Art韈ulo 1

1. El presente Convenio se aplica a todo buque dedicado a la navegaci髇 mar韙ima, de propiedad p鷅lica o privada, matriculado en el territorio de un Estado Miembro para el cual el Convenio se halle en vigor, y dedicado normalmente a operaciones mar韙imas comerciales. A efectos del presente Convenio, un buque matriculado en el territorio de dos Miembros se considerar� matriculado en el territorio del Miembro cuyo pabell髇 enarbole.

2. En la medida en que lo considere factible, y tras consultar con las organizaciones representativas de armadores de barcos de pesca y de pescadores, la autoridad competente aplicar� las disposiciones del presente Convenio a la pesca mar韙ima comercial.

3. En caso de duda respecto de si un buque ha de considerarse o no a efectos del presente Convenio como un buque dedicado a la navegaci髇 mar韙ima, o como un buque dedicado a operaciones mar韙imas comerciales o a la pesca mar韙ima comercial, la cuesti髇 deber� ser resuelta por la autoridad competente, previa consulta con las organizaciones interesadas de armadores, de gente de mar y de pescadores.

4. El Convenio no se aplicar� a los buques de madera de construcci髇 tradicional, tales como los 玠hows� y los juncos.

Art韈ulo 2

A efectos del presente Convenio:

• a) la expresi髇 玜utoridad competente� designa al ministro, departamento gubernamental u otra autoridad facultada para dictar reglamentos, ordenanzas u otras instrucciones de obligado cumplimiento en materia de horas de trabajo u horas de descanso de la gente de mar, o de dotaci髇 de los buques;
• b) la expresi髇 玥oras de trabajo� designa el tiempo durante el cual un marino est� obligado a efectuar un trabajo para el buque;
• c) la expresi髇 玥oras de descanso� designa el tiempo que no est� comprendido en las horas de trabajo; esta expresi髇 no abarca las pausas breves;
• d) los t閞minos 玤ente de mar� o 玬arino� designan a toda persona que la legislaci髇 nacional o los convenios colectivos califiquen como tal, y que est� empleada o contratada con cualquier cargo a bordo de un buque dedicado a la navegaci髇 mar韙ima al cual se aplique el presente Convenio;
• e) el t閞mino 玜rmador� designa al propietario del buque o a cualquier otra organizaci髇 o persona, como puede ser el gestor naval o el fletador a casco desnudo, que asume del armador la responsabilidad por la explotaci髇 del buque y que, al hacerlo, acepta hacerse cargo de todos los deberes y responsabilidades correspondientes.

Art韈ulo 3

Dentro de los l韒ites que se establecen en el art韈ulo 6 se deber� fijar, ya sea el n鷐ero m醲imo de horas de trabajo que no deber� sobrepasarse en un per韔do determinado, ya sea el n鷐ero m韓imo de horas de descanso que deber� concederse dentro de un per韔do de tiempo determinado.

Art韈ulo 4

Todo Miembro que ratifique el presente Convenio reconoce que la pauta en materia de horas normales de trabajo de la gente de mar, al igual que la de los dem醩 trabajadores, deber� basarse en una jornada laboral de ocho horas, con un d韆 de descanso semanal y con los d韆s de descanso que correspondan a los d韆s festivos oficiales. No obstante, lo anterior no ser� 骲ice a que todo Miembro cuente con procedimientos para autorizar o registrar un convenio colectivo que determine las horas normales de trabajo de la gente de mar sobre una base que no sea menos favorable que la de dicha pauta.

Art韈ulo 5

1. Los l韒ites en relaci髇 con las horas de trabajo o de descanso ser醤 los siguientes:

• a) el n鷐ero m醲imo de horas de trabajo no exceder� de:
  • i) 14 horas por cada per韔do de 24 horas; ni
  • ii) 72 horas por cada per韔do de siete d韆s;

  o bien

• b) el n鷐ero m韓imo de horas de descanso no ser� inferior a:
  • i) diez horas por cada per韔do de 24 horas; ni
  • ii) 77 horas por cada per韔do de siete d韆s.

2. Las horas de descanso podr醤 agruparse en dos per韔dos como m醲imo, uno de los cuales deber� ser de al menos seis horas ininterrumpidas, y el intervalo entre dos per韔dos consecutivos de descanso no exceder� de 14 horas.

3. Los ejercicios de reuni髇 de urgencia, lucha contra incendios, salvamento y otros ejercicios similares que prescriban la legislaci髇 nacional y los instrumentos internacionales deber醤 realizarse de tal forma que perturben lo menos posible los per韔dos de descanso y no provoquen fatiga.

4. Con respecto a situaciones en que un marino est� en espera de llamada, como cuando una sala de m醧uinas funciona sin presencia de personal, el marino deber� gozar de un per韔do de descanso compensatorio adecuado si resulta perturbado su per韔do de descanso por el hecho de haberse producido una llamada.

5. En ausencia de convenio colectivo o laudo arbitral, o si la autoridad competente determina que las disposiciones de un convenio o laudo relativas a los p醨rafos 3 y 4 del presente art韈ulo son inadecuadas, la autoridad competente adoptar� medidas para garantizar que la gente de mar afectada disfrute de un per韔do de descanso suficiente.

6. Las disposiciones de los p醨rafos 1 y 2 del presente art韈ulo no impedir醤 que un Miembro cuente con medidas en la legislaci髇 nacional o con procedimientos que faculten a la autoridad competente a autorizar o registrar convenios colectivos que permitan excepciones a los l韒ites establecidos. Tales excepciones deber醤 ajustarse en la medida de lo posible a las normas establecidas, pero podr醤 tomarse en cuenta la mayor frecuencia o duraci髇 de los per韔dos de licencia o el otorgamiento de licencias compensatorias a la gente de mar que realiza guardias o que trabaja a bordo de buques dedicados a traves韆s de corta duraci髇.

7. Todo Miembro deber� exigir que se coloque en un lugar f醕ilmente accesible un cuadro en el que se especifique la organizaci髇 del trabajo a bordo y en el que figuren, por lo menos, para cada cargo:

• a) el programa de servicio en el mar y en los puertos; y
• b) el n鷐ero m醲imo de horas de trabajo o el n鷐ero m韓imo de horas de descanso que fijan las leyes, los reglamentos o los convenios colectivos en vigor en el Estado del pabell髇.

8. El cuadro al que se refiere el p醨rafo 7 del presente art韈ulo deber� establecerse con un formato normalizado en el idioma o idiomas de trabajo del buque y en ingl閟.

Art韈ulo 6

Ning鷑 marino menor de 18 a駉s realizar� trabajos de noche. A efectos del presente art韈ulo, el t閞mino noche designa un per韔do de al menos nueve horas consecutivas, que incluya el intervalo comprendido entre la medianoche y las cinco de la ma馻na. No ser� necesario aplicar la presente disposici髇 cuando ello afecte la eficacia de la formaci髇 que de acuerdo con los programas y planes establecidos se imparta a los marinos de entre 16 y 18 a駉s de edad.

Art韈ulo 7

1. Ninguna disposici髇 del presente Convenio se interpretar� en menoscabo del derecho del capit醤 de un buque a exigir que un marino efect鷈 las horas de trabajo necesarias para garantizar la seguridad inmediata del buque, de las personas a bordo o la carga, o para socorrer a otros buques o personas que corran peligro en el mar.

2. De conformidad con el p醨rafo 1 del presente art韈ulo, el capit醤 podr� suspender los horarios normales de trabajo o de descanso y exigir que un marino efect鷈 las horas de trabajo necesarias hasta que se haya restablecido la normalidad.

3. Tan pronto como sea posible despu閟 de restablecida la normalidad, el capit醤 deber� velar por que se conceda a todo marino que haya trabajado durante su horario normal de descanso un per韔do adecuado de descanso.

Art韈ulo 8

1. El Miembro deber� exigir que se mantengan registros de las horas diarias de trabajo o de las horas diarias de descanso de la gente de mar para posibilitar el control del cumplimiento de las disposiciones establecidas en el art韈ulo 5. La gente de mar recibir� una copia de los registros que le incumban, la cual deber� ser rubricada por el capit醤, o la persona que 閟te designe, y por el marino.

2. La autoridad competente deber� determinar los procedimientos que habr醤 de seguirse para llevar estos registros a bordo, as� como los intervalos con que deber� registrarse la informaci髇. La autoridad competente establecer� un modelo para el registro de las horas de trabajo o de las horas de descanso de la gente de mar que tome en cuenta toda directriz de la Organizaci髇 Internacional del Trabajo, o utilizar� el formato normalizado que esta 鷏tima pueda proporcionar. Dicho modelo deber� establecerse en el idioma o los idiomas previstos en el art韈ulo 5, p醨rafo 8.

3. Se deber� mantener a bordo, en un lugar f醕ilmente accesible a la tripulaci髇, una copia de las disposiciones pertinentes de la legislaci髇 nacional relativas a este Convenio, as� como una copia de los convenios colectivos aplicables.

Art韈ulo 9

La autoridad competente deber� examinar y refrendar a intervalos apropiados los registros a que se refiere el art韈ulo 8, con el fin de comprobar que se cumplen las disposiciones adoptadas en aplicaci髇 del Convenio en materia de horas de trabajo y horas de descanso.

Art韈ulo 10

Si los registros u otras pruebas indican que se han infringido las disposiciones relativas a las horas de trabajo o las horas de descanso, la autoridad competente deber� exigir que se adopten medidas, incluida de ser necesario la revisi髇 de la dotaci髇 del buque, con el fin de evitar futuras infracciones.

Art韈ulo 11

1. Todo buque al que se aplique el Convenio deber� contar con una dotaci髇 suficiente, segura y eficiente, con arreglo a lo dispuesto en el documento que especifica la dotaci髇 m韓ima de seguridad, o en un documento equivalente, que emita la autoridad competente.

2. Al determinar, aprobar o revisar los niveles de dotaci髇, la autoridad competente tendr� en cuenta:

• a) la necesidad de evitar o de reducir al m韓imo, en la medida de lo posible, el exceso de horas de trabajo, de garantizar un descanso suficiente y de limitar la fatiga; y
• b) los instrumentos internacionales enumerados en el Pre醡bulo.

Art韈ulo 12

Ninguna persona menor de 16 a駉s de edad realizar� trabajos a bordo de un buque.

Art韈ulo 13

El armador deber� asegurarse de que el capit醤 dispone de todos los recursos necesarios, comprendida la dotaci髇 suficiente del buque, a efectos de la observancia de las obligaciones del presente Convenio. El capit醤 deber� adoptar todas las medidas necesarias para garantizar que se observen las condiciones en materia de horas de trabajo y de descanso de la gente de mar establecidas por el presente Convenio.

Art韈ulo 14

Todo Estado Miembro que ratifique el presente Convenio ser� responsable de la aplicaci髇 de sus disposiciones por medio de la legislaci髇, salvo cuando 閟tas se hagan efectivas mediante convenios colectivos, laudos arbitrales o decisiones judiciales.

Art韈ulo 15

El Miembro deber�:

• a) adoptar todas las medidas necesarias para aplicar de manera eficaz las disposiciones del presente Convenio, incluido el establecimiento de sanciones apropiadas y de medidas correctoras;
• b) disponer de servicios de inspecci髇 adecuados para supervisar la aplicaci髇 de las medidas adoptadas en cumplimiento del presente Convenio, y dotarlos de los medios necesarios para lograr este objetivo; y
• c) establecer, previa consulta con las organizaciones de armadores y de gente de mar, procedimientos para la investigaci髇 de las quejas relacionadas con cualquier asunto contemplado en el presente Convenio.

Art韈ulo 16

El presente Convenio revisa el Convenio sobre salarios, horas de trabajo a bordo y dotaci髇 (revisado), 1958; el Convenio sobre salarios, horas de trabajo a bordo y dotaci髇 (revisado), 1949; el Convenio sobre los salarios, las horas de trabajo a bordo y la dotaci髇, 1946, y el Convenio sobre las horas de trabajo a bordo y la dotaci髇, 1936. A partir de la fecha en que entre en vigor el presente Convenio, los Convenios arriba enumerados dejar醤 de estar abiertos a la ratificaci髇.

Art韈ulo 17

Las ratificaciones formales del presente Convenio ser醤 comunicadas para su registro al Director General de la Oficina Internacional del Trabajo.

V閍se el apartado F.B. de la Res. 18 junio 2007, de la Secretar韆 General T閏nica, sobre aplicaci髇 del art韈ulo 32 del D. 801/1972, relativo a la ordenaci髇 de la actividad de la Administraci髇 del Estado en materia de Tratados Internacionales (獴.O.E.� 3 julio), por el que se publica la ratificaci髇 por parte de Alemania.

Art韈ulo 18

1. Este Convenio obligar� 鷑icamente a aquellos Miembros de la Organizaci髇 Internacional del Trabajo cuyas ratificaciones haya registrado el Director General de la Oficina Internacional del Trabajo.

2. El presente Convenio entrar� en vigor seis meses despu閟 de la fecha en que el Director General de la Oficina Internacional del Trabajo haya registrado las ratificaciones de cinco Estados Miembros, tres de los cuales deber醤 tener cada uno una flota mercante de por lo menos un mill髇 de g.t.

3. Desde dicho momento, este Convenio entrar� en vigor, para cada Miembro, seis meses despu閟 de la fecha en que haya sido registrada su ratificaci髇.

Art韈ulo 19

1. Todo Miembro que haya ratificado este Convenio podr� denunciarlo a la expiraci髇 de un per韔do de diez a駉s, a partir de la fecha en que se haya puesto inicialmente en vigor, mediante un acta comunicada, para su registro, al Director General de la Oficina Internacional del Trabajo. La denuncia no surtir� efecto hasta un a駉 despu閟 de la fecha en que se haya registrado.

2. Todo Miembro que haya ratificado este Convenio y que, en el plazo de un a駉 despu閟 de la expiraci髇 del per韔do de diez a駉s mencionado en el p醨rafo precedente, no haga uso del derecho de denuncia previsto en este art韈ulo quedar� obligado, durante un nuevo per韔do de diez a駉s, y en lo sucesivo podr� denunciar este Convenio a la expiraci髇 de cada per韔do de diez a駉s, en las condiciones previstas en este art韈ulo.

Art韈ulo 20

1. El Director General de la Oficina Internacional del Trabajo notificar� a todos los Miembros de la Organizaci髇 Internacional del Trabajo el registro de cuantas ratificaciones, declaraciones y actas de denuncia le comuniquen los Miembros de la Organizaci髇.

2. Cuando se hayan cumplido las condiciones enunciadas en el art韈ulo 18, p醨rafo 2, el Director General llamar� la atenci髇 de los Miembros de la Organizaci髇 sobre la fecha en que entrar� en vigor el presente Convenio.

Art韈ulo 21

El Director General de la Oficina Internacional del Trabajo comunicar� al Secretario General de las Naciones Unidas, a los efectos del registro y de conformidad con el art韈ulo 102 de la Carta de las Naciones Unidas, una informaci髇 completa sobre todas las ratificaciones, declaraciones y actas de denuncia que haya registrado de acuerdo con los art韈ulos precedentes.

Art韈ulo 22

Cada vez que lo estime necesario, el Consejo de Administraci髇 de la Oficina Internacional del Trabajo presentar� a la Conferencia una memoria sobre la aplicaci髇 del Convenio, y considerar� la conveniencia de incluir en el orden del d韆 de la Conferencia la cuesti髇 de su revisi髇 total o parcial.

Art韈ulo 23

1. En caso de que la Conferencia adopte un nuevo convenio que implique una revisi髇 total o parcial del presente, y a menos que el nuevo convenio contenga disposiciones en contrario:

• a) la ratificaci髇, por un Miembro, del nuevo convenio revisor implicar�, ipso jure, la denuncia inmediata de este Convenio, no obstante las disposiciones contenidas en el art韈ulo 19, siempre que el nuevo convenio revisor haya entrado en vigor;
• b) a partir de la fecha en que entre en vigor el nuevo convenio revisor, el presente Convenio cesar� de estar abierto a la ratificaci髇 por los Miembros.

2. Este Convenio continuar� en vigor en todo caso, en su forma y contenido actuales, para los Miembros que lo hayan ratificado y no ratifiquen el convenio revisor.

Art韈ulo 24

Las versiones inglesa y francesa del texto de este Convenio son igualmente aut閚ticas.