ANEXO I

M骴ulos Profesionales

M骴ulo Profesional: Fundamentos de electricidad.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 6

C骴igo: 1425.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Caracteriza los fundamentos y conceptos b醩icos de la electricidad aplicando e interpretando las leyes y reglas que la gobiernan.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido las propiedades de la materia y estados seg鷑 un modelo at髆ico cl醩ico.
• b) Se ha especificado la ley de Coulomb para fuerza el閏trica y los conceptos que relaciona.
• c) Se ha descrito el concepto de electricidad est醫ica, y los peligros que puede llegar a causar en aviaci髇.
• d) Se ha definido el concepto de conducci髇 el閏trica sobre los diferentes tipos de materiales.
• e) Se han identificado las caracter韘ticas y comportamiento de los conductores, aislantes y semiconductores.
• f) Se han realizado conversiones de unidades de las principales magnitudes el閏tricas.
• g) Se ha interpretado la simbolog韆 b醩ica de circuitos el閏tricos.
• h) Se han reconocido las propiedades b醩icas de las fuentes electromotrices, de tensi髇 y corriente.
• i) Se han reconocido las propiedades y funciones de los resistores.

2. Caracteriza el funcionamiento de los componentes y elementos de los circuitos de corriente continua describiendo sus caracter韘ticas, tipos, aplicaciones y m閠odos de producci髇 el閏trica.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han enumerado los m閠odos de producci髇 el閏trica continua y alterna y las ventajas y desventajas de los m閠odos de producci髇 de energ韆 el閏trica.
• b) Se ha identificado la necesidad de bater韆s, su utilidad como primarias o secundarias, las reacciones b醩icas y elementos constitutivos de estas y caracterizando las pilas alcalinas, pilas de Ni-Cd, Ni-Mh, y Plomo-羉ido.
• c) Se han realizado c醠culos de agrupaciones de bater韆s en serie y en paralelo.
• d) Se ha calculado la recarga de bater韆s a corriente constante y a tensi髇 constante, y se distinguen los problemas de efecto memoria y sobrecalentamiento en bater韆s de aviaci髇.
• e) Se han realizado c醠culos de agrupaciones serie y paralelo de resistores y se distinguen los valores nominales de los resistores a partir de su c骴igo de colores.
• f) Se han identificado los diferentes tipos de resistores fijos, variables y dependientes de alg鷑 par醡etro f韘ico, su simbolog韆 el閏trica, sus propiedades y sus tipos de fabricaci髇.
• g) Se ha identificado la utilidad de circuitos con resistencias fijas, variables o dependientes aplicadas en puente de Wheatstone.
• h) Se han calculado la capacidad de un condensador de placas planas y paralelas y se han distinguido la funci髇 y propiedades de los condensadores.
• i) Se han calculado tensiones, corrientes y el tiempo de carga y descarga exponencial en circuitos con condensadores.

3. Calcula circuitos el閏tricos de corriente continua aplicando las leyes y reglas necesarias para su resoluci髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha realizado el montaje de circuitos el閏tricos con diferentes componentes.
• b) Se han calculado par醡etros del circuito aplicado la ley de Ohm.
• c) Se han realizado c醠culos de conservaci髇 de carga y energ韆 mediante leyes de Kirchhoff.
• d) Se han resuelto problemas de c醠culo de magnitudes el閏tricas en circuitos de m鷏tiples mallas.
• e) Se han especificado los circuitos divisores de corriente y circuitos divisores de tensi髇.
• f) Se ha especificado la diferencia entre trabajo, energ韆 y potencia y se distingue su aplicaci髇 en la electricidad.
• g) Se han calculado potencia y rendimiento el閏trico aplicado sobre componentes b醩icos.
• h) Se ha identificado las propiedades b醩icas de los conductores en circuitos el閏tricos y se ha distinguido la conducci髇 de corriente y ca韉a de tensi髇 constante a lo largo del conductor.
• i) Se han medido par醡etros b醩icos como potencia, continuidad, tensi髇, corriente, capacidad, resistencia con dispositivos de medida.
• j) Se han especificado el funcionamiento, conexionado y precauciones necesarias en las medidas.

4. Calcula circuitos el閏tricos de corriente alterna aplicando las leyes y principios que la caracterizan.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha identificado la forma de generar corriente alterna monof醩ica y las caracter韘ticas de una se馻l sinusoidal.
• b) Se han definido las medidas de tensi髇 y corriente instant醤ea, media, eficaz, de pico y de pico a pico.
• c) Se ha calculado la impedancia para componentes resistivos, capacitivos e inductivos y agrupaciones de estos y se ha distinguido su dependencia con la frecuencia.
• d) Se han identificado las relaciones entre tensi髇 y corriente y el concepto de desfase, directamente sobre resistencia, condensador ideal y bobina ideal.
• e) Se ha aplicado la ley de Ohm generalizada en el c醠culo en corriente alterna sobre circuitos R, RL, RC, LC, RLC… en serie y paralelo, y distingue el concepto de resonancia.
• f) Se han calculado las potencias activas, reactivas y aparentes sobre componentes el閏tricos en circuitos en alterna y se ha distinguido el factor de potencia.
• g) Se han realizado medidas de par醡etros sobre circuitos en corriente alterna.
• h) Se ha especificado el tipo de conexionado y las medidas que se pueden realizar con volt韒etro, amper韒etro, mult韒etro, fas韒etro, wat韒etro, osciloscopio y pinza amperim閠rica.
• i) Se ha reconocido la utilidad y la fabricaci髇 de filtros a base de componentes pasivos b醩icos y sus impedancias en frecuencia y su aplicaci髇 al mundo de la aviaci髇.
• j) Se han enumerado diferentes tipos de filtros y las caracter韘ticas b醩icas y las magnitudes de los mismos.

5. Caracteriza los principios b醩icos del electromagnetismo describiendo las propiedades de los campos magn閠icos y la interacci髇 entre campos y conductores el閏tricos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha clasificado la materia seg鷑 sus propiedades magn閠icas en funci髇 de las propiedades de los imanes.
• b) Se ha descrito la magnetizaci髇 y desmagnetizaci髇 de materiales, el ciclo de hist閞esis en los materiales magn閠icos duros y blandos y se han enumerado ejemplos de aplicaci髇.
• c) Se ha reconocido la necesidad de blindajes magn閠icos en equipos el閏trico- electr髇icos.
• d) Se ha definido el movimiento de cargas el閏tricas con campos magn閠icos y distingue el principio de funcionamiento de electroimanes.
• e) Se han reconocido los campos magn閠icos creados por conductores recorridos por corrientes el閏tricas
• f) Se han realizado c醠culos b醩icos en circuitos magn閠icos, utilizando las magnitudes adecuadas y sus unidades.
• g) Se han calculado fuerzas electromotrices e inducciones a partir de las leyes de Faraday y Lenz, y se ha distinguido la polaridad de la tensi髇 inducida.
• h) Se ha reconocido la aplicaci髇 de la ley de inducci髇 de Faraday sobre la producci髇 de energ韆 el閏trica y sobre la aplicaci髇 en m醧uinas el閏tricas.
• i) Se ha identificado el fen髆eno de la autoinducci髇 y la inducci髇 mutua.

6. Caracteriza las m醧uinas de corriente continua describiendo su constituci髇, caracter韘ticas y funcionamiento.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han clasificado las m醧uinas de corriente continua seg鷑 su excitaci髇.
• b) Se han reconocido los principios de funcionamiento de las m醧uinas de corriente continua.
• c) Se han identificado los elementos que componen el inductor y el inducido.
• d) Se ha descrito la funci髇 de colector y estator.
• e) Se han identificado los factores que afectan al funcionamiento de generadores y motores de corriente continua.
• f) Se han seleccionado los par醡etros sobre los que hay que incidir para variar la velocidad y sentido de giro en motores DC.
• g) Se han seleccionado los par醡etros sobre los que hay que incidir para variar la tensi髇 inducida en generadores de corriente continua.
• h) Se ha definido el funcionamiento de un generador de arranque y su necesidad en aviaci髇.

7. Caracteriza las m醧uinas de corriente alterna describiendo su constituci髇, caracter韘ticas y funcionamiento.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han clasificado las m醧uinas rotativas de corriente alterna.
• b) Se ha definido el principio de funcionamiento b醩ico y las partes constitutivas de los alternadores, de im醤 permanente y de campo excitado.
• c) Se ha identificado las propiedades de los alternadores monof醩icos, bif醩icos y trif醩icos y se han distinguido las ventajas y desventajas de las conexiones en estrella y tri醤gulo en alternadores.
• d) Se han identificado los par醡etros b醩icos de los alternadores.
• e) Se han clasificado las m醧uinas rotativas de corriente alterna.
• f) Se ha descrito el principio de funcionamiento b醩ico y las partes constitutivas de los motores as韓cronos y motores s韓cronos de corriente alterna, monof醩icos y polif醩icos.
• g) Se ha definido el concepto de campo magn閠ico giratorio y describe los m閠odos para generar campo magn閠ico giratorio.
• h) Se han seleccionado los par醡etros sobre los que hay que incidir para variar la velocidad y sentido de giro en motores AC.
• i) Se han reconocido los rotores de jaula de ardilla y bobinados y su diferencia de funcionamiento.

8. Calcula par醡etros de funcionamiento de los transformadores aplicando los principios b醩icos que rigen su funcionamiento.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha identificado el circuito el閏trico y magn閠ico del transformador monof醩ico.
• b) Se ha definido el principio de funcionamiento de los transformadores.
• c) Se han identificado las magnitudes nominales de la placa de caracter韘ticas.
• d) Se han calculado las relaciones fundamentales de los transformadores.
• e) Se han calculado las tensiones de transformadores con y sin carga.
• f) Se ha descrito el acoplamiento entre transformadores.
• g) Se han calculado potencias, tensiones e intensidades de l韓ea y de fase monof醩ica y trif醩ica.
• h) Se ha interpretado la funci髇 y caracter韘ticas de los autotransformadores.

Duraci髇: 135 horas.

Contenidos b醩icos:

Teor韆 de los electrones:

• - Estructura y distribuci髇 de las cargas el閏tricas dentro de: 醫omos, mol閏ulas, iones, compuestos.
• - Estructura molecular de los conductores, los semiconductores y los aislantes.

Electricidad est醫ica y conducci髇:

• - Electricidad est醫ica y distribuci髇 de las cargas electrost醫icas.
• - Leyes electrost醫icas de atracci髇 y repulsi髇.
• - Unidades de carga, Ley del Coulomb.
• - Conducci髇 de la electricidad en s髄idos, l韖uidos, gases y en el vac韔.

Terminolog韆 el閏trica:

• - Los siguientes t閞minos, sus unidades y los factores que los afectan: diferencia de potencial, fuerza electromotriz, tensi髇, intensidad de la corriente, resistencia, conductancia, carga, flujo de corriente convencional, flujo de electrones.

Generaci髇 de electricidad:

• - Producci髇 de electricidad por los siguientes m閠odos: luz, calor, fricci髇, presi髇, acci髇 qu韒ica, magnetismo y movimiento.

Fuentes de corriente continua:

• - Estructura y reacciones qu韒icas b醩icas de: pilas primarias, pilas secundarias, pilas de plomo-醕ido, pilas de n韖uel-cadmio y otras pilas alcalinas.
• - Conexi髇 de pilas en serie y en paralelo.
• - Resistencia interna y su efecto sobre una bater韆.
• - Estructura, materiales y funcionamiento de los termopares.
• - Funcionamiento de las c閘ulas fotoel閏tricas.

Circuitos de corriente continua:

• - Ley de Ohm, Leyes de Kirchoff sobre tensi髇 e intensidad.
• - C醠culos realizados usando las leyes anteriores para hallar la resistencia, la tensi髇 y la intensidad.
• - Importancia de la resistencia interna de una fuente de alimentaci髇.

Resistencia y resistores:

• a) Resistencia y factores que la afectan.
  • • Resistencia espec韋ica.
  • • C骴igo de colores de resistores, valores y tolerancias, valores
  • • nominales preferidos, especificaciones de potencia.
  • • Resistores en serie y en paralelo.
  • • C醠culo de la resistencia total usando resistores en serie, en paralelo y
  • • combinaciones en serie y en paralelo.
  • • Funcionamiento y utilizaci髇 de potenci髆etros y re髎tatos.
  • • Funcionamiento del puente de Wheatstone.
• b) Conductancia con coeficiente de temperatura positivo o negativo.
  • • Resistores fijos, estabilidad, tolerancia y limitaciones, m閠odos de fabricaci髇.
  • • Resistores variables, termistores, resistores dependientes de la tensi髇.
  • • Estructura de los potenci髆etros y re髎tatos.
  • • Estructura de los puentes de Wheatstone.

Potencia:

• - Potencia, trabajo y energ韆 (cin閠ica y potencial).
• - Disipaci髇 de potencia por un resistor.
• - F髍mula de la potencia.
• - C醠culos con potencia, trabajo y energ韆.

Capacidad y condensadores:

• - Funcionamiento y funci髇 de un condensador.
• - Factores que afectan a la capacidad: 醨ea de las placas, distancia entre placas; n鷐ero de placas; diel閏trico y constante del diel閏trico, tensi髇 de funcionamiento y tensi髇 nominal.
• - Tipos de condensadores, estructura y funci髇.
• - C骴igo de colores para condensadores.
• - C醠culo de la capacidad y la tensi髇 en circuitos serie y paralelo.
• - Carga y descarga exponencial de un condensador, constantes de tiempo.
• - Comprobaciones de condensadores.

Magnetismo:

• a) Teor韆 del magnetismo.
  • • Propiedades de un im醤.
  • • Acci髇 de un im醤 inmerso en el campo magn閠ico terrestre.
  • • Magnetizaci髇 y desmagnetizaci髇.
  • • Blindaje magn閠ico.
  • • Tipos de materiales magn閠icos.
  • • Principios de funcionamiento y fabricaci髇 de electroimanes.
  • • Regla de la mano derecha para determinar el campo magn閠ico alrededor de un conductor que transporta corriente el閏trica.
• b) Fuerza magnetomotriz:
  • • Intensidad de campo magn閠ico, densidad del flujo magn閠ico, permeabilidad, ciclo de hist閞esis, magnetismo remanente, fuerza coercitiva, reluctancia, punto de saturaci髇, corrientes par醩itas.
  • • Precauciones en el manejo y almacenamiento de imanes.

Inductancia e inductores:

• - Ley de Faraday.
• - Inducci髇 de una tensi髇 en un conductor en movimiento dentro de un campo magn閠ico.
• - Principios de la inducci髇.
• - Efectos de los siguientes factores sobre la magnitud de una tensi髇 inducida: intensidad del campo magn閠ico, velocidad de cambio del flujo, n鷐ero de espiras del conductor.
• - Inducci髇 mutua.
• - Efecto que tiene la velocidad de cambio de la corriente primaria y la inductancia mutua sobre la tensi髇 inducida.
• - Factores que afectan a la inductancia mutua: n鷐ero de espiras de la bobina, tama駉 f韘ico de la bobina, permeabilidad de la bobina, posici髇 de las bobinas entre s�.
• - Ley de Lenz y reglas para determinar la polaridad.
• - Fuerza contraelectromotriz, autoinducci髇.
• - Punto de saturaci髇.
• - Principales usos de los inductores.

Teor韆 del motor/generador de corriente continua:

• - Teor韆 b醩ica de motores y generadores.
• - Fabricaci髇 y funci髇 de los componentes de un generador de corriente continua.
• - Funcionamiento y factores que afectan a la magnitud y la direcci髇 del flujo de corriente en generadores de corriente continua.
• - Funcionamiento y factores que afectan a la potencia de salida, el par, la velocidad y el sentido de giro de los motores de corriente continua.
• - Motores con excitaci髇 en serie, motores con excitaci髇 en paralelo y motores con excitaci髇 mixta.
• - Estructura de un generador de arranque.

Teor韆 de corriente alterna:

• - Forma de onda sinusoidal: fase, per韔do, frecuencia, ciclo.
• - Valores de la intensidad de corriente instant醤ea, media, eficaz, pico, de pico a pico y c醠culos de estos valores en relaci髇 con la tensi髇, la intensidad de corriente y la potencia.
• - Ondas triangulares/cuadradas.
• - Fundamentos de la corriente monof醩ica y la trif醩ica.
• Circuitos resistivos (R), capacitivos (C) e inductivos (L):
• - Relaci髇 de fase de la tensi髇 y la intensidad de corriente en circuitos L, C y R, en paralelo, en serie y en serie y paralelo.
• - Disipaci髇 de potencia en circuitos L, C, R.
• - Impedancia, 醤gulo de fase, factor de potencia y c醠culos de la corriente el閏trica.
• - C醠culos de la potencia eficaz, aparente y reactiva.

Transformadores:

• - Principios, funcionamiento y estructura de un transformador.
• - P閞didas de transformador y m閠odos para corregirlas.
• - Comportamiento de los transformadores con y sin carga.
• - Transferencia de potencia, rendimiento, marcas de la polaridad.
• - C醠culo de las tensiones e intensidades de l韓ea y de fase.
• - C醠culo de la potencia en un sistema trif醩ico.
• - Intensidad y tensi髇 primaria y secundaria, relaci髇 de espiras, potencia, rendimiento.
• - Autotransformadores.

Filtros:

• - Funcionamiento, aplicaciones y utilizaci髇 de los siguientes filtros: de paso bajo, de paso alto, de paso de banda y eliminador de banda.

Generadores de corriente alterna:

• - Rotaci髇 de una espira en un campo magn閠ico y forma de onda generada.
• - Funcionamiento y estructura de generadores de corriente alterna de inducido y campo giratorios.
• - Alternadores monof醩icos, bif醩icos y trif醩icos.
• - Ventajas y utilizaci髇 de las conexiones trif醩icas en tri醤gulo y en estrella.
• - Generadores de im醤 permanente.

Motores de corriente alterna:

• - Estructura, principios de funcionamiento y caracter韘ticas de: motores s韓cronos y de inducci髇 de corriente alterna, monof醩icos y polif醩icos.
• - M閠odos de control de la velocidad y el sentido de giro.
• - M閠odos para producir un campo giratorio: condensador, inductor, polo, dividido o blindado.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para desarrollar los conocimientos b醩icos de electricidad, principios, leyes f韘icas que los rigen y su aplicaci髇 en las m醧uinas el閏tricas que utilizan las aeronaves.

Los conocimientos de este m骴ulo incluyen aspectos como:

• - Caracterizaci髇 de las leyes el閏tricas y magn閠icas.
• - C醠culo de circuitos de corriente continua y alterna.
• - C醠culo y dimensionamiento de bater韆s en carga y descarga.
• - Identificaci髇 de filtros.
• - Caracterizaci髇 de m醧uinas el閏tricas de corriente continua y alterna.

Las actividades profesionales asociadas a este conocimiento se aplican en:

• - Diagn髎tico de aver韆s el閏tricas.
• - Diagn髎tico de aver韆s en m醧uinas el閏tricas.
• - Procesos de montaje y desmontaje de m醧uinas el閏tricas.
• - Proceso de ajuste y sustituci髇 de equipos el閏tricos y electr髇icos.
• - Procesos de reemplazo, recarga e instalaciones de bater韆s.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), f), j), q),s) y v) del ciclo formativo, y las competencias a), f), j), q) y r) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Interpretaci髇 y manejo de documentaci髇 t閏nica.
• - Comprobaci髇 de circuitos con resistencias en serie y en paralelo.
• - C醠culo de corrientes y tensiones en circuitos el閏tricos de corriente alterna y continua.
• - Comprobaci髇 de carga y descarga de condensadores.
• - Realizaci髇 de actividades relacionadas con el control de automatismos con rel閟 en circuitos monof醩icos.
• - Interpretaci髇 de las leyes el閏tricas y magn閠icas aplicadas sobre m醧uinas el閏tricas.
• - Funcionamiento e inspecci髇 de m醧uinas el閏tricas de corriente alterna y continua.
• - Comprobaci髇 de un generador de corriente alterna.
• - Funcionamiento e inspecci髇 de bater韆s.

M骴ulo Profesional: Fundamentos de electr髇ica en aeromec醤ica.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 5

C骴igo: 1426.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Mide par醡etros b醩icos de distintos tipos de diodos semiconductores y tiristores, analizando su funcionamiento y su aplicaci髇 en los circuitos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han reconocido los diferentes s韒bolos de diodos y tiristores.
• b) Se han enumerado las caracter韘ticas y propiedades de los diodos.
• c) Se han relacionado las principales caracter韘ticas de los tiristores y su utilizaci髇 en circuitos electr髇icos.
• d) Se han descrito las principales caracter韘ticas de los diferentes tipos de diodos.
• e) Se ha definido la utilizaci髇 de los diferentes tipos de diodos en los circuitos electr髇icos.
• f) Se han medido par醡etros b醩icos de los diferentes tipos de diodos semiconductores y de tiristores.
• g) Se han realizado montajes de circuitos electr髇icos con diodos semiconductores y tiristores.
• h) Se han aplicado las normas b醩icas de seguridad en el manejo de circuitos electr髇icos.

2. Caracteriza fundamentos y utilizaci髇 de los transistores, describiendo su funcionamiento.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han reconocido los diferentes s韒bolos de los transistores.
• b) Se han definido las caracter韘ticas de los transistores y sus propiedades.
• c) Se han definido las aplicaciones m醩 habituales de los transistores en circuitos electr髇icos seg鷑 sus caracter韘ticas.
• d) Se han identificado los patillajes de diferentes encapsulados de transistores.
• e) Se ha identificado la ubicaci髇 de transistores en placas de circuitos electr髇icos de diferentes equipos electr髇icos.
• f) Se han medido los par醡etros m醩 comunes en corriente continua de los transistores.

3. Caracteriza circuitos integrados lineales, amplificadores operacionales y circuitos l骻icos usados en equipos de avi髇ica, interpretando su funcionamiento a partir del diagrama de bloques.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado las diferencias entre circuitos integrados anal骻icos y digitales.
• b) Se han identificado las caracter韘ticas y par醡etros b醩icos de los circuitos integrados lineales m醩 habituales en equipos de avi髇ica, a partir de los diagramas de bloques que lo forman.
• c) Se han calculado par醡etros b醩icos como ganancia, impedancia de entrada e impedancia de salida, entre otros, de circuitos electr髇icos con amplificadores operacionales.
• d) Se han determinado los niveles l骻icos de circuitos integrados digitales sencillos, a partir del diagrama de bloques del circuito.
• e) Se han descrito las caracter韘ticas de circuitos integrados l骻icos TTL y CMOS.
• f) Se han determinado los par醡etros el閏tricos m醩 habituales de circuitos integrados l骻icos, seg鷑 la tecnolog韆 usada.
• g) Se han identificado circuitos integrados en placas de circuitos electr髇icos.

4. Determina la utilizaci髇 de las placas de circuito impreso en los equipos electr髇icos usados en avi髇ica describiendo las t閏nicas de fabricaci髇 y constituci髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado los materiales m醩 habituales utilizados en la fabricaci髇 de placas de circuito impreso.
• b) Se han clasificado las placas seg鷑 el material usado y el n鷐ero de capas de la placa.
• c) Se han identificado las peculiaridades constructivas de las placas de circuito impreso en funci髇 del tipo de equipo electr髇ico donde se ubica.
• d) Se han definido diferentes sistemas de conexionados de placas de circuito impreso en equipos electr髇icos.
• e) Se han identificado los puntos de prueba y puntos de verificaci髇 en placas de circuito impreso.
• f) Se han identificado las aver韆s m醩 habituales de las placas de circuito impreso.

5. Define el funcionamiento de sistemas basados en servomecanismos, describiendo los principios de funcionamiento de los componentes que lo constituyen. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido los sistemas en bucle abierto y bucle cerrado.
• b) Se han identificado los m閠odos de retroalimentaci髇 de bucle y los transductores anal骻icos.
• c) Se han identificado las caracter韘ticas de un sistema s韓crono.
• d) Se han definido los principios de funcionamiento y caracter韘ticas de los reductores, sistemas diferenciales, regulaci髇 y par usados en servomecanismos.
• e) Se han definido los principios de funcionamiento y caracter韘ticas b醩icas de los transformadores y los transmisores de inductancia y capacidad usados en los servomecanismos.
• f) Se han relacionado diferentes usos de servomecanismos en los sistemas de las aeronaves.
• g) Se han identificado los servomecanismos usados en diferentes sistemas de las aeronaves.
• h) Se han identificado aver韆s habituales en sistemas basados en servomecanismos.

Duraci髇: 105 horas.

Contenidos b醩icos:

Diodos:

• - S韒bolos de diodos.
• - Caracter韘ticas y propiedades de los diodos.
• - Diodos en serie y en paralelo.
• - Principales caracter韘ticas y utilizaci髇 de rectificadores controlados por silicio (tiristores), diodos de emisi髇 de luz, diodos fotoconductores, resistencias variables, diodos rectificadores.
• - Ensayos de funcionamiento de diodos.

Transistores:

• - S韒bolos de transistores.
• - Descripci髇 y orientaci髇 de los componentes.
• - Caracter韘ticas y propiedades los transistores.

Circuitos integrados:

• - Descripci髇 y funcionamiento de circuitos l骻icos y circuitos lineales/ amplificadores operacionales.

Placas de circuitos impresos:

• - Descripci髇 y utilizaci髇 de placas de circuitos impresos.

Servomecanismos:

• - Comprensi髇 de los siguientes t閞minos: sistemas de bucle abierto y bucle cerrado, retroalimentaci髇, seguimiento, transductores anal骻icos.
• - Principios de funcionamiento y utilizaci髇 de los siguientes componentes y caracter韘ticas de un sistema s韓crono: reductores, diferencial, regulaci髇 y par, transformadores, transmisores de inductancia y capacitancia.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional proporciona los conocimientos b醩icos necesarios sobre electr髇ica, para abordar el estudio del funcionamiento de los equipos y sistemas electr髇icos y de avi髇ica usados en las aeronaves.

Estos conocimientos b醩icos incluyen aspectos como:

• - Comprender el funcionamiento b醩ico as� como la fabricaci髇 de los sistemas de indicaci髇 electr髇icos.
• - Comprender el funcionamiento b醩ico as� como la fabricaci髇 de los equipos electr髇icos.
• - Comprender los sistemas basados en servomecanismos.
• - Comprender la importancia de la electr髇ica en los sistemas de las aeronaves.
• - Evaluar los factores que pueden provocar una aver韆 en los equipos electr髇icos.
• - Determinar el procedimiento adecuado para sustituir un equipo electr髇ico averiado, determinando las posibles causas que hayan podido originar la aver韆.

Las actividades profesionales asociadas a estos conocimientos se aplican en:

• - Mantenimiento preventivo de los equipos electr髇icos de las aeronaves.
• - Sustituci髇 de equipos electr髇icos usados en las aeronaves.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b) y j) del ciclo formativo y las competencias a), b) y j) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Reconocer y comprender el funcionamiento b醩ico de los componentes semiconductores de un sistema de indicaci髇 electr髇ico o equipo electr髇ico.
• - Identificar y determinar la funci髇 de los circuitos integrados en equipos electr髇icos.
• - Identificar la constituci髇 y ensamblado de los equipos electr髇icos.
• - Comprobaci髇 del rectificador de media onda y onda completa.
• - Identificarydeterminarlaconstituci髇desistemasbasadosenservomecanismos.

M骴ulo profesional: T閏nicas digitales y sistemas de instrumentos electr髇icos en aeromec醤ica.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 6

C骴igo: 1428.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Realiza distintas operaciones de conversi髇 entre diferentes sistemas de numeraci髇 y entre funciones anal骻icas y digitales analizando sus caracter韘ticas.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado los sistemas de numeraci髇, tomando como ejemplo el sistema decimal.
• b) Se han caracterizado los sistemas de numeraci髇, binario, octal y hexadecimal.
• c) Se han realizado ejercicios de conversi髇 entre sistemas empleando los diferentes m閠odos que se pueden emplear.
• d) Se han identificado las caracter韘ticas de los sistemas binarios, octales y hexadecimales como base de las t閏nicas digitales.
• e) Se han definido las se馻les anal骻icas y las se馻les digitales, interpretando sus diferentes estados.
• f) Se han descrito las ventajas de los sistemas digitales as� como sus limitaciones en su aplicaci髇 en los circuitos.
• g) Se ha diferenciado la evoluci髇 de un mismo circuito en un sistema anal骻ico a uno digital en el entorno de las aeronaves.
• h) Se han realizado operaciones de conversi髇 de entradas digitales a salidas anal骻icas en un circuito (DAC).
• i) Se han realizado operaciones de conversi髇 de entradas anal骻icas a salidas digitales en un circuito (ADC).

2. Caracteriza el funcionamiento de los buses de datos en los sistemas de las aeronaves, identificando los protocolos y formatos de las se馻les ARINC as� como de otras especificaciones.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha descrito el funcionamiento de los buses de datos.
• b) Se han definido los t閞minos relativos a los buses y sus niveles de voltaje.
• c) Se han definido los protocolos de comunicaciones y su arquitectura para el intercambio de datos.
• d) Se ha identificado el principio de un bus serie en las aeronaves.
• e) Se ha definido el sistema de datos ARINC 429 como bus de transmisi髇 datos est醤dar en las aeronaves.
• f) Se han identificado otros sistemas de transmisi髇 de datos utilizados en las aeronaves, sus caracter韘ticas, protocolos y formatos.
• g) Se han identificado diferentes unidades de las aeronaves (LRUs) como equipos de intercambio de buses de datos.

3. Construye circuitos l骻icos mediante diferentes circuitos integrados interpretando sus aplicaciones y simbolog韆.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado los s韒bolos comunes de las puertas l骻icas y sus tablas de la verdad.
• b) Se ha interpretado el uso del 醠gebra de Boole como l骻ica de las operaciones usadas en los sistemas de las aeronaves.
• c) Se ha interpretado la l骻ica combinacional entre las diferentes puertas l骻icas.
• d) Se han identificado las diferentes l骻icas y familias m醩 comunes en los circuitos utilizados en las aeronaves.
• e) Se han realizado montajes de circuitos integrados digitales a partir de diferentes circuitos l骻icos.

4. Define la constituci髇 y funcionamiento de microprocesadores analizando los diferentes sistemas de almacenamiento y transmisi髇 de datos. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido la diferente terminolog韆 inform醫ica utilizada en los sistemas de avi髇ica.
• b) Se ha reconocido el almacenamiento de datos en las diferentes memorias de un computador.
• c) Se han diferenciado los programas b醩icos para la realizaci髇 de operaciones en un computador.
• d) Se ha descrito las interconexiones utilizadas a trav閟 de los paneles traseros de los compartimentos de avi髇ica.
• e) Se han definido las ayudas de los sistemas computados en las aeronaves (AIDS).
• f) Se han realizado operaciones de desmontaje y montaje de computadores,

identificando sus componentes e interconexiones.

5. Define el proceso de transmisi髇 de datos por fibra 髉tica y su aplicaci髇 en los sistemas de las aeronaves analizando su desarrollo.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado las ventajas y desventajas de la utilizaci髇 de transmisi髇 de datos por fibra 髉tica.
• b) Se ha definido su proceso de fabricaci髇 as� como sus diferentes aplicaciones.
• c) Se han definido las caracter韘ticas b醩icas de los cables de fibra 髉ticas as� como los principios b醩icos de su funcionamiento.
• d) Se han identificado los diferentes tipos de fibra 髉tica seg鷑 sus modos de propagaci髇 o tipos de dise駉.
• e) Se han clasificado los diferentes componentes de la fibra 髉tica: conectores, emisores de haz de luz, conversores de luz y su transmisi髇.
• f) Se han relacionado las t閏nicas de instalaci髇, empalmes y conexi髇 de cables de fibra 髉tica con las funciones que realizan y su composici髇.
• g) Se han definido las diferentes aplicaciones y usos de los cables de fibra 髉tica en los sistemas de las aeronaves.
• h) Se ha realizado el conexionado con cables de fibra 髉tica utilizados en la aeron醬tica.

6. Caracteriza el comportamiento de dispositivos de visualizaci髇 electr髇icos usados en las aeronaves analizando sus caracter韘ticas.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito las diferentes tecnolog韆s de visualizaci髇 en las cabinas de vuelo.
• b) Se han definido las diferentes partes de un tubo de rayos cat骴icos.
• c) Se han descrito los diferentes tipos de diodos emisores de luz (LED) como indicadores para diferentes prop髎itos en las aeronaves.
• d) Se han descrito las propiedades de los distintos tipos de cristales l韖uidos.
• e) Se ha interpretado los esquemas t韕icos de indicadores visuales de las aeronaves.
• f) Se han caracterizado las ventajas y desventajas de los diferentes dispositivos de visualizaci髇 empleados en las aeronaves.
• g) Se han realizado conexionados de los diferentes dispositivos de visualizaci髇.

7. Identifica los efectos de las cargas electrost醫icas y la influencia del entorno electro- magn閠ico en las aeronaves en dispositivos sensibles a las mismas analizando las causas que las provocan.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido la electricidad est醫ica, la clasificaci髇 de materiales de acuerdo ac髆o crean electricidad est醫ica.
• b) Se han definido las precauciones que hay que observar en la manipulaci髇,

  transporte, montaje y desmontaje de equipos sensibles a las cargas est醫icas.

• c) Se han realizado pr醕ticas de montaje y desmontaje con equipos sensibles a cargas est醫icas, utilizando las precauciones adecuadas.
• d) Se ha definido el fen髆eno de la interferencia electromagn閠ica y los diferentes m閠odos para eliminar las interferencias.
• e) Se han identificado los componentes instalados en las aeronaves para evitar efectos de interferencia electromagn閠ica en los equipos de avi髇ica.
• f) Se han clasificado los diferentes tipos de analizadores de espectros de frecuencias usados para medidas de interferencias electrost醫icas.
• g) Se han descrito los efectos causados por las interferencias electromagn閠icas as� como los efectos producidos por la descarga de un rayo en las aeronaves.
• h) Se ha descrito el comportamiento electromagn閠ico de una aeronave y la utilizaci髇 de materiales compuestos en las aeronaves.
• i) Se han descrito los diferentes m閠odos de protecci髇 contra interferencias electromagn閠icas y de radiaci髇 de alta intensidad en las aeronaves.

8. Determina los efectos producidos por cambios no aprobados de software en los requi- sitos de aeronavegabilidad de una aeronave, evaluando el sistema de control de gesti髇 de software.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha determinado la aprobaci髇 de software de una aeronave seg鷑 los tipos de certificados otorgados seg鷑 el dise駉.
• b) Se ha descrito la clasificaci髇 por niveles del software instalado en una aeronave.
• c) Se han descrito los m閠odos de modificaci髇 de software y actualizaciones de bases de datos en las aeronaves.
• d) Se han descrito los m閠odos verificaci髇 de los datos insertados en los computadores de las aeronaves.
• e) Se han descrito los m閠odos de distribuci髇 y control de software instalado en los computadores de las aeronaves.
• f) Se han realizado la puesta en servicio de componentes y equipos de las aeronaves utilizando la documentaci髇 autorizada.

9. Caracteriza la disposici髇 general de los sistemas t韕icos electr髇icos/digitales, sus equipos asociados en las aeronaves (BITE), describiendo su ubicaci髇 en la cabina y en los compartimentos habilitados.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado la configuraci髇 l骻ica de una cabina de tripulaci髇, y de los compartimentos de avi髇ica.
• b) Se ha identificado la situaci髇 de los componentes digitales y de los computadores instalados.
• c) Se han descrito de forma esquem醫ica los sistemas de instrumentos electr髇icos de vuelo EFIS y de supervisi髇 centralizada electr髇ica de las aeronaves ECAM.
• d) Se ha descrito de forma esquem醫ica el sistema de indicaci髇 de motores y de alerta de tripulaci髇, EICAS.
• e) Se han descrito de forma esquem醫ica los sistemas de mandos de vuelo electr髇icos, FBW.
• f) Se han descrito de forma esquem醫ica los sistemas de gesti髇 de vuelo FMS.
• g) Se han descrito de forma esquem醫ica los sistemas de posicionamiento global GPS, de referencia inercial IRS y de alerta de tr醘ico a閞eo TCAS.
• h) Se han descrito de forma esquem醫ica los sistemas de Avi髇ica Modular Integrada (IMA).
• i) Se han descrito de forma esquem醫ica los sistemas de cabina (ATA44).
• j) Se han descrito de forma b醩ica los sistemas de informaci髇 ACARS/ATIMS (ATA 46).

Duraci髇: 135 horas.

Contenidos b醩icos:

Sistemas de instrumentos electr髇icos:

• - Disposici髇 de sistemas t韕icos de instrumentos electr髇icos y distribuci髇 en la cabina de vuelo.

Sistemas de numeraci髇:

• - Sistemas de numeraci髇: binario, octal y hexadecimal.
• - Demostraci髇 de conversiones entre los sistemas decimal y el binario, el octal y el hexadecimal, y viceversa.

Conversi髇 de datos:

• - Datos anal骻icos, datos digitales.
• - Operaci髇 y aplicaci髇 de anal骻ico a digital, conversores de digital a anal骻ico, entradas y salidas, limitaciones de distintos tipos.

Buses de datos:

• - Funcionamiento de buses de datos en sistemas de aeronaves, incluido el conocimiento de ARINC y otras especificaciones.
• - Red/Ethernet de la aeronave.

Circuitos l骻icos:

• - Identificaci髇 de s韒bolos comunes de puertas l骻icas, tablas y circuitos equivalentes. Aplicaciones utilizadas en sistemas de aeronaves, diagramas esquem醫icos.

Estructura b醩ica de un ordenador:

• - Terminolog韆 inform醫ica (como bit, byte, software, hardware, CPU, circuito integrado y diferentes dispositivos de memoria, como RAM, ROM y PROM). Tecnolog韆 inform醫ica aplicada a sistemas de aeronaves.

Fibra 髉tica:

• - Ventajas y desventajas de la transmisi髇 de datos por fibra 髉tica respecto a la transmisi髇 por cable el閏trico.
• - Bus de datos de fibra 髉tica.
• - T閞minos relacionados con la fibra 髉tica.
• - Terminaciones.
• - Acopladores, terminales de control, terminales remotos.
• - Aplicaci髇 de la fibra 髉tica en sistemas de aeronaves.

Indicadores visuales electr髇icos:

• - Principios de funcionamiento de tipos comunes de indicadores visuales usados en aeronaves modernas, como: tubos de rayos cat骴icos, diodos emisores de luz y pantallas de cristal l韖uido.
• Dispositivos sensibles a cargas electrost醫icas:
• - Manipulaci髇 especial de componentes sensibles a descargas electrost醫icas.
• - Conocimiento de los riesgos y posibles da駉s, dispositivos de protecci髇 contra cargas electrost醫icas para personas y componentes.

Control de gesti髇 de software:

• - Conocimiento de las restricciones, los requisitos de aeronavegabilidad y los posibles efectos catastr骹icos producidos por cambios no aprobados a programas de software.

Entorno electromagn閠ico:

• - Influencia de los siguientes fen髆enos en las pr醕ticas de mantenimiento de sistemas electr髇icos:
  • • EMC: Compatibilidad electromagn閠ica.
  • • EMI: Interferencia electromagn閠ica.
  • • HIRF: Campo de radiaci髇 de alta intensidad.
  • • Rayos/Protecci髇 contra rayos.

Sistemas t韕icos electr髇icos/digitales en aeronaves:

• - Disposici髇 general de los sistemas t韕icos electr髇icos/digitales de aeronaves y sus equipos asociados (BITE), como:
  • • ACARS-ARINC Communication and Addressing and Reporting System (Sistema de notificaci髇, direcci髇 y comunicaci髇 de ARINC).
  • • EICAS
• - Engine Indication and Crew Alerting System (Sistema de indicaci髇 de los motores y de alerta a la tripulaci髇).
  • • FBW - Fly by Wire (Mandos de vuelo electr髇icos).
  • • FMS - Flight Management System (Sistema de gesti髇 del vuelo).
  • • IRS - Inertial Reference System (Sistema de referencia inercial).
  • • ECAM - Electronic CentralisedAircraft Monitoring (Supervisi髇 centralizada electr髇ica de aeronaves).
  • • EFIS - Electronic Flight Instrument System (Sistema de instrumentos electr髇icos de vuelo).
  • • GPS - Global Positioning System (Sistema de posicionamiento global).
  • • TCAS - Traffic Alert Collision Avoidance System (Sistema de alerta de tr醘ico a閞eo para la prevenci髇 de colisiones).
  • • Avi髇ica modular integrada (IMA).
  • • Sistemas de cabina.
  • • Sistemas de informaci髇.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 b醩ica necesaria para poder desempe馻r las funciones de montar, desmontar, conexionar, almacenar, ajustar, reparar y mantener equipos, componentes e instrumentos electr髇icos de una aeronave.

La formaci髇 b醩ica necesaria para desempe馻r la funci髇 de mantenimiento de componentes, equipos e instrumentos incluye aspectos como:

• - Identificaci髇 de los equipos, instrumentos electr髇icos y equipos de visualizaci髇 instalados en las aeronaves.
• - Interpretaci髇 de las se馻les de transmisi髇 entre los equipos de las aeronaves y conversi髇 de datos.
• - Conocimiento b醩ico de los tipos de cableados y conectores utilizados en las t閏nicas digitales.
• - Interpretaci髇 de los circuitos l骻icos en esquemas de las aeronaves.
• - Identificaci髇 de la estructura b醩ica de un computador y su funcionamiento.
• - Utilizaci髇 de cableados de fibra 髉tica en los sistemas de las aeronaves.
• - Realizaci髇 de t閏nicas de gesti髇 y modificaci髇 de software en las aeronaves.
• - Identificaci髇 de equipos electr髇icos sensibles a cargas electrost醫icas y procedimientos de protecci髇.
• - Descripci髇 b醩ica de los principales sistemas electr髇icos de las aeronaves.
• - Realizaci髇 de pruebas dedicadas en los computadores de las aeronaves.

Las actividades profesionales asociadas a esta formaci髇 se aplican en:

• - Procesos de fabricaci髇 de equipos electr髇icos aeron醬ticos.
• - Mantenimiento en l韓ea de las aeronaves.
• - Gabinetes t閏nicos y de an醠isis de aver韆s.
• - Verificaci髇 de reparaciones efectuadas en las aeronaves.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a),b),c) y j) del ciclo formativo y las competencias a), b), c) y j) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Identificaci髇 de las t閏nicas digitales y conversiones de datos.
• - Identificaci髇 de tipos de se馻les de transmisi髇 de datos.
• - Construcci髇 de circuitos digitales e interpretaci髇 de sus aplicaciones.
• - Comprobaci髇 de circuitos de puertas l骻icas en placas multiconexi髇.
• - T閏nicas de transmisi髇 de datos por fibra 髉tica.
• - Identificaci髇 de componentes de visualizaci髇 instrumental.
• - Gesti髇 de software en los equipos de las aeronaves.
• - An醠isis de aver韆s en componentes, instrumentos y equipos electr髇icos instalados en las aeronaves.

M骴ulo Profesional: Materiales, equipos y herramientas en aeromec醤ica.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 6

C骴igo: 1430.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Caracteriza los materiales met醠icos empleados en estructuras de aeronaves describiendo sus propiedades f韘icas y mec醤icas, y los ensayos que las definen.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido las propiedades f韘icas, qu韒icas y mec醤icas de los materiales met醠icos.
• b) Se ha relacionado el proceso de solidificaci髇 de aleaciones con las propiedades de las mismas.
• c) Se han identificado las aleaciones utilizadas en estructuras de aeronaves empleando la nomenclatura correspondiente.
• d) Se han definido las aleaciones m醩 empleadas en las aeronaves, especificando sus caracter韘ticas principales.
• e) Se han relacionado las propiedades de los materiales met醠icos empleados en aeronaves con los tratamientos t閞micos, termoqu韒icos y mec醤icos utilizados.
• f) Se han descrito los ensayos de dureza, tracci髇 a rotura y resistencia al impacto realizados sobre aleaciones de uso aeron醬tico.
• g) Se ha descrito el proceso de fatiga de las estructuras de aeronaves.
• h) Se ha definido el proceso de fluencia a alta temperatura en aleaciones met醠icas.

2. Caracteriza los materiales compuestos y no met醠icos, distintos de la madera, empleados en estructuras de aeronaves, describiendo sus propiedades y constituci髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido la estructura y fabricaci髇 de los materiales compuestos, especificando los tipos y colocaci髇 de la fibra y matriz empleadas.
• b) Se han definido las caracter韘ticas y propiedades de materiales compuestos y no met醠icos, distintos de la madera, de uso com鷑 en aeronaves.
• c) Se ha descrito la constituci髇 de una estructura tipo s醤dwich.
• d) Se han descrito los procesos de mecanizado efectuados sobre materiales compuestos.
• e) Se han definido las aplicaciones de los distintos tipos de sellantes y agentes adhesivos empleados en aeronaves, especificando sus propiedades y forma de empleo.
• f) Se han definido las caracter韘ticas y propiedades de los pl醩ticos transparentes empleados en aeronaves.
• g) Se han descrito los m閠odos de reparaci髇 de los pl醩ticos transparentes empleados en aeronaves.

3. Repara estructuras de materiales compuestos interpretando los procedimientos de trabajo y aplicando las t閏nicas asociadas.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha realizado una inspecci髇 no destructiva de una estructura de material compuesto empleando la t閏nica correspondiente.
• b) Se han detectado defectos y deterioros en materiales compuestos y no met醠icos, reconociendo las evidencias de los mismos.
• c) Se ha evaluado el defecto encontrado en materiales compuestos durante la inspecci髇 de acuerdo con la documentaci髇 t閏nica.
• d) Se ha determinado la forma de reparar la estructura de materiales compuestos da馻da seg鷑 se indica en la documentaci髇 t閏nica.
• e) Se han seleccionado los medios, 鷗iles y herramientas necesarios para la reparaci髇.
• f) Se ha reparado la estructura de material compuesto aplicando las t閏nicas y procedimientos adecuados.
• g) Se ha reparado una ventanilla fabricada con pl醩tico transparente.
• h) Se ha verificado tras la reparaci髇 que la estructura cumple con la operatividad y calidad requerida.
• i) Se han aplicado las normas de seguridad, salud laboral y de impacto ambiental en el proceso de trabajo.

4. Mantiene las estructuras de madera y revestimiento textil interpretando los procedimientos de trabajo y aplicando las t閏nicas asociadas.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido las caracter韘ticas, propiedades y aplicaciones de los tipos de madera y revestimiento de material textil, empleados en estructuras de aeronaves.
• b) Se ha evaluado el estado de la madera y su aptitud para ser empleada en la estructura de un avi髇.
• c) Se han definido las caracter韘ticas de los tipos de colas empleadas en estructuras de madera y revestimientos de material textil.
• d) Se han especificado los m閠odos de construcci髇 de estructuras de c閘ula de madera y revestimientos de material textil.
• e) Se ha realizado la uni髇 mediante adhesivos de elementos estructurales de madera.
• f) Se ha descrito el proceso de reparaci髇 de largueros, costillas y revestimiento de madera en aeronaves, interpretando la documentaci髇 t閏nica.
• g) Se ha aplicado el revestimiento textil sobre la estructura del avi髇.
• h) Se han interpretado los resultados obtenidos al realizar un test de resistencia al revestimiento textil.
• i) Se han realizado los procesos de inspecci髇 y reparaci髇 de los revestimientos de material textil, interpretando la documentaci髇 t閏nica.

5. Identifica los defectos producidos por la corrosi髇 en las estructuras de las aeronaves analizando las causas que la han originado y sus procesos de correcci髇. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido las caracter韘ticas y fundamento qu韒ico de los distintos tipos de corrosi髇 que aparecen en la estructura de una aeronave.
• b) Se ha identificado los productos de la corrosi髇 en diferentes metales.
• c) Se han descrito las causas de la corrosi髇 y la susceptibilidad de los distintos tipos de metales.
• d) Se han especificado las zonas de la aeronave en donde la corrosi髇 aparecer� con mayor probabilidad.
• e) Se ha realizado la rutina de mantenimiento preventivo para evitar la corrosi髇 seg鷑 indica la documentaci髇 t閏nica.
• f) Se han encontrado evidencias de corrosi髇 en una aeronave al realizar el procedimiento de inspecci髇 correspondiente.
• g) Se ha consultado la documentaci髇 t閏nica para determinar l韒ites de reparabilidad y procesos de reparaci髇.
• h) Se ha elegido el m閠odo de reparaci髇 de la corrosi髇 de acuerdo con las normas generales y la documentaci髇 t閏nica.
• i) Se ha observado una actitud ordenada y met骴ica en la realizaci髇 de las actividades de trabajo.

6. Caracteriza los dispositivos de fijaci髇 empleados en aeronaves, definiendo sus caracter韘ticas, aplicaciones y especificaciones.

Criterios de evaluaci髇

• a) Se han definido los t閞minos relativos a las roscas de pernos y tornillos.
• b) Se han identificado las formas, dimensiones y tolerancias de las roscas est醤dar utilizadas en aeronaves.
• c) Se ha medido la rosca de pernos y tornillos de acuerdo con el m閠odo establecido.
• d) Se han definido las especificaciones de los diferentes tipos de pernos, tornillos, tuercas y esp醨ragos empleados en aeronaves.
• e) Se ha identificado a los pernos empleados en aeronaves gracias a las marcas que estos poseen.
• f) Se han definido las caracter韘ticas de los diferentes tipos de tuercas, tornillos, esp醨ragos y pasadores.
• g) Se han descrito los dispositivos de bloqueo empleados en los dispositivos de fijaci髇 de las aeronaves.
• h) Se ha realizado el bloqueo o frenado de los dispositivos de fijaci髇 siguiendo los procedimientos establecidos.
• i) Se han descrito las caracter韘ticas de los remaches macizos y ciegos empleados en aeronaves y definido sus especificaciones.

7. Caracteriza las tuber韆s r韌idas y mangueras flexibles empleadas en aeronaves, definiendo sus caracter韘ticas, aplicaciones y especificaciones.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido las caracter韘ticas de los distintos tipos de tuber韆s r韌idas y mangueras flexibles empleadas por las aeronaves.
• b) Se ha definido el est醤dar AN que describe los tipos de racores empleados en aeronaves.
• c) Se ha descrito el proceso de instalaci髇 de un racor en una tuber韆 y en una manguera flexible.
• d) Se ha descrito la construcci髇 de los distintos tipos de manguera flexible empleada en aeronaves.
• e) Se ha definido el c骴igo de colores que identifica las tuber韆s y mangueras flexibles montadas a bordo.
• f) Se han identificado los diferentes tipos de empalmes de tuber韆s realizados en la aeronave.

8. Caracteriza la disposici髇 estructural y el funcionamiento de los mecanismos de transmisi髇 de movimiento empleados en las aeronaves, describiendo las leyes f韘icas en que se basan y su constituci髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido los distintos tipos de resorte empleados en aeronaves.
• b) Se ha definido la funci髇 de los cojinetes, definiendo sus tipos y caracter韘ticas.
• c) Se han identificado los diferentes tipos de engranajes y sus aplicaciones.
• d) Se han aplicado las relaciones matem醫icas que rigen la transmisi髇 de potencia entre ejes para la resoluci髇 de problemas.
• e) Se ha descrito la transmisi髇 mediante correas y poleas, y mediante cadenas y ruedas dentadas.
• f) Se han especificado los tipos de cables de mando empleados en aeronaves.
• g) Se ha definido la funci髇 de herrajes finales, tensores, poleas y dispositivos de compensaci髇 empleados en los cables de mando.
• h) Se han definido las caracter韘ticas y construcci髇 de los cables tipo Bowden.
• i) Se ha descrito el sistema de mando flexible en aeronaves.

9. Caracteriza la constituci髇 de los cables el閏tricos y conectores empleados en aeronaves, describiendo su construcci髇 y c骴igo de identificaci髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido los tipos de cables el閏tricos empleados en aeronaves.
• b) Se ha especificado la estructura y caracter韘ticas de los cables el閏tricos de alta tensi髇.
• c) Se ha descrito la construcci髇 de un cable coaxial y las aplicaciones de este.
• d) Se ha descrito la t閏nica de engarzado a presi髇 de los pins de conexi髇.
• e) Se han enumerado los tipos de conectores el閏tricos m醩 empleados en aeronaves.
• f) Se han descrito las patillas, enchufes, casquillos, acopladores y aislantes empleados en el sistema el閏trico de las aeronaves.
• g) Se han definido las tensiones e intensidades nominales a soportar por el cableado el閏trico.
• h) Se ha identificado el cableado mediante el c骴igo impreso en 閘, aplicando la especificaci髇 definida.

Duraci髇: 135 horas.

Contenidos b醩icos:

Materiales de aeronaves – Ferrosos:

• - Caracter韘ticas, propiedades e identificaci髇 de aleaciones de acero utilizadas normalmente en aeronaves. Tratamientos por calor y aplicaci髇 de las aleaciones de acero.
• - Ensayos de dureza, resistencia a la tracci髇, resistencia a la fatiga y resistencia al impacto de materiales ferrosos.

Materiales de aeronaves - No ferrosos:

• - Caracter韘ticas, propiedades e identificaci髇 de materiales no ferrosos utilizados normalmente en aeronaves. Tratamientos por calor y aplicaci髇 de los materiales no ferrosos.
• - Ensayos de dureza, resistencia a la tracci髇, resistencia a la fatiga y resistencia al impacto de materiales no ferrosos.

Materiales de aeronaves - Materiales compuestos y no met醠icos:

• - Materiales compuestos y no met醠icos distintos de la madera y los materiales textiles:
  • • Caracter韘ticas, propiedades e identificaci髇 de materiales compuestos y no met醠icos, distintos de la madera, de uso com鷑 en aeronaves. Sellantes y agentes adhesivos.
  • • La detecci髇 de defectos y deterioros en materiales compuestos y no met醠icos. Reparaci髇 de materiales compuestos y no met醠icos.
• - Estructuras de madera.
• - M閠odos de construcci髇 de estructuras de c閘ula de madera.
• - Caracter韘ticas, propiedades y tipos de madera y pegamentos usados en aviones.
• - Conservaci髇 y mantenimiento de una estructura de madera.
• - Tipos de defectos en materiales y estructuras de madera.
• - La detecci髇 de defectos en una estructura de madera.
• - Reparaci髇 de estructuras de madera.
• - Revestimientos de material textil.
• - Caracter韘ticas, propiedades y tipos de materiales textiles usados en aviones.
• - M閠odos de inspecci髇 de materiales textiles.
• - Tipos de defectos en materiales textiles.
• - Reparaci髇 de un revestimiento de material textil.

Corrosi髇:

• - Fundamentos qu韒icos. Formaci髇 por proceso de galvanizaci髇, microbiol骻ico y presi髇.
• - Tipos de corrosi髇 y su identificaci髇. Causas de la corrosi髇. Tipos de materiales, susceptibilidad a la corrosi髇.

Dispositivos de fijaci髇:

• - Roscas de tornillos.
• - Nomenclatura de tornillos.
• - Formas de roscas, dimensiones y tolerancias de roscas est醤dar utilizadas en aeronaves.
• - Medida de las roscas de tornillos. Pernos, esp醨ragos y tornillos:
• - Tipos de pernos: especificaciones, identificaci髇 y marcas de pernos de aeronaves, normas internacionales.
• - Tuercas: autoblocantes, de anclaje, tipos est醤dar.
• - Tornillos para metales: especificaciones para aeronaves.
• - Esp醨ragos: tipos y utilizaci髇, inserci髇 y extracci髇.
• - Tornillos autorroscantes, pasadores.

Dispositivos de cierre:

• - Arandelas de leng黣ta y de resorte, placas de bloqueo, pasadores de aletas, tuercas de cierre, bloqueo con alambre, dispositivos de aflojamiento r醦ido, chavetas, anillos de seguridad, chavetas de ret閚.

Remaches de aeronaves:

• - Tipos de remaches macizos y ciegos: especificaciones e identificaci髇, tratamiento t閞mico.

Tuber韆s y empalmes:

• - Identificaci髇 y tipos de tuber韆s r韌idas y flexibles y sus empalmes, utilizadas en aeronaves.
• - Empalmes est醤dar de tuber韆s del sistema hidr醬lico, de combustible, de aceite, neum醫ico y del sistema de aire en aeronaves.

Resortes:

• - Tipos de resortes, materiales, caracter韘ticas y aplicaciones.

Cojinetes:

• - Funci髇 de los cojinetes, cargas, material y fabricaci髇.
• - Tipos de cojinetes y su aplicaci髇.

Transmisiones:

• - Tipos de engranajes y sus aplicaciones.
• - Relaci髇 de transmisi髇, sistemas de engranajes de reducci髇 y multiplicaci髇, engranajes conductores y conducidos, engranajes intermedios, formas de engranes.
• - Correas y poleas, cadenas y ruedas dentadas.

Cables de mando:

• - Tipos de cables.
• - Herrajes finales, tensores y dispositivos de compensaci髇.
• - Poleas y componentes del sistema de transmisi髇 por cable.
• - Cables tipo Bowden.
• - Sistemas de mando flexible de aeronaves.

Cables el閏tricos y conectores:

• - Tipos de cables, estructura y caracter韘ticas.
• - Cables de alta tensi髇 y coaxiales.
• - Engarzado a presi髇.
• - Tipos de conectores, patillas, enchufes, casquillos, aislantes, intensidades y tensiones nominales, acoplamiento, c骴igos de identificaci髇.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para manipular el material y 玥ardware� empleado en las aeronaves.

La concreci髇 de la funci髇 de manipulaci髇 del material y 玥ardware� empleado en las aeronaves incluye aspectos como:

• - Descripci髇 de las caracter韘ticas de los materiales empleados en aeronaves.
• - Reparaci髇 de materiales compuestos y no met醠icos.
• - Reparaci髇 de estructuras de madera.
• - Localizaci髇 de la corrosi髇 en estructuras de las aeronaves especificando laacci髇 correctiva.
• - Caracterizaci髇 del 玥ardware� propio de la aeronave.

Las actividades profesionales asociadas a esta funci髇 se aplican en:

• - El mantenimiento estructural de la aeronave.
• - El mantenimiento de mecanismos de la aeronave.
• - El mantenimiento del sistema hidr醬lico y neum醫ico de la aeronave.
• - El mantenimiento del sistema de mandos de vuelo de la aeronave.
• - El mantenimiento del sistema el閏trico de la aeronave.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a),d), e), f) y g) del ciclo formativo y las competencias k), l), y m) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Propiedades y caracter韘ticas de los materiales.
• - Interpretaci髇 y manejo de la documentaci髇 t閏nica.
• - Localizaci髇 y diagn髎tico de defectos estructurales.
• - Elecci髇 de m閠odos de reparaci髇.
• - Caracter韘ticas y especificaciones del 玥ardware� de aeronaves.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de tuber韆s y tubos flexibles de aeronaves.

Instalaci髇 y anclaje de tuber韆s.

• - Empalmes est醤dar de tuber韆s del sistema hidr醬lico, de combustible, de aceite, neum醫ico y del sistema de aire en aeronaves.
• - Doblado y acampanado/abocinado de tuber韆s de aeronaves.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de cables de mando.

M骴ulo Profesional: Pr醕ticas de mantenimiento con elementos mec醤icos de la aeronave.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 11

C骴igo: 1432.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Aplica criterios de uso y normas de seguridad en las actividades que se desarrollan en el taller, analizando los trabajos que hay que realizar.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han seleccionado las normas de seguridad y de uso en el taller.
• b) Se han aplicado las normas del taller en el uso y control de las herramientas y materiales.
• c) Se ha verificado la calibraci髇 de los equipos y herramientas usados en las pr醕ticas, seg鷑 est醤dares de calibraci髇 exigidos.
• d) Se han relacionado las precauciones y medidas de seguridad que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases (en especial el ox韌eno), aceites y otros productos qu韒icos.
• e) Se han definido las acciones que se deben realizar en caso de accidente laboral.
• f) Se han descrito las acciones que se deben realizar en caso de incendio.
• g) Se ha determinado el tipo de agente extintor que debe usarse en funci髇 del tipo de incendio que se debe sofocar.

2. Realiza operaciones con herramientas y equipos de comprobaci髇 usados en el mantenimiento de aeronaves, identificando las caracter韘ticas de funcionamiento de las herramientas y equipos de medida utilizados.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha identificado el uso de las herramientas manuales usadas en el mantenimiento de aeronaves.
• b) Se han caracterizado las herramientas mec醤icas usadas en el mantenimiento de aeronaves.
• c) Se han realizado medidas de precisi髇, longitudinales y angulares.
• d) Se han realizado medidas de precisi髇 de acabado superficial.
• e) Se han especificado los equipos y m閠odos de lubricaci髇 usados en el mantenimiento de aeronaves.
• f) Se ha caracterizado el funcionamiento de los diferentes equipos de comprobaciones el閏tricas generales.
• g) Se han realizado medidas de diferentes magnitudes el閏tricas en corriente continua y corriente alterna.
• h) Se han aplicado las normas de seguridad adecuadas en el manejo de las herramientas y equipos de medida.

3. Realiza la lectura de planos, diagramas y esquemas, interpretando las normas de representaci髇 y la simbolog韆 asociada.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha identificado la simbolog韆 utilizada en los diferentes tipos de planos y diagramas usados en el mantenimiento de aeronaves.
• b) Se han reconocido las diferentes proyecciones usadas en los planos.
• c) Se han calculado m醨genes de tolerancia en medidas de planos.
• d) Se ha interpretado la informaci髇 del cajet韓 de diferentes planos.
• e) Se ha manejado informaci髇 contenida en microfilmaciones, microfichas y presentaciones por ordenador.
• f) Se han definido las partes en que se divide la especificaci髇 ATA-100.
• g) Se han aplicado las normas aeron醬ticas, as� como otras normas aplicables en el mantenimiento de aeronaves.
• h) Se ha interpretado la informaci髇 contenida en los diagramas de cableado y diagramas esquem醫icos usados en tareas de mantenimiento de aeronaves.

4. Aplica m閠odos de ajuste y control de tolerancias, seleccionando los tipos seg鷑 su utilizaci髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha elegido el tama駉 de las brocas en funci髇 de los pernos usados.
• b) Se han realizado taladros en diferentes materiales, con distintos tama駉s de brocas para la instalaci髇 de pernos.
• c) Se han aplicado los tipos de ajuste adecuados a cada circunstancia, en la instalaci髇 de pernos.
• d) Se ha determinado un sistema com鷑 de ajuste y tolerancia.
• e) Se han seleccionado los m閠odos y esquemas de ajuste y tolerancia habituales en aeronaves y motores.
• f) Se han determinado los l韒ites de curvatura, torsi髇 y desgaste.
• g) Se han descrito los m閠odos est醤dar para comprobar ejes, cojinetes y otras piezas.
• h) Se han realizado comprobaciones de ejes y cojinetes con m閠odos est醤dar.
• i) Se han verificado las holguras y tolerancias adecuadas seg鷑 las caracter韘ticas de los trabajos realizados.

5. Realiza operaciones de mecanizado, montaje y mantenimiento de tuber韆s y tubos flexibles, seleccionando los procedimientos y m閠odos de trabajo.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han seleccionado las herramientas adecuadas seg鷑 el tipo de trabajo a realizar con tuber韆s.
• b) Se han realizado doblados y acampanados/abocinados de tuber韆s de aeronaves a distintos 醤gulos.
• c) Se han instalado y anclado tuber韆s r韌idas y flexibles.
• d) Se han comprobado tuber韆s r韌idas y tuber韆s flexibles de aeronaves.
• e) Se han identificado los s韓tomas que pueden provocar una aver韆 en tuber韆s r韌idas y flexibles.
• f) Se ha mantenido el lugar de trabajo en orden.
• g) Se han realizado conexiones en tuber韆s r韌idas y flexibles.

6. Monta y mantiene resortes y cojinetes, realizando las operaciones requeridas en cada caso.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han inspeccionado resortes en aeronaves.
• b) Se han comprobado resortes.
• c) Se han comprobado cojinetes usados en aeronaves.
• d) Se han realizado operaciones de extracci髇 y montaje de cojinetes.
• e) Se han limpiado y engrasado cojinetes.
• f) Se han identificado defectos en cojinetes.
• g) Se han inferido las causas que han ocasionado el defecto encontrado.

7. Realiza operaciones de inspecci髇 y mantenimiento en transmisiones y cables aplicando los procedimientos establecidos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han inspeccionado las holguras entre dientes en los engranajes de sistemas de transmisi髇.
• b) Se ha inspeccionado el estado y holgura de las correas y poleas, as� como de las cadenas y ruedas dentadas usadas en sistemas de transmisi髇.
• c) Se han inspeccionado los gatos de husillo, los aparatos de palanca y los sistemas de varilla de doble efecto.
• d) Se han realizado estampaciones de herrajes finales en cables de mando.
• e) Se han comprobado los cables de mando usados en aeronaves.
• f) Se han identificado las partes que constituyen los cables tipo Bowden.
• g) Se han observado las normas de seguridad y prevenci髇 de riesgos laborales.

8. Realiza uniones de elementos por remaches y adhesivos y operaciones de mecanizado en materiales met醠icos y compuestos no met醠icos interpretando los procedimientos de trabajo.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha marcado el curvado de chapas met醠icas, calculando la tolerancia de curvado.
• b) Se ha determinado el margen de tolerancia admisible en trabajos de curvado y conformado con chapas de metal.
• c) Se han comprobado posibles defectos en trabajos sobre chapa met醠ica.
• d) Se han realizado uniones por remaches y sustituci髇 de remaches.
• e) Se han realizado inspecciones de remaches.
• f) Se han descrito los diferentes m閠odos de uni髇 mediante adhesivos.
• g) Se han realizado uniones de materiales compuestos y no met醠icos, teniendo en cuenta las condiciones ambientales.
• h) Se han descrito los m閠odos de inspecci髇 de uniones de materiales compuestos y no met醠icos.
• i) Se han realizado inspecciones de juntas de diferentes m閠odos de uni髇 mediante adhesivos.
• j) Se han aplicado las normas de seguridad y prevenci髇 de riesgos, seg鷑 la naturaleza de los trabajos realizados.

9. Realiza operaciones de desmontaje, inspecci髇, reparaci髇 y montaje, seleccionando las t閏nicas apropiadas.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han caracterizado los defectos y da駉s observables en los elementos y sistemas de las aeronaves.
• b) Se han aplicado t閏nicas de inspecci髇 visual adecuadas, dependiendo del elemento o sistema de la aeronave inspeccionado.
• c) Se han realizado operaciones de eliminaci髇 de la corrosi髇, evaluando su alcance y aplicando t閏nicas de protecci髇 ante la corrosi髇.
• d) Se han realizado operaciones en reparaciones estructurales siguiendo las indicaciones del manual de reparaci髇.
• e) Se han realizado la reparaci髇, ajuste o sustituci髇 de diferentes componentes o elementos de la aeronave.
• f) Se han usado las herramientas y los instrumentos de medida adecuados en cada tarea de mantenimiento.
• g) Se han realizado seguimientos, de programas de control del envejecimiento, de fatiga y de corrosi髇.
• h) Se han aplicado diferentes t閏nicas de control no destructivas, como m閠odos penetrantes, radiogr醘icos, entre otros.
• i) Se han aplicado t閏nicas de diagn髎tico de aver韆s, identific醤dolas a partir de los s韓tomas presentados.

Duraci髇: 240 horas.

Contenidos b醩icos:

Precauciones de seguridad – Aeronaves y talleres:

• - Aspectos de las pr醕ticas laborales seguras, incluidas las precauciones que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases -especialmente el ox韌eno-, aceites y productos qu韒icos.
• - Formaci髇 sobre las acciones que hay que llevar a cabo en caso de incendio o de otro accidente con uno o m醩 de estos riesgos, adem醩 de conocer los agentes extintores.

Pr醕ticas de talleres:

• - Conservaci髇 de herramientas, control de herramientas, utilizaci髇 de materiales de taller.
• - Dimensiones, holguras y tolerancias, niveles est醤dar de destreza.
• - Calibraci髇 de herramientas y equipos, est醤dares de calibraci髇

.

Herramientas:

• - Tipos comunes de herramientas manuales.
• - Tipos comunes de herramientas mec醤icas.
• - Manejo y utilizaci髇 de herramientas de medici髇 de precisi髇.
• - Equipos y m閠odos de lubricaci髇.
• - Funcionamiento, funci髇 y utilizaci髇 de equipos de comprobaciones el閏tricas generales.

Planos, diagramas y normas:

• - Tipos de planos y diagramas, sus s韒bolos, dimensiones, tolerancias y proyecciones.
• - Informaci髇 del cajet韓 de un plano.
• - Microfilmaci髇, microfichas y presentaciones por ordenador.
• - Especificaci髇 100 de la Asociaci髇 de Transporte A閞eo de EE.UU. (ATA).

Normas aeron醬ticas y otras aplicables, como ISO, AN, MS, NAS y MIL.

• - Diagramas de cableado y diagramas esquem醫icos.

Ajustes y tolerancias:

• - Tama駉s de brocas para pernos, clases de ajustes.
• - Sistema com鷑 de ajustes y tolerancias.
• - Esquema de ajustes y tolerancias para aeronaves y motores.
• - L韒ites de curvatura, torsi髇 y desgaste.
• - M閠odos est醤dar para comprobar ejes, cojinetes y otras piezas.

Remaches:

• - Juntas remachadas, separaci髇 de remaches y paso.
• - Herramientas usadas para remachado y abollonado.
• - Inspecci髇 de juntas remachadas.

Tuber韆s y tubos flexibles:

• - Doblado y acampanado/abocinado de tuber韆s de aeronaves.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de tuber韆s y tubos flexibles de aeronaves.
• - Instalaci髇 y anclaje de tuber韆s.

Resortes:

• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de resortes.

Cojinetes:

• - Comprobaci髇, limpieza e inspecci髇 de cojinetes.
• - Requisitos de lubricaci髇 de cojinetes.
• - Defectos en cojinetes y sus causas.

Transmisiones:

• - Inspecci髇 de engranajes, holguras entre dientes.
• - Inspecci髇 de correas y poleas, cadenas y ruedas dentadas.
• - Inspecci髇 de gatos de tornillo, aparatos de palanca, sistemas de varilla de doble efecto.

Cables de mando:

• - Estampaci髇 de herrajes finales.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de cables de mando.
• - Cables tipo Borden; sistemas de mando flexible de aeronaves.

Manipulaci髇 de material:

• - Chapas met醠icas.
• - Marcaje y c醠culo de la tolerancia de curvado.
• - Trabajos con chapas de metal, incluido su curvado y conformado.
• - Inspecci髇 de trabajos sobre chapas met醠icas.
• - Materiales compuestos y no met醠icos
• - Pr醕ticas de uni髇.
• - Condiciones ambientales.
• - M閠odos de inspecci髇.

Uni髇 mediante adhesivo:

• - M閠odos de uni髇 mediante adhesivo e inspecci髇 de juntas unidas mediante adhesivo.

T閏nicas de desmontaje, inspecci髇, reparaci髇 y montaje:

• a)
  • • Tipos de defectos y t閏nicas de inspecci髇 visual.
  • • Eliminaci髇 de la corrosi髇, evaluaci髇 y nueva protecci髇.
• b)
  • • M閠odos generales de reparaci髇, manual de reparaci髇 estructural.
  • • Programas de control del envejecimiento, la fatiga y la corrosi髇.
• c)
  • • T閏nicas de inspecci髇 no destructiva, como m閠odos penetrantes, radiogr醘icos, corrientes par醩itas, ultras髇icos y boroscopio.
• d)
  • • T閏nicas de montaje y desmontaje.
• e)
  • • T閏nicas de diagn髎tico de aver韆s.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para desempe馻r las funciones de mantenimiento del cableado el閏trico, tuber韆s, remaches, resortes y cojinetes, as� como la manipulaci髇 de materiales tipo chapa met醠ica y materiales compuestos y no met醠icos, usados habitualmente en las aeronaves.

La concreci髇 de la funci髇 de mantenimiento de los citados elementos, incluye aspectos como:

• - Realizaci髇 y sustituci髇 de remaches.
• - Inspecci髇 de juntas remachadas.
• - Mecanizado e instalaci髇 de tubos y tuber韆s flexibles usadas en aeronaves
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de cables de mando y de transmisiones. Comprobaci髇 de tensi髇 en cables.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de resortes.
• - Inspecci髇, limpieza y comprobaci髇 de cojinetes.
• - Realizaci髇 de diferentes procedimientos de mecanizado en chapas met醠icas.
• - Realizaci髇 de uniones en materiales met醠icos. M閠odos de seguridad para el frenado de tuercas y tornillos.
• - Realizaci髇 de uniones en materiales compuestos y no met醠icos.
• - Reparaci髇, ajuste o sustituci髇 de elementos o componentes de una aeronave.
• - Reparaci髇 estructural de componentes met醠icos.
• - Reparaci髇 de estructuras de materiales compuestos de estructura monol韙ica, s醤dwich y panel de abeja.

Las actividades profesionales asociadas a esta funci髇 se aplican en:

• - Mantenimiento de los sistemas y componentes de las aeronaves.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de defectos en componentes y sistemas de las aeronaves.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), d), e), g), h), i), n), �) del ciclo formativo y las competencias a), b), c), d), e), g), h), i), n), �) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Utilizaci髇 y manejo de manuales de mantenimiento.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de sistemas y componentes usados en aeronaves.
• - Identificaci髇 y diagn髎tico de aver韆s en equipos y sistemas de aeronaves.
• - Realizaci髇 de pr醕ticas de mantenimiento de diferentes sistemas y componentes de las aeronaves.
• - Utilizaci髇 de herramientas, utillajes e instrumentos habituales en el mantenimiento de aeronaves.
• - Mediciones con herramientas de precisi髇 (pie de rey, calibre de profundidad, alex髆etro, entre otras)
• - T閏nicas de mantenimiento y reparaci髇 de componentes, equipos y sistemas de las aeronaves.

M骴ulo Profesional: Pr醕ticas de mantenimiento con elementos de avi髇ica y servicios de las aeronaves.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 5

C骴igo: 1433.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Aplica procedimientos de mantenimiento de aeronaves, siguiendo criterios de calidad.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido los distintos tipos de mantenimiento: programado, correctivo y predictivo.
• b) Se han caracterizado los distintos niveles de mantenimiento aplicables a una aeronave y sus componentes.
• c) Se han rellenado informes de mantenimiento a partir de listas de verificaci髇 en una operaci髇 de mantenimiento.
• d) Se han relacionado los m閠odos de organizaci髇 y gesti髇 del 醨ea de repuestos, atendiendo a criterios de eficacia, seguridad y de distribuci髇.
• e) Se han elaborado albaranes y notas de entrega de material en almac閚.
• f) Se han registrado en fichas o programas de control de stock, las variaciones producidas en las existencias de almac閚.
• g) Se han elaborado los documentos requeridos de certificaci髇 y puesta en servicio de una aeronave.
• h) Se han relacionado los m閠odos de control de calidad aplicables que aseguran la trazabilidad de los trabajos de mantenimiento realizados.
• i) Se han realizado comprobaciones mediante interfaz con la operaci髇 de la aeronave.
• j) Se han realizado controles en elementos de vida 鷗il limitada.

2. Realiza conexiones y empalmes en cables el閏tricos, usando las herramientas y m閠odos adecuados.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han realizado uniones de cables el閏tricos.
• b) Se han realizado comprobaciones de continuidad y aislamiento de cableados el閏tricos.
• c) Se han realizado uniones con terminales engarzados utilizando herramientas manuales e hidr醬licas.
• d) Se han comprobado uniones engarzadas a presi髇.
• e) Se han cambiado e insertado patillas de conectores.
• f) Se han realizado instalaciones de cables usando m閠odos de fijaci髇 y protecci髇 adecuados.
• g) Se han instalado y comprobado cables coaxiales.
• h) Se han realizado inspecciones, reparaciones, mantenimiento y limpieza de EWIS (Electrical Wiring Interconnect System – sistemas de interconexi髇 de cableado el閏trico).

3. Realiza comprobaciones en los sistemas de la aeronave, usando los equipos de comprobaci髇 de avi髇ica adecuados.

• a) Se han relacionado los equipos de comprobaci髇 general de avi髇ica con los par醡etros que se van medir.
• b) Se han planificado tareas de comprobaci髇 de diferentes sistemas de la aeronave.
• c) Se han realizado comprobaciones de sistemas de la aeronave tales como instrumentos de vuelo, indicadores, computadores de a bordo, entre otros.
• d) Se ha seguido el procedimiento adecuado al tipo de comprobaci髇 realizada.
• e) Se han interpretado los par醡etros medidos durante una comprobaci髇 de sistemas.
• f) Se han localizado aver韆s en sistemas de aeronaves.

4. Realiza soldaduras aut骻enas, soldaduras fuertes y soldaduras blandas seleccionando los procedimientos y usando los 鷗iles adecuados.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han caracterizado los procesos de soldaduras blandas.
• b) Se han realizado soldaduras blandas mediante diferentes m閠odos.
• c) Se han inspeccionado juntas realizadas con soldadura blanda.
• d) Se han caracterizado las soldaduras aut骻enas.
• e) Se han caracterizado otras soldaduras fuertes.
• f) Se ha relacionado el proceso que debe seguirse y las herramientas y 鷗iles aplicables en la realizaci髇 de soldaduras.
• g) Se han realizado soldaduras aut骻enas as� como otras soldaduras fuertes.
• h) Se han inspeccionado usando diferentes m閠odos, juntas realizadas con soldadura aut骻ena y otras soldaduras fuertes.
• i) Se ha elegido el tipo de uni髇 adecuado en funci髇 de los materiales a unir y de las exigencias mec醤icas de la uni髇.
• j) Se han seguido las normas de seguridad adecuadas en la realizaci髇 de soldaduras.

5. Calcula la masa y el centrado de aeronaves, aplicando los procedimientos especificados en los documentos pertinentes. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha realizado el c醠culo de los l韒ites del centro de gravedad de una aeronave.
• b) Se han usado diferentes documentos (gr醘icos y tablas) para determinar el centro de gravedad de un avi髇, seg鷑 el procedimiento seleccionado.
• c) Se ha especificado el procedimiento para preparar una aeronave para su pesaje.
• d) Se han especificado diferentes sistemas de pesaje de aeronaves.
• e) Se ha realizado el pesado de una aeronave.
• f) Se han determinado la periodicidad y circunstancias que condicionan el pesaje de una aeronave.
• g) Se han identificado los documentos relativos al pesaje de una aeronave.

6. Realiza tareas de mayordom韆 y hangaraje de aeronaves, siguiendo los procedimientos establecidos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han determinado las tareas de mayordom韆 habituales en aeronaves, en funci髇 del tipo de handling.
• b) Se han realizado tareas de rodadura o remolcado de aeronaves, aplicando las precauciones de seguridad pertinentes.
• c) Se han realizado tareas de izado de aeronaves, bloqueo mediante calzos y amarre aplicando las precauciones de seguridad pertinentes.
• d) Se han identificado los m閠odos de hangaraje de aeronaves.
• e) Se han relacionado los procedimientos de reabastecimiento y vaciado de combustible.
• f) Se han aplicado las precauciones de seguridad adecuadas en el reabastecimiento/ vaciado de combustible en aeronaves.
• g) Se han descrito los procedimientos de deshielo de aeronaves, as� como los procedimientos antihielo usados habitualmente.
• h) Se han realizado tareas de deshielo y de aplicaci髇 de procedimientos antihielo en aeronaves.
• i) Se han realizado tareas (reales o simuladas) de suministro el閏trico, hidr醬lico y neum醫ico en tierra a aeronaves.
• j) Se han relacionado los efectos de las condiciones ambientales en la mayordom韆 y operaciones con aeronaves.

7. Caracteriza los procesos de inspecci髇 de hechos anormales determinando las consecuencias que pueden tener en la navegabilidad de una aeronave.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido los hechos anormales susceptibles de alterar la navegabilidad de una aeronave.
• b) Se han determinado los elementos y componentes que pueden verse afectados por la acci髇 de un hecho anormal.
• c) Se han realizado inspecciones despu閟 de la ca韉a de un rayo y la exposici髇 a radiaciones de alta intensidad (HIRF).
• d) Se han determinado las operaciones de mantenimiento en los componentes y sistemas de la aeronave que deben realizarse como consecuencia de una inspecci髇 por ca韉a de rayo o exposici髇 a radiaciones de alta intensidad.
• e) Se han realizado inspecciones (reales o simuladas) despu閟 de hechos anormales como aterrizajes problem醫icos y vuelos con turbulencias.
• f) Se han determinado las operaciones de mantenimiento en los componentes y sistemas de la aeronave que deben realizarse como consecuencia de una inspecci髇 por hecho anormal tipo aterrizaje problem醫ico y vuelo con turbulencias.

Duraci髇: 105 horas.

Contenidos b醩icos:

Equipos de comprobaci髇 general de avi髇ica:

• - Funcionamiento, funci髇 y utilizaci髇 de equipos de comprobaci髇 general de avi髇ica.

Sistemas de interconexi髇 de cableado el閏trico (EWIS):

• - T閏nicas y ensayos de continuidad, aislamiento y empalmes.
• - Utilizaci髇 de herramientas de engarzado a presi髇: de funcionamiento hidr醬lico y manual.
• - Comprobaci髇 de uniones engarzadas a presi髇.
• - Cambio e inserci髇 de patillas de conectores.
• - Cables coaxiales: precauciones de instalaci髇 y comprobaci髇.
• - Identificaci髇 de tipos de cables, criterios de inspecci髇 de los mismos y tolerancia a da駉s.
• - T閏nicas de protecci髇 de cables: mazos de cables y soportes de mazos, abrazaderas de cables, t閏nicas de protecci髇 de cables mediante cubiertas aislantes, como aislamientos termocontra韇les, apantallamiento.
• - Instalaciones, normas de inspecci髇, reparaci髇, mantenimiento y limpieza EWIS.

Soldadura aut骻ena, soldadura fuerte, soldadura blanda:

• a)
  • • M閠odos de soldadura blanda: Inspecci髇 de juntas de soldadura blanda.
• b)
  • • M閠odos de soldadura aut骻ena y soldadura fuerte.
  • • Inspecci髇 de juntas de soldadura aut骻ena y soldadura fuerte.

Masa y centrado de aeronaves:

• a)
  • • C醠culo de los l韒ites del centro de gravedad y centrado: utilizaci髇 de los documentos pertinentes.
• b)
  • • Preparaci髇 de la aeronave para el pesaje.
  • • Pesaje de la aeronave.

Mayordom韆 y hangaraje de aeronaves:

• - Rodadura/remolcado de aeronaves y precauciones de seguridad pertinentes.
• - Izado de aeronaves, bloqueo mediante calzos, amarre y precauciones de seguridad pertinentes.
• - M閠odos de hangaraje de aeronaves.
• - Procedimientos de reabastecimiento y vaciado de combustible.
• - Procedimientos de deshielo y antihielo.
• - Suministro el閏trico, hidr醬lico y neum醫ico en tierra.
• - Efectos de las condiciones ambientales en la mayordom韆 y la operaci髇 de aeronaves.

Hechos anormales:

• a)
  • • Inspecciones despu閟 de la ca韉a de un rayo y la exposici髇 a radiaciones de alta intensidad (HIRF).
• b)
  • • Inspecciones realizadas despu閟 de hechos anormales, como aterrizajes problem醫icos y vuelo con turbulencias.

Procedimientos de mantenimiento:

• - Planificaci髇 del mantenimiento.
• - Procedimientos de modificaci髇.
• - Procedimientos de almacenaje.
• - Procedimientos de certificaci髇 y puesta en servicio.
• - Interfaz con la operaci髇 de la aeronave.
• - Inspecci髇/control de calidad/aseguramiento de la calidad del mantenimiento.
• - Procedimientos adicionales de mantenimiento.
• - Control de elementos de vida 鷗il limitada.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para desempe馻r las funciones de inspecci髇 de aeronaves que han sufrido hechos anormales, y mantenimiento de los cables el閏tricos y sistemas de avi髇ica, soldaduras duras y blandas, as� como para realizar tareas de hangaraje y mayordom韆 de aeronaves.

La concreci髇 de la funci髇 de inspecci髇 y mantenimiento de los citados elementos, incluye aspectos como:

• - Realizaci髇 de inspecciones de aeronaves que han sufrido hechos anormales.
• - Realizaci髇 de conectores y empalmes en cableados el閏tricos.
• - Comprobaci髇 de los par醡etros el閏tricos de un cableado.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de cables el閏tricos.
• - Comprobaci髇 de sistemas de avi髇ica.
• - Realizaci髇 y comprobaci髇 de soldaduras blandas, soldadura aut骻ena y soldaduras fuertes.
• - Determinaci髇 de la masa y centrado de aeronaves.
• - Pesaje de aeronaves.
• - Traslado y rodadura de aeronaves.
• - Realizaci髇 de tareas de mayordom韆 y de hangaraje de aeronaves.
• - Gesti髇 del almac閚 de repuestos de componentes de aeronaves.
• Las actividades profesionales asociadas a esta funci髇 se aplican en:
• - Mantenimiento de los sistemas y componentes de las aeronaves.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de defectos en componentes y sistemas de las aeronaves.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), d), e), f), g), h), j), l), m), n), �) del ciclo formativo y las competencias a), b), c), d), e), f), g), h), j), l), m), n), �) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Utilizaci髇 y manejo de manuales de mantenimiento.
• - Inspecci髇 y comprobaci髇 de sistemas y componentes usados en aeronaves.
• - Identificaci髇 y diagn髎tico de aver韆s en equipos y sistemas de aeronaves.
• - Realizaci髇 de pr醕ticas de mantenimiento de diferentes sistemas y componentes de las aeronaves.
• - Utilizaci髇 de herramientas, utillajes e instrumentos habituales en el mantenimiento de aeronaves.
• - T閏nicas de mantenimiento y reparaci髇 de componentes, equipos y sistemas de las aeronaves.
• - Procedimientos de traslado y rodadura de aeronaves.
• - Realizaci髇 de tareas habituales en la mayordom韆 y hangaraje de aeronaves.

M骴ulo Profesional: Aerodin醡ica b醩ica.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 3

C骴igo: 1435.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Realiza c醠culos sobre rendimientos aerodin醡icos interpretando las ecuaciones y sus aplicaciones en aerodin醡ica.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido el concepto de 玜erodin醡ica�.
• b) Se han identificado los par醡etros fundamentales que definen el estado de la materia y sus unidades de medida.
• c) Se han realizado operaciones de conversi髇 entre las diferentes unidades de medida utilizadas en la aerodin醡ica.
• d) Se ha aplicado la 玡cuaci髇 de los gases perfectos�.
• e) Se han identificado los valores de los par醡etros fijados por la Organizaci髇 de Aviaci髇 Civil Internacional (O.A.C.I.), relacionados con la 玜tm髎fera tipo Internacional�
• f) Se ha definido el concepto de velocidad del sonido.
• g) Se ha calculado la velocidad del sonido y 玭^o de Mach�, en diferentes situaciones atmosf閞icas.

2. Define los fen髆enos que se originan alrededor de un cuerpo sumergido en una corriente de aire, interpretando los principios y ecuaciones que los gobiernan. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido la 玡cuaci髇 de continuidad�, aplicando el teorema de Bernouilli y el 玡fecto Venturi�.
• b) Se han realizado c醠culos a partir de las f髍mulas que definen la 玡cuaci髇 de continuidad�, seg鷑 el teorema de Bernouilli y el 玡fecto Venturi�.
• c) Se ha definido la forma de medir las distintas velocidades a tener en cuenta en el vuelo.
• d) Se ha descrito la importancia de la viscosidad y compresibilidad del aire.
• e) Se ha enunciado la teor韆 de la 玞apa l韒ite� y sus tipos.
• f) Se han realizado c醠culos a partir de la f髍mula que define el n� de Reynolds interpretando su significaci髇.

3. Define los coeficientes de sustentaci髇 y resistencia en un perfil aerodin醡ico, analizando los principios f韘icos que gobiernan el comportamiento del perfil sumergido en una corriente de aire.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido la terminolog韆 de los 玴erfiles alares�.
• b) Se han descrito las caracter韘ticas de un 玴erfil alar� y sus variables geom閠ricas.
• c) Se han identificado las presiones a las que se ven sometidos un cuerpo cil韓drico y un perfil alar, sumergidos en un flujo de aire.
• d) Se han desarrollado los principios de la sustentaci髇, la entrada en p閞dida y las resistencias aerodin醡icas.
• e) Se ha determinado la generaci髇 y distribuci髇 de presiones en el perfil y en el ala.
• f) Se ha definido la relaci髇 que existe entre la estabilidad y la generaci髇 de momentos de cabeceo, con la distribuci髇 de presiones en el perfil y en el ala.
• g) Se ha definido la relaci髇 existente entre el tipo de perfil, 玡l 醤gulo de ataque� y el coeficiente de sustentaci髇 del mismo.
• h) Se han identificado las caracter韘ticas los diferentes tipos de perfiles.
• i) Se han clasificado los perfiles seg鷑 la nomenclatura del National Advisory Commitee Aeronautics (N.A.C.A).

4. Caracteriza la generaci髇 de torbellinos y los efectos aerodin醡icos en el ala, analizando el comportamiento de esta sumergida en una corriente de aire.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha enunciado la terminolog韆 de un 玜la�.
• b) Se ha definido el origen de la sustentaci髇 y las resistencias generadas en un 玜la� y la relaci髇 existente entre ellas.
• c) Se han identificado las causas que generan la aparici髇 de deflexiones de flujo y el 醤gulo de ataque inducido.
• d) Se ha definido el efecto del 玜largamiento� en la 玶esistencia inducida� y del 玡strechamiento� y la 玹orsi髇� con el inicio de la 玴閞dida�.
• e) Se ha identificado la 玣ineza� de un perfil, interpretando su 玞urva polar�.
• f) Se han realizado c醠culos matem醫icos y gr醘icos de la relaci髇 existente entre empuje, peso y resultante aerodin醡ica.
• g) Se han identificado los diferentes fen髆enos meteorol骻icos que afectan a una superficie aerodin醡ica.
• h) Se ha descrito c髆o afecta la lluvia al vuelo, desde el punto de vista aerodin醡ico.
• i) Se han identificado los factores determinantes para la aparici髇 del 玡ngelamiento� y su influencia en el vuelo.

5. Define las caracter韘ticas y par醡etros de vuelo en diferentes situaciones aplicando las ecuaciones de la din醡ica y los conceptos aerodin醡icos relacionados. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han diferenciado las distintas actuaciones del avi髇 en: despegue, vuelo horizontal, planeo y descenso, virajes y aterrizaje.
• b) Se han identificado los par醡etros que intervienen en la 玡nvolvente de vuelo�.
• c) Se ha definido el concepto de 玣actor de carga�, su relaci髇 con la 玡ntrada en p閞dida� y con la envolvente de vuelo.
• d) Se han definido las limitaciones estructurales, para las diferentes actuaciones de la aeronave.
• e) Se han realizado los c醠culos matem醫icos sobre sustentaci髇, peso, empuje y resistencia.
• f) Se han realizado los gr醘icos sobre sustentaci髇, peso, empuje y resistencia.

6. Define el concepto de estabilidad aerodin醡ica de una aeronave, interpretando sus actuaciones en vuelo con relaci髇 a los ejes de referencia seleccionados. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito los tipos de estabilidad aerodin醡ica que afectan al movimiento tridimensional de las aeronaves.
• b) Se han diferenciado los efectos de la estabilidad est醫ica y de la estabilidad din醡ica.
• c) Se ha analizado la diferencia entre la estabilidad activa y pasiva.
• d) Se han diferenciado los efectos de la estabilidad longitudinal, lateral y direccional.
• e) Se ha definido la contribuci髇 que los distintos componentes y su centro de gravedad tienen, con respecto a la estabilidad.
• f) Se han descrito los efectos combinados de estabilidad direccional y lateral.

Duraci髇: 65 horas.

Contenidos b醩icos:

F韘ica de la atm髎fera:

• - Atm髎fera internacional est醤dar (ISA), aplicaci髇 a la aerodin醡ica.

Aerodin醡ica:

• - Flujo del aire alrededor de un cuerpo.
• - Capa l韒ite, flujo laminar y turbulento, flujo de una corriente libre, flujo de aire relativo, deflexi髇 del flujo hacia arriba y hacia abajo, torbellinos, remansos.
• - Terminolog韆: curvatura, cuerda, cuerda media aerodin醡ica, resistencia (par醩ita) del perfil, resistencia inducida, centro de presi髇, 醤gulo de ataque, alabeo positivo y negativo, fineza, forma del ala y alargamiento.
• - Empuje, peso, resultante aerodin醡ica.
• - Generaci髇 de sustentaci髇 y resistencia: 醤gulo de ataque, coeficiente de sustentaci髇, coeficiente de resistencia, curva polar, entrada en p閞dida.
• - Contaminaci髇 de superficies aerodin醡icas por hielo, nieve y escarcha.

Teor韆 del vuelo:

• - Relaci髇 entre sustentaci髇, peso, empuje y resistencia.
• - Relaci髇 de planeo.
• - Vuelo estabilizado, actuaciones.
• - Teor韆 de la rotaci髇.
• - Influencia del factor de carga: entrada en p閞dida, envolvente de vuelo y limitaciones estructurales.
• - Aumento de la sustentaci髇.

Estabilidad y din醡ica de vuelo:

• - Estabilidad longitudinal, lateral y direccional (activa y pasiva).

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para aplicar y manejar los conceptos que permiten analizar los principios de aerodin醡ica aplicables al vuelo de las aeronaves.

La formaci髇 necesaria para aplicar y manejar estos conceptos incluyen aspectos b醩icos como:

• - F韘ica de la atm髎fera, la atm髎fera tipo Internacional, caracter韘ticas y su aplicaci髇.
• - Conceptos elementales de din醡ica de fluidos y principios de aerodin醡ica.
• - Origen de las fuerzas aerodin醡icas: los perfiles alares.
• - La forma en planta del ala y la relaci髇 entre fen髆enos meteorol骻icos adversos y la sustentaci髇.
• - Actuaciones de la aeronave, limitaciones, estabilidad y din醡ica de vuelo. Las actividades profesionales asociadas a esta formaci髇 se aplican en:
• - Identificaci髇 de los diferentes perfiles y formas en planta.
• - Mantenimiento de las distintas partes aerodin醡icas de las que se compone una aeronave.
• - Inspecci髇 de estado de la aeronave en relaci髇 a los fen髆enos meteorol骻icos.
• - Procesos de compensaci髇 de la estabilidad de la aeronave.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), d), e), i) n) y �) del ciclo formativo y las competencias a), d), e), i), n) y �) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - An醠isis y estudio de las variables del espacio, en que se mueve la aeronave.
• - Los distintos teoremas y principios que afectan al vuelo de la aeronave.
• - C醠culos matem醫icos y resoluci髇 de problemas de din醡ica de fluidos con sus diferentes unidades de medida.
• - La influencia de la viscosidad y compresibilidad del aire el vuelo de la aeronave.
• - Resoluci髇 matem醫ica y gr醘ica de actuaciones de la aeronave teniendo en cuenta la carga alar y la envolvente de vuelo.
• - La estabilizaci髇 de la aeronave, en relaci髇 al movimiento tridimensional de la misma.
• - Influencia y relaci髇 de los fen髆enos meteorol骻icos sobre el vuelo de la aeronave.

M骴ulo Profesional: Factores humanos.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 5

C骴igo: 1436.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Determina los factores que afectan al rendimiento en el trabajo del t閏nico de mantenimiento relacionando sus efectos con las limitaciones humanas que provocan.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha caracterizado la utilizaci髇 de la vista y el o韉o humano en el trabajo del t閏nico de mantenimiento de aeronaves.
• b) Se han definido las necesidades nutricionales y de ejercicio f韘ico humanas.
• c) Se ha caracterizado el procesamiento de la informaci髇 que desarrolla un trabajador en el entorno aeron醬tico.
• d) Se han enumerado las posibles alteraciones de la atenci髇 humana.
• e) Se han enumerado los modelos Atkinson y Shiffrin sobre el funcionamiento de la memoria.
• f) Se han enumerado las causas de estr閟, los trastornos de ansiedad y fobias espec韋icas que puede desarrollar el mec醤ico de aeronaves.
• g) Se ha especificado la relaci髇 existente entre el estr閟 y el rendimiento humano.
• h) Se han definido las etapas de respuesta del organismo seg鷑 el modelo Seyle.
• i) Se ha definido el S韓drome de Burnout.
• j) Se han enumerado los ritmos cardiacos, tipos de fatiga y los trastornos del sue駉.
• k) Se han definido las consecuencias que pueden ocasionar en el entorno laboral el abuso de alcohol, medicamentos y drogas.

2. Define el papel que tiene la psicolog韆 social en el entorno laboral, describiendo sus aplicaciones.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha caracterizado la diferencia entre incidente y accidente.
• b) Se han definido las teor韆s que de motivaci髇 humana as� como las causas y factores preventivos de la desmotivaci髇.
• c) Se han enumerado los fen髆enos relacionados con el trabajo bajo presi髇.
• d) Se ha caracterizado la influencia de la cultura de trabajo en el desarrollo de tareas.
• e) Se han enumerado las condiciones que determinan el funcionamiento del trabajo en equipo.
• f) Se han definido los roles que existen de las personas y los factores que favorecen su participaci髇 en el trabajo en equipo.
• g) Se han enumerado las ventajas e inconvenientes del trabajo en equipo.
• h) Se han definido los roles del personal directivo.
• i) Se han enumerado los factores que contribuyen al error en el desarrollo de tareas de direcci髇.

3. Eval鷄 la influencia de las caracter韘ticas del entorno f韘ico en el desarrollo de las tareas de mantenimiento analizando la repercusi髇 de las mismas en el t閏nico. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido los niveles de ruido y la normativa aplicable.
• b) Se ha caracterizado el estado de iluminaci髇 necesaria para el desarrollo de tareas.
• c) Se ha caracterizado el estado correcto del clima y temperatura para el desarrollo del trabajo.
• d) Se ha definido el s韓drome de Raynaud.
• e) Se han enumerado los conocimientos y destrezas que debe poseer un t閏nico de mantenimiento.
• f) Se han enumerado las medidas preventivas que existen para reducir riesgos al desarrollas tareas repetitivas.
• g) Se ha caracterizado el entorno del desarrollo de inspecciones visuales en el mantenimiento aeron醬tico.
• h) Se han enumerado los instrumentos de trabajo avanzados que existen para el desarrollo de tareas complejas.

4. Caracteriza los efectos de la comunicaci髇 en el desarrollo de trabajos en el mantenimiento de aeronaves analizando las posibilidades de la misma.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han enumerado los elementos y tipos de la comunicaci髇.
• b) Se han enumerado los obst醕ulos que se pueden encontrar en el proceso de comunicaci髇.
• c) Se ha realizado un esquema con las diferentes redes de comunicaci髇.
• d) Se han enumerado las ventajas e inconvenientes de las grabaciones del trabajo.
• e) Se ha clasificado la documentaci髇 que manejar� un profesional que desarrolla su trabajo en el mantenimiento de aeronaves.
• f) Se han caracterizado las actuaciones de Briefing y Debriefing en el entorno del mantenimiento aeron醬tico.

5. Selecciona las causas que potencian el error humano en el trabajo interpretando los modelos de estudio de los mismos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han enumerado las teor韆s del error humano.
• b) Se ha caracterizado el modelo de an醠isis de error humano Shel.
• c) Se ha caracterizado el modelo de an醠isis de error humano Reason.
• d) Se han enumerado los errores humanos m醩 comunes seg鷑 el Organismo Internacional de la Aviaci髇 Civil (OACI).
• e) Se han definido los errores contribuyentes al error en las tareas del mantenimiento de aeronaves.
• f) Se han enumerado las medidas que existen para detectar errores en el desarrollo de tareas en el mantenimiento de aeronaves
• g) Se ha realizado un listado de buenas pr醕ticas.
• h) Se ha definido el sistema de calidad seg鷑 el Reglamento (CE) N� 2042/2003, de la Comisi髇, de 20 de noviembre de 2003, sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeron醬ticos, componentes y equipos y sobre la aprobaci髇 de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas.
• i) Se ha aplicado la normativa UNE-EN ISO 9001 en el an醠isis de causas de error

6. Propone medidas de prevenci髇 de riesgos laborales en el trabajo aplicando los reglamentos existentes al entorno del mantenimiento de aeronaves.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha enumerado la legislaci髇 vigente en torno a los riesgos laborales.
• b) Se ha realizado un esquema con la clasificaci髇 gen閞ica de los factores de riesgo.
• c) Se han definido las medidas de prevenci髇 t閏nicas y m閐icas.
• d) Se han definido las medidas de protecci髇 colectivas e individuales.
• e) Se han enumerado las obligaciones de los trabajadores en materia de prevenci髇.
• f) Se han enumerado las medidas de emergencia y actuaci髇 en caso de riesgo grave e inminente.
• g) Se ha definido el m閠odo PAS.
• h) Se han definido las principales t閏nicas de primeros auxilios.

7. Selecciona oportunidades de empleo, identificando las diferentes posibilidades de inserci髇 y las alternativas de aprendizaje a lo largo de la vida.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha valorado la importancia de la formaci髇 permanente como factor clave para la empleabilidad y la adaptaci髇 a las exigencias del proceso productivo.
• b) Se han identificado los itinerarios formativo-profesionales relacionados con el perfil profesional del t閏nico superior en mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• c) Se han determinado las aptitudes y actitudes requeridas para la actividad profesional relacionada con el perfil del t韙ulo.
• d) Se han identificado los principales yacimientos de empleo y de inserci髇 laboral para el t閏nico superior en mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• e) Se han determinado las t閏nicas utilizadas en el proceso de b鷖queda de empleo.
• f) Se han previsto las alternativas de autoempleo en los sectores profesionales relacionados con el t韙ulo.
• g) Se ha realizado la valoraci髇 de la personalidad, aspiraciones, actitudes y formaci髇 propia para la toma de decisiones.

8. Ejerce los derechos y cumple las obligaciones que se derivan de las relaciones laborales, reconoci閚dolas en los diferentes contratos de trabajo.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado los conceptos b醩icos del derecho del trabajo.
• b) Se han distinguido los principales organismos que intervienen en las relaciones entre empresarios y trabajadores.
• c) Se han determinado los derechos y obligaciones derivados de la relaci髇 laboral.
• d) Se han clasificado las principales modalidades de contrataci髇, identificando las medidas de fomento de la contrataci髇 para determinados colectivos.
• e) Se han valorado las medidas establecidas por la legislaci髇 vigente para la conciliaci髇 de la vida laboral y familiar.
• f) Se han identificado las causas y efectos de la modificaci髇, suspensi髇 y extinction de la relaci髇 laboral.
• g) Se ha analizado el recibo de salarios, identificando los principales elementos que lo integran.
• h) Se han analizado las diferentes medidas de conflicto colectivo y los procedimientos de soluci髇 de conflictos.
• i) Se han determinado las condiciones de trabajo pactadas en un convenio colectivo aplicable al sector relacionado con el t韙ulo de t閏nico superior en mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• j) Se han identificado las caracter韘ticas definitorias de los nuevos entornos de organizaci髇 del trabajo.

9. Determina la acci髇 protectora del sistema de la Seguridad Social ante las distintas contingencias cubiertas, identificando las distintas clases de prestaciones.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha valorado el papel de la Seguridad Social como pilar esencial para la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.
• b) Se han enumerado las diversas contingencias que cubre el sistema de Seguridad Social.
• c) Se han identificado los reg韒enes existentes en el sistema de Seguridad Social.
• d) Se han identificado las obligaciones de empresario y trabajador dentro del sistema de Seguridad Social.
• e) Se han identificado, en un supuesto sencillo, las bases de cotizaci髇 de un trabajador y las cuotas correspondientes a trabajador y empresario.
• f) Se han clasificado las prestaciones del sistema de Seguridad Social, identificando los requisitos.
• g) Se han determinado las posibles situaciones legales de desempleo.
• h) Se ha realizado el c醠culo de la duraci髇 y cuant韆 de una prestaci髇 por desempleo de nivel contributivo b醩ico.

Duraci髇: 105 horas.

Contenidos b醩icos:

Generalidades:

• - La necesidad de tener en cuenta los factores humanos.
• - Incidentes imputables a factores humanos/errores humanos.
• - Ley 玠e Murphy�.

Rendimiento y limitaciones humanas:

• - Vista.
• - O韉o.
• - Asimilaci髇 y percepci髇.
• - Memoria.
• - Claustrofobia y acceso f韘ico.

Psicolog韆 social:

• - Responsabilidad: individual y de grupo.
• - Motivaci髇 y desmotivaci髇.
• - Presi髇 de los compa馿ros.
• - Aspectos culturales.
• - Trabajo en equipo.
• - Direcci髇, supervisi髇 y liderazgo. Factores que afectan al rendimiento:
• - Estado f韘ico/salud.
• - Estr閟: dom閟tico y relacionado con el trabajo.
• - Trabajo bajo presi髇 y fechas l韒ites.
• - Carga de trabajo: sobrecarga, falta de trabajo.
• - Sue駉 y fatiga, trabajo por turnos.
• - Alcohol, medicaci髇, abuso de drogas. Entorno f韘ico:
• - Ruido, humos y vapores t髕icos.
• - Iluminaci髇.
• - Clima y temperatura.
• - Movimiento y vibraci髇.
• - Entorno de trabajo.

Tareas:

• - Trabajo f韘ico.
• - Tareas repetitivas.
• - Inspecci髇 visual.
• - Sistemas complejos. Comunicaci髇:
• - Comunicaci髇 dentro de un equipo y entre equipos.
• - Grabaciones y anotaciones de trabajo.
• - Actualizaci髇, vigencia.
• - Distribuci髇 de informaci髇.

Error humano:

• - Teor韆s y modelos de error.
• - Tipos de errores en tareas de mantenimiento.
• - Consecuencias de los errores (ejemplo: accidentes).
• - C髆o evitar y controlar los errores.

Riesgos laborales:

• - Reconocimiento y forma de evitar los riesgos.
• - Reacci髇 ante emergencias.

B鷖queda activa de empleo:

• - Valoraci髇 de la importancia de la formaci髇 permanente para la trayectoria laboral y profesional del t閏nico superior en mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - An醠isis de los intereses, aptitudes y motivaciones personales para la Carrera profesional.
• - Identificaci髇 de los itinerarios formativos relacionados con t閏nico superior en mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - Definici髇 y an醠isis del sector profesional del t閏nico superior en mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - Proceso de b鷖queda de empleo en empresas del sector.
• - Oportunidades de aprendizaje y empleo en Europa.
• - T閏nicas e instrumentos de b鷖queda de empleo.
• - El proceso de toma de decisiones.

Contrato de trabajo:

• - El derecho del trabajo.
• - An醠isis de la relaci髇 laboral individual.
• - Modalidades de contrato de trabajo y medidas de fomento de la contrataci髇.
• - Derechos y deberes derivados de la relaci髇 laboral.
• - Modificaci髇, suspensi髇 y extinci髇 del contrato de trabajo.
• - Representaci髇 de los trabajadores.
• - An醠isis de un convenio colectivo aplicable al 醡bito profesional del t閏nico superior en mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - Beneficios para los trabajadores en las nuevas organizaciones: flexibilidad y beneficios sociales, entre otros.

Seguridad Social, empleo y desempleo:

• - Estructura del sistema de la Seguridad Social.
• - Determinaci髇 de las principales obligaciones de empresarios y trabajadores en materia de Seguridad Social: afiliaci髇, altas, bajas y cotizaci髇.
• - Situaciones protegibles en la protecci髇 por desempleo.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para desempe馻r las funciones relacionadas con el rendimiento, limitaciones, errores en el trabajo la prevenci髇 de la seguridad en la organizaci髇 del mantenimiento seg鷑 la normativa que le es de aplicaci髇.

Tambi閚 este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para que el alumno pueda insertarse laboralmente y desarrollar su carrera profesional en el sector.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales n), q), r), s), t) y v) del ciclo formativo y las competencias p), q), r), s) y t) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Sistemas de planificaci髇 y organizaci髇.
• - Medidas de seguridad en el trabajo.
• - T閏nicas de comunicaci髇.
• - Identificaci髇 de la normativa laboral que afecta a los trabajadores del sector, manejo de los contratos m醩 com鷑mente utilizados y lectura comprensiva de los convenios colectivos de aplicaci髇.
• - El an醠isis de la Ley de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, que le permita evaluar los riesgos derivados de las actividades desarrolladas en su sector productivo y que le permita colaborar en la definici髇 de un plan de prevenci髇 para una peque馻 empresa, as� como en la elaboraci髇 de las medidas necesarias para su puesta en funcionamiento.

M骴ulo Profesional: Legislaci髇 aeron醬tica.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 3

C骴igo: 1437.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Caracteriza el marco normativo internacional y europeo interpretando los reglamentos establecidos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido los objetivos principales, estructura pol韙ica y funciones del organismo que regula la normativa aeron醬tica internacional.
• b) Se han definido los objetivos principales, estructura pol韙ica y funciones del organismo que regula la normativa aeron醬tica Europea.
• c) Se han enumerado las funciones principales de los estados miembros.
• d) Se ha realizado un esquema de la normativa aeron醬tica Europea mediante la cual se cre� la European Aviation Safety Agency (EASA).
• e) Se han diferenciado las competencias principales de las diferentes partes del reglamento que regula el mantenimiento de aeronaves.
• f) Se han definido las funciones de la autoridad aeron醬tica estatal.

2. Selecciona las instrucciones que regulan el funcionamiento y organizaci髇 de las distintas 醨eas que afectan al mantenimiento de las aeronaves analizando el reglamento europeo.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido el reglamento que regula al personal certificador de aeronaves.
• b) Se han enumerado los requisitos te髍icos y pr醕ticos necesarios para ser personal certificador.
• c) Se ha definido el reglamento que regula las empresas de mantenimiento de aeronaves.
• d) Se han enumerado las obligaciones que debe cumplir un centro de mantenimiento para asegurar que todas las tareas que realiza son siempre realizadas cumpliendo los procedimiento que la memoria de dicho centro tiene descritos.
• e) Se ha definido el reglamento que regula las empresas que realizan el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves.
• f) Se han enumerado las obligaciones que debe cumplir un centro que regula el mantenimiento de la aeronavegabilidad para asegurar que los procedimientos que dicho centro sigue garantizan la aeronavegabilidad de las aeronaves.

3. Selecciona las instrucciones que regulan el funcionamiento y organizaci髇 de las operaciones de transporte a閞eo comercial analizando el reglamento europeo.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han enunciado las funciones principales de los operadores a閞eos.
• b) Se ha nombrado el certificado que todo operador comercial debe poseer para operar como centro aprobado bajo la normativa Europea.
• c) Se ha enumerado y definido la documentaci髇 que debe llevar a bordo cualquier aeronave antes de ser operada.
• d) Se han enunciado los contenidos principales que debe contener la memoria de un operador a閞eo.
• e) Se han enumerado las obligaciones que debe cumplir un operador a閞eo para ser un centro aprobado bajo la normativa europea.
• f) Se ha enunciado la forma correcta de identificar una aeronave o product aeron醬tico.

4. Define los procedimientos normativos que debe seguir una organizaci髇 de dise駉 y fabricaci髇 de aeronaves describiendo las instrucciones de los reglamentos que le afectan. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido las regulaciones espec韋icas europeas en t閞minos de seguridad

  y procedimientos referentes al transporte a閞eo comercial.

• b) Se han definido los distintos tipos de certificados que una aeronave puede obtener despu閟 de ser fabricada.
• c) Se ha nombrado la normativa que regula las organizaciones de dise駉/producci髇 de productos aeron醬ticos.
• d) Se han enumerado las distintas reglas de certificaci髇 que existen en funci髇 de la aeronave.
• e) Se han enunciado las obligaciones que debe cumplir una organizaci髇 aprobada para el dise駉 y la fabricaci髇 de un producto aeron醬tico.
• f) Se han enunciado los contenidos principales que debe contener la memoria de un centro de fabricaci髇/dise駉 de aeronaves.
• g) Se han nombrado los documentos que debe facilitar una organizaci髇 de fabricaci髇/dise駉 de aeronaves.
• h) Se han definido las responsabilidades del operador respecto a la gesti髇 de la aeronavegabilidad y al mantenimiento.
• i) Se han enumerado los distintos tipos de manuales de mantenimiento que deben llevarse a bordo. MEL (Minimun Equipment List) y CDL (Configuration Deviation List).

5. Define tipos de informes y controles que se realizan en el entorno del mantenimiento de aeronaves seleccionando las partes del reglamento que le afectan.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han enumerado las aplicaciones de los distintos tipos de manuales de mantenimiento.
• b) Se han definido los diferentes tipos de inspecciones de mantenimiento que se deben realizar a una aeronave.
• c) Se han identificado los diferentes tipos de informes que pueden existir adjuntos al mantenimiento de aeronaves.
• d) Se ha identificado el tipo de informe que hay que realizar en cada caso.
• e) Se ha definido la aplicaci髇 de los diferentes tipos de despacho Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards (ETOPS).
• f) Se han seleccionado los documentos que regulan la m韓ima instrumentaci髇 con la que se debe despachar una aeronave.
• g) Se han identificado los casos en los que deber� requerirse un vuelo de prueba.
• h) Se han definido los requisitos m韓imos que se deben cumplir para que este vuelo sea aprobado.

Duraci髇: 65 horas.

Contenidos b醩icos:

Marco regulador:

• - Papel de la Organizaci髇 de Aviaci髇 Civil Internacional.
• - Papel de la Comisi髇 Europea.
• - Papel de la EASA.
• - Papel de los Estados miembros y las autoridades nacionales de aviaci髇.
• - Reglamento (UE) n�1321/2014 de la Comisi髇, de 26 de noviembre de 2014
• - Reglamento (UE) 2018/1139, de 4 de julio de 2018.
• - Reglamento (UE) 748/2012 y (UE) 1324/2014.
• - Relaci髇 entre los diferentes anexos (Partes), como la Parte 21, la Parte M, la Parte 145, la Parte 66, la Parte 147 y Reglamento (UE) 965/2012.

Personal certificador – Mantenimiento:

• - Comprensi髇 detallada de la Parte 66.

Empresas de mantenimiento aprobadas:

• - Comprensi髇 detallada de la Parte 145 y de la Parte M, subparte F. Operaciones a閞eas:
• - Comprensi髇 detallada de EU n^o 965/2012.
• - Certificado de Operador A閞eo.
• - Responsabilidades del operador, en especial respecto al mantenimiento de la aeronavegabilidad y al mantenimiento.
• - Programa de mantenimiento de la aeronave.
• - MEL//CDL.
• - Documentos que deben llevarse a bordo.
• - Letreros de aeronaves (marcas).

Certificaci髇 de aeronaves, componentes y equipos:

• - Generalidades.
• - Comprensi髇 general de la Parte 21 y especificaciones de certificaci髇 de la EASA CS-23 , 25, 27, 29.
• - Documentos.
• - Certificado de aeronavegabilidad. Certificados restringidos de aeronavegabilidad y autorizaci髇 de vuelo.
• - Certificado de matr韈ula.
• - Certificado de niveles de ruido.
• - Distribuci髇 del peso.
• - Licencia y autorizaci髇 de emisora de radio.

Mantenimiento de aeronavegabilidad:

• - Comprensi髇 detallada de las disposiciones de la Parte 21 relativas al mantenimiento de la aeronavegabilidad.
• - Comprensi髇 detallada de la Parte M.

Requisitos nacionales e internacionales aplicables para (si no son anulados por los requisitos de la UE):

• - Programas de mantenimiento, inspecciones y comprobaciones de mantenimiento.
• - Directivas de aeronavegabilidad.
• - Boletines de servicio, informaci髇 de servicio de fabricantes.
• - Modificaciones y reparaciones.
• - Documentaci髇 de mantenimiento: manuales de mantenimiento, manual de reparaci髇 estructural, cat醠ogo ilustrado de componentes, entre otras.
• - Lista maestra de equipamiento m韓imo, lista de equipamiento m韓imo, lista de desviaciones de despacho.
• - Mantenimiento de la aeronavegabilidad.
• - Equipamiento m韓imo – Vuelos de prueba.
• - Requisitos de mantenimiento y despacho ETOPS.
• - Operaciones en todo tiempo, operaciones de categor韆 2/3.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 b醩ica en aspectos legislativos, necesaria para desempe馻r las funciones de organizaci髇 y desarrollo del mantenimiento seg鷑 la normativa que le es de aplicaci髇.

La concreci髇 de las funciones de organizaci髇 y desarrollo del mantenimiento incluyen aspectos como:

• - Conocer el alcance y las limitaciones del mec醤ico en el entorno del mantenimiento.
• - Conocer los requisitos que se deben cumplir para mantener la capacidad adquirida.
• - Conocer el alcance y las limitaciones del centro en el que desempe馻 sus funciones.
• - Conocer el marco legislativo que regula su profesi髇.

Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:

• - Realizar las funciones de mantenimiento aeron醬tico siguiendo los procesos que indica la normativa.
• - Realizar las funciones del mantenimiento aeron醬tico sin comprometer a seguridad de la aeronavegabilidad de las aeronaves o elementos.
• - Realizar las competencias profesionales que seg鷑 la normativa aeron醬tica son de aplicaci髇 al mec醤ico en cada situaci髇.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a) y n) del ciclo formativo y las competencias a) y n) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Relacionar las normativas con los sistemas de planificaci髇 y organizaci髇.
• - Selecci髇 las normas para la realizaci髇 de la actividad profesional.
• - Definici髇 de procedimientos basados en la normativa.
• - Definici髇 de informes tipo.

M骴ulo Profesional: Aerodin醡ica, estructuras y sistemas de instrumentaci髇, avi髇ica y luces.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 6

C骴igo: 1446.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Caracteriza el funcionamiento de las diversas fuentes de suministro el閏trico su distribuci髇 y control, interpretando las variaciones de sus par醡etros caracter韘ticos y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado las caracter韘ticas de los distintos tipos de bater韆s que se utilizan en el helic髉tero.
• b) Se ha definido c髆o se genera corriente continua y alterna.
• c) Se ha definido c髆o se genera el suministro de corriente de emergencia y c髆o se distribuye.
• d) Se ha identificado c髆o se pueden proteger los sistemas el閏tricos.
• e) Se han definido c髆o funcionan los inversores, transformadores y rectificadores.
• f) Se ha definido c髆o se genera la corriente externa o de tierra, y c髆o se conecta y distribuye.
• g) Se han identificado las nomenclaturas de los c骴igos de los cables.
• h) Se ha interpretado la informaci髇 proporcionada por los c骴igos de los cables.

2. Realiza operaciones de mantenimiento en sistema el閏trico del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica requerida para cada intervenci髇.
• b) Se ha realizado la activaci髇 de una bater韆 de 醕ido.
• c) Se ha realizado la prueba de capacitancia a una bater韆 de 醕ido.
• d) Se ha comprobado el estado de, aislamientos, conductores, conexiones, elementos de protecci髇, y elementos mec醤icos y electromec醤icos m髒iles y fijos.
• e) Se han medido diferentes par醡etros el閏tricos, seleccionado los rangos adecuados en los equipos de medida.
• f) Se ha realizado el ajuste de un regulador de voltaje.
• g) Se ha realizado la instalaci髇 de un cableado el閏trico, haciendo la agrupaci髇 de cables con bridas de pl醩tico y cable encerado.
• h) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

3. Caracteriza el funcionamiento de la instrumentaci髇 avi髇ica, interpretando sus par醡etros y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha descrito el funcionamiento de los instrumentos que funcionan con vac韔.
• b) Se ha descrito el funcionamiento de los instrumentos que funcionan con gir髎copos, tanto el閏tricos como por vac韔.
• c) Se han definido los par醡etros caracter韘ticos de cada uno de los instrumentos y equipos.
• d) Se ha definido c髆o se ventilan y se refrigeran los compartimentos de avi髇ica.
• e) Se han identificado las herramientas espec韋icas y las t閏nicas para el desmontaje y montaje de los instrumentos, y equipos.
• f) Se han definido los datos t閏nicos ofrecidos por el piloto autom醫ico y se han diferenciado los tipos, dependiendo de sus ejes de funcionamiento.

4. Realiza operaciones de mantenimiento en los instrumentos y equipos del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica requerida para cada intervenci髇.
• b) Se ha realizado un ajuste de la br鷍ula interpretando los datos ofrecidos y realizando su correspondiente carta de correcci髇 que se adjunta en la cabina de mandos.
• c) Se han realizado los ajustes necesarios, para que el instrumento o equipo trabaje correctamente.
• d) Se ha realizado una prueba funcional de pitot-est醫ica, interpretando los datos y realizando las actuaciones correctivas.
• e) Se han realizado las comprobaciones de aislamiento en los cables de antena.
• f) Se han realizado las comprobaciones pertinentes para asegurar que el equipo recibe alimentaci髇 y se馻l.
• g) Se ha realizado la instalaci髇 de un 玹ray� y su equipo correspondiente.
• h) Se han realizado las pruebas funcionales para comprobar el sistema de emergencia siguiendo las instrucciones t閏nicas.
• i) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

5. Caracteriza el sistema de (I.M.A.) avi髇ica modular integrada interpretando el sistema general de redes, los componentes de red y las funciones de los m骴ulos que pueden conectarse.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido la evoluci髇 de los sistemas de avi髇ica y la interconexi髇 de estos entre s�.
• b) Se ha identificado la conexi髇 y descrito la funci髇 de los diferentes equipos de red a partir de un modelo b醩ico TCP/IP-OSI aplicados a las redes Ethernet.
• c) Se han calculado velocidades de transmisi髇 de bit, de baudios y ratio de error de bits (BER) que caracterizan la transmisi髇 de datos en las redes y las comunicaciones full/half-duplex y simplex.
• d) Se han definido diferentes tipos redes IMA y est醤dares comerciales.
• e) Se han definido el funcionamiento y componentes de las redes IMA aplicadas a las ADCN (Aircraft Data Communication Network), bas醤dose en diferentes est醤dares como Honywell, ARINC 429, ARINC 600, ARINC 615, ARINC 653, entre otros.
• f) Se ha definido el concepto de 玂pen IMA� y los m骴ulos multifunci髇 CPIOM (Core Processing & I/O Module).
• g) Se han definido los diferentes m骴ulos y funciones que pueden integrarse en una red modular de avi髇ica.
• h) Se han interpretado ejemplos de arquitecturas IMA instalados en aeronaves comerciales de 鷏tima generaci髇.

6. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de mantenimiento a bordo interpretando sus par醡etros y funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito las funciones de los ordenadores de mantenimiento y su interfaz.
• b) Se han descrito los diferentes m閠odos para la carga de datos en los ordenadores.
• c) Se ha descrito c髆o se almacenas los datos en la biblioteca electr髇ica y c髆o se realiza su recuperaci髇 y modificaci髇.
• d) Se han realizado operaciones de desmontaje y montaje de ordenadores, identificando sus componentes.
• e) Se ha descrito c髆o se interpreta y gestiona la supervisi髇 de la estructura (tolerancia al da駉).
• f) Se han definido los par醡etros caracter韘ticos de cada uno de los equipos.
• g) Se han identificado las herramientas espec韋icas y las t閏nicas para el desmontaje y montaje de los instrumentos, y equipos.

7. Caracteriza el sistema de gesti髇 de informaci髇 y tr醘ico a閞eo definiendo sus caracter韘ticas, arquitectura y prestaciones. Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido el sistema de gesti髇 de informaci髇 y tr醘ico a閞eo como desarrollo en la transmisi髇 de datos de las aeronaves y servidores de red.
• b) Se han identificado las unidades y componentes principales de los sistemas de gesti髇 de informaci髇.
• c) Se han tipificado los sistemas de informaci髇 dispuestos en la aeronave: informaci髇 general, en la cabina de tripulaci髇, para mantenimiento y para la cabina de pasaje.
• d) Se han definido las operaciones e interfaz que realizan la unidad de gesti髇 de informaci髇, identificando el software instalado en el sistema.
• e) Se ha seleccionado la documentaci髇 relacionada con el sistema de gesti髇 de informaci髇 y tr醘ico a閞eo.
• f) Se han identificado los procesos de mantenimiento disponibles desde el sistema de mantenimiento a bordo.
• g) Se han realizado operaciones de carga de software del sistema de gesti髇 de informaci髇.
• h) Se han identificado las pruebas operativas del sistema de gesti髇 de informaci髇 y tr醘ico a閞eo, analizando aver韆s t韕icas, de acuerdo al TSM (Trouble Shooting Manual).
• i) Se han observado las medidas de prevenci髇 de riesgos y protecci髇 ambiental indicadas en los manuales de mantenimiento.

8. Caracteriza el funcionamiento de las luces interpretando sus par醡etros y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito los requisitos generales que deben cumplir el sistema de luces.
• b) Se han definido las diferentes estaciones donde deben ir instaladas las luces.
• c) Se ha identificado la ubicaci髇 de las estaciones de luces.
• d) Se ha definido la funcionalidad de todas las luces.
• e) Se ha identificado el circuito el閏trico de las luces de cabina.
• f) Se ha identificado el circuito el閏trico de las luces de aterrizaje y de taxi.
• g) Se han definido las luces que necesitan de transformadores para su funcionamiento y sus precauciones de desmontaje.

9. Realiza operaciones de mantenimiento en las luces del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica requerida para cada intervenci髇.
• b) Se ha realizado la sustituci髇 de las luces de aterrizaje.
• c) Se ha comprobado el correcto estado de un transformador de un sistema anticolisi髇.
• d) Se ha realizado la sustituci髇 de la luz anticolisi髇.
• e) Se ha comprobado el correcto funcionamiento de las luces alimentadas por el sistema de emergencia, simulando un problema en las luces del sistema primario.
• f) Se ha realizado la prueba funcional de un re髎tato, que regula la intensidad de la luz de cabina.
• g) Se ha realizado la sustituci髇 de una bombilla interna en un instrumento de la cabina de mandos.
• h) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

Duraci髇: 135 horas.

Contenidos b醩icos:

Sistemas de instrumentaci髇/avi髇ica.

Sistemas de instrumentaci髇. (ATA 31):

• - Pitot est醫ico: alt韒etro, anem髆etro, vari髆etro.
• - Girosc髉icos: horizonte artificial, director de posici髇 de vuelo, indicador de direcci髇, indicador de situaci髇 horizontal, indicador de viraje y deslizamiento, coordinador de virajes.
• - Br鷍ulas: de lectura directa, de lectura a distancia.
• - Sistemas de indicaci髇 de vibraci髇 - HUMS.
• - Cabina de vuelo de cristal.
• - Otros indicadores de sistemas de la aeronave. Sistemas de avi髇ica.

Fundamentos de la disposici髇 y el funcionamiento de:

• - Piloto autom醫ico (ATA 22).
• - Comunicaciones (ATA 23).
• - Sistemas de navegaci髇 (ATA 34).

Suministro el閏trico (ATA 24):

• - Instalaci髇 y funcionamiento de bater韆s.
• - Generaci髇 de corriente continua, generaci髇 de corriente alterna.
• - Generaci髇 de suministro de emergencia.
• - Regulaci髇 de la tensi髇, protecci髇 de circuitos.
• - Distribuci髇 de potencia.
• - Inversores, transformadores y rectificadores.
• - Energ韆 externa/generada en tierra

Luces (ATA 33):

• - Exteriores: navegaci髇, aterrizaje, rodadura, hielo.
• - Interiores: cabina de pasajeros, cabina de vuelo, compartimento de carga.
• - Emergencia.

Avi髇ica modular integrada (ATA 42):

• - Las funciones que pueden integrarse en los m骴ulos de avi髇ica modular integrada (IMA) son, entre otras:
  • • Gesti髇 del sangrado, control de la presi髇 del aire, ventilaci髇 y control del aire, control de la ventilaci髇 del sistema de avi髇ica y de la cabina de vuelo, control de la temperatura, comunicaci髇 del tr醘ico a閞eo, router de comunicaci髇 del sistema de avi髇ica, gesti髇 de la carga el閏trica, supervisi髇 del cortacircuitos, sistema el閏trico BITE, gesti髇 del combustible, control de frenado, control de direcci髇, extensi髇 y retracci髇 del tren de aterrizaje, indicaci髇 de la presi髇 de los neum醫icos, indicaci髇 de la presi髇 de 髄eo, control de la temperatura de los frenos, entre otras.
  • • Sistema central.
  • • Componentes de red.

Sistemas de mantenimiento a bordo (ATA 45):

• - Ordenadores centrales de mantenimiento.
• - Sistema de carga de datos.
• - Sistema de biblioteca electr髇ica.
• - Impresi髇.
• - Supervisi髇 de la estructura (supervisi髇 de la tolerancia al da駉).

Sistemas de informaci髇 (ATA 46):

• - Las unidades y componentes que proporcionan un medio de almacenaje, actualizaci髇 y recuperaci髇 de informaci髇 digital que se suelen presentar en papel, micropel韈ula o microficha. Incluye unidades destinadas al almacenamiento y la recuperaci髇 de informaci髇, como el almacenamiento masivo de la biblioteca electr髇ica y el controlador. No incluye unidades o componentes instalados para otros usos y compartidos con otros sistemas, como la impresora del puesto de pilotaje o pantallas de uso general.
• - Algunos ejemplos t韕icos son los sistemas de gesti髇 de la informaci髇 y del tr醘ico a閞eo y los sistemas de servidor en red.
• - Sistema de informaci髇 general de la aeronave.
• - Sistema de informaci髇 del puesto de pilotaje.
• - Sistema de informaci髇 de mantenimiento.
• - Sistema de informaci髇 de la cabina de pasajeros.
• - Otros sistemas de informaci髇.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para realizar las funciones de caracterizaci髇 de los sistemas de instrumentaci髇, avi髇ica, suministro el閏trico y luces del helic髉tero, su actuaci髇 e interfaz y realizar su mantenimiento y pruebas funcionales.

La concreci髇 de las funciones de caracterizaci髇 y mantenimiento incluye aspectos como:

• - Identificaci髇 de todos sus partes, y componentes.
• - Identificaci髇 de aver韆s en general.
• - Pruebas funcionales e interpretaci髇 de datos.

Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:

• - Diagn髎tico de aver韆s en los sistemas.
• - Procesos de desmontaje, montaje y ajustes necesarios de todos los sistemas.
• - Ajuste de par醡etros desde la cabina de mando.
• - Verificaciones y certificaci髇 de las reparaciones efectuadas.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), f), j), p), q), r), s), v), w) y x) del ciclo formativo, y las competencias a), f), j), p), q), r), t), u), y v) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Interpretaci髇 y manejo de la documentaci髇 t閏nica ofrecida por el fabricante y EASA.
• - Interpretaci髇 de los datos ofrecidos por los diversos indicadores de los sistemas en la cabina de mando en tierra.
• - Interpretaci髇 de los datos suministrados por los equipos de diagnosis.
• - Identificaci髇 de aver韆s en el sistema el閏trico y de avi髇ica.
• - Aplicaci髇 de las t閏nicas de mantenimiento y reparaci髇.

M骴ulo Profesional: Aerodin醡ica, estructuras y teor韆 de vuelo, mandos de vuelo, sistema de conducci髇 de potencia y rotores.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 7

C骴igo: 1447.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Caracteriza el comportamiento del helic髉tero en sus diferentes fases del vuelo, analizando los efectos aerodin醡icos que se generan.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado las diferentes partes de un perfil aerodin醡ico.
• b) Se ha definido el problema de la precesi髇 girosc髉ica aplicada al rotor principal.
• c) Se ha definido la creaci髇 del par de reacci髇.
• d) Se ha identificado el problema de la asimetr韆 de la sustentaci髇 y descrito la entrada en p閞dida de la punta de la pala.
• e) Se han identificado las fuerzas que act鷄n sobre las palas del rotor principal.
• f) Se han definido las diferentes condiciones de vuelo peligrosas.
• g) Se han clasificado las diferentes fases de la maniobra de autorrotaci髇.
• h) Se ha identificado c髆o afecta el beneficio del efecto suelo en el rendimiento del helic髉tero.
• i) Se ha definido en qu� situaciones de fallos se debe aplicar la autorrotaci髇.

2. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de mandos del helic髉tero, describiendo las caracter韘ticas de sus elementos constructivos y las distintas configuraciones de instalaci髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado los diferentes sistemas de transmisi髇 del control de mandos que puede llevar instalado un helic髉tero.
• b) Se han identificado los elementos que constituyen cada sistema de transmission del control de mandos.
• c) Se ha descrito c髆o se le ofrece al piloto en los sistemas de mandos la sensaci髇 artificial.
• d) Se ha definido c髆o act鷄 el mando c韈lico sobre el rotor principal.
• e) Se ha definido c髆o act鷄 el mando colectivo sobre el rotor principal, y sobre la planta motriz.
• f) Se han definido los diferentes sistemas de control de gui馻da.

3. Realiza operaciones de mantenimiento en el sistema de mandos del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica necesaria para cada intervenci髇.
• b) Se ha realizado un ajuste de la fricci髇 de un plato oscilante.
• c) Se han realizado reglajes en un sistema de mando mec醤ico.
• d) Se han realizado reglajes en un sistema de mando hidr醬lico.
• e) Se ha realizado el ajuste de fricci髇 de los sistemas de mandos, c韈lico y colectivo.
• f) Se han realizado las inspecciones prevuelo indicadas en manuales.
• g) Se ha realizado operaciones de revisi髇 programadas que se aplican a los mandos de vuelo.
• h) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

4. Caracteriza el funcionamiento del sistema de conducci髇 de potencia del helic髉tero, describiendo las caracter韘ticas y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido c髆o funciona el sistema en su totalidad.
• b) Se han descrito c髆o las transmisiones disminuyen o aumentan las revoluciones (rpm), dependiendo de las necesidades aerodin醡icas.
• c) Se ha descrito c髆o funciona el embrague centr韋ugo.
• d) Se ha descrito c髆o funciona el embrague el閏trico.
• e) Se ha descrito c髆o funciona el mecanismo de rueda libre y en que fallo de sistema se debe utilizar.
• f) Se han identificado los diferentes tipos de freno de rotor y el funcionamiento de cada uno.

5. Realiza operaciones de mantenimiento en el sistema de conducci髇 de potencia del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica necesaria para cada intervenci髇.
• b) Se han comprobado los desgastes en las diversas etapas de desmultiplicaci髇 con sistema de planetarios de la transmisi髇 principal.
• c) Se ha cambiado el aceite y los filtros a una transmisi髇 principal y comprobando el estado de los detectores de part韈ulas.
• d) Se han sustituido los sellos de entrada y salida de las transmisiones.
• e) Se ha realizado una prueba funcional en un embrague centr韋ugo.
• f) Se ha realizado una prueba funcional en un embrague el閏trico.
• g) Se ha realizado una inspecci髇 a los ejes de conducci髇 de potencia y a sus discos de flexi髇.
• h) Se ha sustituido el disco y las pastillas de un freno de rotor hidr醬lico.
• i) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

6. Caracteriza el funcionamiento de los rotores del helic髉tero, analizando las vibraciones que generan.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han definido los diferentes tipos de rotores principales dependiendo de sus ejes de movimiento.
• b) Se han descrito los diferentes tipos de amortiguadores de palas y su funcionalidad.
• c) Se han descrito los diferentes dise駉s y materiales con los que pueden estar hechas las palas.
• d) Se han definido los diferentes tipos de vibraci髇.
• e) Se han descrito las diferentes formas de corregir o disminuir las vibraciones.
• f) Se han definido las diferentes formas de fijar las palas a los cabezales de los rotores.

7. Realiza operaciones de mantenimiento en los rotores del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica necesaria para cada intervenci髇.
• b) Se han practicado trabajos en equipo para el desmontaje de las palas del rotor principal.
• c) Se ha realizado el ajuste de fricci髇 del cabezal con movimiento de flapeo.
• d) Se ha realizado la alineaci髇 en un rotor principal.
• e) Se ha realizado el equilibrado est醫ico de un rotor principal.
• f) Se ha realizado en una pala met醠ica la prueba de 玹ap test�.
• g) Se ha realizado un ajuste de 玹rack� en un rotor de cola.
• h) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

Duraci髇: 170 horas.

Contenidos b醩icos:

Teor韆 del vuelo - Aerodin醡ica del ala giratoria:

• - Terminolog韆.
• - Efectos de la precesi髇 girosc髉ica.
• - Par de reacci髇 y control direccional.
• - Disimetr韆 de la sustentaci髇, entrada en p閞dida de la punta de la pala.
• - Tendencia a la traslaci髇 y su correcci髇.
• - Efecto de Coriolis y compensaci髇.
• - Anillo turbillonario, asentamiento con potencia, exceso de 醤gulo de paso.
• - Autorrotaci髇.
• - Efecto suelo.

Sistemas de mandos de vuelo:

• - Palanca del paso c韈lico.
• - Palanca del paso colectivo.
• - Plato oscilante.
• - Control de gui馻da: control antipar, rotor de cola, aire de sangrado.
• - Cabeza del rotor principal: dise駉 y caracter韘ticas de funcionamiento.
• - Amortiguadores de palas: funci髇 y estructura.
• - Palas del rotor: estructura y encastre de las palas del rotor principal y del rotor de cola.
• - Mando de compensaci髇, estabilizadores fijos y variables.
• - Funcionamiento del sistema: manual, hidr醬lico, el閏trico, mando electr髇ico.
• - Sensaci髇 artificial.
• - Equilibrado y reglaje.

Reglaje de la pala y an醠isis de la vibraci髇:

• - Alineaci髇 del rotor.
• - Reglaje del rotor principal y del rotor de cola.
• - Equilibrado est醫ico y din醡ico.
• - Tipos de vibraci髇 y m閠odos para reducirla.
• - Resonancia en tierra.

Transmisiones:

• - Cajas de engranajes de los rotores principal y de cola.
• - Embragues, unidades de rueda libre y frenos de rotor.
• - Transmisiones del rotor de cola, acoplamientos el醩ticos, cojinetes, amortiguadores de vibraciones y soportes de cojinetes.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para realizar las funciones de caracterizaci髇 de los diferentes sistemas del helic髉tero, su actuaci髇 e interfaz y realizar su mantenimiento y pruebas funcionales.

La concreci髇 de las funciones de caracterizaci髇 y mantenimiento incluye aspectos como:

• - Identificaci髇 de todos sus partes, y componentes.
• - Identificaci髇 de aver韆s en general.
• - Realizaci髇 del mantenimiento programado.
• - Pruebas funcionales e interpretaci髇 de datos.

Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:

• - Diagn髎tico de aver韆s en los sistemas.
• - Procesos de desmontaje, montaje y ajustes necesarios de todos los sistemas.
• - Ajuste de par醡etros desde la cabina de mando.
• - Ensayos de los sistemas en el helic髉tero y en el laboratorio de trabajo.
• - Verificaciones y certificaci髇 de las reparaciones efectuadas.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), i), p), q), r), s), v), w) y x) del ciclo formativo, y las competencias a), i), p), q), r), t), u), y v) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Interpretaci髇 y manejo de la documentaci髇 t閏nica ofrecida por el fabricante y EASA.
• - Interpretaci髇 de los datos ofrecidos por los diversos indicadores de los sistemas en la cabina de mando en tierra.
• - Interpretaci髇 de los datos suministrados por los equipos de diagnosis.
• - Interpretaci髇 de los datos obtenidos en los vuelos de prueba.
• - Identificaci髇 de aver韆s en cualquier sistema del helic髉tero.
• - Interpretaci髇 de los resultados de los ensayos no destructivos.
• - Aplicaci髇 de las t閏nicas de mantenimiento y reparaci髇.
• - Comprobaci髇 de la fricci髇 del plato oscilante de acuerdo con lo establecido en el manual de mantenimiento del helic髉tero.
• - Sustituci髇 de servos del sistema de mandos de vuelo, precauciones a tomar
• - Reglaje del rotor principal y del rotor de cola.

M骴ulo Profesional: Aerodin醡ica, estructuras y sistemas hidr醬lico, combustible, neum醫icos y de protecci髇 en helic髉teros.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 9

C骴igo: 1448.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Caracteriza el funcionamiento del sistema hidr醬lico del helic髉tero, describiendo las caracter韘ticas y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito los requisitos generales del sistema hidr醬lico.
• b) Se ha definido los tipos de sistemas hidr醬licos y sus componentes.
• c) Se han definido los tipos de l韖uido hidr醬licos.
• d) Se ha descrito c髆o solucionar las aver韆s t韕icas del sistema.
• e) Se ha descrito el interfaz con otros sistemas.
• f) Se ha descrito c髆o se presuriza el sistema.
• g) Se han descrito las medidas de seguridad que hay que tomar para los trabajos de vaciado, purga, drenaje, y reabastecimiento.
• h) Se han identificado los medios para generar presi髇 de emergencia.

2. Realiza operaciones de mantenimiento en los sistemas hidr醬lico del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha utilizado la secci髇 del manual correspondiente 籺rouble- shooting� para solucionar aver韆s t韕icas.
• b) Se han definido las indicaciones desde la cabina de mando, y si se requiere la actuaci髇 correspondiente.
• c) Se ha realizado un ajuste de la presi髇 del sistema.
• d) Se ha realizado un vaciado y un enjuague del sistema.
• e) Se ha realizado una inspecci髇 a un dep髎ito evaluado su estado.
• f) Se ha realizado una limpieza de filtros por ultrasonidos.
• g) Se ha realizado una prueba funcional de un avisador mec醤ico de activaci髇 de un by-pass en un filtro.
• h) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

3. Caracteriza el funcionamiento del sistema de combustible del helic髉tero, describiendo las caracter韘ticas y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito los requisitos generales de un sistema de combustible.
• b) Se ha definido los tipos de sistemas de combustibles y sus componentes.
• c) Se han definido los tipos de combustible y sus aditivos.
• d) Se ha descrito c髆o solucionar las aver韆s t韕icas del sistema.
• e) Se ha descrito el interfaz con otros sistemas.
• f) Se ha descrito c髆o se presuriza el sistema.
• g) Se han descrito las medidas de seguridad que hay que tomar para los trabajos de, vaciado, purga, drenaje, y reabastecimiento.
• h) Se han identificado los medios para generar presi髇 de emergencia.
• i) Se han descrito los sistemas de protecci髇 contra los rayos y la clasificaci髇 producida por sus da駉s.

4. Realiza operaciones de mantenimiento en el sistema de combustible del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha utilizado la secci髇 del manual correspondiente 籺rouble-shooting� para solucionar aver韆s t韕icas.
• b) Se han calibrado las sondas de cantidad de combustible.
• c) Se ha realizado una limpieza de filtros por ultrasonidos.
• d) Se ha realizado un vaciado del sistema.
• e) Se ha realizado una inspecci髇 a un dep髎ito evaluado su estado, por contaminaci髇 de agua y bacterias.
• f) Se ha realizado una prueba funcional de un avisador mec醤ico de activaci髇 de un by-pass en un filtro.
• g) Se ha realizado una prueba funcional del sensor de baja cantidad de combustible, comprobando su indicaci髇 en cabina.
• h) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

5. Caracteriza el funcionamiento del sistema neum醫ico y vac韔 del helic髉tero, describiendo las caracter韘ticas y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito los requisitos generales del sistema neum醫ico y vac韔.
• b) Se han definido los diferentes tipos de fuentes de suministro del sistema neum醫ico y de vac韔 y sus componentes.
• c) Se han descrito los sistemas de agua potable.
• d) Se han descrito los sistemas de desecho y desperdicios.
• e) Se han descrito las medidas de seguridad en el sistema de sangro de aire del motor.
• f) Se han identificado los medios para generar presi髇 de emergencia.
• g) Se ha descrito el interfaz con otros sistemas.

6. Realiza operaciones de mantenimiento en el sistema neum醫ico y de vac韔 del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha utilizado la secci髇 del manual correspondiente� trouble- shooting� para solucionar aver韆s t韕icas.
• b) Se ha realizado un desmontaje de los filtros.
• c) Se ha realizado una limpieza de los filtros.
• d) Se ha realizado una prueba de estanqueidad del sistema.
• e) Se ha realizado el ajuste de presi髇 en un sistema que utiliza aire sangrado del motor.
• f) Se ha realizado la fabricaci髇 de una l韓ea flexible y r韌ida del sistema; y su sustituci髇 en el mismo.
• g) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

7. Caracteriza el funcionamiento del sistema contra incendios, y de protecci髇 contra el hielo y la lluvia, y aire acondicionado; interpretando las variaciones de sus par醡etros caracter韘ticos y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito los requisitos generales que deben cumplir los distintos sistemas.
• b) Se ha definido los tipos de sistemas y sus componentes.
• c) Se han definido los diferentes tipos de fuentes de suministro de los sistemas.
• d) Se han definido las caracter韘ticas de los diferentes fluidos que se utilizan.
• e) Se han identificado las herramientas y equipos necesarios para realizar el mantenimiento.
• f) Se han seleccionado las medidas de prevenci髇 de riesgos laborales que hay tener en cuenta para cualquier trabajo en los sistemas.

8. Realiza operaciones de mantenimiento en los sistemas contra incendios, de protecci髇 contra el hielo y la lluvia; y aire acondicionado del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica necesaria para cada intervenci髇.
• b) Se han realizado pruebas funcionales de todos los sistemas.
• c) Se ha realizado un servicio de vaciado y limpieza de los sistemas.
• d) Se ha realizado un servicio de llenado de todos los sistemas.
• e) Se han definido los par醡etros caracter韘ticos, y se han realizado los ajustes necesarios para que el sistema opere bajo los par醡etros correctos.
• f) Se ha realizado una inspecci髇 por posibles fugas, poniendo en pr醕tica las diferentes t閏nicas y materiales que se pueden utilizar para la reparaci髇.
• g) Se ha realizado una comprobaci髇 funcional de las sondas de temperatura del sistema contraincendios.
• h) Se ha realizado la reparaci髇 en una resistencia el閏trica de deshielo.
• i) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

Duraci髇: 205 horas.

Contenidos b醩icos:

Potencia hidr醬lica (ATA 29):

• - Descripci髇 del sistema.
• - Fluidos hidr醬licos.
• - Dep髎itos y acumuladores hidr醬licos.
• - Generaci髇 de presi髇: el閏trica, mec醤ica, neum醫ica.
• - Generaci髇 de presi髇 de emergencia.
• - Filtros.
• - Regulaci髇 de la presi髇.
• - Distribuci髇 de potencia.
• - Sistemas de indicaci髇 y aviso.
• - Interfaz con otros sistemas.

Sistemas de combustible (ATA 28):

• - Descripci髇 del sistema.
• - Dep髎itos de combustible.
• - Sistemas de suministro.
• - Vaciado, purga y drenaje.
• - Alimentaci髇 cruzada y transferencia.
• - Indicadores y avisos.
• - Reabastecimiento y vaciado de combustible.

Sistemas neum醫icos y de vac韔 (ATA 36):

• - Descripci髇 del sistema.

Fuentes: motor/APU, compresores, dep髎itos, suministro en tierra.

• - Regulaci髇 de la presi髇.
• - Distribuci髇.
• - Indicadores y avisos.
• - Interfaz con otros sistemas.

Protecci髇 contra incendios (ATA 26):

• - Sistemas de detecci髇 y alerta de incendio y humo.
• - Sistemas de extinci髇 de incendios.
• - Comprobaciones de los sistemas.

Protecci髇 contra el hielo y la lluvia (ATA 30):

• - Formaci髇 de hielo, clasificaci髇 y detecci髇.
• - Sistemas antihielo y de deshielo: el閏tricos, de aire caliente y qu韒icos.
• - Repelentes y eliminaci髇 de la lluvia.
• - Calentamiento de sondas y drenajes.
• - Sistema limpiaparabrisas.

Aire acondicionado (ATA 21):

• - Suministro de aire:
  • • Fuentes de suministro de aire, incluido el sangrado del motor y sistemas en tierra.
• - Climatizaci髇:
  • • Sistemas de aire acondicionado.
  • • Sistemas de distribuci髇.
  • • Sistemas de control del caudal y la temperatura.
  • • Dispositivos de protecci髇 y alerta.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para entender los diferentes sistemas del helic髉tero, su actuaci髇 e interfaz y realizar su mantenimiento y pruebas funcionales.

La concreci髇 de las funciones de caracterizaci髇 y mantenimiento incluye aspectos como:

• - Identificaci髇 de todos sus partes, y componentes.
• - Identificaci髇 de aver韆s en general.
• - Realizaci髇 del mantenimiento programado.
• - Pruebas funcionales e interpretaci髇 de datos.

Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:

• - Diagn髎tico de aver韆s en los sistemas.
• - Procesos de desmontaje, montaje y ajustes necesarios de todos los sistemas.
• - Ajuste de par醡etros desde la cabina de mando.
• - Ensayos de los sistemas en el helic髉tero y en el laboratorio de trabajo.
• - Verificaciones y certificaci髇 de las reparaciones efectuadas.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a),g), h), p), q), r), s), v), w) y x) del ciclo formativo, y las competencias a), g), h), p), q), r), t), u), y v) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Interpretaci髇 y manejo de la documentaci髇 t閏nica ofrecida por el fabricante y EASA.
• - Interpretaci髇 de los datos ofrecidos por los diversos indicadores de los sistemas en la cabina de mando en tierra.
• - Interpretaci髇 de los datos suministrados por los equipos de diagnosis.
• - Interpretaci髇 de los datos obtenidos en los vuelos de prueba.
• - Identificaci髇 de aver韆s en cualquier sistema del helic髉tero.
• - Interpretaci髇 de los resultados de los ensayos no destructivos.
• - Aplicaci髇 de las t閏nicas de mantenimiento y reparaci髇.

M骴ulo Profesional: Aerodin醡ica, estructuras, tren de aterrizaje, equipamiento y accesorios de helic髉teros.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 6

C骴igo: 1449.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Caracteriza las estructuras, interpretando los diferentes componentes y dise駉s as� como la funcionalidad de cada uno de ellos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han clasificado las diferentes estructuras.
• b) Se ha interpretado la informaci髇 contenida en planos y esquemas.
• c) Se han definido las diferentes categor韆s de estructuras clasific醤dolas en primarias, secundarias y terciarias.
• d) Se han definido las fuerzas que pueden influir en las estructuras.
• e) Se ha definido la ubicaci髇 y caracter韘ticas de las instalaciones de desag黣, ventilaci髇, protecci髇 contra rayos, entre otras.
• f) Se han definido las aplicaciones y caracter韘ticas de los ensayos no destructivos como: part韈ulas magn閠icas, l韖uidos penetrantes fluorescentes, y radiograf韆s.
• g) Se han relacionado las diversas superficies del helic髉tero con los productos adecuados de limpieza.
• h) Se han definido las diferentes protecciones superficiales y de endurecimiento que se suelen aplicar a superficies del helic髉tero, como pintura, anodizado, 玸hoot peening�, entre otras.

2. Realiza operaciones de mantenimiento y reparaciones en la estructura del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica necesaria para cada intervenci髇.
• b) Se han realizado pruebas de resistencia a diferentes clases de estructuras, definiendo prueba de fallos, vida segura y tolerancia al da駉.
• c) Se ha realizado una inspecci髇 por l韖uidos penetrantes a una soldadura.
• d) Se han construido algunas partes estructurales como costillas y larguerillos.
• e) Se han realizado evaluaciones de placas obtenidas por rayos X, identificando posibles defectos.
• f) Se ha realizado una reparaci髇 a una estructura de panel de abeja.
• g) Se ha realizado el pintado en diversas superficies del helic髉tero, aplicando las capas protectoras y finalizando con la capa de pintura exterior.
• h) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

3. Caracteriza el funcionamiento del tren de aterrizaje del helic髉tero, describiendo las caracter韘ticas y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito los requisitos generales que debe cumplir el tren de aterrizaje.
• b) Se ha definido los tipos de tren y sus componentes.
• c) Se han identificado las diferentes partes de un conjunto de tren de aterrizaje de flotadores fijos e inflables.
• d) Se han definido las caracter韘ticas de los tipos de sistemas de suspensi髇.
• e) Se han definido los sistemas de extensi髇 y retracci髇 del tren.
• f) Se han seleccionado las herramientas espec韋icas que se utilizan para trabajar en los diferentes conjuntos de tren de aterrizaje, y las medidas de seguridad que se deben seguir en la operaci髇 de prueba de tren.
• g) Se han definido las diferencias entre los componentes con tren fijo o con flotadores y los m閠odos de conversi髇 de un sistema a otro.
• h) Se ha definido la repercusi髇 en el rendimiento del helic髉tero el que los componentes del tren sean fijos o con flotadores.
• i) Se ha definido el funcionamiento de los sistemas de emergencia.

4. Realiza operaciones de mantenimiento en el tren de aterrizaje del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica necesaria para cada intervenci髇.
• b) Se ha realizado un servicio a un amortiguador seg鷑 las instrucciones del fabricante.
• c) Se ha realizado una prueba funcional de extensi髇 y retracci髇 en modo normal.
• d) Se ha realizado una prueba funcional de extensi髇 en modo de emergencia.
• e) Se ha realizado el engrase de los rodamientos de ruedas.
• f) Se han identificado los componentes de una rueda y t閏nicas de desmontaje y montaje de los mismos.
• g) Se ha realizado la sustituci髇 de disco y pastillas de freno.
• h) Se ha realizado sangrado de frenos.
• i) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

5. Caracteriza el funcionamiento del equipamiento y accesorios, interpretando la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito los diferentes componentes de los asientos, arneses y cinturones.
• b) Se han identificado las diferentes componentes de los equipos de emergencia y su l韒ite de tiempo en servicio.
• c) Se han identificado las componentes de los sistemas de izado y la relaci髇 con los diversos sistemas del helic髉tero.
• d) Se ha definido las zonas de carga y como se debe fijar la misma.
• e) Se han definido las t閏nicas para el desmontaje del mobiliario de la cabina de mando y pasaje.
• f) Se han identificado los puntos de fijaci髇 y las limitaciones de la gr鷄 exterior.
• g) Se ha definido como se instala el gancho de carga exterior y sus sistemas de apertura, el閏trico y de emergencia.

6. Realiza operaciones de mantenimiento y reparaciones en el equipamiento y accesorios del helic髉tero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

• a) Se ha realizado el desmontaje y montaje de cinturones y arneses.
• b) Se ha realizado el desmontaje de un asiento delantero y uno trasero.
• c) Se ha configurado la parte trasera del helic髉tero para realizar una carga interna, asegurando la carga mediante la utilizaci髇 de los puntos de anclaje.
• d) Se ha realizado la prueba funcional de la apertura normal y de emergencia del gancho de carga.
• e) Se ha realizado el desmontaje del mobiliario de acuerdo con una revisi髇 programada de 100 horas o una revisi髇 anual.
• f) Se ha realizado el desmontaje de una puerta para la instalaci髇 de una camilla.
• g) Se han observado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en el desarrollo de las operaciones.

Duraci髇: 135 horas.

Contenidos b醩icos:

Estructuras de la c閘ula:

• a) Requisitos de aeronavegabilidad para resistencia estructural:
  • • Clasificaci髇 de estructuras, primaria, secundaria y terciaria.
  • • Concepto de 玜 prueba de fallos�, vida segura y tolerancia al da駉.
  • • Sistemas de identificaci髇 de zonas y secciones transversales.
  • • Esfuerzo, deformaci髇, flexi髇, compresi髇, esfuerzo cortante, torsi髇, tensi髇, esfuerzo circunferencial, fatiga.
  • • Instalaciones de desag黣 y ventilaci髇.
  • • Instalaciones de sistemas.
  • • Instalaciones de protecci髇 contra rayos.
• b) M閠odos de construcci髇 de: fuselaje con revestimiento sometido a esfuerzos, conformadores, larguerillos, largueros, mamparos, cuadernas, chapas de refuerzo, montantes, anclajes, vigas, estructuras del piso, refuerzos, m閠odos de revestimiento y protecci髇 anticorrosi髇.
  • • Anclajes de voladizos, estabilizadores y tren de aterrizaje.
  • • Instalaci髇 de asientos.
  • • Puertas: estructura, mecanismos, funcionamiento y dispositivos de seguridad.
  • • Estructura de ventanas y parabrisas.
  • • Almacenamiento de combustible.
  • • Mamparos cortafuegos.
  • • Bancadas de motor.
  • • T閏nicas de montaje de estructuras: remachado, empernado, uni髇 con adhesivos.
  • • M閠odos de protecci髇 superficial: cromado, anodizado, pintura.
  • • Limpieza de superficies.
  • • Simetr韆 de la c閘ula: m閠odos de alineaci髇 y comprobaci髇 de la simetr韆.

Tren de aterrizaje (ATA 32):

• - Estructura y amortiguaci髇.
• - Sistemas de extensi髇 y retracci髇: normales y de emergencia.
• - Indicaciones y avisos.
• - Ruedas, neum醫icos, frenos.
• - Direcci髇.
• - Dispositivo de detecci髇 de toma de tierra.
• - Patines, flotadores.

Equipamiento y accesorios (ATA 25):

• a) Requisitos en cuanto a equipos de emergencia:
  • • Asientos, arneses y cinturones.
  • • Sistemas de izado.
• b) Sistemas de flotadores de emergencia:
  • • Disposici髇 de la cabina, sujeci髇 de la carga.
  • • Disposici髇 de los equipos.
  • • Instalaci髇 de accesorios y mobiliario en cabina.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para entender las estructuras, sistema de tren de aterrizaje y equipamiento y accesorios del helic髉tero, su actuaci髇 e interfaz y realizar su mantenimiento y pruebas funcionales.

La concreci髇 de las funciones de caracterizaci髇 y mantenimiento incluye aspectos como:

• - Identificaci髇 de todos sus partes, y componentes.
• - Identificaci髇 de aver韆s en general.
• - Realizaci髇 del mantenimiento programado.
• - Pruebas funcionales e interpretaci髇 de datos.

Las actividades profesionales asociadas a esta funci髇 se aplican en:

• - Diagn髎tico de aver韆s en las estructuras.
• - Procesos de desmontaje, montaje y ajustes necesarios de todos los sistemas.
• - Ajuste de par醡etros desde la cabina de mando.
• - Ensayos de los sistemas en el helic髉tero y en el laboratorio de trabajo.
• - Verificaciones y certificaci髇 de las reparaciones efectuadas.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a),d), e), h), p), q), r), s), v), w) y x) del ciclo formativo, y las competencias a), d), e), h), p), q), r), t), u), y v)

del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - Interpretaci髇 y manejo de la documentaci髇 t閏nica ofrecida por el fabricante y EASA.
• - Interpretaci髇 de los datos ofrecidos por los diversos indicadores de los sistemas en la cabina de mando en tierra.
• - Interpretaci髇 de los datos suministrados por los equipos de diagnosis.
• - Interpretaci髇 de los datos obtenidos en los vuelos de prueba.
• - Identificaci髇 de aver韆s en cualquier sistema del helic髉tero.
• - Interpretaci髇 de los resultados de los ensayos no destructivos.
• - Aplicaci髇 de las t閏nicas de mantenimiento y reparaci髇.

M骴ulo Profesional: Motores de pist髇.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 11

C骴igo: 1456.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Caracteriza el funcionamiento de los motores de explosi髇 de ciclo Otto analizando las indicaciones de los par醡etros de motor, en uso normal y en diagn髎tico de aver韆s.

• a) Se ha definido el rendimiento de un motor y los factores que le afectan.
• b) Se han descrito los ciclos Otto de 2 y 4 tiempos.
• c) Se han definido y medido las caracter韘ticas principales de un motor.
• d) Se han realizado c醠culos de potencia en distintas situaciones.
• e) Se han identificado los principales factores que afectan a la potencia.
• f) Se han definido los componentes internos del motor y sus caracter韘ticas.
• g) Se ha definido los sistemas de refrigeraci髇.
• h) Se han descrito los sistemas de indicaci髇 de motor, RPM’s, CHT, temperatura y presi髇 de aceite, EGT, presi髇 de admisi髇, temperatura agua refrigerante.

2. Caracteriza la conservaci髇, almacenamiento, instalaci髇 y supervisi髇 en tierra de los motores de pist髇, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado medidas y tolerancias de partes internas del motor seg鷑 documentaci髇 t閏nica del fabricante.
• b) Se han definido los datos t閏nicos de los productos utilizados para la conservaci髇.
• c) Se ha determinado las t閏nicas utilizadas para la conservaci髇 del conjunto de grupo motor y sus accesorios.
• d) Se han definido los puntos a verificar durante el periodo de conservaci髇 y su mantenimiento.
• e) Se ha enumerado las t閏nicas de fabricaci髇 de mamparos cortafuegos, carenados, paneles y las materias primas utilizadas para ello.
• f) Se han determinado los puntos cr韙icos en los mamparos cortafuegos sujetos a inspecci髇 visual.
• g) Se han definido las cargas y esfuerzos que aguantan las bancadas y los puntos

  a inspeccionar.

• h) Se han enumerado las t閏nicas para evaluar si los tubos, tuber韆s y conductos est醤 en buen estado.

3. Realiza operaciones de mantenimiento para la conservaci髇, almacenamiento, instalaci髇 y supervisi髇 en tierra de los motores de pist髇, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica seg鷑 la actuaci髇 que se va a realizar.
• b) Se han realizado operaciones de preservaci髇 de un motor de pist髇.
• c) Se ha realizado una inspecci髇 borosc髉ica para evaluar el estado de conservaci髇 del motor.
• d) Se han definido los procedimientos correctos y seguros para realizar la instalaci髇 del motor, previa identificaci髇 de los puntos de izado.
• e) Se ha enumerado las t閏nicas de fabricaci髇 de mamparos cortafuegos, carenados, paneles y las materias primas utilizadas para ello.
• f) Se ha realiza una inspecci髇 con l韖uidos penetrantes a las soldaduras de la bancada del motor.
• g) Se ha realizado una prueba de compresiones para determinar el buen estado interior del cilindro y sus componentes.
• h) Se han aplicado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en la realizaci髇 de las distintas operaciones.

4. Caracteriza las operaciones de supervisi髇 en tierra de un motor de pist髇, describiendo los procedimientos establecidos en los manuales y listas de chequeo.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado los puntos del motor a inspeccionar antes de la puesta en marcha del motor.
• b) Se han definido los procedimientos para realizar un arranque correcto.
• c) Se han definido cu醠es son las pruebas funcionales que hay que realizar en la fase de calentamiento.
• d) Se han identificado los par醡etros correctos en la fase de calentamiento
• e) Se han interpretado las diferentes cartas para determinar que potencia 鷗il podemos extraer del motor.
• f) Se han definido los diferentes ajustes de mandos que se deben realizar hasta conseguir los par醡etros operacionales.
• g) Se han identificado los puntos de drenaje que tienen diversos sistemas en el grupo motor.
• h) Se han definido los procedimientos que hay que seguir para la parada del motor y los puntos a inspeccionar posteriormente que nos aseguren el buen estado.
• i) Se han identificado los datos t閏nicos ofrecidos por el fabricante para determiner si una pieza est� fuera de tolerancias y se debe catalogar como material in鷗il.

5. Realiza mantenimiento, supervisi髇 y operaciones en tierra de los motores de pist髇, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica seg鷑 la actuaci髇 que se va a realizar.
• b) Se ha realizado una inspecci髇 prevuelo para verificar el buen estado exterior del motor, y poder proceder al arranque.
• c) Se ha realizado una puesta en marcha desde la cabina de mando, haciendo una interpretaci髇 de las indicaciones del motor.
• d) Se ha realizado una prueba de magnetos.
• e) Se han realizado las comprobaciones, seg鷑 Manual de Vuelo, de los sistemas para realizar un vuelo seguro.
• f) Se ha realizado un ajuste de mandos de motor.
• g) Se ha realizado la parada del motor.
• h) Se ha realizado un izado del motor.
• i) Se han realizado las medidas oportunas a un 醨bol de levas para determinar si est� dentro de las tolerancias indicadas por el fabricante.
• j) Se han aplicado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en la realizaci髇 de las distintas operaciones.

6. Caracteriza los sistemas de sobre alimentaci髇 y sistemas de escape describiendo su funcionamiento y constituci髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido el funcionamiento del sistema turbo y sus componentes.
• b) Se han definido y ajustado los distintos tipos de waste gates.
• c) Se han descrito los distintos tipos de Controllers.
• d) Se ha interpretado el sistema de funcionamiento mediante lectura de presi髇 de admisi髇.
• e) Se ha identificado la potencia necesaria para el movimiento de los actuadores principales.
• f) Se han definido los efectos en los par醡etros principales de motor.
• g) Se han descrito los sistemas de control por Over boost.
• h) Se han identificado los elementos del sistema de supercharge.
• i) Se han descrito los distintos sistemas de escape.

7. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de combustible y de lubricaci髇 describiendo las caracter韘ticas y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han enumerado las caracter韘ticas de los aceites y combustibles.
• b) Se han definido los sistemas de carburador, su funcionamiento y ajustes.
• c) Se han descrito los sistemas y componentes del sistema de inyecci髇.
• d) Se ha enumerado c髆o solucionar las aver韆s t韕icas.
• e) Se ha enumerado el interfaz con otros sistemas.
• f) Se han descrito las medidas de seguridad que hay que tomar para los trabajos de, vaciado, purga, drenaje, y reabastecimiento.

8. Realiza operaciones de mantenimiento en los sistemas de combustible, y lubricaci髇 interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica seg鷑 la actuaci髇 que se va a realizar.
• b) Se ha utilizado la secci髇 del manual correspondiente 籺rouble- shooting� para solucionar aver韆s t韕icas.
• c) Se ha realizado un drenaje de combustible evaluando su estado.
• d) Se han realizado una inspecci髇 programada de 100 horas a los sistemas de combustible y lubricaci髇.
• e) Se ha abierto un filtro de aceite de papel filtrante y se han evaluado sus dep髎itos para determinar el estado del sistema de lubricaci髇.
• f) Se ha realizado el ajuste de presi髇 en el sistema de combustible.
• g) Se ha realizado el vaciado e inspecci髇 de un dep髎ito de combustible.
• h) Se han aplicado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y de protecci髇 ambiental en la realizaci髇 de las distintas operaciones.

9. Realiza operaciones de mantenimiento en los componentes de alta tensi髇 y en los motores el閏tricos de puesta en marcha analizando su constituci髇 y funcionalidad.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica seg鷑 la actuaci髇 que se va a realizar.
• b) Se han analizado los distintos tipos de magnetos y su funcionamiento.
• c) Se ha efectuado el calaje interno y con el motor de magnetos.
• d) Se ha efectuado cambio de componentes principales.
• e) Se ha realizado una prueba en banco de una magneto.
• f) Se han definido los tipos de puestas en marcha y su funcionamiento.
• g) Se ha desmontado una puesta en marcha, y verificado el estado general de la misma.
• h) Se han descrito los tipos de relees de arranque y su funcionamiento.
• i) Se han enumerado las distintas rampas de encendido.
• j) Se han analizado las buj韆s y su lectura.

Duraci髇: 240 horas.

Contenidos b醩icos:

Fundamentos:

• - Rendimiento mec醤ico, t閞mico y volum閠rico.
• - Principios de funcionamiento: 2 tiempos, 4 tiempos, Otto y Diesel.
• - Cilindrada y relaci髇 de compresi髇.
• - Configuraci髇 del motor y orden de encendido.

Rendimiento del motor:

• - C醠culo y medici髇 de la potencia.
• - Factores que afectan a la potencia del motor.
• - Mezclas/empobrecimiento, preencendido.

Fabricaci髇 del motor:

• - Carter, cig黣馻l. 羠bol de levas, colectores.
• - Caja de engranajes de los accesorios.
• - Conjuntos de cilindros y pistones.
• - Bielas, colectores de admisi髇 y escape.
• - Mecanismos de v醠vulas.
• - Cajas de engranajes reductores de la h閘ice.

Sistemas de combustible del motor:

• - Carburadores.
• - Tipos, fabricaci髇 y principios de funcionamiento.
• - Engelamiento y calentamiento.
• - Sistemas de inyecci髇 de combustible.
• - Tipos, fabricaci髇 y principios de funcionamiento.
• - Control electr髇ico del motor.
• - Funcionamiento de los sistemas de control del motor y medici髇 del combustible, incluido el control electr髇ico del motor (FADEC).
• - Descripci髇 del sistema y sus componentes.

Sistemas de arranque y encendido:

• - Sistemas de arranque, sistemas de precalentamiento.
• - Tipos de magnetos, fabricaci髇 y principios de funcionamiento.
• - Cables de encendido, buj韆s.
• - Sistemas de baja y alta tensi髇.

Sistemas de inducci髇, escape y de enfriamiento:

• - Estructura y funcionamiento de: sistemas de inducci髇, incluidos los sistemas de aire alternativos.
• - Sistemas de escape y sistemas de enfriamiento del motor, por aire y por l韖uido.
• Sobrealimentaci髇/Turboalimentaci髇:
• - Principios y funci髇 de la sobrealimentaci髇 y sus efectos en los par醡etros del motor.
• - Fabricaci髇 y funcionamiento de sistemas sobrealimentados/turboalimentados.
• - Terminolog韆 del sistema.
• - Sistemas de control.
• - Protecci髇 del sistema.

Lubricantes y combustibles:

• - Propiedades y especificaciones.
• - Aditivos del combustible.
• - Precauciones de seguridad.

Sistemas de lubricaci髇:

• - Funcionamiento, descripci髇 y componentes del sistema.

Sistemas de indicaci髇 del motor:

• - Velocidad del motor.
• - Temperatura de la culata del cilindro.
• - Temperatura del refrigerante.
• - Temperatura y presi髇 de aceite.
• - Temperatura de los gases de escape.
• - Presi髇 y caudal de combustible.
• - Presi髇 de admisi髇.

Instalaci髇 de grupos motopropulsores:

• - Configuraci髇 de mamparos cortafuegos, carenados, paneles ac鷖ticos, bancadas de motor, bancadas antivibraci髇, tubos flexibles, tuber韆s, conductos de alimentaci髇, conectores, mazos de cables, cables y varillas de mando, puntos de izado drenajes.

Supervisi髇 de motores y operaci髇 en tierra:

• - Procedimientos de arranque y calentamiento en tierra.
• - Interpretaci髇 de los par醡etros y la potencia 鷗il del motor.
• - Inspecci髇 de motores y componentes: criterios, tolerancias y datos especificados por el fabricante del motor.

Almacenamiento y conservaci髇 de motores:

• - Conservaci髇 de motores, accesorios y sistemas.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para desempe馻r las funciones de mantenimiento preventivo y correctivo en motores de pist髇 de aeronaves.

La concreci髇 de la funci髇 de mantenimiento preventivo y correctivo incluye aspectos como:

• - Efectuar revisiones peri骴icas.
• - Montaje y desmontaje.
• - Reparaci髇 de correctivos.
• - Localizaci髇 y reparaci髇 de aver韆s.
• - Ajustes de sistemas.
• - Aplicaci髇 de normas reflejadas en documentaci髇 t閏nica.

Las actividades profesionales asociadas a esta funci髇 se aplican en:

• - Mantenimiento en l韓ea de aeronaves de pist髇.
• - Mantenimiento en base de aeronaves de pist髇.
• - Centros de reacondicionamiento de motores de pist髇.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), h), i), k), q), r), s), v), w) y x) del ciclo formativo, y las competencias a), b). c), h), i), k), q), r), t), u), y v) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - M閠odos de mantenimiento preventivo y correctivo de motores de pist髇:
  • • comprobaci髇, servicio y calaje de magnetos;
  • • comprobaci髇 y ajuste del sistema de combustible en un motor alternativo de inyecci髇, y procedimiento y comprobaci髇 de p閞didas; entre otras actividades.
• - M閠odos de verificaci髇 dimensional.
• - M閠odos de reparaci髇 de aver韆s.
• - Utilizaci髇 de documentaci髇 t閏nica.
• - Reacondicionamiento. Overhaul.

M骴ulo Profesional: Proyecto de mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 5

C骴igo: 1470.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Identifica necesidades del sector productivo, relacion醤dolas con proyectos tipo que las puedan satisfacer.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han clasificado las empresas del sector por sus caracter韘ticas organizativas y el tipo de producto o servicio que ofrecen.
• b) Se han caracterizado las empresas tipo indicando la estructura organizativa y las funciones de cada departamento.
• c) Se han identificado las necesidades m醩 demandadas a las empresas.
• d) Se han valorado las oportunidades de negocio previsibles en el sector.
• e) Se ha identificado el tipo de proyecto requerido para dar respuesta a las demandas previstas.
• f) Se han determinado las caracter韘ticas espec韋icas requeridas al proyecto.
• g) Se han determinado las obligaciones fiscales, laborales y de prevenci髇 de riesgos y sus condiciones de aplicaci髇.
• h) Se han identificado posibles ayudas o subvenciones para la incorporaci髇 de nuevas tecnolog韆s de producci髇 o de servicio que se proponen.
• i) Se ha elaborado el guion de trabajo que se va a seguir para la elaboraci髇 del proyecto.

2. Dise馻 proyectos relacionados con las competencias expresadas en el t韙ulo, incluyendo y desarrollando las fases que lo componen.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha recopilado informaci髇 relativa a los aspectos que van a ser tratados en el proyecto.
• b) Se ha realizado el estudio de viabilidad t閏nica del mismo.
• c) Se han identificado las fases o partes que componen el proyecto y su contenido.
• d) Se han establecido los objetivos que se pretenden conseguir, identificando su alcance.
• e) Se han previsto los recursos materiales y personales necesarios para realizarlo.
• f) Se ha realizado el presupuesto econ髆ico correspondiente.
• g) Se han identificado las necesidades de financiaci髇 para la puesta en marcha del mismo.
• h) Se ha definido y elaborado la documentaci髇 necesaria para su dise駉.
• i) Se han identificado los aspectos que se deben controlar para garantizar la calidad del proyecto.

3. Planifica la ejecuci髇 del proyecto, determinando el plan de intervenci髇 y la documentaci髇 asociada.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han secuenciado las actividades orden醤dolas en funci髇 de las necesidades de implementaci髇.
• b) Se han determinado los recursos y la log韘tica necesaria para cada actividad.
• c) Se han identificado las necesidades de permisos y autorizaciones para llevar a cabo las actividades.
• d) Se han determinado los procedimientos de actuaci髇 o ejecuci髇 de las actividades.
• e) Se han identificado los riesgos inherentes a la ejecuci髇, definiendo el plan de prevenci髇 de riesgos y los medios y equipos necesarios.
• f) Se han planificado la asignaci髇 de recursos materiales y humanos y los tiempos de ejecuci髇.
• g) Se ha hecho la valoraci髇 econ髆ica que da respuesta a las condiciones de la implementaci髇.
• h) Se ha definido y elaborado la documentaci髇 necesaria para la ejecuci髇.

4. Define los procedimientos para el seguimiento y control en la ejecuci髇 del proyecto, justificando la selecci髇 de variables e instrumentos empleados.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha definido el procedimiento de evaluaci髇 de las actividades o intervenciones.
• b) Se han definido los indicadores de calidad para realizar la evaluaci髇.
• c) Se ha definido el procedimiento para la evaluaci髇 de las incidencias que puedan presentarse durante la realizaci髇 de las actividades, su posible soluci髇 y registro.
• d) Se ha definido el procedimiento para gestionar los posibles cambios en los recursos y en las actividades, incluyendo el sistema de registro de los mismos.
• e) Se ha definido y elaborado la documentaci髇 necesaria para la evaluaci髇 de las actividades y del proyecto.
• f) Se ha establecido el procedimiento para la participaci髇 de los usuarios o clients en la evaluaci髇 y se han elaborado los documentos espec韋icos.
• g) Se ha establecido un sistema para garantizar el cumplimiento del pliego de condiciones del proyecto, cuando este existe.

Duraci髇: 40 horas.

Orientaciones pedag骻icas:

Este m骴ulo profesional complementa la formaci髇 establecida para el resto de los m骴ulos profesionales que integran el t韙ulo en las funciones de an醠isis del contexto, dise駉 del proyecto y organizaci髇 de la ejecuci髇.

La funci髇 de an醠isis del contexto incluye las subfunciones de recopilaci髇 de informaci髇, identificaci髇 de necesidades y estudio de viabilidad.

La funci髇 de dise駉 del proyecto tiene como objetivo establecer las l韓eas generales para dar respuesta a las necesidades planteadas, concretando los aspectos relevantes para su realizaci髇. Incluye las subfunciones de definici髇 del proyecto, planificaci髇 de la intervenci髇 y elaboraci髇 de la documentaci髇.

La funci髇 de organizaci髇 de la ejecuci髇 incluye las subfunciones de programaci髇 de actividades, gesti髇 de recursos y supervisi髇 de la intervenci髇.

Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se desarrollan en el sector del mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.

La formaci髇 del m骴ulo se relaciona con la totalidad de los objetivos generales del ciclo y de las competencias profesionales, personales y sociales del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo est醤 relacionadas con:

• - La ejecuci髇 de trabajos en equipo.
• - La responsabilidad y la autoevaluaci髇 del trabajo realizado.
• - La autonom韆 y la iniciativa personal.
• - El uso de las Tecnolog韆s de la Informaci髇 y de la Comunicaci髇.

M骴ulo Profesional: Empresa e iniciativa emprendedora.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 4

C骴igo: 1472.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Reconoce las capacidades asociadas a la iniciativa emprendedora, analizando los requerimientos derivados de los puestos de trabajo y de las actividades empresariales.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha identificado el concepto de innovaci髇 y su relaci髇 con el progreso de la sociedad y el aumento en el bienestar de los individuos.
• b) Se ha analizado el concepto de cultura emprendedora y su importancia como fuente de creaci髇 de empleo y bienestar social.
• c) Se ha valorado la importancia de la iniciativa individual, la creatividad, la formaci髇 y la colaboraci髇 como requisitos indispensables para tener 閤ito en la actividad emprendedora.
• d) Se ha analizado la capacidad de iniciativa en el trabajo de una persona empleada en una peque馻 y mediana empresa relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• e) Se ha analizado el desarrollo de la actividad emprendedora de un empresario que se inicie en el sector del mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• f) Se ha analizado el concepto de riesgo como elemento inevitable de toda actividad emprendedora.
• g) Se ha analizado el concepto de empresario y los requisitos y actitudes necesarios para desarrollar la actividad empresarial.
• h) Se ha descrito la estrategia empresarial relacion醤dola con los objetivos de la empresa.
• i) Se ha definido una determinada idea de negocio en el 醡bito del mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇 que sirva de punto de partida para la elaboraci髇 de un plan de empresa.

2. Define la oportunidad de creaci髇 de una peque馻 empresa, valorando el impacto sobre el entorno de actuaci髇 e incorporando valores 閠icos.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han descrito las funciones b醩icas que se realizan en una empresa y se ha analizado el concepto de sistema aplicado a la empresa.
• b) Se han identificado los principales componentes del entorno general que rodea a la empresa, en especial el entorno econ髆ico, social, demogr醘ico y cultural.
• c) Se ha analizado la influencia en la actividad empresarial de las relaciones con los clientes, con los proveedores y con la competencia, como principales integrantes del entorno espec韋ico.
• d) Se han identificado los elementos del entorno de una pyme de mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• e) Se han analizado los conceptos de cultura empresarial e imagen corporativa y su relaci髇 con los objetivos empresariales.
• f) Se ha analizado el fen髆eno de la responsabilidad social de las empresas y su importancia como un elemento de la estrategia empresarial.
• g) Se ha elaborado el balance social de una empresa relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇 y se han descrito los principales costes sociales en que incurren estas empresas, as� como los beneficios sociales que producen.
• h) Se han identificado, en empresas relacionadas con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇, pr醕ticas que incorporan valores 閠icos y sociales.
• i) Se ha llevado a cabo un estudio de viabilidad econ髆ica y financiera de una pyme relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.

3. Realiza actividades para la constituci髇 y puesta en marcha de una empresa, seleccionando la forma jur韉ica e identificando las obligaciones legales asociadas.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han analizado las diferentes formas jur韉icas de la empresa.
• b) Se ha especificado el grado de responsabilidad legal de los propietarios de la empresa, en funci髇 de la forma jur韉ica elegida.
• c) Se ha diferenciado el tratamiento fiscal establecido para las diferentes formas jur韉icas de la empresa.
• d) Se han analizado los tr醡ites exigidos por la legislaci髇 vigente para la constituci髇 de una empresa.
• e) Se ha realizado una b鷖queda exhaustiva de las diferentes ayudas para la creaci髇 de empresas relacionadas con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇 en la localidad de referencia.
• f) Se ha incluido en el plan de empresa todo lo relativo a la elecci髇 de la forma jur韉ica, estudio de viabilidad econ髆ico-financiera, tr醡ites administrativos, ayudas y subvenciones.
• g) Se han identificado las v韆s de asesoramiento y gesti髇 administrativa externas existentes a la hora de poner en marcha una pyme.

4. Realiza actividades de gesti髇 administrativa y financiera de una pyme, identificando las principales obligaciones contables y fiscales y cumplimentando la documentaci髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han analizado los conceptos b醩icos de contabilidad, as� como las t閏nicas de registro de la informaci髇 contable.
• b) Se han descrito las t閏nicas b醩icas de an醠isis de la informaci髇 contable, en especial en lo referente a la solvencia, liquidez y rentabilidad de la empresa.
• c) Se han definido las obligaciones fiscales de una empresa relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• d) Se han diferenciado los tipos de impuestos en el calendario fiscal.
• e) Se ha cumplimentado la documentaci髇 b醩ica de car醕ter comercial y contable (facturas, albaranes, notas de pedido, letras de cambio, cheques, entre otras) para una pyme de mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇, y se han descrito los circuitos que dicha documentaci髇 recorre en la empresa.
• f) Se han identificado los principales instrumentos de financiaci髇 bancaria.
• g) Se ha incluido toda la documentaci髇 citada en el plan de empresa.

Duraci髇: 65 horas.

Contenidos b醩icos:

Iniciativa emprendedora:

• - Innovaci髇 y desarrollo econ髆ico. Principales caracter韘ticas de la innovaci髇 en mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇 (materiales, tecnolog韆 y organizaci髇 de la producci髇, entre otros).
• - Factores claves de los emprendedores: iniciativa, creatividad y formaci髇.
• - La actuaci髇 de los emprendedores como empleados de una pyme relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - La actuaci髇 de los emprendedores como empresarios en el sector del mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - El empresario. Requisitos para el ejercicio de la actividad empresarial.
• - Plan de empresa: la idea de negocio en el 醡bito de del mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.

La empresa y su entorno:

• - Funciones b醩icas de la empresa.
• - La empresa como sistema.
• - An醠isis del entorno general de una pyme relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - An醠isis del entorno espec韋ico de una pyme relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - Relaciones de una pyme de mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇 con su entorno.
• - Relaciones de una pyme de mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇 con el conjunto de la sociedad.

Creaci髇 y puesta en marcha de una empresa:

• - Tipos de empresa.
• - La fiscalidad en las empresas.
• - Elecci髇 de la forma jur韉ica.
• - Tr醡ites administrativos para la constituci髇 de una empresa.
• - Viabilidad econ髆ica y viabilidad financiera de una pyme relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - Plan de empresa: elecci髇 de la forma jur韉ica, estudio de la viabilidad econ髆icay financiera, tr醡ites administrativos y gesti髇 de ayudas y subvenciones.

Funci髇 administrativa:

• - Concepto de contabilidad y nociones b醩icas.
• - An醠isis de la informaci髇 contable.
• - Obligaciones fiscales de las empresas.
• - Gesti髇 administrativa de una empresa relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contiene la formaci髇 necesaria para desarrollar la propia iniciativa en el 醡bito empresarial, tanto hacia el autoempleo como hacia la asunci髇 de responsabilidades y funciones en el empleo por cuenta ajena.

La formaci髇 del m骴ulo contribuye a alcanzar los objetivos generales r) y y) del ciclo formativo, y las competencias r) y w) del t韙ulo.

Las l韓eas de actuaci髇 en el proceso de ense馻nza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del m骴ulo versar醤 sobre:

• - El manejo de las fuentes de informaci髇 sobre el sector del mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇, incluyendo el an醠isis de los procesos de innovaci髇 sectorial en marcha.
• - La realizaci髇 de casos y din醡icas de grupo que permitan comprender y valorar las actitudes de los emprendedores y ajustar la necesidad de los mismos al sector de los servicios relacionado con los procesos del mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇.
• - La utilizaci髇 de programas de gesti髇 administrativa para pymes del sector.
• - La realizaci髇 de un proyecto de plan de empresa relacionada con el mantenimiento aeromec醤ico de helic髉teros con motor de pist髇, que incluya todas las facetas de puesta en marcha de un negocio, as� como la justificaci髇 de su responsabilidad social.

M骴ulo Profesional: Formaci髇 en centros de trabajo.

Equivalencia en cr閐itos ECTS: 22

C骴igo: 1473.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci髇.

1. Identifica la estructura y organizaci髇 de la empresa, relacion醤dola con el tipo de servicio que presta.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han identificado la estructura organizativa de la empresa y las funciones de cada 醨ea de la misma.
• b) Se ha comparado la estructura de la empresa con las organizaciones empresariales tipo existentes en el sector.
• c) Se han relacionado las caracter韘ticas del servicio y el tipo de clientes con el desarrollo de la actividad empresarial.
• d) Se han identificado los procedimientos de trabajo en el desarrollo de la prestaci髇 de servicio.
• e) Se han valorado las competencias necesarias de los recursos humanos para el desarrollo 髉timo de la actividad.
• f) Se ha valorado la idoneidad de los canales de difusi髇 m醩 frecuentes en esta actividad.

2. Aplica h醔itos 閠icos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional, de acuerdo con las caracter韘ticas del puesto de trabajo y con los procedimientos establecidos en la empresa.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han reconocido y justificado:
  • - La disponibilidad personal y temporal, necesarias en el puesto de trabajo.
  • - Las actitudes personales (puntualidad y empat韆, entre otras) y profesionales (orden, limpieza y responsabilidad, entre otras) necesarias para el puesto de trabajo.
  • - Los requerimientos actitudinales ante la prevenci髇 de riesgos en la actividad profesional.
  • - Los requerimientos actitudinales referidos a la calidad en la actividad profesional.
  • - Las actitudes relacionadas con el propio equipo de trabajo y con las jerarqu韆s establecidas en la empresa.
  • - Las actitudes relacionadas con la documentaci髇 de las actividades realizadas en el 醡bito laboral.
  • - Las necesidades formativas para la inserci髇 y reinserci髇 laboral en el 醡bito cient韋ico y t閏nico del buen hacer del profesional.
• b) Se han identificado las normas de prevenci髇 de riesgos laborales y los aspectos fundamentales de la Ley de Prevenci髇 de Riesgos Laborales de aplicaci髇 en la actividad profesional.
• c) Se han puesto en marcha los equipos de protecci髇 individual seg鷑 los riesgos de la actividad profesional y las normas de la empresa.
• d) Se ha mantenido una actitud de respeto al medio ambiente en las actividades desarrolladas.
• e) Se ha mantenido organizado, limpio y libre de obst醕ulos el puesto de trabajo o el 醨ea correspondiente al desarrollo de la actividad.
• f) Se ha responsabilizado del trabajo asignado, interpretando y cumpliendo las instrucciones recibidas.
• g) Se ha establecido una comunicaci髇 eficaz con la persona responsable en cada situaci髇 y con los miembros del equipo.
• h) Se ha coordinado con el resto del equipo, comunicando las incidencias relevantes que se presenten.
• i) Se ha valorado la importancia de su actividad y la necesidad de adaptaci髇 a los cambios de tareas.
• j) Se ha responsabilizado de la aplicaci髇 de las normas y procedimientos en el desarrollo de su trabajo.

3. Maneja la documentaci髇 relativa al mantenimiento a la trazabilidad de componentes, asegurando que la documentaci髇 seleccionada est� en su 鷏timo estado de revisi髇 o edici髇.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha manejado e interpretado la documentaci髇 t閏nica asociada al mantenimiento Aeromec醤ico (AMM, IPC, entre otras) del helic髉tero de pist髇.
• b) Se ha interpretado la informaci髇 contenida en las tarjetas de trabajo y los estados de mantenimiento para su interfaz conexiones con otros documentos, para la realizaci髇 de operaciones de mantenimiento y reparaci髇 en el helic髉tero de pist髇.
• c) Se ha verificado que toda la documentaci髇 empleada est� actualizada.
• d) Se han interpretado las tarjetas de certificaci髇 de piezas y componentes a sustituir en cualquiera de los dispositivos y sistemas del helic髉tero de pist髇.

4. Realizar operaciones relativas a revisiones programadas en el motor de pist髇 o sus elementos accesorios y de control aplicando procedimientos establecidos en los manuales de mantenimiento.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han consultado los manuales de mantenimiento. del motor, identificando las operaciones a realizar seg鷑 las horas de vuelo.
• b) Se han seguido los procedimientos especificados en los manuales para cada tipo de inspecci髇, incluido el overhaul.
• c) Se ha inspeccionado el estado de las zonas de admisi髇 y escape, buscando posibles grietas, deformaciones, dep髎itos y suciedades; y/o corrosi髇.
• d) Se ha inspeccionado directamente o con la ayuda de dispositivos 髉ticos (lupas X10, bor髎copos), el estado de los elementos estructurales, tales como: herrajes, bancada; fijaciones, ejes, entre otras, comprobando que su estado se encuentra dentro de los l韒ites de deterioro admisible.
• e) Se han desmontado, limpiado y revisado las partes y subconjuntos del motor hasta el grado de profundidad que determine el manual para cada tipo de inspecci髇.
• f) Se han sustituido los elementos o piezas cuyo nivel de deterioro sobrepase los l韒ites establecidos en los manuales.
• g) Se han reflejado las operaciones efectuadas y los valores de verificaci髇 obtenidos en ajustes y reglajes, as� como las piezas sustituidas y su traza, y estado del conjunto (鷗il, reparable pendiente de clasificar, entre otras).

5. Realizar operaciones relativas a revisiones programadas en los sistemas del helic髉tero con motor de pist髇 aplicando procedimientos establecidos en los manuales de mantenimiento.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se han consultado los manuales de mantenimiento del helic髉tero, identificando las operaciones a realizar seg鷑 las horas de vuelo.
• b) Se han seguido los procedimientos especificados en los manuales para cada tipo de inspecci髇
• c) Se ha inspeccionado el estado estructural de la c閘ula y mandos de vuelo.
• d) Se ha inspeccionado el estado de los rotores y sistema de conducci髇 de potencia.
• e) Se ha verificado la actuaci髇 de los principales sistemas del helic髉tero.
• f) Se ha comprobado la ausencia de fugas en las conducciones y componentes de los sistemas hidr醬licos, de combustible y aceite.
• g) Se ha verificado la correcta indicaci髇 de los instrumentos y el funcionamiento de sondas y sensores.
• h) Se ha verificado la correcta actuaci髇 de los sistemas de seguridad del helic髉tero.
• i) Se han desmontado, limpiado y revisado las partes y subconjuntos de los diferentes sistemas del helic髉tero hasta el grado de profundidad que determine el manual para cada tipo de inspecci髇.
• j) Se han sustituido los elementos o piezas cuyo nivel de deterioro sobrepase los l韒ites establecidos en los manuales.
• k) Se han reflejado las operaciones efectuadas y los valores de verificaci髇 obtenidos en ajustes y reglajes, as� como las piezas sustituidas y su traza, y estado del conjunto (鷗il, material in鷗il, reparable,...).

6. Identificar aver韆s en el helic髉tero con motor de pist髇 aplicando el procedimiento definido para cada caso.

Criterios de evaluaci髇:

• a) Se ha seleccionado la documentaci髇 t閏nica requerida seg鷑 la actuaci髇 que se va a realizar.
• b) Se ha identificado en el procedimiento definido de actuaci髇.
• c) Se han seleccionado los equipos o instrumentos de medida o comprobaci髇 necesarios.
• d) Se ha realizado una inspecci髇 visual de la zona a estudiar.
• e) Se han medido par醡etros en la zona donde se presenta la aver韆 o disfunci髇.
• f) Se han comparado los valores observados o medidos con los dados en la documentaci髇 t閏nica.
• g) Se ha identificado el elemento o pieza causante de la disfunci髇.

Duraci髇: 460 horas.

Orientaciones pedag骻icas.

Este m骴ulo profesional contribuye a completar las competencias de este t韙ulo y los objetivos generales del ciclo, tanto aquellos que se han alcanzado en el centro educativo, como los que son dif韈iles de conseguir en el mismo.