Sumario

O.M. PRE/2443/2013, 27 diciembre rectificada por Correcci髇 de errores (獴.O.E.� 28 marzo 2014).

El Real Decreto-ley 15/2013, de 13 de diciembre, sobre la reestructuraci髇 de la entidad p鷅lica empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y otras medidas urgentes en el orden econ髆ico determina en su art韈ulo 1 que con fecha 31 de diciembre de 2013, se crear� la entidad p鷅lica empresarial ADIF-Alta Velocidad mediante la escisi髇 de la rama de actividad de construcci髇 y administraci髇 de aquellas infraestructuras ferroviarias de alta velocidad y otras que se le atribuyan y est閚 encomendadas hasta la fecha de entrada en vigor de dicho Real Decreto-ley al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). La actividad no segregada permanecer� en ADIF.

De acuerdo con lo establecido en el punto 5 del art韈ulo 1, ADIF-Alta Velocidad tendr� para el cumplimiento de sus fines un patrimonio propio, distinto del de la Administraci髇 General del Estado, integrado por el conjunto de bienes, derechos y obligaciones de los que sea titular. Asimismo, establece que mediante orden del Ministro de Fomento y del Ministro de Hacienda y Administraciones P鷅licas, se determinar� qu� activos y pasivos, de los que pertenec韆n o estaban adscritos a ADIF, pasan a ser de titularidad de ADIF-Alta Velocidad. La integraci髇 de dichos activos y pasivos en el patrimonio de ADIF-Alta Velocidad se efectuar� y registrar� seg鷑 el valor contable de los mismos.

En todo caso, se incorporar醤 al patrimonio de ADIF-Alta Velocidad las infraestructuras ferroviarias cuya titularidad se le haya atribuido de acuerdo con lo expuesto anteriormente, y todos los bienes muebles e inmuebles de ADIF que se estimen convenientes para garantizar la sostenibilidad financiera de ADIF-Alta Velocidad, as� como la deuda asumida por ADIF en relaci髇 con dichos bienes.

Los efectos de la escisi髇, de acuerdo con lo previsto en el punto 9 del art韈ulo 1 del citado Real Decreto Ley, se retrotraen contablemente al 1 de enero de 2013. ADIF-Alta Velocidad reflejar� en sus cuentas anuales correspondientes al ejercicio 2013 los activos y pasivos, ingresos, gastos y los flujos de efectivo correspondientes a la rama de actividad escindida desde el d韆 1 de enero del referido a駉. ADIF no incluir� en sus cuentas anuales del ejercicio 2013, los ingresos, gastos y los flujos de efectivo de la rama segregada y dar� de baja de su balance, con efectos contables de 1 de enero de 2013, la totalidad de los activos y pasivos correspondientes a dicha rama de actividad.

Como consecuencia de lo se馻lado en el p醨rafo anterior, como criterio general la asignaci髇 de bienes, derechos y obligaciones se efectuar� en base a las cuentas anuales de ADIF del ejercicio 2012 y con efectos contables a 1 de enero de 2013.

El principio b醩ico que regir� el proceso de escisi髇, como se ha indicado anteriormente, ser� la atribuci髇 a la nueva Entidad de los activos vinculados a la administraci髇 y construcci髇 de las infraestructuras ferroviarias de alta velocidad, as� como a aquellas otras que se le atribuyan para garantizar un adecuado desarrollo de la red ferroviaria de alta velocidad. Tambi閚 se le asignar醤 los pasivos que financian a dichos activos.

ADIF tiene una organizaci髇 especializada en 醨eas de gesti髇, denominadas divisiones en sus registros contables y sistemas de gesti髇 econ髆ica, que tienen asignados medios personales y materiales, elementos del inmovilizado, derechos de cobro y obligaciones de pago. Algunas de estas 醨eas realizan actividades que se corresponden con la rama escindida (Coordinaci髇 y Construcci髇 de Alta Velocidad, Telecomunicaciones, Energ韆 y Servicios Energ閠icos). En consecuencia, la asignaci髇 de bienes, derechos y obligaciones de ADIF a la nueva entidad p鷅lica empresarial ADIF-Alta Velocidad est� basada en esta atribuci髇 interna, que se encuentra recogida en el inventario econ髆ico del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y en sus sistemas de gesti髇 financiera.

En segundo lugar, la asignaci髇 de bienes, derechos y obligaciones estar� regida por el objetivo de lograr la sostenibilidad econ髆ica de las infraestructuras ferroviarias y garantizar la eficiencia en la gesti髇, evitando duplicidades entre ambas Entidades P鷅licas Empresariales, y tomando en consideraci髇 que en el referido Real Decreto Ley se establece que ambos administradores puedan encomendarse diferentes actividades y, en especial, considerando la interconexi髇 de las redes cuya administraci髇 tienen atribuida y como excepci髇 a lo previsto en el art韈ulo 22.4 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, la gesti髇 de los sistemas de control, de circulaci髇 y de seguridad.

Tambi閚 determina el citado Real Decreto-ley en su art韈ulo 2, que la atribuci髇 a ADIF-Alta Velocidad, en su caso, de infraestructuras ferroviarias y estaciones de las que constitu韆n la red de titularidad del Estado y pasaron a ser de titularidad de ADIF a partir de la entrada en vigor del Real Decreto-ley 4/2013, de 22 de febrero, se efectuar� seg鷑 lo que se disponga en la orden ministerial a que se refiere el n鷐ero 5 de su art韈ulo 1. Dicha entrega tendr� la consideraci髇 de transferencia a t韙ulo gratuito de bienes afectos a la administraci髇 de infraestructuras ferroviarias y habr� de efectuarse y registrarse por el valor que se deduzca del Sistema de Informaci髇 Contable y de los registros del Ministerio de Fomento, minorado, en su caso, en su correspondiente amortizaci髇. Como consecuencia de lo anterior y en aplicaci髇 de lo previsto en la Norma de Registro y Valoraci髇 18 del Plan General de Contabilidad, as� como de acuerdo con lo establecido en el apartado 1 de la norma sexta de la Orden EHA/733/2010, de 25 de marzo, dicha entrega tendr� como contrapartida el reconocimiento de una subvenci髇 de capital por el citado importe.

En consecuencia, en la presente Orden Ministerial se han atribuido a ADIF-Alta Velocidad aquellas infraestructuras ferroviarias que se consideran necesarias para la realizaci髇 de su actividad y el desarrollo de la red ferroviaria de alta velocidad.

Finalmente, la presente Orden Ministerial fija los plazos en los cuales ADIF y ADIF-Alta Velocidad deber醤 disponer de un inventario valorado e integrado en sus registros contables de todos los terrenos de su titularidad. Asimismo, se desarrollan los criterios de valoraci髇 que deber醤 aplicar ambas entidades en aquellos casos en los que no se disponga del precio de adquisici髇.

En su virtud, a propuesta de los Ministros de Fomento y de Hacienda y Administraciones P鷅licas, dispongo:

Primero. Criterios generales para la asignaci髇 de bienes, derechos y obligaciones de ADIF a ADIF-Alta Velocidad.

Los criterios generales para la asignaci髇 de bienes, derechos y obligaciones de ADIF a ADIF-Alta Velocidad, son los siguientes:

1. Encomiendas de administraci髇 y construcci髇 de l韓eas de alta velocidad.–ADIF-Alta Velocidad se subrogar� en la posici髇 de ADIF en relaci髇 con las encomiendas que fueron otorgadas a dicha entidad mediante acuerdo del Consejo de Ministros o Resoluciones de la Secretar韆 de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda para la administraci髇 o construcci髇 de l韓eas ferroviarias y que se enumeran a continuaci髇:

• – La construcci髇 y administraci髇 de la l韓ea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Se excluye de la encomienda anterior el subtramo Figueras-Frontera Francesa, por integrarse 閟te en el tramo Figueras- Perpi馻n en virtud del Acuerdo entre los Gobiernos del Reino de Espa馻 y la Rep鷅lica Francesa.
• – La construcci髇 del nuevo acceso ferroviario Norte-Noroeste: Madrid-Segovia-Valladolid/Medina del Campo.
• – La construcci髇 y administraci髇 del nuevo acceso ferroviario C髍doba-M醠aga.
• – La construcci髇 y administraci髇 del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante: Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Regi髇 de Murcia.
• – La construcci髇 y administraci髇 del nuevo acceso de Alta Velocidad a Toledo.
• – La construcci髇 y administraci髇 de la L韓ea de Alta Velocidad Le髇-Asturias, tramo La Robla-Pola de Lena (Variante de Pajares), del corredor Norte/Noroeste.
• – La construcci髇 y administraci髇 de la L韓ea de Alta Velocidad del Pa韘 Vasco, del Corredor Norte/Noroeste.
• – La construcci髇 y administraci髇 del Tramo Navalmoral de la Mata-C醕eres, de la L韓ea de Alta Velocidad Madrid-C醕eres/M閞ida-Badajoz del corredor de Extremadura.
• – La construcci髇 y administraci髇 del Tramo entre Almer韆 y el l韒ite con la Regi髇 de Murcia, de la L韓ea de Alta Velocidad Murcia-Almer韆, del Corredor Mediterr醤eo.
• – La ejecuci髇 de las obras de construcci髇 de la L韓ea de Alta Velocidad Bobadilla – Granada, incluida la plataforma y v韆.
• – La redacci髇 y ejecuci髇 de los proyectos b醩icos y de construcci髇 de la L韓ea A.V. Madrid-Asturias. Tramo: Venta de Ba駉s-Le髇-Asturias (excluida la Variante de Pajares) (Resoluci髇 del 28/12/06).
• – La redacci髇 y ejecuci髇 de los proyectos b醩icos y de construcci髇 de la L韓ea A.V. Madrid-Pa韘 Vasco/Frontera Francesa. Tramo: Valladolid-Burgos-Vitoria. (Resoluci髇 del 28/12/06).
• – La redacci髇 y ejecuci髇 de los proyectos b醩icos y de construcci髇 de la L韓ea A.V. Corredor Mediterr醤eo. Tramo: L韒ite de la Regi髇 de Murcia-Murcia. (Resoluci髇 del 28/12/06).
• – La redacci髇 y ejecuci髇 de los proyectos b醩icos y de construcci髇 de la L韓ea A.V. Madrid-Extremadura/Frontera Portuguesa. Tramo: C醕eres-M閞ida-Badajoz. (Resoluci髇 del 28/12/06).
• – La construcci髇 del tramo Olmedo-Medina-Zamora-Puebla de Sanabria-Lubi醤-Ourense, de la l韓ea de alta velocidad Madrid-Galicia, del corredor Norte/Noroeste (Resoluci髇 de 4 de diciembre de 2009).
• – La construcci髇 del tramo Castej髇-comarca de Pamplona, de la l韓ea de alta velocidad Zaragoza-Pamplona en el territorio de Navarra (Resoluci髇 de 30 de marzo de 2010).
• – La construcci髇 de la conexi髇 del corredor mediterr醤eo con la l韓ea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa: Vandell髎-羠ea de Tarragona (Resoluci髇 de 11 de mayo de 2012).
• – La construcci髇 de la secci髇 Santiago de Compostela-Vigo del tramo A Coru馻-Vigo del Eje Atl醤tico de Alta Velocidad (Resoluci髇 de 11 de mayo de 2012).

2. Inmovilizado material e intangible.

2.1 Inmovilizado material, intangible e inmobiliario en explotaci髇: Se asignan a ADIF-Alta Velocidad los bienes y derechos del inmovilizado material e intangible en explotaci髇 de ADIF que se enumeran a continuaci髇:

• a) Todos los bienes de dominio p鷅lico o patrimoniales que configuran las l韓eas ferroviarias en explotaci髇 que se enumeran en el anexo I. Entre dichos bienes se incluyen los terrenos, la obra civil, la v韆, las instalaciones vinculadas a la seguridad, al control del tr醘ico, a las telecomunicaciones, a la electrificaci髇, a la se馻lizaci髇, a la transformaci髇 y el transporte de la energ韆 el閏trica y los edificios t閏nicos anexos, as� como el resto de terrenos expropiados y/o vinculados a dichas l韓eas. Los edificios y, en general, todos los activos inmovilizados asignados en el inventario econ髆ico de ADIF a la Divisi髇 de Estaciones de Viajeros ubicados en las estaciones incluidas en el anexo II.1, con las excepciones que se enumeran en el anexo II.2.

  En consecuencia, la asignaci髇 de las estaciones relacionadas comprende tambi閚 la de los bienes inmuebles asociados: terrenos, edificaciones, viales de acceso, aparcamientos, etc., as� como andenes, instalaciones fijas como marquesinas, locales, escaleras mec醤icas, ascensores, etc.

  En el plazo de un mes desde la entrada en vigor de la presente Orden, se constituir� un grupo de trabajo con el objetivo de establecer la exacta delimitaci髇 planim閠rica de las estaciones asignadas a ADIF-Alta Velocidad en las que concurren l韓eas de ancho convencional y de alta velocidad. Esos trabajos deber醤 estar concluidos antes del d韆 31 de diciembre de 2014 para su aprobaci髇 por los Presidentes de las dos entidades p鷅licas.

• b) Los activos que configuran la red de fibra 髉tica (Troncal, Metropolitana y Dedicada) y aquellos que se consideran necesarios para su explotaci髇, as� como las torres repetidoras con sus instalaciones accesorias dedicadas a la colocaci髇 de BT's para la cobertura de telefon韆 m髒il de operadores de telecomunicaciones. Entre estos activos se incluyen los situados en l韓eas de ferrocarril cerradas o de construcci髇 abandonada propiedad de ADIF.

  No obstante, considerando que una parte de los referidos activos es imprescindible para la explotaci髇 del servicio ferroviario en las l韓eas administradas por ADIF se reconoce a esta Entidad un derecho de uso sin contraprestaci髇 y por tiempo ilimitado.

  El derecho de uso reconocido en el p醨rafo anterior se registrar� como un inmovilizado intangible en ADIF y se valorar� aplicando el porcentaje se馻lado en el anexo III al valor contable a 1 de enero de 2013 de los citados activos.

  ADIF-Alta Velocidad y ADIF suscribir醤 un convenio por el cual esta 鷏tima Entidad asumir� los costes de mantenimiento, conservaci髇 y reposici髇 de la red de fibra 髉tica y de las instalaciones de telefon韆 m髒il antes mencionadas en proporci髇 al derecho de uso reconocido.

  Asimismo, en el plazo de un mes desde la entrada en vigor de la presente Orden, se crear� un grupo de trabajo formado por personal de ambas entidades cuyo objeto ser� delimitar los derechos de paso de la red de fibra 髉tica en las l韓eas ferroviarias cerradas y en las l韓eas administradas por ADIF a partir de la creaci髇 de la nueva entidad p鷅lica ADIF-Alta Velocidad.

• c) Los activos necesarios para el suministro de energ韆 el閏trica de tracci髇 y de usos distintos de tracci髇 asignados en el inventario econ髆ico de ADIF a la divisi髇 de Energ韆 y Eficiencia Energ閠ica, que se incluyen en el anexo IV.
• d) Todos los elementos del inmovilizado material e intangible asignados en el inventario econ髆ico de ADIF a las divisiones de Construcci髇 de Alta Velocidad, Coordinaci髇 de Alta Velocidad y Telecomunicaciones.
• e) De los elementos del inmovilizado material e intangible asignados en el inventario econ髆ico de ADIF a la divisi髇 de Innovaci髇 Tecnol骻ica, se asignan a ADIF-Alta Velocidad los sistemas de gesti髇 y regulaci髇 del tr醘ico y de informaci髇 al viajero.
• f) El edificio de uso administrativo, sus instalaciones complementarias y sus elementos dotacionales situado en paseo del Rey, n鷐ero 32, de Madrid.

2.2 Inmovilizado en curso y anticipos: Se asigna a ADIF-Alta Velocidad la titularidad de los siguientes elementos del inmovilizado en curso y anticipos de ADIF:

• a) Los correspondientes a los proyectos de inversi髇 para la construcci髇 de infraestructuras ferroviarias, incluyendo los bienes y derechos con expediente de expropiaci髇 incoados, que se detallan en el anexo V.
• b) Los correspondientes a los proyectos de mejora de infraestructuras de alta velocidad y de la red de fibra 髉tica cuya ejecuci髇 estaba asignada en los sistemas de gesti髇 econ髆ica de ADIF a las divisiones de Construcci髇 y Mantenimiento de Alta Velocidad y de Telecomunicaciones.
• c) El resto de activos en curso asignados a las divisiones de Construcci髇 de Alta Velocidad y Telecomunicaciones.
• d) Los activos en curso asignados a la divisi髇 de Energ韆 y Eficiencia Energ閠ica, con excepci髇 de los vinculados al suministro y almacenaje de combustible.
• e) Los activos en curso asignados a la divisi髇 de Coordinaci髇 de Alta Velocidad.
• f) Los anticipos de inmovilizado correspondientes a la entrega de suelos a cambio de la futura recepci髇 de obra ferroviaria vinculados a inversiones en infraestructuras asignadas a alta velocidad, seg鷑 el porcentaje que se indica en el anexo VI.

2.3 Inmuebles arrendados por ADIF: ADIF-Alta Velocidad se subroga en el contrato de arrendamiento suscrito por ADIF en relaci髇 con el inmueble de oficinas sito en la calle Tit醤, n鷐ero 4, de Madrid.

Se atribuyen a ADIF-Alta Velocidad todas las instalaciones y equipamientos de titularidad de ADIF existentes en el citado edificio.

ADIF continuar� utilizando los espacios que actualmente ocupa en este edificio, estando obligado a abonar a ADIF-Alta Velocidad la parte correspondiente al precio de arrendamiento, a los gastos por suministros y servicios y a cualquier otro concepto repercutido por el arrendador en proporci髇 a la superficie ocupada.

Asimismo, ADIF-Alta Velocidad continuar� utilizando los espacios que ocupa su personal en el edificio de la calle Sor 羘gela de la Cruz, n鷐ero 3, de Madrid, debiendo regularizar patrimonialmente esa situaci髇 mediante la concertaci髇 con la propietaria de ese inmueble, la sociedad del grupo de ADIF, 獸idalia, S.A.U.�, el correspondiente contrato de arrendamiento en relaci髇 con la superficie ocupada.

2.4 Espacios compartidos:

• a) ADIF-Alta Velocidad continuar� ocupando los espacios que en la actualidad se utilizan para la rama de actividad escindida en los siguientes inmuebles:
  • – Avenida de P韔 XII, n鷐eros 97 y 97 bis.
  • – Caracola, n鷐ero 18, del complejo de avenida de P韔 XII, n鷐ero 110.
  • – En el anexo del edificio 23 ubicado en la estaci髇 de Chamart韓.
  • – En la estaci髇 de Barcelona Francia.
• b) Asimismo, ADIF continuar� ocupando los espacios necesarios para la realizaci髇 de su actividad en los inmuebles cuya titularidad se atribuye a ADIF-Alta Velocidad mediante la presente Orden.
• c) Para regular las relaciones en esta materia, se suscribir醤 los correspondientes contratos de arrendamiento que deber醤 contemplar el pago de un alquiler a precio de mercado y la asunci髇 por el arrendatario de los gastos por suministros y servicios, as� como la repercusi髇 de los tributos que le correspondan en proporci髇 al espacio ocupado.

2.5 Derecho de uso: Se reconoce un derecho de uso sin contraprestaci髇 por una superficie de 1.573 m² a ADIF en la estaci髇 de Sevilla Santa Justa que es equivalente al espacio ocupado por el puesto de mando utilizado para regular la circulaci髇 de las l韓eas administradas por ADIF a partir de la entrada en vigor del Real Decreto-ley 15/2013, mientras no se reponga dicha instalaci髇 en suelo de titularidad de ADIF.

Asimismo, se reconoce un derecho de uso sin contraprestaci髇 por una superficie de 337 m² en la estaci髇 de C髍doba Central, que es equivalente al espacio ocupado por el puesto de mando auxiliar utilizado para regular la circulaci髇 de las l韓eas administradas por ADIF a partir de la entrada en vigor del Real Decreto-ley 15/2013, mientras no se reponga dicha instalaci髇 en suelo de titularidad de ADIF.

Los derechos de uso reconocidos en los p醨rafos anteriores se registrar醤 como un inmovilizado intangible en ADIF y se valorar� por el valor contable neto de amortizaciones del edificio afectado en proporci髇 al espacio ocupado en relaci髇 con la superficie total del inmueble.

ADIF asume la obligaci髇 de satisfacer a ADIF-Alta Velocidad el coste de los servicios y suministros vinculados al uso de esos espacios, as� como, en su caso, la parte que le corresponda de los tributos en funci髇 de la superficie ocupada. ADIF-Alta Velocidad asume la obligaci髇 de no realizar obra alguna en dichas estaciones que pudiera afectar a la operatividad de esos Puestos de Mando, sin la previa autorizaci髇 de ADIF.

2.6 Subrogaci髇 en las obligaciones correspondientes a los derechos de uso reconocidos a la entidad p鷅lica empresarial RENFE-Operadora en inmuebles de titularidad de ADIF por la Orden FOM 2909/ 2006 de 19 de septiembre:

ADIF-Alta Velocidad se subroga en las obligaciones que, en relaci髇 con los inmuebles que le son asignados mediante la presente norma, hab韆 asumido ADIF mediante el reconocimiento a RENFE-Operadora de un derecho de uso en determinados espacios y la obligaci髇 de su posterior reposici髇 en los t閞minos previstos en la Orden FOM/2909/2006, de 19 de septiembre.

En el anexo VII, se relacionan los espacios objeto de este derecho de uso en los inmuebles de titularidad de ADIF-Alta Velocidad.

Como consecuencia de esta subrogaci髇, ADIF-Alta Velocidad asume el derecho de uso reconocido a RENFE-Operadora, as� como la obligaci髇 de reponer dichos espacios por un total de 20.947,76 m². Asimismo y en proporci髇 a las obligaciones asumidas, se asigna a ADIF-Alta Velocidad la provisi髇 por deterioro del inmovilizado por un total de 4.514.825,05 euros y la provisi髇 destinada a cubrir la reposici髇 de estos espacios por un importe de 21.952.350,82 euros, que fueron constituidas por ADIF al amparo de lo previsto en la Orden FOM/2909/2006, de 19 de septiembre.

2.7 ADIF-Alta Velocidad asume los bienes y derechos que se le adscriben en los apartados anteriores en la situaci髇 y condiciones en que se encuentran a la fecha de publicaci髇 de esta Orden.

2.8 En el caso de que los bienes inmuebles asignados a ADIF-Alta Velocidad se encontrasen a la fecha de entrada en vigor afectados por operaciones urban韘ticas previstas en contratos o convenios suscritos por ADIF, ADIF-Alta Velocidad se subrogar� respecto a los referidos bienes en los derechos y obligaciones que dimanen a favor de la entidad firmante. En el caso de la operaci髇 urban韘tico-ferroviaria denominada 玂peraci髇 Chamart韓�, que afecta a los 醡bitos urban韘ticos APR 08.03 y APE 05.27 del PGOU de Madrid, los derechos y obligaciones que se derivan para ADIF del texto refundido del contrato suscrito entre ADIF, Renfe-Operadora y 獶esarrollo Urban韘tico Chamart韓, S.A.�, el 23 de junio de 2009, se distribuir醤 entre ADIF-Alta Velocidad y ADIF en raz髇 de la superficie que finalmente se delimite planim閠ricamente entre ambas entidades y en funci髇 de los precios por metro cuadrado establecidos en ese contrato para cada uno de los dos mencionados 醡bitos urban韘ticos (APR 08.03 y APE 05.27).

2.9 Todos los bienes de dominio p鷅lico o patrimoniales que configuran las l韓eas y tramos ferroviarios de la red de titularidad del Estado que pasaron a ser de titularidad de ADIF a partir de la entrada en vigor del Real Decreto-ley 4/2013, de 22 de febrero, y corresponden a infraestructuras de altas prestaciones o necesarias para el desarrollo de la red de alta velocidad, as� como las subvenciones de capital asociadas a dicha entrega. Se asignan a ADIF-Alta Velocidad, mediante este apartado los bienes incluidos en el tramo Valencia-Vandell髎 perteneciente al Corredor Mediterr醤eo, seg鷑 se indica en el anexo I.

3. Inversiones inmobiliarias.–

Las inversiones inmobiliarias correspondientes a Centros Comerciales VIALIAS o a instalaciones hoteleras ubicadas en las estaciones enumeradas en el anexo II.1.

4. Activos de ADIF en arrendamiento.–

ADIF-Alta Velocidad se subroga en todos los contratos de arrendamiento suscritos por ADIF y correspondientes a inmuebles, espacios o activos en general que hayan sido asignados a la nueva entidad p鷅lica empresarial en funci髇 de la presente Orden Ministerial.

5. Inversiones en empresas del grupo y asociadas y participaciones en otras sociedades y entidades.

• a) Se asignan a ADIF-Alta Velocidad total o parcialmente las participaciones en sociedades o entidades cuyo objeto est� vinculado con las funciones y competencias atribuidas a la rama de actividad escindida y que se enumeran en el anexo VIII, indic醤dose el porcentaje que representa dicha participaci髇 con respeto al capital.
• b) Asimismo, ADIF-Alta Velocidad se subroga como patrono en la Fundaci髇 de los Ferrocarriles Espa駉les, asumiendo el 50 % de las obligaciones y derechos derivados de esta condici髇 que correspond韆n a ADIF.
• c) Se asignan a ADIF-Alta Velocidad total o parcialmente las correcciones valorativas correspondientes a las participaciones en sociedades o entidades atribuidas a dicha entidad en el punto a) anterior.
• d) Asimismo se asignar醤 a ADIF-Alta Velocidad los cr閐itos concedidos a empresas del grupo y asociadas en proporci髇 a su participaci髇 en el capital de la entidad.

6. Inversiones financieras a largo plazo.

6.1 Administraciones p鷅licas deudoras a largo plazo: Se atribuir醤 a ADIF-Alta Velocidad los derechos de cobros vinculados a las subvenciones provenientes de fondos europeos concedidas para la financiaci髇 del inmovilizado asignado a dicha entidad.

6.2 Otros activos financieros: Se asignar醤 a ADIF- Alta Velocidad las fianzas y dep髎itos constituidos a largo plazo atribuidos a la rama de actividad escindida.

7. Deudores comerciales no corrientes.–

Se atribuyen a ADIF-Alta Velocidad los derechos de cobro relativos a las actividades realizadas por dicha Entidad, as� como sus correspondientes correcciones valorativas.

8. Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar a corto plazo.

8.1 Clientes por ventas y prestaciones de servicios: Se reconoce un derecho de cobro a favor de ADIF-Alta Velocidad frente a ADIF por los importes liquidados o pendientes de liquidar en concepto de c醤ones ferroviarios y pendientes de cobro a 1 de enero de 2013, derivados de la infraestructura ferroviaria y otros activos asignados a la nueva entidad p鷅lica empresarial.

8.2 Deudores con empresas del grupo, asociadas y otros deudores: Se atribuyen a ADIF-Alta Velocidad los derechos a cobrar a 1 de enero de 2013 originados por los activos intangibles, materiales o inmobiliarios asignados al patrimonio de dicha entidad. Entre otros, se incluyen los derechos a cobrar derivados de alquileres de espacios o locales ubicados en los inmuebles asignados a ADIF-Alta Velocidad en las estaciones de viajeros incluidas en el anexo II, los ingresos por arrendamiento de la red de fibra 髉tica y los ingresos por suministro de energ韆 el閏trica.

ADIF-Alta Velocidad reconocer� un derecho de cobro frente a ADIF por las facturas emitidas y pendientes de cobro en concepto de alquileres y otros servicios, cuando se hayan facturado conjuntamente a terceros los servicios prestados por la Divisi髇 de Estaciones de Viajeros en estaciones asignadas a ADIF-Alta Velocidad junto con los realizados en recintos que contin鷄n siendo administrados por ADIF.

Asimismo, se asignan a ADIF-Alta Velocidad las correcciones valorativas correspondientes a los derechos de cobro que le han sido atribuidos en los p醨rafos anteriores de este punto.

8.3 Personal: Se asignan a ADIF-Alta Velocidad los derechos a cobrar a 1 de enero de 2013 derivados del personal que se asigna a esta nueva entidad.

8.4 Otros cr閐itos con las Administraciones P鷅licas:

8.4.1 Hacienda P鷅lica, deudora por IVA: Los saldos de ADIF a 1 de enero de 2013 pendientes de cobro con la Hacienda P鷅lica derivados del IVA se asignar醤 a una u otra entidad en funci髇 de la divisi髇 de ADIF generadora de la cuota de IVA soportado o repercutido, o en su caso, y en funci髇 de la asignaci髇 del activo generador de la base imponible del impuesto.

8.4.2 Hacienda P鷅lica deudora por subvenciones concedidas: Se atribuir醤 a ADIF-Alta Velocidad los derechos de cobros vinculados a las subvenciones concedidas para la financiaci髇 del inmovilizado asignado a dicha entidad.

8.4.3 Hacienda P鷅lica deudora por otros conceptos: Se atribuye a ADIF-Alta Velocidad los derechos a cobrar frente a las Administraciones P鷅licas a 1 de enero de 2013 por el servicio p鷅lico de la deuda que financia los tramos Olmedo-Lubi醤 y Lubi醤-Orense de la LAV Madrid-Galicia.

DIVISION2 = 9. Inversiones financieras en empresas del grupo y asociadas a corto plazo.–

Se asignar醤 a ADIF-Alta Velocidad los cr閐itos concedidos a empresas del grupo y asociadas en proporci髇 a su participaci髇 en el capital de dichas entidades, as� como los intereses devengados y pendientes de cobro asociados a los mismos, y, en su caso, las correspondientes correcciones valorativas.

Si existieran dividendos pendientes de cobro, se asignar醤 a ADIF-Alta Velocidad en funci髇 de su participaci髇 en el capital de la sociedad deudora.

10. Otras inversiones financieras a corto plazo.–

Los derechos a cobrar a 1 de enero de 2013 derivados de operaciones de venta de inmovilizado se asignar醤 a ADIF-Alta Velocidad en la medida en que el activo transmitido se hubiera asignado a esta Entidad seg鷑 los criterios de atribuci髇 del inmovilizado descritos anteriormente.

11. Efectivo y otros activos l韖uidos equivalentes.

11.1 Tesorer韆:

11.1.1 Caja. Se atribuir醤 a ADIF-Alta Velocidad los fondos de caja en efectivo destinados a peque駉s gastos que son administrados por el personal que se integra en dicha entidad.

11.1.2 Bancos. Se atribuyen a ADIF-Alta Velocidad el 45,63 por ciento de los saldos recogidos en este apartado a 1 de enero de 2013. Para el c醠culo del citado porcentaje se han tenido en cuenta los compromisos financieros de ADIF y ADIF-Alta Velocidad en los meses de enero y febrero de dicho a駉s por los conceptos de pagos de personal (salario, IRPF y Seguridad Social) y pagos del servicio financiero de la deuda (amortizaciones de pr閟tamos e intereses).

11.2 Otros activos l韖uidos equivalentes: Se atribuyen a ADIF-Alta Velocidad el 45,63 por ciento de los saldos recogidos en este apartado. A uno de enero de 2013 se recogen los intereses devengados de cuentas corrientes pendientes de cobro, que se asignan seg鷑 el porcentaje indicado.

12. Fondos propios.–

Los Fondos Propios asignados a ADIF-Alta Velocidad a 1 de enero de 2013, se determinar醤 por diferencia entre el activo total y el pasivo exigible y las subvenciones, donaciones y legados atribuidos a dicha entidad, de acuerdo con los criterios generales de asignaci髇 de bienes, derechos y obligaciones establecidos en esta Orden.

13. Subvenciones, donaciones y legados recibidos.–

Se asignar醤 a ADIF-Alta Velocidad las subvenciones concedidas que financian inmovilizados terminados y en curso atribuidos a dicha entidad.

Tambi閚 se asignar醤 a ADIF-Alta Velocidad los importes registrados como pasivos por impuesto diferido correspondientes a las subvenciones concedidas atribuidas a dicha entidad.

14. Anticipos de subvenciones y deudas transformables en subvenciones.–

Se atribuyen a ADIF-Alta Velocidad los anticipos y deudas transformables en subvenciones cobrados cuya finalidad sea financiar activos inmovilizados o proyectos de la citada entidad.

15. Provisiones a largo y corto plazo.

15.1 Obligaciones por prestaciones a corto y largo plazo al personal: Se asignan a ADIF-Alta Velocidad las provisiones para riesgos y gastos por prestaciones al personal que se integra en la nueva entidad.

ADIF-Alta Velocidad no asume ninguna obligaci髇 con respecto al personal jubilado o prejubilado con anterioridad a 31 de diciembre de 2013.

15.2 Provisiones para riesgos y gastos por litigios con terceros: Se asignan a ADIF-Alta Velocidad las provisiones destinadas a cubrir los riesgos por las contingencias derivadas de litigios vinculados a la rama de actividad que se escinde o en relaci髇 con bienes, derechos u obligaciones atribuidas en esta norma a dicha entidad.

Tambi閚 se atribuir醤 a ADIF-Alta Velocidad las provisiones destinadas a cubrir los riesgos originados por litigios con el personal que se integre en dicha entidad.

15.3 Provisiones para riesgos y gastos por compromisos asumidos en los convenios de los que traen causa las denominadas sociedades de integraci髇 del ferrocarril en las ciudades: Se asignar醤 a ADIF-Alta Velocidad en proporci髇 a la participaci髇 atribuida a la nueva entidad en las referidas sociedades de integraci髇.

15.4 Provisi髇 para el pago del 1 % cultural (Ley 16/1985 y R.D. 111/1986): Se asigna a ADIF-Alta Velocidad la obligaci髇 de pago correspondiente a licitaciones ligadas a la construcci髇 de l韓eas o estaciones cuya titularidad ha sido atribuida a dicha entidad.

A 1 de enero de 2013, se asigna a ADIF-Alta Velocidad toda la provisi髇 registrada.

15.5 Provisiones por intereses de demora: Se asigna a ADIF-Alta Velocidad las provisiones correspondientes a los intereses de demora devengados en relaci髇 con las expropiaciones de suelos de su titularidad y los contratos atribuidos a la rama de actividad escindida.

16. Deudas con entidades de cr閐ito a corto y largo plazo.

16.1 Deudas con el Banco Europeo de Inversiones: ADIF-Alta Velocidad se subroga en las obligaciones que hab韆 asumido ADIF frente a la entidad BEI en las operaciones destinadas a financiar la construcci髇 de l韓eas ferroviarias y la ejecuci髇 de diversos proyectos de inversi髇 atribuidos en la presente Orden a dicha entidad, incluyendo el pago de intereses devengados y pendientes de vencimiento.

En el anexo IX, se enumeran los contratos de cr閐ito en que se subroga ADIF-Alta Velocidad.

16.2 Otras deudas con entidades de cr閐ito: ADIF-Alta Velocidad se subroga en las obligaciones asumidas por ADIF frente a otras entidades de cr閐ito, correspondientes a operaciones de cr閐ito y pr閟tamo que se han destinado a financiar obras e inversiones atribuidas en la presente norma a la nueva entidad, incluyendo el pago de intereses de devengados y pendientes de vencimiento.

En el anexo X, se incluye la relaci髇 de los contratos de cr閐ito y pr閟tamo en que se subroga ADIF-Alta Velocidad.

17. Proveedores de inmovilizado a corto y largo plazo.–

Se asignan a ADIF-Alta Velocidad las deudas con terceros procedentes de inversiones correspondientes a inmovilizados en curso o finalizados asignados a dicha entidad seg鷑 los criterios descritos anteriormente. Se atribuyen expresamente a esta entidad las deudas y compromisos asumidos por ADIF derivados del contrato de Colaboraci髇 P鷅lico Privada suscrito con la sociedad 獳lbali Se馻lizaci髇, S. A.� para la ejecuci髇 de las instalaciones de se馻lizaci髇 telecomunicaciones y otras en el tramo Albacete-Alicante de la l韓ea de Alta Velocidad Madrid-Albacete-Alicante.

18. Dep髎itos y fianzas recibidos a largo plazo.–

Se asignar醤 a ADIF-Alta Velocidad las fianzas y dep髎itos constituidos a largo plazo correspondientes a los contratos de arrendamiento de inmuebles atribuidos a dicha entidad o vinculadas con las actividades de la rama escindida, como la construcci髇 de infraestructuras de alta velocidad, la red de fibra 髉tica, el suministro de energ韆 el閏trica o la explotaci髇 de las estaciones enumeradas en el anexo II.

19. Periodificaciones a largo plazo y anticipos de clientes a corto y largo plazo.–

Los ingresos anticipados vinculados a activos que en esta Orden se atribuyen a ADIF-Alta Velocidad, se asignan a dicha entidad.

20. Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar.

20.1 Proveedores y acreedores a corto plazo: Corresponder� a ADIF-Alta Velocidad las deudas con proveedores y acreedores varios derivados de la adquisici髇 de bienes y servicios por las divisiones que se integran en dicha Entidad:

• – Coordinaci髇 de Alta Velocidad.
• – Construcci髇 de Alta Velocidad.
• – Telecomunicaciones.
• – Energ韆 y Eficiencia Energ閠ica, excluidas las deudas vinculadas a la actividad de suministro y almacenaje de combustible.

En aquellos supuestos en que existan obligaciones con terceros que impliquen servicios prestados a varias divisiones asignadas a las dos entidades p鷅licas, la Entidad que asuma el saldo a pagar al tercero registrar� un derecho de cobro frente a la otra Entidad, que reconocer� la correspondiente obligaci髇 de pago.

20.2 Remuneraciones al personal pendientes de pago: Se asignar醤 a ADIF-Alta Velocidad las obligaciones de pago correspondientes al personal adscrito a esta entidad.

20.3 Otras deudas con las Administraciones P鷅licas: Las deudas con Administraciones P鷅licas derivadas de retenciones por IRPF o con la Seguridad Social vinculadas al personal adscrito a ADIF-Alta Velocidad se asignar醤 a esta entidad.

21. Avales recibidos.–

Se asignan a ADIF-Alta Velocidad los avales recibidos de terceros para garantizar derechos de cobro o la ejecuci髇 de contratos vinculados a la explotaci髇 de bienes atribuidos a dicha entidad en esta norma o a las actividades ejecutadas por las divisiones que se integran en la rama escindida:

• – Coordinaci髇 de Alta Velocidad.
• – Construcci髇 de Alta Velocidad.
• – Telecomunicaciones.
• – Energ韆 y Eficiencia Energ閠ica, excluidas las deudas vinculadas a la actividad de suministro y almacenaje de combustible.

22. Avales concedidos y cartas de garant韆.–

Se atribuyen a ADIF-Alta Velocidad los avales concedidos a terceros para garantizar obligaciones o la ejecuci髇 de contratos vinculados a la explotaci髇 de bienes asignados a dicha entidad en esta norma o a las actividades ejecutadas por las divisiones que se integran en la rama escindida, que se enumeran en el punto 18 anterior.

ADIF-Alta Velocidad asume las obligaciones garantizadas por ADIF mediante cartas de compromiso emitidas a favor de diversas empresas de su grupo y asociadas en proporci髇 a la participaci髇 en su capital que le atribuye la presente Orden.

23. Pasivos y activos contingentes.–

Las obligaciones de pago no registradas en los estados financieros de ADIF a 1 de enero de 2013 y que puedan surgir a partir del dicha fecha como consecuencia de litigios civiles, administrativos, penales y laborales, as� como de reclamaciones de terceros y obligaciones tributarias, y que se deban a hechos acaecidos con anterioridad a dicha fecha, ser醤 asumidas por ADIF o por ADIF-Alta Velocidad cuando tengan su origen en bienes, derechos u obligaciones atribuidos de forma exclusiva a una de las dos entidades.. No obstante, si con car醕ter excepcional no pudiese determinarse el origen de la contingencia, se atribuir醤 al 50 % entre ADIF y ADIF-Alta Velocidad.

Los mismos criterios descritos en el apartado anterior se aplicar醤 a los derechos de cobro surgidos de reclamaciones o litigios de ADIF iniciados antes del 1 de enero de 2013, y no registrados en los estados financieros de ADIF a esa fecha, o de cualquier otro que pudiese iniciarse posteriormente, pero referido a hechos acaecidos con anterioridad a dicha fecha.

A los efectos de lo previsto en los dos p醨rafos anteriores, ADIF y ADIF-Alta Velocidad constituir醤 una Comisi髇 T閏nica, en un plazo m醲imo de dos meses desde la entrada en vigor de esta Orden, que resolver� los conflictos que puedan surgir en la atribuci髇 de dichas obligaciones y derechos.

24. Bienes, derechos y obligaciones de ADIF.–

Todos los bienes, derechos y obligaciones de los cuales era titular el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y no han sido atribuidos a la nueva entidad empresarial ADIF-Alta Velocidad mediante la presente Orden continuar醤 formando parte del patrimonio de ADIF a 1 de enero de 2013.

Segundo. Habilitaci髇 para la adaptaci髇 de los anexos.

Se habilita al Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda y previo informe del Ministerio de Hacienda y Administraciones P鷅licas para que, durante el plazo de tres meses desde la aprobaci髇 de esta Orden y mediante resoluci髇 se realicen las adaptaciones que sean necesarias de sus anexos al objeto de especificar las asignaciones realizadas en ellos.

Tercero. Producci髇 de efectos.

Esta Orden empezar� a producir efectos el d韆 31 de diciembre de 2013.