Art韈ulo 1 Objeto y 醡bito de aplicaci髇

1. El objeto de este reglamento es la regulaci髇 del servicio de taxi, que transcurra 韓tegramente por el territorio de la Comunidad Aut髇oma de Canarias, en el marco establecido por la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

2. A los efectos de esta disposici髇 se entiende por:

• a) Servicios de taxi. El transporte p鷅lico y discrecional de viajeros con veh韈ulos de una capacidad de hasta nueve plazas, incluido el conductor, que se efect鷄 por cuenta ajena mediante el pago de un precio, disponiendo de la licencia municipal o autorizaci髇 insular preceptiva.
• b) Servicios urbanos de taxi. Los servicios de taxi que transcurren 韓tegramente por el t閞mino municipal de un 鷑ico municipio. Tambi閚 tienen esta consideraci髇 los servicios que se presten en 醨eas metropolitanas o en zonas de prestaci髇 conjunta establecidas a este efecto.
• c) Servicios interurbanos de taxi. Los que no est醤 comprendidos en la definici髇 del anterior apartado.

3. Los servicios de taxi en Canarias se rigen por lo dispuesto en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, por este reglamento u otros que la desarrollen, as� como por las ordenanzas que aprueben los municipios y los cabildos insulares en el 醡bito de sus competencias.

Art韈ulo 2 Principios

El ejercicio de la actividad de transporte de taxi se somete a los siguientes principios:

• a) La intervenci髇 administrativa fundamentada en la necesaria garant韆 de inter閟 p鷅lico para la consecuci髇 de un nivel 髉timo de calidad en la prestaci髇 del servicio.
• b) El equilibrio econ髆ico de la actividad y la suficiencia del servicio que se concretan en la limitaci髇 del n鷐ero de autorizaciones y licencias de la actividad y el establecimiento de tarifas obligatorias.
• c) La universalidad, accesibilidad, continuidad del servicio y el respeto de los derechos de los usuarios.
• d) La preferencia del transporte p鷅lico frente al transporte privado con medidas que favorezcan su utilizaci髇, en particular mediante el establecimiento de carriles guagua-taxi.
• e) La modernizaci髇 del sector adapt醤dose a los avances t閏nicos, en particular aquellos que reduzcan su impacto medioambiental.
• f) La incorporaci髇 plena del servicio de taxi en la ordenaci髇, planificaci髇, coordinaci髇 y promoci髇 del transporte p鷅lico urbano e interurbano.

Art韈ulo 3 Licencia municipal y autorizaci髇 insular

1. Para la realizaci髇 de transporte p鷅lico discrecional en taxis ser� preciso estar en disposici髇 de la correspondiente licencia municipal que habilite a su titular para la prestaci髇 de servicio urbano en el municipio concedente.

2. La prestaci髇 de servicios interurbanos requiere autorizaci髇 administrativa de transporte discrecional expedida por el cabildo insular correspondiente.

Art韈ulo 4 Cupo de licencias

1. En orden a asegurar la adecuaci髇 del n鷐ero de licencias a las necesidades de servicios de taxi de cada 醡bito territorial, los ayuntamientos y, en su caso, las entidades p鷅licas competentes, otorgar醤, modificar醤 o reducir醤 las licencias atendiendo a las necesidades de los usuarios potenciales de taxi.

Se entiende por usuarios potenciales de taxis la suma de los residentes en el municipio; los turistas computados en proporci髇 al nivel de ocupaci髇 medio de las plazas alojativas, hoteleras y extrahoteleras, localizadas en el 醡bito municipal; en su caso, los pasajeros embarcados o desembarcados en los puertos y aeropuertos ubicados en el municipios; e, igualmente, en su caso, los visitantes de las dotaciones e infraestructuras administrativas y de servicio p鷅lico supramunicipales.

2. A los efectos de lo dispuesto en el anterior apartado, para la determinaci髇 o modificaci髇 o reducci髇 del n鷐ero de licencias de taxi deben tenerse en cuenta los siguientes factores:

• a) El nivel de demanda y oferta de servicios en el 醡bito territorial correspondiente.
• b) El nivel de cobertura, mediante los diferentes servicios de transporte p鷅lico, en especial del transporte regular de viajeros, de las necesidades de movilidad de la poblaci髇.
• c) Las actividades administrativas, comerciales, industriales, tur韘ticas o de otro tipo, que se realizan en cada municipio y que pueden generar una demanda espec韋ica de servicio de taxi.
• d) La existencia de infraestructuras administrativas y de servicio p鷅lico de 醡bito supramunicipal con impacto en la demanda de servicios de taxi.

3. El incremento del n鷐ero de licencias y, en su caso, la reducci髇, en un municipio determinado debe ser justificado por el ayuntamiento o entidad p鷅lica correspondiente mediante un estudio socio-econ髆ico que pondere los factores se馻lados. En el expediente que se instruya a este efecto, se dar� audiencia a las asociaciones representativas del sector del transporte en taxi, y a las asociaciones de consumidores y usuarios. En todo caso, con anterioridad al acuerdo de creaci髇 o reducci髇 de licencias, dicho estudio deber� ser informado con car醕ter preceptivo en el plazo de diez d韆s por la Mesa del Taxi y por el cabildo insular correspondiente.

4. En el caso de que, previo estudio socio-econ髆ico, se reconozca un desequilibro patente entre el n鷐ero de licencias municipales vigentes y el que resulta adecuado a las necesidades que deben ser atendidas, las administraciones p鷅licas competentes podr醤 elaborar programas con medidas organizativas, de ordenaci髇 del trabajo y, en su caso, econ髆icas, tendentes a acomodar la prestaci髇 del servicio a la demanda y, de ser necesario, reducir el n鷐ero de licencias y autorizaciones existentes a los l韒ites que resulten de aplicaci髇. En este caso, adem醩, no podr醤 otorgarse nuevas licencias hasta que un nuevo estudio evidencie que aquella situaci髇 ha desaparecido.

Art韈ulo 5 Cupo especial de licencias para veh韈ulos adaptados

Como m韓imo el cinco por ciento de las licencias de taxi deber醤 corresponder a veh韈ulos adaptados, de acuerdo con la normativa que regula las condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 para el acceso y utilizaci髇 de los modos de transporte para personas con discapacidad.

Art韈ulo 6 Titularidad de las licencias y autorizaciones

1. Solo podr醤 ser titulares de licencias o autorizaciones las personas f韘icas, quedando excluidas las personas jur韉icas, comunidades de bienes o cualquier otra. Una misma persona f韘ica no podr� ser titular de m醩 de una licencia y/o autorizaci髇.

2. No obstante, en los municipios de m醩 de doscientos mil habitantes de derecho y con m醩 de mil licencias de taxis, una misma persona f韘ica podr� ser titular hasta de cinco licencias y/o autorizaciones.

3. Cada licencia estar� referida a un veh韈ulo concreto con capacidad entre cinco y nueve plazas, identificado por su matr韈ula y bastidor, sin perjuicio de otros datos que sean exigibles.

Art韈ulo 7 Requisitos subjetivos

Para la obtenci髇 de una licencia municipal para el ejercicio del servicio de taxi se deber醤 cumplir los siguientes requisitos:

• a) Ser persona f韘ica, tener permiso de conducci髇 suficiente y estar en posesi髇 del certificado habilitante para el ejercicio de la profesi髇.
• b) Tener la nacionalidad espa駉la o de alguno de los Estados miembros de la Uni髇 Europea o un pa韘 extracomunitario con el que Espa馻 tenga suscrito convenio o tratado, y respecto de estos 鷏timos, contar con las autorizaciones o permisos de trabajo que, con arreglo a lo dispuesto en la legislaci髇 sobre derechos y libertades de los extranjeros en Espa馻, resulten suficientes para amparar la realizaci髇 de la actividad de transporte en nombre propio.
• c) No ser titular de otra licencia o autorizaci髇 de taxi en ning鷑 municipio de las islas, salvo en el caso regulado en el art韈ulo 10 del presente reglamento.
• d) Disponer de un veh韈ulo matriculado en r間imen de propiedad, arrendamiento, renting u otro an醠ogo admitido por la legislaci髇 vigente. En caso de propiedad, el titular del permiso de circulaci髇 debe coincidir con el titular de la licencia. Cuando se disponga del veh韈ulo por otro t韙ulo, la licencia habr� de hacer referencia expresa al permiso de circulaci髇 correspondiente.
• e) Acreditar el cumplimiento de las obligaciones de car醕ter fiscal, laboral o social que sean exigibles.
• f) Tener cubierta la responsabilidad civil por da駉s que pudieran producirse en el transcurso de la prestaci髇 del servicio en los t閞minos y con el alcance establecido por la normativa vigente.
• g) No tener pendiente el cumplimiento de ninguna sanci髇 grave o muy grave en materia de transporte, siempre que no implique la retirada de la licencia.

Art韈ulo 8 Certificado habilitante para ejercer la profesi髇 y formaci髇

1. Mediante orden departamental de la persona titular de la consejer韆 competente en materia de transporte por carretera se regular� el certificado habilitante para el ejercicio de la profesi髇 del taxi a que se refiere el apartado 1 del art韈ulo 84 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

2. La verificaci髇 de los conocimientos, la expedici髇 y el control de la certificaci髇 corresponde a los ayuntamientos; salvo cuando la licencia tenga 醡bito insular, en que dichas competencias corresponder醤 a los cabildos insulares.

3. En todo caso, las administraciones p鷅licas competentes promover醤 cursos de perfeccionamiento y reciclaje para los conductores con la finalidad de mejorar la calidad en la prestaci髇 del servicio de taxi.

Art韈ulo 9 Requisitos objetivos

1. Para la obtenci髇 de la licencia municipal, el veh韈ulo que se pretenda utilizar deber� cumplir los siguientes requisitos:

• a) Aptitud para circular por las v韆s p鷅licas con una antig黣dad no superior a dos a駉s computados desde su primera matriculaci髇, cualquiera que sea el pa韘 donde se hubiera producido.
• b) Disponer de tax韒etro debidamente verificado en materia de metrolog韆, precintado y homologado, cuyo funcionamiento sea correcto, de acuerdo con la normativa vigente.
• c) Localizaci髇 del tax韒etro dentro del veh韈ulo en lugar visible para el usuario.
• d) Disponer de un m骴ulo exterior que indique en el interior y en el exterior del mismo tanto la disponibilidad del veh韈ulo como la tarifa espec韋ica que se aplica.
• e) Cualquier otro requisito establecido por las ordenanzas municipales o insulares, seg鷑 proceda, dictadas al amparo de lo previsto en los subapartados c) y d) del apartado 2 del art韈ulo 84 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias. En todo caso, los requisitos adicionales deber醤 respetar el equilibrio econ髆ico de la actividad y la suficiencia del servicio a que se refiere el apartado b) del art韈ulo 81 de la citada ley.

2. La acreditaci髇 del cumplimiento de los anteriores requisitos se realizar� mediante la aportaci髇 de la ficha t閏nica del veh韈ulo, en la que conste su matr韈ula y antig黣dad, as� como la documentaci髇 que acredite estar equipado con tax韒etro y m骴ulo exterior en las condiciones indicadas y, en su caso, la que permita justificar el cumplimiento de otros requisitos adicionales que se establezcan, debiendo las ordenanzas se馻lar los medios documentales adecuados.

Art韈ulo 10 Municipios de m醩 de doscientos mil habitantes

1. En el caso de los municipios de m醩 de doscientos mil habitantes y que cuenten con m醩 de mil licencias, en los que una misma persona f韘ica puede ser titular hasta de cinco licencias y/o autorizaciones, la obtenci髇 de la segunda y siguientes licencias queda sujeta al cumplimiento de los requisitos previstos en el art韈ulo 9 del presente reglamento y, adem醩, de los siguientes requisitos espec韋icos:

• a) Que la primera licencia del solicitante tenga una antig黣dad superior a cinco a駉s.
• b) Que la segunda y posteriores licencias no sean de nueva creaci髇.
• c) Que se acredite disponer, al menos, de un conductor asalariado con plena y exclusiva dedicaci髇 y a jornada completa por cada licencia.
• d) Que se acredite disponer de un capital y de reservas de, al menos, tres mil euros por veh韈ulo.

2. El cumplimiento documental del 鷏timo requisito se acreditar� mediante los mismos medios que se exigen a los transportes discrecionales de viajeros en relaci髇 con la capacidad econ髆ica.

3. En el caso de que se produzca un incumplimiento sobrevenido de los requisitos m韓imos sobre poblaci髇 municipal y n鷐ero de licencias, se aplicar� el r間imen general. No obstante, las licencias otorgadas mantendr醤 su eficacia; si bien no podr� otorgarse ni podr� ser adquirida otra licencia por quien ya fuera titular de una.

Art韈ulo 11 Procedimiento de otorgamiento de los t韙ulos habilitantes y silencio administrativo

1. La licencia municipal y, en su caso, la autorizaci髇 insular para la prestaci髇 del servicio se otorgar醤 por las administraciones p鷅licas competentes con sujeci髇 a lo dispuesto en el presente reglamento y a la legislaci髇 de procedimiento administrativo com鷑. Con car醕ter previo, a la convocatoria de nuevas licencias, el ayuntamiento recabar� informe no vinculante del cabildo insular correspondiente sobre el otorgamiento o no de las autorizaciones insulares que correspondan, e igualmente, dar� audiencia a las asociaciones representativas del sector del transporte en taxi.

2. El procedimiento de adjudicaci髇 se iniciar� de oficio mediante anuncio publicado en el bolet韓 oficial de la provincia correspondiente. Una vez convocado por el ayuntamiento correspondiente, las personas f韘icas interesadas presentar醤 solicitud de licencia municipal acompa馻da de la documentaci髇 acreditativa del cumplimiento de los requisitos subjetivos y objetivos exigibles, dentro del plazo establecido al efecto, que no deber� ser inferior a veinte d韆s. Con respecto a las condiciones relativas a los veh韈ulos y a los seguros, la persona f韘ica solicitante podr� presentar compromiso escrito de disposici髇 de los mismos, cuyo cumplimiento efectivo ser� requisito previo para el otorgamiento definitivo de la licencia.

3. El ayuntamiento correspondiente resolver� las solicitudes a favor de los solicitantes con mayor derecho de preferencia acreditado. Cualquiera que sea la modalidad de adjudicaci髇, los conductores que se hubieran dedicado profesionalmente, en r間imen de trabajador asalariado en el municipio convocante, tendr醤 preferencia para la adjudicaci髇 de los t韙ulos administrativos habilitantes para la prestaci髇 del servicio de taxi. A los efectos del c髆puto de la antig黣dad solo se tendr醤 en cuenta los d韆s efectivamente trabajados y cotizados; en caso de contrataci髇 a tiempo parcial, se acumular醤 las horas trabajadas hasta completar d韆s enteros.

4. La persona f韘ica interesada podr� entender desestimada su solicitud de licencia municipal si no se le hubiera notificado la resoluci髇 en el plazo de tres meses contados desde que se present� la solicitud.

5. Aquellas licencias que no se adjudiquen a trabajadores asalariados se otorgar醤 a otros interesados que cumplan los requisitos conforme a los criterios que se hayan establecido en la convocatoria.

6. En el plazo de sesenta d韆s naturales, contados desde la fecha de concesi髇 de la licencia, sus titulares vienen obligados a prestar servicios de manera inmediata y con veh韈ulos afectados a cada una de aquellas. Excepcionalmente, el ayuntamiento correspondiente podr� prorrogar el plazo por el tiempo indispensable cuando por causa de fuerza mayor, debidamente acreditada, el titular de la licencia no pudiera iniciar el servicio en el plazo indicado.

Art韈ulo 12 Tramitaci髇 conjunta de la solicitud de licencia municipal y autorizaci髇 insular

1. En el supuesto de servicios interurbanos de taxi, la licencia municipal y la autorizaci髇 insular se tramitar醤 de forma separada, aunque queden vinculados entre s�, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado siguiente. En su caso, la denegaci髇 de la licencia municipal es causa de denegaci髇 de la autorizaci髇 insular.

2. En caso de que exista convenio interadministrativo, los interesados podr醤 solicitar conjuntamente los t韙ulos habilitantes para la prestaci髇 del servicio urbano e interurbano de taxi, ateni閚dose a las siguientes reglas:

• a) La solicitud se presentar� en el ayuntamiento que otorgara la licencia municipal, acompa馻ndo la documentaci髇 que corresponda a cada t韙ulo administrativo.
• b) El ayuntamiento examinar� la documentaci髇 y requerir� a la persona interesada si esta estuviera incompleta.
• c) Una vez que la documentaci髇 est� completa y previa comprobaci髇 de los requisitos, se otorgar� la licencia municipal, remitiendo a continuaci髇 el expediente al cabildo insular correspondiente para que resuelva sobre el otorgamiento de la autorizaci髇 insular.
• d) Recibida la documentaci髇, el cabildo insular resolver� lo procedente comunic醤dolo al ayuntamiento correspondiente, que deber� notificarlo a la persona interesada.
• e) De utilizar esta v韆, el plazo de resoluci髇 ser� de cuatro meses comunes para ambos t韙ulos habilitantes. Transcurrido el citado plazo sin que se hubiera notificado resoluci髇 expresa, el interesado podr� entender desestimada su solicitud.

Art韈ulo 13 Vigencia y visado

1. La licencia municipal y, en su caso, la autorizaci髇 insular para la prestaci髇 del servicio de taxi tendr醤 una vigencia indefinida, sin perjuicio de su sometimiento a visado y a las inspecciones que realice la administraci髇 p鷅lica competente, seg鷑 lo dispuesto en los apartados siguientes.

2. Tanto la licencia municipal como, en su caso, la autorizaci髇 insular, para la prestaci髇 del servicio de taxi se someter醤 al correspondiente visado por la administraci髇 p鷅lica que la hubiera otorgado, que tendr� por objeto la comprobaci髇 del mantenimiento de los requisitos determinantes para su otorgamiento.

3. Sin perjuicio del visado a que se refiere el apartado anterior, las administraciones p鷅licas podr醤 realizar inspecciones peri骴icas con la finalidad de comprobar el mantenimiento de las condiciones exigidas para el otorgamiento de la licencia municipal y, en su caso, de la autorizaci髇 insular, pudiendo realizar los requerimientos que sean procedentes.

Art韈ulo 14 Suspensi髇

1. Las personas f韘icas titulares de licencias municipales y, en su caso, de autorizaciones insulares para la prestaci髇 del servicio de taxi podr醤 solicitar de la administraci髇 p鷅lica concedente la suspensi髇 de los referidos t韙ulos, si acreditan estar en situaci髇 de baja m閐ica, aver韆 del veh韈ulo o cualquier otra causa justificada que les impida prestar el servicio por un per韔do superior a un mes.

2. Las solicitudes de suspensi髇, acompa馻das de los documentos acreditativos de las situaciones descritas en el apartado anterior, se entender醤 estimadas si en el plazo de un mes la administraci髇 p鷅lica concedente no hubiese notificado resoluci髇 expresa.

3. La suspensi髇 se extender� durante el tiempo que duren las circunstancias que dieron lugar a la misma. Transcurrido un a駉, la persona solicitante deber� acreditar la permanencia de la causa determinante de la suspensi髇, sin perjuicio de las facultades de inspecci髇 de la administraci髇 p鷅lica concedente.

4. En el caso de que la causa alegada sea el acceso a un cargo de representaci髇 pol韙ica o sindical, la situaci髇 de suspensi髇 se extender� al plazo durante el cual se ejerzan tales funciones. Dentro del mes siguiente al cese en sus funciones deber� comunicar a la administraci髇 p鷅lica concedente la reanudaci髇 de los efectos de la vigencia de la autorizaci髇 y de la prestaci髇 del servicio.

5. Excepcionalmente, siempre que no perjudique el funcionamiento normal del servicio, las personas f韘icas titulares podr醤 obtener la suspensi髇 temporal de la licencia por causa particular, por un plazo m韓imo de un a駉 y m醲imo de 4 a駉s, durante los cuales deber醤 entregar la licencia y, en su caso, autorizaci髇, a la administraci髇 p鷅lica concedente.

Durante ese tiempo no se podr� prestar ning鷑 servicio con el veh韈ulo autorizado, siendo obligatorio desmontar el tax韒etro y los m骴ulos indicadores, as� como cualquier signo identificativo del servicio de taxi. Tanto el uso del veh韈ulo como taxi durante este per韔do, como el transcurso del plazo de suspensi髇 sin reiniciar la prestaci髇, determinan la extinci髇 de la licencia municipal y, en su caso, de la autorizaci髇 insular de las que fuera titular la persona f韘ica interesada.

A la conclusi髇 del plazo de suspensi髇, previa solicitud de la persona f韘ica titular, la administraci髇 proceder� a devolver al titular la documentaci髇 que hubiera entregado a aquella con el fin de reiniciar la prestaci髇 del servicio.

Art韈ulo 15 Condiciones de prestaci髇

Las condiciones m韓imas de prestaci髇 de los servicios de taxi son las siguientes:

• a) Los servicios deber醤 iniciarse en el t閞mino municipal al que corresponde la licencia de transporte urbano. Se entender� por inicio del servicio el lugar donde son recogidos, de forma efectiva, los pasajeros, y con independencia del punto en el que comience el cobro de la tarifa o el lugar y sistema de contrataci髇 del servicio.
• b) El servicio de taxi puede ser prestado personalmente por las personas f韘icas titulares de la licencia o mediante la contrataci髇 de conductores asalariados que cuenten con certificado habilitante para el ejercicio de la profesi髇. A estos efectos, de acuerdo con la legislaci髇 de la seguridad social, no tendr� la consideraci髇 de conductor asalariado, salvo prueba en contrario, el c髇yuge o persona con an醠oga relaci髇 de afectividad, los descendientes, ascendientes y dem醩 parientes de la persona f韘ica titular de la licencia, por consanguinidad o afinidad hasta el segundo grado inclusive y, en su caso, por adopci髇, cuando convivan en su hogar y est閚 a su cargo, sin perjuicio de la obligaci髇 de cumplir los requisitos exigidos para conducir el taxi. No obstante lo anterior, los servicios prestados por los familiares se computar醤 como antig黣dad equivalente a la de los conductores asalariados a los efectos de la adjudicaci髇 de nuevas licencias.
• c) Los veh韈ulos con licencia pueden ser sustituidos por otros, previa autorizaci髇 del ayuntamiento competente, puesta en conocimiento del cabildo insular correspondiente, siempre que el sustituto sea m醩 nuevo que el sustituido y cumpla la totalidad de requisitos de calidad y servicios que sean exigibles. No obstante, en el caso de accidente o aver韆 grave, con un tiempo de reparaci髇 superior a quince d韆s, previa comunicaci髇 al ayuntamiento correspondiente acreditativa de esa situaci髇, la persona f韘ica titular del veh韈ulo podr� continuar prestando el servicio, durante un plazo m醲imo de dos meses, con un veh韈ulo similar al accidentado, que cumpla la totalidad de los requisitos de calidad y servicio exigidos por la normativa, con excepci髇 de la antig黣dad. En los supuestos en que por siniestro total, aver韆 irreparable u otras causas, se proceda a la sustituci髇 del veh韈ulo, no ser� de aplicaci髇 el requisito de que el veh韈ulo sustituto sea m醩 nuevo que el sustituido, sin que pueda superar los diez a駉s de antig黣dad.
• d) Los servicios de taxi han de llevarse a cabo mediante la contrataci髇 global de la capacidad total del veh韈ulo.
• e) Todos los veh韈ulos que presten servicios de taxi deben estar equipados con un aparato tax韒etro debidamente verificado, precintado y homologado, cuyo funcionamiento sea correcto, de acuerdo con la normativa vigente. Igualmente, todos los veh韈ulos deben disponer de un m骴ulo exterior que indique en el interior y en el exterior del mismo tanto la disponibilidad del veh韈ulo como, en su caso, la tarifa que se aplica al servicio en curso.
• f) ...
• Letra f) del art韈ulo 15燿erogada por el apartado uno del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS]�122/2018, de 6 de agosto, por el que se modifica el Reglamento del Servicio de Taxi, aprobado por el D. 74/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 16 agosto). Vigencia: 17 agosto 2018
• g) Queda prohibido el arrendamiento, subarrendamiento o cesi髇 de la licencia municipal o autorizaci髇 insular.

Art韈ulo 16 Condiciones complementarias

1. Las entidades p鷅licas competentes regular醤 mediante norma reglamentaria los siguientes aspectos del servicio:

• a) Las condiciones de estacionamiento, de los turnos en las paradas y de la circulaci髇 de los veh韈ulos en las v韆s p鷅licas.
• b) La normativa relativa a la explotaci髇 de las licencias de taxi en cuanto a los turnos, los d韆s de descanso y las vacaciones.
• c) Las condiciones exigibles a los veh韈ulos en cuanto a seguridad, capacidad, confort y prestaciones.
• d) Las normas b醩icas sobre indumentaria y equipamiento de los conductores.
• e) Las condiciones espec韋icas sobre publicidad exterior e interior del veh韈ulo.
• f) La informaci髇 m韓ima de los transportes y tarifas en los puntos de llegada de turistas (puertos y aeropuertos), as� como en los puntos de informaci髇 tur韘ticos.
• g) Cualquier otra de car醕ter an醠ogo a las anteriores referidas a las condiciones de prestaci髇 de los servicios de taxi y, en particular, a su calidad y adaptaci髇 a la demanda de los usuarios. En todo caso, las condiciones adicionales deber醤 respetar el equilibrio econ髆ico de la actividad y la suficiencia del servicio a que se refiere el apartado b) del art韈ulo 81 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

2. En lo que sea compatible, resultar� aplicable la reglamentaci髇 vigente sobre licencias municipales.

Art韈ulo 17 Tarifas

1. En cuanto a las tarifas, su determinaci髇 y exigencia se somete a lo siguiente:

• a) Las tarifas urbanas ser醤 fijadas por el ayuntamiento correspondiente. El Gobierno de Canarias fijar� las tarifas interurbanas, as� como las correspondientes a zonas de prestaci髇 conjunta y 醨eas sensibles. La persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 p鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera podr� modificar los importes y los par醡etros de las tarifas aprobadas por el Gobierno de Canarias, cuando se produzca una variaci髇 en los costes que altere significativamente el equilibrio econ髆ico y establecer las tarifas planas interurbanas a petici髇 de la corporaci髇 municipal, por iniciativa propia o previa solicitud de las asociaciones m醩 representativas del sector del transporte en taxi de dicho municipio.

  En todo caso, se dar� audiencia a las asociaciones representativas del sector del transporte en taxi y su aprobaci髇 queda sujeta a la legislaci髇 sobre precios autorizados.

  Letra a) del n鷐ero 1 del art韈ulo 17爎edactada por el apartado dos del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS]�122/2018, de 6 de agosto, por el que se modifica el Reglamento del Servicio de Taxi, aprobado por el D. 74/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 16 agosto). Vigencia: 17 agosto 2018
• b) Las tarifas deben garantizar la cobertura del coste real del servicio en condiciones normales de productividad y organizaci髇, y permitir醤 una adecuada amortizaci髇 y un razonable beneficio industrial; debiendo ser revisadas cuando se produzca una variaci髇 en los costes que altere significativamente el equilibrio econ髆ico.
  Letra b) del n鷐ero 1 del art韈ulo 17爎edactada por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS]�122/2018, de 6 de agosto, por el que se modifica el Reglamento del Servicio de Taxi, aprobado por el D. 74/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 16 agosto). Vigencia: 17 agosto 2018
• c) Las tarifas son obligatorias para las personas f韘icas titulares de las licencias municipales y autorizaciones insulares, los conductores y los usuarios. Queda expresamente prohibido el cobro de suplementos que no est閚 previstos en la normativa vigente, ni amparados por la licencia o autorizaci髇 correspondiente.
• d) Las tarifas aplicables ser醤 visibles para el usuario desde el interior del veh韈ulo e incluir醤, adem醩, las tarifas especiales y los suplementos que est閚 autorizados. Igualmente, el m骴ulo exterior situado en la parte superior del veh韈ulo deber� indicar su disponibilidad (libre, ocupado o fuera de servicio) y, en su caso, tarifa que se est� aplicando.

2. Las tarifas ser醤 de aplicaci髇 desde el lugar donde sea recogido el pasajero. No obstante, en los supuestos en que el servicio sea contratado por radio-taxi, tel閒ono u otra modalidad de comunicaci髇 electr髇ica, las tarifas se aplicar醤 desde el momento de la contrataci髇, sin perjuicio de los l韒ites que puedan establecerse para el tramo de desplazamiento hasta el lugar de recogida y de los suplementos de tarifas que puedan establecer los respectivos ayuntamientos.

3. A los efectos de este reglamento, se diferencian las siguientes clases de tarifas:

• a) Tarifa urbana (T1). Es aquella que se aplica a los servicios que discurran 韓tegramente por zonas urbanas, dentro de los l韒ites territoriales establecidos por el ayuntamiento correspondiente.
• b) Tarifa interurbana (T2). Es aquella que se aplica a servicios interurbanos con origen y destino en el punto de partida, con o sin tiempo de espera.
• c) Tarifa interurbana (T3). Es aquella que se aplica a servicios que tienen su origen en el municipio al que corresponda la licencia que tienen su destino fuera de las zonas urbanas o en otro municipio.
• d) Tarifa plana interurbana (T4). Es aquella que se aplica desde los distintos municipios hasta los aeropuertos, y desde estos a los diferentes municipios.
  Letra d) del n鷐ero 3 del art韈ulo 17爄ntroducida por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS]�122/2018, de 6 de agosto, por el que se modifica el Reglamento del Servicio de Taxi, aprobado por el D. 74/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 16 agosto). Vigencia: 17 agosto 2018

4. En el caso de que se diferencien tarifas urbanas e interurbanas, queda prohibido el paso de una tarifa a la otra sin que previamente se proceda a pagar la primera.

Art韈ulo 18 Supuestos excepcionales de concierto de precio

1. Se except鷄 de la aplicaci髇 del tax韒etro el servicio de taxi en el que se haya pactado un precio por el trayecto, siempre que dicho servicio tenga una duraci髇 superior a tres horas. Para realizar este servicio se deber� llevar a bordo del veh韈ulo un documento donde consten los siguientes datos: matr韈ula del veh韈ulo, n鷐ero de licencia municipal y municipio al que est� adscrito, n鷐ero de viajeros, hora y lugar de inicio del servicio y hora y lugar de finalizaci髇, importe del precio pactado, firma y n鷐ero del documento nacional de identidad del conductor y de uno de los usuarios.

2. Igualmente, se except鷄n de la aplicaci髇 del tax韒etro los supuestos en los que se realice transporte a la demanda, de acuerdo con lo previsto en el apartado 3 del art韈ulo 68 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y normas reglamentarias que lo desarrollen.

Art韈ulo 19 Documentaci髇 que debe llevarse a bordo del veh韈ulo

Los veh韈ulos autotaxi deber醤 ir provistos de la documentaci髇 siguiente:

• a) Con car醕ter general, la exigida por la normativa en materia de tr醘ico e industria para este tipo de veh韈ulos y sus conductores.
• b) Original o copia compulsada de la licencia municipal correspondiente para la prestaci髇 del servicio y, en su caso, de la autorizaci髇 de transporte interurbano.
• c) Original o copia compulsada del certificado habilitante, municipal o insular, en vigor para el ejercicio de la profesi髇.
• d) Original o copia compulsada de la tarjeta insular de identificaci髇 del conductor, que deber� situarse en un lugar visible para el usuario.
• e) Documentaci髇 para la formulaci髇 de reclamaciones por parte de los usuarios.
• f) Documentaci髇 oficial de las tarifas vigentes, a disposici髇 de los usuarios.
• g) Facturas o documento sustitutivo, cumpliendo con los requisitos legalmente exigidos para su expedici髇, a requerimiento de los usuarios; que se expedir醤 bien por medios inform醫icos, mediante impresora, o bien de modo manual, mediante talonarios numerados.
• h) Documento acreditativo de los servicios con precio pactado por trayecto a que se refiere el art韈ulo 18 del presente reglamento.
• i) Cualquier otra exigida por las ordenanzas reguladoras del servicio.

Art韈ulo 20 Accesibilidad para personas con movilidad reducida

1. Los veh韈ulos autotaxi adaptados especialmente para las personas con movilidad reducida, deber醤 cumplir con las condiciones de accesibilidad exigidas por la normativa que sea de aplicaci髇.

2. Independientemente de lo previsto en el apartado anterior, no se podr� denegar el acceso a los taxis a las personas invidentes acompa馻das de sus perros gu韆s.

Art韈ulo 21 Zonas de prestaci髇 conjunta

1. Cuando se produzca una interacci髇 de tr醘ico entre uno o varios municipios, el cabildo insular correspondiente, de oficio o previa solicitud de los ayuntamientos afectados, o韉as las asociaciones representativas del sector del transporte en taxi y de los usuarios afectados y, en el primer caso, tambi閚 los ayuntamientos, podr� crear zonas de prestaci髇 conjunta, que permitan a los veh韈ulos residenciados en los mismos que dispongan de las licencias municipales o autorizaciones insulares preceptivas, la prestaci髇 de servicios en todo el 醡bito territorial de dichas zonas, as� como los correspondientes 髍ganos o entidades que controlen y gestionen las mismas.

2. En estos casos, no ser� de aplicaci髇 lo previsto en el apartado a) del art韈ulo 15 del presente reglamento sobre el inicio del servicio, que podr� serlo en cualquiera de los municipios comprendidos en la zona de prestaci髇 conjunta.

3. Con independencia de la posibilidad de implantar una zona de prestaci髇 conjunta, el cabildo insular correspondiente, de acuerdo con los municipios afectados y o韉as las asociaciones representativas del sector del transporte en taxi y de los usuarios afectados, podr� establecer un mecanismo que permita compensar el exceso o insuficiencia de licencias en municipios con interacci髇 de tr醘ico con el fin de alcanzar el n鷐ero adecuado de licencias que corresponder韆n a ese 醡bito territorial.

Art韈ulo 22 羠eas sensibles

1. Los cabildos insulares, previa audiencia a los ayuntamientos afectados y o韉as las asociaciones representativas del sector del transporte en taxi y de los usuarios, declarar醤 como 醨eas sensibles aquellos puntos espec韋icos tales como puertos, aeropuertos, intercambiadores, estaciones de transporte y similares que sean de inter閟 general y en los que se genere un tr醘ico importante que afecte a las comunicaciones entre distintos municipios, a la conexi髇 entre islas o a la atenci髇 a los turistas. En ellas se podr� establecer un r間imen especial de recogida de viajeros fuera del t閞mino municipal.

2. Los cabildos insulares, previa audiencia a los ayuntamientos interesados, las asociaciones representativas del sector del transporte en taxi y de los usuarios, establecer醤 el r間imen aplicable en los casos de intensificaci髇 temporal u ocasional de la demanda de taxis motivada por la celebraci髇 de acontecimientos culturales, deportivos, art韘ticos, feriales o similares, cuando resulten insuficientes las unidades autorizadas en el municipio en que se produzca dicho incremento circunstancial o temporal de la demanda.

Art韈ulo 23 Derechos y deberes de los usuarios del taxi

1. Los usuarios del servicio de taxi gozan de los siguientes derechos:

• a) Prestaci髇 del servicio cuando fuera solicitado y se estuviera de servicio, salvo que concurra justa causa en los t閞minos previstos en el art韈ulo siguiente.
• b) Prestaci髇 del servicio en condiciones de seguridad y con la contrataci髇 global de la capacidad total del veh韈ulo.
• c) A elegir el itinerario o recorrido del servicio, salvo que dicho itinerario ponga en peligro la integridad del veh韈ulo o la seguridad del conductor, del usuario o de terceros.
• d) A la aplicaci髇 de las tarifas aprobadas y a su visibilidad desde el interior, incluyendo las tarifas especiales y los suplementos, as� como a la exhibici髇 del cuadro de tarifas aprobadas si fuera exigido por el usuario.
• e) Al cambio de moneda hasta un m醲imo de veinte euros, siempre que sea informado por el conductor de ese l韒ite al inicio del servicio.
• f) A que se les entregue el recibo o la factura del servicio prestado, si lo solicitan, que cumpla con las exigencias legales para este tipo de documentos.
• g) A que el servicio se preste en veh韈ulos con condiciones higi閚icas y ambientales adecuadas, tanto interiores como exteriores.
• h) Al transporte gratuito de su equipaje, el cual no podr� exceder de cincuenta kilogramos para los veh韈ulos de hasta cuatro plazas de pasajeros, y de sesenta kilogramos para los de superior capacidad, siempre que el volumen de los equipajes permita introducirlos en el maletero o en la baca del veh韈ulo, si dispusiese de ella, sin contravenir las normas sobre tr醘ico y seguridad vial. El exceso de equipaje sobre las cifras anteriores se facturar� seg鷑 las tarifas aprobadas.
• i) A que se apague o se baje el volumen de la radio o de cualquier otro aparato de reproducci髇, con excepci髇 del aparato de comunicaci髇 de radio-taxi. Asimismo, a que se apague o encienda la calefacci髇, el aire acondicionado o la climatizaci髇.
• j) A ser informados por las administraciones p鷅licas competentes de las condiciones en que se prestan los servicios de transporte por taxi.
• k) A que el conductor les entregue el documento de formulaci髇 de reclamaciones y a que se tramiten sin demora las que se formulen, de acuerdo con lo previsto en este reglamento.
• l) Cualquier otro reconocido en las ordenanzas reguladoras del servicio de taxi y otras normas.

2. Los derechos mencionados en el apartado anterior se entienden sin perjuicio de los reconocidos directamente a favor de los usuarios en la legislaci髇 de transporte o de protecci髇 de consumidores y usuarios.

3. Los usuarios tienen los siguientes deberes:

• a) Abonar el precio del servicio realizado.
• b) Comportarse de modo correcto y educado con el conductor.
• c) No llevar animales que superen las dimensiones admitidas en el transporte a閞eo, salvo perros gu韆; as� como no portar armas ni otros objetos peligrosos, inflamables o t髕icos.
• d) Colaborar en el cumplimiento de las normas de orden p鷅lico.
• e) Colaborar en el cumplimiento de las normas de seguridad del taxi. A estos efectos queda prohibido asomarse por las ventanillas, as� como la manipulaci髇 de cualquier elemento del veh韈ulo, especialmente los mecanismos de apertura y cierre y los dem醩 dispositivos de seguridad.
• f) No distraer la atenci髇 del conductor del veh韈ulo, ni entorpecer su labor cuando este se encuentre en marcha.
• g) Acceder a los veh韈ulos por las puertas laterales derechas, excepto en los veh韈ulos adaptados para personas con movilidad reducida o cuando las circunstancias del tr醘ico lo impongan, cumpliendo las indicaciones del conductor.

4. Todos los veh韈ulos autotaxis llevar醤 en el interior y en lugar visible para los usuarios la lista de derechos y deberes de los usuarios.

Art韈ulo 24 Denegaci髇 excepcional por justa causa

1. El conductor del veh韈ulo autotaxi al que se le haya solicitado personalmente o por v韆 telef髇ica realizar el servicio, solo podr� denegar la solicitud cuando concurra alguna de las siguientes causas:

• a) Ser requeridos por personas perseguidas por agentes de las fuerzas y cuerpos de seguridad.
• b) Ser solicitados para transportar un n鷐ero de personas superior al de las plazas autorizadas para el veh韈ulo.
• c) Cuando cualquiera de los viajeros se halle en estado de manifiesta embriaguez o intoxicaci髇 por estupefacientes, excepto en los casos de peligro grave o inminente para su vida o integridad.
• d) Cuando la naturaleza o car醕ter de los bultos o equipaje pudiera causar da駉 o deterioro en el interior del veh韈ulo.
• e) Cuando sea requerido para prestar el servicio por v韆s intransitables que ofrezcan peligro para la seguridad o integridad tanto de los ocupantes y del conductor, como la integridad del veh韈ulo.
• f) Cualquier otra causa prevista legal o reglamentariamente.

2. En todo caso, los conductores observar醤 con los usuarios un comportamiento correcto y educado y, si fuera requerido por el usuario, deber� justificar su negativa ante un agente de los cuerpos y fuerzas de seguridad.

Art韈ulo 25 Procedimiento para la formulaci髇 de reclamaciones por los usuarios

1. Los conductores deber醤 trasladar al ayuntamiento o, en su caso, al cabildo insular correspondiente las reclamaciones formuladas por los usuarios en el plazo m醲imo de diez d韆s, sin perjuicio de las que los usuarios puedan formular directamente ante la administraci髇 p鷅lica competente.

2. Las reclamaciones se tramitar醤 en los t閞minos previstos en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, sin perjuicio de la legislaci髇 de r間imen local que resulte aplicable.

Art韈ulo 26 Transmisi髇 por actos inter vivos

1. Las licencias municipales y autorizaciones insulares para la prestaci髇 del servicio del taxi podr醤 transmitirse por actos inter vivos a quienes re鷑an los requisitos necesarios para prestar la actividad, previa comunicaci髇 de la transmisi髇 a la administraci髇 p鷅lica competente, con indicaci髇 de sus condiciones econ髆icas.

2. Solo se podr醤 transmitir por actos inter vivos las licencias municipales y, en su caso, las autorizaciones insulares, por actos inter vivos cuando hayan transcurridos cinco a駉s desde que aquellas fueran otorgadas o desde la 鷏tima transmisi髇. Esta limitaci髇 temporal no ser� de aplicaci髇 en el caso de jubilaci髇 o declaraci髇 de incapacidad permanente de la persona f韘ica titular para la prestaci髇 del servicio.

3. La persona f韘ica que transmita una licencia municipal y, en su caso, autorizaci髇 insular, no podr� ser titular de otra licencia o autorizaci髇 por un plazo de cinco a駉s en ese municipio, salvo que disponga de m醩 de una licencia de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 10 de este reglamento.

4. La transmisi髇 de los t韙ulos por actos inter vivos estar� sujeta al derecho de tanteo y retracto a favor de la administraci髇 p鷅lica concedente, salvo en el caso de transmisi髇 inter vivos por donaci髇 a favor de descendientes y adoptados, c髇yuges, ascendientes y adoptantes.

N鷐ero 4 del art韈ulo 26爎edactado por el apartado cinco del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS]�122/2018, de 6 de agosto, por el que se modifica el Reglamento del Servicio de Taxi, aprobado por el D. 74/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 16 agosto). Vigencia: 17 agosto 2018

5. En todo caso, la transmisi髇 quedar� condicionada a la acreditaci髇 de los siguientes requisitos por la persona f韘ica transmitente y por la persona f韘ica adquirente:

• a) Estar al corriente en el pago de los tributos exigibles relacionados con la actividad del taxi.
• b) Haber satisfecho las sanciones pecuniarias impuestas en virtud de resoluci髇 administrativa firme, que traigan causa del ejercicio de la actividad.

N鷐ero 5 del art韈ulo 26 redactado por el apartado爏eis del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 122/2018, de 6 de agosto, por el que se modifica el Reglamento del Servicio de Taxi, aprobado por el D. 74/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 16 agosto). Vigencia: 17 agosto 2018

6. Las licencias y autorizaciones en situaci髇 de suspensi髇, de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 14 del presente reglamento, tambi閚 pueden ser transmitidas, siempre que se cumplan todos los requisitos reglamentarios.

Art韈ulo 27 Derecho de tanteo y retracto

1. A los efectos de su transmisi髇, la persona f韘ica titular notificar� a la administraci髇 p鷅lica concedente su intenci髇 de transmitir la licencia municipal o, en su caso, la autorizaci髇 insular, aportando copia del precontrato suscrito al efecto y declarando el precio de la operaci髇.

2. Si la administraci髇 p鷅lica concedente no comunica en el plazo de tres meses a la persona f韘ica titular su intenci髇 de ejercer su derecho de tanteo, esta podr� materializar la transmisi髇 en los t閞minos pactados en el precontrato.

3. La nueva persona adquirente deber� comunicar a la administraci髇 p鷅lica concedente, en el plazo de dos meses siguientes a la adquisici髇, los siguientes extremos para que la adquisici髇 sea eficaz:

• a) Acreditaci髇 de la transmisi髇 mediante la aportaci髇 del documento p鷅lico en que se formalice el negocio jur韉ico correspondiente.
• b) Acreditaci髇 de los requisitos exigidos para ser titular de la licencia municipal y, en su caso, de la autorizaci髇 insular.

4. La eficacia de la transmisi髇 quedar� vinculada al cumplimiento de los requisitos previstos en el apartado anterior y a la plena coincidencia de los t閞minos previstos en el precontrato y el contrato finalmente suscrito. Si hubiera alguna alteraci髇, especialmente relativa al precio, no se podr� entender en ning鷑 caso que se haya cumplimentado lo dispuesto en este precepto, ni tampoco que la administraci髇 p鷅lica haya desistido o renunciado a ejercer esos derechos.

5. Cualquier transmisi髇 por actos inter vivos realizada incumpliendo lo dispuesto en este art韈ulo ser� nula a los efectos de legitimar la actividad de prestaci髇 del taxi, procediendo su revocaci髇 por la administraci髇 p鷅lica concedente, previa audiencia al titular original de la misma.

6. En el caso de que, incumpliendo los requisitos previstos en este art韈ulo para la transmisi髇, se realizara la prestaci髇 del servicio, se entender� que esta se realiza sin t韙ulo.

Art韈ulo 28 Transmisi髇 por actos mortis causa

1. En caso de fallecimiento de la persona f韘ica titular de la licencia municipal y, en su caso, de la autorizaci髇 insular, sus causahabientes podr醤 prestar el servicio si lo comunican a la administraci髇 p鷅lica concedente y re鷑en los requisitos exigidos por la normativa para la obtenci髇 del referido t韙ulo.

2. La comunicaci髇 se realizar� dentro del a駉 siguiente al fallecimiento de la persona f韘ica titular. La comunicaci髇 vendr� acompa馻da, entre otros, del acuerdo o partici髇 de herencia de los causahabientes indicando que la licencia le ha sido adjudicada precisamente a la persona f韘ica solicitante, que continuar� la prestaci髇 por reunir los requisitos necesarios para ello, dado que en ning鷑 caso puede ser ejercida por la comunidad hereditaria.

3. El mismo plazo regir� en el caso de que la comunidad hereditaria o causahabiente adjudicatario decida trasmitir la licencia habilitante a un tercero en los t閞minos previstos en este reglamento.

4. En tanto no se produzca la comunicaci髇 a que se refieren los anteriores apartados con el l韒ite temporal se馻lado, el servicio de taxi podr� continuar prest醤dose por los causahabientes siempre que lo sea mediante conductores asalariados o conductoras asalariadas y lo hayan puesto en conocimiento en el plazo de un a駉, desde el fallecimiento de la persona f韘ica titular; en otro caso, la licencia municipal y, en su caso, la autorizaci髇 insular quedar醤 en suspenso. Con la excepci髇 se馻lada, la prestaci髇 del servicio incumpliendo el deber de comunicaci髇 a que se refiere este apartado es causa de revocaci髇 del t韙ulo.

N鷐ero 4 del art韈ulo 28 redactado por el apartado爏iete del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 122/2018, de 6 de agosto, por el que se modifica el Reglamento del Servicio de Taxi, aprobado por el D. 74/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 16 agosto). Vigencia: 17 agosto 2018

5. Los derechos de tanteo y retracto de la administraci髇 p鷅lica a que se refieren los art韈ulos anteriores no ser醤 de aplicaci髇 a las transmisiones mortis causa reguladas en este art韈ulo.

6. La licencia municipal y, en su caso, la autorizaci髇 insular caducar醤 transcurrido el plazo de un a駉 sin que se hubiera continuado la explotaci髇 por el causahabiente adjudicatario o se hubiera trasmitido a un tercero.

Art韈ulo 29 Extinci髇 y revocaci髇

1. Proceder� la extinci髇 de la licencia municipal y, en su caso, de la autorizaci髇 insular, previa tramitaci髇 del correspondiente procedimiento y audiencia a la persona interesada, cuando concurra alguna de las siguientes causas:

• a) Anulaci髇.
• b) Revocaci髇.
• c) Renuncia comunicada por la persona f韘ica titular.
• d) Fallecimiento, salvo subrogaci髇 de alguno de sus causahabientes o transmisi髇 a terceros, de acuerdo con el art韈ulo 28 de este reglamento.
• e) Caducidad, cuando concurra la causa prevista en los apartado 6 del art韈ulo 28 de este reglamento.
• f) Rescate, en los t閞minos previstos en el art韈ulo 30 del presente reglamento.

2. Proceder� la revocaci髇 de la licencia municipal y, en su caso, de la autorizaci髇 insular, cuando se den algunas de las siguientes situaciones:

• a) Cuando con motivo de la realizaci髇 del visado o las funciones inspectoras se acredite que el titular no cumple con los requisitos exigidos normativamente para el desarrollo de la actividad, incluidas las condiciones sobre transmisi髇 de t韙ulos.
• b) El arrendamiento, subarrendamiento o cesi髇 de la licencia o autorizaci髇 insular, en contra de lo establecido en el apartado g) del art韈ulo 15 del presente reglamento.
• c) La p閞dida o retirada por cualquier causa legal de la licencia de transporte urbano o de la autorizaci髇 de transporte interurbano dar� lugar a la revocaci髇 de la autorizaci髇 o licencia a la que estuviese vinculada, salvo que el 髍gano administrativo competente decidiese otra cosa sobre la base de las excepciones que se establecen en el siguiente art韈ulo. A estos efectos, las administraciones p鷅licas implicadas deber醤 comunicarse las incidencias que afecten a la validez y eficacia de los t韙ulos administrativos que otorguen.
• d) Cualquier otra que se establezca legal o reglamentariamente.

3. A los efectos de lo dispuesto en el apartado 2 del presente art韈ulo, no se considera causa de revocaci髇, la situaci髇 de jubilaci髇, as� como los supuestos de incapacidad laboral para el desempe駉 de la actividad, siempre que las personas f韘icas titulares de las licencias municipales contin鷈n con la actividad a trav閟 de conductores asalariados, sin perjuicio del cumplimiento de los restantes requisitos reglamentarios.

Art韈ulo 30 Rescate de las licencias y autorizaciones

1. La administraci髇 p鷅lica otorgante, de oficio o a instancia de parte interesada, podr� rescatar las licencias municipales y, en su caso, las autorizaciones insulares, cuando no pudiera alcanzarse el nivel 髉timo de calidad en la prestaci髇 del servicio de taxi como consecuencia del exceso de t韙ulos habilitantes, de la disminuci髇 permanente de la demanda, de la falta de modernizaci髇 t閏nica de la flota de veh韈ulos o de cualquier otra causa de inter閟 p鷅lico debidamente acreditada en el expediente.

2. El rescate de los t韙ulos habilitantes requerir� la previa audiencia de las personas f韘icas titulares de los mismos, as� como el abono de la indemnizaci髇 que corresponda de acuerdo con el r間imen aplicable al rescate como modalidad de extinci髇 del contrato administrativo de gesti髇 de servicios p鷅licos, previsto en la legislaci髇 de contratos del sector p鷅lico.

Art韈ulo 31 Infracciones y sanciones

Constituyen infracciones y sanciones en materia de transporte terrestre realizado mediante taxi, las previstas en el T韙ulo V de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y, en su caso, las que recojan las ordenanzas reguladoras del servicio, de acuerdo con la legislaci髇 de r間imen local.

Art韈ulo 32 Procedimiento sancionador

El procedimiento para el ejercicio de la potestad sancionadora en materia de transporte terrestre, se ajustar� a las prescripciones de la legislaci髇 general sobre ejercicio de la potestad sancionadora, sin perjuicio de las especificidades previstas en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 33 Forma de hacer efectivas las sanciones pecuniarias

Las sanciones pecuniarias se har醤 efectivas mediante el procedimiento previsto en las normas reguladoras del procedimiento recaudatorio en v韆 ejecutiva.

Art韈ulo 34 Ejecuci髇 de las sanciones

Las sanciones se ejecutar醤 de conformidad con lo previsto en la legislaci髇 sobre procedimiento administrativo com鷑.

Disposici髇 Adicional Primera Registro de licencias municipales y autorizaciones insulares

1. Los cabildos insulares llevar醤 un registro en donde consten las licencias municipales y autorizaciones insulares otorgadas, as� como las vicisitudes correspondientes a las mismas.

2. Los ayuntamientos deber醤 remitir a dicho registro las concesiones de las licencias de taxis, as� como su extinci髇, cualquiera que sea la causa que la hubiera motivado.

Disposici髇 Adicional Segunda R間imen especial de transmisi髇 mortis causa

1. Excepcionalmente y por una sola vez, la transmisi髇 mortis causa de una licencia municipal otorgada con anterioridad a la entrada en vigor del presente reglamento podr� realizarse a favor de la persona f韘ica en quien concurra la situaci髇 de viudedad, heredero forzoso, minor韆 de edad, discapacidad, jubilaci髇 o cuando sea el miembro sup閞stite de una pareja de hecho, pudiendo continuar la actividad, sin que sea exigible el requisito de capacitaci髇 profesional, siempre que se haga mediante conductores asalariados. Las siguientes y posteriores transmisiones se ajustar醤 a los requisitos establecidos en el presente reglamento.

2. En el caso de los municipios a que se refiere el art韈ulo 10 del presente reglamento, la excepci髇 se aplicar� a todas las licencias de las que se disponga en el momento de la transmisi髇, siempre que la primera cumpla el requisito temporal se馻lado en el anterior apartado.

Disposici髇 Adicional Tercera Apoyo a la implantaci髇 de medidas t閏nicas y ambientales

1. Las administraciones p鷅licas competentes podr醤 establecer medidas tendentes a facilitar la aplicaci髇 y cumplimiento de los requisitos t閏nicos obligatorios, en particular las relativas a tax韒etro, impresora y m骴ulo exterior.

2. Igualmente, las administraciones p鷅licas competentes podr醤 adoptar medidas y programas de apoyo a la integraci髇 medioambiental del servicio de taxi y a su acomodo a la mejor tecnolog韆 disponible, en particular la utilizaci髇 de veh韈ulos con menor impacto ambiental.

Disposici髇 Adicional Cuarta Normas-tipo

1. La consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera podr� elaborar normas-tipo no vinculantes que faciliten el ejercicio de las competencias atribuidas a las administraciones p鷅licas correspondientes, en particular, sobre los aspectos previstos en el art韈ulo 16 del presente reglamento.

2. Igualmente, dicha consejer韆 podr� elaborar gu韆s o modelos para elaborar los estudios socio-econ髆icos necesarios para justificar el incremento, modificaci髇 o reducci髇 del n鷐ero de licencias municipales a que se refiere el art韈ulo 4 de este reglamento.

Disposici髇 Adicional Quinta Cooperativas de transporte asociado de taxistas

Las cooperativas de transporte asociado de taxistas creadas con anterioridad a la entrada en vigor de este reglamento podr醤 continuar su actividad en las mismas condiciones que vinieran haci閚dolo. En todo caso, cualquier nueva licencia municipal se someter� al r間imen previsto en el presente reglamento.

Disposici髇 Adicional Sexta 羗bito de las licencias de taxi

A los efectos de su consideraci髇 de acuerdo con la legislaci髇 estatal, todas las licencias del servicio de taxi otorgadas o que se otorguen tendr醤 醡bito nacional.

Disposici髇 Adicional S閜tima Transporte de paqueter韆 y mensajer韆

Excepcionalmente, cuando concurran razones de urgencia o emergencia que lo justifiquen, el servicio de taxi puede realizar transporte de paq uetes distintos del equipaje de los pasajeros, tales como productos farmac閡ticos, as� como de mensajer韆, siempre que los paquetes tengan cabida en el maletero o, si dispusiera de ella, en la baca del veh韈ulo, sin contravenir las normas sobre industria, tr醘ico y seguridad vial.

Disposici髇 Adicional Octava Cupo de taxis adaptados

Los ayuntamientos deber醤 adoptar las medidas necesarias para cumplir con el cupo obligatorio de licencias para taxis adaptados en el plazo previsto en el apartado 3 del art韈ulo 8 del Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 para el acceso y utilizaci髇 de los modos de transporte para personas con discapacidad, o norma que lo sustituya.

Disposici髇 Adicional Novena Adaptaci髇 de medios t閏nicos

En el plazo de tres a駉s desde la entrada en vigor del presente reglamento, los veh韈ulos dispondr醤 de la impresora a que se refiere el apartado g) del art韈ulo 19 de este reglamento.

Disposici髇 Transitoria Primera Titularidad de m醩 de una licencia municipal

1. Quienes a la entrada en vigor del presente reglamento fueran titulares leg韙imos de m醩 de una licencia en el mismo o en distinto municipio seguir醤 conservando sus derechos en relaci髇 con las mismas, no siendo de aplicaci髇 la limitaci髇 del apartado 1 del art韈ulo 6 de este reglamento.

2. El derecho a que se refiere el apartado anterior se extinguir� con la transmisi髇 de cada una de las licencias.

Disposici髇 Transitoria Segunda Antig黣dad m醲ima de los veh韈ulos

...

Disposici髇 Transitoria Tercera Tarjeta insular

La tarjeta insular a que se refiere el apartado d) del art韈ulo 19 de este reglamento no ser� exigible hasta que sea regulada y exigida por el cabildo insular correspondiente.

Disposici髇 Transitoria Cuarta Tarifas interurbanas

Hasta tanto se d� cumplimiento a las previsiones de este reglamento, las tarifas interurbanas se seguir醤 rigiendo por la Orden de 12 de diciembre 2008, de la Consejer韆 de Obras P鷅licas y Transportes, por la que se establece el r間imen tarifario de los servicios interurbanos de transporte p鷅lico discrecional de viajeros en veh韈ulos autotaxis o norma que la sustituya.

Disposici髇 Transitoria Quinta Certificaci髇 habilitante para ejercer la profesi髇

En tanto no se dicte la orden departamental a que se refiere el apartado 1 del art韈ulo 8 del presente reglamento, los ayuntamientos seguir醤 realizando las pruebas para la adquisici髇 del permiso municipal de conductor, de acuerdo con el marco reglamentario hasta ahora vigente.

Disposici髇 Transitoria Sexta Expedientes en tr醡ite

Los expedientes iniciados antes de la entrada en vigor del presente reglamento se tramitar醤 y resolver醤 conforme a la normativa vigente en el momento de la solicitud.

Disposici髇 Final Primera Desarrollo normativo

Se faculta a la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera para dictar las disposiciones que sean necesarias para la aplicaci髇 del presente reglamento.

Disposici髇 Final Segunda Actualizaci髇 de importes

La actualizaci髇 de los importes que figuran en el apartado 1.d) del art韈ulo 10 y en el apartado 1.e) del art韈ulo 23 del presente reglamento, se realizar� mediante orden departamental de la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera, previa audiencia de las asociaciones representativas del sector del transporte en taxi y de los usuarios.

Disposici髇 Final Tercera Adaptaci髇 de ordenanzas

Los ayuntamientos y los cabildos insulares, en su caso, adaptar醤 sus ordenanzas al presente reglamento en el plazo de un a駉 desde su entrada en vigor.