Resolución INT/2955/2012, de 21 de diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulación durante el año 2013.

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Resolución INT/2955/2012, de 21 de diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulación durante el año 2013.

Ficha:

Órgano DEPARTAMENTO DE INTERIOR
Publicado en DOGC núm. 6287 de 07 de Enero de 2013 y BOE núm. 13 de 15 de Enero de 2013
Vigencia desde 01 de Enero de 2013. Esta revisión vigente desde 03 de Diciembre de 2013

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Sumario

Norma afectada por

Véase Res. [CATALUÑA] INT/2836/2013, 20 diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulación durante el año 2014 y se deja sin efecto la Res. INT/2010/2012, 26 septiembre («D.O.G.C.» 15 enero 2014/«B.O.E.» 23 enero 2014).

Véase la Res. [CATALUÑA] INT/3031/2014, 30 diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulación durante el año 2015 y se dejan sin efectos las resoluciones IRP/911/2009, 18 marzo, e INT/768/2013, 8 abril («D.O.G.C.» 28 enero 2015).

Después de la revisión del texto y anexos correspondientes hasta ahora vigentes, y concluido el trámite de audiencia con los principales afectados por estas medidas, se acuerda una nueva Resolución de regulación del tráfico para las carreteras de Cataluña durante el año 2013.

El Servicio Catalán de Tráfico, organismo autónomo de carácter administrativo creado por la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, y adscrito al Departamento de Interior, de acuerdo con lo que dispone el artículo 1.2 del Decreto 320/2011, de 19 de abril, de reestructuración del Departamento de Interior, tiene atribuidas, conjuntamente con otros órganos del Departamento, las funciones de gestión y control del tráfico en las vías interurbanas y en las travesías o vías urbanas que afecten a la circulación interurbana, así como la adopción de las medidas necesarias para garantizar la seguridad viaria, la movilidad y la fluidez del tráfico de las carreteras.

De conformidad con lo que establecen el artículo 16 del Texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, y los artículos 37 y 39 del Reglamento general de circulación, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en el establecimiento de restricciones temporales o permanentes a la circulación de vehículos en determinados itinerarios de vías interurbanas e incluso de vías urbanas o travesías, estas restricciones, que afectan a determinados vehículos tanto por razón de sus características técnicas como por su carga, se dictan con la finalidad, por una parte, de garantizar la movilidad de los usuarios y la fluidez de la red vial y, por otra, de mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de las vías, tanto de forma ordinaria como con ocasión de festividades, periodos de vacaciones, desplazamientos masivos de vehículos o bien de otras circunstancias que puedan afectar las condiciones de la circulación.

Por lo tanto, de acuerdo con lo que establecen los artículos 5, apartados m) y n), en la redacción dada por la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, y el artículo 16 del Texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo; los artículos 37 y 39 del Reglamento general de circulación, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y el artículo 2 de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico; en uso de las atribuciones que me confiere el artículo 4.c) de la Resolución INT/741/2011, de 17 de marzo, de delegación de competencias del consejero de Interior en varios órganos del Departamento, resuelvo:

1. Establecer las medidas de restricciones a la circulación en el período comprendido desde la entrada en vigor de esta Resolución hasta el 31 de diciembre de 2013, que se detallan seguidamente:

1.1 Vehículos de transporte de mercancías en general. Los vehículos de todo tipo o conjuntos de vehículos que rebasen los 7.500 kg de MMA destinados al transporte de mercancías en general no pueden circular por las vías públicas interurbanas de Cataluña en las fechas, los horarios y los tramos de carretera indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resolución.
Están exentos de esta medida los vehículos o conjuntos de vehículos de cualquier MMA que transporten ganado vivo, leche cruda o basura, con o sin carga, siempre que se acredite la necesidad de circulación en los tres supuestos, así como los que transporten agua destinada al consumo humano mediante cisternas móviles, servicio de correos, distribución de prensa diaria, traslado de fundentes de emergencia por motivos de vialidad invernal y mercancías perecederas en régimen de transporte ATP.

Los vehículos o conjunto de vehículos de asistencia en carretera que rebasen los 7.500 kg de MMA y puedan acreditar que están realizando un servicio de auxilio en accidentes o incidencias del tráfico urgentes también estarán exentos de esta restricción a la circulación.

También estarán exentos de esta medida los vehículos o conjuntos de vehículos de cualquier MMA que transporten productos perecederos y ganado vivo, según las excepciones a las restricciones de circulación francesas, que circulen por la AP-7 entre el PK 7 en Agullana y el PK 0 en La Jonquera, en sentido Francia. Los vehículos sujetos a las restricciones de tráfico francesas (ver el anexo E) que circulen por la AP-7 tendrán que abandonarla por la salida número 2 (Agullana) y dirigirse a las áreas de estacionamiento situadas en la vía N-II, al sur de la localidad de La Jonquera.

Tampoco quedarán afectados por esta medida los vehículos de todo tipo o conjunto de vehículos que rebasen los 7.500 kg de MMA vinculados a la campaña de la vendimia y sus derivados, estrictamente entre el 15 de agosto y el 31 de octubre, entre las viñas y las bodegas y a la inversa, con carga o sin carga, utilizando cualquiera de las vías de la red viaria catalana.

Finalmente, igualmente estarán exentos de estas medidas de regulación de la circulación, los tipos de vehículos mencionados que circulen por la AP-7 en sentido norte, siempre que puedan acreditar de forma suficiente que acaban su trayecto en sus bases, el lugar de descanso o la residencia habitual del transportista, situadas en las comarcas de L'Alt Camp, El Baix Camp o El Tarragonès. Estos vehículos tendrán que abandonar la AP-7 por la salida 33, en Tarragona, como máximo.

En especial, está restringida la vía C-37 entre el PK 153 en Torelló y el PK 172 en Sant Esteve d'en Bas, por el túnel de Bracons, entre las 0 y las 24 h, todos los días del año, para la circulación de los vehículos de todo tipo o conjunto de vehículos que rebasen los 7.500 kg de MMA. No obstante, están exentos de esta medida todos los supuestos citados en este apartado y los que realicen un trayecto cuyo origen o destino se encuentre en las comarcas de La Garrotxa u Osona, siempre que quede acreditado por la documentación correspondiente, según establece la Resolución IRP/911/2009, de 18 de marzo (DOGC núm. 5356, de 8.4.2009).
1.2 Vehículos que realizan transportes especiales. Los vehículos que necesiten autorización administrativa especial de circulación por razón de la carga indivisible que transportan no pueden circular por las vías públicas interurbanas de Cataluña en las fechas, los horarios y los tramos de carretera que se indican en los anexos B1 y B2 de esta Resolución y también, en general:
En todas las carreteras de Cataluña:
- Sábados de 13 a 24 h.
- Domingos y festivos de 0 a 24 h.
- Vísperas de festivos (no sábados) de 13 a 24 h.
En la carretera C-16, túnel del Cadí, entre el PK 117 en Bagà y el PK 131 en Urús:
- Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.
- Vísperas de festivos (no sábados) desde las 14 h hasta las 24 h.
- Festivos de 0 a 24 h.
Están exentos de esta limitación los vehículos o conjuntos de vehículos en régimen de transporte especial de extinción de incendios, mantenimiento de carreteras o de salvamento que circulen prestando un servicio de urgencia plenamente justificado.

Finalmente también quedan exentos de esta restricción los vehículos o conjuntos de vehículos en régimen de transporte especial en los que su carga sean máquinas recolectoras de arroz si tienen que circular por las carreteras o tramos de carreteras comprendidas en el ámbito geográfico de las comarcas de El Montsià o El Baix Ebre, desde el 1 de agosto hasta el 31 de octubre.
1.3 Vehículos especiales. Los vehículos especiales, tanto si necesitan una autorización especial de circulación como si no, del tipo maquinaria de obras y servicios y la maquinaria automotriz de elevación, no pueden circular por las vías públicas interurbanas de Cataluña en las fechas, horarios y tramos de carretera que se indican en los anexos B1 y B2 de esta Resolución y también, en general, en todas las carreteras de Cataluña:
- Sábados de 13 a 24 h.
- Domingos y festivos de 0 a 24 h.
- Vísperas de festivo (no sábados) de 13 a 24 h.
En la carretera C-16, túnel del Cadí, entre el PK 117 en Bagà y el PK 131 en Urús:
- Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.
- Vísperas de festivos (no sábados) desde las 14 h hasta las 24 h.
- Festivos de 0 a 24 h.
No obstante, esta restricción no será de aplicación para cualquier tipo de vehículos especiales, tanto si necesitan autorización especial de circulación como si no, incluidas las máquinas automotrices de elevación, que realicen labores de asistencia a vehículos averiados o accidentados, en el lugar del incidente o en el traslado al punto en que tenga que ser depositado y el regreso en vacío.

Tampoco será de aplicación esta restricción de circulación a la maquinaria automotriz de elevación que pueda acreditar, de forma documentada, que ha de prestar un servicio necesario vinculado a una autorización especial de circulación municipal o similar, en sábado, domingo, festivo o víspera de festivo, siempre y cuando no coincida con ninguno de los días, horas y vías de los anexos B1 y B2 de esta Resolución.

Finalmente, esta limitación no será aplicable a los vehículos especiales agrícolas (tractores agrícolas y, en su caso, con remolque agrícola y recolectoras) ni a los vehículos especiales de extinción de incendios, mantenimiento de carreteras o de salvamento que circulen prestando un servicio de urgencia plenamente justificado, en todos los casos, tanto si necesitan autorización especial de circulación como si no.
1.4 Vehículos de transporte de mercancías peligrosas. Los vehículos de transporte de mercancías peligrosas afectados por estas restricciones son los vehículos y conjuntos de vehículos de cualquier MMA que tienen que llevar paneles naranja de señalización de peligro reglamentarios.
Por lo tanto, de conformidad con lo que dispone el Real decreto 551/2006, de 5 de mayo, y el Acuerdo Europeo sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR), estos vehículos, por las características de la carga, no podrán circular por las vías públicas interurbanas de Cataluña en las fechas, horarios y tramos de carretera indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resolución, y también, en general:

En todas las carreteras de Cataluña:
- Domingos y festivos de 8 a 24 h.
- Vísperas de festivo (no sábados) de 17 a 24 h.
- Y en el caso de dos días consecutivos no laborables: de 8 a 14 h en el primer domingo o festivo y de 8 a 24 h en el segundo domingo o festivo.
En la carretera C-16, túnel del Cadí, entre el PK 117 en Bagà y el PK 131 en Urús:
- Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.
- Vísperas de festivos (no sábados) desde las 14 h hasta las 24 h.
- Festivos de 0 a 24 h.
En la carretera N-230, Túnel de Vielha, entre el PK 151 y el PK 157, de forma permanente, salvo que expresamente se emita una exención a esta restricción de circulación por parte del Servicio Catalán de Tráfico.

Además, en el caso de que el vehículo o conjunto de vehículos de mercancías peligrosas sin panel naranja, supere los 7.500 kg de MMA, estarán sujetos a las restricciones y exenciones previstas en el apartado 1.1 de esta Resolución.
- 1.4.1 Itinerarios de transportes de mercancías peligrosas. De conformidad con lo que dispone el artículo 5.2 del Real decreto 551/2006, de 5 de mayo, mencionado, y las mejores condiciones de circulación en la red viaria, se determinan los itinerarios obligatorios que tienen que seguir los vehículos de transporte de mercancías peligrosas, los cuales configuran la red RIMP (Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas), descrita en el anexo C.
  Fuera de la red RIMP, la circulación de mercancías peligrosas estará siempre restringida, por razón del itinerario, excepto en los supuestos a) y b) siguientes de este apartado y, de forma particular, en el conjunto de túneles de la red viaria catalana, con la señal R-108 de prohibición de circulación de mercancías peligrosas, los cuales no se beneficiarán de ninguna de las exenciones previstas en el anexo D. Las exenciones mencionadas del anexo D no serán aplicables, de forma específica, ni en el túnel del Cadí ni en el túnel de Vielha, aunque el Servicio Catalán de Tráfico, en virtud del apartado 2.2) de esta Resolución y siempre que no haya ninguna otra vía alternativa, concederá exenciones a las restricciones de circulación para el paso de estas mercancías para los transportistas que, previa solicitud razonada, justifiquen la necesidad de circular por estos túneles.
  
  Para abandonar o aproximarse a la red RIMP se definen rutas concretas para la circulación de mercancías peligrosas. Estas rutas están formadas por un conjunto de vías donde se admite este uso por razones del punto de destino o de origen del transporte. Si no hay red RIMP su uso es obligatorio en función del origen o destino, documentado, de la mercancía peligrosa.
  
  Con carácter general, la circulación de los vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas por vías diferentes a las mencionadas requerirá que el itinerario no pase por travesía urbana o lo haga, de forma excepcional, por las menos peligrosas de acuerdo con la aplicación de los criterios más favorables de intensidad, clasificación y distribución del tráfico, dimensión del núcleo urbano, configuración urbanística, trazado y características de la plataforma.
  - 1.4.1.a) Desplazamientos para la distribución y el reparto. En los desplazamientos cuya finalidad sea la distribución y el reparto de la mercancía peligrosa a sus destinatarios finales o consumidores se tiene que utilizar el itinerario idóneo, tanto en relación con la seguridad viaria como con la fluidez del tráfico y la movilidad, y se tiene que recorrer la mínima distancia posible por fuera de las autopistas, autovías o vías desdobladas por sentido de circulación, siguiendo este orden de prioridades, hasta el punto de entrega de la mercancía. Se tiene que utilizar inexcusablemente las circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones, cuando existan, y solo se puede entrar en los núcleos urbanos para hacer las operaciones de carga y descarga, siempre por el acceso más cercano al punto de entrega, salvo por causas justificadas de fuerza mayor.
  - 1.4.1.b) Otros tipos de desplazamientos. Si los puntos de origen y destino de los desplazamientos están incluidos en la RIMP (Red de Itinerarios para Mercancías Peligrosas) que figura en el anexo C de esta Resolución, los vehículos que transporten estas mercancías tienen que utilizar obligatoriamente esta Red en su recorrido. En el caso de que uno de estos puntos, o los dos, estén fuera de la red RIMP, los desplazamientos tienen que hacerse por las vías disponibles, priorizando, por orden, autopistas, autovías y vías desdobladas por sentido de circulación, que permitan acceder por la entrada o salida más próxima, con el fin de garantizar que el recorrido por las vías de calzada única con doble sentido de circulación sea el más corto posible, salvo que haya vías expresamente señalizadas para que circule este tipo de transporte, que se han de utilizar obligatoriamente.
- 1.4.2 Exenciones específicas a las restricciones de transporte de mercancías peligrosas. Lo que disponen los apartados a) y b) anteriores, sobre itinerarios, no se aplica cuando el transporte de mercancías peligrosas, sin panel naranja, se realiza según las exenciones que establece el ADR por razón del tipo de carga, la cantidad limitada o el tipo de transporte.
  Igualmente, están exentos de las restricciones establecidas en este apartado los vehículos que transporten mercancías peligrosas en los términos y las condiciones que determinen los apartados 1 y 2 del anexo D.
  
  Asimismo, se permite abandonar la RIMP en aquellos desplazamientos cuyo destino o origen sea la base, el lugar de descanso o la residencia habitual del transportista y para hacer operaciones de reparación o mantenimiento del vehículo, siempre que se cumplan las condiciones de estacionamiento del ADR y se realice según el apartado 1.4.1 expuesto.
1.5 Restricciones por causas meteorológicas. De conformidad con lo que disponen los artículos 37 y 39 del Reglamento general de circulación y el artículo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, la policía de la Generalidad-mozos de escuadra puede retirar de la circulación, en las vías públicas bajo su vigilancia, los vehículos afectados cuando las condiciones meteorológicas sean adversas para la movilidad de los usuarios o la fluidez de la circulación viaria.
En condiciones meteorológicas adversas –nieve o hielo–, los vehículos o conjuntos de vehículos destinados al transporte de mercancías de más de 3.500 kg de MMA, los autobuses y los conjuntos de vehículos están obligados a circular por el carril derecho de la vía, y se prohíbe expresamente que estos vehículos adelanten a los que circulen a menos velocidad o a los que estén parados por algún motivo.
1.6 Restricción para la celebración de pruebas y actividades deportivas y recreativas que supongan afectaciones a la circulación de vehículos en las vías interurbanas de Cataluña. De conformidad con lo que disponen el artículo 55 y el anexo II del Reglamento general de circulación, el Servicio Catalán de Tráfico no autorizará ninguna prueba ni actividad deportiva ni recreativa ni informará favorablemente sobre su recorrido, con independencia de su carácter competitivo o no, cuando implique la ocupación de calzadas y arcenes de todas las vías interurbanas incluidas en la relación de tramos, fechas y horarios indicados en el anexo A de esta Resolución.
Igualmente se procederá de manera permanente en todas aquellas peticiones que supongan el uso de autopistas, autovías o vías desdobladas, excepto los tramos imprescindibles de enlace o sin vía alternativa posible, de manera justificada.
1.7 Restricción para la realización de obras o actuaciones de conservación y mantenimiento que supongan afectaciones a la circulación de vehículos en las vías interurbanas de Cataluña. De conformidad con lo que dispone el artículo 139.3 del Reglamento general de circulación, el Servicio Catalán de Tráfico no autorizará o emitirá las instrucciones que resulten procedentes en relación con la regulación, la gestión y el control del tráfico de ninguna obra, ni actuación de conservación y mantenimiento, ni informará favorablemente, cuando implique la ocupación de calzadas y arcenes de todas las vías interurbanas incluidas en la relación de tramos, fechas y horarios indicados en el anexo B de esta Resolución.
1.8 Restricción complementaria. De conformidad con lo que disponen los artículos 37 y 39 del Reglamento general de circulación y el artículo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, la policía de la Generalidad-mozos de escuadra puede obligar a que se espacie o se detenga temporalmente la circulación de los vehículos afectados por todas las restricciones expuestas hasta ahora en las vías públicas bajo su vigilancia, durante las horas que tienen permiso para circular, en función de las circunstancias del tráfico.

2. Exceptuar de las restricciones a la circulación que dispone esta Resolución a los siguientes supuestos para:

2.1 Pruebas y actividades deportivas y recreativas. El Servicio Catalán de Tráfico, de conformidad con lo que disponen el artículo 55 del Reglamento general de circulación y el artículo 2.4.d) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, puede autorizar una prueba deportiva o recreativa en los días o tramos sometidos a la restricción del anexo A siempre que concurra en el objetivo del acontecimiento una finalidad social de interés general o ésta tenga un carácter marcadamente tradicional. Asimismo, el Servicio Catalán de Tráfico también puede autorizar las pruebas deportivas de carácter internacional que se desarrollen en el ámbito de las carreteras de Cataluña. En el caso de las pruebas ciclistas, tienen la consideración de internacionales si constan en el calendario mundial o internacional de la Unión Ciclista Internacional.
2.2 Exenciones a las restricciones de circulación de carácter permanente o temporal. El Servicio Catalán de Tráfico, de acuerdo con lo que disponen el artículo 39.5 del Reglamento general de circulación y el artículo 2, apartados 3.b) y 4.n), de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, puede conceder exenciones a las restricciones de circulación de carácter permanente o temporal, para los vehículos o conjuntos de vehículos sujetos a las restricciones incluidas en el apartado 1 bajo condiciones excepcionales o en los casos de reconocida urgencia, previa justificación de la necesidad ineludible de efectuar el desplazamiento por los tramos y durante el periodo de vigencia de la restricción, en el ámbito territorial de su competencia.
En estas exenciones a las restricciones de circulación se harán constar la matrícula y las características principales del vehículo, la mercancía transportada, las vías afectadas y las condiciones del transporte. No obstante, en su caso, excepcionalmente, también se podrá hacer de forma genérica, delimitando claramente su alcance, a efectos de una efectiva operativa en los trabajos de control y vigilancia por parte de la policía de la Generalidad-mozos de escuadra.

Estas exenciones de las restricciones de circulación emitidas por el Servicio Catalán de Tráfico en ningún caso podrán contradecir, salvo en el caso de acompañamiento policial, la señalización permanente de prohibición, de aviso o de obligación existente en la vías. En especial, ninguna de estas exenciones de las restricciones de circulación supone poder circular con mercancías peligrosas en túneles restringidos de acuerdo con su señalización vertical de acceso.
2.3 Obras y actividades de conservación y mantenimiento. El Servicio Catalán de Tráfico, de conformidad con lo que disponen el artículo 139.3 del Reglamento general de circulación y el artículo 2.4.d) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, puede autorizar o dictar instrucciones que resulten procedentes en relación con la regulación, la gestión y el control del tráfico, para una obra o actuación de conservación y mantenimiento en los días o tramos sujetos a restricción del anexo B, siempre que concurra en el objetivo de la obra o la actuación una necesidad justificada inaplazable de interés público.
2.4 Situaciones excepcionales o de emergencia. La policía de la Generalidad-mozos de escuadra puede permitir la circulación de los vehículos sujetos a las restricciones incluidas en el apartado 1 de esta Resolución por razones excepcionales, de emergencia o de servicio público.

3. Sanciones y medidas cautelares.

En virtud de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, las infracciones del contenido de esta Resolución referentes a la circulación de vehículos sometidos a restricciones que circulen sin la correspondiente exención de restricción a la circulación, de carácter permanente o temporal, se denuncian por incumplimiento del artículo 39.5 del Reglamento general de circulación. Estas infracciones se sancionan de acuerdo con lo que establece la vigente Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.

Asimismo, y de conformidad con esta misma norma, la policía de la Generalidad- mozos de escuadra puede parar o inmovilizar el vehículo e, incluso, retirarlo de la vía pública, hasta que finalice la restricción o se le autorice la continuación, siempre que cause riesgo o perturbe de forma grave el desarrollo de la circulación.

4. Período de vigencia.

Esta Resolución entrará en vigor el 1 de enero de 2013 y estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2013. No obstante, su contenido quedará prorrogado automáticamente hasta la entrada en vigor de la Resolución de restricciones correspondiente al año 2014, salvo las restricciones por fechas contenidas en los anexos.

ANEXO A

Calendario de restricciones para pruebas , actividades deportivas y recreativas que impliquen la ocupación de vías interurbanas para le año 2013.

ANEXO B1

Calendario de restricciones de la circulación de vehículos o conjunto de vehículos en las vías de Cataluña para el año 2013. Calendario concreto de días, horas y vías.

Téngase en cuenta el número 3 de la Res [CATALUÑA] INT/768/2013, 8 abril, por la que se establece la medida de restricción a la circulación en la N-II entre el PK 692,05 en Vidreres y el PK 773,5 en La Jonquera, y se modifica parcialmente la Resolución NT/2955/2012, de 21 de diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulación durante el año 2013 («D.O.G.C.» 10 abril).

ANEXO B2

Calendario de Restricciones a la circulación de vehículos o conjunto de vehículos en las vías de Cataluña para el año 2013. Calendario periódico de días, horas y vías.

Anexo C

Itinerarios de circulación de vehículos o conjuntos de vehículos con carga de mercancías peligrosas en régimen ADR (paneles naranja)

1. Rutas básicas obligadas generales (ver plano RIMP de Cataluña y del Camp de Tarragona):

- Autopista AP-2
- Autopista AP-7
- Autovía A-27 (también denominada N-241)
- Autopista C-58, desde el PK 9+000, enlace con la AP-7 en Cerdanyola del Vallès hasta el PK 21+000, enlace con la C-16 en Terrassa.
- Autopista C-16, desde el PK 21+000, enlace con la C-58 en Terrassa hasta el PK 55+000 en Sant Fruitós de Bages.
- Autopista A-22, desde el PK 0+000, enlace con la A-2, hasta el PK 19+000 en Almacelles.
- Carretera C-44, desde el PK 1+000, enlace 38 de la AP-7 en L’Hospitalet de l’Infant hasta el PK 26+500 en Móra la Nova.
- Carretera C-12, desde el PK 60+600 en Móra la Nova hasta el PK 63+600 en Móra la Nova, enlace con la N-420.

Como se deriva de esta RIMP (red de itinerarios de mercancías peligrosas), la circulación de vehículos con materias peligrosas entre la demarcación de Tarragona y Terres de l’Ebre y la demarcación de Lleida solamente se puede efectuar por la AP-2 y la AP-7.

2. Rutas concretas obligadas generales, en función del origen o destino del vehículo ADR (ver los planos adjuntos):

- Entre la AP-7 y Flix o Ascó: por la C-44 y la C-12.
- Entre la AP-2 y Flix o Ascó: por la C-12.
- Entre la demarcación de Barcelona y la demarcación de Lleida, incluidas: por la A-2, pasando el túnel del Bruc por la N-IIz, Coll del Bruc. No obstante, el tráfico de paso con destinos u orígenes más allá de estas dos demarcaciones tendrá que ir por la AP-7 y la AP-2, y desde estas a los polígonos del este de Lleida (Els Frares y El Segre) por la LL-12 y la C-13.

3. Itinerarios restringidos del Camp de Tarragona para la circulación de vehículos en régimen ADR, salvo lo previsto por excepciones en esta Resolución y con independencia de que tengan señalización vertical de prohibición. La circulación de vehículos en régimen ADR por estas vías solo es posible excepcionalmente por razones de distribución o reparto, siguiendo el itinerario más idóneo de acuerdo con los criterios del punto 1.4 de esta Resolución:

a) N-240
b) N-340, excepto entre el enlace con la A-7 en Vila-seca y el PK 1157+400 en la rotonda de Bonavista.
c) N-340a
d) A-7, excepto entre el enlace N-340a en Vila-seca y el enlace con la AP-7 (salida 35) en Vila-seca.
e) T-11
f) T-315
g) T-721
h) T-750, excepto el acceso a la A-27.
i) N-420
j) C-31B, excepto entre el enlace con el vial de Els Prats, en el PK 5+400 y el polígono industrial Entrevies.
k) C-14
l) C-422 o C-326, excepto entre la A-27 y el polígono Constantí.
m) TV-7211
n) TV-7225
o) Avenida del Alcalde Pere Moles que enlaza Vila-seca y Salou donde están los accesos para los visitantes del parque recreativo Port Aventura.
p) TV-3148, excepto su vial paralelo, vial de Els Prats, entre la C-31B y la A-7, en Vila-seca.
q) TV-3146
r) Y el resto de vías, fuera de la RIMP y de las rutas concretas obligatorias mencionadas.

4. Itinerarios obligatorios concretos (ver los planos adjuntos) en función del origen o destino del vehículo en régimen ADR en el Camp de Tarragona:

Grupo I.
- A. Empresas con accesos por el vial de Els Prats:
  - A.1. Desde la autopista AP-7 hasta las empresas del grupo 1A: enlace 35, Reus-Salou-Vila-seca dirección Port Aventura > acceso a calzada principal A-7 sentido Barcelona > vial de Els Prats.
  - A.1 bis. Desde las empresas anteriores hasta la autopista AP-7: vial de Els Prats sentido A-7 > A-7 sentido Valencia > AP-7 > entrada 35.
  - A.2. Desde las empresas del grupo 1A hacia la zona de la refinería de la Pobla de Mafumet: vial de Els Prats > A-7 > AP-7 entrada 35 > AP-7 salida 33 > A-27 > T-750.
  - A.2 bis. Desde la zona de la refinería hasta las empresas anteriores: el itinerario A.2 en sentido contrario.
  - A.3. Desde las empresas del grupo 1A hasta el puerto marítimo: vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > AP-7 salida 33 > A-27 > puerto.
  - A.3 bis. Desde el puerto marítimo hasta las empresas: el itinerario anterior A.3 en sentido contrario.
  - A.4. Desde las empresas del grupo 1A hasta las empresas con accesos a la carretera N-340 (entre Vila-seca y Bonavista): vial de Els Prats > A-7 sentido Barcelona > N-340 hacia cada empresa.
  - A.4 bis. Desde las empresas con accesos a la N-340 hasta las empresas con accesos por el vial de Els Prats: el itinerario anterior A.4 en sentido contrario.
  - A.5. Desde las empresas del grupo 1A hasta las empresas con accesos por la carretera C-31B: vial de Els Prats sentido C-31B > C-31B sentido Tarragona hasta cada empresa.
  - A.5 bis. Desde las empresas con accesos por la C-31B hasta las empresas de este apartado: C-31B sentido Salou > vial de Els Prats.
    Todos los movimientos de entrada o salida de la empresa BASF se realizarán exclusivamente por la carretera TV-3145.
- B. Empresas con accesos por la carretera N-340, tramo de Vila-seca a Bonavista:
  - B.1. Desde la autopista AP-7 hasta las empresas del grupo 1B: salida 35 > dirección Port Aventura > acceso a la A-7 > N-340.
  - B.1 bis. Desde las empresas del grupo 1B hacia la autopista AP-7: N-340 sentido Vila-seca > A-7 > entrada 35 de la autopista AP-7.
  - B.2. Desde las empresas del grupo 1B hasta la zona de la refinería: N-340 > N-340 sentido Vila-seca > A-7 > entrada 35 de la autopista AP-7 > salida 33 > A-27 > T-750.
  - B.2 bis. Desde la zona de la refinería hasta las empresas del grupo 1B: el itinerario anterior B.2 en sentido contrario.
  - B.3. Desde las empresas del grupo 1B hacia el puerto marítimo: N-340 > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > AP-7 salida 33 > A-27 > puerto.
  - B.3 bis. Desde el puerto marítimo hasta las empresas del grupo 1B: el itinerario anterior B.3 en sentido contrario.
  - B.4. Desde las empresas del grupo 1B hasta las empresas con accesos por el vial de Els Prats: N-340 sentido Vila-seca > A-7 > vial de Els Prats.
  - B.4 bis. Desde las empresas del grupo 1B con accesos por el vial de Els Prats hasta las empresas de este apartado B: vial de Els Prats > A-7 > N-340.
  - B.5. Desde las empresas del grupo 1B hasta las empresas con accesos a la C-31B: N-340 sentido Vila-seca > A-7 > vial de Els Prats > C-31B.
  - B.5 bis. Desde las empresas del grupo 1B con accesos por la C-31B hasta las empresas de este apartado: C-31B > vial de Els Prats > A-7 > N-340.
    Todos los movimientos de entrada o salida de la empresa BASF se realizarán exclusivamente por la carretera TV-3145.
- C. Empresas con accesos por la carretera C-31B:
  - C.1. Desde la autopista AP-7 hasta las empresas del grupo 1C: salida 35 sentido Port Aventura > calzada lateral A-7 > A-7 > vial de Els Prats > C-31B.
  - C.1 bis. Desde las empresas de este apartado hacia la autopista AP-7: C-31B > vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35.
  - C.2. Desde las empresas del grupo 1C hacia la zona de la refinería: C-31B > vial de Els Prats > A-7 > entrada 35 de la autopista AP-7 > salida 33 > A-27 > T-750.
  - C.2 bis. Desde la zona de la refinería hasta las empresas: el itinerario anterior C.2 en sentido contrario.
  - C.3. Desde las empresas de este apartado hasta el puerto marítimo: C-31B > vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > AP-7 salida 33 > A-27 > puerto.
  - C.3 bis. Desde el puerto marítimo hasta las empresas del grupo 1C: el itinerario anterior C.3 en sentido contrario.
  - C.4. Desde las empresas del grupo 1C hasta las empresas con accesos por el vial de Els Prats: C-31B > vial de Els Prats.
  - C.4 bis. Desde las empresas de este apartado con accesos por el vial de Els Prats hasta las empresas de este apartado: vial de Els Prats > C-31B hacia las diferentes empresas.
  - C.5. Desde las empresas del grupo 1C hasta las empresas con accesos por la carretera N-340: C-31B > vial de Els Prats > A-7 > N-340.
  - C.5 bis. Desde las empresas con accesos por la N-340 hasta las empresas de este apartado: el itinerario anterior C.5 en sentido contrario.
    Todos los movimientos de entrada o salida de la empresa BASF se realizarán exclusivamente por la carretera TV-3145.
Grupo II.
Itinerarios con origen o destino en el polígono industrial de Constantí, incluyendo la terminal RENFE de Contenedores (TECO).
- II.1. Desde el puerto marítimo hacia el polígono: A-27 salida 6 > T-721 > C-422 > polígono.
- II.1 bis. Desde el polígono hasta el puerto marítimo: el itinerario anterior II.1 en sentido contrario.
- II.2. Desde las empresas con accesos por el vial de Els Prats hasta el polígono: vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > acceso 35 de la autopista AP-7 > salida 33 AP-7 > A-27 > T-721 > C-422 > polígono.
- II.2 bis. Desde el polígono hacia las empresas con accesos por el vial de Els Prats: el itinerario anterior II.2 en sentido contrario.
- II.3. Desde las empresas con accesos por la N-340 hasta el polígono: N-340 > A-7 > entrada 35 de la autopista AP-7 > salida 33 AP-7 > A-27 > T-721 > C-422 > polígono.
- II.3 bis. Desde el polígono hacia las empresas de este apartado: el itinerario anterior II.3 en sentido contrario.
- II.4. Desde las empresas con accesos por la C-31B hacia el polígono: vial de Els Prats > A-7 > por entrada 35 de la autopista AP-7 > salida 33 AP-7 > A-27 > T-721 > C-422 > polígono.
- II.4 bis. Desde el polígono hasta las empresas de este grupo: el itinerario anterior II.4 en sentido contrario.
- II.5. Desde la autopista AP-7 hasta el polígono: salida 33 > A-27 > T-721 > C-422 > polígono.
- II.5 bis. Desde el polígono hasta la autopista AP-7: el itinerario anterior II.5 en sentido contrario.
- II.6. Desde la zona de la refinería hasta el polígono: T-750 > A-27 > T-721 > C-422 > polígono.
- II.6 bis. Desde el polígono hacia la zona de la refinería: el itinerario anterior II.6 en sentido contrario.
Grupo III.
Accesos a Lavaflix (lavado de cisternas ADR) en el polígono industrial Riu Clar.

Los itinerarios que se describen a continuación son exclusivamente para ir o volver desde una empresa concreta a Lavaflix o al revés. En ningún caso se permite utilizar estos itinerarios para eludir el itinerario correspondiente al acceso o salida de la autopista AP-7.
- III.1. Desde las empresas con accesos por el vial de Els Prats hasta Lavaflix: vial de Els Prats sentido Vila-seca > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > salida 33 > Lavaflix.
- III.1 bis. Desde Lavaflix hasta estas empresas: entrada 33 de la AP-7 > salida 35 > calzada lateral A-7 > A-7 > vial de Els Prats.
- III.2. Desde las empresas con accesos por la carretera N-340 hasta Lavaflix: N-340 sentido Vila-seca > A-7 sentido Valencia > entrada 35 de la autopista AP-7 > salida 33 > Lavaflix.
- III.2 bis. Desde Lavaflix hasta las empresas: el itinerario anterior III.2 en sentido contrario.
- III.3. Desde las empresas con accesos por la carretera C-31B hasta Lavaflix: C-31B sentido Salou > vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > salida 33 > Lavaflix.
- III.3 bis. Desde Lavaflix hacia las empresas: el itinerario anterior III.3 en sentido contrario.
- III.4. Desde el polígono Constantí hasta Lavaflix: C-422 > T-721 > A-27 > Lavaflix.
- III.4 bis. Desde Lavaflix hasta el polígono Constantí: el itinerario anterior III.3 en sentido contrario.
- III.5. Desde la zona de la refinería hasta Lavaflix: T-750 > A-27 > Lavaflix.
- III.5 bis. Desde Lavaflix hasta la zona de la refinería: el itinerario anterior III.5 en sentido contrario.
Grupo IV.
Otros itinerarios.
- A. Del puerto marítimo a la zona de la refinería y en sentido contrario: directamente por la autovía A-27 (antigua denominación N-241).
- B. De la zona de la refinería hacia la autopista AP-7 y en sentido contrario: directamente por la autovía A-27 (antigua denominación N-241) hasta el acceso 33 de la AP-7.
- C. Transportes con destino Valls-Montblanc. Los transportes con origen/destino a los diferentes polígonos químicos de Tarragona y con destino/inicio únicamente en instalaciones situadas en la localidad de Valls, casco urbano, polígono industrial y alrededores, podrán circular por la carretera N-24. A este efecto, los transportistas interesados tendrán que disponer de una exención a estas restricciones en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de la Resolución INT/2955/2012. Esta exención únicamente permitirá la circulación de los vehículos por la o las carreteras mencionadas de forma expresa, a pesar de la señalización vertical existente, en su caso, manteniéndose vigentes el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resolución anual como de cualquier otra normativa.
- D. Transportes a industrias con accesos por la C-14 (tramo Reus-Montblanc). Los transportes con origen o destino únicamente a instalaciones con accesos por la carretera C-14 entre Reus y Montblanc podrán circular por esta carretera, accediendo desde la autopista AP-2 enlaces de Montblanc, o desde cualquier otro origen en las inmediaciones de Tarragona según los itinerarios ya expuestos. A este efecto, los transportistas interesados tendrán que disponer de una exención a estas restricciones en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de la Resolución INT/2955/2012. Esta exención únicamente permitirá la circulación de los vehículos por la o las carreteras mencionadas de forma expresa, a pesar de la señalización vertical existente, en su caso, manteniéndose vigentes el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resolución anual como de cualquier otra normativa.
- E. Transportes con origen en CLH. Los accesos a CLH se efectuarán por la autovía A-27 (antigua denominación N-241).
- F. Transportes que circulen por la carretera TV-7223. Los transportes con origen/destino a la planta de recuperación de papel situada en la carretera TV-7223, inmediaciones de Vilallonga del Camp, circularán siempre por las carreteras C-14 y TV-7223. A este efecto, los transportistas interesados en circular por la C-14 tendrán que disponer de una exención a estas restricciones en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de la Resolución INT/2955/2012. Esta exención únicamente permitirá la circulación de los vehículos por la o las carreteras mencionadas de forma expresa, a pesar de la señalización vertical existente, en su caso, manteniéndose vigentes el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resolución anual como de cualquier otra normativa.
- G. Transportes a industrias situadas en Flix. Los orígenes o destinos a Flix de vehículos con régimen ADR podrán circular por la autovía A-7, entre L’Hospitalet de l’Infant y Salou (enlace 35 de la AP-7). A este efecto, los transportistas interesados en circular por la A-7 tendrán que disponer de una exención a estas restricciones en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de la Resolución INT/2955/2012. Esta exención únicamente permitirá la circulación de los vehículos por la o las carreteras mencionadas de forma expresa, a pesar de la señalización vertical existente, en su caso, manteniéndose vigentes el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resolución anual como de cualquier otra normativa.
- H. En algunos itinerarios es necesario efectuar cambios de sentido. En el caso de los accesos a las empresas situadas en la carretera C-31B, estos cambios de sentido se efectuarán únicamente en la rotonda con el vial de Els Prats y en la rotonda de enlace con el Centro de Enseñanzas Integradas (antigua Universidad Laboral). En el caso de las empresas situadas en la carretera N-340, los cambios de sentido se efectuarán en la rotonda de enlace con la autovía A-7 y en la rotonda de enlace con el acceso a la barriada de Bonavista.

5. Planos de rutas básicas obligadas generales de Cataluña (RIMP, red de itinerarios de mercancías peligrosas), de rutas concretas obligadas generales de Cataluña y de rutas concretas obligadas del Camp de Tarragona:

Anexo C redactado por el apartado 1 de la Res. [CATALUÑA] INT/2455/2013, 14 noviembre, por la que se modifica parcialmente la Res. INT/2955/2012, 21 diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulación durante el año 2013 («D.O.G.C.» 25 noviembre).Vigencia: 3 diciembre 2013

ANEXO D

Exenciones de restricciones a la circulación de vehículos o conjuntos de vehículos dedicados al transporte de mercancías peligrosas

1. Están exentos de restricción con carácter permanente los vehículos que transporten las mercancías siguientes:

Mercancía: gases licuados de uso doméstico embotellado o a granel, ya sea para el transporte a puntos de distribución, o bien para el reparto a los consumidores.
Condiciones del transporte: las que establece el ADR para cada tipo de producto.
Mercancía: materias destinadas a proveer estaciones de servicio, combustibles con destino a puertos y aeropuertos con el objetivo de proveer barcos y aeronave, gasoil con destino al transporte ferroviario, y gasoil para uso doméstico.
Condiciones del transporte: las que establece el ADR para cada tipo de producto.
Mercancía: gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, así como gases transportados a particulares para la asistencia sanitaria domiciliaria, siempre que se acredite que el transporte es para este destino.
Condiciones del transporte: las que establece el ADR para cada tipo de producto.

2. Están exentos de la restricción, mediante el procedimiento que establece el apartado 2.2, los vehículos que transporten la siguiente materia:

Mercancía: Productos indispensables para el funcionamiento continúo de centros industriales.
Condiciones del transporte: Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
Mercancía: Productos con origen o destino a centros sanitarios no previstos en el apartado 1.
Condiciones del transporte: Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
Mercancía: Transportes de mercancías peligrosas que vengan o vayan a los puertos y aeropuertos siempre que tengan de circular en las fechas objeto de restricción.
Condiciones del transporte: Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
Mercancía: Material de pirotecnia.
Condiciones del transporte: Las que establece la autorización.
Mercancía: Otras materias que, por circunstancias de carácter excepcional, sea necesario transportar.
Condiciones del transporte: Las que establece la autorización.