• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• Art韈ulo 1 燙reaci髇 de la entidad ADIF-Alta Velocidad
• Art韈ulo 2 燗signaci髇 de los bienes que constitu韆n la red de titularidad del Estado
• Art韈ulo 3 營nventario de terrenos de ADIF y de ADIF-Alta Velocidad
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional primera 燬ostenibilidad financiera de ADIF-Alta Velocidad
  • Disposici髇 adicional segunda 燛misi髇 de obligaciones y otros t韙ulos valores representativos de deuda por la entidad p鷅lica empresariales ADIF-Alta Velocidad
  • Disposici髇 adicional tercera 燬uministro de energ韆 el閏trica al sistema ferroviario
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria primera 燗utorizaciones de seguridad de ADIF y ADIF-Alta Velocidad
  • Disposici髇 transitoria segunda 燩rimera declaraci髇 sobre la Red de ADIF-Alta Velocidad
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera 燤odificaci髇 de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos
  • Disposici髇 final segunda 燤odificaci髇 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario
  • Disposici髇 final tercera 燤odificaci髇 de la Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria
  • Disposici髇 final cuarta 燗probaci髇 de los presupuestos de explotaci髇 y capital de ADIF y de ADIF-Alta Velocidad
  • Disposici髇 final quinta 燭韙ulo competencial
  • Disposici髇 final sexta 燛ntrada en vigor

Art韈ulo 1 Creaci髇 de la entidad ADIF-Alta Velocidad

1. Con fecha 31 de diciembre de 2013, se crear� la entidad p鷅lica empresarial ADIF-Alta Velocidad como organismo p鷅lico de los previstos en el art韈ulo 43.1.b) de la Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organizaci髇 y Funcionamiento de la Administraci髇 General del Estado, mediante la escisi髇 de la rama de actividad de construcci髇 y administraci髇 de aquellas infraestructuras ferroviarias de alta velocidad y otras que se le atribuyan y est閚 encomendadas hasta la fecha de entrada en vigor de este real decreto-ley al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).

La actividad no segregada permanecer� en ADIF.

La citada escisi髇 de rama de actividad no supondr� incremento de gasto p鷅lico.

Tanto ADIF como ADIF-Alta Velocidad actuar醤 en el desempe駉 de sus funciones con plena independencia de cualquier empresa ferroviaria o candidato a la obtenci髇 de capacidad de infraestructura ferroviaria.

La entidad p鷅lica empresarial ADIF-Alta Velocidad tendr� personalidad jur韉ica propia, plena capacidad de obrar y patrimonio propio, distinto del de la Administraci髇 General del Estado, y estar� adscrita al Ministerio de Fomento.

El Consejo de Ministros, mediante Real Decreto, a iniciativa del Ministerio de Fomento y a propuesta del Ministerio de Hacienda y Administraciones P鷅licas, aprobar� el Estatuto de la entidad p鷅lica empresarial ADIF-Alta Velocidad, en el que, adem醩 de las restantes cuestiones contempladas en el art韈ulo 62 de la Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organizaci髇 y Funcionamiento de la Administraci髇 General del Estado, se regular醤 su estructura organizativa b醩ica, sus 髍ganos superiores de direcci髇 y las funciones de los mismos.

Asimismo, mediante Real Decreto de Consejo de Ministros, a iniciativa del Ministerio de Fomento y a propuesta del Ministerio de Hacienda y Administraciones P鷅licas, se modificar� el Real Decreto 2395/2005, de 30 de octubre, por el que se aprueba el estatuto de ADIF, para adaptar el mismo a lo dispuesto en este real decreto-ley.

2. ADIF-Alta Velocidad asumir� las funciones asignadas al administrador de infraestructuras ferroviarias por la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, en relaci髇 con aquellas infraestructuras ferroviarias cuya titularidad le haya sido atribuida, as� como con las que se le atribuyan en un futuro por lo que, en todo lo no previsto en la presente disposici髇, y en lo que se refiere a las competencias que se le atribuyen, le ser� de aplicaci髇 lo dispuesto en el cap韙ulo V del t韙ulo II de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, y dem醩 preceptos de dicha norma que resulten de aplicaci髇 al administrador de infraestructuras ferroviarias.

ADIF-Alta Velocidad se subrogar� en la posici髇 de la entidad p鷅lica empresarial ADIF, en relaci髇 con todas las atribuciones y encomiendas de construcci髇 o administraci髇 correspondientes a aquellas infraestructuras ferroviarias que le hubieran sido asignadas mediante la orden ministerial prevista en el apartado 5 del presente art韈ulo, as� como en todos los expedientes de gasto y contratos relativos a dichas infraestructuras que hayan sido iniciados o celebrados, respectivamente, por ADIF y que sigan vigentes en la fecha de creaci髇 de la nueva entidad.

3. El personal laboral de ADIF que viniese atendiendo a las actividades y servicios que, a partir de la entrada en vigor de este real decreto-ley pasan a ser asumidos por ADIF-Alta Velocidad, pasar� a integrarse en 閟ta 鷏tima entidad. La adscripci髇 de dicho personal de ADIF a ADIF-Alta Velocidad se efectuar� mediante orden del Ministro de Fomento, previo informe favorable del Ministerio de Hacienda y Administraciones P鷅licas.

A efectos de lo establecido en el art韈ulo 44 del Estatuto de los Trabajadores, se entender� que con fecha 31 de diciembre de 2013 se produce una sucesi髇 de empresas entre la entidad p鷅lica empresarial ADIF y la entidad p鷅lica empresarial ADIF-Alta Velocidad. Los trabajadores de ADIF que, hasta dicha fecha, ven韆n prestando sus servicios en ADIF, se integrar醤 en la entidad p鷅lica empresarial ADIF-Alta Velocidad atendiendo a las actividades y servicios que viniesen prestando en aqu閘la, que pasan a ser asumidas por ADIF-Alta Velocidad de acuerdo con lo establecido en este real decreto-ley.

Las relaciones laborales de dicho personal se seguir醤 rigiendo por el convenio colectivo que le fuere de aplicaci髇 en el momento de su integraci髇.

Las personas que tuviesen la condici髇 de representantes legales de los trabajadores en ADIF y que pasen a integrarse en ADIF-Alta Velocidad, seguir醤 ejerciendo sus funciones en los mismos t閞minos y bajo las mismas condiciones que reg韆n con anterioridad.

La integraci髇 del personal no podr� suponer en ning鷑 caso incremento de dotaciones, retribuciones ni otros gastos de personal al servicio del sector p鷅lico.

El r間imen retributivo del personal directivo y del Presidente, tanto de ADIF como de ADIF-Alta Velocidad, as� como las indemnizaciones por asistencia de los miembros de los Consejos de Administraci髇 de ambas entidades, se ajustar醤 a lo previsto en el Real Decreto 451/2012, de 5 de marzo, por el que se regula el r間imen retributivo de los m醲imos responsables y directivos en el sector p鷅lico empresarial y otras entidades.

4. El Presidente de la entidad p鷅lica empresarial ADIF y el Secretario de su Consejo de Administraci髇, lo ser醤 asimismo de ADIF-Alta Velocidad.

5. ADIF-Alta Velocidad tendr� para el cumplimiento de sus fines un patrimonio propio, distinto del de la Administraci髇 General del Estado, integrado por el conjunto de bienes, derechos y obligaciones de los que sea titular.

Mediante orden del Ministro de Fomento y del Ministro de Hacienda y Administraciones P鷅licas, se determinar� qu� activos y pasivos, de los que pertenec韆n o estaban adscritos a ADIF, pasan a ser de titularidad de ADIF-Alta Velocidad. La integraci髇 de dichos activos y pasivos en el patrimonio de ADIF-Alta Velocidad se efectuar� y registrar� seg鷑 el valor contable de los mismos.

En todo caso, se incorporar醤 al patrimonio de ADIF-Alta Velocidad las infraestructuras ferroviarias cuya titularidad se le haya atribuido, de acuerdo con lo previsto en el p醨rafo anterior, y todos los bienes muebles e inmuebles de ADIF que se estimen convenientes para garantizar la sostenibilidad financiera de ADIF-Alta Velocidad, as� como la deuda asumida por ADIF en relaci髇 con dichos bienes.

Una vez producida la segregaci髇, mediante acuerdo de Consejo de Ministros se podr醤 producir traspasos de infraestructuras ferroviarias entre ADIF y ADIF-Alta Velocidad cuando existan razones de explotaci髇 o desarrollo de la Red Ferroviaria de Inter閟 General que lo hagan aconsejable. La transferencia de activos entre ambas entidades se efectuar� y registrar� por el valor contable por el que figuren registrados en la contabilidad de la entidad cedente, fij醤dose por el Consejo de Ministros los t閞minos de la referida transmisi髇.

V閍se la Orden PRE/2443/2013, 27 diciembre, por la que se determinan los activos y pasivos de la entidad p鷅lica empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias que pasan a ser titularidad de la entidad p鷅lica empresarial ADIF-Alta Velocidad (獴.O.E.� 28 diciembre).

6. La contrataci髇 de la construcci髇 y administraci髇 de la infraestructura ferroviaria por ADIF-Alta Velocidad se efectuar� de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 22 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario.

7. ADIF-Alta Velocidad y ADIF podr醤 encomendarse, mediante la suscripci髇 del oportuno convenio, la realizaci髇 de determinadas actividades. En dichos convenios habr� necesariamente de contemplarse la compensaci髇 econ髆ica que corresponder韆 a la entidad p鷅lica empresarial ADIF o, en su caso, a ADIF-Alta Velocidad, por la prestaci髇 de los servicios encomendados.

En particular, ambas entidades podr醤 encomendarse la gesti髇 de la capacidad de infraestructuras y, debido a la interconexi髇 de las redes cuya administraci髇 tienen atribuida ambas entidades, y como excepci髇 a lo previsto en el art韈ulo 22.4 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, tambi閚 la gesti髇 de los sistemas de control, de circulaci髇 y de seguridad.

Por otra parte, en caso de que una de dichas entidades encomiende a la otra la realizaci髇 de tareas relacionadas con la seguridad ciudadana y protecci髇 civil, el responsable de esa materia ser� el mismo en ambas entidades. Lo anterior ser� asimismo de aplicaci髇 al responsable de la prevenci髇 de riesgos laborales, seguridad y salud en el trabajo.

8. ADIF-Alta Velocidad y ADIF formular醤 la propuesta de modificaci髇 o actualizaci髇 de las cuant韆s de los c醤ones ferroviarios establecidos en los art韈ulos 74 y 75 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, a la que se refiere el art韈ulo 77 del citado texto legal.

9. Los efectos de la escisi髇 se retrotraen contablemente al 1 de enero de 2013. ADIF-Alta Velocidad reflejar� en sus cuentas anuales correspondientes al ejercicio 2013 los activos y pasivos, ingresos, gastos y los flujos de efectivo correspondientes a la rama de actividad escindida desde el d韆 1 de enero del referido a駉. Asimismo, ADIF no incluir� en sus cuentas anuales del ejercicio 2013, los ingresos, gastos y los flujos de efectivo de la rama segregada y dar� de baja de su balance, con efectos contables de 1 de enero de 2013, la totalidad de los activos y pasivos correspondientes a dicha rama de actividad.

Las transacciones que, como consecuencia de lo previsto en el p醨rafo anterior, deban registrar en su contabilidad ambas entidades p鷅licas empresariales para reconocer los efectos de la escisi髇 con fecha 1 de enero de 2013, no devengar醤 ning鷑 tributo, con la excepci髇 de su consideraci髇 a los efectos de la determinaci髇 de la base imponible del Impuesto sobre Sociedades de cada una de las entidades correspondiente al ejercicio 2013.

10. A las transmisiones, actos u operaciones de mutaci髇 patrimonial, afectaci髇, adscripci髇 y atribuci髇 de administraci髇 consecuencia de esta disposici髇, les ser� de aplicaci髇 el r間imen fiscal previsto en el cap韙ulo VIII del t韙ulo VII del Texto Refundido de la Ley del Impuesto sobre Sociedades, aprobado mediante Real Decreto Legislativo 4/2004, de 5 de marzo.

Las indicadas transmisiones, actos u operaciones gozar醤 igualmente de exenci髇 de aranceles u honorarios por la intervenci髇 de fedatarios p鷅licos y registradores de la propiedad y mercantiles.

El r間imen aplicable a ADIF-Alta Velocidad, respecto del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jur韉icos Documentados, en cuanto a todas sus modalidades, ser� el previsto en el art韈ulo 45.I.A).a) del Texto Refundido de la Ley del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales y Actos Jur韉icos Documentados, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1993, de 24 de septiembre.

11. Adem醩 de los recursos previstos en el art韈ulo 23 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, ADIF-Alta Velocidad y ADIF podr醤 recibir, para la administraci髇, construcci髇, reposici髇 o mejora de las infraestructuras ferroviarias de su titularidad, tanto transferencias corrientes como de capital de los Presupuestos Generales del Estado, y del presupuesto de otras Administraciones P鷅licas.

Dichas entidades podr醤 suscribir convenios con la Administraci髇 General del Estado para la financiaci髇 de las actividades que constituyen su objeto.

El Ministerio de Fomento establecer� las directrices b醩icas que hayan de presidir la administraci髇 de las redes de titularidad de cada una de dichas entidades, se馻lando los objetivos, fines y costes que se deben alcanzar y los niveles de calidad en la prestaci髇 del servicio.

12. ADIF-Alta Velocidad podr� delegar en ADIF las facultades de gesti髇, liquidaci髇, inspecci髇 y recaudaci髇 de la tasa por seguridad en el transporte ferroviario de viajeros, regulada en la secci髇 II del cap韙ulo I del t韙ulo V de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, que se devengue por la prestaci髇 del servicio de vigilancia y el control de acceso, tanto de viajeros como de equipajes, a las estaciones y dem醩 recintos ferroviarios de titularidad de ADIF-Alta Velocidad.

13. Se entender醤 realizadas a ADIF-Alta Velocidad y a ADIF, en el 醡bito de sus respectivas competencias, todas las referencias hechas al administrador de infraestructuras ferroviarias en la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario y en sus disposiciones de desarrollo.

Art韈ulo 2 Asignaci髇 de los bienes que constitu韆n la red de titularidad del Estado

1. La atribuci髇 a ADIF-Alta Velocidad, en su caso, de infraestructuras ferroviarias y estaciones de las que constitu韆n la red de titularidad del Estado y pasaron a ser de titularidad de ADIF a partir de la entrada en vigor del Real Decreto-ley 4/2013, de 22 de febrero, se efectuar� seg鷑 lo que se disponga en la orden ministerial a la que se refiere el apartado 5 del art韈ulo 1 de la presente norma.

2. A todos los efectos, la transmisi髇 de la titularidad de las infraestructuras ferroviarias y estaciones citadas en el apartado anterior a ADIF y a ADIF-Alta Velocidad tendr� la consideraci髇 de una transferencia a t韙ulo gratuito de bienes afectos a la realizaci髇 de la actividad de administraci髇 de infraestructuras ferroviarias, y se valorar醤 y registrar醤 seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 34 del Real Decreto-ley 4/2013, de 22 de febrero, que establece que los cambios en la titularidad de estos bienes se efectuar醤 por el valor que se deduzca del Sistema de Informaci髇 Contable y de los registros del Ministerio de Fomento.

Art韈ulo 3 Inventario de terrenos de ADIF y de ADIF-Alta Velocidad

1. ADIF y ADIF-Alta Velocidad deber醤 disponer de un inventario valorado e integrado en los registros contables de cada una de las entidades, de todos los terrenos de su titularidad en los t閞minos que establezca la Orden Ministerial a la que se refiere el apartado 5 del art韈ulo 1 de la presente norma.

2. ADIF y ADIF-Alta Velocidad valorar醤 los terrenos mencionados en el apartado anterior de acuerdo con su precio de adquisici髇. En aquellos supuestos en los cuales no se disponga del precio de adquisici髇, se proceder� a la estimaci髇 del precio de adquisici髇 a trav閟 de la aplicaci髇 de diferentes m閠odos de c醠culo, basados en los precios de adquisici髇 de terrenos de caracter韘ticas similares expropiados o adquiridos en el mismo per韔do de referencia, que se desarrollar醤 en la Orden del Ministro de Fomento a que se hace referencia en el apartado 5 del art韈ulo 1 de la presente norma.

3. Los inventarios a que se refiere el apartado 1 anterior incluir醤, en su caso, los terrenos sobre los que se ubican las infraestructuras ferroviarias y estaciones que constitu韆n la red de titularidad del Estado y pasaron a ser de titularidad de ADIF, a partir de la entrada en vigor del Real Decreto-ley 4/2013, de 22 de febrero.

En la medida en que los citados terrenos no figuren valorados en el sistema de informaci髇 contable y los registros del Ministerio de Fomento, les ser醤 de aplicaci髇 los criterios de estimaci髇 del precio de adquisici髇 mencionados en el punto 2 anterior.

4. La incorporaci髇 de estos bienes inmuebles a los registros contables de cada una de las entidades por su precio de adquisici髇 o en su defecto, por el valor aplicable seg鷑 lo indicado en el p醨rafo anterior, se efectuar�, con independencia del ejercicio contable en que se produzca, considerando que la citada transmisi髇 tiene la consideraci髇 de una transferencia a t韙ulo gratuito de activos.

Disposici髇 adicional primera Sostenibilidad financiera de ADIF-Alta Velocidad

1. ADIF-Alta Velocidad, de conformidad con el principio de sostenibilidad financiera, garantizar� que la ratio de cobertura de los costes de producci髇 con ingresos por ventas, tal y como aparecen configurados en la normativa reguladora de la contabilidad nacional, permitan su clasificaci髇 como unidad p鷅lica incluida dentro del sector 玈ociedades no Financieras�.

2. La presupuestaci髇 y ejecuci髇 de las inversiones se ajustar� en el tiempo y en la cuant韆 de modo que en ning鷑 caso podr醤 acometerse inversiones que pongan en riesgo la consideraci髇 de ADIF-Alta Velocidad como sociedad no financiera a efectos de contabilidad nacional.

3. Cualquier desviaci髇 en la ejecuci髇 de los Presupuestos de Explotaci髇 y de Capital de la entidad que suponga una ca韉a de la ratio que ponga en riesgo la calificaci髇 de ADIF-Alta Velocidad como sociedad no financiera conllevar� la reprogramaci髇 de las inversiones en curso hasta que la ratio alcanzada elimine dicho riesgo.

4. Los contratos, los convenios de colaboraci髇, as� como cualquier otra actuaci髇 de ADIF-Alta Velocidad que afecten a los gastos deber醤 valorar sus repercusiones y efectos en la ratio, y supeditarse su ejecuci髇 de forma estricta al cumplimiento del valor m韓imo de referencia para cumplir su clasificaci髇 como sociedad no financiera a efectos de contabilidad nacional.

5. A tal fin, trimestralmente informar� al Ministerio de Hacienda y Administraciones P鷅licas de la evoluci髇 de estas magnitudes y de la ratio existente y la previsi髇 de su evoluci髇. Si a la vista de la informaci髇 remitida, el Ministerio de Hacienda y Administraciones P鷅licas apreciara la existencia de riesgos que afectaran al cumplimiento del ratio de cobertura exigido lo pondr� en conocimiento de ADIF-Alta Velocidad a efectos de que se adopten las medidas oportunas, informando de esta circunstancia a la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos.

6. Con independencia de lo indicado anteriormente ADIF-Alta Velocidad estar� obligada a facilitar a la Intervenci髇 General de la Administraci髇 del Estado cuanta informaci髇 le sea solicitada por dicho Centro Directivo para contrastar el cumplimiento de los ratios de cobertura de gastos e informar, en los t閞minos que procedan, a las autoridades de la Comisi髇 Europea.

7. Las actuaciones que afecten a sus ingresos presentes o futuros, deber醤 orientarse a la cobertura de los costes cumpliendo con el principio de sostenibilidad.�

Disposici髇 adicional segunda Emisi髇 de obligaciones y otros t韙ulos valores representativos de deuda por la entidad p鷅lica empresariales ADIF-Alta Velocidad

Las emisiones de obligaciones de ADIF-Alta Velocidad se regir醤 por el Real Decreto Legislativo 1/2010, de 2 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Sociedades de Capital. No obstante cuando dichas emisiones est閚 dirigidas exclusivamente a inversores institucionales o profesionales y se efect鷈n bajo ley extranjera se someter醤 exclusivamente a los requisitos fijados en dicha legislaci髇.

Disposici髇 adicional tercera Suministro de energ韆 el閏trica al sistema ferroviario

1. Las entidades p鷅licas empresariales ADIF y ADIF-Alta Velocidad ser醤 titulares de los puntos de suministro de energ韆 el閏trica que patrimonialmente tengan asignados, siendo cada entidad responsable de sus costes de amortizaci髇 y de mantenimiento, as� como de las obligaciones reglamentarias derivadas de dicha titularidad.

2. Lo dispuesto en el art韈ulo 40.3.a) de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, en cuanto a la obligaci髇 del administrador de infraestructuras ferroviarias de prestar el servicio complementario de suministro de energ韆 el閏trica en las infraestructuras ferroviarias integradas en la Red Ferroviaria de Inter閟 General a las empresas ferroviarias que lo soliciten, ser� de aplicaci髇 a ADIF-Alta Velocidad, que asimismo podr� suministrar energ韆 el閏trica a las infraestructuras de titularidad de ADIF y, en consecuencia suscribir en su representaci髇, contratos de acceso a la red de transporte y distribuci髇 el閏trica, directamente con las distribuidoras o a trav閟 de empresas comercializadoras y contratos de energ韆 con las empresas comercializadoras en todos los puntos de suministro de la Red Ferroviaria de Inter閟 General.

Disposici髇 transitoria primera Autorizaciones de seguridad de ADIF y ADIF-Alta Velocidad

Se considerar� que a 31 de diciembre de 2013 las entidades p鷅licas empresariales ADIF y ADIF-Alta Velocidad disponen de la preceptiva autorizaci髇 de seguridad, debiendo cumplir las citadas entidades, desde dicha fecha, todas las obligaciones dimanantes de la regulaci髇 vigente en materia de seguridad en la circulaci髇 ferroviaria; todo ello sin perjuicio de que en el plazo de seis meses a partir de la fecha indicada deban presentar ante la Direcci髇 General de Ferrocarriles la correspondiente solicitud y documentaci髇 reglamentaria, de acuerdo con lo indicado en los art韈ulos 9 a 14 del Reglamento sobre seguridad en la circulaci髇 de la Red Ferroviaria de Inter閟 General, aprobado por el Real Decreto 810/2007, de 22 de junio, a fin de que por dicho centro directivo se les otorgue, si as� procede, la correspondiente autorizaci髇 de seguridad.

Disposici髇 transitoria segunda Primera declaraci髇 sobre la Red de ADIF-Alta Velocidad

1. La publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado� del acuerdo de aprobaci髇 de la primera declaraci髇 sobre la red de ADIF-Alta Velocidad, se producir� en el plazo m醲imo de seis meses a partir de la entrada en vigor de esta disposici髇, no rigiendo en este caso el plazo previsto en el art韈ulo 5.1 de la Orden FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la declaraci髇 sobre la red y al procedimiento de adjudicaci髇 de capacidad de infraestructura ferroviaria.

Hasta la publicaci髇 de la primera declaraci髇 sobre la red de ADIF-Alta Velocidad, ser� de aplicaci髇 a dicha entidad la declaraci髇 sobre la red aprobada por ADIF que se encuentre vigente en ese momento, en lo relativo a las infraestructuras ferroviarias que hayan sido atribuidas a la nueva entidad por la orden a la que se refiere el art韈ulo 1.5 de este real decreto-ley.

2. En relaci髇 con la red ferroviaria cuya administraci髇 se encomiende a ADIF-Alta Velocidad, desde la entrada en vigor de la presente disposici髇 y hasta la entrada en vigor del primer horario de servicio, las empresas ferroviarias tendr醤 asignada la capacidad de infraestructura necesaria para la prestaci髇 de los servicios de transporte ferroviario que estuviesen prestando en el momento de creaci髇 de la nueva entidad, y adem醩 podr醤 solicitar la capacidad para prestar nuevos servicios de conformidad con el procedimiento establecido al efecto por la Orden FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la declaraci髇 sobre la red y al procedimiento de adjudicaci髇 de capacidad de infraestructura ferroviaria.

Disposici髇 final primera Modificaci髇 de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos

La Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos, se modifica como sigue:

Uno. Los art韈ulos 50, 51 y 52 quedan redactados en los siguientes t閞minos:

Dos. El p醨rafo f) del art韈ulo 110 queda redactado de la siguiente manera:

Disposici髇 final segunda Modificaci髇 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario

La Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, queda modificada de la siguiente manera:

Uno. El art韈ulo 20 queda redactado como sigue:

Dos. Los p醨rafos b) y c) del apartado 3 del art韈ulo 22 quedan redactados como sigue:

Tres. Se a馻de al apartado 3 del art韈ulo 22 un nuevo p醨rafo d) del siguiente tenor:

Cuatro. El primer p醨rafo del apartado 5 del art韈ulo 22 queda redactado como sigue:

Disposici髇 final tercera Modificaci髇 de la Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria

Se modifica el art韈ulo 108.2 de la Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria, que queda redactado como sigue:

Disposici髇 final cuarta Aprobaci髇 de los presupuestos de explotaci髇 y capital de ADIF y de ADIF-Alta Velocidad

1. Se aprueban los presupuestos de explotaci髇 y capital de las entidades p鷅licas empresariales ADIF y ADIF-Alta Velocidad para el a駉 2014, que se incorporan en el anexo del presente real decreto-ley. Dichos presupuestos de explotaci髇 y capital sustituir醤 al presupuesto de explotaci髇 y capital contenido en la Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2014.

2. La autorizaci髇 de endeudamiento que se contiene en el anexo III de la Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2014 queda limitada a un importe de 2.625.000 miles de euros y referida a ADIF-Alta Velocidad.

Disposici髇 final quinta T韙ulo competencial

1. Lo dispuesto en los art韈ulos 1, 2, y 3, en las disposiciones adicionales y transitorias, as� como en las disposiciones finales segunda y cuarta este real decreto-ley se dicta al amparo del art韈ulo 149.1.13.�, 21.� y 24.� de la Constituci髇, que atribuyen al Estado la competencia sobre las bases y coordinaci髇 de la planificaci髇 general de la actividad econ髆ica, sobre los ferrocarriles y transportes terrestres que transcurran por el territorio de m醩 de una Comunidad Aut髇oma y sobre las obras p鷅licas de inter閟 general.

2. La disposici髇 final primera se dicta al amparo del art韈ulo 149.1.13.� y 25.� que atribuye al Estado la competencia exclusiva para determinar las bases y coordinaci髇 de la planificaci髇 general de la actividad econ髆ica y las bases del r間imen minero y energ閠ico.

3. La disposici髇 final tercera se dicta al amparo del art韈ulo 149.1.11.�, 13.� y 14.� de la Constituci髇 que atribuyen al Estado la competencia sobre las bases de la ordenaci髇 del cr閐ito, banca y seguros, bases y coordinaci髇 de la planificaci髇 general de la actividad econ髆ica y sobre deuda del Estado.

Disposici髇 final sexta Entrada en vigor

El presente real decreto-ley entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�, excepto la disposici髇 final cuarta, que entrar� en vigor el 1 de enero de 2014.