• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• EXPOSICI覰 DE MOTIVOS
• Art韈ulo 鷑ico.
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional primera
  • Disposici髇 adicional segunda
  • Disposici髇 adicional tercera
  • Disposici髇 adicional cuarta
  • Disposici髇 adicional quinta
  • Disposici髇 adicional sexta
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria 鷑ica
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • Disposici髇 derogatoria 鷑ica
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera
  • Disposici髇 final segunda
  • Disposici髇 final tercera
  • Disposici髇 final cuarta
  • Disposici髇 final quinta
• ANEXO I .� Acci髇 administrativa en materia de carreteras

Art韈ulo 鷑ico

Los art韈ulos 4, apartado i); 5.j) y k); 6; 7.b); 8.2 y 4; 10.1 y 6; 11.3, 4 y 5; 15.1; 18.1; 19.5; 20.2 y 3; 23.5.c); 33.4; 34.4; 37; 39.1.j); 42.3; 45; 52; 53.1; 60.2; 61.5; 63, apartados 1, 2, 3, 4 y 5; 64; 65, apartados 1, 4, 5 y 6; 67; 68; 70; 71.1.g); 72, apartados 1 y 3; 73; 74; 77; 79.3; 80; 81; 82; 84.5; los apartados 68, 70, 71, 72, 73, 74 y 75 del anexo y el enunciado del cap韙ulo IV del T韙ulo IV del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, quedan redactados en los siguientes t閞minos:

• Uno) Art韈ulo 4. Competencias de la Administraci髇 General del Estado.
  En el apartado i) se sustituye la expresi髇 �... ni駉s...� por

  �... menores...�.
  
• Dos) Art韈ulo 5. Competencias del Ministerio del Interior.

  El apartado j) queda redactado en los siguientes t閞minos:

  • 玧) La denuncia y sanci髇 de las infracciones por incumplimiento de la obligaci髇 de someterse a la inspecci髇 t閏nica de veh韈ulos, as� como a las prescripciones derivadas de la misma, y por raz髇 del ejercicio de actividades industriales que afecten de manera directa a la seguridad vial.�

  El apartado k) queda redactado en los siguientes t閞minos:

  • 玨) La regulaci髇, gesti髇 y control del tr醘ico en v韆s interurbanas y en traves韆s, estableciendo para estas 鷏timas f髍mulas de cooperaci髇 o delegaci髇 con las Entidades Locales y sin perjuicio de lo establecido en otras disposiciones y de las facultades de otros Departamentos ministeriales.�
  
• Tres) Art韈ulo 6.
  En la r鷅rica del art韈ulo 6 del Real Decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, se sustituye �... Jefatura Central de Tr醘ico...� por

  �... Organismo Aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico...�.
  
• Cuatro) Art韈ulo 7. Competencias de los Municipios.

  El apartado b) de este art韈ulo queda redactado en los siguientes t閞minos:

  • 玝) La regulaci髇 mediante Ordenanza Municipal de Circulaci髇, de los usos de las v韆s urbanas, haciendo compatible la equitativa distribuci髇 de los aparcamientos entre todos los usuarios con la necesaria fluidez del tr醘ico rodado y con el uso peatonal de las calles, as� como el establecimiento de medidas de estacionamiento limitado, con el fin de garantizar la rotaci髇 de los aparcamientos, prestando especial atenci髇 a las necesidades de las personas con discapacidad que tienen reducida su movilidad y que utilizan veh韈ulos, todo ello con el fin de favorecer su integraci髇 social.�
  
• Cinco) Art韈ulo 8. Composici髇 y competencia.

  Los apartados 2 y 4 quedan redactados en los siguientes t閞minos:

  �2. Dentro del campo de la seguridad vial, elaborar� y propondr� planes de actuaci髇 conjunta, para cumplimentar las directivas previamente marcadas por el Gobierno o para someterlos a su aprobaci髇; asesorar� a los 髍ganos superiores de decisi髇 e informar� sobre la publicidad de los veh韈ulos a motor, sobre convenios y tratados internacionales y los proyectos de disposiciones de car醕ter general en materia de circulaci髇 de veh韈ulos; as� mismo coordinar� e impulsar� la actuaci髇 de los distintos organismos, entidades y asociaciones que desarrollen actividades relacionadas con la seguridad vial.�

  �4. El Pleno es el 髍gano colegiado presidido por el Ministro del Interior con representaci髇 ponderada de las distintas Administraciones p鷅licas, as� como de las diversas organizaciones profesionales, econ髆icas y sociales, y de consumidores y usuarios.

  Su composici髇 se determinar� reglamentariamente, dentro de los siguientes l韒ites: diecinueve miembros con voz y voto que representar醤 a la Administraci髇 General del Estado; diecinueve miembros con voz y voto que representar醤 a las Comunidades Aut髇omas y las Ciudades Aut髇omas de Ceuta y Melilla; diecinueve miembros con voz y voto que representar醤 a la Administraci髇 Local y veintisiete miembros con voz y voto que representar醤 a las organizaciones a que se refiere el p醨rafo anterior.�

  
• Seis) Art韈ulo 10. Obras y actividades prohibidas.

  El p醨rafo primero del apartado 1 queda redactado en los siguientes t閞minos y se a馻de el apartado 6.

  �1. La realizaci髇 de obras, instalaciones, colocaci髇 de contenedores, mobiliario urbano o cualquier otro elemento u objeto de forma permanente o provisional en las v韆s objeto de esta Ley necesitar� la autorizaci髇 previa del titular de las mismas y se regir醤 por lo dispuesto en la Ley de Carreteras y su Reglamento, y en las normas municipales. Las mismas normas ser醤 aplicables a la interrupci髇 de las obras, en raz髇 de las circunstancias o caracter韘ticas especiales del tr醘ico que podr� llevarse a efecto a petici髇 de la Jefatura Central de Tr醘ico.�

  �6. No podr醤 circular por las v韆s objeto de esta Ley los veh韈ulos con niveles de emisi髇 de ruido superiores a los reglamentariamente establecidos; as� como tampoco emitiendo gases o humos en valores superiores a los l韒ites establecidos y en los supuestos de haber sido objeto de una reforma de importancia no autorizada. Todos los conductores de veh韈ulos quedan obligados a colaborar en las pruebas reglamentarias de detecci髇 que permitan comprobar las posibles deficiencias indicadas.�

  
• Siete) Art韈ulo 11. Normas generales de conductores.

  Se modifican los apartados 3 y 4 y se a馻de un nuevo apartado 5 en los siguientes t閞minos:

  �3. Queda prohibido conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, excepto durante la realizaci髇 de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtenci髇 de permiso de conducci髇 en las condiciones que se determinen reglamentariamente.

  Se proh韇e la utilizaci髇 durante la conducci髇 de dispositivos de telefon韆 m髒il y cualquier otro medio o sistema de comunicaci髇, excepto cuando el desarrollo de la comunicaci髇 tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.

  Quedan exentos de dicha prohibici髇 los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.

  4. Queda prohibido circular con menores de doce a駉s situados en los asientos delanteros del veh韈ulo salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. Asimismo queda prohibido circular con menores de doce a駉s como pasajeros de ciclomotores o motocicletas, con o sin sidecar, por cualquier clase de v韆. Excepcionalmente se permite esta circulaci髇 a partir de los siete a駉s, siempre que los conductores sean los padres o madres, tutores o persona mayor de edad autorizada por ellos, utilicen casco homologado y se cumplan las condiciones espec韋icas de seguridad establecidas reglamentariamente.

  5. Se proh韇e que en los veh韈ulos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tr醘ico, como igualmente que se emitan o hagan se馻les con dicha finalidad.�

  
• Ocho) Art韈ulo 15. Utilizaci髇 del arc閚.

  El apartado 1 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �1. El conductor de cualquier veh韈ulo de tracci髇 animal, veh韈ulo especial con masa m醲ima autorizada no superior a la que reglamentariamente se determine, ciclo, ciclomotor, veh韈ulo para personas de movilidad reducida o veh韈ulo en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista v韆 o parte de la misma que les est� especialmente destinada, circular� por el arc閚 de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y, si no lo fuera, utilizar� la parte imprescindible de la calzada. Deber醤 tambi閚 circular por el arc閚 de su derecha, o, en las circunstancias a que se refiere este apartado, por la parte imprescindible de la calzada, los conductores de motocicletas, de turismos y de camiones con peso m醲imo autorizado, que no exceda del que reglamentariamente se determine que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulaci髇. No obstante, los conductores de bicicleta podr醤 superar la velocidad m醲ima fijada reglamentariamente para estos veh韈ulos en aquellos tramos en los que las circunstancias de la v韆 aconsejen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada que necesiten, especialmente en descensos prolongados con curvas.�

  
• Nueve) Art韈ulo 18. Circulaci髇 en autopistas y autov韆s.

  El apartado 1 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �1. Se proh韇e circular por autopistas y autov韆s con veh韈ulos de tracci髇 animal, bicicletas, ciclomotores y veh韈ulos para personas de movilidad reducida.

  No obstante lo dispuesto en el p醨rafo anterior, los conductores de bicicletas podr醤 circular por los arcenes de las autov韆s, salvo que, por razones de seguridad vial, se prohiba mediante la se馻lizaci髇 correspondiente.�

  
• Diez) Art韈ulo 19. L韒ites de velocidad.

  El apartado 5 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �5. Se podr� circular por debajo de los l韒ites m韓imos de velocidad en los casos de transportes y veh韈ulos especiales, o cuando las circunstancias de tr醘ico impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la m韓ima sin riesgo para la circulaci髇, as� como en los supuestos de protecci髇 o acompa馻miento a otros veh韈ulos, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.�

  
• Once) Art韈ulo 20. Distancias y velocidad exigible.

  El apartado 2 y el primer inciso del apartado 3 quedan redactados en los siguientes t閞minos:

  �2. Todo conductor de un veh韈ulo que circule detr醩 de otro deber� dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con 閘, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado. No obstante, se permitir� a los conductores de bicicletas circular en grupo, extremando en esta ocasi髇 la atenci髇 a fin de evitar alcances entre ellos.

  3. Adem醩 de lo dispuesto en el apartado anterior, la separaci髇 que debe guardar todo conductor de veh韈ulo que circule detr醩 de otro sin se馻lar su prop髎ito de adelantamiento, deber� ser tal que permita al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad, excepto si se trata de ciclistas que circulan en grupo.�

  
• Doce) Art韈ulo 23. Conductores, peatones y animales.

  Se a馻de una nueva letra c) al apartado 5, que quedar� redactado en los siguientes t閞minos:

  • 玞) Cuando los conductores de bicicleta circulen en grupo, ser醤 considerados como una 鷑ica unidad m髒il a los efectos de prioridad de paso. En circulaci髇 urbana se estar� a lo dispuesto por la ordenanza municipal correspondiente.�
  
• Trece) Art韈ulo 33. Normas generales del adelantamiento.

  Se a馻de un nuevo apartado 4, que quedar� redactado en los siguientes t閞minos:

  �4. No se considerar� adelantamiento a efectos de estas normas los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.�

  
• Catorce) Art韈ulo 34. Ejecuci髇 del adelantamiento.

  Se a馻de un nuevo apartado 4, que quedar� redactado en los siguientes t閞minos:

  �4. Todo conductor de veh韈ulo autom髒il que se proponga realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos, deber� realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contrario de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para realizar un adelantamiento en las condiciones previstas en la Ley. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario.�

  
• Quince) Art韈ulo 37. Supuestos especiales de adelantamiento.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  獵uando en un tramo de v韆 en que est� prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un veh韈ulo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha y salvo que los casos en que la inmovilizaci髇 responda a las necesidades del tr醘ico, podr� ser rebasado, aunque para ello haya de ocupar parte del carril izquierdo de la calzada, despu閟 de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro. Con id閚ticos requisitos, se podr� adelantar a conductores de bicicletas.�

  
• Diecis閕s) Art韈ulo 39. Prohibiciones de paradas y estacionamientos.

  Se a馻de una nueva letra j) al apartado 1, que quedar� redactado en los siguientes t閞minos:

  • 玧) En zonas se馻lizadas para uso exclusivo de minusv醠idos y pasos de peatones.�
  
• Diecisiete) Art韈ulo 42. Uso obligatorio de alumbrado.

  El apartado 3 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �3. Las bicicletas, adem醩, estar醤 dotadas de los elementos reflectantes debidamente homologados que reglamentariamente se determinen y que deber醤 poseer estos veh韈ulos de acuerdo a dicha normativa. Cuando sea obligatorio el uso de alumbrado, los conductores de bicicletas adem醩 llevar醤 colocada alguna prenda reflectante si circulan por v韆 interurbana.�

  
• Dieciocho) Art韈ulo 45. Puertas.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  玈e proh韇e llevar abiertas las puertas del veh韈ulo, abrirlas antes de su completa inmovilizaci髇 y abrirlas o apearse del mismo sin haberse cerciorado previamente de que ello no implica peligro o entorpecimiento para otros usuarios, especialmente cuando se refiere a conductores de bicicletas.�

  
• Diecinueve) Art韈ulo 52. Publicidad.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  玈e proh韇e la publicidad en relaci髇 con veh韈ulos a motor que ofrezca en su argumentaci髇 escrita o verbal, en sus elementos sonoros o en sus im醙enes, incitaci髇 a la velocidad excesiva, a la conducci髇 temeraria, a situaciones de peligro o cualquier otra circunstancia que suponga una conducta contraria a los principios de esta Ley o cuando dicha publicidad induzca al conductor a una falsa o no justificada sensaci髇 de seguridad. Esta publicidad estar� sometida al r間imen de autorizaci髇 administrativa previa, de acuerdo con lo establecido en la legislaci髇 reguladora de la publicidad.�

  
• Veinte) Art韈ulo 53. Normas generales sobre se馻les.

  Se a馻den dos p醨rafos al apartado 1, que quedan redactados en los siguientes t閞minos:

  獳 estos efectos, cuando la se馻l imponga una obligaci髇 de detenci髇, no podr� reanudar su marcha el conductor del veh韈ulo as� detenido hasta haber cumplido la finalidad que la se馻l establece.

  En los peajes din醡icos o telepeajes, los veh韈ulos que los utilicen deber醤 estar provistos del medio t閏nico que posibilite su uso en condiciones operativas.�

  
• Veintiuno) Art韈ulo 60. Permisos de conducci髇.

  El apartado 2 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �2. La ense馻nza de los conocimientos y t閏nicas necesarios para la conducci髇, el posterior perfeccionamiento y renovaci髇 de conocimientos, as� como la constataci髇 de las aptitudes psicof韘icas de los conductores se ejercer醤 por centros oficiales o privados, que necesitar醤 de autorizaci髇 previa para desarrollar su actividad.

  A los fines de garantizar la seguridad vial, el Gobierno determinar� los elementos personales y materiales m韓imos de los centros de ense馻nza y de reconocimiento y las condiciones para su autorizaci髇. En particular, se regular� reglamentariamente el r間imen docente y de funcionamiento de los centros de ense馻nza. La titulaci髇 y acreditaci髇 de los profesores y directores se basar� en pruebas objetivas que valoren los conocimientos, la aptitud pedag骻ica y la experiencia pr醕tica. Las pruebas se convocar醤 peri骴icamente y la calificaci髇 podr� ser objeto de recurso.

  Igualmente a los fines de garantizar la seguridad vial se regular� reglamentariamente el funcionamiento de los centros de reconocimiento de conductores.�

  
• Veintid髎) Art韈ulo 61. Permiso de circulaci髇 y documentaci髇 de los veh韈ulos.

  El apartado 5 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �5. La circulaci髇 de un veh韈ulo sin autorizaci髇, bien por no haberla obtenido o porque haya sido objeto de anulaci髇 o declarada su p閞dida de vigencia, dar� lugar a la inmovilizaci髇 del mismo hasta que se disponga de dicha autorizaci髇, de acuerdo con lo que reglamentariamente se determine.�

  
• Veintitr閟) Cap韙ulo IV del T韙ulo IV.

  Su enunciado ser� el siguiente:

  玁ulidad. Lesividad y p閞dida de vigencia.�

  
• Veinticuatro) Art韈ulo 63. Anulaci髇 y revocaci髇.

  Su enunciado y los apartados 1, 2, 3, 4 y 5 quedan redactados en los siguientes t閞minos:

  獳rt韈ulo 63 Declaraci髇 de nulidad o lesividad y p閞dida de vigencia

  1. Las autorizaciones administrativas reguladas en el presente T韙ulo podr醤 ser objeto de declaraci髇 de nulidad o lesividad cuando concurra alguno de los supuestos previstos en los art韈ulos 62 y 63, respectivamente, de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑.

  2. El procedimiento para la declaraci髇 de nulidad o lesividad se ajustar� a lo dispuesto en el T韙ulo VII, cap韙ulo I, del mencionado texto legal.

  3. Con independencia de lo dispuesto en los p醨rafos anteriores, la vigencia de las autorizaciones administrativas reguladas en este T韙ulo estar� subordinada a que se mantengan los requisitos exigidos para su otorgamiento.

  4. La Administraci髇 podr� declarar la p閞dida de vigencia de las autorizaciones reguladas en este T韙ulo cuando se acredite la desaparici髇 de los requisitos sobre conocimientos, habilidades o aptitudes psicof韘icas exigidas para el otorgamiento de la autorizaci髇.

  Para acordar la p閞dida de vigencia, la Administraci髇 deber� notificar al interesado la presunta carencia del requisito exigido, concedi閚dole la facultad de acreditar su existencia en la forma y plazos que reglamentariamente se determine.

  5. El titular de una autorizaci髇 cuya p閞dida de vigencia haya sido declarada podr� obtenerla de nuevo siguiendo el procedimiento y superando las pruebas reglamentariamente establecidas.�

  
• Veinticinco) Art韈ulo 64. Suspensi髇 cautelar.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  獷n el curso de los procedimientos de declaraci髇 de nulidad o lesividad y p閞dida de vigencia de las autorizaciones administrativas, se acordar� la suspensi髇 cautelar de la autorizaci髇 en cuesti髇 cuando su mantenimiento entra馿 un grave peligro para la seguridad del tr醘ico, en cuyo caso la autoridad que conozca del expediente ordenar�, mediante resoluci髇 fundada, la intervenci髇 inmediata de la autorizaci髇 y la pr醕tica de cuantas medidas sean necesarias para impedir el efectivo ejercicio de la misma.�

  
• Veintis閕s) Art韈ulo 65. Cuadro general de infracciones.

  Se a馻de el apartado 6 y los 1, 4 y 5 se modifican, quedando redactados en los siguientes t閞minos:

  �1. Las acciones u omisiones contrarias a esta Ley o a los reglamentos que la desarrollan tendr醤 el car醕ter de infracciones administrativas y ser醤 sancionadas en los casos, forma y medida que en ella se determinen, a no ser que puedan constituir delitos o faltas tipificadas en las Leyes penales, en cuyo caso la Administraci髇 pasar� el tanto de culpa al Ministerio Fiscal y proseguir� el procedimiento absteni閚dose de dictar resoluci髇 mientras la Autoridad Judicial no pronuncie sentencia firme o dicte otra resoluci髇 que le ponga fin sin declaraci髇 de responsabilidad y sin estar fundada en la inexistencia del hecho.�

  �4. Son infracciones graves las conductas tipificadas en esta Ley referidas a:

  • a) Conducci髇 negligente.
  • b) Arrojar a la v韆 o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes de circulaci髇.
  • c) Incumplir las disposiciones de esta Ley en materia de limitaciones de velocidad, salvo que la misma supere el l韒ite establecido en la letra e) del apartado 5; prioridad de paso, adelantamientos, o cambios de direcci髇 o sentido.
  • d) Paradas y estacionamientos que por efectuarse en lugares peligrosos u obstaculizar el tr醘ico se califiquen reglamentariamente de graves.
  • e) Circulaci髇 sin alumbrado en situaciones de falta o disminuci髇 de visibilidad o produciendo deslumbramiento a otros usuarios de la v韆.
  • f) Realizaci髇 y se馻lizaci髇 de obras en la v韆 sin permiso y retirada o deterioro de la se馻lizaci髇 permanente u ocasional.

  5. Son infracciones muy graves, cuando no sean constitutivas de delito, las siguientes conductas:

  • a) La conducci髇 por las v韆s objeto de esta Ley habiendo ingerido bebidas alcoh髄icas con tasas superiores a las que reglamentariamente se establezcan y, en todo caso, la conducci髇 bajo los efectos de estupefacientes, psicotr髉icos y cualquier otra sustancia de efectos an醠ogos.
  • b) Incumplir la obligaci髇 de todos los conductores de veh韈ulos de someterse a las pruebas que se establezcan para la detecci髇 de posibles intoxicaciones de alcohol, estupefacientes, psicotr髉icos, estimulantes y otras sustancias an醠ogas, y la de los dem醩 usuarios de la v韆 cuando se hallen implicados en alg鷑 accidente de circulaci髇.
  • c) La conducci髇 temeraria.
  • d) La ocupaci髇 excesiva del veh韈ulo que suponga aumentar en un 50 por 100 el apartado de plazas autorizadas, excluido el conductor.
  • e) Sobrepasar en m醩 de un 50 por 100 la velocidad m醲ima autorizada, siempre que ello suponga superar al menos en 30 kil髆etros por hora dicho l韒ite m醲imo.
  • f) La circulaci髇 en sentido contrario al establecido.
  • g) Las competiciones y carreras no autorizadas entre veh韈ulos.
  • h) El exceso en m醩 del 50 por 100 en los tiempos de conducci髇 o la minoraci髇 en m醩 del 50 por 100 en los tiempos de descanso establecidos en la legislaci髇 sobre transportes terrestres.

  6. Las infracciones derivadas del incumplimiento de la obligaci髇 de asegurar los veh韈ulos a motor y de presentaci髇 de la documentaci髇 acreditativa de la existencia del seguro obligatorio se regular醤 y sancionar醤 con arreglo a su legislaci髇 espec韋ica.�

  
• Veintisiete) Art韈ulo 67. Sanciones.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �1. Las infracciones leves ser醤 sancionadas con multa de hasta 91 euros (15.141 pesetas), las graves con multa de 92 euros (15.308 pesetas) a 301 euros (50.082 pesetas) y las muy graves de 302 euros (50.249 pesetas) a 602 euros (100.164 pesetas). En el caso de infracciones graves podr� imponerse, adem醩, la sanci髇 de suspensi髇 del permiso o licencia de conducci髇 por el tiempo de hasta tres meses. En el supuesto de infracciones muy graves se impondr�, en todo caso, dicha sanci髇 por el per韔do de hasta tres meses como m醲imo. El cumplimiento de la sanci髇 de suspensi髇 de la autorizaci髇 para conducir podr� fraccionarse en la forma que reglamentariamente se determine. La cuant韆 de la sanci髇 pecuniaria y el per韔do de suspensi髇 del permiso o licencia de conducci髇 podr醤 reducirse hasta un 30 por 100 de su totalidad y sustituirse en esa parte, a petici髇 del sancionado, por otras medidas tambi閚 reeducadoras que reglamentariamente se determinen. Dichas medidas consistir醤 en cursos formativos de comportamiento en materia de seguridad vial o m骴ulos de concienciaci髇 sobre las consecuencias de los accidentes de tr醘ico.

  Las sanciones de multa previstas en el p醨rafo anterior y en el apartado 2 de este art韈ulo podr醤 hacerse efectivas antes de que se dicte resoluci髇 del expediente sancionador, con una reducci髇 del 30 por 100 sobre la cuant韆 correspondiente que se haya consignado correctamente en el bolet韓 de denuncia por el agente o, en su defecto, en la notificaci髇 posterior de dicha denuncia por el instructor del expediente.

  Cuando el infractor no acredite su residencia habitual en territorio espa駉l, el agente denunciante fijar� provisionalmente la cuant韆 de la multa y, de no depositarse su importe o garantizarse su pago por cualquier medio admitido en derecho, inmovilizar� el veh韈ulo. En todo caso se tendr� en cuenta lo previsto en el p醨rafo anterior respecto a la reducci髇 del 30 por 100 y el dep髎ito o el pago de la multa podr� efectuarse en moneda de curso legal en Espa馻 o de cualquier otro pa韘 con quien Espa馻 mantenga tipo oficial de cambio.

  El incumplimiento de las medidas reeducadoras dar� lugar a la obligaci髇 de pago inmediato de la parte de la multa sustituida junto a los recargos que procedan con arreglo a lo establecido en el Reglamento General de Recaudaci髇.

  2. Ser醤 sancionadas con multa de 94 euros (15.640 pesetas) a 1.503 euros (250.078 pesetas), la conducci髇 sin la autorizaci髇 administrativa correspondiente, la circulaci髇 sin matr韈ula o sin las autorizaciones previstas en esta Ley, sin haber solicitado en plazo su propietario o poseedor la transferencia del veh韈ulo a su favor, o con veh韈ulo que incumpla las condiciones t閏nicas que garantizan la seguridad vial, las infracciones relativas a las normas sobre la Inspecci髇 T閏nica de Veh韈ulos, as� como las reguladoras de la actividad de los centros de reconocimiento de conductores o de ense馻nza de los conocimientos y t閏nicas necesarios para la conducci髇 y la realizaci髇 de actividades industriales que afecten de manera directa a la seguridad vial.

  La Administraci髇 podr� imponer, adem醩, para las infracciones enumeradas en el p醨rafo anterior, la sanci髇 de suspensi髇 de hasta un a駉 de la correspondiente autorizaci髇 o de cancelaci髇 de la misma de acuerdo con las graduaciones reglamentarias de los cuadros de infracciones y sanciones que se establezcan en atenci髇 a los siguientes criterios:

  Las infracciones que se sancionen con multa de hasta 301 euros (50.082 pesetas) podr醤 llevar aparejada la suspensi髇 de la correspondiente autorizaci髇 de hasta tres meses.

  Las infracciones que se sancionen con multa de hasta 602 euros (100.164 pesetas) podr醤 llevar aparejada la suspensi髇 de la correspondiente autorizaci髇 de hasta seis meses.

  Las infracciones que se sancionen con multa de hasta 1.503 euros (250.078 pesetas) podr醤 llevar aparejada la suspensi髇 de la correspondiente autorizaci髇 de hasta un a駉 o cancelaci髇 de la misma.

  Cuando se trate de incumplimientos a las normas reguladoras de la ense馻nza de los conocimientos y t閏nicas necesarios para la conducci髇, adem醩 de la multa y suspensi髇 o cancelaci髇 de la autorizaci髇 que proceda imponer, se acordar� la prohibici髇 de obtener al titular de la misma otra nueva autorizaci髇 por el tiempo de la suspensi髇 impuesta. La cancelaci髇 de la autorizaci髇 correspondiente llevar� consigo para el titular de la misma la prohibici髇 de obtener otra nueva durante un a駉. Los mismos efectos se producir醤 cuando se trate de incumplimientos de las normas reguladoras de la actividad de los centros de reconocimiento de conductores en cuanto a la eficacia de la inscripci髇 de los referidos centros en las Jefaturas de Tr醘ico.

  3. Al autor de una infracci髇 muy grave se le impondr� en caso de reincidencia, adem醩 de la sanci髇 pecuniaria correspondiente, la revocaci髇 del permiso o licencia de conducci髇. En este caso, la graduaci髇 de la sanci髇 pecuniaria se realizar� exclusivamente atendiendo a la gravedad y trascendencia del hecho, as� como al peligro potencial creado.

  A los efectos de este art韈ulo se reputar醤 reincidentes a quienes hubieren sido sancionados en firme en v韆 administrativa durante los dos a駉s inmediatamente anteriores por dos infracciones muy graves de las previstas en el art韈ulo 65.5 de esta Ley.

  No se proceder� a la revocaci髇 del permiso o licencia de conducci髇 prevista en este apartado cuando el titular de la autorizaci髇 solicite la realizaci髇 de un curso de reciclaje y sensibilizaci髇 en centro autorizado para ello y acredite haberlo superado con aprovechamiento dentro del plazo y en las condiciones que reglamentariamente se determinen. En tal caso, la revocaci髇 del permiso o licencia de conducci髇 se sustituir� por la sanci髇 de suspensi髇 de los mismos en los t閞minos establecidos en el apartado 1 del art韈ulo 67.

  En los supuestos de revocaci髇 del permiso o licencia de conducci髇 no podr� obtenerse una nueva autorizaci髇 administrativa para conducir mientras no se haya cancelado la sanci髇 que dio origen a la revocaci髇.

  4. La realizaci髇 de actividades correspondientes a las distintas autorizaciones durante el tiempo de suspensi髇 de las mismas llevar� aparejada una nueva suspensi髇 por un a駉 al cometerse el primer quebrantamiento, y la revocaci髇 de la autorizaci髇 si se produjere un segundo quebrantamiento.

  5. El Gobierno, mediante Real Decreto, podr� actualizar la cuant韆 de las multas previstas en esta Ley, atendiendo a la variaci髇 que experimente el 韓dice de precios al consumo.�

  
• Veintiocho) Art韈ulo 68. Competencias.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �1. La competencia para sancionar corresponde, en el marco de lo dispuesto en la presente Ley, al Delegado del Gobierno en la Comunidad Aut髇oma en que se haya realizado el hecho, salvo que se trate de infracciones leves en que la competencia sancionadora estar� atribuida al Subdelegado del Gobierno en la provincia en que se hayan cometido aqu閘las.

  Si se trata de una infracci髇 cometida en el territorio de m醩 de una Comunidad Aut髇oma o de m醩 de una provincia, la competencia para su sanci髇 corresponder�, en su caso, al Delegado del Gobierno de la Comunidad Aut髇oma o al Subdelegado del Gobierno de la provincia en que la infracci髇 hubiera sido primeramente denunciada, en los t閞minos indicados en el p醨rafo primero.

  La facultad de sancionar podr� ser delegada en los Jefes Provinciales de Tr醘ico en la medida y extensi髇 que las autoridades competentes anteriormente mencionadas estimen conveniente. Los Delegados del Gobierno podr醤 tambi閚 delegar en los Subdelegados del Gobierno.

  En las Comunidades Aut髇omas que tengan transferidas competencias ejecutivas en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, ser醤 competentes para sancionar los 髍ganos designados por sus respectivos Consejos de Gobierno.

  2. La sanci髇 por infracciones a normas de circulaci髇 cometidas en v韆s urbanas corresponder� a los respectivos Alcaldes, los cuales podr醤 delegar esta facultad de acuerdo con la legislaci髇 aplicable.

  Los Delegados o Subdelegados del Gobierno, en su caso, y en las Comunidades Aut髇omas que tengan transferidas las competencias ejecutivas en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, los 髍ganos competentes que correspondan, asumir醤 esa competencia cuando, por razones justificadas o por insuficiencia de los servicios municipales, no pueda ser ejercida por los Alcaldes.

  Las competencias municipales no comprenden las infracciones a los preceptos del T韙ulo IV de esta Ley ni a las cometidas en traves韆s en tanto no tengan el car醕ter de v韆s urbanas.

  3. En el caso de todos los apartados anteriores, la competencia para imponer la suspensi髇 del permiso o licencia de conducci髇 corresponde al Delegado del Gobierno en la Comunidad Aut髇oma, sin perjuicio de sus facultades de delegaci髇 en el Subdelegado del Gobierno o en el Jefe Provincial de Tr醘ico.

  La competencia para sancionar las infracciones a que se refiere el art韈ulo 52 de esta Ley corresponder�, en todo caso, al Director general de Tr醘ico.�

  
• Veintinueve) Art韈ulo 70. Inmovilizaci髇 del veh韈ulo.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �1. Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico podr醤 proceder a la inmovilizaci髇 del veh韈ulo cuando, como consecuencia del incumplimiento de los preceptos de esta Ley, de su utilizaci髇 pueda derivarse un riesgo grave para la circulaci髇, las personas o los bienes. A estos efectos, se considerar� riesgo grave para las personas el conducir un ciclomotor o motocicleta sin casco homologado. Esta medida ser� levantada inmediatamente despu閟 de que desaparezcan las causas que la hayan motivado. Tambi閚 podr� inmovilizarse el veh韈ulo en los casos de negativa a efectuar las pruebas a que se refieren los apartados 2 y 3 del art韈ulo 12, as� como cuando no se halle provisto del correspondiente seguro obligatorio de veh韈ulos, cuando no disponga del t韙ulo que habilite para el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o exceda de la autorizaci髇 concedida hasta que se logre la identificaci髇 de su conductor.

  2. Los agentes de la autoridad tambi閚 podr醤 inmovilizar el veh韈ulo en los casos de superar los niveles de gases, humos y ruido permitidos reglamentariamente seg鷑 el tipo de veh韈ulo, en el caso de que 閟te haya sido objeto de una reforma de importancia no autorizada, as� como tambi閚 cuando se observe un exceso en los tiempos de conducci髇 o una minoraci髇 en los tiempos de descanso que sean superiores al 50 por 100 de los tiempos establecidos reglamentariamente o a consecuencia de indicios que pongan de manifiesto cualquier posible manipulaci髇 en los instrumentos de control, pudiendo disponer el traslado del veh韈ulo a los solos efectos y por el tiempo imprescindible para verificar t閏nicamente dicha reforma o manipulaci髇 del tac骻rafo o los limitadores de velocidad, corriendo los gastos de esta inspecci髇 por cuenta del denunciado si se acredita la infracci髇.

  3. Los agentes de la autoridad inmovilizar醤 el veh韈ulo cuando a su conductor se le pueda imputar la infracci髇 prevista en el art韈ulo 65.5.d) de la presente Ley y lo mantendr醤 inmovilizado mientras subsista la causa de la infracci髇.

  4. Los gastos que se originen como consecuencia de la inmovilizaci髇 del veh韈ulo ser醤 por cuenta del titular, que deber� abonarlos o garantizar su pago como requisito previo a levantar tal medida, sin perjuicio del derecho de defensa que le asiste y de la posibilidad de repercutirlo sobre la persona responsable que haya dado lugar a que la Administraci髇 adopte dicha medida.�

  
• Treinta) Art韈ulo 71.

  Se a馻de una letra g) en el apartado 1 del art韈ulo 71:

  • 玤) Cuando procediendo legalmente la inmovilizaci髇 del veh韈ulo no hubiere lugar adecuado para practicar la misma sin obstaculizar la circulaci髇 de veh韈ulos o personas.�
  
• Treinta y uno) Art韈ulo 72. Personas responsables.

  Se a馻den un segundo y tercer p醨rafos al apartado 1 y se modifica el apartado 3, que quedar醤 redactados en los siguientes t閞minos:

  獵uando sea declarada la responsabilidad de los hechos cometidos por un menor de 18 a駉s, responder醤 solidariamente con 閘 sus padres, tutores, acogedores y guardadores legales o de hecho por este orden, en raz髇 al incumplimiento de la obligaci髇 impuesta a los mismos que conlleva un deber de prevenir la infracci髇 administrativa que se impute a los menores.

  La responsabilidad solidaria quedar� referida estrictamente a la pecuniaria derivada de la multa impuesta, que podr� ser moderada por la autoridad sancionadora. Cuando se trate de infracciones leves, previo el consentimiento de las personas referidas en el p醨rafo anterior, podr� sustituirse la sanci髇 econ髆ica de la multa por otras medidas tambi閚 reeducadoras.�

  �3. El titular del veh韈ulo, debidamente requerido para ello, tiene el deber de identificar al conductor responsable de la infracci髇 y si incumpliere esta obligaci髇 en el tr醡ite procedimental oportuno sin causa justificada, ser� sancionado pecuniariamente como autor de falta grave, cuya sanci髇 se impondr� en su m醲ima cuant韆.

  En los mismos t閞minos responder� el titular del veh韈ulo cuando no sea posible notificar la denuncia al conductor que aqu閘 identifique, por causa imputable a dicho titular.�

  
• Treinta y dos) Art韈ulo 73. Normas generales.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  玁o se impondr� sanci髇 alguna por las infracciones a los preceptos de esta Ley, sino en virtud de procedimiento instruido con arreglo a las normas del presente cap韙ulo y el T韙ulo IX de la Ley 30/1992, modificada por la Ley 4/1999.�

  
• Treinta y tres) Art韈ulo 74. Actuaciones administrativas y jurisdiccionales penales.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �1. Cuando en un procedimiento administrativo de car醕ter sancionador se ponga de manifiesto un hecho que ofrezca apariencia de delito o falta perseguible de oficio, la autoridad administrativa lo pondr� en conocimiento del Ministerio Fiscal, por si hubiere lugar al ejercicio de la acci髇 penal.

  2. En el caso a que se refiere el apartado anterior no se ordenar� la suspensi髇 de las actuaciones del procedimiento administrativo que continuar� tramit醤dose hasta el momento en que el procedimiento est� pendiente de resoluci髇 en que se acordar� la suspensi髇.

  3. Concluido el proceso penal con sentencia condenatoria de los inculpados, y acordada que hubiere sido la suspensi髇 del procedimiento administrativo, se archivar� este procedimiento sin declaraci髇 de responsabilidad. Si la sentencia fuera absolutoria o el procedimiento penal acabare por otra resoluci髇 que le ponga fin sin declaraci髇 de responsabilidad y no estuviera fundada en la inexistencia del hecho, se dictar� la resoluci髇 que corresponda en el procedimiento administrativo.�

  
• Treinta y cuatro) Art韈ulo 77. Notificaci髇 de denuncias.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �1. Como norma general, las denuncias de car醕ter obligatorio, formuladas por agentes de la autoridad, se notificar醤 en el acto al denunciado, haciendo constar en las mismas, los datos a que hace referencia el art韈ulo 75 y el derecho reconocido en el art韈ulo 79.1.

  Ser� causa legal que justifique la notificaci髇 de la denuncia en momento posterior, el hecho de formularse la misma en momentos de gran intensidad de circulaci髇 o concurriendo factores meteorol骻icos adversos, obras u otras circunstancias en que la detenci髇 del veh韈ulo tambi閚 pueda originar un riesgo concreto.

  Asimismo, la notificaci髇 de la denuncia podr� efectuarse en un momento posterior cuando la autoridad haya tenido conocimiento de los hechos a trav閟 de medios de captaci髇 y reproducci髇 de im醙enes que permitan la identificaci髇 del veh韈ulo.

  Proceder� tambi閚 la notificaci髇 de la denuncia en momento posterior a su formulaci髇 en los casos de veh韈ulos estacionados cuando el conductor no est� presente.

  2. El abono del importe de la multa indicado en la notificaci髇 de la denuncia, tanto si es se馻lado por el agente en el acto de la misma, como en la notificaci髇 enviada posteriormente por el Instructor, implicar� la terminaci髇 del procedimiento una vez concluido el tr醡ite de alegaciones sin que el denunciado las haya formulado, finalizando el expediente, salvo que se acuerde la suspensi髇 del permiso o licencia para conducir y sin perjuicio de la posibilidad de interponer el recurso correspondiente.�

  
• Treinta y cinco) Art韈ulo 79. Tramitaci髇.

  El apartado 3 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �3. Transcurridos los plazos se馻lados en los apartados anteriores a la vista de lo alegado y probado por el denunciante y el denunciado, ultimada la instrucci髇 del procedimiento y practicada la audiencia al interesado por el 髍gano correspondiente, salvo cuando 閟ta no sea necesaria de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 84.4 de la Ley 30/1992, 閟te elevar� propuesta de resoluci髇 al 髍gano que legal o reglamentariamente tenga atribuida la competencia sancionadora para que dicte la resoluci髇 que proceda.�

  
• Treinta y seis) Art韈ulo 80. Recursos.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �1. Contra las resoluciones de los expedientes sancionadores que sean competencia de los Delegados del Gobierno en las Comunidades Aut髇omas, podr� interponerse dentro del plazo de un mes recurso de alzada ante el Ministro del Interior. En igual plazo ser醤 recurribles ante el Delegado del Gobierno correspondiente las sanciones impuestas por los Subdelegados del Gobierno.

  La competencia para resolver el recurso de alzada previsto en el p醨rafo anterior podr� delegarse en el Director general de Tr醘ico.

  Las resoluciones de los recursos de alzada ser醤 recurribles ante el orden jurisdiccional contencioso-administrativo en los t閞minos previstos en su Ley reguladora.

  Transcurridos tres meses desde la interposici髇 del recurso de alzada sin que recaiga resoluci髇, se podr� entender desestimado, quedando expedita la v韆 contencioso-administrativa.

  2. Contra las resoluciones de los expedientes sancionadores dictadas por los 髍ganos competentes de las Comunidades Aut髇omas que tengan transferidas competencias ejecutivas en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, as� como las dictadas por los Alcaldes, en el caso de las entidades locales, se estar� a lo establecido en la normativa correspondiente.�

  
• Treinta y siete) Art韈ulo 81. Prescripci髇.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �1. El plazo de prescripci髇 de las infracciones previstas en esta Ley ser� el de tres meses para las infracciones leves, seis meses para las infracciones graves y un a駉 para las infracciones muy graves y para las infracciones previstas en el art韈ulo 67.2 de esta Ley.

  El plazo de prescripci髇 se cuenta a partir del d韆 en que los hechos se hubieren cometido. La prescripci髇 se interrumpe por cualquier actuaci髇 administrativa de la que tenga conocimiento el denunciado o est� encaminada a averiguar su identidad o domicilio y se practiquen con proyecci髇 externa a la dependencia en que se origine. Tambi閚 se interrumpe la prescripci髇 por la notificaci髇 efectuada de acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 78 de esta Ley. La prescripci髇 se reanuda si el procedimiento se paraliza durante m醩 de un mes por causa no imputable al denunciado.

  2. Si no hubiere reca韉o resoluci髇 sancionadora transcurrido un a駉 desde la iniciaci髇 del procedimiento, se producir� la caducidad de 閟te y se proceder� al archivo de las actuaciones, a solicitud de cualquier interesado o de oficio por el 髍gano competente para dictar la resoluci髇. Cuando la paralizaci髇 del procedimiento se hubiere producido a causa del conocimiento de los hechos por la jurisdicci髇 penal y cuando hubiere intervenido otra autoridad competente para imponer la sanci髇 de multa y que haya de trasladar el expediente para substanciar la suspensi髇 de la autorizaci髇 administrativa para conducir a la Administraci髇 General del Estado, el plazo de caducidad se suspender� y reanudar�, por el tiempo que reste hasta un a駉, una vez haya adquirido firmeza la resoluci髇 judicial o administrativa correspondiente.

  3. El plazo de prescripci髇 de las sanciones ser� de un a駉, computado desde el d韆 siguiente a aqu閘 en que adquiera firmeza la resoluci髇 por la que se imponga la correspondiente sanci髇.

  Interrumpir� la prescripci髇 la iniciaci髇, con conocimiento del interesado, del procedimiento de ejecuci髇, volviendo a transcurrir el plazo si aqu閘 est� paralizado durante m醩 de un mes por causa no imputable al infractor.�

  
• Treinta y ocho) Art韈ulo 82. Cancelaci髇.

  Queda redactado en los siguientes t閞minos:

  獿as sanciones firmes graves y muy graves ser醤 anotadas en el Registro de Conductores e Infractores, y las anotaciones se cancelar醤 de oficio, a efectos de antecedentes, una vez transcurridos dos a駉s desde su total cumplimiento o prescripci髇.�

  
• Treinta y nueve) Art韈ulo 84. Cobro de multas.

  Se a馻de un apartado 5, que quedar� redactado en los siguientes t閞minos:

  �5. El procedimiento de recaudaci髇 ejecutiva para la efectividad de las sanciones impuestas por los 髍ganos designados por los Consejos de Gobierno de las Comunidades Aut髇omas que tengan transferidas competencias ejecutivas en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, as� como por los Alcaldes, cuando los sancionados tengan su domicilio fuera del 醡bito de competencia territorial de esas autoridades, podr� ser realizado por las mismas, conforme a su legislaci髇 espec韋ica.�

  
• Cuarenta) Anexo.

  El apartado 68 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �68. Parada: inmovilizaci髇 de un veh韈ulo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo.�

  Se a馻den los apartados 70, 71, 72, 73, 74 y 75, que quedar醤 redactados en los siguientes t閞minos:

  �70. V韆 ciclista: v韆 espec韋icamente acondicionada para el tr醘ico de ciclos, con la se馻lizaci髇 horizontal y vertical correspondiente, y cuyo ancho permite el paso seguro de estos veh韈ulos.

  71. Carril-bici: v韆 ciclista que discurre adosada a la calzada, en un solo sentido o en doble sentido.

  72. Carril-bici protegido: carril-bici provisto de elementos laterales que lo separan f韘icamente del resto de la calzada, as� como de la acera.

  73. Acera-bici: v韆 ciclista se馻lizada sobre la acera.

  74. Pista-bici: v韆 ciclista segregada del tr醘ico motorizado, con trazado independiente de las carreteras.

  75. Senda ciclable: v韆 para peatones y ciclos, segregada del tr醘ico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques.�

  

Disposici髇 adicional primera

Las disposiciones contenidas en el art韈ulo 68 sobre los Delegados del Gobierno en las Comunidades Aut髇omas son de aplicaci髇 a los Delegados del Gobierno en Ceuta y Melilla, los cuales podr醤 delegar sus facultades sancionadoras en los correspondientes Jefes Locales de Tr醘ico.

Disposici髇 adicional segunda

Sin perjuicio de lo dispuesto en esta Ley, las actividades industriales que afecten directamente a la seguridad vial, se regir醤 adem醩 de por lo previsto en la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria, por el resto de normas aplicables a la seguridad industrial.

Disposici髇 adicional tercera

Se declara de urgencia la ocupaci髇 de los bienes afectados por las expropiaciones a que d� lugar la ejecuci髇 de las obras necesarias para la realizaci髇 de las actuaciones en las carreteras que se detallan en el anexo I.

Disposici髇 adicional cuarta

Los Municipios en el ejercicio de las competencias que les atribuye el art韈ulo 7 de esta norma y en virtud de lo dispuesto en el art韈ulo 60 de la Ley 13/1982, de 7 de abril, durante el a駉 siguiente a la entrada en vigor de esta Ley, deber醤 adoptar las medidas necesarias para la concesi髇 de la tarjeta de aparcamiento para personas discapacitadas con problemas graves de movilidad y para la efectividad de los derechos que de la misma derivan, teniendo en cuenta la Recomendaci髇 del Consejo de la Uni髇 Europea sobre la creaci髇 de una tarjeta de estacionamiento para las personas con discapacidad.

Los Municipios expedir醤 las tarjetas de aparcamiento especial para minusv醠idos seg鷑 el modelo determinado reglamentariamente, y tendr醤 validez en todo el territorio nacional.

Las tarjetas expedidas con anterioridad a la entrada en vigor de esta disposici髇 normativa podr醤 seguir us醤dose hasta su sustituci髇.

Disposici髇 adicional quinta

El Gobierno modificar� la se馻l R-407 (Camino reservado para ciclos) del Reglamento General de Circulaci髇, aprobado por Real Decreto 13/1992, de 17 de enero, con el objeto de que la misma no contemple la obligaci髇 de circular ciclomotores en los lugares donde esta se馻l aparezca.

Disposici髇 adicional sexta

En accidentes de tr醘ico por atropellos de especies cineg閠icas, ser� causa legal que permita atribuir la responsabilidad al conductor del veh韈ulo por los da駉s producidos en un accidente de circulaci髇 el hecho de que se le pueda imputar un incumplimiento de las normas de circulaci髇 que pueda ser causa suficiente de los da駉s ocasionados; ello sin perjuicio de la responsabilidad que sea exigible a quien corresponda conforme a la normativa espec韋ica y de que sean probadas debidamente las circunstancias del accidente.

Disposici髇 transitoria 鷑ica

Durante el a駉 siguiente a la entrada en vigor de esta Ley, se mantendr� el r間imen de tarifas de los centros de reconocimiento.

A la finalizaci髇 del plazo se馻lado en el p醨rafo anterior, los precios aplicables a las actividades de los centros de reconocimiento se establecer醤 libremente por los mismos.

Disposici髇 derogatoria 鷑ica

Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a la presente Ley.

Disposici髇 final primera

A los fines exclusivos de garantizar la seguridad p鷅lica, el Gobierno regular� el sistema de acreditaci髇 de las aptitudes psicof韘icas exigibles en materia de licencias de armas y de habilitaci髇 del personal de seguridad privada, as� como los elementos personales y materiales m韓imos que deber醤 reunir los centros de reconocimiento habilitados a tal fin.

Disposici髇 final segunda

El Gobierno, en el plazo m醲imo de seis meses desde la entrada en vigor de la presente Ley, proceder� a modificar el Reglamento General de Circulaci髇, aprobado por Real Decreto 13/1992, de 17 de enero, para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial y el Reglamento de Procedimiento Sancionador en Materia de Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial aprobado por Real Decreto 320/1994, de 25 de febrero, para adecuarlos a las modificaciones contenidas en la presente Ley.

As� mismo, el Gobierno, en el plazo de seis meses desde la entrada en vigor de la presente Ley, proceder� a modificar el Reglamento Regulador de las Escuelas Particulares de Conductores de Veh韈ulos de Motor, aprobado por Real Decreto 1753/1984, de 30 de agosto.

V閍se el R.D. 1295/2003, de 17 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento regulador de las escuelas particulares de conductores (獴.O.E.� 28 octubre) que deroga el anterior Reglamento aprobado por R.D. 1753/1984 .

Disposici髇 final tercera

Anualmente se aprobar� por el Gobierno un Plan Nacional de Seguridad Vial, previo informe favorable del Pleno del Consejo Superior de Tr醘ico y Seguridad de la Circulaci髇 Vial, en cuyo seno se elaborar� el referido Plan que establecer� las prioridades y actuaciones que conlleve en orden a la reducci髇 de accidentes de circulaci髇; articulando todas las estrategias posibles de prevenci髇 y reducci髇 de accidentes de circulaci髇.

Las Comunidades Aut髇omas participar醤 en la elaboraci髇 del Plan Nacional de Seguridad Vial e incorporar醤 los suyos al mismo.

Disposici髇 final cuarta

La presente Ley de reforma del texto articulado del Real Decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, entrar� en vigor al mes de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado� y se aplicar� a todos los hechos sancionables que se cometan a partir de su vigencia.

Las previsiones contenidas en los apartados 1 y 3 del art韈ulo 67 y en el apartado 1 del art韈ulo 72, en cuanto se refiere a la sustituci髇 o renovaci髇 de las autorizaciones administrativas para conducir por determinados cursos u otras medidas tambi閚 reeducadoras, entrar醤 en vigor en el momento de completarse por el Gobierno el desarrollo reglamentario de los cursos de reciclaje y sensibilizaci髇 en materia de seguridad vial previstos en dichos preceptos.

Disposici髇 final quinta

El Gobierno regular� reglamentariamente, de acuerdo con la normativa europea, la incorporaci髇 de elementos de seguridad que hagan visible al conductor, cuando vi閚dose obligado a detener el veh韈ulo en carretera, deba salir de 閟te.