Ley 4/2000, de 26 de mayo, de medidas fiscales y administrativas

玜) Debe regular, con la finalidad de poder lograr que el 2% de la plantilla sea cubierto por personas discapacitadas que tengan reconocida la condici髇 legal de disminuidas, una reserva de hasta un 5% de las plazas incluidas en las ofertas de ocupaci髇 p鷅lica.�

玝) Cuando sean autorizados por la Generalidad a prestar servicios o colaborar con organizaciones no gubernamentales (ONG) que desarrollen programas de cooperaci髇, o a cumplir misiones por per韔dos superiores a seis meses en organismos internacionales, gobiernos o entidades p鷅licas extranjeras o en programas de cooperaci髇 nacionales o internacionales.�

�1. Los funcionarios de grupos de servicios penitenciarios auxiliares t閏nicos, t閏nicos especialistas y diplomados que ocupen puestos de trabajo de servicio interior y de 醨ea mixta y puestos de mando intermedios del servicio interior pueden pasar a ocupar puestos de trabajo de segunda actividad en los mismos servicios penitenciarios o en otros puestos homologados, adecuados a su nivel de titulaci髇, formaci髇 y conocimientos, con los requisitos y condiciones que se determinen, cuando cumplan la edad de cincuenta y siete a駉s y tengan la antig黣dad que se determine por reglamento o cuando, seg鷑 un dictamen m閐ico, tengan disminuida la capacidad para cumplir el servicio ordinario de forma previsiblemente permanente.

"2. En los puestos de segunda actividad los funcionarios perciben las retribuciones b醩icas correspondientes a su grupo y las de car醕ter personal que ten韆n reconocidas, adem醩 de las complementarias correspondientes al puesto de trabajo de segunda actividad que ocupan. En el supuesto de que las retribuciones totales en el nuevo puesto de trabajo sean inferiores, tienen derecho a percibir un complemento personal transitorio que las iguale con las retribuciones que percib韆n antes. Dicho complemento debe regirse por lo establecido en la disposici髇 transitoria segunda.

"3. Deben determinarse por reglamento las circunstancias y condiciones de la prestaci髇 de los servicios de segunda actividad, y la composici髇, funcionamiento y funciones del tribunal m閐ico que debe emitir el dictamen a que se hace referencia en el apartado 1.�

獳rt韈ulo 25 bis

"1. En las convocatorias de acceso a las categor韆s de sargento, subinspector, inspector, intendente, comisario y mayor tambi閚 pueden participar, en el turno de promoci髇 interna, los miembros del Cuerpo que, sin estar en posesi髇 de la titulaci髇 exigida para el ingreso en dichas categor韆s, dispongan de la titulaci髇 del grupo inmediatamente inferior y cumplan, respectivamente, los requisitos de acceso establecidos en los art韈ulos 23, 24 y 25 en cuanto a antig黣dad, el curso espec韋ico impartido por la Escuela de Polic韆 de Catalu馻 y, en su caso, el per韔do de pr醕ticas de car醕ter selectivo.

"2. Los funcionarios del Cuerpo de Mozos de Escuadra que hagan uso de la dispensa de titulaci髇 establecida en el apartado 1 y superen la convocatoria correspondiente s髄o pueden cambiar de escala, al amparo de dicha dispensa, una vez a lo largo de su carrera profesional.�

�1. El Instituto Catal醤 del Suelo es una entidad de derecho p鷅lico de la Generalidad, sometida al r間imen establecido en el art韈ulo 1.b, 1�, de la Ley 4/1985, de 29 de marzo, del Estatuto de la empresa p鷅lica catalana, y el art韈ulo 4.2 del Decreto legislativo 9/1994, de 13 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de finanzas p鷅licas de Catalu馻, que ajusta su actividad al derecho privado y al derecho p鷅lico en los supuestos que se prev閚 en la presente Ley.

"2. El Instituto Catal醤 del Suelo queda adscrito al Departamento de Pol韙ica Territorial y Obras P鷅licas, que ejerce el control de eficacia de su actividad.

"3. El Instituto Catal醤 del Suelo debe promover las actuaciones necesarias, tanto en el aspecto organizativo como en el funcional, a fin de permitir una utilizaci髇 del suelo de acuerdo con el inter閟 general y para impedir la especulaci髇 y favorecer la efectividad del derecho a disfrutar de una vivienda digna y adecuada.

"4. El Instituto Catal醤 del Suelo, como instrumento de pol韙ica de suelo y de vivienda, es la administraci髇 urban韘tica actuante, mediante la cual la Generalidad ejerce sus competencias de ejecuci髇 del planeamiento, de acuerdo con la presente Ley y con la legislaci髇 urban韘tica vigente.

"5. El objetivo del Instituto Catal醤 del Suelo es la promoci髇 de suelo urbanizado y el fomento de la vivienda, con la finalidad de atender necesidades colectivas, remodelaciones urbanas, creaci髇 de espacios libres y zonas verdes, dotaciones y equipamientos.�

�1. El Instituto Catal醤 del Suelo se rige por los siguientes 髍ganos:

• "a) El Consejo de Administraci髇.
• "b) El director o directora.

"2. El Instituto Catal醤 del Suelo debe contar con la estructura suficiente para atender las funciones que tiene encomendadas.

"3. Las relaciones entre el Instituto Catal醤 del Suelo y su personal se rigen por el derecho laboral. No obstante, puede disponer de los funcionarios necesarios para el desarrollo de las funciones que as� lo requieran.

"4. La selecci髇 del personal, salvo el personal directivo, debe realizarse mediante publicidad y de acuerdo con los principios de m閞itos y capacidades y dentro de los l韒ites presupuestarios.�

�1. El Consejo de Administraci髇 tiene atribuidas las m醩 amplias facultades en la actuaci髇 y gesti髇 del Instituto Catal醤 del Suelo.

"2. El Consejo de Administraci髇 est� integrado, en todo caso, por los representantes de la Generalidad que se馻le el Gobierno, y por el director o directora. Es su presidente o presidenta el consejero o consejera del Departamento de Pol韙ica Territorial y Obras P鷅licas. El vicepresidente o vicepresidenta es nombrado por el titular de dicho Departamento.

"3. El secretario o secretaria del Consejo de Administraci髇, con voz y sin voto, es designado por el Consejo de Administraci髇, a propuesta del presidente o presidenta.

"4. Si se incluyen en el orden del d韆 asuntos que afecten a uno o varios municipios, o comarca, el presidente o presidenta puede convocar al alcalde o alcaldes correspondientes o al presidente o presidenta del consejo comarcal, en su caso, quienes pueden asistir, acompa馻dos de la persona que designen, a la deliberaci髇 del asunto para el que han sido invitados, y tomar parte en la misma con voz y sin voto.

"5. El estatuto del r間imen interior del Instituto Catal醤 del Suelo debe desarrollar por reglamento la composici髇 y funcionamiento del Consejo de Administraci髇 y debe concretar sus funciones espec韋icas, as� como la estructura organizativa y el r間imen de funcionamiento de la entidad. El estatuto puede crear otros 髍ganos de gesti髇 para el impulso de pol韙icas concretas.�

獿a direcci髇 es el 髍gano ejecutivo que dirige el funcionamiento del Instituto, ostenta su representaci髇 y ejerce las funciones espec韋icas que determine el estatuto de r間imen interior del Instituto.�

�1. La actividad del Instituto Catal醤 del Suelo se somete, con car醕ter general, a las normas de derecho civil, mercantil o laboral que le son de aplicaci髇. No obstante:

• "a) El r間imen de adopci髇 de acuerdos y funcionamiento del Consejo de Administraci髇 est� sujeto a la normativa general sobre 髍ganos colegiados, de aplicaci髇 a la Generalidad de Catalu馻.
• "b) En su actuaci髇 como administraci髇 actuante en la ejecuci髇 del planeamiento est� sujeto a lo establecido en la normativa urban韘tica vigente en Catalu馻.
• "c) Tambi閚 est醤 sujetos al derecho p鷅lico las relaciones jur韉icas externas que deriven de actos de limitaci髇, intervenci髇, control y sanci髇, los expropiatorios y, en general, actos que afecten la utilizaci髇 del suelo o la vivienda de acuerdo con el inter閟 general y para evitar la especulaci髇 y que impliquen actuaci髇 de soberan韆 o ejercicio de potestades administrativas, incluido el r間imen de impugnaci髇 de actos, el silencio administrativo y el procedimiento de recaudaci髇.

"2. El r間imen de contabilidad del Instituto es el correspondiente al sector p鷅lico y su control financiero debe ajustarse a lo establecido en el art韈ulo 71 del Decreto legislativo 9/1994, de 13 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de finanzas p鷅licas de Catalu馻. La contrataci髇 del Instituto debe regirse por lo establecido en la legislaci髇 vigente en materia de contrataci髇 administrativa y, en todo caso, deben garantizarse los principios de publicidad y libre concurrencia.

"3. Los actos del Instituto Catal醤 del Suelo sometidos al derecho administrativo son susceptibles de recurso de alzada ante el consejero o consejera de Pol韙ica Territorial y Obras P鷅licas. Los recursos extraordinarios de revisi髇 se interpondr醤 ante el mismo 髍gano que haya dictado el acto impugnado.

"4. La interposici髇 de recurso contencioso-administrativo procede de acuerdo con lo establecido en la Ley reguladora de dicha jurisdicci髇.

"5. El ejercicio de acciones civiles y laborales se rige por las normas de aplicaci髇 general. Las reclamaciones previas a la v韆 civil deben interponerse ante el consejero o consejera de Pol韙ica Territorial y las reclamaciones previas a la v韆 laboral ante el secretario o secretaria general del Departamento de Pol韙ica Territorial y Obras P鷅licas.�

�7. De conformidad con lo establecido en el art韈ulo 8 del Decreto legislativo 9/1994, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de finanzas p鷅licas de Catalu馻, los ingresos derivados del canon de explotaci髇 que devenguen los puertos, d醨senas, instalaciones mar韙imas y marinas interiores a la Generalidad de Catalu馻 deben devengarse ante el Departamento de Pol韙ica Territorial y Obras P鷅licas, quedando afectados a la mejora y conservaci髇 del sistema portuario catal醤. El Departamento de Pol韙ica Territorial y Obras P鷅licas, mediante la direcci髇 general competente en materia de puertos, ha de establecer en cada momento las prioridades en la aplicaci髇 de dichos recursos.�

�1. Disposiciones generales

• "1.1Determinaci髇
  • "a) Las tarifas se determinan de acuerdo con los supuestos, estructura y elementos esenciales que se regulan en la presente disposici髇.
  • "b) Las cuant韆s b醩icas establecidas para cada tarifa deben disminuirse o aumentarse con las reducciones o incrementos contenidos en las sucesivas reglas particulares que, en su caso, correspondan, siempre y cuando no se establezca expresamente su incompatibilidad.
  • "c) Al importe resultante de multiplicar la cuant韆 determinada de acuerdo con lo dispuesto en la letra b por el n鷐ero de unidades de su base correspondiente, deben aplic醨sele, en su caso, las reducciones o incrementos aprobados por el Comit� Ejecutivo de Puertos de la Generalidad, en funci髇 de la pol韙ica comercial que se adopte.
  • "d) Al importe resultante debe aplic醨sele el IVA, de conformidad con la normativa espec韋ica que resulte de aplicaci髇.
• "1.2Exenciones
  • "a) Est醤 exentos del pago de las tarifas los servicios generales portuarios prestados directamente por Puertos de la Generalidad a las entidades y administraciones p鷅licas cuando lleven a cabo actividades de vigilancia, represi髇 del contrabando, salvamento y lucha contra la contaminaci髇 marina y las relacionadas con la defensa, la seguridad o similares.
  • "b) El material y embarcaciones de la Cruz Roja dedicados a las tareas propias que tiene encomendadas esta instituci髇 pueden ser objeto de exenci髇.
• "1.3Plazo para el pago de las tarifas y recargos por demora
  • "a) El plazo m醲imo para hacer efectivas las deudas originadas por la aplicaci髇 de estas tarifas es de treinta d韆s naturales desde la fecha de notificaci髇 de las correspondientes facturas.
  • "b) Transcurrido el plazo establecido en la letra a sin haber sido satisfechas las deudas, debe imponerse un recargo por demora consistente en aplicar a las cantidades debidas el inter閟 legal del dinero vigente, durante el per韔do en el que se haya incurrido en mora.
  • "c) El Comit� Ejecutivo de Puertos de la Generalidad, seg鷑 las circunstancias de cada caso, puede graduar la aplicaci髇 del recargo o dispensar su exigencia.
• "1.4Reclamaciones contra las liquidaciones de tarifas
  • "a) Contra las liquidaciones de las tarifas por servicios prestados directamente por Puertos de la Generalidad es procedente la reclamaci髇 previa al ejercicio de acciones civiles.
  • "b) La reclamaci髇 puede interponerse ante el consejero o consejera de Pol韙ica Territorial y Obras P鷅licas de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 26.4 de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Catalu馻, en el plazo de un mes desde la notificaci髇 de la liquidaci髇.
  • "c) La interposici髇 de una reclamaci髇 no suspende la obligaci髇 de efectuar el pago de la liquidaci髇 en el plazo establecido en la letra b.
  • "d) El plazo para resolver la reclamaci髇 es de tres meses desde que ha sido interpuesta, transcurrido el cual puede entenderse desestimada.
  • "e) En las facturas emitidas por Puertos de la Generalidad debe incluirse la cl醬sula de sumisi髇 a los tribunales de Barcelona.
• "1.5 Conciertos
  Los jefes de zona pueden proponer al gerente de Puertos de la Generalidad los conciertos econ髆icos para la aplicaci髇 de tarifas por los servicios prestados directamente por Puertos de la Generalidad, al objeto de captar nuevos tr醘icos o consolidar los existentes, con los usuarios que lo soliciten y en las condiciones aprobadas por el Comit� Ejecutivo.
• "1.6Medidas para garantizar el cobro de las tarifas
  • "a) Suspensi髇 temporal del servicio
    • "a.1) Puertos de la Generalidad, en caso de impago reiterado de las tarifas devengadas por la prestaci髇 de servicios portuarios en cualquiera de los puertos que tiene adscritos, puede suspender temporalmente la prestaci髇 del servicio al deudor, previo requerimiento al mismo y con comunicaci髇 al capit醤 mar韙imo si afectase la navegaci髇 mar韙ima.
    • "a.2) A efectos de lo establecido en el apartado a.1, se entiende que hay impago reiterado cuando Puertos de la Generalidad ha requerido al sujeto obligado el pago de la factura pendiente al menos una vez despu閟 de la liquidaci髇 de la correspondiente factura. Puertos de la Generalidad debe advertir expresamente al sujeto obligado que, de no efectuar el pago de la factura en el plazo que tiene fijado, proceder� a suspender temporalmente la prestaci髇 del servicio de que se trate.
    • "a.3) La suspensi髇 temporal de la prestaci髇 del servicio se mantiene en tanto no se efect鷈 el pago o se garantice suficientemente, a juicio de Puertos de la Generalidad, la deuda que gener� dicha suspensi髇.
    • "a.4) Si el servicio prestado objeto de suspensi髇 consiste en la utilizaci髇 de superficies, almacenaje, locales y edificios, la suspensi髇 acordada de conformidad con lo dispuesto en los apartados anteriores lleva impl韈ita la obligaci髇 del deudor de dejar libres y a disposici髇 de Puertos de la Generalidad los bienes ocupados. A dichos efectos, se faculta a Puertos de la Generalidad para retirar subsidiariamente, a cargo del sujeto deudor obligado al pago, los bienes, materiales y objetos que correspondan, a馻diendo los gastos que se deriven a la deuda pendiente.
    • "a.5) La suspensi髇 temporal acordada de conformidad con lo establecido en los apartados anteriores faculta a Puertos de la Generalidad para suspender el suministro de energ韆 el閏trica, agua o similares.

  • "b) Dep髎ito previo
    Puertos de la Generalidad puede exigir el dep髎ito previo o la constituci髇 de avales, as� como emitir facturas a cuenta, al objeto de garantizar el cobro del importe de las tarifas por los servicios que se soliciten en el 醡bito de su competencia, sin perjuicio de la liquidaci髇 final resultante.
• "1.7Facturaci髇 relativa a bienes abandonados
  • "a) Puertos de la Generalidad debe suspender la facturaci髇 de los servicios respecto a las mercanc韆s, embarcaciones, veh韈ulos o cualquier objeto o artefacto que previamente declare en abandono.
  • "b) A efectos de lo establecido en la letra a, se entiende que hay abandono a partir de los cinco meses de impago y cuando el posible valor en venta no alcance el importe de la facturaci髇 emitida no abonada; todo ello sin perjuicio de la competencia de la Administraci髇 de Aduanas en la determinaci髇 del abandono de mercanc韆s incluidas en procedimiento de despacho.
  • "c) Previamente a la declaraci髇 de abandono, debe publicarse mediante edicto en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya y en el tabl髇 de anuncios del ayuntamiento del 鷏timo domicilio conocido del deudor, por un plazo no inferior a veinte d韆s naturales, la tramitaci髇 del expediente de abandono, para que el propietario o propietaria o quien en derecho proceda pueda abonar sus deudas y retirar los bienes en presunto abandono. Una vez transcurrido dicho plazo, debe realizarse, sin m醩 tr醡ite, la declaraci髇 de abandono y debe ponerse a la venta en subasta p鷅lica, previo anuncio en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya y en el tabl髇 de anuncios del ayuntamiento del 鷏timo domicilio conocido, con una antelaci髇 de quince d韆s.
• "1.8 Facturaci髇 relativa a bienes litigiosos
  Los derechos econ髆icos devengados por mercanc韆s, embarcaciones, veh韈ulos o cualquier objeto o artefacto sometidos a procedimientos legales o administrativos deben ser exigidos a los que resulten ser sus propietarios o titulares, en los t閞minos de las correspondientes sentencias o resoluciones. No puede efectuarse la retirada de los mencionados bienes si no se ha hecho efectiva la correspondiente liquidaci髇.
• "1.9 Aceptaci髇 de las condiciones de la prestaci髇 de servicios
  La petici髇, utilizaci髇 o aceptaci髇 del servicio suponen la conformidad del usuario con las condiciones establecidas en la presente disposici髇, la normativa general aplicable y las normas particulares para su prestaci髇, as� como las cuant韆s de las tarifas aplicables por Puertos de la Generalidad.
• "1.10 Definiciones

  A efectos de aplicar estas tarifas, se entiende por:

  • "a) Aguas del puerto
    Las superficies de agua incluidas dentro de la zona de servicio portuaria configurada tanto por las aguas portuarias interiores abrigadas o delimitadas por instrumentos de se馻lizaci髇 mar韙ima como las exteriores inmediatamente adyacentes a las obras de abrigo y bocana, de conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 27.2 de la Ley 5/1998, de puertos de Catalu馻.
  • "b) Tipos de navegaci髇
    "Navegaci髇 interior: es la que transcurre 韓tegramente dentro del 醡bito de un determinado puerto o de otras aguas interiores espa駉las.
    "Navegaci髇 de cabotaje: es la que, no siendo navegaci髇 interior, se efect鷄 entre puertos o puntos situados en zonas en las que Espa馻 ejerce soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇.
    "Navegaci髇 exterior: es la que se efect鷄 entre puertos o puntos situados en zonas en las que Espa馻 ejerce soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇 y puertos o puntos situados fuera de las mencionadas zonas.
    "Navegaci髇 extranacional: es la que se efect鷄 entre puertos o puntos situados fuera de las zonas en las que Espa馻 ejerce soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇.
  • "c) Operaciones de tr醘ico portuario
    "Se entiende por tr醘ico portuario las operaciones de entrada, salida, atraque, desatraque, estancia y reparaci髇 de buques en puerto y las de transferencia entre 閟tos y tierra u otros medios de transporte, de mercanc韆s de cualquier tipo, de pesca, de avituallamiento y de pasajeros o tripulantes, as� como el almacenaje temporal de las mencionadas mercanc韆s en el espacio portuario.
    "Se entiende por transbordo la operaci髇 por la que se trasladan las mercanc韆s de un buque a otro sin pararse en los muelles y con presencia simult醤ea de ambos buques durante las operaciones.
    "Se entiende por tr醤sito mar韙imo la operaci髇 que se realiza con las mercanc韆s que, habiendo sido descargadas de un buque al muelle, vuelven a ser embarcadas en un buque distinto o en el mismo buque en diferente escala sin salir del puerto, salvo que, por estrictas necesidades de conservaci髇, deba salir del puerto porque 閟te no dispone de las instalaciones apropiadas.
    "Se entiende por tr醤sito terrestre las entradas y salidas por v韆 terrestre al puerto.
  • "d) Cruceros tur韘ticos

    "Se entiende que un buque de pasajeros est� realizando un crucero tur韘tico si cumple alguno de los siguientes requisitos:

    • "d.1) Que entra en un puerto y es despachado con dicho car醕ter por las autoridades competentes.
    • "d.2) Que el n鷐ero de pasajeros en r間imen de crucero supera el 75% del total de pasajeros.
      Se entiende que un pasajero viaja en r間imen de crucero si la escala en puerto forma parte de un viaje que tiene por objeto preferente el tur韘tico o de recreo y no el de transporte.
      En la declaraci髇 que deba presentarse debe indicarse, adem醩 de las caracter韘ticas del buque y el tiempo de estancia previsto en el puerto, el itinerario del crucero, el n鷐ero de pasajeros y sus condiciones de pasaje.
  • "e) Buques tur韘ticos locales
    Son los que realizan excursiones con finalidad tur韘tica, con escalas o sin ellas, y a una distancia m醲ima de 50 millas desde el puerto base.
  • "f) Arqueo bruto (GT) y calado m醲imo
    • "f.1) El arqueo bruto es el que como tal figura en el certificado internacional extendido de acuerdo con el Convenio internacional sobre arqueo de buques, aprobado en Londres el 23 de junio de 1969 (Bolet韓 Oficial del Estado de 15 de setiembre de 1982), denominado abreviadamente GT. Si un buque no dispone del mencionado certificado puede recurrir al valor que como tal figure en el Lloyd's Register of Shipping.
      En el supuesto de que el buque presente un certificado de su arqueo bruto medido seg鷑 el procedimiento del Estado de su bandera, denominado abreviadamente TRB, o sea 閟te el que aparezca en el Lloyd's Register of Shipping, Puertos de la Generalidad debe asignar un nuevo arqueo a partir de las dimensiones b醩icas del buque. Dicha asignaci髇 debe realizarse aplicando la siguiente f髍mula:

      
      GT (Londres provisional)= 0,4 x E x P 玸iendo:
      
      

      
      E= eslora m醲ima total 玀= manga m醲ima 玃= puntal de trazado.
      En el supuesto de construcci髇, el arqueo bruto es el correspondiente al buque acabado; en caso de desguace, el arqueo bruto es la mitad del original.
    • "f.2) El calado m醲imo es el calado de trazado definido seg鷑 la regla 4.2 del Reglamento para la determinaci髇 de los arqueos bruto y neto de los buques, que figura como anexo I del Convenio internacional sobre arqueo de buques, de 23 de junio de 1969, y, en su defecto, el que figura en el Lloyd's Register of Shipping.

"2. Clasificaci髇 de las tarifas por los servicios que presta directamente Puertos de la Generalidad

• "2.1 Tarifas por servicios generales
  "Son tarifas por servicios generales las siguientes:
  • "Tarifa G-1.- Entrada y estancia de buques
  • "Tarifa G-2.- Atraque
  • "Tarifa G-3.- Mercanc韆s y pasajeros
  • "Tarifa G-4.- Pesca fresca
  • "Tarifa G-5.- Embarcaciones deportivas
• "2.2 Tarifas por servicios espec韋icos

  "Las tarifas por servicios espec韋icos son las siguientes:

  • "Tarifa E-1.- Utilizaci髇 de maquinaria y utillaje portuario
  • "Tarifa E-2.- Utilizaci髇 de superficies, almacenaje, locales y edificios
  • "Tarifa E-3.- Suministros
  • "Tarifa E-4.- Servicio de elevaci髇, reparaci髇 y conservaci髇
  • "Tarifa E-5.- Aparcamiento de veh韈ulos
  • "Tarifa E-6.- Servicios varios.

"3. Normas espec韋icas de las tarifas por servicios generales

• "3.1 Tarifa G-1. Entrada y estancia
  "3.1.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "Esta tarifa comprende la utilizaci髇 por los buques de las aguas del puerto, los canales de acceso y las zonas de fondeo o anclaje.
  "3.1.2 Sujetos obligados
  "Deben abonar esta tarifa los armadores o consignatarios de los buques que utilicen los servicios indicados.
  "3.1.3 Base de la tarifa
  "La base de la tarifa es el volumen del buque, medido por su arqueo bruto (GT), determinado de acuerdo con el Convenio internacional sobre arqueo de buques, de 23 de junio de 1969, los per韔dos completos de veinticuatro horas o fracciones superiores a seis horas y el tipo de navegaci髇.
  "3.1.4 Cuant韆 de la tarifa

  "La cuant韆 b醩ica de la tarifa es de 1.700 pesetas por cada 100 toneladas de registro bruto (o por cada 100 unidades de arqueo) o fracci髇, en funci髇 del tiempo de estancia, con los siguientes coeficientes:

  • "a) Para buques de hasta 4.000 GT 0,95
  • "b) Para buques de 4.001 a 6.000 GT 1,00
  • "c) Para buques de m醩 de 6.000 GT 1,10
  
  "3.1.5 Reducciones o bonificaciones
  "1. Reducci髇 por estancias cortas
  "Por per韔dos de tiempo con fracciones inferiores a seis horas se aplica una reducci髇 del 50% de la cuant韆 de la tarifa.

  "2. Reducci髇 por tipo de navegaci髇

  • "a) A los buques de bandera de un pa韘 de la Uni髇 Europea registrados en territorio de la misma Uni髇 Europea que efect鷄n navegaci髇 entre puertos de la Uni髇 Europea, se les puede aplicar una reducci髇 del 50% de la cuant韆 de la tarifa. Si se trata de navegaci髇 con las Islas Baleares y Canarias, se aplica una reducci髇 del 75% de la cuant韆 de la tarifa.
  • "b) Cuando por el tipo de navegaci髇 de entrada al puerto -exterior o cabotaje europeo, en los casos definidos en la letra a- se tenga derecho a una tarifa reducida distinta de la correspondiente a la aplicable por el tipo de navegaci髇 de salida, se aplica la semisuma de ambas.
  
  

  "3. Reducci髇 por el n鷐ero de escalas

  • "a) A los buques que efect鷈n m醩 de doce escalas en puerto durante el a駉 natural, se les aplican las siguientes tarifas:
    • "- En las escalas 13 a 24: el 75% de la tarifa que sea de aplicaci髇 en funci髇 del tipo de navegaci髇.
    • "- En las escalas 25 a 40: el 50% de la tarifa que sea de aplicaci髇 en funci髇 del tipo de navegaci髇.
    • "- A partir de la escala 41: el 25% de la tarifa que sea de aplicaci髇 en funci髇 del tipo de navegaci髇.
  • "b) Para buques superiores a 15.000 GT la aplicaci髇 del escalado comienza en la escala 7.
    "La denegaci髇 de estas reducciones debe ser motivada.
    "Con el fin de que los buques que se incorporan a una l韓ea regular puedan optar por la aplicaci髇 de estas tarifas reducidas, es condici髇 necesaria que antes de la entrada a puerto se justifique dicha circunstancia documentalmente ante Puertos de la Generalidad, acreditando las rutas y frecuencias y, en su caso, las tarifas, no teniendo en ning鷑 caso estas tarifas car醕ter retroactivo.
    "A efectos del c髆puto de escalas, deben acumularse en cada puerto todas las entradas de los buques de una misma compa耥a armadora y de una misma l韓ea regular.
  
  "4. Reducci髇 por prevenci髇 de contaminaci髇
  "Puertos de la Generalidad puede conceder una reducci髇 en esta tarifa de hasta 3.000 pesetas por tonelada de residuo entregado, con un l韒ite del 10%, a los buques que acrediten haber descargado sus residuos oleosos procedentes de sus sentinas incluidos en el anexo I del Convenio Marpol 73/78, o sus residuos qu韒icos incluidos en el anexo IV del mismo Convenio, en una instalaci髇 gestionada por una empresa autorizada para expedir certificados Marpol. Los residuos procedentes de desguace, lavado de tanques o desgasificaci髇 no dan derecho a esta reducci髇. La reducci髇 s髄o puede concederse si el buque del que se trate mantiene el Libro de registro de residuos, el cual debe reflejar de forma sistem醫ica y garantizada la entrega de dichos productos a una empresa autorizada para recogerlos y tratarlos, y en el que debe comprobarse fiablemente, a juicio de Puertos de la Generalidad, que el mencionado buque da a sus residuos un tratamiento adecuado permanente y puede ser calificado de 玝uque limpio�. Esta reducci髇 debe ser solicitada a Puertos de la Generalidad, en un plazo m醲imo de tres d韆s, contados a partir de la fecha de salida del buque o a partir de la fecha de expedici髇 del certificado.
  "5. Reducci髇 por compromiso de calidad
  "A los buques que hayan obtenido el certificado de distintivo verde (Green Award) otorgado por la Fundaci髇 Distintivo Verde (Green Award Foundation), de Rotterdam, se les aplica un descuento del 10% de esta tarifa.
  "6. Reducci髇 por larga estancia
  Los barcos o artefactos flotantes inactivos, dedicados al tr醘ico interior, o en construcci髇, reparaci髇 o proceso de desguace, que est醤 destinados al almacenaje de l韖uidos o mercanc韆s de cualquier clase o a construir viveros flotantes, deben pagar mensualmente, por adelantado, quince veces el importe diario que, por aplicaci髇, les corresponda.LE0000096988_20170331 Apartado del n鷐ero 2 del art韈ulo 31 relativo al punto 3.1.5.6. del anexo 1 de la Ley 5/1998, de 17 de abril, redactado por la Disposici髇 Adicional 11.� de la Ley [CATALU袮] 15/2000, 29 diciembre, de medidas fiscales y administrativas (獶.O.G.C.� 30 diciembre). Pese a que la Disposici髇 Adicional 11.� de la Ley 15/2000 se refiere expresamente al apartado 3.1.4.6. entendemos que la modificaci髇 afecta al apartado 3.1.5.6.Vigencia: 1 enero 2001
  "7. Reducci髇 por utilizar instalaciones en r間imen de concesi髇 administrativa construidas por particulares
  "A los puertos industriales o instalaciones objeto de concesi髇 la tarifa a aplicar es el 60% de la cuant韆, seg鷑 la clase de navegaci髇.
  "8. Reducci髇 por arribada forzosa
  "La cuant韆 de la tarifa a aplicar a los buques que entren en los puertos en arribada forzosa es la mitad de la que les corresponder韆 por aplicaci髇 de la cuant韆, siempre y cuando no utilicen ninguno de los servicios de Puertos de la Generalidad o de particulares, excepto las peticiones de servicios que tengan por objeto la salvaguarda de vidas humanas en el mar.
  "9. Reducci髇 por cruceros tur韘ticos
  "La tarifa a aplicar a los buques de pasajeros que tienen la consideraci髇 de cruceros tur韘ticos es la mitad de la que les corresponder韆 por aplicaci髇 de lo establecido en el apartado 3.1.3.
  "3.1.6 Recargos
  "Si un buque fondease sin autorizaci髇, debe pagar una tarifa igual al doble de la que le corresponda, sin que ello lo exima de la obligaci髇 de abandonar el puesto de fondeo tan pronto le sea ordenado y con independencia de las sanciones a las que esta actuaci髇 d� lugar.
  "3.1.7 Exenciones
  "No est醤 sujetos al abono de esta tarifa los buques que abonen las tarifas G-4 y G-5 y que cumplan las condiciones que se especifican en las reglas de aplicaci髇 de estas tarifas.
  "3.1.8 Normas singulares de aplicaci髇
  "1. El comienzo y t閞mino del per韔do de prestaci髇 del servicio deben medirse con el tiempo de disponibilidad o reserva del puesto de atraque o fondeo.
  "2. La anulaci髇 de la reserva del atraque o puesto de fondeo en un plazo inferior a tres horas antes del comienzo de la reserva, o cuando esta anulaci髇 no se produzca y el buque no llegue a puerto, da derecho a Puertos de la Generalidad al cobro de la tarifa aplicable al mencionado buque por d韆 completo en el que haya comenzado la reserva, sin perjuicio de que el atraque pueda ser utilizado por otro buque.
• "3.2 Tarifa G-2. Atraque
  "3.2.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "Esta tarifa comprende la utilizaci髇 por los buques de las obras de atraque y los elementos fijos de amarre.
  "3.2.2 Sujetos obligados
  "Deben abonar esta tarifa los armadores o consignatarios de los buques que utilicen los servicios especificados en el art韈ulo anterior.
  "3.2.3 Base de la tarifa
  "1. Las bases para la liquidaci髇 de esta tarifa son la eslora m醲ima del buque por metros lineales y los tiempos por d韆s de permanencia en el puesto de atraque o amarre.
  "2. En los supuestos de que un buque transporte cualquier tipo de mercanc韆 peligrosa y sea necesario disponer de unas zonas de seguridad en proa o en popa o ambas a la vez, se considera como base tarifaria la eslora m醲ima del buque incrementada en la longitud de las mencionadas zonas.
  "3.2.4 Cuant韆 de la tarifa

  "La cuant韆 b醩ica de esta tarifa es de 220 pesetas, con los siguientes coeficientes:

  • "a) Buques de calado m醲imo menor de 7 m: 0,50
  • "b) Buques de calado m醲imo superior a 7 m e inferior a 12 m: 1
  • "c) Buques de calado superior a 12 m: 2.
  
  "3.2.5 Reducciones o bonificaciones
  "1. Reducci髇 por estancias cortas
  "La tarifa a aplicar por per韔dos de atraque de menos de seis horas es el 50% de la tarifa diaria se馻lada.

  "2. Reducci髇 por el tipo de atraque

  • "a) Los buques abarloados a otro ya atracado de costado al muelle a otros buques abarloados deben pagar la mitad de la tarifa establecida en el apartado 3.2.4, siempre y cuando su eslora sea igual o inferior a la del buque atracado al muelle o a la de los dem醩 buques abarloados a 閟te. Si la eslora es superior, deben abonar, adem醩, el exceso, de acuerdo con lo establecido en el apartado 3.2.4.
  • "b) Los buques atracados de punta a los muelles deben abonar una tarifa igual al 50% de la establecida en el apartado 3.2.4.

  "3. Reducci髇 por el tipo de buque

  • "a) Los buques tur韘ticos locales, los de servicio interior del puerto y los que sirven de apoyo a la acuicultura que atraquen habitualmente en determinados muelles y que as� lo soliciten deben pagar mensualmente siete veces el importe que, por aplicaci髇 de la tarifa general establecida en el apartado 3.2.3, les corresponda.
  • "b) Puertos de la Generalidad puede conceder una reducci髇 de hasta el 0,5% por los tr醘icos de graneles l韖uidos y s髄idos, cuando los datos necesarios para la facturaci髇 estad韘tica, despacho aduanero o notificaci髇 sobre los buques que transportan mercanc韆s peligrosas a que se hace referencia en el Real decreto 1253/1997, de 24 de julio, sean facilitados por el operador o agente mediante el sistema de transmisi髇 electr髇ica EDI.
  
  "3.2.6 Recargos

  "1. Si, a juicio de Puertos de la Generalidad, un buque prolonga su estancia en el atraque o puesto de fondeo por encima del tiempo normal previsto sin una causa que lo justifique, Puertos de la Generalidad debe fijarle un plazo para que abandone el puesto de atraque o fondeo, transcurrido el cual est� obligado a desatracar. Una vez recibida la orden, si el buque no la cumple, debe abonar la siguiente tarifa:

  • "- Por cada una de las dos primeras horas o fracci髇, el importe de la tarifa correspondiente a veinticuatro horas, establecida en el apartado 3.2.4.
  • "- Por cada una de las siguientes horas, cinco veces el importe de la tarifa correspondiente a veinticuatro horas, establecida en el apartado 3.2.4.

  "3.2.7 Exenciones

  • "a) No est醤 sujetos al pago de esta tarifa los buques que abonen las tarifas G-4 y G-5 y cumplan los requisitos especificados en los apartados que establezcan las mencionadas tarifas.
  • "b) Los buques o artefactos que sirvan de apoyo a la acuicultura no est醤 sujetos a esta tarifa durante los per韔dos mensuales en los que abonan la G-4.
  
  "3.2.8 Normas singulares de aplicaci髇
  "1. El atraque o puesto de fondeo se cuenta desde la hora para la que se hayan reservado hasta el momento de largar el buque la 鷏tima amarra. La anulaci髇 de la reserva del atraque o puesto de fondeo en un plazo inferior a tres horas antes del comienzo de la reserva, o cuando la mencionada anulaci髇 no se produzca y el buque no llegue al puerto, da derecho a Puertos de la Generalidad al cobro de la tarifa aplicable al mencionado buque por d韆 completo en el que haya comenzado la reserva, sin perjuicio de que el atraque o puesto reservado puedan ser utilizados por otro buque.
  "2. Si por cualquier circunstancia se da el caso de que un buque hace uso de un atraque sin autorizaci髇, debe pagar una tarifa igual a la fijada en el apartado 3.2.6, sin que ello lo exima de la obligaci髇 de abandonar el atraque tan pronto le sea ordenado, y con independencia de las sanciones a las que esta actuaci髇 diera lugar.
• "3.3 Tarifa G-3.- Mercanc韆s y pasajeros
  "3.3.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "Esta tarifa comprende la utilizaci髇 por las mercanc韆s y pasajeros del puerto en general, sus muelles y pantalanes, accesos terrestres, v韆s de circulaci髇 y zonas de manipulaci髇, excluidos los espacios de almacenaje o dep髎ito.
  "3.3.2 Sujetos obligados
  "Deben abonar esta tarifa:
  "1. Por lo que respecta a las mercanc韆s:
  "Los navieros o consignatarios de los buques que descarguen mercanc韆s y los propietarios del medio de transporte cuando la mercanc韆 entra y sale del puerto por medios terrestres, y los consignatarios de las mencionadas mercanc韆s, seg鷑 quien ostente su responsabilidad, de acuerdo con el contrato de transporte suscrito. Subsidiariamente son responsables del pago de la tarifa los propietarios de la mercanc韆 y, en su defecto, sus representantes autorizados, salvo que prueben haber hecho provisi髇 de fondos a los responsables principales. En el supuesto de operaciones en muelles de concesionarios, los titulares de la concesi髇 son responsables subsidiarios del pago de la tarifa.
  "2. Por lo que respecta a los pasajeros:
  "Est醤 obligados a pagar esta tarifa los navieros o consignatarios de los buques en los que sean transportados los mencionados pasajeros y los veh韈ulos.
  "3.3.3 Base de la tarifa

  "Las bases para la liquidaci髇 de esta tarifa son:

  • "- Para mercanc韆s: la clase y el peso.
  • "- Para pasajeros: el n鷐ero y la modalidad de pasaje.
  • "- Y, en ambos casos, la clase de transporte.

  "3.3.4 Cuant韆 de la tarifa

  • "a) La cuant韆 de la tarifa de pasajeros, en pesetas, es la siguiente:
    Navegaci髇 i cruceros tur韘ticos

    "Concepto	Interior en la UE	Exterior a la UE
    "A) Pasajeros	�	�
    "Bloque I	350	800
    "Bloque II	125	400
    "Buque tur韘tico local 7	-	�
    "B) Veh韈ulos	�	�
    "Motocicletas y veh韈ulos o remolques de dos ruedas	200	300
    "Coches, turismos y dem醩 veh韈ulos autom髒iles	550	700
    "Autocares y dem醩 veh韈ulos de tr. colectivo	2.500	4.000

    • "1. Se aplica la tarifa del bloque I a los pasajeros de las cabinas y la del bloque II a los que ocupan butacas de sal髇 y a los pasajeros de cubierta.
    • "2. Los pasajeros que realizan un crucero tur韘tico con escala intermedia en puerto y que no desembarquen no est醤 sujetos a la tarifa, pero se entiende, salvo prueba en contrario, que los mencionados pasajeros bajan del buque al muelle al menos una vez al d韆. No obstante, cuando el n鷐ero de pasajeros que bajen sea superior al 50% en relaci髇 con el total de plazas ocupadas de cada bloque, pueden establecerse conciertos, previamente a la llegada del buque, entre los armadores o sus representantes y Puertos de la Generalidad, en los que debe cobrarse, como m韓imo, una operaci髇 de embarque o desembarque y un per韔do de veinticuatro horas o fracci髇 de estancia del buque en el puerto, aplicada a la mitad de las plazas ocupadas de cada buque. El abono de la tarifa correspondiente a pasajeros da derecho a embarcar o desembarcar el equipaje de cabina. El abono de la correspondiente a veh韈ulos da derecho a embarcar o desembarcar el equipaje que se transporte en los mismos.
    • "3. A los buques tur韘ticos locales se les aplica s髄o la tarifa del embarque.
  • "b) Tarifa de mercanc韆s
    "Las cuant韆s de la tarifa a aplicar a cada partida de mercanc韆s son por tonelada m閠rica de peso bruto o fracci髇 y en funci髇 del grupo de bonificaci髇 al que pertenecen, de acuerdo con el repertorio de clasificaci髇 de mercanc韆s vigente.

    �	"Precio en Pta
    "Grupo de mercanc韆s	Por tonelada m閠rica
    "Primero	138
    "Segundo	192
    "Tercero	300
    "Cuarto	432
    "Quinto	600

  "R間imen general

  • "a) Las mercanc韆s que exclusivamente se embarquen tienen una bonificaci髇 del 40%. Las que son transbordadas, tanto si realizan tr醤sito mar韙imo como terrestre, no tienen ninguna variaci髇 en la cuant韆 b醩ica.
  • "b)
    • "1. Para partidas con un peso total inferior a una tonelada m閠rica, la cuant韆 es, por cada 200 kilogramos o fracci髇 en exceso, la quinta parte de la que corresponder韆 pagar por una tonelada. A efectos de lo establecido en este apartado, se entiende como partida las mercanc韆s incluidas en cada l韓ea de un mismo conocimiento de embarque.
    • "2. A los envases, embalajes, contenedores, cisternas u otros recipientes o elementos que tengan o no el car醕ter de perdidos o ef韒eros, y se utilicen para contener las mercanc韆s en el transporte, as� como a los autobuses, coches, camiones y otros veh韈ulos autom髒iles en r間imen de carga, incluidos sus remolques y semiremolques, que como tales medios de transporte terrestre se embarquen o desembarquen, vac韔s o no de mercanc韆s, se les aplica una cuant韆 b醩ica de 300 PTA/tonelada, sin que les sea de aplicaci髇 otra bonificaci髇 o recargo.
  • "c) Cuando un paquete contiene mercanc韆s a las que corresponden tarifas de distintas cuant韆s, se le aplica la tarifa superior, salvo que las mercanc韆s puedan clasificarse con las pruebas que presenten los interesados; en este caso, debe aplicarse a cada partida la cuant韆 que le corresponda.
  • "d) Cuando las mercanc韆s desembarcadas por dificultades de estiba, de aver韆, de problema de calado o de incendio sean reembarcadas en el mismo buque y en la misma escala, deben abonar por la operaci髇 completa la tarifa resultante de aplicar la tarifa b醩ica de la tabla baremo.
  • "e) Puertos de la Generalidad, a solicitud de los consignatarios de buques, con el fin de captar tr醘icos, mantenerlos o consolidarlos, puede establecer conciertos de conformidad con lo establecido en el presente anexo.
  • "f) Las mercanc韆s y combustibles embarcados para el avituallamiento del mismo buque directamente desde tierra no est醤 sujetos al abono de esta tarifa.
  • "g) Las mercanc韆s que entren y salgan de un puerto sin utilizar la v韆 mar韙ima, a los 鷑icos efectos de su tramitaci髇 aduanera y posible reconocimiento, deben abonar la tarifa correspondiente al grupo quinto aplicada a la cantidad fija de tres toneladas por veh韈ulo. Los mencionados cargamentos estar醤 exentos del pago de la tarifa cuando su origen y destino sean pa韘es de la Uni髇 Europea y su estancia en el puerto no supere las dos horas.
  
  "R間imen simplificado
  "-Al embarque o desembarque de mercanc韆s en contenedores, plataformas o camiones con caja normalizada de acuerdo con las normas ISO, puede aplicarse, en lugar del r間imen general por partidas y siempre y cuando se aplique este r間imen en un puerto a la totalidad de la carga de dichas caracter韘ticas transportada por buques de un mismo naviero y que as� lo autorice Puertos de la Generalidad, el siguiente r間imen simplificado aplicado a la unidad de carga:

  "pta/unidad de carga	"Con carga	Vac韆	�
  �	"Embarque	Desembarque	�
  "Contenedor menor de 20'	4.300	6.600	500
  "Contenedor mayor de 20' 7	.100	10.800	1.000
  "Plataforma con contenedor menor de 20' 4.	600 6.900	800	�
  "Plataforma con contenedor mayor de 20' 7	.700	11.400	1.000
  "Semiremolque	7.700	11.400	1.000
  "Cami髇 con caja de hasta 6 m	4.800	7.100	1.000
  "Cami髇 con caja de hasta 12 m 8.	100	11.800	2.000

  
  "3.3.5 Reducciones o bonificaciones
  "1. Por lo que respecta a los pasajeros:
  "Puertos de la Generalidad, si las circunstancias lo aconsejan, puede establecer un concierto para el cobro de la tarifa correspondiente a los pasajeros en r間imen de buque tur韘tico local por per韔dos anuales. El importe no puede ser inferior al 60% del que corresponder韆 para la tarifa general del apartado anterior aplicada al transporte previsto. Dicho concierto debe abonarse por adelantado sin derecho a devoluci髇 total o parcial.
  "2. Por lo que respecta a las mercanc韆s:
  "Las mercanc韆s provenientes de puertos con origen y destino en la Uni髇 Europea tienen una bonificaci髇 del 10%. Las mercanc韆s cargadas o descargadas en muelles, pantalanes o boyas construidos por particulares en r間imen de concesi髇 administrativa deben abonar esta tarifa con las bonificaciones y exenciones establecidas en las respectivas cl醬sulas concesionales o contractuales. En ning鷑 caso puede reducirse su cuant韆 respecto a la establecida en estas reglas en una proporci髇 superior al 20%. Las l韓eas que se establezcan dentro de la Uni髇 Europea, en el marco del Short Sea Trade, destinado a descongestionar la red viaria, disfrutan de una bonificaci髇 del 15% sobre la cuant韆.
  "3.3.6 Recargos
  "1. Por lo que respecta a los pasajeros:
  "En caso de inexactitud u ocultaci髇 del n鷐ero de pasajeros o la clase de pasaje, se aplica una tarifa doble de la se馻lada en el apartado 3.3.3. La declaraci髇 del n鷐ero de pasajeros correspondiente a cada bloque y del n鷐ero y tipo de veh韈ulo debe realizarse de acuerdo con el formato que establezca Puertos de la Generalidad y debe entregarse en el momento de acabar el embarque y con anterioridad al desembarque.
  "2. Por lo que respecta a las mercanc韆s:
  "En caso de ocultaci髇 de mercanc韆s en la declaraci髇 o manifiesto, o de inexactitud, reflejando incorrectamente la clase de mercanc韆s, procedencias o destino de las mismas, que pueda afectar a la aplicaci髇 de la tarifa, o de disminuci髇 de peso, se aplica una tarifa doble a toda la partida de la declaraci髇 o manifiesto del que formen parte, adem醩 de la sanci髇 que, en su caso, pueda corresponder y de la repercusi髇 de los gastos de comprobaci髇 y pesaje. Antes de empezar la descarga o antes de transcurridas veinticuatro horas desde que finalice la carga, el usuario obligado al pago debe presentar el manifiesto de carga o una declaraci髇 de la totalidad de las mercanc韆s transportadas o a transportar, en que se indique el n鷐ero de bultos, la clase y peso de las mercanc韆s y su origen y destino; todo ello en la forma que determine Puertos de la Generalidad, que puede ampliar el mencionado plazo indicando los requisitos y circunstancias que deben concurrir. En caso de retraso en la presentaci髇 de la declaraci髇 o manifiesto, las tarifas aplicables tienen un recargo del 20%. Puertos de la Generalidad tiene la facultad para comprobar el peso y clase de las mercanc韆s, corriendo a su cargo los gastos directos que se ocasionen como consecuencia de dicha comprobaci髇.
  "3.3.7 Exenciones
  "No es de aplicaci髇 esta tarifa a la pesca fresca que satisface la tarifa G-4 desembarcada, para buques europeos. Los env韔s de car醕ter humanitario a zonas o regiones en situaci髇 de crisis o emergencia que efect鷈n organizaciones u organismos de car醕ter humanitario o social sin 醤imo de lucro y legalmente constituidos, est醤 exentos del pago de la tarifa.
  "3.3.8 Normas singulares de aplicaci髇
  "1. Por lo que respecta a los pasajeros:
  "Queda incluido en esta tarifa el derecho de los pasajeros a utilizar las rampas fijas y el cantil cuando embarquen o desembarquen utilizando su propio veh韈ulo. Al contrario, queda excluida de esta tarifa la utilizaci髇 de maquinaria, rampas mec醤icas, pasarelas u otros elementos m髒iles necesarios para las operaciones de embarque y desembarque.
  "2. Por lo que respecta a las mercanc韆s:
  "Queda incluido en esta tarifa el derecho de que las mercanc韆s que se embarcan o desembarcan utilizando medios no rodantes ocupen la zona de tr醤sito portuaria o se queden en ella durante el mismo d韆 de embarque o desembarque y el d韆 inmediato anterior o el d韆 inmediato posterior, respectivamente, sin acreditar ninguna otra tarifa por lo que respecta a la superficie ocupada. Asimismo, queda incluido en esta tarifa el derecho de que los veh韈ulos y los buques que transporten las mercanc韆s que se embarcan o desembarcan por medios rodantes utilicen las rampas fijas y el cantil para las operaciones de carga y descarga. Queda excluida de esta tarifa la utilizaci髇 de maquinaria, rampas mec醤icas, pasarelas u otros elementos m髒iles necesarios para las operaciones de embarque y desembarque.
• "3.4 Tarifa G-4.- Pesca fresca
  "3.4.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "Esta tarifa comprende la utilizaci髇 que pueden realizar los buques pesqueros en actividad de las obras e instalaciones portuarias que permiten el acceso mar韙imo al puerto y su estancia en puesto de atraque, punto de amarre o puesto de fondeo que se les haya asignado y por los productos de la pesca de las zonas de manipulaci髇 y servicios generales del puerto.
  "3.4.2 Sujetos obligados
  "1. Debe abonar la tarifa el armador del buque o quien en su representaci髇 efect鷈 la primera venta. El importe de la tarifa debe ser repercutido sobre el primer comprador de la pesca, si lo hay, el cual queda obligado a soportar la mencionada repercusi髇, la cual debe constar expresamente y separadamente en la factura o documento equivalente.
  "2. Subsidiariamente, son responsables del pago de la tarifa el primer comprador de la pesca, salvo que demuestre haber soportado efectivamente la repercusi髇, y el representante del armador, en su caso.
  "3.4.3 Base de la tarifa

  "La base de la tarifa es el valor de la pesca, establecido del siguiente modo:

  • "a) El valor de la pesca es el obtenido por la venta en subasta en las lonjas portuarias.
  • "b) El valor de la pesca no subastada se determina por el valor medio obtenido en las subastas de la misma especie realizadas en el d韆 o, en su defecto, y sucesivamente, en la semana o el mes.
  • "c) En el supuesto de que este precio no pueda fijarse de la forma determinada en los apartados a y b, Puertos de la Generalidad lo fija teniendo en cuenta las condiciones habituales del mercado del pescado, o韉o el concesionario de la respectiva lonja de venta de pescado.
  
  "3.4.4 Cuant韆 de la tarifa
  "1. La cuant韆 de la tarifa es el 2% del valor de la pesca.
  "2. Los productos de la pesca fresca que est醤 autorizados por Puertos de la Generalidad a entrar por medios terrestres en la zona portuaria para subastarlos o clasificarlos deben abonar el 1% de los valores de la pesca, salvo si provienen de otro puerto de Puertos de la Generalidad.
  "3. Los productos frescos de la pesca descargada y que por cualquier causa no han sido vendidos y vuelven a ser cargados al buque para su comercializaci髇 posteriormente deben abonar el 0,5% del valor de la pesca, calculado sobre la base del precio medio de venta de especies similares de ese d韆.
  "3.4.5 Reducciones o bonificaciones
  "Para los productos procedentes de cultivos marinos debe abonarse el 50% de la cuant韆, siempre y cuando se presente una declaraci髇 en la que consten el peso, la especie y los medios de transporte.
  "3.4.6 Recargos

  "1. La tarifa a aplicar a los productos de la pesca es el doble de la se馻lada en la regla cuarta, en los siguientes casos:

  • "a) La ocultaci髇 de cantidades en la declaraci髇 o manifiesto, o el retraso en su presentaci髇.
  • "b) La inexactitud falseando especies, calidades o precios resultantes de las subastas.
  • "c) La ocultaci髇 o inexactitud de los nombres de los compradores.
  
  "2. Este recargo no es repercutible en el comprador.
  "3.4.7 Exenciones
  "1. El abono de esta tarifa exime al buque pesquero del abono de las tarifas G-1 y G-2 por un plazo m醲imo de un mes en el puerto en el que haya abonado la G-4, a partir de la fecha de inicio de las operaciones de descarga o transbordo. Una vez transcurrido este plazo, que debe considerarse terminado cuando en el transcurso de un mes el mencionado buque pesquero no haya dado origen a movimientos comerciales en la lonja o centro de control del peso correspondiente, ni desembarcado en cualquier puerto de Puertos de la Generalidad, se abonar醤 las tarifas G-1 y G-2. Puertos de la Generalidad podr� ampliarlo en los casos de inactividad forzosa por temporales, vedas costeras o falta de licencias referidas a sus actividades habituales, expresamente e individualmente acreditados por certificaci髇 de la autoridad competente; en caso contrario, deben acreditarse a partir del mencionado plazo las tarifas G-1 y G-2.
  "2. En los casos de inactividad forzosa prolongada mencionados en el apartado 1, la autoridad portuaria debe fijar los puestos en los que los mencionados buques deban permanecer fondeados o atracados, atendiendo a las disponibilidades de atraque y las exigencias de la explotaci髇 portuaria.
  "3. Las embarcaciones pesqueras, mientras abonen esta tarifa de la forma definida en la condici髇 anterior, est醤 exentas del abono de la tarifa G-3, por el combustible, el avituallamiento, los efectos navales y de pesca, el hielo y la sal que embarquen para su propio consumo.
  "4. Las embarcaciones de apoyo en las instalaciones dedicadas a la acuicultura mientras dure la instalaci髇 inicial quedan exentas de abonar las tarifas G-1, G-2 y G-3.LE0000096988_20170331 Apartado del n鷐ero 2 del art韈ulo 31 relativo al punto 3.4.7.4. del anexo 1 de la Ley 5/1998, de 17 de abril, introducido por la Disposici髇 Adicional 3.� de la Ley [CATALU袮] 15/2000, 29 diciembre, de medidas fiscales y administrativas (獶.O.G.C.� 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2001
  "3.4.8 Normas singulares de aplicaci髇
  "1. El usuario obligado al pago debe presentar, cuando el pescado no se subaste en lonja y antes de comenzar la descarga, la carga o el transbordo, una declaraci髇 o manifiesto de pesca, en que se indique el peso aproximado de cada una de las especies que deben manipularse, de acuerdo con el formato elaborado por la autoridad portuaria.
  "2. A efectos de la determinaci髇 del peso de la pesca, es obligaci髇 del armador pasar dicha pesca por la lonja portuaria o las instalaciones que Puertos de la Generalidad disponga en el puerto, de la forma y en las condiciones que Puertos de la Generalidad establezca.
  "3. Los industriales armadores que descarguen habitualmente en un mismo lugar productos de la pesca con destino a sus f醔ricas o factor韆s, sin pasar por la lonja, pueden abonar la tarifa por liquidaciones mensuales a Puertos de la Generalidad.
  "V4. Puertos de la Generalidad tiene la facultad de proceder a la comprobaci髇 del peso y clase de las especialidades y calidades de la pesca, siendo por cuenta del usuario obligado al pago de la tarifa los gastos que se ocasionen como consecuencia de la mencionada comprobaci髇.
• "3.5 Tarifa G-5.- Embarcaciones deportivas
  "3.5.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "1. Esta tarifa comprende la utilizaci髇 por las embarcaciones deportivas o de recreo de las aguas del puerto y, en su caso, de las zonas de anclaje o instalaciones de amarre, atraque en muelles o pantalanes del puerto, accesos terrestres y v韆s de circulaci髇.
  "2. Esta tarifa no incluye los servicios espec韋icos que se soliciten, que deben abonarse independientemente.
  "3.5.2 Sujetos obligados
  "Est醤 obligados al pago de esta tarifa el propietario de la embarcaci髇 o su representante autorizado y, subsidiariamente, el capit醤 o patr髇 de la embarcaci髇.
  "3.5.3 Base de la tarifa
  "1. La base para la liquidaci髇 de esta tarifa es la superficie en metros cuadrados que resulta del producto de la eslora total de la embarcaci髇 por la manga m醲ima y el tiempo en per韔dos de veinticuatro horas de estancia para cada uno de los servicios independientes.
  "2. Es condici髇 indispensable para la aplicaci髇 de esta tarifa que la embarcaci髇 no realice transporte de mercanc韆s y que los pasajeros no viajen sujetos a cruceros o excursiones tur韘ticas, en cuyo supuesto son aplicables las tarifas G-1, G-2 y G-3.
  "3.5.4 Cuant韆 de la tarifa

  "1. La cuant韆 de esta tarifa por metro cuadrado y por per韔dos de veinticuatro horas, contados a partir de las doce del mediod韆, es la siguiente:

  • "a) Instalaciones gestionadas directamente por Puertos de la Generalidad

    "Concepto	Valor en Pta
    "1. Utilizaci髇 de las aguas del puerto	9
    "2. Anclaje a muerto	15
    "3. Atraque en punta	19
    "4. Atraque de costado	54
    "5. Botadura en zona de tierra	8
    "Servicios adicionales	�
    "a) Atraque con amarra a muerto	4
    "b) Acometidas de agua	4
    "c) Recogida de basura	2
    "d) Vigilancia general de la zona	2
    ve) Atraque o fondeo en instalaciones exclusivamente de temporada	6
    "f) Acometidas de energ韆 el閏trica	2
    "玤) Cabrestantes y escalas en zonas de botadura	3
    "玥) Personal de ayuda en zonas de botadura	6

    
    "Todos los servicios adicionales son de obligada facturaci髇 si las instalaciones disponen de los mismos. El importe de los servicios adicionales debe sumarse a los n鷐eros 1, 2, 3, 4 y 5 que correspondan.
  • "b) Instalaciones o d醨senas deportivas en r間imen de concesi髇 dentro de los puertos gestionados directamente por Puertos de la Generalidad.
    "Por la utilizaci髇 de las aguas del puerto: 9 pesetas, siempre y cuando el titular concesionario efect鷈 la gesti髇 del cobro y abone a Puertos de la Generalidad, mensualmente, el importe de la aplicaci髇 de las tarifas correspondientes al mencionado per韔do, y con la presentaci髇 de un comunicado prefijado, con los datos adecuados para que Puertos de la Generalidad pueda emitir los correspondientes recibos individualizados. De lo contrario, son de aplicaci髇 las tarifas del apartado a.
  • "c) Esta tarifa tiene el car醕ter de m韓ima, pudiendo Puertos de la Generalidad establecer tarifas superiores con criterios comerciales, teniendo en cuenta las condiciones de la oferta de instalaciones y servicios y las del mercado en relaci髇 con la demanda existente.
  
  
  "3.5.5 Reducciones y bonificaciones
  "1. Puertos de la Generalidad puede concertar con el concesionario el abono de las tarifas, con subrogaci髇 de la obligaci髇 de pago. La base del concierto, cifrada en metros cuadrados por d韆 y mes, debe establecerla para cada concesi髇 y temporada Puertos de la Generalidad, de acuerdo con los datos estad韘ticos de tr醘ico de la concesi髇 disponibles, debiendo efectuarse peri骴icamente una liquidaci髇 global por el importe que corresponda a la ocupaci髇, composici髇 y caracter韘ticas de la flota que se haya concertado, lo cual puede suponer una reducci髇 de hasta un 15%. En los conciertos que se establezcan puede aplicarse, en temporada baja, una tarifa equivalente a la sexta parte de la que figura en la tabla baremo.
  "2. El abono por adelantado de la tarifa correspondiente a un a駉 natural da lugar a una reducci髇 del 20%.
  "3. A las embarcaciones con base en el puerto, dentro de las instalaciones de concesionarios en puertos adscritos a Puertos de la Generalidad, cuando el producto de la eslora por la manga es igual o inferior a 40 metros cuadrados, o a 45 metros cuadrados, si su eslora es inferior a 12 metros, se les aplica una reducci髇 del 50% sobre la cuant韆.
  "4. En los puertos en los que el concesionario haya contribuido a la construcci髇 del dique de abrigo, Puertos de la Generalidad puede acordar una disminuci髇 proporcional a su contribuci髇, a solicitud del concesionario.
  "3.5.6 Recargos
  "Se aplica una tarifa doble a los servicios obtenidos sin autorizaci髇, independientemente de la sanci髇 que pueda ser procedente.
  "3.5.7 Exenciones
  "No se prev閚 exenciones en la aplicaci髇 de esta tarifa.
  "3.5.8 Normas singulares de aplicaci髇

  "1. A efectos de la aplicaci髇 de esta tarifa debe tenerse en cuenta lo siguiente:

  • "a) Se entiende por atraque en punta la disponibilidad de un puesto de amarre en pantal醤 o muelle, quedando el buque sensiblemente perpendicular a 閟te y fijando uno de los extremos (proa o popa) de aqu閘 al citado muelle o pantal醤 y el otro extremo a un fondeo permanente o al ancla.
  • "b) Se entiende por puesto de fondeo con amarra a muerto la disponibilidad de una amarra sujeta a un punto fijo del fondo que permita fijar la proa o la popa del buque, quedando 閟te a la gira.
  • "c) Se entiende por vigilancia general la que presta Puertos de la Generalidad para toda la zona general de servicio del puerto, sin asignaci髇 espec韋ica de personal o medios a la zona n醬tica y deportiva, ni garant韆 respecto a la integridad de las embarcaciones o sus contenidos.
  
  "2. Todos los servicios deben ser solicitados a Puertos de la Generalidad. La petici髇 de los servicios supone la aceptaci髇 de las condiciones en las que son prestados por Puertos de la Generalidad, debiendo ser p鷅licas dichas condiciones y no siendo Puertos de la Generalidad responsable de los incidentes que puedan producirse debido a la configuraci髇 o disposici髇 de las instalaciones ni de los da駉s y perjuicios debidos a causas meteorol骻icas.
  "3. El abono de la tarifa por embarcaciones de paso en el puerto, por servicios en instalaciones de Puertos de la Generalidad, debe efectuarse por adelantado y a la llegada, y por los per韔dos de veinticuatro horas que se soliciten. Si el plazo debe prolongarse, el usuario debe formular otra petici髇 y abonar de nuevo por adelantado el importe correspondiente al plazo prorrogado. Se aplica a estas embarcaciones la cuant韆 de la tabla baremo fijada por la letra a del apartado 3.5.4, afectada por el coeficiente 1,2.
  "4. El abono de esta tarifa no exime de la obligaci髇 de desatracar la embarcaci髇, de cambiar de puesto de amarre o fondeo o, incluso, de abandonar el puesto, si lo ordena motivadamente la autoridad competente. En este 鷏timo supuesto s髄o se tiene derecho a la devoluci髇 del importe de la ocupaci髇 abonada por adelantado y no utilizada.
  "5. El importe de la tarifa aplicable es independiente de las entradas, salidas o d韆s de ausencia de la embarcaci髇, mientras tenga asignado un puesto de amarre o fondeo.

"4. Normas espec韋icas de las tarifas por servicios especiales

• "4.1 Tarifa E-1.- Utilizaci髇 de maquinaria y utillaje portuario
  "4.1.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "Esta tarifa comprende la utilizaci髇 de las gr鷄s, b醩culas, carretas y dem醩 utillajes portuarios destinados a la manipulaci髇 de mercanc韆s.
  "4.1.2 Sujetos obligados
  "Deben abonar esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios, siendo responsables de su pago, subsidiariamente, los propietarios de las mercanc韆s y, en su defecto, sus representantes autorizados, salvo que demuestren haber hecho provisi髇 de fondos.
  "4.1.3 Base de la tarifa
  "La base para la liquidaci髇 de esta tarifa es el tiempo de disponibilidad de la correspondiente gr鷄, maquinaria o utillaje y su capacidad o potencia de elevaci髇, salvo la b醩cula, que debe calcularse por unidad de pesaje.
  "4.1.4 Cuant韆 de la tarifa
  "La cuant韆 de esta tarifa por hora de utilizaci髇 es la siguiente:
  "1. Gr鷄s:
  "Hora de gr鷄 de menos de 6 toneladas: 8.500 pta
  "Hora de gr鷄 de m醩 de 6 toneladas: 11.000 pta
  "2. B醩cula:
  "Pesaje (personal incluido): 400 pta
  "4.1.5 Reducciones o bonificaciones
  "1. Puertos de la Generalidad puede establecer conciertos para determinar los precios con los usuarios que se comprometan a realizar una utilizaci髇 intensa de una determinada maquinaria o un determinado utillaje.
  "2. Las paralizaciones superiores a quince minutos debidas a aver韆s de la maquinaria, a falta de fluido el閏trico o a vientos huracanados que aconsejen la paralizaci髇 por razones de seguridad, o a lluvia que obligue a suspenderlas, de las operaciones de carga o descarga por las condiciones de la mercanc韆, comunicadas oportunamente por el usuario a Puertos de la Generalidad, deben descontarse del tiempo de utilizaci髇.
  "4.1.6 Recargos
  "Los servicios de b醩cula prestados fuera de la jornada laboral ordinaria se facturan con un recargo del 25%, siempre y cuando no sean en d韆s festivos u horarios nocturnos, en cuyo supuesto el recargo ser� del 50%.
  "4.1.7 Exenciones
  "No se prev閚 exenciones en la aplicaci髇 de esta tarifa.
  "4.1.8 Normas singulares de aplicaci髇

  "1. Los servicios se prestan previa petici髇 por escrito de los usuarios, en la que deben constar, en cualquier caso, los siguientes datos:

  • "a) Los datos de identificaci髇 personal de la persona que solicita el servicio y su domicilio, a efectos de notificaciones.
  • "b) La operaci髇 a realizar y la hora de inicio.
  • "c) El tiempo durante el que se solicitan.
  
  "2. Estas tarifas son exclusivamente aplicables a los servicios prestados en d韆s laborables, dentro de la jornada ordinaria establecida para estas actividades por Puertos de la Generalidad.
  "3. Las empresas estibadoras y dem醩 usuarios que soliciten estos servicios deben asumir la responsabilidad de la direcci髇 y organizaci髇 de la carga y descarga, embarcada o desembarcada, de las mercanc韆s, siendo por su cuenta y riesgo todas las operaciones de carga, estiba, eslingado y otras relacionadas con ellas, debiendo destinar a estas 鷏timas el material adecuado y el personal legalmente autorizado, debidamente capacitado y con experiencia suficiente, pudiendo ser recusado por Puertos de la Generalidad si no re鷑e las condiciones para ello.
• "4.2 Tarifa E-2.- Utilizaci髇 de superficies de almacenaje, locales y edificios
  "4.2.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "1. Esta tarifa comprende la utilizaci髇 de explanadas, cobertizos, almacenes, dep髎itos, de locales y edificios, incluidos los correspondientes servicios generales.
  "4.2.2 Sujetos obligados
  "Deben abonar esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios.
  "4.2.3 Base de la tarifa
  "La base para la liquidaci髇 de esta tarifa es la superficie ocupada, el tiempo de utilizaci髇 y el destino de la ocupaci髇 realizada.
  "4.2.4 Cuant韆 de la tarifa
  "1. La cuant韆 de esta tarifa a aplicar, por metro cuadrado y por d韆 natural o fracci髇, es la que figura en la siguiente tabla baremo:

  "Mercanc韆s	Sup. Cubierta	Sup. descub.
  "Zonas de tr醤sito:	�	�
  "D韆s 1 al 3	-	4,8
  "D韆s 4 al 10	3,2	8
  "D韆s 11 al 17	4,8	16
  "D韆s 18 en adelante	13	32
  "Zonas de almacenaje	3	6,4
  "Utensilios de pesca	3,5	7

  
  "Otros usos
  "Temporada alta (del 1.06 al 30.09): 40
  "Temporada baja: 20
  "2. La definici髇 y extensi髇 de cada una de estas zonas en los diferentes muelles y partes de la zona de servicio son las que se fijan en cada puerto.
  "4.2.5 Reducciones o bonificaciones 玃or razones de optimizaci髇 de la gesti髇 portuaria, Puertos de la Generalidad puede establecer conciertos.
  "4.2.6 Recargos 玁o se prev閚 recargos en la aplicaci髇 de esta tarifa.
  "4.2.7 Exenciones 玁o se prev閚 exenciones en la aplicaci髇 de esta tarifa.
  "4.2.8 Normas singulares de aplicaci髇
  "1. La forma de medir los espacios ocupados por las mercanc韆s o veh韈ulos es por el rect醤gulo circunscrito exteriormente a la partida total de mercanc韆s o elementos depositados, definido de forma que dos de los costados sean paralelos al cantil del muelle, redondeando el n鷐ero de metros cuadrados que resulte para obtener el n鷐ero inmediato sin decimales. De la misma forma debe procederse en los cobertizos y almacenes, sirviendo de referencia los lados de los mismos.
  "2. Se toma como base de la liquidaci髇 la superficie ocupada al final de la descarga, medida seg鷑 se establece en el apartado 1.
  "3. Puertos de la Generalidad, de acuerdo con criterios de eficacia en la gesti髇 del servicio y de racionalidad de la explotaci髇, puede decidir contabilizar la superficie por partidas o bien por la carga completa.
  "4. Esta superficie debe ir reduci閚dose al levantar la mercanc韆 a efectos de abono, por cuartas partes, tom醤dose la totalidad hasta tanto no se haya levantado el 25% de la superficie ocupada; el 75%, cuando el levantamiento exceda del 25% sin llegar al 50%, cuando exceda del 50% sin llegar al 75%, y el 25% cuando exceda del 75%, hasta la total liberaci髇 de la superficie ocupada. En todo caso, este 鷏timo cuartil deber� contabilizarse siempre por partidas. Si Puertos de la Generalidad lo considera necesario, puede establecer otro sistema de medici髇 con diversos escalonamientos, o bien continuo, de acuerdo con el proceso de levantamiento de la mercanc韆.
• "4.3 Tarifa E-3. Suministro
  "4.3.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "Esta tarifa es exigible por el suministro de agua, energ韆 el閏trica o productos similares prestados por Puertos de la Generalidad a los usuarios dentro de la zona portuaria, previa petici髇 de los usuarios, y por la utilizaci髇 de las instalaciones necesarias para su prestaci髇.
  "4.3.2 Sujetos obligados
  "Est醤 obligados al abono de esta tarifa los usuarios del servicio.
  "4.3.3 Base de la tarifa
  "La base para la liquidaci髇 de esta tarifa se determina por el n鷐ero de unidades de suministro.
  "4.3.4 Cuant韆 de la tarifa
  "La cuant韆 queda fijada en el 1,5 de su precio de suministro.
  "4.3.5 Reducciones o bonificaciones
  "1. Por consumos de energ韆 el閏trica destinados a la actividad pesquera, se aplica el 1,2 de las unidades suministradas.
  "2. Previa solicitud y con la justificaci髇 de los consumos necesarios, por consumos el閏tricos superiores a 30.000 kilovatios/hora por a駉 y por consumos de agua superiores a 2.000 metros c鷅icos por a駉, se aplica hasta el 50% de los incrementos fijados sobre el precio de suministro.
  "4.3.6 Recargos
  "Si por circunstancias ajenas a Puertos de la Generalidad no se efectuara la operaci髇 solicitada, el usuario est� obligado a satisfacer el 50% del importe que le habr韆 correspondido si se hubiera efectuado el suministro.
  "4.3.7 Exenciones
  "No se prev閚 exenciones en la aplicaci髇 de esta tarifa.
  "4.3.8 Normas singulares de aplicaci髇
  "1. Las dos bonificaciones en esta tarifa previstas en el apartado 4.3.5 no son acumulables.
  "2. Los instrumentos particulares de contaje y su conservaci髇 correr醤 a cargo del usuario del servicio.
  "3. En caso de aver韆 y en tanto no se proceda a la reparaci髇 de la instalaci髇 de suministro debe facturarse por estimaci髇.
  "4. En los suministros que se establezcan a trav閟 de un sistema de prepago por tarjetas a pie de muelle, el suministro requiere la adquisici髇 previa del apoyo previsto por Puertos de la Generalidad.
• "4.4 Tarifa E-4.- Servicio de elevaci髇, reparaci髇 y conservaci髇
  "4.4.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "Esta tarifa es exigible por la utilizaci髇 de las instalaciones destinadas a la elevaci髇, reparaci髇 y conservaci髇 de embarcaciones.
  "4.4.2 Sujetos obligados
  "Est醤 obligados al abono de esta tarifa los usuarios del servicio.
  "4.4.3 Base de la tarifa
  "La base para la liquidaci髇 de esta tarifa es la operaci髇 efectuada, el tiempo de utilizaci髇 de la instalaci髇 y la eslora y manga de la embarcaci髇.
  "4.4.4 Cuant韆 de la tarifa

  "La cuant韆 de la tarifa a aplicar es la siguiente:

  • "a) Rampa de botadura: 160 pesetas por d韆 de utilizaci髇 y por metros de eslora, que no incluye ni el veh韈ulo ni el remolque.
  • "b) Carros de botadura:
    "Izada o botadura: 92 pesetas por metro cuadrado de eslora por manga.
    "Estancia en la zona de reparaci髇: 46 pesetas por d韆 y por metro cuadrado de eslora por manga.
  • "c) P髍ticos elevadores:
    "Izada o botadura: 2.300 pesetas por metro de eslora.
    "Inmovilizaci髇: 3.000 pesetas por hora. La prestaci髇 de este servicio queda condicionada a la disponibilidad del mismo.
    "Estancia en la zona de reparaci髇: 345 pesetas por d韆 y por metro cuadrado de eslora.

    "En los servicios de p髍ticos elevadores se aplican, en funci髇 de la eslora de las embarcaciones, los siguientes coeficientes:

    • "1. Embarcaciones de menos de 14 metros de eslora: 0,9.
    • "2. Embarcaciones de m醩 de 20 metros y hasta 22 metros: 1,1.
    • "3. Embarcaciones de m醩 de 22 metros: 1,2.
  • "d) Gr鷄s fijas:
    "Subida o bajada: 3.000 pesetas por operaci髇.
    "1. Es de aplicaci髇 en las operaciones de menos de treinta minutos. Para operaciones de m醩 de treinta minutos, la cuant韆 ser� de 1.500 pesetas cada media hora o parcial de exceso.
    "2. Estancias: 32 pesetas por metro cuadrado y d韆. Las embarcaciones pesqueras disfrutar醤 de un d韆 de carencia.
    "3. Hibernaje. En zonas de botadura cerradas pueden establecerse conciertos por razones de optimizaci髇 en la operatividad de la gesti髇 portuaria.
    "4. Cuando, por cualquier causa, Puertos de la Generalidad no disponga de maquinistas de gr鷄s para atender a las peticiones de alquiler de estos equipos, puede autorizar su utilizaci髇, siendo el maquinista a cargo del peticionario; en este caso, la tarifa es el 75% de la cuant韆 que corresponda. El maquinista y, subsidiariamente, la empresa que lo contrate son responsables de todas las lesiones, da駉s y aver韆s que se ocasionen al personal o a los bienes de Puertos de la Generalidad o a terceros, como consecuencia de la manipulaci髇 de la gr鷄, debiendo demostrar ante Puertos de la Generalidad su aptitud para este cometido, si Puertos de la Generalidad as� lo solicita.
  • "e) Otros servicios:
    "Servicios varios en zonas cerradas de reparaci髇 玆ecogida de desechos: 230 pesetas por metro de eslora y por semana o fracci髇.
    "Suministro de energ韆 y agua: 53 pesetas por metro de eslora por d韆.
    "Alquiler de m醧uina de limpieza a presi髇: 4.040 pesetas por hora.
  
  "4.4.5 Reducciones o bonificaciones
  "1. En la estancia en la zona de reparaci髇, a partir del cuarto d韆 se reduce un 50% la cuant韆, quedando la prestaci髇 del servicio condicionada a la disponibilidad de la zona.
  "2. En la subida o bajada de gr鷄s fijas, el sector pesquero tiene un descuento de un 25% de la cuant韆.
  "4.4.6 Exenciones
  "No se prev� ning鷑 tipo de exenci髇 en la aplicaci髇 de esta tarifa.
  "4.4.7 Normas singulares de aplicaci髇
  "1. Los servicios se prestan previa petici髇 por escrito de los usuarios, con la expl韈ita aceptaci髇 de las normas del servicio.
  "2. Estos servicios son exclusivamente aplicables a los servicios prestados en d韆s laborables, dentro de la jornada ordinaria establecida por Puertos de la Generalidad.
  "3. Los usuarios deben asumir la responsabilidad de las operaciones complementarias a las del propio servicio.
• "4.5 Tarifa E-5.- Aparcamiento de veh韈ulos
  "4.5.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "Esta tarifa es exigible por la utilizaci髇 de las zonas de aparcamiento de veh韈ulos establecidas en los puertos y explotadas directamente por Puertos de la Generalidad.
  "4.5.2 Sujetos obligados
  "Est醤 obligados a pagar esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios.
  "4.5.3 Base de la tarifa
  "La base para la liquidaci髇 de esta tarifa es el tipo de veh韈ulo y la unidad de tiempo.
  "4.5.4 Cuant韆 de la tarifa

  "Las cuant韆s de esta tarifa a aplicar son las siguientes:

  • "a) En recintos abiertos:
    " 1. Veh韈ulos: 1 hora o fracci髇: 100 pesetas.
    "Jornada: 500 pesetas.
    " 2. Autocares: 1 hora o fracci髇: 500 pesetas.
    "Jornada: 1.800 pesetas.
  • "b) En recinto cerrado y con control de accesos:
    "1. Veh韈ulos: 1 hora o fracci髇: 125 pesetas.
    "Jornada: 800 pesetas.
    "2. Autocares: 1 hora o fracci髇: 625 pesetas.
    "Jornada: 3.000 pesetas.
    "3. Motocicletas: por d韆 o fracci髇: 200 pesetas.
  
  "4.5.5 Reducciones o bonificaciones
  "No se prev閚 para esta tarifa.
  "4.5.6 Recargos
  "En el supuesto de que no se presente el tique de aparcamiento en el momento de la retirada del veh韈ulo, la tarifa a aplicar es la equivalente a cinco d韆s de estancia.
  "4.5.7 Exenciones
  "Est醤 exentos de esta tarifa los veh韈ulos que las entidades u organismos de las administraciones utilicen en el ejercicio de sus competencias.
  "4.5.8 Normas singulares de aplicaci髇
  "Esta tarifa incluye la repercusi髇 del impuesto sobre el valor a馻dido (IVA).
• "4.6 Tarifa E-6.- Servicios varios
  "4.6.1 Definici髇 y aplicaci髇
  "Esta tarifa comprende cualquier otro servicio portuario prestado en r間imen de gesti髇 directa por Puertos de la Generalidad, no incluido en el resto de tarifas reguladas en los art韈ulos anteriores y que se establezca espec韋icamente en cada puerto donde se preste, previa aceptaci髇 del presupuesto por parte de los peticionarios.
  "4.6.2 Sujetos obligados
  "Est醤 obligados al pago de esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios.
  "4.6.3 Base y cuant韆 de la tarifa
  "La base para la liquidaci髇 de esta tarifa es el n鷐ero de unidades del servicio prestado en cada caso. La cuant韆 de esta tarifa se fija de acuerdo con la naturaleza y peculiaridad del servicio, teniendo en cuenta el valor real de mercado de los servicios prestados y actividades realizadas.�

�2. Los miembros del Consejo de Direcci髇 de la Regi髇 Sanitaria son nombrados y separados del cargo por el consejero o consejera de Sanidad y Seguridad Social, a propuesta de cada una de las representaciones que lo componen. En el caso de los representantes de los consejos comarcales y ayuntamientos, la propuesta ser� efectuada por las entidades asociativas de entes locales de Catalu馻. El nombramiento se realiza por un per韔do m醲imo de cuatro a駉s, sin perjuicio de que los interesados puedan ser reelegidos sucesivamente, siempre que disfruten de la requerida representaci髇.�

�3. Los miembros del Consejo de Direcci髇 del Sector Sanitario son nombrados y separados del cargo por el consejero o consejera de Sanidad y Seguridad Social, a propuesta de cada una de las representaciones que lo componen. En el caso de los representantes de las corporaciones locales, la propuesta ser� efectuada por las entidades asociativas de entes locales de Catalu馻. El nombramiento se realiza por un per韔do m醲imo de cuatro a駉s, sin perjuicio de que los interesados puedan ser reelegidos sucesivamente, siempre que disfruten de la requerida representaci髇.�