• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• Art韈ulo 1 燚efiniciones
• Art韈ulo 2 燭ipificaci髇 de las reformas
• Art韈ulo 3 燝eneralidades
• Art韈ulo 4 燭ramitaci髇, documentaci髇 y requisitos generales
• Art韈ulo 5 營nspecciones t閏nicas
• Art韈ulo 6 燰eh韈ulos de competici髇 y para 玆allye�
• Art韈ulo 7
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 Adicional Primera
  • Disposici髇 Adicional Segunda
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 Transitoria Primera
  • Disposici髇 Transitoria Segunda
• DISPOSICIONES FINALES
  • DISPOSICION FINAL
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • DISPOSICION DEROGATORIA
• ANEXO I
• ANEXO II

Art韈ulo 1 Definiciones

A los efectos previstos en el presente Real Decreto, se entiende por:

• 1. Bastidor.- La estructura compuesta por largueros y travesa駉s que forma un conjunto resistente independiente de la carrocer韆, sobre la que se fijan de alg鷑 modo los sistemas, conjuntos o mecanismos de propulsi髇, direcci髇, suspensi髇, frenado y dem醩 elementos esenciales del veh韈ulo, as� como la carrocer韆 y otros elementos auxiliares.
• 2. Estructura autoportante.- Conjunto resistente de la carrocer韆 sobre el que se fijan de alg鷑 modo los sistemas, conjuntos o mecanismos de propulsi髇, direcci髇, suspensi髇, frenado y dem醩 elementos esenciales del veh韈ulo, as� como los auxiliares.
• 3. N鷐ero de bastidor.- Conjunto de signos grabados o marcados a troquel por el fabricante o por el 髍gano competente de la Administraci髇 P鷅lica, sobre el bastidor o sobre la estructura autoportante, que identifica al veh韈ulo.
• 4. Motor del mismo tipo.- Motor en el que, adem醩 de la marca, coincidan las caracter韘ticas esenciales que definen un mismo tipo de motor seg鷑 lo establecido en los diferentes anexos del Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, para cada una de las categor韆s de veh韈ulos.
• 5. Homologaci髇 de tipo, tipo de veh韈ulo, variante.- La establecida en el Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, por el que se dictan normas de homologaci髇 de tipos de veh韈ulos autom髒iles, remolques y semirremolques, as� como de partes y piezas de dichos veh韈ulos, y en la Orden del Ministerio de Industria y Energ韆 de 10 de julio de 1984 sobre homologaci髇 de ciclomotores.
• 6. Reforma de importancia individualizada.- Es toda modificaci髇 o sustituci髇 efectuada en un veh韈ulo, previa o no a su matriculaci髇, y que, no estando incluida en su homologaci髇 de tipo, o bien cambia alguna de las caracter韘ticas indicadas en la tarjeta ITV del mismo, o es susceptible de alterar las caracter韘ticas fundamentales y/o las condiciones de seguridad reglamentariamente definidas.
• 7. Reforma de importancia generalizada.- Reforma de importancia que ha de realizarse en m醩 de un veh韈ulo de un mismo tipo.

Art韈ulo 2 Tipificaci髇 de las reformas

Como reformas de importancia se considerar醤 las operaciones siguientes, efectuadas antes o despu閟 de la matriculaci髇 del veh韈ulo:

• 1. La sustituci髇 del motor por otro de distinta marca y/o tipo.
• 2. Modificaci髇 del motor que produzca una variaci髇 de sus caracter韘ticas mec醤icas o termodin醡icas, que den lugar a la consideraci髇 del veh韈ulo como de un nuevo tipo, seg鷑 se define para cada categor韆, en los anexos del Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, sobre homologaci髇 de tipo de veh韈ulos autom髒iles, remolques y semirremolques, y en la Orden del Ministerio de Industria y Energ韆 de 10 de julio de 1984 sobre homologaci髇 de ciclomotores.
• 3. Cambio de emplazamiento del motor.
• 4. Modificaci髇 del sistema de alimentaci髇 de carburante que permita sustituir el que normalmente se emplea en el veh韈ulo por otro de diferentes caracter韘ticas, o utilizar uno u otro, indistintamente.
• 5. Cambio de sistema de frenado.
• 6. Incorporaci髇 de un ralentizador o e un freno motor.
• 7. Sustituci髇 de caja de velocidades de mando manual por otra autom醫ica o semiautom醫ica o viceversa, o por otra caja de distinto n鷐ero de relaciones (marchas).
• 8. Adaptaciones para la utilizaci髇 por personas discapacitadas con modificaci髇 de mandos y/o elementos que afecten a la seguridad.
• 9. Modificaci髇 del sistema de suspensi髇.
• 10. Modificaci髇 del sistema de direcci髇.
• 11. Montaje de separadores o ruedas de especificaciones distintas a las originales.
• 12. La sustituci髇 de los neum醫icos, incluidos en la homologaci髇 tipo del veh韈ulo, por otros que cumplan los siguientes criterios de equivalencia:
  • Indice de capacidad de carga igual o superior.
  • Indice de categor韆 de velocidad igual o superior.
  • Igual di醡etro exterior, con las tolerancias definidas en los Reglamentos de homologaci髇 de neum醫icos anexos al Acuerdo de Ginebra.
  • Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neum醫ico.
• 13. Montaje de ejes supletorios o sustituci髇 de ejes 玹andem� por 玹ridem�, o viceversa.
• 14. Sustituci髇 total o parcial del bastidor o de la estructura autoportante, cuando la parte sustituida sea la que lleva grabado el n鷐ero de bastidor.
• 15. Reforma del bastidor o de la estructura autoportante, cuando origine modificaci髇 en sus dimensiones o en sus caracter韘ticas mec醤icas, o sustituci髇 total de la carrocer韆 por otra de caracter韘ticas diferentes.
• 16. Modificaciones de distancia entre ejes o de voladizo.
• 17. Aumento del peso t閏nico m醲imo admisible (PTMA).
• 18. Variaci髇 del n鷐ero de asientos no incluida en la homologaci髇 de tipo y, en su caso, del n鷐ero de plazas de pie.
• 19. Transformaci髇 de un veh韈ulo para el transporte de personas en veh韈ulo para transporte de cosas o viceversa.
• 20. Transformaci髇 de un cami髇 cualquiera a cami髇-volquete, cami髇-cisterna, cami髇 isotermo o frigor韋ico, cami髇-gr鷄, tractocami髇, cami髇-hormigonera o portaveh韈ulos.
• 21. Transformaci髇 a veh韈ulo autoescuela.
• 22. Transformaci髇 a veh韈ulo blindado.
• 23. Modificaci髇 de las dimensiones exteriores de la cabina de un cami髇 o su elevaci髇, o de su emplazamiento.
• 24. Elevaci髇 del techo cuando la carrocer韆 est� montada sobre un autobastidor.
• 25. Transformaciones que afecten a la resistencia de las carrocer韆s o a su acondicionamiento interior, tales como a ambulancia, funerario, autocaravana o techo elevado en el caso de carrocer韆 autoportante.
• 26. Incorporaci髇 de dispositivos para remolcar (gancho, bola o quinta rueda).
• 27. Incorporaci髇 de elevadores hidr醬licos o el閏tricos para carga de mercanc韆s.
• 28. Modificaciones del techo (entero, convertible).
• 29. Adici髇 de proyectores de luz de carretera.
• 30. Sustituci髇 del volante original por otro de menores dimensiones, cuando la diferencia entre los di醡etros exteriores de ambos sea mayor del 10 por 100 y hasta el 15 por 100 del di醡etro del primero.
• 31. Uso de conjuntos funcionales adaptables (玨its�) que impliquen una de las reformas antes citadas.
• 32: Sustituci髇 del o de los dep髎itos de carburante l韖uido y/o la adici髇 de dep髎ito(s) auxiliar(es). Reforma n鷐ero 32 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 33: Incorporaci髇 de rampas, elevadores o sistemas de otra naturaleza para facilitar el acceso o salida de personas. Reforma n鷐ero 33 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 34: Incorporaci髇 de rampas, elevadores o sistemas de otra naturaleza para facilitar la carga y descarga de mercanc韆s. Reforma n鷐ero 34 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 35: Incorporaci髇 de mecanismos para la tracci髇 del veh韈ulo distintos de sus propios medios de propulsi髇 o para la tracci髇 de otro veh韈ulo. Reforma n鷐ero 35 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 36: Sustituci髇 de asientos del veh韈ulo por espacio y medios de sujeci髇 de las sillas de ruedas para personas de movilidad reducida. Reforma n鷐ero 36 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 37: Sustituci髇 de un eje por otro de distintas caracter韘ticas. Reforma n鷐ero 37 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 38: Sustituci髇 de los asientos de un veh韈ulo con nueve plazas como m醲imo, incluido el conductor, por otros no incluidos en la homologaci髇 de tipo. Reforma n鷐ero 38 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 39: Instalaci髇, en los tractores agr韈olas o forestales, de una estructura de protecci髇 del conductor no incluida en la homologaci髇 de tipo. Reforma n鷐ero 39 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 40: Instalaci髇 de forma permanente, en los tractores agr韈olas o forestales, de dispositivos o m醧uinas auxiliares para el trabajo. (Pala excavadora o cargadora, vibrador, perforadora, gr鷄, etc.). Reforma n鷐ero 40 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 41: Instalaci髇 en los tractores agr韈olas o forestales de mando de frenado para el veh韈ulo remolcado no incluido en la homologaci髇 de tipo. Reforma n鷐ero 41 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 42: Transformaci髇 de un veh韈ulo de las categor韆s N y O que estuviera preparado para una aplicaci髇 determinada, en otra aplicaci髇 que requiera modificaciones en su estructura o carrozado. Reforma n鷐ero 42 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 43: La sustituci髇 del motor por otro que corresponda a una variante diferente, seg鷑 se define en el Real Decreto 2140/1985. Reforma n鷐ero 43 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 44: Reformas que impliquen cambio en la categor韆 o tipo del veh韈ulo, seg鷑 se define en las Directivas 70/156/CEE, 74/150/CEE y 92/61/CEE o en el Real Decreto 2140/1985. Reforma n鷐ero 44 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003

• 45: La sustituci髇 de neum醫icos incluidos en la homologaci髇 de tipo del veh韈ulo por otros que no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:

  • 蚽dice de capacidad de carga igual o superior.
  • C骴igo de categor韆 de velocidad igual o superior.
  • Igual di醡etro exterior con una tolerancia de > 3 por 100.
  • Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neum醫ico.
  Reforma n鷐ero 45 del art韈ulo 2 introducida por el n鷐ero 2 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 17 junio 2003
• 46. Cambio de alguna de las caracter韘ticas indicadas en la tarjeta ITV del veh韈ulo y no incluida en los casos anteriores.
• Reforma n鷐ero 46 del art韈ulo 2 renumerada por el n鷐ero 1 del apartado primero de la O.M. CTE/3191/2002, de 5 de diciembre, por la que se tipifican nuevas reformas de importancia y se modifican los anexos I y II del R.D. 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitaci髇 de reformas de importancia de veh韈ulos de carretera y se modifica el art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 (獴.O.E.� 17 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el de la anterior reforma n鷐ero 32.Vigencia: 17 junio 2003

El resto de las reformas no tendr醤 consideraci髇 de tales, salvo que afecten de forma importante a la seguridad vial o medio ambiente, en cuyo caso, el Organo de la Administraci髇 competente en materia de industria lo pondr� en conocimiento del Centro Directivo del Ministerio de Industria y Energ韆 competente en materia de normalizaci髇 y reglamentaci髇, a efectos de su posible tipificaci髇 como nuevas reformas.

Art韈ulo 3 Generalidades

1. Las reformas de importancia podr醤 ser tramitadas por particulares, o por los fabricantes o talleres, bien sea antes o despu閟 de la matriculaci髇.

2. Las reformas de importancia podr醤 realizarse por el fabricante del veh韈ulo o por talleres legalmente autorizados en la especialidad correspondiente, que dispongan de los medios adecuados para el tipo de reforma solicitada.

3. En el caso de que una misma reforma vaya a ser efectuada de forma repetitiva en m醩 de un veh韈ulo del mismo tipo, el fabricante y sus concesionarios, o los talleres de reparaci髇 de veh韈ulos, podr醤 solicitar la realizaci髇 de reformas de importancia generalizadas, antes o despu閟 de la matriculaci髇, siguiendo el procedimiento establecido en el art韈ulo 4.�, apartado B, punto 1. En ese caso, cada uno de los veh韈ulos reformados deber� pasar despu閟 individualmente una inspecci髇 en una estaci髇 ITV, siguiendo el procedimiento que se indica en el apartado B, punto 2, del citado art韈ulo.

4. El Organo de la Administraci髇 competente en materia de industria podr� denegar reformas generalizadas o limitar el n鷐ero de veh韈ulos afectados por las mismas, cuando 閟tas puedan entra馻r un incumplimiento importante de las condiciones establecidas en los reglamentos de homologaci髇.

5. Si una modificaci髇 de un veh韈ulo entra馻 simult醤eamente varias de las reformas consideradas como de importancia, su tramitaci髇 exigir� el cumplimiento de los requisitos fijados para cada una de 閟tas.

6. Cuando se trate de ciclomotores, las referencias contenidas a lo largo de la disposici髇 a la 玬atriculaci髇�, a la 玊arjeta ITV� o al Real Decreto 2140/1985, deber醤 entenderse referidas respectivamente al 玆egistro de Identificaci髇 en las Jefaturas de Tr醘ico�, 獵ertificado de caracter韘ticas t閏nicas del ciclomotor� y por las Ordenes del Ministerio de Industria y Energ韆 de 10 de julio de 1984 y 27 de diciembre de 1985, sobre homologaci髇 de tipo de ciclomotores.

Art韈ulo 4 Tramitaci髇, documentaci髇 y requisitos generales

• A) Reformas de importancia individualizadas.
  • 1. Las reformas de importancia individualizadas, seg鷑 su caso, podr醤 requerir todos o alguno de los siguientes requisitos:
    • 1.1 Proyecto t閏nico detallado de la reforma a efectuar, y certificaci髇 de obra en el que se indique que la misma se ha realizado seg鷑 lo establecido en dicho proyecto, suscritos ambos por t閏nico titulado competente. En la certificaci髇 de obra se har� constar de forma expresa el taller y la fecha en la que se efectu� la misma.
    • 1.2 Informe de conformidad de la Empresa fabricante del veh韈ulo o, alternativamente, dictamen de un laboratorio de autom髒iles acreditado, en el que se indique que la reforma no disminuye las condiciones de seguridad del veh韈ulo.
    • 1.3 Certificaci髇 del taller en el que se efectu� la reforma de la correcta realizaci髇 de la misma, seg鷑 la correspondiente norma, si la hubiere, indicando el lugar y fecha donde se efectu�.
  • 2. En todos los casos en los que se requiera la presentaci髇 del proyecto t閏nico, se requerir� tambi閚 la certificaci髇 de obra que se menciona en el punto 1.1 anterior.
  • 3. Los informes de conformidad a que hace referencia el punto 1.2 anterior ser醤 鷑icamente extendidos por personas expresamente autorizadas por las Empresas fabricantes para este cometido, seg鷑 el modelo que figura en el anexo II.
  • 4. Para cada tipo de reforma de importancia individualizada, la documentaci髇 que habr� de presentarse ante los 髍ganos de la Administraci髇 competentes en materia de industria, la tramitaci髇 y los requisitos espec韋icos exigibles, ser醤 los indicados en el anexo I.
  • 5. En el caso de que la reforma que se pretende efectuar est� cubierta por una homologaci髇, se acompa馻r� a la documentaci髇 un certificado de homologaci髇 que ampare esa opci髇. En tal caso, se podr� hacer la reforma sin aportar el estudio t閏nico y se inspeccionar� el veh韈ulo de acuerdo con lo se馻lado en el art韈ulo 5.� de esta disposici髇.
• B) Reformas de importancia generalizadas.
  • 1. En el caso de que se desee recurrir al procedimiento de reforma generalizada, el fabricante, concesionario o taller presentar�, por cualquiera de los procedimientos indicados en el art韈ulo 66 de la Ley de Procedimiento Administrativo, instancia dirigida al 髍gano de la Administraci髇 competente en materia de industria, acompa馻da del proyecto t閏nico y del informe del fabricante o de un laboratorio de autom髒iles acreditado y una ficha t閏nica en la que consten las caracter韘ticas del veh韈ulo afectadas por la reforma, antes y despu閟 de efectuada.

    Asimismo presentar� certificaci髇 del 髍gano de la Administraci髇 competente en materia de industria de que el taller cuenta con los medios adecuados para la reforma solicitada.

    El expediente ser� resuelto por el citado 髍gano competente y la autorizaci髇, en su caso, podr� extenderse expl韈itamente a otros talleres, si as� se solicita en la petici髇, o con posterioridad a la misma. La autorizaci髇 ser� comunicada a todas las Comunidades Aut髇omas en donde vaya a realizarse la reforma, acompa馻ndo un ejemplar de la ficha t閏nica correspondiente.

  • 2. Una vez obtenida por el fabricante, concesionario o taller, la autorizaci髇 de la reforma generalizada, el titular que haya efectuado la transformaci髇 de su veh韈ulo ampar醤dose en dicha autorizaci髇 deber� presentarlo a inspecci髇 individualmente, ante el 髍gano de la Administraci髇 competente en materia de industria donde se haya efectuado la citada reforma.

Art韈ulo 5 Inspecciones t閏nicas

1. El titular de un veh韈ulo que haya sufrido una reforma de importancia est� obligado a presentar el mismo a inspecci髇 t閏nica, en el plazo m醲imo de una semana despu閟 de la realizaci髇 de la misma, aportando el certificado del taller que efectu� la reforma o el certificado de ejecuci髇 de obra, seg鷑 se exija para cada caso en la tabla del anexo I.

2. El 髍gano de la Administraci髇 competente en materia de industria efectuar� la inspecci髇 t閏nica del veh韈ulo reformado, al objeto de comprobar la correcta ejecuci髇 de la reforma mediante el cumplimiento de los requisitos reglamentarios y si el veh韈ulo cumple las condiciones exigidas para circular por las v韆s p鷅licas.

3. Si el resultado de la inspecci髇 prevista fuera favorable, el 髍gano de la Administraci髇 competente en materia de industria diligenciar� la tarjeta ITV o, en su caso, expedir� una nueva, informando a la Jefatura Provincial de Tr醘ico correspondiente.

4. La Jefatura Provincial de Tr醘ico efectuar� las anotaciones correspondientes, y expedir�, en su caso, nuevo permiso de circulaci髇.

5. Si durante la inspecci髇 se apreciaran en el veh韈ulo deficiencias subsanables, se proceder� como se indica en el p醨rafo IV.2 del art韈ulo 253 del C骴igo de la Circulaci髇, y, una vez corregidas, se actuar� como se se馻la en el apartado 3 anterior.

6. Si del resultado de la inspecci髇 se apreciase que la reforma efectuada ha sido realizada defectuosamente, en tal grado que la utilizaci髇 del veh韈ulo constituyese un peligro, sea para sus ocupantes o para los dem醩 usuarios de la v韆 p鷅lica, se retendr� la tarjeta ITV y se expedir� certificaci髇 negativa, de la que se remitir� un ejemplar a la Jefatura Provincial de Tr醘ico, a los efectos previstos en el art韈ulo 248 del C骴igo de la Circulaci髇.

7. Si el veh韈ulo reformado hubiese sido matriculado en provincia distinta de aqu閘la en que se efect鷈 la reforma, el 髍gano de la Administraci髇 competente en materia de industria de esta 鷏tima, adem醩 de cumplimentar lo dispuesto en los apartados anteriores de este art韈ulo, remitir� al 髍gano competente de la provincia de matriculaci髇, un ejemplar de la diligencia que se indica en el apartado tercero, con facs韒il del nuevo n鷐ero de bastidor, en su caso, para constancia en el expediente del veh韈ulo.

Art韈ulo 6 Veh韈ulos de competici髇 y para 玆allye�

1. Los veh韈ulos de competici髇 se regir醤 por la normativa internacional sobre la materia. No obstante, la homologaci髇 se har� conjuntamente por el Real Autom髒il Club de Espa馻 y el 髍gano de la Administraci髇 competente en materia de industria debiendo extenderse a estos efectos la ficha de homologaci髇 correspondiente.

2. En el caso de veh韈ulos preparados para 玆allye�, el veh韈ulo deber� presentarse a la inspecci髇 t閏nica, a fin de modificar la tarjeta ITV. En dicha tarjeta se indicar�: 獷ste veh韈ulo est� preparado para 玆allye� y no cumple totalmente las exigencias del C骴igo de la Circulaci髇. S髄o puede ser conducido por un conductor provisto del correspondiente permiso de competici髇�.

3. No podr醤 circular por las v韆s p鷅licas fuera de competici髇 los veh韈ulos adaptados para 玆allye� que no tengan montados los silenciosos de los tubos de escape y las placas de matr韈ula reglamentarias, y s髄o podr醤 utilizar, en este caso, las luces reglamentarias previstas en el C骴igo de la Circulaci髇.

Art韈ulo 7

1. Los fabricantes, concesionarios y talleres de reparaci髇 no podr醤 realizar, ni aun a petici髇 del usuario reformas que contravengan lo dispuesto en el presente Real Decreto.

2. La no presentaci髇 de los veh韈ulos reformados a inspecci髇 en los plazos reglamentarios o el incumplimiento de los restantes requisitos indicados en la tabla del anexo I constituir醤 infracci髇 al art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇.

Disposici髇 Adicional Primera

El art韈ulo 252 del C骴igo de la Circulaci髇 queda redactado como sigue:

Disposici髇 Adicional Segunda

El carrozado inicial de veh韈ulos a que se hace referencia en el anexo II del Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, no tiene el car醕ter de reforma de importancia. No obstante, cuando el carrozado da lugar a una transformaci髇 de la misma naturaleza que la descrita para las reformas n鷐eros 20 y 25 de las enumeradas en el art韈ulo 2.�, del citado anexo, deber� ir acompa馻do de un proyecto de la carrocer韆 (salvo en el caso de montaje de una caja ordinaria), de forma an醠oga a como se exige para las citadas reformas. Este requisito no ser� de aplicaci髇 cuando la reforma realizada vaya acompa馻da de un certificado del fabricante del chasis, acreditativo de que el carrozado ha sido efectuado de acuerdo con sus normas y la reglamentaci髇 vigente.

Disposici髇 Transitoria Primera

En tanto no se produzca la acreditaci髇 de los laboratorios a que se refiere el art韈ulo 8.� y durante un per韔do m醲imo de un a駉, los laboratorios de autom髒iles de las Escuelas T閏nicas Superiores de Ingenieros Industriales, podr醤 extender los informes a que se refiere el punto 1.2 del art韈ulo 4.�, seg鷑 lo establecido en la Orden de Presidencia del Gobierno de 5 de noviembre de 1975, ahora derogada.

Disposici髇 Transitoria Segunda

En tanto no exista un reglamento espec韋ico sobre homologaci髇 de techos solares practicables, la instalaci髇 de 閟tos no ser� considerada como reforma de importancia, siempre y cuando ella no afecte esencialmente en la estructura del veh韈ulo.

DISPOSICION FINAL

Se autoriza al Ministro de Industria y Energ韆 a modificar por Orden los anexos al presente Real Decreto, as� como a tipificar nuevas reformas, adicionales a las indicadas en el art韈ulo segundo.

DISPOSICION DEROGATORIA

Quedan derogadas la Orden de Presidencia del Gobierno de 26 de julio de 1967 sobre normas para sustituir motores de autom髒iles; Orden de Presidencia del Gobierno de 5 de noviembre de 1975, por la que se modifica la de 19 de agosto de 1972, sobre reformas de importancia en veh韈ulos autom髒iles; Orden de Presidencia del Gobierno de 31 de julio de 1979, por la que se desarrolla la de 5 de noviembre de 1975, en materia de modificaci髇 del sistema de alimentaci髇 de carburante en veh韈ulos autom髒iles, y Orden de Presidencia del Gobierno de 11 de mayo de 1984, por la que se modifican los puntos 3.�, 4.� y 6.� de la Orden de 5 de noviembre de 1975, sobre reformas de importancia en veh韈ulos autom髒iles, y cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan al contenido del presente Real Decreto.