LEY 19/2003, de 4 de julio, del taxi

• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• PRE罬BULO
• CAP蚑ULO I.�Normas generales
  • Art韈ulo 1燨bjeto
  • Art韈ulo 2燚efiniciones
  • Art韈ulo 3燩rincipios
  • Art韈ulo 4燫間imen administrativo
• CAP蚑ULO II.�T韙ulos habilitantes para la prestaci髇 de los servicios de taxi
  • SECCI覰 PRIMERA.�Licencias para la prestaci髇 de los servicios urbanos de taxi
    • Art韈ulo 5燫間imen de otorgamiento de las licencias de taxi
    • Art韈ulo 6燚eterminaci髇 del n鷐ero de licencias
    • Art韈ulo 7燣icencias estacionales
    • Art韈ulo 8燭itularidad de las licencias de taxi
    • Art韈ulo 9燰igencia y suspensi髇 de las licencias
    • Art韈ulo 10燭ransmisi髇 de las licencias
    • Art韈ulo 11燛xtinci髇 de las licencias de taxi
    • Art韈ulo 12燫egistro de licencias
    • Art韈ulo 13燭asas
  • SECCI覰 SEGUNDA.�Autorizaci髇 para la prestaci髇 de servicios interurbanos de taxi
    • Art韈ulo 14燙ondiciones de las autorizaciones
    • Art韈ulo 15燚eterminaci髇 del n鷐ero de autorizaciones
  • SECCI覰 TERCERA.�Procedimiento coordinado de otorgamiento de los t韙ulos habilitantes
    • Art韈ulo 16燛xigencia de licencia
    • Art韈ulo 17燦ormas para el otorgamiento de los t韙ulos habilitantes
• CAP蚑ULO III.�Prestaci髇 del servicio
  • Art韈ulo 18燛jercicio de la actividad
  • Art韈ulo 19燙onductores
  • Art韈ulo 20燰eh韈ulos
  • Art韈ulo 21燙ontrataci髇 del servicio
  • Art韈ulo 22營nicio de los servicios interurbanos de taxi
  • Art韈ulo 23燙oordinaci髇 intermunicipal
  • Art韈ulo 24燨tras condiciones de prestaci髇 de los servicios
  • Art韈ulo 25燚erechos y deberes de los usuarios
  • Art韈ulo 26燜omento del uso de la lengua catalana
  • Art韈ulo 27燩rocedimientos de reclamaci髇
  • Art韈ulo 28燜ormaci髇
  • Art韈ulo 29燜omento de la cooperaci髇
  • Art韈ulo 30營ncorporaci髇 de nuevas tecnolog韆s
• CAP蚑ULO IV.�R間imen econ髆ico
  • Art韈ulo 31燭arifas
  • Art韈ulo 32燭ax韒etro
• CAP蚑ULO V.�Consejo Catal醤 del Taxi
  • Art韈ulo 33燙reaci髇 del Consejo Catal醤 del Taxi
  • Art韈ulo 34燙omposici髇
  • Art韈ulo 35燫間imen de funcionamiento
• CAP蚑ULO VI.�Inspecci髇 y r間imen sancionador
  • Art韈ulo 36營nspecci髇
  • Art韈ulo 37燬ujetos infractores
  • Art韈ulo 38營nfractores
  • Art韈ulo 39營nfracciones muy graves
  • Art韈ulo 40營nfracciones graves
  • Art韈ulo 41營nfracciones leves
  • Art韈ulo 42燬anciones
  • Art韈ulo 43犛rganos competentes
  • Art韈ulo 44燤edidas provisionales previas al inicio del procedimiento
  • Art韈ulo 44 bis燤edida provisional de inmovilizaci髇 del veh韈ulo
  • Art韈ulo 45燩rocedimiento sancionador
  • Art韈ulo 46燩ago de las sanciones
  • Art韈ulo 47燚ep髎ito del veh韈ulo
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Primera營nnovaciones tecnol骻icas
  • Segunda燤edios telem醫icos
  • Tercera燩lan espec韋ico de fomento
  • Cuarta燫間imen espec韋ico del 羠ea Metropolitana de Barcelona
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Primera燗daptaci髇 de las ordenanzas municipales
  • Segunda燣icencias o autorizaciones
  • Tercera燭韙ulos habilitantes
  • Cuarta燩er韔do transitorio
  • Disposici髇 transitoria quinta燩eriodo transitorio para la adaptaci髇 del objeto social de las empresas de contrataci髇 y comercializaci髇 de servicios de taxi
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • DISPOSICI覰 DEROGATORIA 贜ICA
• DISPOSICIONES FINALES
  • Primera燙reaci髇 de un colegio profesional
  • Segunda燫間imen de prestaci髇 de los servicios urbanos de taxi
  • Tercera燫eglamento
  • Cuarta燗ctualizaci髇 de las sanciones
  • Quinta燗ctualizaci髇 del porcentaje de licencias
  • Sexta燛ntrada en vigor

Art韈ulo 1 Objeto

El objeto de la presente Ley es regular los servicios de taxi urbano e interurbano en Catalu馻.

Art韈ulo 2 Definiciones

A los efectos de la presente Ley, se entiende por:

• a) Servicios de taxi: el transporte de viajeros con veh韈ulos de una capacidad de hasta nueve plazas, incluida la persona que los conduce, que se efect鷄 por cuenta ajena mediante el pago de un precio.
• b) Servicios urbanos de taxi: los servicios que transcurren 韓tegramente por suelo urbano y urbanizable y los dedicados exclusivamente a comunicar suelos urbanos y urbanizables de un mismo t閞mino municipal. Tambi閚 tienen la consideraci髇 de servicios urbanos de taxi los que se prestan 韓tegramente en 醡bitos metropolitanos o en los propios de las 醨eas territoriales de prestaci髇 conjunta establecidas a este efecto. Los t閞minos suelo urbano y suelo urbanizable deben entenderse definidos de conformidad con la legislaci髇 urban韘tica.
• c) Servicios interurbanos de taxi: los que no est醤 comprendidos en la definici髇 de la letra b.

Art韈ulo 3 Principios

El ejercicio de la actividad del servicio de taxi se sujeta a los siguientes principios:

• a) La intervenci髇 administrativa, fundamentada en la necesaria garant韆 de inter閟 p鷅lico para la consecuci髇 de un nivel 髉timo de calidad en la prestaci髇 del servicio.
• b) El equilibrio econ髆ico de la actividad y la suficiencia del servicio, que se concreta en la limitaci髇 del n鷐ero de autorizaciones de la actividad y el establecimiento de tarifas obligatorias.
• c) La universalidad, la accesibilidad, la continuidad y el respecto de los derechos de los usuarios.

Art韈ulo 4 R間imen administrativo

1. La prestaci髇 del servicio urbano de taxi queda sometida a la previa obtenci髇 de la licencia que habilita a la persona titular para cada uno de los veh韈ulos destinados a realizar dicha actividad.

2. Las licencias que habilitan para el servicio urbano de taxi son otorgadas por los ayuntamientos o entidades locales competentes en el 醡bito territorial en que ha de llevarse a cabo la actividad.

3. La prestaci髇 del servicio interurbano de taxi queda sometida a la obtenci髇 de la correspondiente autorizaci髇, otorgada por el departamento de la Generalidad competente en materia de transportes.

Art韈ulo 5 R間imen de otorgamiento de las licencias de taxi

1. El otorgamiento de las licencias de taxi se rige por la presente Ley y por las normas que la desarrollen. Los servicios urbanos se regulan, adem醩, en lo que les sea de aplicaci髇, por las ordenanzas aprobadas por el ente local competente.

2. Las licencias de nueva creaci髇 para la prestaci髇 del servicio urbano de taxi deben ser otorgadas por las entidades locales, de conformidad con los procedimientos establecidos por la normativa de r間imen local, mediante un concurso, en el cual debe valorarse de forma preferente, entre otros, la previa dedicaci髇 a la profesi髇 en r間imen de trabajador o trabajadora asalariado en los per韔dos establecidos por reglamento. A los efectos de las disposiciones del presente apartado, en ning鷑 caso puede considerarse licencia de nueva creaci髇 la que proviene de la transmisi髇 de una licencia.

3. La licencia de taxi debe referirse a un determinado veh韈ulo, que ha de identificarse mediante la matr韈ula, sin perjuicio de que, por reglamento, pueda establecerse que deben constar otros datos considerados necesarios e imprescindibles para facilitar su identificaci髇.

Art韈ulo 6 Determinaci髇 del n鷐ero de licencias

1. Los ayuntamientos y entidades locales otorgan las licencias de taxi atendiendo siempre a la necesidad y conveniencia del servicio al p鷅lico y a la caracterizaci髇 de la oferta y demanda en su 醡bito territorial, con el fin de garantizar la rentabilidad suficiente de la explotaci髇 del servicio. A estos efectos, la relaci髇 entre el n鷐ero de licencias otorgadas y el n鷐ero de habitantes es la establecida por las normas espec韋icas de car醕ter local o las de cada municipio en el momento de entrada en vigor de la presente Ley.

2. Sin perjuicio de lo dispuesto por el apartado 1, para la determinaci髇 o modificaci髇 del n鷐ero de licencias de taxi deben tenerse en cuenta los siguientes factores:

• a) La demanda de servicio de taxi en el correspondiente 醡bito territorial.
• b) El nivel de oferta de servicios de taxi en el correspondiente municipio.
• c) Las actividades comerciales, industriales, tur韘ticas o de otro tipo que se realizan en cada municipio y que pueden generar una demanda espec韋ica de servicio de taxi.
• d) Las infraestructuras de servicio p鷅lico del correspondiente 醡bito territorial vinculadas a la sanidad, la ense馻nza, los servicios sociales, los espacios de ocio y las actividades l鷇icas y deportivas, los transportes u otros factores que tengan incidencia en la demanda de servicios de taxi.
• e) El nivel de cobertura, mediante los servicios de transporte p鷅lico, de las necesidades de movilidad de la poblaci髇.
• f) Cualquier otra circunstancia an醠oga a las especificadas por las letras a, b, c, d y e que puedan establecer las normas de desarrollo de la presente Ley.

3. El incremento del n鷐ero de licencias vigente en un municipio o 醡bito territorial en relaci髇 con los par醡etros establecidos por el apartado 2 debe ser justificado debidamente por el Ayuntamiento o la correspondiente entidad local en un estudio previo, que debe ajustarse, si procede, a los criterios de ponderaci髇 de los factores a los que se refiere el apartado 2, de conformidad con lo que determine, con car醕ter general, el Consejo Catal醤 del Taxi. El departamento competente en materia de transportes ha de emitir informe sobre el incremento propuesto.

Art韈ulo 7 Licencias estacionales

1. Los ayuntamientos o entes locales competentes, de forma excepcional, pueden otorgar licencias de taxi con una validez temporal limitada a un determinado per韔do del a駉, si quedan debidamente justificada y acreditada su necesidad y conveniencia en lo que se refiere a la concurrencia de los siguientes factores:

• a) Una demanda espec韋ica generada por actividades estacionales. A estos efectos, debe tenerse en cuenta la calificaci髇 de municipio tur韘tico, de conformidad con la normativa de aplicaci髇.
• b) La insuficiencia manifiesta de la oferta de servicios de taxi para dar respuesta a las necesidades detectadas.

2. Las personas que son ya titulares de licencia de taxi en una entidad local tienen preferencia para el otorgamiento de las licencias estacionales en dicha entidad local.

3. Las licencias estacionales no deben tenerse en cuenta a los efectos de lo establecido por el art韈ulo 8.2.

Art韈ulo 8 Titularidad de las licencias de taxi

1. El otorgamiento de las licencias de taxi queda sometido al cumplimiento de las siguientes condiciones:

• a) Ser una persona f韘ica o jur韉ica, en forma de sociedad mercantil, sociedad laboral o cooperativa de trabajo asociado.
• b) Acreditar la titularidad del veh韈ulo en r間imen de propiedad, alquiler, arrendamiento financiero, renting u otro r間imen admitido por la normativa vigente.
• c) Acreditar el cumplimiento de las obligaciones de car醕ter fiscal, laboral y social, incluidas las relativas a las condiciones del centro de trabajo, establecidas por la legislaci髇 vigente.
• d) Acreditar, en el caso de las personas f韘icas, la posesi髇 del certificado exigible para la conducci髇 del veh韈ulo, de conformidad con lo establecido por el art韈ulo 19.
• e) Acreditar, en el caso de las personas jur韉icas, que los conductores que prestan los servicios de conducci髇 tienen el certificado establecido por el art韈ulo 19.
• f) Tener cubierta la responsabilidad civil por los da駉s que puedan ocasionarse en el transcurso del servicio, en los t閞minos establecidos por la normativa vigente.

2. Las personas f韘icas y jur韉icas pueden ser titulares de m醩 de una licencia de taxi, hasta un m醲imo de cincuenta. El n鷐ero total de licencias de las personas titulares de m醩 de una licencia nunca puede superar el 15% del total vigente en un mismo municipio o una misma entidad local competente para su otorgamiento.

Art韈ulo 9 Vigencia y suspensi髇 de las licencias

1. Las licencias para la prestaci髇 de los servicios urbanos de taxi se otorgan por un per韔do de validez indefinido. El 髍gano competente puede comprobar, en todo momento, el cumplimiento de los requisitos exigidos para el otorgamiento de las licencias, previa solicitud a las personas titulares de la documentaci髇 acreditativa que estime pertinente.

2. Las personas titulares de las licencias de taxi pueden solicitar la suspensi髇 provisional de su vigencia hasta un per韔do m醲imo de cuatro a駉s, en caso de que, temporalmente, deban dejar de prestar la actividad, por alguna causa justificada. Esta suspensi髇 provisional ha de serles autorizada o denegada por los entes que han concedido las licencias mediante una resoluci髇 motivada, en el plazo de dos meses. Transcurrido dicho plazo sin que se haya dictado y notificado resoluci髇 expresa alguna, se entiende que la suspensi髇 solicitada ha sido otorgada. Excepcionalmente, si la causa de la suspensi髇 temporal de la licencia es el acceso a un cargo de representaci髇 pol韙ica o sindical, o el ejercicio de funciones sindicales, la situaci髇 de suspensi髇 de la licencia se extiende durante todo el tiempo en que su titular ejerza el cargo que la justifica, y un mes a partir de la fecha en que cesa en el cargo, plazo dentro del cual debe comunicar al 髍gano competente su voluntad de reintegrarse al servicio y recuperar la vigencia plena de la licencia.

Art韈ulo 10 Transmisi髇 de las licencias

1. Las licencias para prestar los servicios urbanos de taxi pueden transmitirse previa autorizaci髇 del ente que las ha concedido, que s髄o puede denegar su transmisi髇 en el plazo de un mes a partir de la fecha de la solicitud, si la persona adquiriente no cumple las condiciones necesarias para el otorgamiento inicial de la licencia. Se entiende que la transmisi髇 de la licencia de taxi ha sido autorizada en caso de falta de respuesta expresa del ente que debe concederlo, una vez transcurrido dicho plazo.

2. Para que pueda hacerse efectiva la transmisi髇 de la licencia de taxi, la nueva persona adquiriente debe acreditar que cumple todos los requisitos para la prestaci髇 de los servicios de taxi exigidos por la presente Ley y las normas que la desarrollen, y que no tiene pendiente de pago ninguna sanci髇 pecuniaria impuesta por resoluci髇 firme en v韆 administrativa por alguna de las infracciones tipificadas por la presente Ley relacionada con la prestaci髇 de servicios con la licencia objeto de la transmisi髇.

3. La transmisi髇 de licencia de taxi no puede autorizarse, en caso de las personas jur韉icas, si supone la vulneraci髇 de las disposiciones del art韈ulo 8.2. La persona que ha transmitido una licencia de taxi no puede ser titular de otra licencia en un per韔do de tiempo que debe determinarse por reglamento.

Art韈ulo 11 Extinci髇 de las licencias de taxi

1. Las licencias para prestar los servicios urbanos de taxi se extinguen por alguna de las siguientes causas:

• a) La renuncia de su titular, mediante un escrito dirigido al 髍gano que concedi� la licencia.
• b) La resoluci髇 por incumplimiento del titular de las condiciones esenciales de la licencia, o por la obtenci髇, gesti髇 o explotaci髇 de la licencia por cualquier forma no prevista en esta Ley y su desarrollo reglamentario. Se considera una condici髇 esencial del titular de la licencia no haber sido condenado por sentencia judicial firme por cualquiera de los delitos contra la libertad sexual y contra el patrimonio regulados por los t韙ulos VIII y XIII, respectivamente, del C骴igo Penal.
  LE0000749505_20230318Letra b) del n鷐ero 1 del art韈ulo 11 redactada por el n鷐ero 1 del art韈ulo 77 de la Ley 3/2023, 16 marzo, de medidas fiscales, financieras, administrativas y del sector p鷅lico para el 2023 (獶.O.G.C.� 17 marzo).Vigencia: 18 marzo 2023
• c) La revocaci髇, por razones de oportunidad, con derecho a la correspondiente indemnizaci髇 econ髆ica, que ha de calcularse de conformidad con los par醡etros objetivos que determinan su valor real.
• d) La caducidad, en caso de las licencias estacionales.

2. El procedimiento para la extinci髇 de una licencia de taxi por las causas a que se refiere el apartado 1 ha de determinarse por las normas desarrollo de la presente Ley y ha de establecer siempre la audiencia a la persona interesada.

3. La extinci髇 de la licencia de taxi da lugar a la cancelaci髇 de la autorizaci髇 de transporte interurbano, excepto en los supuestos en que el 髍gano competente en la materia, por causas justificadas, decida mantenerla.

Art韈ulo 12 Registro de licencias

1. Los 髍ganos competentes para el otorgamiento de las licencias de taxi han de tener un registro de licencias en que se hagan constar los datos identificadores de la persona titular, el veh韈ulo al cual est� adscrita la licencia, las infracciones cometidas y cualquier otro dato que se considere procedente, de acuerdo con lo establecido por reglamento.

2. El tratamiento y cesi髇 de datos contenidos en los registros han de ajustarse a la normativa espec韋ica relativa a los ficheros administrativos y al tratamiento de datos personales.

Art韈ulo 13 Tasas

Las actuaciones administrativas de los 髍ganos competentes relacionadas con el otorgamiento, modificaci髇 o transmisi髇 de las licencias y autorizaciones para la prestaci髇 de los servicios de taxi pueden dar lugar, en los t閞minos que establece la legislaci髇 vigente, a la percepci髇 de una tasa administrativa cuyo importe estimado no puede exceder, en conjunto, del coste real o previsible del servicio.

Art韈ulo 14 Condiciones de las autorizaciones

Las condiciones relativas al otorgamiento, modificaci髇 y extinci髇 de las autorizaciones para la prestaci髇 de los servicios interurbanos de taxi son las establecidas por la normativa vigente en materia de transporte de viajeros por carretera.

Art韈ulo 15 Determinaci髇 del n鷐ero de autorizaciones

El departamento competente en materia de transportes, sin perjuicio de lo establecido por el art韈ulo 6, debe valorar las circunstancias de la oferta y la demanda que concurren en el correspondiente 醡bito territorial, para determinar la procedencia de otorgar las nuevas autorizaciones solicitadas. Ha de tener en cuenta, especialmente, los servicios p鷅licos regulares de viajeros por carretera, las v韆s de comunicaci髇, los servicios p鷅licos u otras instalaciones -aeropuertos, puertos y hospitales, entre otros-, que, aunque pueden quedar fuera de los l韒ites de los t閞minos municipales, pueden tener incidencia en ello; la poblaci髇 flotante, y la consideraci髇 tur韘tica, administrativa o universitaria del municipio, en los t閞minos que pueden ser objetivados, de acuerdo con lo que se determine por reglamento.

Art韈ulo 16 Exigencia de licencia

La obtenci髇 de la licencia para prestar los servicios urbanos de taxi se exige, con car醕ter general, antes del otorgamiento de la autorizaci髇 de transporte interurbano, sin perjuicio de las excepciones que puedan establecer las disposiciones de desarrollo de la presente Ley.

Art韈ulo 17 Normas para el otorgamiento de los t韙ulos habilitantes

1. El procedimiento para el otorgamiento de los t韙ulos habilitantes, con la finalidad de coordinar las actuaciones de las administraciones competentes en la materia, es el siguiente:

• a) Presentar al ente local competente para el otorgamiento de las licencias la correspondiente solicitud, acompa馻da de los documentos que acreditan el cumplimiento de las condiciones establecidas por el art韈ulo 8.
• b) El ente local competente para el otorgamiento de la licencia debe solicitar informe a la administraci髇 competente para otorgar la autorizaci髇 de transporte interurbano. Este informe, que debe emitirse en el plazo de dos meses, es vinculante para la administraci髇 emisora.
• c) El ente local competente, un vez recibido el informe, debe dictar resoluci髇 concerniente al otorgamiento de la licencia de los servicios urbanos de taxi.
• d) La persona interesada debe solicitar la autorizaci髇 de transporte interurbano, una vez obtenida la licencia para prestar los servicios urbanos de taxi, de conformidad con lo que establecen las normas de aplicaci髇. El 髍gano competente debe otorgarle o denegarle la autorizaci髇 en funci髇 del sentido del informe emitido, de acuerdo con lo establecido por la letra b.

2. Se establece un plazo de seis meses para otorgar la licencia de taxi. Una vez transcurrido dicho plazo sin que se haya adoptado resoluci髇 alguna, se entiende que 閟ta ha sido denegada.

3. Las disposiciones del presente art韈ulo se entienden sin perjuicio de que las administraciones competentes puedan acordar la refundici髇 en un solo t韙ulo habilitante de las licencias locales y las autorizaciones interurbanas, con la definici髇 del correspondiente procedimiento interadministrativo.

Art韈ulo 18 Ejercicio de la actividad

1. Los titulares de licencias pueden prestar el servicio personalmente o mediante la contrataci髇 de conductores asalariados. En este 鷏timo caso, las personas contratadas han de tener el certificado habilitante para ejercer la profesi髇. En caso de que se trate de un conductor o conductora en per韔do de pr醕ticas, debe tener la documentaci髇 acreditativa de su situaci髇. Queda expresamente prohibido todo tipo de contrataci髇 de conductores que no tengan el correspondiente certificado.

2. Los entes competentes en la materia deben fijar las condiciones necesarias para garantizar que el r間imen de explotaci髇 de las licencias es el requerido por los servicios para atender adecuadamente las necesidades de los usuarios, en las condiciones establecidas por la presente Ley.

Art韈ulo 19 Conductores

1. El conductor o conductora, sea trabajador aut髇omo o asalariado, para prestar el servicio de taxi debe obtener previamente el certificado correspondiente, expedido por el departamento de la Generalidad competente en materia de transportes, que acredite su posesi髇 del permiso de conducci髇, obtenido de conformidad con lo que establece la normativa de aplicaci髇, y de acuerdo con los conocimientos te髍icos y pr醕ticos necesarios para la atenci髇 adecuada al p鷅lico y para la prestaci髇 del servicio en condiciones apropiadas, incluido el suficiente conocimiento de las lenguas oficiales en Catalu馻. Ha de determinarse por reglamento el procedimiento para la verificaci髇 de estos conocimientos y la obtenci髇 del certificado, as� como para la homologaci髇 de los centros dedicados a estas materias, previo informe favorable del Consejo Catal醤 del Taxi.

2. Sin perjuicio de la formaci髇 b醩ica com鷑 para llevar a cabo la prestaci髇 del servicio de taxi en Catalu馻, las entidades locales pueden exigir una formaci髇 complementaria, relacionada con las condiciones y caracter韘ticas particulares del servicio en cada municipio o 醡bito territorial espec韋ico. Las entidades locales pueden asumir, por delegaci髇 de la Administraci髇 de la Generalidad, la competencia para la expedici髇 de los certificados habilitantes establecidos por el apartado 1, y para la acreditaci髇 de los requisitos para su obtenci髇.

3. Verificados los conocimientos t閏nicos y pr醕ticos necesarios para la prestaci髇 de la adecuada atenci髇 al p鷅lico y la correcta prestaci髇 del servicio, la obtenci髇 definitiva del certificado habilitante puede estar condicionada al previo cumplimiento de un per韔do de pr醕ticas no superior a seis meses. Los conductores que presten su servicio en r間imen de pr醕ticas est醤 exentos, durante este per韔do, de la obligaci髇 de disponer de la acreditaci髇 definitiva del certificado, que debe sustituirse por la documentaci髇 acreditativa de su situaci髇. Dicho per韔do de pr醕ticas puede realizarse en r間imen de conductor o conductora asalariado, con los mismos derechos y deberes que el resto de conductores asalariados.

Art韈ulo 20 Veh韈ulos

1. Los veh韈ulos a los que se refieren las licencias y autorizaciones deben cumplir los requisitos que determinen las normas de desarrollo de la presente Ley en cuanto a las condiciones gen閞icas de seguridad, capacidad, confort y prestaciones adecuadas al servicio al cual est醤 adscritos, sin perjuicio de lo que pueda determinar el departamento competente en materia de transportes en lo concerniente a las condiciones exigibles a los veh韈ulos. Los ciclos, los veh韈ulos de movilidad personal y los ciclos de pedaleo asistido y todos los veh韈ulos de la categor韆 L no pueden llevar a cabo, en ning鷑 caso, servicios de taxi o asimilados.

LE0000749505_20230318N鷐ero 1 del art韈ulo 20 redactado por el n鷐ero�2 del art韈ulo 77 de la Ley 3/2023, 16 marzo, de medidas fiscales, financieras, administrativas y del sector p鷅lico para el 2023 (獶.O.G.C.� 17 marzo).Vigencia: 18 marzo 2023

2. Las licencias y autorizaciones para el servicio de taxi deben otorgarse para veh韈ulos con una capacidad m醲ima de cinco plazas, incluida la de la persona que conduce.

3. Puede autorizarse que el veh韈ulo tenga una capacidad de hasta nueve plazas, incluida la de la persona que conduce, excepcionalmente y atendiendo a circunstancias relacionadas con las prestaciones y caracter韘ticas del veh韈ulo, la accesibilidad para personas de movilidad reducida y las caracter韘ticas de la zona geogr醘ica y del propio servicio.

4. Los veh韈ulos para los cuales se obtienen las licencias y autorizaciones pueden ser sustituidos por otros veh韈ulos, previa autorizaci髇 del ente concedente, siempre que el veh韈ulo sustituto sea m醩 nuevo que el veh韈ulo que se pretende sustituir, de conformidad con lo que se establezca por reglamento, y que se cumpla la totalidad de requisitos y caracter韘ticas que pueden exigirse para la prestaci髇 de los servicios. La persona titular de la licencia, en caso de aver韆 o inutilizaci髇 del veh韈ulo por un determinado per韔do de tiempo, previa comunicaci髇 al ente concedente, puede disponer de un veh韈ulo de similares caracter韘ticas, que cumpla las condiciones establecidas por reglamento, adscrito temporalmente a la prestaci髇 del servicio.

Art韈ulo 21 Contrataci髇 del servicio

1. Los servicios de taxi han de llevarse a cabo, por norma general, mediante la contrataci髇 global de la capacidad total del veh韈ulo. No obstante, los entes competentes pueden determinar las condiciones en las cuales puede efectuarse la contrataci髇 de dichos servicios por plaza, con pago individual, previo informe del Consejo Catal醤 del Taxi, cuando sea motivado por la falta de medios de transporte p鷅lico colectivo.

2. Los veh韈ulos que llevan a cabo servicios contratados por plaza, con pago individual, han de tener el distintivo identificador que sea determinado por el departamento competente en materia de transportes.

Art韈ulo 22 Inicio de los servicios interurbanos de taxi

1. Los servicios interurbanos de taxi, con car醕ter general, han de iniciarse en el t閞mino del municipio de expedici髇 de la licencia del veh韈ulo o en el del municipio de expedici髇 de la autorizaci髇 de transporte interurbano, en caso de que esta autorizaci髇 haya sido expedida sin la previa licencia municipal. A este efecto, debe entenderse, en principio, que el origen o inicio del transporte tiene lugar donde los pasajeros son recogidos.

2. El 髍gano competente para otorgar la autorizaci髇 de transporte interurbano puede determinar en qu� supuestos y en qu� condiciones los veh韈ulos que previamente han sido contratados pueden prestar, en el territorio de su respectiva competencia, servicios de recogida de pasajeros fuera del t閞mino del municipio para el cual se les ha otorgado la licencia o en el que, si procede, hayan sido expedidas las pertinentes autorizaciones para la prestaci髇 de servicios de car醕ter interurbano.

Art韈ulo 23 Coordinaci髇 intermunicipal

El departamento competente en materia de transportes puede establecer 醨eas territoriales de prestaci髇 conjunta u otras f髍mulas de coordinaci髇 intermunicipal en las zonas donde hay interacci髇 o influencia rec韕roca entre servicios de transporte de distintos municipios, de manera que la ordenaci髇 adecuada de los servicios trascienda a los intereses de cada uno de los municipios comprendidos en el 醨ea, de conformidad con las condiciones que se determinen por reglamento. En el procedimiento de establecimiento de dichas 醨eas es preceptiva la participaci髇 de los entes locales que la integren y del Consejo Catal醤 del Taxi.

Art韈ulo 24 Otras condiciones de prestaci髇 de los servicios

1. Las entidades locales competentes para el otorgamiento de las licencias de taxi han de regular, mediante la pertinente norma reglamentaria, los siguientes aspectos:

• a) Las condiciones de estacionamiento, de los turnos en las paradas y de la circulaci髇 de los veh韈ulos por las v韆s p鷅licas.
• b) La normativa relativa a la explotaci髇 de las licencias de taxi en cuanto a los turnos, los d韆s de descanso y las vacaciones.
• c) Las condiciones exigibles a los veh韈ulos, de conformidad con lo establecido por el art韈ulo 20, y su identificaci髇 mediante unos distintivos o colores determinados.
• d) Las normas b醩icas relativas a la indumentaria y equipamiento de los conductores.
• e) Las condiciones espec韋icas relativas a la publicidad exterior e interior del veh韈ulo, en el marco de la normativa reguladora de estas actividades.
• f) Cualquier cuesti髇 de car醕ter an醠ogo a las determinadas por las letras a, b, c, d y e, relacionada con el ejercicio de la actividad en las condiciones establecidas por la presente Ley.

2. Los entes locales han de fomentar el establecimiento, equipamiento y acondicionamiento de las paradas del servicio de taxi, con la finalidad de optimizar los recursos disponibles, y han de elaborar un mapa de paradas de taxi y actualizarlo peri骴icamente, previo informe de las asociaciones representativas del sector del taxi.

3. Las administraciones competentes en lo que se refiere a los servicios de taxi han de promover la paulatina incorporaci髇 de medidas o medios que incrementen la seguridad de los conductores y los usuarios en la prestaci髇 del servicio.

4. Las administraciones competentes han de velar por la implantaci髇 de las medidas espec韋icas de uso de las infraestructuras y las v韆s p鷅licas que pueden favorecer la circulaci髇 y el estacionamiento de los veh韈ulos que prestan los servicios de taxi.

5. En el marco de la normativa sanitaria y para los desplazamientos de usuarios de la sanidad p鷅lica que no requieran cumplir condiciones espec韋icas relacionadas con las prestaciones, el equipamiento del veh韈ulo o la calificaci髇 del personal, es admisible servirse de recursos propios del servicio de taxi.

Art韈ulo 25 Derechos y deberes de los usuarios

1. Las normas de desarrollo de la presente Ley en cuanto a las condiciones de prestaci髇 de los servicios de taxi deben incluir la determinaci髇 de los derechos y deberes de los usuarios. Han de establecer en todo momento que el acceso al servicio debe efectuarse en condiciones de igualdad, no-discriminaci髇, calidad y seguridad.

2. Las personas que prestan el servicio de taxi pueden negarse a prestarlo en caso de que el servicio sea solicitado para finalidades il韈itas o que concurran circunstancias de riesgo para la seguridad o integridad f韘ica de los usuarios, del propio conductor o conductora o de otras personas, o de riesgo de da駉s en el veh韈ulo.

3. Los usuarios del servicio de taxi tienen los siguientes derechos:

• a) Conocer el n鷐ero de licencia y las tarifas aplicables a los servicios, documentos que han de colocarse en un lugar visible del veh韈ulo.
• b) Transportar equipajes, de acuerdo con las condiciones establecidas por las normas de desarrollo de la presente Ley. En este sentido, el conductor o conductora ha de recoger el equipaje de los usuarios y colocarlo en el espacio del veh韈ulo destinado a tal efecto.
• c) Obtener un recibo o factura en que conste el precio, origen y destino del servicio y los datos de la correspondiente licencia, y que acredite que se ha satisfecho la tarifa del servicio.
• d) Escoger el recorrido que consideren m醩 adecuado para la prestaci髇 del servicio. Si los usuarios no optan por ning鷑 recorrido concreto, el servicio siempre ha de llevarse a cabo siguiendo el itinerario previsiblemente m醩 corto, teniendo en cuenta tanto la distancia a recorrer como el tiempo estimado de duraci髇 del servicio.
• e) Ver respetada la normativa aplicable en materia de sustancias que pueden generar dependencia, en lo que se refiere a la prohibici髇 de fumar en los veh韈ulos.
• f) Recibir el servicio con veh韈ulos que tengan las condiciones adecuadas, en el interior y en el exterior, en cuanto a higiene y estado de conservaci髇.
• g) Solicitar que se apague el receptor de radio u otros aparatos de reproducci髇 de sonido instalados en el interior de los veh韈ulos, o que se baje su volumen.
• h) Acceder a los veh韈ulos en condiciones de comodidad y seguridad. En este sentido, los conductores que prestan el servicio han de ayudar a subir y bajar del veh韈ulo a las personas con movilidad reducida y a las que vayan acompa馻das de ni駉s, y a cargar los aparatos que los usuarios puedan necesitar para desplazarse, como sillas de ruedas o cochecitos de criatura, en el espacio del veh韈ulo destinado a tal efecto.
• i) Solicitar que, si est� oscuro, se encienda la luz interior del veh韈ulo, tanto para acceder o bajar del mismo como en el momento de pagar el servicio.
• j) Subir al veh韈ulo y bajar en lugares donde queden suficientemente garantizadas la seguridad de las personas, la correcta circulaci髇 y la integridad del veh韈ulo.
• k) Recibir la vuelta del pago del precio del servicio hasta el importe que determinen las normas de desarrollo de la presente Ley.
• l) Escoger, en las paradas de taxi, el veh韈ulo con el cual se desea recibir el servicio, salvo que, por motivos de organizaci髇 o de fluidez del servicio, exista un sistema de turnos relacionado con la espera previa de los veh韈ulos. En todos los casos, el derecho de escoger ha de justificarse por circunstancias objetivas, como el aire acondicionado en el veh韈ulo, un correcto estado de conservaci髇 e higiene o el sistema de pago del servicio.
• m) Poder ir acompa馻do de perros lazarillo u otros perros de asistencia, de forma gratuita, en el caso de personas con movilidad reducida.
• n) Ser atendidos con la disposici髇 personal y la atenci髇 correctas del conductor o conductora en la prestaci髇 del servicio.
• o) Formular las reclamaciones que estimen convenientes en relaci髇 con la prestaci髇 del servicio, en la forma que determinen las normas de desarrollo de la presente Ley.
• p) Abrir o cerrar las ventanas del veh韈ulo o que el sistema de aire acondicionado permanezca abierto o cerrado.

3. Son deberes de los usuarios del servicio de taxi:

• a) Pagar el precio de los servicios seg鷑 el r間imen de tarifas establecido.
• b) Tener un correcto comportamiento durante el servicio, sin interferir en la conducci髇 del veh韈ulo y sin que pueda ser considerado molesto u ofensivo o pueda implicar peligro, tanto para el propio veh韈ulo que presta el servicio como para el resto de veh韈ulos o usuarios de la v韆 p鷅lica.
• c) No manipular, destruir ni deteriorar ning鷑 elemento del veh韈ulo durante el servicio.
• d) Respetar las instrucciones del conductor o conductora para una mejor prestaci髇 del servicio, siempre que no resulte vulnerado ninguno de los derechos reconocidos a los usuarios por el apartado 2.

4. El incumplimiento de los deberes establecidos por el apartado 3 supone, si procede, la responsabilidad civil o penal de los usuarios.

5. Las administraciones competentes en la materia deben garantizar el acceso de todos los usuarios a los servicios de taxi, y con esta finalidad han de promover la incorporaci髇 de veh韈ulos adaptados al uso de personas con movilidad reducida, de acuerdo con la normativa vigente en la materia.

Art韈ulo 26 Fomento del uso de la lengua catalana

1. Las administraciones competentes en la materia deben fomentar el uso de la lengua catalana en las comunicaciones con los profesionales del taxi y en las comunicaciones entre si y con los usuarios.

2. Los usuarios del servicio de taxi tienen el derecho de expresarse en lengua catalana en las comunicaciones con los conductores, en los t閞minos que establece la normativa aplicable en materia lingstica.

Art韈ulo 27 Procedimientos de reclamaci髇

Las administraciones competentes en la materia han de establecer procedimientos simplificados de formalizaci髇 y resoluci髇 de las controversias de contenido econ髆ico y de las reclamaciones de los usuarios, con una especial consideraci髇 en lo concerniente a los procedimientos de naturaleza arbitral ya establecidos. Deben regularse por reglamento el objeto y los procedimientos de reclamaci髇 y el 髍gano competente para su tramitaci髇 y para dictar resoluci髇 al respecto.

Art韈ulo 28 Formaci髇

Las administraciones competentes en la materia, sin perjuicio de lo establecido por el art韈ulo 19 en lo que concierne al certificado habilitante para la conducci髇 de los veh韈ulos, deben fomentar las medidas e instrumentos necesarios para garantizar la formaci髇 continua de los profesionales del sector del taxi, especialmente en los aspectos vinculados a la seguridad vial, la atenci髇 a los usuarios, el conocimiento de otras lenguas y otros aspectos que contribuyan a la mejora del servicio.

Art韈ulo 29 Fomento de la cooperaci髇

1. Las administraciones competentes en la materia deben incentivar, mediante las f髍mulas m醩 adecuadas, la constituci髇 y el funcionamiento de agrupaciones de personas f韘icas titulares de licencias de taxi, en la forma jur韉ica que sea m醩 id髇ea, para cooperar en la mejora del proceso de contrataci髇 y prestaci髇 del servicio o en otros aspectos vinculados con su gesti髇. Deben determinarse por reglamento las condiciones espec韋icas de la contrataci髇 y el r間imen jur韉ico del servicio de cooperativas, emisoras de radiotaxi y de otras entidades prestadoras de servicios o comercializadoras de la oferta.

2. Las empresas que intervengan en la contrataci髇 y comercializaci髇 de los servicios de taxi deben ajustar su actuaci髇 a lo que determina esta ley y las normas que la desplieguen, especialmente en lo que se refiere al objeto social y el cumplimiento del r間imen tarifario, y en concreto:

• a) La actividad como mediadora de servicios de taxi debe formar parte de su objeto social de forma expresa.
• b) No pueden modificar en ning鷑 caso el precio del servicio prestado por un taxi mediante bonificaciones, descuentos, suplementos o cualquier otra forma an醠oga.
• c) El sistema de asignaci髇 y comercializaci髇 de servicios debe estar definido de forma que sea objetivo y no discriminatorio entre los taxis vinculados.

3. En el caso de que dicho sistema opere sobre la base de un tratamiento total o parcialmente automatizado de datos personales, debe permitir el cumplimiento de las condiciones establecidas en este art韈ulo y facilitar que los usuarios y los taxistas puedan ejercer los derechos establecidos por la normativa en materia de protecci髇 de datos personales.

LE0000749505_20230318Art韈ulo 29 redactado por el n鷐ero�3 del art韈ulo 77 de la Ley 3/2023, 16 marzo, de medidas fiscales, financieras, administrativas y del sector p鷅lico para el 2023 (獶.O.G.C.� 17 marzo).Vigencia: 18 marzo 2023

V閍se D [CATALU袮] 314/2016, 8 noviembre, por el que se determinan las condiciones espec韋icas de contrataci髇 y comercializaci髇 de servicios de taxi y el r間imen jur韉ico de la actividad de mediaci髇 (獶.O.G.C.� 10 noviembre).LE0000585038_20161130

Art韈ulo 30 Incorporaci髇 de nuevas tecnolog韆s

1. Las administraciones competentes en la materia han de promover, con la colaboraci髇 de las asociaciones m醩 representativas del sector, la progresiva implantaci髇 de las innovaciones tecnol骻icas m醩 indicadas con el fin de mejorar las condiciones de prestaci髇 y seguridad de los servicios de taxi, tanto en lo que se refiere a los medios de contrataci髇 y pago como a los sistemas de posicionamiento de los veh韈ulos, entre otros.

2. Las administraciones competentes en la materia han de incentivar, mediante las f髍mulas m醩 adecuadas, las inversiones en nuevas tecnolog韆s y la adquisici髇 de los equipos correspondientes, a los efectos de las disposiciones del apartado 1.

Art韈ulo 31 Tarifas

1. La determinaci髇 de las tarifas de aplicaci髇 de los servicios urbanos de taxi ha de ajustarse a la normativa vigente en materia de precios. Las tarifas deben garantizar en todo momento la cobertura del coste del servicio y asegurar un beneficio empresarial razonable.

2. La aprobaci髇 del r間imen de tarifas de aplicaci髇 a los servicios interurbanos de taxi corresponde al departamento competente en materia de transportes.

3. Pueden llevarse a cabo, de forma excepcional, de acuerdo con lo que se determine por v韆 reglamentaria, servicios de taxi de car醕ter interurbano con precios pactados previamente entre los usuarios y el conductor o conductora, que en ning鷑 caso pueden superar el precio que habr韆 resultado de la aplicaci髇 de la tarifa vigente, siempre que el documento en que debe quedar constancia escrita del precio pactado est� en el veh韈ulo mientras se presta el servicio. No obstante, si el veh韈ulo dispone de aparato tax韒etro, ha de estar en funcionamiento durante el servicio.

4. En los supuestos de servicios contratados por plaza, con pago individual, el departamento competente en materia de transportes ha de fijar un r間imen de tarifas espec韋ico.

5. Se pueden determinar por reglamento condiciones espec韋icas de cobro anticipado, total o parcial, del servicio, cuando las condiciones especiales de prestaci髇 del servicio lo justifiquen.

Art韈ulo 32 Tax韒etro

1. Los veh韈ulos que prestan los servicios de taxi, urbano o interurbano, deben estar equipados con un aparato tax韒etro debidamente comprobado, precintado y homologado, cuyo funcionamiento sea correcto, de acuerdo con las normas establecidas por el 髍gano competente en materia de metrolog韆, con la finalidad de determinar el precio de cada servicio.

2. Los veh韈ulos, adem醩 de estar equipados con un aparato tax韒etro, deben incorporar tambi閚 un m骴ulo exterior que indique claramente, de la forma que determina la normativa t閏nica de aplicaci髇, tanto la disponibilidad del veh韈ulo para prestar el servicio como su tarifa. Este m骴ulo debe ajustarse a las normas establecidas por el 髍gano competente en materia de metrolog韆.

3. No es obligatorio el aparato tax韒etro en los servicios de taxi de los municipios de menos de cinco mil habitantes, salvo que el departamento competente en materia de transportes o el ente local establezcan su obligatoriedad en funci髇 del car醕ter tur韘tico del municipio, del incremento estacional de su poblaci髇 de hecho o de otras circunstancias, en los t閞minos que se determinen por reglamento.

Art韈ulo 33 Creaci髇 del Consejo Catal醤 del Taxi

1. Se crea al Consejo Catal醤 del Taxi como 髍gano de consulta y asesoramiento en lo que se refiere a los servicios de taxi en Catalu馻.

2. Corresponden al Consejo Catal醤 del Taxi las siguientes funciones:

• a) Actuar como 髍gano permanente de consulta entre el sector del taxi y las administraciones competentes en la materia.
• b) Emitir informe de los proyectos de disposiciones generales que se dicten en desarrollo de la presente Ley.
• c) Colaborar con las administraciones competentes en la materia para conseguir la mejora progresiva de las condiciones de prestaci髇 de los servicios de taxi, sobre todo en lo que concierne al incremento de la seguridad y a la incorporaci髇 de nuevas tecnolog韆s.
• d) Emitir informe con relaci髇 a los supuestos de revocaci髇 de licencias establecidos por el art韈ulo 11.1.c.
• e) Emitir informe en los procedimientos de otorgamiento de licencias para veh韈ulos con una capacidad superior a cinco plazas.
• f) Presentar a las administraciones competentes las propuestas y sugerencias que considere adecuadas para la mejora del sector del taxi en Catalu馻.
• g) Fomentar acciones positivas que favorezcan el acceso de las mujeres a la prestaci髇 del servicio de taxi, as� como su formaci髇 y promoci髇.
• h) Cualquier otra funci髇 que le sea atribuida por las disposiciones de desarrollo de la presente Ley.

3. El Consejo Catal醤 del Taxi queda adscrito al departamento competente en materia de transportes.

Art韈ulo 34 Composici髇

El Consejo Catal醤 del Taxi est� integrado por representantes de las administraciones competentes en la materia, de las asociaciones sindicales y empresariales representativas del sector y de las asociaciones representativas de los consumidores y usuarios, en los t閞minos que se determinen por reglamento.

Art韈ulo 35 R間imen de funcionamiento

1. El Consejo Catal醤 del Taxi funciona en pleno y en comisiones territoriales, de acuerdo con lo que se determine por reglamento.

2. El Consejo Catal醤 del Taxi ha de reunirse en sesi髇 ordinaria dos veces al a駉 como m韓imo y en tantas sesiones extraordinarias como sea necesario, a propuesta de sus miembros.

3. El funcionamiento del Consejo Catal醤 del Taxi se rige por las normas aplicables a los 髍ganos colegiados de la Generalidad de Catalu馻.

Art韈ulo 36 Inspecci髇

1. La vigilancia e inspecci髇 de los servicios urbanos de taxi corresponden a los 髍ganos que determinen expresamente los entes competentes para el otorgamiento de las licencias. La vigilancia e inspecci髇 de los servicios de taxi interurbano corresponden a los 髍ganos del departamento competente en materia de transportes, sin perjuicio de las competencias de otras administraciones en materia de inspecci髇.

2. Los inspectores, en ejercicio de sus funciones, tienen car醕ter y potestad de autoridad.

3. Los inspectores, para el eficaz cumplimiento de sus funciones, pueden solicitar el apoyo necesario de la correspondiente polic韆 local, de los Mossos d'Esquadra y otras fuerzas y cuerpos de seguridad, as� como de los servicios de inspecci髇 de otras administraciones.

4. La funci髇 inspectora puede ser ejercida de oficio o como consecuencia de denuncia formulada por una entidad, organismo o una persona f韘ica o jur韉ica interesada

5. Las personas f韘icas o jur韉icas que llevan a cabo las actividades de servicio de taxi deben facilitar al personal de los servicios de inspecci髇, en ejercicio de las funciones que les corresponden, las tareas de inspecci髇 de sus veh韈ulos e instalaciones, y el examen de la documentaci髇 vinculada con el ejercicio de la actividad, siempre que sea necesario para la verificaci髇 del cumplimiento de las obligaciones establecidas por la presente Ley y la normativa que la desarrolle.

6. Las actas extendidas por los servicios de inspecci髇 han de reflejar claramente las circunstancias de los hechos o actividades que pueden ser constitutivos de infracci髇, los datos personales del presunto infractor o infractora y de la persona inspeccionada, la conformidad o disconformidad motivada de las personas interesadas, y las disposiciones que, si procede, se consideren infringidas.

7. Los hechos constatados en las actas extendidas por el personal de la inspecci髇 tienen valor probatorio y disfrutan de presunci髇 de veracidad, sin perjuicio de las pruebas que puedan aportar las personas interesadas en defensa de su respectivos derechos o intereses.

8. El personal de los servicios de inspecci髇 debe poner en conocimiento de los 髍ganos competentes los hechos que detecten en el ejercicio de su funci髇 que puedan ser constitutivos de infracciones de la normativa reguladora de otros sectores, especialmente en lo relativo a los 醡bitos social y laboral, fiscal y de seguridad vial.

LE0000548385_20170804 N鷐ero 8 del art韈ulo 36 introducido por el apartado 1 del art韈ulo 88 de la Ley [CATALU袮] 3/2015, 11 marzo, de medidas fiscales, financieras y administrativas (獶.O.G.C.� 13 marzo).Vigencia: 14 marzo 2015

Art韈ulo 37 Sujetos infractores

1. Son sujetos infractores:

• a) La persona f韘ica o jur韉ica titular de la licencia o la autorizaci髇, en el caso de las infracciones cometidas en los servicios de taxi amparados por la licencia o la autorizaci髇 preceptiva.
• b) La persona que tiene atribuida la facultad de uso del veh韈ulo, a t韙ulo de propiedad, en alquiler, de arrendamiento financiero, renting o cualquier otra forma admitida por la normativa vigente, y el conductor del veh韈ulo, en el caso de las infracciones cometidas en los servicios de taxi efectuados sin la licencia o la autorizaci髇 pertinente, excepto que acrediten que no eran responsables de la prestaci髇 del servicio.
• c) En el caso de las infracciones consistentes en la oferta de servicios de taxi sin disponer de la licencia o autorizaci髇 preceptiva para realizarlos, o, de la comunicaci髇 previa o t韙ulo habilitante para llevar a cabo la mediaci髇 en su contrataci髇, las personas que comercialicen u ofrezcan estos servicios de taxi.

  A tales efectos, se considera que lleva a cabo la mediaci髇 quien interviene en la contrataci髇 y comercializaci髇 de servicios de taxi, el cual, en nombre propio o por cuenta de una tercera persona, mediante un precio o una retribuci髇, ofrece estos servicios de transporte, mediante el contacto directo con posibles usuarios, con el fin de facilitar la contrataci髇, independientemente de los canales de comercializaci髇 que utilice.

  Se considera que se ofrecen los servicios regulados en este apartado desde el momento en que se realizan las actuaciones previas de gesti髇, informaci髇, oferta u organizaci髇 de cargas o servicios, necesarias para llevar a cabo la contrataci髇 de transportes.

• d) La persona f韘ica o jur韉ica que utilice la licencia o la autorizaci髇 de otra y la persona a cuyo nombre se haya expedido la licencia o la autorizaci髇, salvo que esta 鷏tima demuestre que no ha dado su consentimiento, en el caso de las infracciones cometidas en servicios de taxi al amparo de licencias o autorizaciones expedidas a nombre de otras personas.
• e) La persona f韘ica o jur韉ica a quien va destinado el precepto infringido o a quien las normas correspondientes atribuyan espec韋icamente la responsabilidad, y, en general, por terceras personas a cuya actividad no se refieren las letras a, b, c y d que lleven a cabo actividades reguladas por la presente ley.

2. La responsabilidad administrativa se exige a las personas f韘icas o jur韉icas a las que se refiere el apartado 1, independientemente de que las acciones u omisiones de las que derive esta responsabilidad hayan sido materialmente realizadas por ellas o por el personal de su empresa, sin perjuicio de que puedan iniciar las acciones que a su juicio sean procedentes contra las personas a las que sean materialmente imputables las infracciones.

3. La responsabilidad administrativa por las infracciones establecidas por la presente ley debe exigirse sin perjuicio de la que pueda corresponder por infracci髇 de la legislaci髇 penal, de tr醘ico, laboral u otras que sean de aplicaci髇.

LE0000548385_20170804 Art韈ulo 37 redactado por el apartado 2 del art韈ulo 88 de la Ley [CATALU袮] 3/2015, 11 marzo, de medidas fiscales, financieras y administrativas (獶.O.G.C.� 13 marzo).Vigencia: 14 marzo 2015

Art韈ulo 38 Infractores

1. Son infracciones administrativas las acciones y omisiones que contravengan las obligaciones establecidas por la presente Ley a t韙ulo de dolo, culpa o simple negligencia.

2. Las infracciones de las normas reguladoras de los servicios de taxi se clasifican en muy graves, graves y leves.

3. Las normas de desarrollo de la presente Ley pueden concretar las infracciones que 閟ta establece y efectuar las especificaciones que, sin alterar la naturaleza de dichas infracciones ni crear infracciones nuevas, contribuyan a identificar mejor las conductas sancionables.

Art韈ulo 39 Infracciones muy graves

Son infracciones muy graves:

• a) Prestar el servicio de taxi sin la preceptiva licencia o autorizaci髇.
• b) Negarse a la actuaci髇 de los servicios de inspecci髇, u obstruirla, de manera que se impida el ejercicio de las funciones que legal o reglamentariamente tienen atribuidas estos servicios.
• c) Utilizar licencias o autorizaciones expedidas a nombre de otras personas.
• d) Incumplir las obligaciones de prestaci髇 continuada del servicio impuestas por la administraci髇 competente en la materia, de acuerdo con el art韈ulo 24.1.b.
• e) No llevar aparato tax韒etro en el caso de que este sea exigible, manipularlo, hacerlo funcionar de forma inadecuada, o prestar un servicio de taxi con el tax韒etro desactivado, cuando este hecho sea imputable a la actuaci髇 de la persona titular de la licencia o autorizaci髇, o a su personal dependiente.
  LE0000749505_20230318Letra e) del art韈ulo 39 redactada por el n鷐ero�4 del art韈ulo 77 de la Ley 3/2023, 16 marzo, de medidas fiscales, financieras, administrativas y del sector p鷅lico para el 2023 (獶.O.G.C.� 17 marzo).Vigencia: 18 marzo 2023
• f) Prestar los servicios de taxi mediante personas distintas de la titular de la licencia o las que 閟ta autorice o contrate o personas que no tengan el pertinente certificado habilitante.
• g) Prestar servicios de taxi en condiciones que puedan poner en peligro grave y directo la seguridad de las personas.
• h) La oferta de servicios de transporte de taxi sin disponer de la licencia o autorizaci髇 preceptiva para realizarlos, tanto si se hace de modo individual a un 鷑ico destinatario como si se hace p鷅lica para conocimiento general por cualquier medio.LE0000548385_20170804 Letra h) del art韈ulo 39 introducido por el apartado 3 del art韈ulo 88 de la Ley [CATALU袮] 3/2015, 11 marzo, de medidas fiscales, financieras y administrativas (獶.O.G.C.� 13 marzo).Vigencia: 14 marzo 2015
• i) La realizaci髇 de la actividad de mediaci髇 en la contrataci髇 de servicios de taxi, incluida la oferta de los servicios, sin haber realizado la comunicaci髇 pertinente o sin disponer del correspondiente t韙ulo habilitante.LE0000548385_20170804 Letra i) del art韈ulo 39 introducido por el apartado 3 del art韈ulo 88 de la Ley [CATALU袮] 3/2015, 11 marzo, de medidas fiscales, financieras y administrativas (獶.O.G.C.� 13 marzo).Vigencia: 14 marzo 2015
• j) La contrataci髇 como portador o la facturaci髇 de servicios de transporte de taxi sin el t韙ulo habilitante preceptivo.LE0000548385_20170804 Letra j) del art韈ulo 39 introducido por el apartado 3 del art韈ulo 88 de la Ley [CATALU袮] 3/2015, 11 marzo, de medidas fiscales, financieras y administrativas (獶.O.G.C.� 13 marzo).Vigencia: 14 marzo 2015

Art韈ulo 40 Infracciones graves

Son infracciones graves:

• a) Prestar servicios de taxi con veh韈ulos distintos que los adscritos a las licencias o autorizaciones, en caso de que esta infracci髇 no tenga la consideraci髇 de muy grave, de conformidad con el art韈ulo 39.a.
• b) Incumplir las condiciones esenciales de la licencia o autorizaci髇, o las condiciones de prestaci髇 del servicio de taxi, en los t閞minos que se determinen por reglamento, y que no est閚 tipificados expresamente por ning鷑 otro apartado del presente art韈ulo ni sean calificados de infracci髇 muy grave, de acuerdo con el art韈ulo 39.
• c) Incumplir el r間imen de tarifas.

  En particular, se considera incluido en este apartado, de forma diferenciada, el incumplimiento del r間imen de tarifas que incorpore acciones u omisiones que formen parte de un plan preconcebido por la persona prestadora del servicio de taxi, con el objetivo de evitar la aplicaci髇 de la tarifa aprobada oficialmente, salvo que se den las circunstancias a que se refiere el art韈ulo 39.e.

  LE0000749505_20230318Letra c) del art韈ulo 40 redactada por el n鷐ero�5 del art韈ulo 77 de la Ley 3/2023, 16 marzo, de medidas fiscales, financieras, administrativas y del sector p鷅lico para el 2023 (獶.O.G.C.� 17 marzo).Vigencia: 18 marzo 2023
• d) No atender a una solicitud de servicio de taxi estando de servicio o abandonar el servicio antes de su finalizaci髇, salvo que concurran causas que lo justifiquen.
• e) Falsear la documentaci髇 obligatoria de control.
• f) No llevar el preceptivo documento de formulaci髇 de reclamaciones de los usuarios; negar u obstaculizar su entrega, y ocultar las reclamaciones o quejas que se consignen en 閟te, o demorarse injustificadamente al efectuar su comunicaci髇 o traslado a la administraci髇 correspondiente, de acuerdo con lo que se determine por reglamento.
• g) Negarse a la actuaci髇 de los servicios de inspecci髇, u obstruirla, salvo que se den las circunstancias a que se refiere el art韈ulo 39.b.
• h) Incumplir los servicios obligatorios que puedan establecerse.
• i) Incumplir el r間imen horario y de descansos establecido.
• j) Prestar los servicios de taxi con aparatos de tax韒etro que no se ajusten a la revisi髇 metrol骻ica vigente o a la de los precintos correspondientes, si este hecho supone un incumplimiento en la aplicaci髇 de las tarifas.
• k) La instalaci髇 en el veh韈ulo de instrumentos, accesorios o equipamientos no autorizados que puedan afectar a la correcta prestaci髇 del servicio de taxi.
• l) Cualquier infracci髇 especificada por el art韈ulo 39, en caso de que por la naturaleza, ocasi髇 o circunstancia de los hechos sea calificable de muy grave. En dicho supuesto, es necesario justificar las circunstancias atenuantes de la infracci髇 y motivar la correspondiente resoluci髇.

Art韈ulo 41 Infracciones leves

Son infracciones leves:

• a) Prestar los servicios de taxi sin llevar la documentaci髇 formal que acredita la posibilidad legal de prestarlos o que es exigible para la correcta acreditaci髇 de la clase de transporte que se presta, excepto en el caso de que dicha infracci髇 haya de ser calificada de muy grave, de acuerdo con lo que dispone el art韈ulo 39.a.
• b) No llevar en un lugar visible del veh韈ulo los distintivos que sean exigibles, llevarlos en unas condiciones que dificulten su percepci髇 o hacer un uso inadecuado de los mismos.
• c) No tener los preceptivos cuadros de tarifas y el resto de documentaci髇 que deba exhibirse obligatoriamente para conocimiento de los usuarios, en los t閞minos que se determinen por reglamento.
• d) No cumplir las normas generales de polic韆 en instalaciones fijas y veh韈ulos, salvo que el incumplimiento sea calificado de infracci髇 grave o muy grave, de acuerdo con los art韈ulos 39 y 40.
• e) No respetar los derechos de los usuarios establecidos por la presente Ley o las normas que la desarrollen, si este incumplimiento no puede calificarse de grave o muy grave, de conformidad con lo establecido por los art韈ulos 39 y 40.
• f) Retener objetos abandonados en el veh韈ulo sin dar cuenta de ello a la autoridad competente en el plazo reglamentariamente establecido.
• g) No proporcionar a los usuarios el cambio de moneda en los t閞minos que se determinen por reglamento.
• h) No entregar el recibo o factura del servicio prestado a los usuarios, si 閟tos lo solicitan, o entregarles un recibo o factura que no cumpla los requisitos establecidos por la normativa de aplicaci髇.
• i) Incumplir las prescripciones que puedan establecerse relativas a la exhibici髇 de publicidad en los veh韈ulos.
• j) Cualquiera de las infracciones a que se refiere el art韈ulo 40, salvo que la naturaleza, ocasi髇 o circunstancias de los hechos aconsejen no calificarlas como graves.

Art韈ulo 42 Sanciones

1. Las sanciones por las infracciones tipificadas en los art韈ulos anteriores se grad鷄n de acuerdo con las siguientes reglas:

• a) Se sancionan con una multa de 250 a 300 euros las infracciones que establece el art韈ulo 41.
• b) Se sancionan con una multa de 600 a 1.400 euros las infracciones que establecen las letras a, b, f, h, i, k y l y el p醨rafo primero de la letra c del art韈ulo 40.
• c) Se sancionan con una multa de 801 a 1.400 euros las infracciones que establecen las letras d, g y j y el p醨rafo segundo de la letra c del art韈ulo 40.
• d) Se sanciona con una multa de 1.251 a 1.400 euros la infracci髇 que establece la letra e del art韈ulo 40.
• e) Se sanciona con una multa de 1.401 a 4.000 euros la infracci髇 que establece la letra d del art韈ulo 39.
• f) Se sancionan con una multa de 4.001 a 6.000 euros las infracciones que establecen las letras a, b, c, e, f, g, h, i y j del art韈ulo 39.

LE0000749505_20230318N鷐ero 1 del art韈ulo 42 redactado por el n鷐ero�6 del art韈ulo 77 de la Ley 3/2023, 16 marzo, de medidas fiscales, financieras, administrativas y del sector p鷅lico para el 2023 (獶.O.G.C.� 17 marzo).Vigencia: 18 marzo 2023

2. Las sanciones deben graduarse teniendo en cuenta el da駉 o perjuicio causado, la intencionalidad y la reincidencia. Se considera una circunstancia atenuante haber enmendado la infracci髇 a requerimiento de la Administraci髇.

3. Las infracciones a que se refieren las letras a, e y g del art韈ulo 39 pueden implicar el precinto del veh韈ulo, sin perjuicio de la correspondiente sanci髇 pecuniaria.

4. La cuant韆 de las sanciones pecuniarias puede reducirse hasta un 50% si, a petici髇 de la persona sancionada, se sustituye el porcentaje reducido por otras medidas que tiendan a corregir la conducta infractora, de acuerdo con lo que se determine por reglamento.

5. El incumplimiento de gravedad manifiesta o reiterado de las condiciones esenciales de las licencias en lo que concierne a los t閞minos, al n鷐ero de infracciones y al per韔do temporal que se determinen por reglamento, sin perjuicio de las sanciones de aplicaci髇 de conformidad con la presente Ley, puede suponer la revocaci髇 de la licencia, previa tramitaci髇 del correspondiente expediente, en el cual se requiere siempre la audiencia a la persona titular.

6. A los efectos de la presente Ley, y como circunstancia agravante de la responsabilidad derivada de la comisi髇 de cualquier tipo de infracci髇, es reincidencia haber sido objeto de m醩 de dos sanciones, por el mismo tipo de infracci髇, en el plazo de un a駉, mediante resoluci髇 firme en v韆 administrativa.

7. La imposici髇 de tres sanciones en el periodo de dos a駉s, mediante resoluci髇 firme en v韆 administrativa, por la comisi髇 de las infracciones tipificadas en las letras c, e y g del art韈ulo 39, contado desde la imposici髇 de la primera sanci髇, en servicios realizados al amparo de una misma licencia, puede dar lugar a la revocaci髇 de la misma.

La imposici髇 de cinc sanciones en el periodo de dos a駉s, mediante resoluci髇 firme en v韆 administrativa, por la comisi髇 de la infracci髇 tipificada en el p醨rafo segundo de la letra c del art韈ulo 40, contado desde la imposici髇 de la primera sanci髇, en servicios realizados al amparo de una misma licencia, puede dar lugar a la revocaci髇 de la misma.

LE0000749505_20230318N鷐ero 7 del art韈ulo 42 introducido por el n鷐ero�7 del art韈ulo 77 de la Ley 3/2023, 16 marzo, de medidas fiscales, financieras, administrativas y del sector p鷅lico para el 2023 (獶.O.G.C.� 17 marzo).Vigencia: 18 marzo 2023

Art韈ulo 43 觬ganos competentes

La competencia para imponer las sanciones establecidas por la presente Ley respecto a la prestaci髇 de servicios urbanos de taxi corresponde a los 髍ganos del ente competente para el otorgamiento de las licencias de taxi que tengan dicha atribuci髇, de conformidad con la normativa de aplicaci髇. La competencia para imponer las sanciones correspondientes a la prestaci髇 de los servicios interurbanos de taxi corresponde al director o directora general competente en materia de transportes, en caso de infracciones muy graves, y a las personas titulares de los 髍ganos territoriales de dicha direcci髇 general, en caso de las infracciones graves y leves.

Art韈ulo 44 Medidas provisionales previas al inicio del procedimiento

Antes del inicio del procedimiento administrativo, el 髍gano competente, de oficio o a instancia de parte, en los casos de urgencia, para proteger provisionalmente los intereses de las personas implicadas, puede adoptar las medidas adecuadas a 閟te efecto. Dichas medidas han de ser confirmadas, modificadas o levantadas por el acuerdo de iniciaci髇 del procedimiento sancionador, que ha de producirse en los quince d韆s siguientes a la adopci髇 del acuerdo, el cual puede ser objeto del procedente recurso.

Art韈ulo 44 bis Medida provisional de inmovilizaci髇 del veh韈ulo

1. Los agentes de la inspecci髇 del transporte y los cuerpos de seguridad encargados de su vigilancia deben ordenar la inmovilizaci髇 inmediata del veh韈ulo en caso de que se detecten conductas que constituyan infracciones muy graves, de acuerdo con lo establecido por el art韈ulo 39.

A efectos de lo establecido por este apartado, los miembros de la inspecci髇 de transporte o los agentes encargados de la vigilancia del transporte deben retener la documentaci髇 del veh韈ulo, incluida, en su caso, la correspondiente licencia o autorizaci髇 para la prestaci髇 del servicio, hasta que se enmienden las causas que han dado lugar a la inmovilizaci髇.

Es responsabilidad del denunciado, en cualquier caso, la custodia del veh韈ulo, de sus pertenencias y los gastos que esta inmovilizaci髇 pueda ocasionar, as� como buscar los medios alternativos necesarios para hacer llegar los viajeros a su destino. En el supuesto de que no lo haga, estos medios podr醤 ser establecidos por la Administraci髇; los gastos que genere la adopci髇 de estas medidas van, en cualquier caso, por cuenta del denunciado, y no puede levantarse la inmovilizaci髇 hasta que este no los abone.

2. La inmovilizaci髇 debe realizarse en un lugar que re鷑a las suficientes condiciones de seguridad y que garantice la efectividad de la medida adoptada. Sin embargo, cuando la inmovilizaci髇 del veh韈ulo pueda comportar un peligro para la seguridad, el denunciado est� obligado a trasladar el veh韈ulo hasta el lugar que designe la autoridad actuante. En el supuesto de que no lo haga, esta medida puede ser adoptada por la fuerza actuante. Los gastos que puedan originar las mencionadas operaciones van, en cualquier caso, a cargo del denunciado, que debe abonarlos como requisito previo a la devoluci髇 del veh韈ulo.

3. En el supuesto de que la inmovilizaci髇 del veh韈ulo traiga causa de una infracci髇 muy grave que consista en la prestaci髇 de un servicio de taxi sin disponer de la autorizaci髇, licencia o habilitaci髇 administrativa preceptiva, independientemente de que las personas responsables tengan la residencia en territorio espa駉l, debe procederse de la forma establecida por este art韈ulo y deben aplicarse, adem醩, las siguientes condiciones adicionales:

• a) Los agentes de la inspecci髇 del transporte y los cuerpos de seguridad encargados de su vigilancia deben formular la correspondiente denuncia y fijar provisionalmente la cuant韆 de la sanci髇.
• b) El importe de la sanci髇 debe ser abonado en el momento de la denuncia en concepto de dep髎ito y debe entregarse al denunciado el recibo de dep髎ito de la cantidad correspondiente. En caso de que se realice el dep髎ito, este debe constituirse en met醠ico, en euros, o mediante tarjeta de cr閐ito.

  La cantidad debe ser entregada como resultado del acuerdo que en definitiva adopte la autoridad competente, a la que debe remitirse esta cantidad con la denuncia.

• c) Si se deja sin efecto la denuncia o se reduce el importe de la multa, debe ponerse a disposici髇 del interesado o de su representante la cantidad que proceda en cada caso.
• d) No se puede devolver, en ning鷑 caso, la documentaci髇 del veh韈ulo o dejar sin efecto la medida cautelar de inmovilizaci髇 del veh韈ulo si no se ha hecho efectivo el importe provisional, en concepto de dep髎ito, de la sanci髇

LE0000548385_20170804 Art韈ulo 44 bis introducido por el apartado 5 del art韈ulo 88 de la Ley [CATALU袮] 3/2015, 11 marzo, de medidas fiscales, financieras y administrativas (獶.O.G.C.� 13 marzo).Vigencia: 14 marzo 2015

Art韈ulo 45 Procedimiento sancionador

1. El procedimiento para imponer las sanciones determinadas por la presente Ley debe ajustarse a lo establecido por las normas y principios del procedimiento administrativo sancionador establecidos por la legislaci髇 sobre el procedimiento administrativo com鷑 y por la normativa catalana sobre el procedimiento sancionador.

2. En el acuerdo de iniciaci髇 del expediente sancionador, el 髍gano competente para dictar resoluci髇 debe confirmar, modificar o levantar las medidas que se hubieran adoptado, de conformidad con el art韈ulo 44, o bien, puede adoptar, a propuesta del instructor o instructora del expediente y mediante resoluci髇 motivada, las medidas provisionales que considere adecuadas para asegurar la eficacia de la resoluci髇 que pueda recaer sobre la misma, para preservar los intereses generales o para evitar que la infracci髇 se siga cometiendo.

3. El plazo dentro del cual debe notificarse la resoluci髇 del procedimiento sancionador es de un a駉 desde la fecha de notificaci髇 del acuerdo de inicio de este procedimiento. Una vez transcurrido dicho plazo, debe acordarse la caducidad del expediente y el archivo de todas las actuaciones.

4. La ejecuci髇 de las sanciones impuestas en aplicaci髇 de la presente Ley y de la normativa que la desarrolle se rige por la vigente legislaci髇 sobre el r間imen jur韉ico de las administraciones p鷅licas y el procedimiento administrativo com鷑 y por la normativa sobre recaudaci髇 de tributos.

5. El pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resoluci髇 sujeta en v韆 administrativa es un requisito necesario para obtener la autorizaci髇 administrativa para la transmisi髇 de los veh韈ulos con los cuales se haya cometido la infracci髇, as� como para la transmisi髇 de las licencias a ellos referidas.

6. Las infracciones muy graves prescriben al cabo de tres a駉s, las infracciones graves prescriben al cabo de dos a駉s y las infracciones leves prescriben al cabo de un a駉. Estos mismos plazos son de aplicaci髇 a la prescripci髇 de las sanciones. El c髆puto de los plazos se rige por la legislaci髇 sobre el procedimiento administrativo com鷑.

Art韈ulo 46 Pago de las sanciones

1. El importe de la sanci髇 inicialmente propuesto se reduce un 30% en caso de que el interesado decida voluntariamente hacer efectiva la sanci髇 antes de los treinta d韆s siguientes a la notificaci髇 del expediente sancionador.

2. El pago del importe de la sanci髇 antes de que se dicte la resoluci髇 sancionadora implica la conformidad con los hechos denunciados, la renuncia a formular alegaciones por parte del interesado y la finalizaci髇 del procedimiento, habiendo, sin embargo, de dictar resoluci髇 expresa. Aunque el procedimiento sancionador se d� por finalizado de este modo, el interesado puede interponer recursos id閚ticos a los que habr韆n correspondido en caso de que el procedimiento hubiese finalizado de modo ordinario.

3. En la imposici髇 y ejecuci髇 de sanciones por infracciones cometidas por personas que no acrediten su residencia en territorio espa駉l son aplicables las reglas que se establecen a continuaci髇, junto con las que, en su caso, se se馻lan reglamentariamente de forma expresa:

• a) El veh韈ulo utilizado en la realizaci髇 del transporte objeto de la denuncia queda inmovilizado hasta que la empresa denunciada deposite el importe de la sanci髇.
• b) El dep髎ito que, en su caso, realice el denunciado debe ser en met醠ico, en euros, o mediante tarjeta de cr閐ito.
• c) Si el intento de realizar cualquier notificaci髇 al denunciado en el curso del expediente sancionador resulta infructuoso, esta debe remitirse al departamento ministerial competente en materia de transporte del pa韘 de residencia del denunciado, para que le d� traslado de la misma. De este modo se considera realizada definitivamente la notificaci髇.

LE0000548385_20170804 Art韈ulo 46 introducido por el apartado 6 del art韈ulo 88 de la Ley [CATALU袮] 3/2015, 11 marzo, de medidas fiscales, financieras y administrativas (獶.O.G.C.� 13 marzo).Vigencia: 14 marzo 2015

Art韈ulo 47 Dep髎ito del veh韈ulo

Si la Administraci髇 debe hacerse cargo de la custodia de un veh韈ulo inmovilizado por cualquiera de las causas establecidas por la presente ley, puede acordar, cuando su valor residual resulte claramente insuficiente para, si procede, hacer frente a las responsabilidades econ髆icas derivadas de la correspondiente sanci髇, el traslado del veh韈ulo a un centro autorizado de tratamiento de veh韈ulos para la destrucci髇 y descontaminaci髇 posteriores si, una vez finalizado el procedimiento incoado y siendo firme la correspondiente sanci髇 administrativa, el titular del veh韈ulo no ha enmendado la causa que dio lugar a la inmovilizaci髇.

LE0000548385_20170804 Art韈ulo 47 introducido por el apartado 7 del art韈ulo 88 de la Ley [CATALU袮] 3/2015, 11 marzo, de medidas fiscales, financieras y administrativas (獶.O.G.C.� 13 marzo).Vigencia: 14 marzo 2015

Primera Innovaciones tecnol骻icas

1. Las administraciones competentes en la materia, con la participaci髇 de las asociaciones representativas del sector, deben promover la progresiva incorporaci髇 al servicio de taxi de veh韈ulos equipados con motores adaptados para su funcionamiento con combustibles menos contaminantes, es decir, los que reducen significativamente las emisiones en la atm髎fera de gases y otros elementos contaminantes.

2. Es necesario promover la progresiva reducci髇 de emisiones sonoras de los veh韈ulos y la optimizaci髇 del reciclaje de los materiales utilizados.

3. La progresiva incorporaci髇 de veh韈ulos menos contaminantes ha de tener en cuenta la viabilidad t閏nica, la garant韆 de la calidad en el servicio a los usuarios y la rentabilidad econ髆ica para las personas titulares de la actividad.

Segunda Medios telem醫icos

La Administraci髇 de la Generalidad y las entidades locales deben promover, en el 醡bito de las respectivas competencias, el uso de medios telem醫icos en la tramitaci髇 de las licencias y autorizaciones para prestar el servicio de taxi.

Tercera Plan espec韋ico de fomento

El Gobierno, en el plazo de un a駉 desde la entrada en vigor de la presente Ley, debe presentar al Parlamento un plan espec韋ico de fomento, promoci髇 e incentivos del uso de las nuevas tecnolog韆s en el sector del taxi, con el objetivo de mejorar la movilidad y seguridad de los veh韈ulos y sus conductores. En el dise駉 de dicho plan espec韋ico hay que tener en cuenta los aspectos de la Ley 9/2003, de 13 de junio, de la movilidad, que puedan afectar al sector del taxi.

Cuarta R間imen espec韋ico del 羠ea Metropolitana de Barcelona

1. Las normas establecidas por el art韈ulo 18.1 relativas a la facultad de prestar personalmente el servicio o hacerlo mediante la contrataci髇 de conductores asalariados pueden ser condicionadas o limitadas, de forma permanente o temporal, en el 醡bito territorial del 羠ea Metropolitana de Barcelona.

2. A efectos de lo establecido por el apartado 1, se habilita al 羠ea Metropolitana de Barcelona para que, de forma motivada, lleve a cabo la concreci髇 de las condiciones de este r間imen espec韋ico mediante la aprobaci髇 de correspondiente norma reglamentaria.

LE0000548385_20170804 Disposici髇 adicional cuarta introducida por el apartado 8 del art韈ulo 88 de la Ley [CATALU袮] 3/2015, 11 marzo, de medidas fiscales, financieras y administrativas (獶.O.G.C.� 13 marzo).Vigencia: 14 marzo 2015

Primera Adaptaci髇 de las ordenanzas municipales

Las vigentes ordenanzas locales que regulan los servicios de taxi deben adaptarse a las disposiciones de la presente Ley en el plazo de seis meses, a contar desde del d韆 de su entrada en vigor.

Segunda Licencias o autorizaciones

Las personas f韘icas y jur韉icas que en el momento de la entrada en vigor de la presente Ley sean titulares de un n鷐ero de licencias o autorizaciones que no se corresponda con las determinaciones del art韈ulo 8 pueden mantener su titularidad, en las mismas condiciones de su explotaci髇, aunque quedan sometidas al conjunto de disposiciones de la presente Ley, especialmente en lo concerniente al r間imen de transmisi髇 de estos t韙ulos habilitantes.

Tercera T韙ulos habilitantes

Las personas que con anterioridad a la entrada en vigor de la presente Ley hayan sido titulares de una licencia de taxi pueden obtener el t韙ulo habilitante para la prestaci髇 del servicio de taxi sin la necesidad de someterse a la acreditaci髇 previa de conocimientos a que se refiere el art韈ulo 19, siempre que acrediten que est醤 en posesi髇 del correspondiente permiso de conducci髇.

Cuarta Per韔do transitorio

Se establece un per韔do transitorio de dos a駉s, a partir de la entrada en vigor de la presente Ley, en lo que concierne a la obligaci髇 de que los veh韈ulos que no disponen de aparato tax韒etro lo incorporen, a menos de que la entidad local competente establezca un per韔do de tiempo inferior.

Disposici髇 transitoria quinta Periodo transitorio para la adaptaci髇 del objeto social de las empresas de contrataci髇 y comercializaci髇 de servicios de taxi

1. Se establece un per韔do transitorio de tres meses para que las personas jur韉icas que intervengan en la contrataci髇 y la comercializaci髇 de los servicios de taxi adapten su objeto social a lo regulado por el art韈ulo 29.

2. En caso de incumplimiento, la Administraci髇 competente puede adoptar la suspensi髇 temporal de su actividad como medida provisional.

LE0000749505_20230318Disposici髇 transitoria quinta introducida por el n鷐ero�8 del art韈ulo 77 de la Ley 3/2023, 16 marzo, de medidas fiscales, financieras, administrativas y del sector p鷅lico para el 2023 (獶.O.G.C.� 17 marzo).Vigencia: 18 marzo 2023

DISPOSICI覰 DEROGATORIA 贜ICA

Quedan derogadas todas las disposiciones de igual o inferior rango que se opongan a la presente Ley.

Primera Creaci髇 de un colegio profesional

El Gobierno, una vez elaborados los pertinentes estudios previos y con el informe del Consejo Catal醤 del Taxi, ha de impulsar, en el plazo de un a駉, las actuaciones necesarias para la creaci髇 de un colegio profesional vinculado al ejercicio de la profesi髇 de taxista, que tenga como finalidad velar por un nivel de calidad adecuado de los servicios y por la defensa de los derechos e intereses de los profesionales del sector.

Segunda R間imen de prestaci髇 de los servicios urbanos de taxi

Los entes competentes para otorgar las licencias para la prestaci髇 de los servicios urbanos de taxi han de regular, mediante una ordenanza o reglamento, el r間imen a que debe someterse la prestaci髇 de estos servicios, en el marco de lo establecido por la presente Ley y por el resto de la legislaci髇 de aplicaci髇.

Tercera Reglamento

Se faculta al Gobierno para que, previa audiencia a las organizaciones asociativas de entes locales m醩 representativas, dicte las normas de desarrollo de la presente Ley, especialmente las que se refieren a la elaboraci髇 de un reglamento aplicable a los servicios de taxi, en caso de que los entes locales no aprueben un reglamento propio.

Cuarta Actualizaci髇 de las sanciones

Se faculta al Gobierno, a propuesta del consejero o consejera competente en la materia, para actualizar el importe de las sanciones establecidas por la presente Ley, de acuerdo con la evoluci髇 de las circunstancias socioecon髆icas y en funci髇 del incremento del 韓dice de precios al consumo.

Quinta Actualizaci髇 del porcentaje de licencias

Se faculta al Gobierno para que, a iniciativa de la entidad local competente o del Consejo Catal醤 del Taxi, previo informe preceptivo respectivo, a propuesta del consejero o consejera competente en la materia y previo informe del Consejo Catal醤 del Taxi, actualice el porcentaje de licencias establecido por el art韈ulo 8.2, atendiendo a las necesidades de una mejor ordenaci髇 del servicio y de estructuraci髇 del sector.

Sexta Entrada en vigor

La presente Ley entra en vigor al mes de su publicaci髇 en el DOGC.