• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• Art韈ulo 1 燙obertura de la responsabilidad civil nacida de da駉s debidos a contaminaci髇 por los hidrocarburos para combustible de los buques
• Art韈ulo 2 燬upuestos de exclusi髇
• Art韈ulo 3 燚efiniciones
• Art韈ulo 4 燨bjeto
• Art韈ulo 5 燙obertura de la responsabilidad civil mediante la suscripci髇 de un seguro o mediante una garant韆 financiera distinta del seguro
• Art韈ulo 6 燣韒ites de cobertura de la responsabilidad civil
• Art韈ulo 7 燚uraci髇 de la cobertura del seguro o de la garant韆 financiera distinta del seguro
• Art韈ulo 8 燬olicitud y emisi髇 del certificado acreditativo de la existencia del seguro o de la garant韆 financiera
• Art韈ulo 9 燤odificaciones de la cobertura durante la vigencia del certificado
• Art韈ulo 10 燫eclamaciones de indemnizaci髇 de da駉s derivadas de la contaminaci髇 por hidrocarburos para combustible de buques
• Art韈ulo 11 燚el despacho de buques y del r間imen sancionador
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera 燤odificaci髇 del Real Decreto 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas para la ejecuci髇 del Convenio Internacional sobre responsabilidad civil por da駉s debidos a contaminaci髇 de las aguas del mar por hidrocarburos, 1992
  • Disposici髇 final segunda 燭韙ulo competencial
  • Disposici髇 final tercera 燞abilitaci髇 de aplicaci髇 y desarrollo
  • Disposici髇 final cuarta 燜acultades de ejecuci髇
  • Disposici髇 final quinta 燛ntrada en vigor

Art韈ulo 1 Cobertura de la responsabilidad civil nacida de da駉s debidos a contaminaci髇 por los hidrocarburos para combustible de los buques

1. Los propietarios inscritos de los buques superiores a 1000 toneladas de arqueo bruto, tendr醤 que suscribir un seguro o una garant韆 financiera que cubra su responsabilidad, por los da駉s debidos a contaminaci髇 causada por hidrocarburos usados como combustible, y por los costes o da駉s ocasionados por todas las medidas razonables que, con posterioridad a un suceso, tome cualquier persona, con objeto de evitar o reducir al m韓imo los da駉s debidos a contaminaci髇, conforme previene el apartado 1 del art韈ulo 7 del Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de da駉s debidos a contaminaci髇 por los hidrocarburos para combustible de los buques, hecho en Londres el 23 de marzo de 2001, en adelante Convenio de Combustible de 2001.

2. Queda prohibida la navegaci髇 de todo buque espa駉l superior a 1000 toneladas de arqueo bruto si no lleva a bordo el certificado con plena validez y acreditativo de la existencia del seguro o garant韆 financiera a que se refiere el apartado 1 de este art韈ulo.

3. Queda prohibida la entrada o salida de puerto espa駉l o la arribada o salida de una instalaci髇 mar adentro situada en el mar territorial, a todo buque extranjero superior a 1000 toneladas de arqueo bruto, si no lleva a bordo un certificado de seguro u otra garant韆 financiera en vigor y expedido de conformidad con el Convenio de Combustible de 2001, y que cubra su responsabilidad hasta el l韒ite que le sea aplicable de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 7.1 del citado convenio.

Art韈ulo 2 Supuestos de exclusi髇

Las disposiciones de este real decreto no se aplicar醤 a los buques de guerra, buques auxiliares de la armada u otros buques cuya propiedad o explotaci髇 corresponda a un Estado y que est閚 destinados exclusivamente, en el momento considerado, a servicios no comerciales del Gobierno, salvo que el Estado al que pertenezcan haya decidido que se aplique el Convenio de Combustible de 2001, de acuerdo con lo previsto en su art韈ulo 4.3. Tampoco ser� aplicable a los da駉s ocasionados por contaminaci髇, seg鷑 se definen 閟tos en el Convenio de responsabilidad civil derivada de da駉s debidos a la contaminaci髇 de las aguas del mar por hidrocarburos, 1992, enmendado, sea o no pagadera una indemnizaci髇 con respecto a ellos en virtud del citado convenio.

Art韈ulo 3 Definiciones

A los efectos de este real decreto se entiende por:

• 1. 獳rqueo bruto�: el arqueo bruto calculado de acuerdo con las reglas sobre la medici髇 del arqueo que figuran en el anexo 1 del Convenio Internacional sobre arqueo de buques, hecho en Londres el 23 de junio de 1969.
• 2. 獴uque�: toda nave apta para la navegaci髇 mar韙ima y todo artefacto flotante en el mar, del tipo que sea.
• 3. 玃ersona�: todo individuo o sociedad, o entidad de derecho p鷅lico o privado, est� o no constituida en compa耥a, con inclusi髇 de un Estado o de cualquiera de sus subdivisiones pol韙icas.
• 4. 玃ropietario del buque�: el propietario, incluido el propietario inscrito, el fletador a casco desnudo, el gestor naval y el armador del buque.
• 5. 玃ropietario inscrito�: la persona o personas inscritas como propietarias del buque o, si el buque no ha sido matriculado, la persona o personas propietarias del mismo. No obstante, en el caso del buque que sea propiedad de un Estado y est� explotado por una compa耥a inscrita en ese Estado como armador del buque, por 玴ropietario inscrito� se entender� dicha compa耥a.
• 6. 獺idrocarburos para combustible�: todos los hidrocarburos de origen mineral, incluidos los lubricantes, utilizados o que se vayan a utilizar para la explotaci髇 o propulsi髇 del buque y todo residuo de los mismos.
• 7. 獵onvenio de responsabilidad civil�: el Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de da駉s debidos a contaminaci髇 de las aguas del mar por hidrocarburos, 1992, enmendado.
• 8. 玀edidas preventivas�: todas las medidas razonables que con posterioridad a un suceso tome cualquier persona con objeto de evitar o reducir al m韓imo los da駉s debidos a contaminaci髇.
• 9. 玈uceso�: todo acaecimiento o serie de acaecimientos de origen com鷑, que cause da駉s debidos a contaminaci髇 o que cree una amenaza grave e inminente de causar tales da駉s.
• 10. 獶a駉s debidos a contaminaci髇�:
  • a) las p閞didas o da駉s ocasionados fuera del buque por la contaminaci髇 resultante de la fuga o la descarga de hidrocarburos para combustible procedentes de ese buque, donde quiera que se produzca tal fuga o descarga, si bien la indemnizaci髇 por deterioro del medio ambiente, a parte de la p閞dida de beneficios resultante de dicho deterioro, estar� limitada al coste de las medidas razonables de restauraci髇 efectivamente tomadas o que vayan a tomarse, y
  • b) el coste de las medidas preventivas y las otras p閞didas o da駉s ocasionados por tales medidas.
• 11. 獷stado de matr韈ula del buque�: el Estado en que se halle matriculado el buque y, en caso de no estar matriculado, el Estado cuyo pabell髇 tenga derecho a enarbolar el buque.
• 12. 玂rganizaci髇�: la Organizaci髇 Mar韙ima lnternacional.
• 13. 獵onvenio sobre limitaci髇 de la responsabilidad nacida de reclamaci髇 de derecho mar韙imo, 1996�: el Convenio sobre limitaci髇 de la responsabilidad nacida de reclamaci髇 de derecho mar韙imo, enmendado por el Protocolo de 1996.

Art韈ulo 4 Objeto

Este real decreto tiene por objeto regular la expedici髇 y el control del certificado acreditativo del seguro o de la garant韆 financiera distinta del seguro a los que se refiere el art韈ulo 7 del Convenio de combustible de 2001.

Art韈ulo 5 Cobertura de la responsabilidad civil mediante la suscripci髇 de un seguro o mediante una garant韆 financiera distinta del seguro

1. En el caso de que la responsabilidad civil se haya cubierto mediante la suscripci髇 de un seguro o mediante una garant韆 financiera distinta del seguro, se expedir� un certificado acreditativo siempre que el seguro o la garant韆 se haya suscrito con una entidad que se encuentre en alguna de las circunstancias siguientes:

• a) Entidades aseguradoras que hayan obtenido autorizaci髇 del Ministerio de Econom韆 y Hacienda para operar en el ramo 12, 玶esponsabilidad civil en veh韈ulos mar韙imos, lacustres y fluviales�, de los previstos en el apartado a), 玞lasificaci髇 de los riesgos por ramos�, del art韈ulo 6.1 del texto refundido de la Ley de ordenaci髇 y supervisi髇 de los seguros privados, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2004, de 29 de octubre, o que, estando domiciliadas en un pa韘 perteneciente al Espacio Econ髆ico Europeo, ejerzan su actividad en Espa馻 en r間imen de derecho de establecimiento o r間imen de libre prestaci髇 de servicios.
• b) Entidades domiciliadas en un pa韘 perteneciente al Espacio Econ髆ico Europeo distinto a Espa馻, autorizadas para operar en el ramo de responsabilidad en veh韈ulos mar韙imos, lacustres y fluviales.
• c) Sucursales establecidas en el Espacio Econ髆ico Europeo de entidades aseguradoras domiciliadas en terceros pa韘es no miembros del Espacio Econ髆ico Europeo, autorizadas para operar en el ramo de responsabilidad civil en veh韈ulos mar韙imos, lacustres y fluviales.
• d) Clubes de Protecci髇 e lndemnizaci髇 integrados en el Grupo Internacional de Clubes de Protecci髇 e lndemnizaci髇.

2. En caso de que el seguro o garant韆 financiera distinta del seguro est� suscrito con entidades distintas de las enumeradas en el apartado 1 de este art韈ulo y, salvo lo previsto en la disposici髇 final tercera, no se expedir� certificado alguno.

3. El seguro podr� formalizarse bien mediante una p髄iza espec韋ica, bien como una cobertura m醩 de las p髄izas que tengan suscritas los propietarios de los buques para cubrir su responsabilidad civil u otros riesgos.

Art韈ulo 6 L韒ites de cobertura de la responsabilidad civil

El seguro o la garant韆 financiera cubrir醤 la responsabilidad civil del propietario inscrito del buque, en la forma y condiciones establecidas en el Convenio de Combustible de 2001, y por la cuant韆 en derechos especiales de giro exigible seg鷑 el l韒ite de responsabilidad del propietario del buque, calculado de acuerdo con lo previsto en el Convenio sobre limitaci髇 de la responsabilidad nacida de reclamaci髇 de derecho mar韙imo, 1996, enmendado, teniendo en cuenta el arqueo del buque.

Art韈ulo 7 Duraci髇 de la cobertura del seguro o de la garant韆 financiera distinta del seguro

1. La duraci髇 del seguro o de la garant韆 financiera ser� por per韔do de tiempo concreto no superior a un a駉 y se entender� siempre referida al horario de Espa馻 peninsular.

2. Los efectos del seguro o de la garant韆 financiera se regular醤 de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 7.6 del Convenio de Combustible de 2001.

3. Lo previsto en el apartado anterior resultar� aplicable a toda modificaci髇 que tenga por efecto alterar el seguro o la garant韆, de modo que no satisfaga los t閞minos del Convenio de Combustible de 2001.

Art韈ulo 8 Solicitud y emisi髇 del certificado acreditativo de la existencia del seguro o de la garant韆 financiera

1. El certificado acreditativo de la existencia de seguro o de la garant韆 financiera distinta del seguro se solicitar� a la Direcci髇 General de la Marina Mercante por el propietario del buque o las entidades que cubran la responsabilidad. En el supuesto de existencia de coaseguro, la solicitud se realizar� por la entidad abridora que ostente la representaci髇 de todas ellas.

La solicitud deber� efectuarse con una antelaci髇 no inferior a treinta d韆s desde la fecha en que se pretenda que tenga efectos el certificado, salvo casos excepcionales, debidamente justificados, en los que la autoridad expedidora del certificado podr� reducir el plazo.

2. A la solicitud se acompa馻r� el documento acreditativo del seguro o de la garant韆 financiera distinta del seguro y, debidamente cumplimentados, los formularios que requiera la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la autoridad supervisora correspondiente al propietario inscrito del buque o a la entidad o entidades aseguradoras.

3. El certificado se ajustar� al modelo uniforme anexo al Convenio de Combustible de 2001, debiendo archivarse una copia del mismo en la Direcci髇 General de la Marina Mercante cuando sea expedido a un buque matriculado en Espa馻.

4. Su duraci髇 no podr� ser superior a la del seguro o la garant韆 financiera en que se basa su expedici髇.

5. El certificado a que se refieren los apartados anteriores podr� extenderse tanto para buques matriculados en Espa馻 como para buques matriculados en un Estado no parte.

6. El procedimiento de solicitud y expedici髇 de los certificados se regir� por la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen jur韉ico de las Administraciones p鷅licas y del procedimiento administrativo com鷑 en lo no dispuesto en este real decreto.

Art韈ulo 9 Modificaciones de la cobertura durante la vigencia del certificado

1. El propietario inscrito del buque, la entidad aseguradora o el garante est醤 obligados a comunicar inmediatamente a la Direcci髇 General de la Marina Mercante cualquier circunstancia que produzca la extinci髇, la p閞dida o la reducci髇 de la eficacia del seguro o de la garant韆 financiera.

2. El propietario inscrito del buque, adem醩, est� obligado a devolver el correspondiente certificado a la Direcci髇 General de la Marina Mercante

Art韈ulo 10 Reclamaciones de indemnizaci髇 de da駉s derivadas de la contaminaci髇 por hidrocarburos para combustible de buques

1. No podr� promoverse ninguna reclamaci髇 de indemnizaci髇 de da駉s ocasionados por contaminaci髇 por hidrocarburos para combustible de buques en virtud del Convenio de Combustible de 2001, contra:

• a) La persona que realice operaciones de salvamento con el consentimiento del propietario del buque o siguiendo instrucciones de una autoridad p鷅lica competente,
• b) La persona que tome medidas preventivas,
• c) Los empleados o agentes de las personas mencionadas en los subp醨rafos a) y b), a menos que los da駉s hayan sido originados por una acci髇 o una omisi髇 de tales personas, y que 閟tas hayan actuado as� con intenci髇 de causar esos da駉s, o bien temerariamente y a sabiendas de que probablemente se originar韆n tales da駉s.

2. Ninguna disposici髇 de este real decreto limitar� el derecho que ampare al propietario del buque para interponer recurso contra terceros.

Art韈ulo 11 Del despacho de buques y del r間imen sancionador

1. Las capitan韆s mar韙imas podr醤 exigir la presentaci髇 del mencionado certificado al realizar el despacho de los buques a los que les sea de aplicaci髇 este real decreto, pudiendo, adem醩 de incoar el correspondiente expediente sancionador de acuerdo con la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de puertos del Estado y de la marina mercante, ordenar la inmovilizaci髇 de los buques infractores que incumplan las obligaciones establecidas en este real decreto y cuantas medidas sean precisas para prevenir cualquier derrame.

2. Las infracciones y sanciones a que haya lugar en relaci髇 con las actividades contempladas en este real decreto se regir醤, en todo momento, por lo dispuesto en el cap韙ulo III, del t韙ulo IV de la Ley 27/1992, por lo establecido en el t韙ulo IX de la Ley 30/1992, as� como por lo recogido en los correspondientes reglamentos sobre procedimiento sancionador, desarrollados tanto en el Real Decreto 1398/1993, de 4 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento del procedimiento para el ejercicio de la potestad sancionadora como en el anexo II del Real Decreto 1772/1994, de 5 de agosto, por el que de se adecuan los procedimientos administrativos en materia de transportes terrestres, aviaci髇 civil y marina mercante a la Ley 30/1992.

Disposici髇 final primera Modificaci髇 del Real Decreto 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas para la ejecuci髇 del Convenio Internacional sobre responsabilidad civil por da駉s debidos a contaminaci髇 de las aguas del mar por hidrocarburos, 1992

El Real Decreto 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas para la ejecuci髇 del Convenio Internacional sobre responsabilidad civil por da駉s debidos a contaminaci髇 de las aguas del mar por hidrocarburos, 1992, queda modificado como sigue:

• Uno. El art韈ulo 1 apartado 3 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  �3. Queda prohibida la entrada o salida de puerto espa駉l o la arribada o salida de una instalaci髇 mar adentro situada en el mar territorial a todo buque extranjero que transporte, como carga a granel, m醩 de 2000 toneladas de hidrocarburos si no lleva a bordo un certificado de seguro u otra garant韆 financiera en vigor y expedido de conformidad con el Convenio de Responsabilidad Civil de 1992 y que cubra hasta el l韒ite de responsabilidad que le corresponda, exigible en virtud del citado convenio.�

  
• Dos. El art韈ulo 4 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  獳rt韈ulo 4 Certificado acreditativo de un seguro

  1. Cuando la base del certificado sea un seguro, este deber� estar concertado con cualquiera de las siguientes entidades:

  • a) Entidades aseguradoras que hayan obtenido autorizaci髇 del Ministerio de Econom韆 y Hacienda para operar en el ramo 12, "responsabilidad civil en veh韈ulos mar韙imos, lacustres y fluviales”, de los previstos en el apartado a), "clasificaci髇 de los riesgos por ramos”, del art韈ulo 6.1 del texto refundido de la Ley de ordenaci髇 y supervisi髇 de los seguros privados, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2004, de 29 de octubre, o que, estando domiciliadas en un pa韘 perteneciente al Espacio Econ髆ico Europeo, ejerzan su actividad en Espa馻 en r間imen de derecho de establecimiento o r間imen de libre prestaci髇 de servicios.
  • b) Entidades domiciliadas en un pa韘 perteneciente al Espacio Econ髆ico Europeo distinto a Espa馻 autorizadas para operar en el ramo de responsabilidad en veh韈ulos mar韙imos, lacustres y fluviales.
  • c) Sucursales establecidas en el Espacio Econ髆ico Europeo de entidades aseguradoras domiciliadas en terceros pa韘es no miembros del Espacio Econ髆ico Europeo, autorizadas para operar en el ramo de responsabilidad civil en veh韈ulos mar韙imos, lacustres y fluviales.
  • d) Clubes de Protecci髇 e lndemnizaci髇 integrados en el Grupo Internacional de Clubes de Protecci髇 e lndemnizaci髇.

  2. En caso de que el seguro o la garant韆 financiera distinta del seguro est� suscrito con entidades distintas de las enumeradas en el apartado 1 de este art韈ulo no se expedir� certificado alguno.

  3. El seguro podr� formalizarse bien mediante una p髄iza espec韋ica, bien como una cobertura m醩 de las p髄izas que tengan suscritas los propietarios de los buques para cubrir su responsabilidad civil u otros riesgos.�

  
• Tres. El art韈ulo 8 queda redactado en los siguientes t閞minos:

  獳rt韈ulo 8 Solicitud y emisi髇 del certificado acreditativo de la existencia del seguro o de la garant韆 financiera

  1. El certificado acreditativo de la existencia de seguro o de la garant韆 financiera distinta del seguro se solicitar� a la Direcci髇 General de la Marina Mercante por los respectivos propietarios de los buques o las entidades aseguradoras que los cubran. En el supuesto de existencia de coaseguro, la solicitud se realizar� por la entidad abridora que ostente la representaci髇 de todas ellas.

  La solicitud deber� efectuarse con una antelaci髇 no inferior a treinta d韆s desde la fecha en que se pretenda tenga efectos el certificado, salvo casos excepcionales, debidamente justificados, en los que la autoridad expedidora del certificado podr� reducir el plazo.

  2. A la solicitud se acompa馻r� el documento acreditativo del seguro o de la garant韆 financiera distinta del seguro y, debidamente cumplimentados, los formularios que requiera la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la autoridad supervisora correspondiente al propietario del buque, o a la entidad o entidades aseguradoras.

  3. El certificado se ajustar� al modelo uniforme anexo al convenio, debiendo archivarse una copia del mismo en la Direcci髇 General de la Marina Mercante cuando sea expedido a un buque matriculado en Espa馻.

  4. Su duraci髇 no podr� ser superior a la del seguro o garant韆 financiera en que se basa su expedici髇.

  5. El certificado a que se refieren los apartados anteriores podr� extenderse tanto para buques matriculados en Espa馻 como para buques matriculados en un Estado no parte.

  6. El procedimiento solicitud y expedici髇 de los certificados se regir醤 por la Ley 30/1992, en lo no dispuesto en este real decreto.�

  
• Cuatro. La disposici髇 final primera queda redactada en los siguientes t閞minos:

  獶isposici髇 final primera Habilitaci髇 de aplicaci髇 y desarrollo

  Se faculta al Ministro de Fomento, en el 醡bito de sus competencias, para dictar las normas de aplicaci髇 y desarrollo de este real decreto.�

  
• Cinco. Se a馻de una nueva disposici髇 final segunda redactada en los siguientes t閞minos:

  獶isposici髇 final segunda Facultades de ejecuci髇

  El Director General de la Marina Mercante dictar� las resoluciones que puedan resultar necesarias para la ejecuci髇 y cumplimiento de este real decreto y en particular para aprobar y modificar los modelos de formularios a que se refiere el art韈ulo 8.2.�

  

Disposici髇 final segunda T韙ulo competencial

Este real decreto se dicta al amparo de lo establecido en el art韈ulo 149.1.20.� de la Constituci髇, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de marina mercante.

Disposici髇 final tercera Habilitaci髇 de aplicaci髇 y desarrollo

Se faculta al Ministro de Fomento, en el 醡bito de sus competencias, para dictar las normas de aplicaci髇 y desarrollo de este real decreto y, en particular, para autorizar a Clubes de Protecci髇 e Indemnizaci髇 no integrados en el Grupo Internacional de Clubes de Protecci髇 e Indemnizaci髇 a cubrir la responsabilidad civil, en virtud particularmente de su implantaci髇 en Estados que sean parte de los convenios internacionales a los que se refiere el art韈ulo 6.

V閍se Res. 3 noviembre 2008, de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, por la que se regula el procedimiento de solicitud y expedici髇 de los certificados de seguros a los que se refiere el R.D. 1795/2008, de 31 de octubre, por el que se dictan normas sobre la cobertura de la responsabilidad civil por da駉s causados por la contaminaci髇 de los hidrocarburos para combustible de los buques, y el R.D. 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas para la ejecuci髇 del Convenio internacional sobre responsabilidad civil por da駉s debidos a contaminaci髇 de las aguas del mar por hidrocarburos, 1992 (獴.O.E.� 18 noviembre).

Disposici髇 final cuarta Facultades de ejecuci髇

El Director General de la Marina Mercante dictar� las resoluciones que puedan resultar necesarias para la ejecuci髇 y cumplimiento de este real decreto y en particular para aprobar y modificar los modelos de formularios a que se refiere el art韈ulo 8.2.

Disposici髇 final quinta Entrada en vigor

Este real decreto entrar� en vigor el 21 de noviembre de 2008.