Resoluci髇 de 30 de julio de 2022, de la Autoridad Portuaria de la Bah韆 de Algeciras, por la que se publica el Pliego de prescripciones particulares del servicio portuario al pasaje del Puerto de Tarifa

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES PARTICULARES DEL SERVICIO PORTUARIO AL PASAJE EN EL PUERTO DE TARIFA

Secci髇 I
Objeto y definici髇 del servicio

Prescripci髇 1.� Objeto y fundamento legal.

El objeto del presente Pliego de Prescripciones Particulares (en adelante, PPP) es la regulaci髇 del otorgamiento de licencias y de la prestaci髇 del servicio portuario al pasaje en r間imen de transporte, en el Puerto de Tarifa, gestionado por la Autoridad Portuaria de la Bah韆 de Algeciras (en adelante, Autoridad Portuaria), y en virtud de lo dispuesto en el art韈ulo 113 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (en adelante, TRLPEMM), aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.

Prescripci髇 2.� Definici髇 del servicio.

1. De acuerdo con el art韈ulo 129 de la Ley de Puertos del Estado, el servicio portuario al pasaje incluir� las siguientes prestaciones:

• a. El servicio de embarque y desembarque de pasajeros, que incluye la organizaci髇, control y, en su caso, manejo de los medios necesarios para hacer posible el acceso de los pasajeros desde la estaci髇 mar韙ima o el muelle a los buques de pasaje y viceversa.
• b. El servicio de carga y descarga de equipajes, que comprende la organizaci髇, control y, en su caso, manejo de los medios necesarios para la recepci髇 de los equipajes en tierra, su identificaci髇 y traslado a bordo del buque y su colocaci髇 en el lugar establecido, as� como su traslado a tierra y su entrega a cada uno de los pasajeros.
• c. El servicio de carga y descarga de veh韈ulos en r間imen de pasaje, que incluye la organizaci髇, control y, en su caso, manejo de los medios necesarios para hacer posible la transferencia de estos veh韈ulos, en ambos sentidos, entre el muelle o zona de aparcamiento y el buque.

No estar� incluido en el servicio portuario el manejo de pasarelas, rampas y otros medios mec醤icos de la Autoridad Portuaria cuando se efect鷈 con el propio personal de la misma.

2. El Anexo I incluye un Glosario de t閞minos espec韋icos utilizados en este PPP.

Prescripci髇 3.� 羗bito geogr醘ico.

1. El 醡bito geogr醘ico de prestaci髇 de este servicio es el 醨ea portuaria delimitada por la Estaci髇 Mar韙ima y zonas de embarque y desembarque de pasajeros y veh韈ulos, que es la zona de servicio destinada al tr醘ico de pasajeros definida en su Plan de Utilizaci髇 de los Espacios Portuarios, aprobado por Orden Ministerial del Ministerio de Fomento de 12 de febrero de 1998 (BOE de 27 de febrero de 1998), modificado sustancialmente por la Orden Ministerial del Ministerio de Fomento, de 13 de febrero de 2007 (BOE de 28 de febrero de 2007).

2. No obstante, en casos excepcionales, un servicio podr� extenderse fuera del 醡bito geogr醘ico indicado en el p醨rafo anterior cuando la seguridad del servicio as� lo aconseje, previa autorizaci髇 de la Autoridad Portuaria.

3. Las modificaciones del 醡bito de prestaci髇 que afecten de forma significativa a las condiciones de prestaci髇 ser醤 tratadas conforme a lo establecido en la Prescripci髇 8.� En el caso de modificaciones no sustanciales de la zona de servicio se entender� que quedan incorporadas autom醫icamente al 醡bito geogr醘ico de prestaci髇 del servicio tras su comunicaci髇 oficial al prestador.

4. A los efectos del p醨rafo anterior, se consideran modificaciones sustanciales del 醡bito geogr醘ico aquellas que impliquen una modificaci髇 de los medios m韓imos materiales o humanos o de cualquier otra condici髇 establecida en este Pliego que requiera su modificaci髇 de acuerdo con lo establecido en la Prescripci髇 8.�

Secci髇 II
Licencia

Prescripci髇 4.� Tipo de licencia.

La prestaci髇 del servicio portuario al pasaje en r間imen de transporte se realizar� mediante una licencia abierta al uso general.

Actualmente no se dan las circunstancias para el otorgamiento de otros tipos de licencias, pero en el caso de que estas circunstancias cambiaran se modificar韆 el pliego en consecuencia para su tramitaci髇 conforme a las normas correspondientes (art韈ulos 113, 116, 133, 135 y 136 TRLPEMM).

Prescripci髇 5.� Plazo y criterios para considerar inversi髇 significativa.

a. Criterios para considerar una inversi髇 significativa.

1. Se considerar� que existe inversi髇 significativa cuando el titular de la licencia realice una inversi髇, con valoraci髇 certificada, a adscribir de forma permanente al servicio portuario, adicional a la correspondiente a los medios m韓imos definidos en la prescripci髇 12.�, y que sean de su propiedad, no inferior a:

b. Plazo de la licencia.

1. El plazo m醲imo de vigencia de la licencia se establecer� en funci髇 de la consideraci髇 de la inversi髇 como significativa, seg鷑 el art韈ulo 114.1 del TRLPEMM.

2. De acuerdo con la limitaci髇 del n鷐ero de prestadores del servicio que se establece en el presente PPP, el plazo m醲imo de la licencia a otorgar ser� de 4,5 a駉s en el caso de no existir inversi髇 significativa, y de 7,5 a駉s en el caso de que el prestador lleve a cabo una inversi髇 significativa en equipos y material m髒il de acuerdo con los requisitos que se especifican en el apartado a.1 anterior.

3. El titular de la licencia puede renunciar a la misma con un preaviso obligatorio de 12 meses.

c. Renovaci髇 de la licencia.

1. La licencia no podr� renovarse al estar limitado el n鷐ero de prestadores.

Prescripci髇 6.� Otorgamiento de licencia.

1. De manera general, el procedimiento de otorgamiento de las licencias y su contenido est� regulado por el TRLPEMM en los art韈ulos 115, 116 y 117. En lo relativo al servicio objeto de este PPP, la licencia contendr�, al menos, la informaci髇 que corresponda sobre cada uno de los aspectos incluidos en el art韈ulo 117.1 del TRLPEMM.

2. Al estar limitado el n鷐ero de prestadores, la licencia se otorgar� mediante concurso de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 115.2 del TRLPEMM y en la Prescripci髇 10.� El Pliego de bases del concurso contendr�, al menos, la determinaci髇 del n鷐ero de licencias a otorgar, los requisitos para participar en el concurso, el plazo de la licencia, la informaci髇 a facilitar por el solicitante y los criterios de adjudicaci髇. Las condiciones de prestaci髇 y los medios m韓imos ser醤 los establecidos en este PPP.

Prescripci髇 7.� Transmisi髇 de la licencia.

1. El art韈ulo 118 del TRLPEMM regula la transmisi髇 de la licencia de prestaci髇 de servicio, que estar� en todo caso subordinada a la previa conformidad de la Autoridad Portuaria y, en su caso, a la preceptiva autorizaci髇 de las autoridades de competencia, teniendo respecto a los contratos de trabajo del personal del titular de la licencia, los efectos previstos en la legislaci髇 laboral.

2. La Autoridad Portuaria podr� denegar la transmisi髇, entre otras causas, por la existencia de obligaciones pendientes derivadas de la licencia por parte del transmitente, y en todo caso, ser醤 responsables solidarios el transmitente y el adquirente, sobre las responsabilidades y obligaciones de la licencia correspondientes a fecha anterior a la transmisi髇.

Prescripci髇 8.� Modificaci髇 de este PPP y de la licencia.

a. Del PPP.

1. La Autoridad Portuaria podr� modificar este PPP de acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 113.2 del TRLPEMM y siguiendo el procedimiento establecido en el art韈ulo 113.1.

2. La modificaci髇 del PPP se realizar� con id閚ticos tr醡ites que los seguidos para su aprobaci髇, procedi閚dose posteriormente a la modificaci髇 de la correspondiente licencia en los t閞minos indicados a continuaci髇.

3. Cuando las modificaciones del PPP impliquen un cambio en los costes del servicio, la modificaci髇 contemplar� una revisi髇 tarifaria conforme a lo establecido en el p醨rafo e. de la Prescripci髇 23.�

b. De la licencia.

1. De acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 117.2 del TRLPEMM, siguiendo los principios de objetividad y proporcionalidad, la Autoridad Portuaria podr� modificar el contenido de la licencia, previa audiencia al interesado, cuando haya sido modificado este PPP del servicio.

2. Cuando se modifique este PPP de acuerdo con lo indicado en el apartado a. anterior, el prestador deber� adaptarse a dichas modificaciones en el plazo m醲imo que se establezca en dicha modificaci髇. Transcurrido dicho plazo sin que haya tenido lugar la adaptaci髇, la licencia quedar� sin efecto.

3. Las licencias existentes en el momento de aprobaci髇 de este PPP deber醤 adaptarse a lo dispuesto en el mismo en el plazo m醲imo de 6 meses desde su publicaci髇 en el BOE. Transcurrido dicho plazo sin que haya tenido lugar la adaptaci髇, por causas imputables al prestador, las licencias quedar醤 sin efecto.

4. No obstante, las tasas, las tarifas m醲imas y las tarifas previstas para las intervenciones en emergencias, salvamento, extinci髇 de incendios y lucha contra la contaminaci髇 establecidas en el presente PPP ser醤 aplicables desde el momento de entrada en vigor del mismo. Sin perjuicio de lo anterior, cuando la modificaci髇 suponga cambios en los medios m韓imos exigidos, las tarifas m醲imas ser醤 efectivas cuando se produzca la adaptaci髇 de las licencias.

Prescripci髇 9.� Extinci髇 de la licencia.

1. La licencia podr� ser extinguida de conformidad con las causas establecidas en el art韈ulo 119.1 a), b), c), d) del TRLPEMM.

2. En virtud del art韈ulo 119.1 e) del TRLPEMM el presente PPP establece las siguientes causas adicionales a las recogidas por el TRLPEMM por las que podr� ser revocada la licencia cuando la Autoridad Portuaria as� lo considere en funci髇 de su gravedad:

• a. Por incumplimiento de alguna de las obligaciones de servicio p鷅lico, as� como de cualquiera de los requisitos de acceso que fueron exigidos para el otorgamiento de la licencia.
• b. En el supuesto de impago a la Autoridad Portuaria de las tasas y tarifas que se devenguen, proceder� la revocaci髇 de la licencia transcurrido el plazo de seis meses desde la finalizaci髇 del per韔do de pago voluntario, salvo que el deudor haya presentado un plan de pagos y cancelaci髇 de deuda, que sea aprobado por la Autoridad Portuaria. Si el plan de pagos fuera rechazado, el deudor dispondr� de otros 30 d韆s para liquidar el total de la deuda, y en el caso de que no se liquidase, la licencia quedar韆 definitivamente extinguida.
• c. Ser� causa de revocaci髇 del t韙ulo, el incumplimiento de la obligaci髇 de suministrar a la Autoridad Portuaria la informaci髇 que corresponda, as� como facilitar informaci髇 falsa o de forma incorrecta o incompleta reiteradamente.
• d. El incumplimiento por el prestador durante dos a駉s consecutivos, de los indicadores de calidad de servicio establecidos por la Autoridad Portuaria en este PPP, sin perjuicio de los efectos que pudieran derivarse de esos incumplimientos.
• e. El incumplimiento por exceso de las tarifas del prestador publicadas y de las tarifas m醲imas cuando sean de aplicaci髇.
• f. Facturaci髇 de servicios o conceptos indebidos a los usuarios o a la Autoridad Portuaria o falseamiento de datos sobre los servicios prestados.
• g. Renuncia del titular con el preaviso previsto en el p醨rafo 6 del apartado 2 de la Prescripci髇 5.�
• h. No iniciar la actividad en el plazo establecido, de acuerdo con lo indicado en la Prescripci髇 17.�
• i. Transmisi髇 de la licencia a un tercero sin la autorizaci髇 de la Autoridad Portuaria o arrendamiento de la misma.
• j. Constituci髇 de hipotecas u otros derechos de garant韆 sobre los medios materiales adscritos a la prestaci髇 del servicio sin haber informado a la Autoridad Portuaria antes de transcurrido un mes desde dicha constituci髇.
• k. No constituci髇 de la garant韆 y de los seguros indicados en este PPP en el plazo establecido.
• l. No reposici髇 o complemento de la garant韆 previo requerimiento de la Autoridad Portuaria en los plazos establecidos para ello.
• m. Reiterada prestaci髇 deficiente o con pr醕ticas abusivas del servicio, especialmente si afecta a la seguridad.
• n. No disponer de los medios humanos y materiales m韓imos establecidos.
• o. Grave descuido en la conservaci髇 de los medios materiales necesarios para la prestaci髇 del servicio, sin haber atendido el requerimiento previo de subsanaci髇 de la Autoridad Portuaria, o sustituci髇 de los mismos sin la aprobaci髇 de la Autoridad Portuaria.
• p. Abandono de la zona de servicio del puerto por parte de alguno de los medios materiales adscritos al servicio sin la autorizaci髇 previa de la Autoridad Portuaria e informe de la Capitan韆 Mar韙ima en lo que afecte a la seguridad mar韙ima, salvo causa de fuerza mayor u orden de la Administraci髇 Mar韙ima cuando se trate de una emergencia.
• q. Fallecimiento del titular de la licencia si es persona f韘ica y no existe petici髇 de continuidad por parte de sus sucesores, en el plazo de un a駉 desde la fecha de defunci髇, y previo requerimiento de la Autoridad Portuaria.
• r. La liquidaci髇 o extinci髇 de la persona jur韉ica si el titular lo fuese.
• s. Por mantener pr醕ticas anticompetitivas o contrarias a la competencia.

3. La licencia se extinguir� por acuerdo del Consejo de Administraci髇 de la Autoridad Portuaria, previa audiencia al interesado, al que se otorga un plazo de 15 d韆s a fin de que formule las alegaciones y fundamentos que considere pertinentes, en defensa de sus derechos. En el caso de que haya transcurrido el plazo establecido en la licencia, si la Autoridad Portuaria no ha aprobado la renovaci髇 de la misma la extinci髇 se producir� de forma autom醫ica. En el supuesto contemplado en el punto g) del p醨rafo 2, la licencia se extinguir� una vez transcurrido el plazo de preaviso desde que el prestador notificase dicho preaviso.

4. La extinci髇 de la licencia conllevar� la aplicaci髇 de una penalizaci髇 equivalente al total de la garant韆 establecida en este PPP, excepto en los supuestos recogidos en el art韈ulo 119.1 a), c) y d) del TRLPEMM cuando la causa no sea achacable al titular en este 鷏timo caso y en los puntos g) y q) del p醨rafo 2.

5. El titular de una licencia deber� cesar en la prestaci髇 del servicio desde el mismo momento en que 閟ta se extinga o le sea notificada su revocaci髇, siendo objeto de un expediente sancionador de acuerdo con el TRLPEMM si continuara prestando dicho servicio.

Secci髇 III
Acceso a la prestaci髇 del servicio

Prescripci髇 10.� Requisitos de acceso y R間imen de incompatibilidades.

a. Requisitos de acceso.

1. De acuerdo con lo establecido en el TRLPEMM, el acceso a la licencia para la prestaci髇 del servicio est� sujeto a:

• a. Los requisitos m韓imos de acceso establecidos en esta Secci髇 III
• b. La limitaci髇 del n鷐ero de prestadores seg鷑 se establece en la Prescripci髇 6.�
• c. Las obligaciones de servicio p鷅lico establecidas en la Prescripci髇 14.�, en las condiciones establecidas en las Prescripciones 15.� y 16.�

2. El acceso a la condici髇 de prestador del servicio portuario al pasaje requerir� la obtenci髇 de la correspondiente licencia que se otorgar� por la Autoridad Portuaria, conforme a lo descrito en la Prescripci髇 6.� y con sujeci髇 a lo dispuesto en el TRLPEMM y en este PPP.

3. Podr醤 optar a la licencia para la prestaci髇 del servicio las personas f韘icas o jur韉icas, espa駉las, de otros pa韘es de la Uni髇 Europea o de terceros pa韘es, condicionadas estas 鷏timas a la prueba de reciprocidad, salvo en los supuestos en que los compromisos de la Uni髇 Europea con la Organizaci髇 Mundial del Comercio no exijan dicho requisito, que tengan plena capacidad de obrar y no est閚 incursas en causa de incompatibilidad.

4. Teniendo en cuenta el principio de honorabilidad del empresario, no podr醤 optar a la licencia las personas f韘icas o jur韉icas cuando existan motivos imperiosos para dudar de su fiabilidad. Esta limitaci髇 afectar� igualmente, a cualquier persona f韘ica o jur韉ica vinculada a la primera o perteneciente al mismo grupo empresarial siempre y cuando haya contribuido a la realizaci髇 de la conducta en la que se aprecia la infracci髇 determinante de la falta de honorabilidad. Los solicitantes deber醤 cumplimentar el Anexo VI con la correspondiente Declaraci髇 de Honorabilidad.

5. Cuando se solicite licencia para la prestaci髇 del servicio ligada de forma directa e indisoluble a una superficie o estaci髇 mar韙ima de pasajeros otorgada ya en concesi髇 o autorizaci髇, sin ser el titular de dicha concesi髇 o autorizaci髇, el otorgamiento de la licencia estar� vinculado a la existencia de un contrato en vigor entre el solicitante de la licencia y el titular de la concesi髇.

6. Los solicitantes mantendr醤 al corriente el cumplimiento de las obligaciones fiscales, laborales y de seguridad social tanto en el momento de la solicitud como durante todo el periodo de duraci髇 de la licencia y as� deber醤 acreditarlo ante la Autoridad Portuaria, de acuerdo con el anexo II.

7. El prestador cumplir� la normativa social y laboral espa駉la, incluyendo las disposiciones de los convenios colectivos aplicables, los requisitos relativos a la tripulaci髇 y los requisitos relativos a los per韔dos de trabajo y de descanso de la gente de mar, y el cumplimiento de las normas aplicables en materia de inspecci髇 de trabajo.

8. Se acreditar� el cumplimiento de las obligaciones de car醕ter laboral mediante la presentaci髇 de certificados oficiales o declaraci髇 responsable relativa a aspectos laborales de los servicios a prestar, en los que, como m韓imo, se especificar醤:

• a) Cumplimiento de la legislaci髇 de prevenci髇 de riesgos laborales y seguridad y salud en el trabajo:
  • i. La empresa prestadora del servicio cumplir� con lo dispuesto en la Ley de Prevenci髇 de Riesgos Laborales (Ley 31/1995, de 8 de noviembre) y en la normativa complementaria, debiendo estar aprobado el Plan de Prevenci髇 de Riesgos antes del inicio de la prestaci髇 del servicio. Posteriormente comunicar� las variaciones, alteraciones, ampliaciones o modificaciones de dicho Plan.
  • ii. En cumplimiento de lo establecido en el art韈ulo 20 de la Ley 31/1995, de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, antes del inicio de la actividad deber� presentar ante la Autoridad Portuaria su plan de medidas de emergencia con el fin de que la Autoridad Portuaria lo integre en su correspondiente Plan de Autoprotecci髇, conforme a lo establecido en el Real Decreto 393/2007, de 23 de marzo, por el que se aprueba la norma b醩ica de autoprotecci髇 de centros, establecimientos y dependencias dedicados a actividades que puedan dar lugar a situaciones de emergencia, teniendo en cuenta cualquier otra normativa de car醕ter auton髆ico que pueda ser aplicable.
  • iii. El titular de licencia se comprometer� a atender las indicaciones relativas a la coordinaci髇 de las actividades empresariales de quien ejerza dicha coordinaci髇 como titular del centro de trabajo, de acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 65.1 del TRLPEMM.
  • iv. El titular de licencia ser� responsable del cumplimiento de las obligaciones de coordinaci髇 de actividades empresariales en calidad de titular del centro de trabajo, tal y como prescribe el art韈ulo 65.1 del TRLPEMM, cuando el servicio se preste en espacios no otorgados en concesi髇 o autorizaci髇, conforme al art韈ulo 24 de la Ley de Prevenci髇 de Riesgos Laborales.
• b) Cumplimiento de la normativa laboral en cuanto a jornadas de los trabajadores y turnos para la cobertura del servicio, de acuerdo con la legislaci髇 laboral vigente y en particular, lo dispuesto en la disposici髇 adicional trig閟imo segunda del TRLPEMM.
• c) Previo al inicio de la prestaci髇 del servicio, se deber� acreditar que se dispone de un estudio de evaluaci髇 de riesgos por una entidad especializada, donde se indiquen las medidas de protecci髇, as� como los EPIs a adoptar y a emplear por parte de los trabajadores.

9. Se considerar� que los solicitantes se encuentran al corriente de las obligaciones de car醕ter fiscal y con la Seguridad Social, cuando concurran las circunstancias previstas en los art韈ulos 71, 72 y 73 de la Subsecci髇 referida a las prohibiciones de contratar de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector P鷅lico.

10. El prestador cumplir� los requisitos en materia de seguridad mar韙ima o de seguridad y protecci髇 del puerto o del acceso a este, de sus instalaciones, equipos y trabajadores y otras personas, as� como los requisitos en materia medioambiental locales, nacionales, internacionales y de la Uni髇, conforme a lo establecido en este pliego.

11. Las condiciones de acceso establecidas en esta Secci髇 III son de obligado cumplimiento, tanto para la obtenci髇 de la licencia como durante toda la vigencia de la misma. La Autoridad Portuaria controlar� regularmente su cumplimiento.

b. R間imen de incompatibilidades.

1. De acuerdo a lo dispuesto en el art韈ulo 121 del TRLPEMM, ninguna persona f韘ica o jur韉ica que sea titular de una licencia de este servicio podr� tener influencia efectiva en la gesti髇 del titular de otra licencia de id閚tico servicio en el mismo puerto en los t閞minos previstos en dicho art韈ulo.

2. Las incompatibilidades indicadas tendr醤 efecto tanto para el otorgamiento de la licencia como durante todo el plazo de duraci髇 de la misma.

3. Ninguna persona f韘ica o jur韉ica que haya sido titular de una licencia que haya sido extinguida por la Autoridad Portuaria debido a alguna de las causas establecidas en la Prescripci髇 9.� podr� ser titular de una nueva licencia, hasta trascurrido el plazo de un a駉 desde la fecha efectiva de la extinci髇.

Prescripci髇 11.� Condiciones de solvencia econ髆ico-financiera y t閏nico-profesional.

a. Solvencia econ髆ico-financiera.

1. El solicitante deber� contar para la obtenci髇 de la licencia, y durante toda la vigencia de esta, con un patrimonio neto superior al 25 % del coste de adquisici髇 de los medios materiales m韓imos exigidos para ser titular de una licencia (que ser� debidamente justificado en la solicitud) y superior al 20 % de los activos totales de la empresa solicitante.

2. Este requisito podr� acreditarse, entre otros, por alguno de los medios siguientes:

• a) Informes de instituciones financieras.
• b) Presentaci髇 de las cuentas anuales auditadas o extracto de las mismas, en el supuesto de que la publicaci髇 de estas sea obligatoria en los Estados en donde aquellas se encuentren establecidas.
• c) En el caso de empresas de nueva creaci髇, los solicitantes deber醤 aportar las escrituras p鷅licas de suscripci髇 y desembolso del capital social.

3. La Autoridad Portuaria puede en todo momento evaluar la situaci髇 econ髆ico-financiera del licenciatario con el objetivo de verificar el mantenimiento durante el plazo de la licencia de este requisito.

b. Solvencia t閏nico-profesional.

1. La solvencia t閏nico-profesional del solicitante quedar� acreditada teniendo en cuenta su capacidad para la prestaci髇 del servicio en las condiciones establecidas en el TRLPEMM y en estas Prescripciones Particulares:

• a) Cuando la empresa acredite disponer de los medios humanos establecidos en la Prescripci髇 12.� y que estos tengan la cualificaci髇 profesional exigida en la misma.
• b) Cuando la empresa acredite disponer de los medios materiales exigidos en la Prescripci髇 12.�, y demuestre su capacidad para mantener dichos equipos en las condiciones exigidas en la misma.

2. Con el fin de evitar que el cumplimiento de determinados requisitos t閏nicos relativos a los puntos anteriores puedan suponer una barrera de entrada, se podr� otorgar la licencia de forma condicionada al cumplimiento de tales requisitos antes del inicio de la actividad, siempre y cuando el solicitante aporte en su solicitud una justificaci髇 del retraso en su cumplimiento y un compromiso firme de que los cumplir� en el plazo establecido para el inicio de la actividad. En el caso de que, una vez transcurrido el plazo para el inicio de la actividad establecido en la Prescripci髇 17 (plazo de inicio de la actividad), no se acredite el cumplimiento de la totalidad de los requisitos de acceso, la licencia otorgada quedar� sin efecto.

Prescripci髇 12.� Medios humanos y materiales m韓imos exigidos.

En caso de que la prestaci髇 del servicio se encuentre ligada directamente a una superficie o estaci髇 mar韙ima de pasajeros concesionada o autorizada, los medios m韓imos exigidos especificados en la Prescripci髇 12.� deber醤 guardar correlaci髇 con las operaciones a realizar (Prescripci髇 17.�)

a. Medios materiales m韓imos exigidos para prestar el servicio.

1. En aplicaci髇 de lo establecido en el art韈ulo 113.4.g) del TRLPEMM, los medios materiales m韓imos exigidos a cada prestador para acceder a la prestaci髇 del servicio son los siguientes:

• a) Servicio de embarque y desembarque de pasajeros

  Medios materiales	Caracter韘ticas de los medios materiales	N.� de medios materiales m韓imos
  Sillas de ruedas.	Para el transporte de personas discapacitadas o personas con movilidad reducida (PMR): Deber醤 ser sillas de ruedas homologadas para personas con movilidad reducida, en cumplimiento del RD 1544/2007 del 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 para el acceso y utilizaci髇 de los modos de transporte para personas con discapacidad.	2
  Veh韈ulo traslado PMRs.	Preferentemente veh韈ulo tipo buggy adaptado para el traslado de personas discapacitadas o con movilidad reducida.	1
  Panel Punto de Encuentro para PMR.	– Deber� estar claramente se馻lizado. – Dispondr� de c醡ara de televisi髇. – Texto en Braille. – Intercomunicador con instrucciones en texto altorrelieve y Braille, con bot髇 de accionamiento accesible, con contraste crom醫ico. – Informaci髇 general sobre la terminal y sobre la asistencia a personas con discapacidad o con movilidad reducida. Preferentemente, en pantalla t醕til que permita el acceso a la informaci髇. Alternativamente, mapa en relieve y tr韕ticos informativos, incluyendo texto en Braille. – Bucle magn閠ico convenientemente se馻lizado. – En todo caso, cumplir� toda la normativa de accesibilidad.	2
  M骴ulo para el Servicio de Informaci髇 al pasajero.	Dicho m骴ulo ser� facilitado por la Autoridad Portuaria debiendo realizar el titular la adaptaci髇 necesaria para la atenci髇 a personas discapacitadas as� como a pasajeros con movilidad reducida, seg鷑 normativa de accesibilidad.	1
  Equipos para el control de seguridad.	Se exige al titular la disponibilidad de los equipos de control (arco de detecci髇 de metales para pasajeros y equipos de exploraci髇 de equipajes acompa馻dos) En caso de que el titular de la licencia quisiera utilizar medios adicionales para alcanzar los rendimientos y otras exigencias de este Pliego, en operaciones m醩 complejas, los equipos de control de cada l韓ea de inspecci髇, compuestos por arco de detecci髇 de metales para pasajeros y equipo de exploraci髇 de equipajes acompa馻dos, tendr醤 al menos las caracter韘ticas se馻ladas en el anexo VIII.	2 arcos 2 equipos RX
  Material auxiliar para control de seguridad.	Dotaci髇 suficiente del siguiente material auxiliar: Detectores manuales de metales. Linternas. Bandejas. Elementos para el transporte de bandejas. Dispensador de calzas y patucos.	�
  Lectores para lectura de tarjetas de embarque.	Dichos lectores ser醤 tipo PDA o similar y deber醤 poder realizar la lectura de c骴igos QR, PDF o cualquier otro c骴igo bidimensional que permita comprobar la validez de las tarjetas de embarque y permitir el acceso a zonas restringidas de embarque. El titular deber� incluir el software necesario para la realizaci髇 de la lectura de las tarjetas.	2
  Medios para comunicaciones.	Dotaci髇 suficiente de medios para comunicaciones acordes con la Autoridad Portuaria para el seguimiento del tr醘ico interior y control de las operaciones.	�
  Equipos inform醫icos.	Dotaci髇 suficiente de equipos inform醫icos para el control de las operaciones y registro de incidencias.	�
  Se馻lizaci髇 port醫il para canalizaci髇 de flujos.	Se trata de vallas, conos, cinta, se馻les manuales y se馻les verticales necesarios para la canalizaci髇 de los flujos de pasajeros. Este material deber� cumplir la normativa de accesibilidad correspondiente.	�

• b) Servicio de carga y descarga de equipajes

  Medios materiales	Caracter韘ticas de los medios materiales	N.� de medios materiales m韓imos
  Carros portaequipajes.	Estructura en acero inoxidable pulido AIS 316 o aluminio, con una longitud m醲ima de 800 mm.	200

• c) Servicio de carga y descarga de veh韈ulos

  Medios materiales	Caracter韘ticas de los Medios Materiales	N.� de medios materiales m韓imos
  Equipo de se馻lizaci髇 port醫il.	Para canalizaci髇 de los flujos de veh韈ulos (vallas, conos, cinta, se馻les manuales, se馻les verticales y linternas).	�
  Equipos para el control de seguridad.	Se exige al titular la disponibilidad de los equipos de control (arco de detecci髇 de metales para pasajeros y equipos de exploraci髇 de equipajes acompa馻dos) En caso de que el titular de la licencias quisiera utilizar medios adicionales para alcanzar los rendimientos y otras exigencias de este Pliego, en operaciones m醩 complejas, los equipos de control de cada l韓ea de inspecci髇, compuestos por arco de detecci髇 de metales para pasajeros y equipo de exploraci髇 de equipajes acompa馻dos, tendr醤 al menos las caracter韘ticas se馻ladas en el anexo VIII.	1 arco 1 equipo RX
  Material auxiliar para control de seguridad.	Dotaci髇 suficiente del siguiente material auxiliar: Detectores manuales de metales. Linternas. Bandejas. Elementos para el transporte de bandejas. Dispensador de calzas/patucos.	�
  Lectores para lectura de tarjetas de embarque.	Dichos lectores ser醤 tipo PDA o similar y deber醤 poder realizar la lectura de c骴igos QR, PDF o cualquier otro c骴igo bidimensional que permita comprobar la validez de las tarjetas de embarque y permitir el acceso a zonas restringidas de embarque. El titular deber� incluir el software necesario para la realizaci髇 de la lectura de las tarjetas.	2
  Medios para comunicaciones.	Dotaci髇 suficiente de medios para comunicaciones acordes con la Autoridad Portuaria para el seguimiento del tr醘ico interior y control de las operaciones.	�

2. La Autoridad Portuaria facilitar� la informaci髇 necesaria para el dise駉 y correcto dimensionamiento de los medios de seguridad, informaci髇, vallado, se馻l閠ica, etc que permitan la prestaci髇 del servicio al pasaje en condiciones que garanticen la fluidez de los flujos de pasajeros, equipajes facturados y veh韈ulos y el cumplimiento estricto de todas las normas en materia de seguridad.

3. Ser� de uso voluntario el material que, de los anteriormente descritos y siendo propiedad de la Autoridad Portuaria, 閟ta ponga a disposici髇 del prestador para la realizaci髇 de algunas de las funciones comprendidas en el servicio.

4. Si durante el periodo de vigencia de la licencia se produjese una variaci髇 sostenida del tr醘ico o un cambio substancial en la forma de prestaci髇 del servicio portuario, la Autoridad Portuaria, previa modificaci髇 de las presentes Prescripciones Particulares de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 113.2 de la Ley de Puertos, podr� modificar el contenido de las licencias y exigir a las empresas prestadoras del servicio correspondiente que adapten sus medios materiales a las nuevas condiciones en un plazo de seis meses, contados desde la fecha de notificaci髇 de la obligaci髇 de la adaptaci髇.

5. En los supuestos excepcionales en los que debido a fen髆enos meteorol骻icos adversos no se pudiera realizar la normal prestaci髇 del servicio, (oleaje, vientos), se tendr� preparado, para todos los servicios al pasaje, un protocolo alternativo y coordinado con la naviera, la Autoridad Portuaria y las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que permitan la prestaci髇 del servicio en 髉timas condiciones de operativa y calidad.

6. Asimismo, en los supuestos excepcionales en los que se decretaran estados de emergencia, el titular de la licencia deber� aportar los medios materiales que se precisen conforme a la normativa en vigor como a la que se dicte en cada caso concreto, como pueden ser term髆etros, geles desinfectantes, etc…

7. Si los medios materiales adscritos al servicio no fueran propiedad de la empresa titular de la licencia, 閟ta deber� presentar los contratos de arrendamiento correspondientes, que deber醤 estar vigentes durante toda la duraci髇 de la licencia y deber醤 garantizar que el prestador tiene el control operativo total de dichos medios. En el caso de que los plazos de los contratos de arrendamiento fueran inferiores al plazo de la licencia otorgada, se deber醤 presentar tambi閚 los sucesivos contratos de arrendamiento que acrediten la disponibilidad de los medios durante toda la duraci髇 de la licencia.

b. Medios humanos m韓imos y su cualificaci髇.

1. Los m韓imos humanos m韓imos adscritos al servicio ser醤 los necesarios para atender las operaciones unitarias habituales y ser醤 como m韓imo las siguientes:

• a) Servicio de embarque y desembarque de pasajeros

  Medios humanos	Funciones y formaci髇 requerida	N.� de medios humanos o horario m韓imo de la prestaci髇
  Responsable de Explotaci髇.	Dedicaci髇 exclusiva y presencial. Las principales funciones ser醤: –營nterlocutor con la Autoridad Portuaria, siendo localizable en todo momento. –燫epresentante de la empresa titular de la licencia. –燫esponsable de la correcta prestaci髇 de los servicios conforme a los niveles de calidad exigidos con capacidad suficiente de toma de decisiones. Deber� contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燭itulaci髇 universitaria. –燚ominio del idioma castellano e ingl閟 (m韓imo nivel B2 certificado). Experiencia m韓ima requerida: –燗l menos 3 a駉s en funciones similares en empresas dedicadas al transporte de pasajeros o la prestaci髇 de servicios a los mismos.	1
  Coordinador de Seguridad.	Las principales funciones ser醤: –燙umplimiento de los procedimientos operativos que afecten a los controles de seguridad en el Puerto de Tarifa. –燨rganizaci髇, control y verificaci髇 del servicio de seguridad en la terminal. –燫eporte de informaci髇 e incidencias a la APBA. –燫eporte a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado toda la informaci髇 necesaria que sea solicitada. –營nterlocuci髇 entre Responsable de Explotaci髇, APBA y las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. –燫ecepcionar e implantar todos los avisos y 髍denes dadas por pare de la APBA en referencia a la prestaci髇 del servicio de control de seguridad. –燫ecepcionar todas las reclamaciones relacionadas con el servicio de control de seguridad, responder a las mismas e informar en tiempo y forma a la APBA. –燰elar por las instalaciones y equipos de seguridad. –燰elar por que los turnos y puestos est閚 cubiertos, poniendo en conocimiento de cualquier incidencia que hubiera al Responsable de Explotaci髇. Deber� contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燭韙ulo de Jefe de Seguridad y/o Director de Seguridad. Experiencia m韓ima requerida: –燗l menos 3 a駉s en funciones similares.	1
  Coordinador del resto de Servicios por turno.	Las principales funciones ser醤: – Cumplimiento de los procedimientos operativos de los diferentes servicios que integran el servicio portuario al pasaje. –燝esti髇 de los medios humanos y t閏nicos dispuestos por la empresa titular de la licencia. –燗tenci髇 y gesti髇 de las quejas y reclamaciones que se pudieran presentar por deficiencias en los servicios prestados. –燫edacci髇 de informes a la Autoridad Portuaria. –燰elar por las instalaciones y equipos titularidad de la Autoridad Portuaria. –燫eportar a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado toda la informaci髇 necesaria y prestar colaboraci髇 solicitada. Deber� contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燚iplomatura, Ingenier韆 T閏nica o Formaci髇 Profesional Grado Superior. –燚ominio del idioma castellano e ingl閟 (m韓imo nivel B2). Experiencia m韓ima requerida: –燗l menos 3 a駉s en funciones similares.	Temp. Baja: 1 en turnos de ma馻na y tarde. Temp. Alta: 1 en turnos de ma馻na, tarde y noche.
  Operarios para acompa馻miento a pasajeros con necesidades especiales.	Operarios para el transporte, acompa馻miento y la atenci髇 de personas discapacitadas y/o con movilidad reducida. Deber醤 contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燛SO, Formaci髇 profesional Grado Medio. –燚ominio del idioma castellano e ingl閟 (m韓imo nivel B1). –燙ertificado de haber realizado el curso de atenci髇 a personal con discapacidad, seg鷑 la Orden PRE/3028/2011, de 4 de noviembre, por la que se establecen los protocolos de actuaci髇 y de formaci髇 de las tripulaciones de los buques de pasaje y la formaci髇 del personal de las empresas navieras que presten servicio en las terminales portuarias para la atenci髇 de las personas con discapacidad. –燙urso de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, de acuerdo con la legislaci髇 laboral vigente.	1 (jornada partida).
  Vigilantes de seguridad.	Las principales funciones ser醤: –營nspecci髇 de los pasajeros, empleados, tripulaci髇 del buque seg鷑 los procedimientos operativos y la legislaci髇 vigente en materia de seguridad. –燙omprobar que los pasajeros disponen de la documentaci髇 o t韙ulo que le autoriza al embarque. –營nformar a los pasajeros de las restricciones aplicables por la normativa. –營nstruir sobre la utilizaci髇 de bandejas. –燫ecoger y volver a colocar las bandejas en el lugar de recogida por parte de los pasajeros. –燙oordinar la zona de los controles de seguridad, especialmente a lo que a gesti髇 y soluci髇 de colas respecta. –營nspeccionar los bultos y dem醩 equipaje de mano seg鷑 los procedimientos establecidos y la legislaci髇 y normativa en vigor. –營nspeccionar manualmente a los pasajeros en caso de duda a su paso por los arcos detectores de metales. –燫ealizar un informe de incidencias en los controles. –燝estionar los objetos perdidos en filtros. –燝esti髇 de reclamaciones. –營nformar de inmediato a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Coordinador de Seguridad y APBA, de los contenidos dudosos del equipaje, y/o de los pasajeros. Deber醤 contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燛SO, Formaci髇 profesional Grado Medio. –燚ominio del idioma castellano e ingl閟. –燙ertificado de realizaci髇 del curso de vigilante de seguridad en puertos seg鷑 la Resoluci髇 de 12 de noviembre de 2012, de la Secretar韆 de Estado de Seguridad, por la que se determinan los programas de formaci髇 del personal de seguridad privada y la Orden INT/318/2011, de 1 de febrero, sobre personal de seguridad privada. –燙urso de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, de acuerdo con la legislaci髇 laboral vigente.	Temp. Baja: 2 en turnos de ma馻na y tarde. Temp. Alta: 3 en turnos de ma馻na, tarde y 1 en turno de noche.
  Operarios destinados a la gesti髇 de accesos a zonas restringidas de embarque.	Se encargar醤 de la gesti髇 de los accesos de pasajeros a las zonas restringidas de embarque en la l韓ea Tarifa –T醤ger, mediante la lectura de las tarjetas de embarque por medios electr髇icos. Para la prestaci髇 de este servicio se seguir� en todo momento el procedimiento establecido en las instrucciones operativas aprobadas por la Autoridad Portuaria. Deber醤 contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燛SO, Formaci髇 profesional Grado Medio. –燚ominio del idioma castellano e Ingl閟 (m韓imo nivel B1). –燙urso de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, de acuerdo con la legislaci髇 laboral vigente.	Temp. Baja: 1, en turnos de ma馻na y tarde. Temp. Alta: 2 en turnos de ma馻na, tarde y 1 en turno de noche.
  Operarios para Servicio de informaci髇.	Las principales funciones ser醤: –營nformaci髇 sobre horarios de salida y llegadas de buque, conexiones con autobuses, trenes, etc., as� como la informaci髇 de los servicios prestados en la Estaci髇 Mar韙ima de Tarifa y en el recinto portuario en general. –燗tenci髇 de las sugerencias, quejas y reclamaciones de pasajeros y usuarios. –營nformaci髇 a pasajeros con movilidad reducida. –燝esti髇 de los Sistemas de Informaci髇 al Pasajero. –燝esti髇 del Servicio de Megafon韆. –燫ecepci髇 y gesti髇 de avisos de aver韆s. –燫ecepci髇 de solicitudes de concesionarios y organismos p鷅licos ubicados en la Estaci髇 Mar韙ima de Tarifa. –燫egistro de incidencias diarias. Deber醤 contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燚iplomatura, Ingenier韆 T閏nica o Formaci髇 Profesional Grado Superior. –燚ominio del idioma castellano, ingl閟 y franc閟 (m韓imo nivel B2 certificado). –燙urso de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, de acuerdo a la legislaci髇 laboral vigente.	Temp. Baja: 1, en turnos de ma馻na y tarde. Temp. Alta: 1 en turnos de ma馻na, tarde y noche.

• b) Servicio de carga y descarga de equipajes

  Medios humanos	Funciones y formaci髇 requerida	N.� de medios humanos o horario m韓imo de la prestaci髇
  Operarios destinados a gesti髇 de carros portaequipajes.	Se encargar醤 del control y distribuci髇 de los carros portaequipajes por los accesos, salas de embarque y desembarque y atraques, adem醩 de las siguientes funciones: –燣impieza y mantenimiento de los carros portaequipajes para que siempre est閚 en perfecto estado de funcionamiento, incluyendo peque駉s arreglos y reparaciones. –燛n caso necesario, reconducci髇 de los pasajeros, indic醤doles e incluso acompa襻ndoles hacia el correcto itinerario. –燙olocaci髇 de avisos de aver韆s, peligro, etc. cuando sea necesario. –燰elar por las instalaciones, dando aviso a la APBA de cualquier incidencia. Deber醤 contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燛SO, Formaci髇 profesional Grado Medio –燙urso de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, de acuerdo a la legislaci髇 laboral vigente.	Temp. Baja: 1, en turnos de ma馻na y tarde. Temp. Alta: 1 en turnos de ma馻na, tarde y noche mas 1 en jornada partida.

• c) Servicio de carga y descarga de veh韈ulos en r間imen de transporte

  Medios humanos	Funciones y formaci髇 requerida	N.� de medios humanos o horario m韓imo de la prestaci髇
  Vigilantes de seguridad destinados al embarque de veh韈ulos.	Las principales funciones ser醤: –營nspecci髇 de los pasajeros, empleados, tripulaci髇 del buque seg鷑 los procedimientos operativos y la legislaci髇 vigente en materia de seguridad. –燙omprobar que los pasajeros disponen de la documentaci髇 o t韙ulo que le autoriza al embarque. –營nformar a los pasajeros de las restricciones aplicables por la normativa. –營nstruir sobre la utilizaci髇 de bandejas. –燫ecoger y volver a colocar las bandejas en el lugar de recogida por parte de los pasajeros. –燙oordinar la zona de los controles de seguridad, especialmente a lo que a gesti髇 y soluci髇 de colas respecta. –營nspeccionar los bultos y dem醩 equipaje de mano seg鷑 los procedimientos establecidos y la legislaci髇 y normativa en vigor. –營nspeccionar manualmente a los pasajeros en caso de duda a su paso por los arcos detectores de metales. –燫ealizar un informe de incidencias en los controles. –燝estionar los objetos perdidos en filtros. –燝esti髇 de reclamaciones. –營nformar de inmediato a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Coordinador de Seguridad y APBA, de los contenidos dudosos del equipaje, y/o de los pasajeros. Deber醤 contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燛SO, Formaci髇 profesional Grado Medio. –燚ominio del idioma castellano e ingl閟. –燙ertificado de realizaci髇 del curso de vigilante de seguridad en puertos seg鷑 la Resoluci髇 de 12 de noviembre de 2012, de la Secretar韆 de Estado de Seguridad, por la que se determinan los programas de formaci髇 del personal de seguridad privada y la Orden INT/318/2011, de 1 de febrero, sobre personal de seguridad privada. –燙urso de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, de acuerdo con la legislaci髇 laboral vigente.	Temp. Baja: 2 en turnos de ma馻na y tarde. Temp. Alta: 3 en turnos de ma馻na, tarde y 1 en turno de noche.
  Operarios destinados a la gesti髇 de accesos a zonas restringidas de embarque.	Se encargar醤 de la gesti髇 de los accesos a las zonas restringidas de embarque de veh韈ulos en la l韓ea Tarifa –T醤ger, mediante la lectura de las tarjetas de embarque por medios electr髇icos. Para la prestaci髇 de este servicio se seguir� en todo momento el procedimiento establecido en las instrucciones operativas aprobadas por la Autoridad Portuaria. Deber醤 contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: –燛SO, Formaci髇 profesional Grado Medio. –燚ominio del idioma castellano e Ingl閟 (m韓imo nivel B1). –燙urso de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, de acuerdo con la legislaci髇 laboral vigente.	Temp. Baja: 1, en turnos de ma馻na y tarde. Temp. Alta: 1 en turnos de ma馻na y tarde.
  Operarios destinados a la ordenaci髇 de las 醨eas de pre embarque y embarque/desembarque de veh韈ulos.	Se encargar醤 de la preparaci髇 y ordenaci髇 de veh韈ulos en las 醨eas de pre- embarque y embarque indicando a los conductores de los veh韈ulos el acceso a su zona, ordenando la disposici髇 del veh韈ulos en la parcela y permitiendo la salida de los veh韈ulos ordenadamente hacia el buque, o hacia los controles de salida, en el caso del desembarque. Deber醤 contar, como m韓imo, con la siguiente formaci髇: – ESO, Formaci髇 profesional Grado Medio. – Dominio del idioma castellano e ingl閟 (m韓imo nivel B1). – Curso de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, de acuerdo a la legislaci髇 laboral vigente.	Temp. Baja: 1 en turnos de ma馻na y tarde. Temp. Alta: 6 en turnos de ma馻na y tarde y 4 en turno de noche. Fines de semana de gran afluencia OPE: 8 en turnos de ma馻na y, tarde y 6 en turno de noche.

2. En el caso de que el prestador deba realizar los controles de seguridad a pasajeros y equipajes, directamente, as� como el resto de servicios asociados al servicio de pasaje, deber� contar con personal suficiente que garantice el cumplimiento de los indicadores de nivel de calidad del servicio establecidos en la Prescripci髇 18.� Este personal deber� estar habilitado para este tipo de actividad seg鷑 la normativa aplicable.

3. En determinadas circunstancias y, siempre que se garantice el cumplimiento de los citados indicadores de calidad, el desempe駉 de varias de las funciones asociadas a la prestaci髇 del servicio al pasaje podr� llevarse a cabo por una misma persona.

4. El personal de la empresa prestadora podr� o no formar parte de la plantilla de la empresa y no tendr� relaci髇 laboral alguna con la Autoridad Portuaria. Cuando una parte de los medios humanos adscritos al servicio no formen parte de la plantilla de la empresa titular de la licencia, 閟ta deber� presentar el contrato de servicios correspondiente que acredite la subcontrataci髇, el cual deber� estar vigente durante toda la duraci髇 de la licencia. En el caso de que el plazo de dicho contrato fuera inferior al plazo de la licencia otorgada, se deber醤 presentar tambi閚 los sucesivos contratos de servicios acrediten la citada subcontrataci髇 durante toda la duraci髇 de la licencia.

5. El personal adscrito al servicio tendr� formaci髇 y experiencia acordes con sus funciones y estar� en posesi髇, en todo momento, de las titulaciones y certificaciones que la normativa en vigor imponga, as� como las establecidas en este PPP.

6. En caso de cese de la prestaci髇 del servicio, la Autoridad Portuaria no se har� cargo de dicho personal, ni asumir� ninguna obligaci髇 laboral respecto del mismo, de acuerdo con lo establecido en la Prescripci髇 20.�

7. A excepci髇 del personal que desempe馿n las labores de Vigilante de Seguridad que se regir醤 por su correspondiente convenio colectivo conforme a la legislaci髇 laboral vigente en materia de desempe駉 de funciones de seguridad privada, las condiciones laborales del resto del personal adscrito al servicio no ser醤 inferiores a las aplicables en el sector. En este sentido y con independencia del Convenio Colectivo que el titular de la licencia considere de aplicaci髇, a efectos retributivos, habr� de tomar como referencia las siguientes categor韆s profesionales seg鷑 el Convenio Colectivo del Sector Agencias Mar韙imas de la Provincia de C醖iz, publicado en el 獴olet韓 Oficial de la Provincia de C醖iz� n.^o 210 de 2 de noviembre de 2018 y Acta de la Comisi髇 Paritaria del Convenio Colectivo de Agencias Mar韙imas de la provincia de C醖iz, publicada en el 獴olet韓 Oficial de la Provincia de C醖iz� n.^o 60 de 29 de marzo de 2019:

• – Operarios Servicio de Informaci髇: Auxiliar Administrativo m醩 plus de idiomas.
• – Operarios para gesti髇 de accesos a zonas restringidas de embarque: Oficial de Segunda.
• – Operarios para ordenaci髇 de veh韈ulos: Pe髇/Mozo almac閚.
• – Operarios para la gesti髇 de carros portaequipajes: Pe髇/Mozo almac閚.
• – Operarios para acompa馻miento de pasajeros con necesidades especiales: Pe髇/Mozo Almac閚.

El titular de la licencia deber� aportar el compromiso expreso de que el personal asignado para la prestaci髇 del servicio de Seguridad percibir� el plus de radioscopia aeroportuaria.

8. La jornada de trabajo no podr� superar las 1.740 horas anuales de trabajo efectivo.

c. Medios totales del puerto.

1. El puerto deber� contar con un servicio portuario al pasaje formado por unos medios materiales y humanos con las caracter韘ticas necesarias para una correcta explotaci髇 portuaria en las debidas condiciones de seguridad, calidad y eficiencia. En este sentido, el prestador del servicio deber� disponer de los medios humanos y materiales necesarios para atender con los niveles de calidad establecidos en el presente Pliego o, en su caso, ofertados por el licitador si estos 鷏timos fueran superiores, los aumentos puntuales de actividad. Estos medios humanos deber醤 estar cualificados para el tipo de actividad que vaya a desarrollar.

2. A los efectos de este Pliego, se considerar� Temporada Alta el per韔do de Semana Santa, OPE y Navidad.

3. Adem醩 de lo anterior, el prestador del servicio dispondr� los medios materiales y los recursos humanos adicionales necesarios para atender las operaciones excepcionales que temporalmente se suceden en el Puerto de Tarifa, como por ejemplo, fiesta del Cordero, la campa馻 de la fresa (embarque y desembarque de trabajadoras temporeras), cierres del puerto por mal tiempo o temporada alta de excursiones.

4. De acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 109.3 del TRLPEMM, la Autoridad Portuaria deber� adoptar las medidas precisas para garantizar una adecuada cobertura de las necesidades de este servicio portuario.

5. Cuando se declare ausencia o insuficiencia de iniciativa privada, la Autoridad Portuaria complementar� los medios existentes mediante la prestaci髇 de forma directa o indirecta del servicio conforme a lo establecido en el art韈ulo 109.3 del TRLPEMM.

6. Se considerar� que existe insuficiencia de iniciativa privada para la prestaci髇 del servicio portuario al pasaje cuando el n鷐ero de medios humanos y materiales adscritos permanentemente al servicio por el prestador no cumpla con el n鷐ero de medios humanos y materiales m韓imo del puerto o cuando se incumpla el indicador de 獵ongesti髇� definido en la Prescripci髇 18.� este PPP y se mantenga alguna de las situaciones anteriores por un plazo mayor de 3 meses.

7. Una vez que la Autoridad Portuaria entre a prestar el servicio, se mantendr� dicha situaci髇 por un plazo m韓imo de 6 meses y un plazo m醲imo de 5 a駉s, salvo que la situaci髇 de insuficiencia se mantenga.

d. Medios necesarios para el cumplimiento de la obligaci髇 de servicio p鷅lico de cooperar en las operaciones de salvamento, extinci髇 de incendios, lucha contra la contaminaci髇, as� como en prevenci髇 y control de emergencias.

1. Los medios materiales m韓imos que el prestador del servicio deber� tener disponibles con car醕ter permanente al objeto del cumplimiento de la obligaci髇 de cooperaci髇 en las labores de prevenci髇 y control de emergencias y seguridad del puerto ser醤 los exigidos con car醕ter de m韓imos para la prestaci髇 del servicio al pasaje.

2. El personal deber� colaborar en todo momento con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, autoridades aduaneras y con la Autoridad Portuaria en las actividades propias del servicio.

Prescripci髇 13.� Obligaciones de protecci髇 medioambiental y de contribuci髇 a la sostenibilidad.

1. Las empresas prestadoras deber醤 cumplir la normativa aplicable en materia medioambiental, las normas medioambientales espec韋icas que, en su caso, se establezcan en el Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆, en las Ordenanzas Portuarias y en las instrucciones que pueda dictar la Autoridad Portuaria, as� como en los sistemas de gesti髇 ambiental que pudiera aprobar la Autoridad Portuaria, con arreglo a los objetivos e indicadores de sostenibilidad ambiental, y ser醤 las responsables de adoptar las medidas necesarias para prevenir y para paliar los efectos medioambientales resultantes de la prestaci髇 de los servicios.

2. La empresa prestadora cumplir� en todo momento, con lo establecido en la normativa medioambiental vigente, en especial, con aquella relacionada con la contaminaci髇 de aguas, del aire y de suelos, as� como la que regula la gesti髇 de residuos.

3. En el plazo de 2 a駉s a partir de la fecha de otorgamiento de la licencia, el prestador deber� estar inscrito en el registro del sistema comunitario de gesti髇 y auditor韆 ambiental EMAS (EU Eco – Management and Audit Scheme) o tener implantado y certificado un sistema de gesti髇 medioambiental ISO-14001 cuyo alcance comprenda todas las actividades relacionadas con la prestaci髇 de servicio regulada en la licencia.

4. La empresa prestadora deber� adoptar las medidas oportunas para no producir episodios de contaminaci髇 de las aguas portuarias, debiendo integrarse en el Plan de Contingencias o de lucha contra la contaminaci髇 marina.

5. La empresa prestadora desarrollar� su actividad bajo criterios de eficiencia energ閠ica y sostenibilidad ambiental, haciendo uso de energ韆s renovables en la medida de lo posible y empleando la maquinaria y las t閏nicas m醩 eficientes energ閠icamente, que permitan contribuir al ahorro y la eficiencia energ閠ica en la demanda conjunta del Puerto. La empresa prestadora deber� cumplir la normativa vigente en este 醡bito, as� como las normas que apruebe la Autoridad Portuaria en sus Ordenanzas portuarias y/o integrarse en las pol韙icas o recomendaciones que en este 醡bito promueva. En este aspecto, la Autoridad Portuaria promover� la aplicaci髇 por parte de las empresas prestadoras del sistema de gesti髇 de energ韆 seg鷑 la ISO 50001.

Prescripci髇 14.� Obligaciones de servicio p鷅lico portuario.

Las obligaciones de servicio p鷅lico reguladas por el TRLPEMM en el art韈ulo 110, son las siguientes:

• a. Obligaci髇 de servicio p鷅lico de cobertura universal.
  • 1. El prestador del servicio estar� obligado a atender toda demanda razonable en condiciones no discriminatorias.
  • 2. No obstante lo anterior, la Autoridad Portuaria, en caso de impago del servicio, podr� autorizar al prestador la suspensi髇 temporal del servicio a un usuario hasta que se efect鷈 el pago o se garantice suficientemente la deuda que gener� la suspensi髇.
• b. Obligaciones de servicio p鷅lico para que el servicio se preste en condiciones de regularidad y continuidad.
  • 1. El prestador estar� obligado a mantener la continuidad y regularidad del servicio en funci髇 de las caracter韘ticas de la demanda en las condiciones indicadas en este PPP, salvo fuerza mayor, y contribuir� a la prestaci髇 de los servicios m韓imos que, en su caso, pudiera establecer la Autoridad Portuaria.
  • 2. Asimismo, deber� de atender, en las mismas condiciones de prestaci髇 establecida en este Pliego, las puntas de tr醘ico que se produzcan y, especialmente, durante el periodo estival, Semana Santa, Navidad y situaciones excepcionales del Puerto de Tarifa (fiesta del Cordero, campa馻 de la fresa, cierres de puerto, temporada alta de excursiones), as� como por incrementos de los niveles de seguridad en la Estaci髇 Mar韙ima o alg鷑 buque.
• c. Obligaciones de servicio p鷅lico de cooperaci髇 en las operaciones de salvamento, extinci髇 de incendios, lucha contra la contaminaci髇, as� como en prevenci髇 y control de emergencias.
  • 1. El prestador pondr� a disposici髇 de la autoridad competente que lo solicite, los medios humanos y materiales adscritos al servicio, en especial los espec韋icos establecidos para esta obligaci髇 de servicio p鷅lico en la Prescripci髇 12.� que en su caso sean necesarios para labores de salvamento, extinci髇 de incendios, lucha contra la contaminaci髇, as� como en la prevenci髇 y control de emergencias.
  • 2. En el caso de que el organismo competente solicitante sea distinto de la Autoridad Portuaria, el titular de la licencia pondr� de inmediato en conocimiento de 閟ta tal solicitud.
  • 3. Las intervenciones realizadas como resultado de estas obligaciones devengar醤 las tarifas establecidas en el presente PPP.
• d. Obligaciones de servicio p鷅lico relacionadas con la colaboraci髇 en formaci髇 pr醕tica en la prestaci髇 del servicio.
  • 1. El prestador del servicio estar� obligado a colaborar en la formaci髇 pr醕tica de nuevos trabajadores en la prestaci髇 del servicio con los medios adecuados en el 醡bito de la zona del puerto de Tarifa en la que debe desarrollarse la prestaci髇.
  • 2. El prestador participar� en los ejercicios de simulacro organizados por la Autoridad Portuaria y elaborar� tras la celebraci髇 de los mismos un informe de lecciones aprendidas y propuestas de mejora que ser� remitido a la Autoridad Portuaria.
• e. Potestad tarifaria.
  • 1. Al existir limitaci髇 en el n鷐ero de prestadores y de acuerdo con el art韈ulo 125.2.d) del TRLPEMM, el Consejo de Administraci髇 de la Autoridad Portuaria acordar� la vigencia de las tarifas m醲imas establecidas en el presente Pliego de Prescripciones Particulares para el servicio portuario al pasaje.
  • 2. As� mismo, si con posterioridad se produjeran cambios en el n鷐ero de prestadores o en alguna otra circunstancia que afectara a la existencia de competencia en la prestaci髇 del servicio, la Autoridad Portuaria, mediante una nueva resoluci髇, aprobar� los cambios que fueran oportunos en relaci髇 con la obligatoriedad de la aplicaci髇 de las tarifas m醲imas.

Prescripci髇 15.� Criterios para la distribuci髇 de las obligaciones de servicio p鷅lico entre los prestadores del servicio.

Al estar limitado el n鷐ero de prestadores y no existir m醩 que un 醨ea portuaria ni terminal de pasaje o mercanc韆 dedicada a un uso particular que pueda aplicar la integraci髇 de servicios, no es necesario establecer los criterios para la distribuci髇 de las obligaciones de servicio p鷅lico.

Prescripci髇 16.� Criterios de cuantificaci髇 y distribuci髇 de las compensaciones por las obligaciones de servicio p鷅lico.

Al estar limitado el n鷐ero de prestadores y no existir m醩 que un 醨ea portuaria ni terminal de pasaje o mercanc韆 dedicada a un uso particular que pueda aplicar la integraci髇 de servicios, no es necesario establecer los criterios de cuantificaci髇 y distribuci髇 de las compensaciones por las obligaciones de servicio p鷅lico.

Secci髇 IV
Condiciones y calidad de la prestaci髇 del servicio

Prescripci髇 17.� Condiciones de la prestaci髇 del servicio.

a. General.

1. Para la realizaci髇 de operaciones de servicio portuario al pasaje ser� imprescindible ser titular de una licencia de este servicio en cualquiera de las modalidades definidas en este PPP.

2. El titular de licencia prestar� el servicio seg鷑 lo previsto en el TRLPEMM, en las condiciones establecidas en el presente PPP y en la licencia otorgada por la Autoridad Portuaria, conforme a los principios de objetividad y no discriminaci髇, evitando en todo momento incurrir en pr醕ticas anticompetitivas.

3. El prestador debe notificar toda modificaci髇 de su actividad relativa a la prestaci髇 del servicio, as� como fusiones, adquisiciones o cambios en su composici髇 accionarial que tengan alguna implicaci髇 en la prestaci髇 del servicio o sobre la situaci髇 financiera o el r間imen de incompatibilidades previsto en el art韈ulo 121 del TRLPEMM. La Autoridad Portuaria evaluar� si dichas modificaciones alteran la situaci髇 de cumplimiento de las condiciones de solvencia o incompatibilidad establecidas en este PPP o en la Ley.

4. Como garant韆 de la adecuaci髇 de los medios humanos y materiales y su operatividad, el prestador deber� adjuntar en su solicitud un Plan de Organizaci髇 de los Servicios. Dicho Plan, que deber� ser presentado de nuevo ante la Autoridad Portuaria en caso de ser modificado total o parcialmente, incluir�, entre otros aspectos, la descripci髇 de las actividades que integren la prestaci髇, con el suficiente detalle sobre la organizaci髇, asignaci髇 de equipos, recursos humanos, EPIs y vestimenta, programaci髇 y desarrollo de las operaciones, horarios y turnos de trabajo, plan de cobertura de absentismo, ordenaci髇 de los espacios en funci髇 de los flujos de pasajeros previstos, medidas para el mantenimiento y de los medios materiales, plan de emergencias y evacuaci髇 (o plan de integraci髇 y cumplimiento del mismo, seg鷑 proceda) y protocolos de comunicaci髇.

b. Alcance del servicio.

1. La prestaci髇 del servicio se realizar� de forma regular y continua, salvo causa de fuerza mayor en cuyo caso el prestador del servicio estar� obligado, sin derecho a indemnizaci髇 alguna, a adoptar las medidas razonables para hacer frente a las circunstancias adversas y asegurar la reanudaci髇 inmediata del servicio. Lo anterior se entiende sin perjuicio de las instrucciones que la Autoridad Portuaria o la Capitan韆 Mar韙ima pudieran impartir por razones de seguridad del puerto y cooperaci髇 en emergencias.

2. Los servicios portuarios al pasaje se prestar醤 a solicitud del usuario. La utilizaci髇 del servicio ser� obligatoria en los casos que se establezcan en el Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆 y en las Ordenanzas Portuarias conforme a lo establecido en el art韈ulo 112.1 del TRLEPMM. De conformidad con lo previsto en el art韈ulo 112.2 del TRLPEMM, la Autoridad Portuaria podr� imponer el uso del servicio portuario al pasaje cuando por circunstancias extraordinarias considere que est� en riesgo el funcionamiento, la operatividad o la seguridad del puerto. A su vez, por razones de seguridad mar韙ima, la Capitan韆 Mar韙ima podr� declarar la obligatoriedad de dicho servicio.

c. Operaciones comprendidas en el servicio.

Los medios m韓imos exigidos especificados en la Prescripci髇 12.� deber醤 guardar correlaci髇 con las operaciones a realizar (Prescripci髇 17.�).

Debido a la posibilidad de adaptar los medios a los horarios del servicio, y de manera extensiva a todas las operaciones, se exigir� la comprobaci髇 previa por parte del prestador de que las zonas que se van a utilizar para realizar la operaci髇 se encuentran en las debidas condiciones de orden, seguridad y limpieza, para en caso de ser necesario, proceder a la subsanaci髇 de las deficiencias observadas. Del mismo modo se exigir� al prestador la comprobaci髇, de manera inmediatamente posterior a cada operaci髇, de que las zonas que se han utilizado se encuentran igualmente en las debidas condiciones de orden, seguridad y limpieza, as� como la subsanaci髇 de las deficiencias que se detecten.

La realizaci髇 de las operaciones asociadas al servicio portuario al pasaje por parte del prestador deber� ser acorde con la delimitaci髇 de funciones que establezcan los Planes de Protecci髇 de la instalaci髇 portuaria y el Plan de Protecci髇 del Puerto, para cada uno de los niveles de protecci髇 previstos.

El servicio portuario al pasaje comprende las siguientes actividades:

Servicio de embarque y desembarque de pasajeros:

Embarque:

• – Ordenaci髇 del flujo de entrada a los puntos de control de acceso seg鷑 se establezca en los Planes de Protecci髇 de la Instalaci髇 Portuaria y en el Plan de Protecci髇 del Puerto, y control de acceso con tarjetas de embarque v醠idas.
• – Control de seguridad de pasajeros y equipaje acompa馻do (de mano) en el acceso a zonas restringidas seg鷑 procedimiento establecido en los Planes de Protecci髇 de la Instalaci髇 Portuaria y en el Plan de Protecci髇 del Puerto.
• – Gesti髇 de espacios y medios para los controles de seguridad.
• – Ordenaci髇 de pasajeros en la zona de pre-embarque, comprobaci髇 y lectura del documento de embarque, e instalaci髇 de las se馻lizaciones que correspondan.
• – Transporte y acompa馻miento de pasajeros con discapacidad y/o movilidad reducida.
• – Informaci髇 por megafon韆 a los pasajeros de la hora y condiciones del embarque y gesti髇 del Sistema de Informaci髇 al pasajero.
• – Ordenaci髇 de los flujos de retorno para los pasajeros cuyo embarque no sea autorizado por cualquier causa.
• – Apertura y cierre de los accesos a las zonas de embarque.
• – Ordenaci髇 de los flujos de retorno para los pasajeros cuyo embarque no sea autorizado en los controles de PBIP y/o de identidad/pasaportes.
• – Retirada, custodia y devoluci髇 seg鷑 procedimiento establecido por la Autoridad Portuaria o entrega al consignatario si fuese necesario de equipajes, objetos o elementos que hayan podido ser olvidados o abandonados.

Desembarque:

• – Ordenaci髇 de pasajeros en la zona de desembarque, e instalaci髇 de las se馻lizaciones m髒iles que correspondan.
• – Ordenaci髇 e informaci髇 a los pasajeros de las condiciones de control de polic韆 (identidad/pasaportes), control aduanero y salida, con instalaci髇 de las se馻lizaciones que correspondan.
• – Transporte y acompa馻miento de pasajeros con discapacidad y/o movilidad reducida.
• – Retirada, custodia y devoluci髇 seg鷑 procedimiento establecido por la Autoridad Portuaria o entrega al consignatario si fuese necesario de equipajes, objetos o elementos que hayan podido ser olvidados o abandonados.

Servicio de carga y descarga de equipajes:

R間imen de transporte:

Embarque:

• – Control y distribuci髇 de los carros portaequipajes por los accesos, salas de embarque y atraques para que siempre est閚 a disposici髇 de los pasajeros que embarcan.
• – Retirada, custodia y devoluci髇 seg鷑 procedimiento establecido por la Autoridad Portuaria o entrega al consignatario si fuese necesario de equipajes, objetos o elementos que hayan podido ser olvidados o abandonados.

Desembarque:

• – Control y distribuci髇 de los carros portaequipajes por los atraques, zonas y salas de desembarque para que siempre est閚 a disposici髇 de los pasajeros que desembarcan.
• – Retirada, custodia y devoluci髇 seg鷑 procedimiento establecido por la Autoridad Portuaria o entrega al consignatario si fuese necesario de equipajes, objetos o elementos que hayan podido ser olvidados o abandonados.

Servicio de carga y descarga de veh韈ulos en r間imen de pasaje:

R間imen de transporte:

Embarque:

• – Preparaci髇 y ordenaci髇 de veh韈ulos en las 醨eas de preembarque y embarque, con instalaci髇 de las se馻lizaciones horizontales y verticales que correspondan.
• – Informaci髇 personal y por megafon韆 a los conductores de los veh韈ulos de la hora y condiciones de embarque.
• – Control de seguridad de pasajeros y equipaje acompa馻do (de mano) en el acceso a zonas restringidas de embarque de veh韈ulos seg鷑 procedimiento establecido en los Planes de Protecci髇 de la Instalaci髇 Portuaria y en el Plan de Protecci髇 del Puerto.
• – Ordenaci髇 del flujo de acceso a los puntos de control de PBIP para el correspondiente control de polic韆 (identidad/pasaportes).
• – Control de acceso a las zonas restringidas de embarque de los veh韈ulos mediante comprobaci髇 y lectura del documento de embarque.
• – Ordenaci髇 de los flujos de retorno para los veh韈ulos cuyo embarque no sea autorizado en los controles de PBIP y/o de identidad/pasaportes.

Desembarque:

• – Ordenaci髇 de la salida de veh韈ulos de la zona de desembarque, con instalaci髇 de las se馻lizaciones horizontales y verticales que correspondan.
• – Preparaci髇, ordenaci髇 e informaci髇 a los pasajeros de las condiciones de control de polic韆 (identidad/pasaportes), control aduanero y salida, con instalaci髇 de las se馻lizaciones que correspondan.
• – Informaci髇 personal y por megafon韆 a los conductores de los veh韈ulos de las condiciones de desembarque. La actividad de informaci髇 a pasajeros en la estaci髇 y zonas de estacionamiento de veh韈ulos en r間imen de pasaje se adaptar� al sistema de informaci髇 a pasajeros que establezca el gestor de la estaci髇 mar韙ima para el servicio al pasaje en r間imen de transporte.
• – Ordenaci髇 del flujo de salida de veh韈ulos hasta el exterior de la zona de operaciones.

d. Medios materiales m韓imos.

1. El titular deber� mantener los medios materiales m韓imos establecidos en la Prescripci髇 12.� en buen uso y perfecto estado de conservaci髇 para la prestaci髇 del servicio durante toda la duraci髇 de la licencia.

e. Medios humanos m韓imos.

1. El prestador del servicio deber� aportar documentaci髇 suficiente que garantice la disponibilidad del equipo humano m韓imo necesario establecido en la Prescripci髇 12.� para el adecuado funcionamiento de la operativa de acuerdo con la normativa vigente.

2. Al frente del personal, y para todas las relaciones con la Autoridad Portuaria, el prestador deber� contar con un Responsable de Explotaci髇 especializado en las actividades que comprende el servicio.

3. El personal se identificar� inequ韛ocamente por su vestimenta, seg鷑 propuesta de la empresa, debiendo portar permanentemente en lugar visible la tarjeta identificativa.

f. Medios necesarios para el cumplimiento de la obligaci髇 de servicio p鷅lico de cooperar en las operaciones de salvamento, extinci髇 de incendios, lucha contra la contaminaci髇, as� como en prevenci髇 y control de emergencias

1. Cuando se produzca una emergencia, el prestador actuar� siguiendo las instrucciones de la autoridad competente quedando obligado a mantener a su cargo y usar los elementos que le sean suministrados por la Autoridad Portuaria o por quien disponga de ellos.

g. Coordinaci髇 del servicio.

1. El prestador del servicio dispondr� de un sistema de comunicaciones que garantice el funcionamiento coordinado del servicio con el Servicio de Polic韆 Portuaria de Tarifa y Centro de Control de la Autoridad Portuaria, en relaci髇 al resto de operaciones incluidas en el servicio; para ello dispondr� de contacto telef髇ico estando localizables permanentemente, as� como una direcci髇 de correo electr髇ico que permita transmitir todo tipo de informaci髇 de forma r醦ida y eficaz.

En cualquier caso, el servicio al pasaje se prestar� siguiendo las instrucciones emanadas de la Autoridad Portuaria.

2. El titular de la licencia dispondr� de un sistema de comunicaciones que garantice el buen funcionamiento del servicio; en concreto, el Coordinador del servicio deber� estar permanentemente localizable por:

• a) El consignatario del buque.
• b) El capit醤 del buque o persona en quien delegue.
• c) Los operadores que intervengan en las operaciones de transporte de los pasajeros tanto de llegada como de salida de la zona portuaria.
• d) Los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado (Guardia Civil y Polic韆 Nacional) as� como por Aduanas.
• e) El titular de la concesi髇 o de la autorizaci髇 de ocupaci髇 de la terminal, en su caso.
• f) El Oficial de Protecci髇 de la Instalaci髇 Portuaria en la que se est� prestando el servicio.
• g) El Centro de Control del puerto.
• h) El Oficial de Protecci髇 del Puerto.
• i) El 羠ea de Explotaci髇 de la Autoridad Portuaria.
• j) La Responsable del Puerto de Tarifa.

h. Condiciones operativas.

1. El servicio se prestar� a solicitud previa del cliente (el armador o su consignatario), utilizando los medios electr髇icos y conforme al procedimiento establecido por la Autoridad Portuaria con el otorgamiento de la licencia, sin perjuicio de que por la misma autoridad se pueda introducir en cualquier momento modificaciones a los procedimientos por el titular de la licencia en su Plan de Organizaci髇 del servicio, respectivo. A estos efectos:

• a) Los servicios al pasaje regulados en este Pliego se prestar醤 durante las 24 horas y los 365 d韆s del a駉, pudiendo el prestador adaptar la disponibilidad de los medios a los horarios.
• b) De manera opcional y a petici髇 del consignatario o del armador, el prestador del servicio podr� llevar a cabo determinadas operaciones extraordinarias por servicios especiales.
• c) En orden a una adecuada prestaci髇 del servicio, el titular de la licencia podr� requerir a los solicitantes del servicio, entre, otra informaci髇 que se estime necesaria para tal fin:
  • i. Estimaci髇 del n鷐ero de pasajeros que van a utilizarlo, incluyendo los conductores de los veh韈ulos en r間imen de pasaje.
  • ii. Estimaci髇 del n鷐ero de veh韈ulos a cargar o descargar.
• d) En caso de simultaneidad de operaciones, el orden de prestaci髇 ser� el de la fecha y hora de la recepci髇 de solicitudes, sin perjuicio de que la Autoridad Portuaria pueda fijar un orden distinto para prestarlos, por razones de explotaci髇 o en aquellos casos en los que el Capit醤 Mar韙imo pudiese solicitarlo por razones de seguridad mar韙ima.
• e) El titular de la licencia no prestar� el servicio en aquellos casos en los que la Autoridad Portuaria as� se lo indique expresamente, pudiendo ser casos como que el buque haya atracado sin la debida autorizaci髇, por razones de salud p鷅lica y otras de inter閟 general.
• f) El prestador del servicio supervisar� el traslado y los flujos de pasajeros, sus equipajes y sus veh韈ulos para garantizar en todo momento su seguridad.
• g) Se deber� evitar la simultaneidad de operaciones de maniobras de cabos a buques con el tr醤sito de pasajeros por las zonas de influencia de las mismas. En este sentido, el titular de la licencia adoptar� las precauciones necesarias para el cumplimiento de esta instrucci髇, debiendo informar directamente al capit醤 del buque o a la persona en quien 閟te haya delegado, y asimismo al consignatario, de los per韔dos en los que por este motivo se tenga que paralizar alguna de las operaciones incluidas en el servicio.
• h) El titular de licencia deber� informar a la Autoridad Portuaria de cualquier incidencia que se observe durante la prestaci髇 del servicio y que tenga o pueda tener efectos sobre la seguridad mar韙ima, la cual dar� traslado a la Capitan韆 Mar韙ima en caso necesario.

i. Condiciones de protecci髇 y seguridad portuaria.

1. La empresa prestadora deber� cumplir la normativa aplicable en materia de protecci髇 y seguridad portuaria, as� como las normas espec韋icas que, en su caso, se establezcan en el Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆, en las Ordenanzas Portuarias y en las instrucciones que pueda dictar la Autoridad Portuaria.

La empresa prestadora, asimismo, deber� adaptarse a las exigencias derivadas del cumplimiento del Reglamento (UE) 2017/2226 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de noviembre de 2017, por el que se establece un Sistema de Entradas y Salidas (SES) para registrar los datos de entrada y salida y de denegaci髇 de entrada relativos a nacionales de terceros pa韘es que crucen las fronteras exteriores de los Estados miembros, en aquellos aspectos que puedan repercutir en la operativa del servicio.

2. En ning鷑 caso el prestador actuar� por s�, o en nombre de la Autoridad Portuaria, usando la fuerza. Si fuese necesario, el prestador solicitar� la presencia de la Polic韆 Portuaria o de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, seg鷑 proceda.

3. La empresa prestadora deber� integrarse en los Planes que la Autoridad Portuaria elabore para responder a situaciones de emergencia, con todos sus medios, tanto humanos como materiales, al efecto de ponerlos a disposici髇 de la Direcci髇 del correspondiente Plan, y de acuerdo con las 髍denes y prioridades emanadas de 閘, para lo cual, antes del inicio de la actividad desde el otorgamiento de la licencia deber� presentar a la Autoridad Portuaria el inventario de medios, su localizaci髇, su permanencia, horarios y dem醩 informaci髇 que la Autoridad Portuaria requiera.

j. Condiciones ambientales.

1. La empresa prestadora cumplir� en todo momento, con lo establecido en la normativa medioambiental vigente, en especial, con aquella relacionada con la contaminaci髇 de aguas, del aire y de suelos, as� como la que regula la gesti髇 de residuos.

2. La empresa prestadora deber� adoptar las medidas oportunas para no producir episodios de contaminaci髇 de las aguas portuarias, evitando cualquier vertido en las aguas del puerto, debiendo integrarse en el Plan de Contingencias o de lucha contra contaminaci髇 marina.

3. La prestaci髇 del servicio se realizar� con estricto cumplimiento de las normas medioambientales establecidas en el presente PPP, as� como las establecidas o las que se establezcan en el Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆, en las Ordenanzas Portuarias y los sistemas de gesti髇 ambiental que, en su caso, adopte la Autoridad Portuaria, con arreglo a sus objetivos e indicadores de sostenibilidad ambiental.

4. El prestador del servicio comunicar� a la Autoridad Portuaria el nombre del Coordinador del Servicio en cada turno, as� como su correo electr髇ico y tel閒ono m髒il, con el fin de contactar con el mismo en caso de posibles contingencias en el transcurso de las operaciones o para solicitar la informaci髇 oportuna sobre el desempe駉 ambiental de la actividad.

k. Riesgo y ventura. Impuestos y gastos derivados de la prestaci髇 del servicio. Responsabilidad.

1. El servicio se realizar� por el titular de la licencia bajo su exclusivo riesgo y ventura.

2. La Autoridad Portuaria no ser� responsable, en ning鷑 caso, de los da駉s producidos a terceros como consecuencia de la prestaci髇 del servicio, siendo, en su caso, responsabilidad del titular de la licencia los da駉s y perjuicios que 閟te pueda producir durante el desarrollo del mismo. Cuando tales da駉s y perjuicios hayan sido ocasionados como consecuencia inmediata y directa de una orden de la Administraci髇, ser� esta responsable dentro de los l韒ites se馻lados en las leyes.

3. Ser醤 por cuenta del titular de la licencia todos los impuestos, arbitrios o tasas derivadas de la prestaci髇 del servicio, con arreglo a la legislaci髇 vigente en cada momento; los consumos de combustible, agua y electricidad; as� como cualquier otro servicio que pueda utilizar en el puerto y todos los dem醩 gastos que ocasione la prestaci髇 y que sean necesarios para el funcionamiento del servicio.

l. Adaptaci髇 a las iniciativas de innovaci髇.

1. El prestador del servicio deber� incorporar durante el plazo de la licencia las innovaciones tecnol骻icas b醩icas que, a juicio de la Autoridad Portuaria, puedan contribuir a una mejora en la calidad de la prestaci髇 del servicio.

2. La Autoridad Portuaria podr� introducir las variaciones en la forma de prestaci髇 del servicio que estime oportunas para la mejora del servicio al pasaje.

3. El prestador del servicio adquirir� el compromiso de participar en cualquier iniciativa que la Autoridad Portuaria promueva para la mejora de la calidad de los servicios y tendr� la obligaci髇 de colaborar con la Autoridad Portuaria en el estudio de mejoras en la prestaci髇 del servicio y en la planificaci髇 de acciones futuras.

4. El prestador podr�, por propia iniciativa, proponer cambios que en ning鷑 caso podr醤 implicar deterioro o p閞dida de calidad en la prestaci髇 del servicio. Cualquier cambio ser� debidamente justificado y precisar� de su previa aprobaci髇 por la Autoridad Portuaria, y previa experimentaci髇 de su puesta en uso.

5. Cuando la adaptaci髇 a las iniciativas de innovaci髇 represente una modificaci髇 de las condiciones establecidas en estas Prescripciones Particulares, esta se realizar� con id閚ticos tr醡ites que los seguidos para su aprobaci髇, conforme a lo establecido en el p醨rafo e. de la Prescripci髇 23.�

m. Inicio de la prestaci髇 del servicio.

1. El servicio comenzar� a prestarse en el plazo m醲imo de un mes a partir de la fecha de notificaci髇 del otorgamiento de la licencia.

2. Previamente al inicio de la prestaci髇 del servicio, la Autoridad Portuaria proceder� a verificar el cumplimiento de todos los requisitos exigidos en el presente Pliego de Prescripciones Particulares.

n. Atenci髇 a quejas y reclamaciones, atenci髇 a personas con discapacidad y/o con problemas de movilidad reducida (PMR) y derechos de los pasajeros.

Durante todas las operaciones el prestador dispondr� de un servicio de atenci髇 de reclamaciones o quejas de los pasajeros.

A estos efectos el prestador dispondr� de hojas de reclamaciones oficiales a disposici髇 del consignatario, armador y pasajero, debiendo darle el tr醡ite oportuno y remitiendo copia del mismo a la Autoridad Portuaria.

El titular de la licencia adoptar� todas las medidas necesarias y aportar醤 los medios humanos y materiales para el cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 1544/2007, por el que se regulan las condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 para el acceso y utilizaci髇 de los modos de transporte para personas con discapacidad as� como en el Real Decreto 537/2019 por el cual se modifica y complementa el anterior en aspectos relativos a la admisi髇 de sillas de ruedas con motor el閏trico, esc鷗eres y perros de apoyo.

Igualmente, el titular de la licencia adoptar� todas las medidas necesarias y aportar� los medios humanos y materiales para el cumplimiento de lo establecido en el Reglamento (UE) 1177/2010, sobre los derechos de los pasajeros que viajan por mar y por v韆s navegables: derechos de las personas con discapacidad y de las personas con movilidad reducida; informaci髇, asistencias y obligaciones en caso de cancelaci髇 o retraso en la salida o en la llegada del buque; derecho de informaci髇 de los pasajeros, y atenci髇 y tramitaci髇 de reclamaciones.

Prescripci髇 18.� Calidad de la prestaci髇 del servicio. Indicadores de productividad, rendimiento y de calidad.

1. La prestaci髇 del servicio se realizar� con la debida diligencia evitando retrasos en el inicio del mismo y observando las buenas pr醕ticas del oficio. El prestador del servicio deber� desarrollar las operaciones de servicio al pasaje en un tiempo razonable acorde con las caracter韘ticas del buque, las condiciones operativas, las condiciones de clima mar韙imo y los puntos de inicio y fin de la prestaci髇 del servicio.

2. El prestador del servicio deber� disponer en el plazo m醲imo de un (1) a駉 a partir del otorgamiento de la licencia, de una certificaci髇 de calidad ISO 9001 que comprenda la operativa del servicio portuario al pasaje y los indicadores recogidos en el p醨rafo 5 de esta Prescripci髇, y deber醤 mantenerla durante todo el periodo de vigencia de la licencia.

3. Las certificaciones de servicios, en su caso, deben estar emitidas por una entidad acreditada a tal efecto por ENAC conforme a la norma ISO/IEC 17065.

4. En todo caso, el prestador mantendr� los est醤dares de calidad establecidos por la Autoridad Portuaria en este PPP, y los respetar�, con car醕ter de m韓imos, durante el desarrollo de las actividades comprendidas en la prestaci髇 del servicio.

5. Los indicadores de productividad, rendimiento y calidad relacionados a continuaci髇 se computar醤 en periodos trimestrales, siendo excluidas a efectos de valoraci髇 todas aquellas situaciones de incumplimiento que no fuesen imputables al prestador, quien deber� aportar datos suficientes para la determinaci髇 de las responsabilidades a que hubiera lugar teniendo en cuenta otras administraciones seg鷑 competencias (Administraci髇 Mar韙ima etc.):

• a. Disponibilidad de los medios humanos y materiales: Se evaluar� el tiempo en que los medios humanos o materiales adscritos al servicio est醤 disponibles para prestar el mismo o lo est醤 prestando. La disponibilidad se medir� por separado para cada actividad integrante del servicio. Se calcular� como el cociente entre el tiempo acumulado (en horas) en el que los medios se encuentran en disposici髇 de realizar el servicio y el tiempo total del periodo de evaluaci髇. El indicador de disponibilidad (D) debe ser superior al 95%.

  

  donde t es el periodo de evaluaci髇 (en d韆s).

• b. Impuntualidad: Se evaluar� el n鷐ero de servicios solicitados iniciados con un retraso superior a 15 minutos respecto de la hora en que deber韆 comenzar la prestaci髇 del servicio de acuerdo con las previsiones del pliego. El indicador de Impuntualidad debe ser inferior al 5%.
• c. Tiempo de retraso medio: Se medir� el tiempo de retraso medio como el promedio de los retrasos que se produzcan. El tiempo de retraso medio no podr� ser superior a 15 minutos.
• d. Accidentalidad: porcentaje de servicios con accidente. El indicador ser� el cociente entre el n鷐ero de servicios con accidentes respecto al n鷐ero de servicios prestados. El porcentaje m醲imo de referencia ser� del 1%.
• e. Incidentalidad: Se evaluar� el porcentaje de operaciones libre de cualquier incidencia en el servicio. El indicador de incidentalidad debe ser inferior al 2%.
• f. Quejas y reclamaciones: Se evaluar� el n鷐ero de reclamaciones y quejas por prestaci髇 del servicio. El porcentaje m醲imo admisible ser� del 5%.
• g. Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: promedio entre la diferencia de la fecha de presentaci髇 de la reclamaci髇 y la fecha de respuesta a la misma. El Indicador de Tiempo medio de respuesta a reclamaciones debe ser inferior a diez d韆s.

6. El incumplimiento de los indicadores anteriores dar� lugar a la aplicaci髇 de las penalizaciones establecidas en el presente PPP. Asimismo, su reiterado incumplimiento podr� dar lugar a la extinci髇 de la licencia, sin perjuicio de los efectos que pudieran derivarse de dichos incumplimientos.

7. Con el objetivo de ponderar la suficiencia de iniciativa privada para cubrir las necesidades del puerto, se registrar� adicionalmente el indicador correspondiente a la Congesti髇, calculado como el porcentaje respecto al total de los servicios solicitados de aquellos servicios no prestados o prestados con retraso por estar todos los medios ocupados en la prestaci髇 de otros servicios o no haber suficientes medios disponibles para el servicio solicitado. El indicador de Congesti髇 debe ser inferior al 5%. El prestador no ser� penalizado por el incumplimiento de este indicador.

8. En caso de que durante la prestaci髇 del servicio se produzca una demora en el inicio del servicio o se reciban reclamaciones o quejas por parte de los pasajeros en relaci髇 a la prestaci髇 del mismo, o en relaci髇 a cualquier otra cuesti髇 distinta de la prestaci髇 del servicio al pasaje, se deber醤 registrar por el prestador tales reclamaciones o quejas, as� como las causas que las han provocado, para traslado y conocimiento de la Autoridad Portuaria.

9. En caso de reclamaci髇 formal relativa a las tarifas y previa solicitud, el prestador pondr� a disposici髇 de la autoridad correspondiente toda la informaci髇 pertinente sobre los elementos que sirven de base para determinar la estructura y nivel de las tarifas por servicios portuarios.

Prescripci髇 19.� Suministro de informaci髇 a la Autoridad Portuaria.

a. Informaci髇 general.

1. El prestador del servicio deber� facilitar a la Autoridad Portuaria la informaci髇 detallada que esta precise para ejercer su responsabilidad de control sobre la correcta prestaci髇 del servicio, de forma que pueda verificar el cumplimiento del TRLPEMM y de este PPP. Esta informaci髇 deber� facilitarse en el formato y por el medio establecidos por la Autoridad Portuaria. El prestador aportar� la informaci髇 que se solicite a trav閟 de los sistemas que se pongan a disposici髇 para el env韔 de dicha informaci髇, SIGEIN o el que lo sustituya.

2. Asimismo, el prestador del servicio presentar� con frecuencia anual un informe detallado sobre la prestaci髇 del servicio, en el plazo de 1 mes a contar a partir de la finalizaci髇 de cada ejercicio econ髆ico [salvo en el caso del punto a)], que contendr�, como m韓imo:

• a) Las cuentas anuales de la empresa, presentadas conforme a lo indicado en el apartado c. posterior, referido a la separaci髇 contable. Deber醤 facilitarse en el plazo de 15 d韆s desde la aprobaci髇 de dichas cuentas.
• b) Informaci髇 detallada sobre sus tarifas y estructura tarifaria, que deber醤 ser p鷅licas, con el fin de que esta pueda verificar que no son superiores a las tarifas m醲imas, as� como para verificar que la estructura de dichas tarifas se ajusta a la establecida en el presente PPP y la transparencia de las tarifas y de los conceptos que se facturan.
• c) Detalle de los medios humanos asignados al servicio.
• d) Situaci髇 e inventario de los equipos materiales e instalaciones destinadas a la prestaci髇 del servicio.
• e) Certificaci髇 de los seguros y la provisi髇 de las garant韆s indicadas en el presente PPP.
• f) Certificaciones de estar al corriente de pago de las obligaciones fiscales y de la Seguridad Social.

b. Informaci髇 detallada sobre los servicios prestados.

1. Informaci髇 con frecuencia trimestral que permita evaluar el cumplimiento de los indicadores de calidad y productividad:

• a) Disponibilidad de los medios humanos y materiales.
• b) Tiempo medio de retraso.
• c) Impuntualidad en el inicio de los servicios.
• d) Listado de servicios no atendidos, indicando el n鷐ero de escala y el motivo.
• e) Listado de operaciones en las que se hayan producido accidentes laborales que sean considerados graves por la Inspecci髇 de Trabajo, indicando n鷐ero de escala y descripci髇 del accidente.
• f) Listado de las operaciones en las que se hayan producido incidentes en la prestaci髇 del servicio y descripci髇 del incidente.
• g) Listado de reclamaciones y quejas por prestaci髇 deficiente del servicio, as� como el tiempo medio de respuesta a las mismas.

2. El prestador deber� cumplimentar documentalmente un registro informatizado con datos de los servicios que presta a los buques y ponerlo a disposici髇 de la Autoridad Portuaria. Cuando el acceso a este registro no sea continuo, se facilitar� con frecuencia mensual. Este Registro deber� contener los siguientes datos:

• a) N鷐ero de escala asignado por la Autoridad Portuaria.
• b) Tipo de servicio prestado (embarque/desembarque de pasajeros, carga/descarga de equipajes facturados, carga/descarga de veh韈ulos en r間imen de pasaje).
• c) Medios utilizados.
• d) Fecha y hora solicitada de inicio de prestaci髇 del servicio.
• e) Fecha y hora reales de la prestaci髇, inicio y fin de la misma.
• f) Causa o causas de retraso en iniciarse el servicio, si se ha producido.
• g) Nombre y bandera del buque.
• h) N鷐ero de pasajeros embarcados, desembarcados y en tr醤sito.
• i) N鷐ero de pasajeros embarcados y/o desembarcados con equipaje facturado.
• j) N鷐ero y tipo de veh韈ulos embarcados y/o desembarcados.
• k) Incidencias acaecidas durante la prestaci髇 del servicio.
• l) Cantidad que corresponder韆 facturar por aplicaci髇 de las tarifas publicadas del prestador.
• m) Cualquier otra informaci髇 que el prestador considere relevante indicar.

3. La documentaci髇 soporte del contenido del registro estar� disponible para su consulta por parte de la Autoridad Portuaria durante un periodo m韓imo de 5 a駉s.

4. Las quejas o reclamaciones presentadas al prestador deber醤 ser trasladadas de forma inmediata a la Autoridad Portuaria, donde se tramitar醤 de acuerdo con las normas y procedimientos aplicables a su naturaleza.

c. Separaci髇 contable.

1. De conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 122 del TRLPEMM, las cuentas anuales de la empresa deber醤 contar con una estricta separaci髇 contable entre el servicio portuario al pasaje y otras actividades que pudiera desarrollar el prestador.

2. La Memoria de las cuentas deber� reflejar por separado la contabilidad de la actividad del servicio portuario al pasaje en el puerto, incluyendo en dicha Memoria una cuenta de p閞didas y ganancias y un estado del capital empleado correspondientes a esta actividad de forma separada a la de otras actividades de la empresa prestadora.

3. La no presentaci髇 de esta informaci髇 llevar� aparejada la penalizaci髇 descrita en la Prescripci髇 22.�

d. Otro tipo de informaci髇.

1. Se deber醤 presentar las certificaciones de servicios relacionadas con el servicio portuario al pasaje emitidas por una sociedad debidamente acreditada conforme a la Norma ISO/IEC 17065 y la certificaci髇 ISO 14000 o EMAS, en el momento de la primera certificaci髇 y en cada renovaci髇.

2. El prestador del servicio pondr� a disposici髇 de la Autoridad Portuaria los informes anuales de las auditor韆s externas realizados sobre sus sistemas de gesti髇 ambiental y de calidad. Dichos informes deber醤 incluir, entre otros, las posibles no conformidades detectadas en el cumplimiento de la normativa ambiental y est醤dares de calidad que le sean de aplicaci髇.

3. Cualquier modificaci髇 en la composici髇 accionarial o de socios del titular de la licencia deber� ser notificada a la Autoridad Portuaria en cuanto esta se produzca, o se tenga conocimiento de que se va a producir, a efectos de poder comprobar el cumplimiento de lo establecido en el art韈ulo 121 del TRLPEMM y en las Prescripciones 10.� y 17.�

4. Cualquier inversi髇 de capital en otras sociedades titulares de licencias de este mismo servicio en esta Autoridad Portuaria deber� ser notificada de forma inmediata.

5. Cuando sea solicitado de forma expresa por la Autoridad Portuaria se le deber� trasladar la informaci髇 relativa a la estructura de costes del servicio, con suficiente separaci髇 conceptual que permita la valoraci髇 del coste del mismo y la valoraci髇 de cada uno de sus componentes. En concreto, se deber醤 detallar y justificar, al menos, las siguientes partidas:

• a) Para los medios materiales que no sean propios, los importes de los alquileres.
• b) Para los medios materiales que sean propios, la cuant韆 de inversi髇, as� como de amortizaci髇 anual y los costes financieros.
• c) Los gastos de personal.
• d) Los importes correspondientes a consumos.
• e) Los importes dedicados a mantenimiento preventivo y correctivo.
• f) Los importes de las p髄izas de seguro.
• g) Otros costes de explotaci髇.

6. Cualquier modificaci髇 que afecte a cualquiera de los siguientes planes propios del prestador o a los planes de la Autoridad Portuaria en los que se integra deber� ser notificada en cuanto se produzca:

• a) Plan de organizaci髇 de los servicios.
• b) Plan de medidas de emergencia.
• c) Plan de prevenci髇 de riesgos laborales.

e. Facultad de control e inspecci髇.

1. La Autoridad Portuaria podr� inspeccionar en todo momento los medios adscritos a la prestaci髇 del servicio, as� como comprobar su correcto funcionamiento y podr� verificar el cumplimiento de todas y cada una de las condiciones de la licencia otorgada.

2. El prestador facilitar� el acceso al registro contemplado en el apartado b) de esta Prescripci髇 a la Autoridad Portuaria en cualquier momento que esta lo requiera.

f. Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios.

1. Toda la informaci髇 suministrada por el prestador podr� ser remitida a Puertos del Estado para que sirva de base en la elaboraci髇 del Informe Anual de Competitividad a partir del an醠isis y las conclusiones del Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios con arreglo a lo previsto en el art韈ulo 123 del TRLPEMM.

g. Confidencialidad.

1. La Autoridad Portuaria respetar� el car醕ter confidencial de la informaci髇 delicada a efectos comerciales que le sea facilitada.

Prescripci髇 20.� Responsabilidades del prestador del servicio.

a. Ante sus trabajadores.

1. El titular de la licencia se mantendr� al corriente del cumplimiento de las obligaciones fiscales, laborales y de seguridad social durante todo el periodo de duraci髇 de la licencia.

2. En cumplimiento de lo establecido en el apartado a) del art韈ulo 113.8 del TRLPEMM, la licencia incluir� la siguiente cl醬sula que establecer� de forma expresa que: 玪a Autoridad Portuaria no responder� en ning鷑 caso de las obligaciones de cualquier naturaleza que correspondan al prestador del servicio frente a sus trabajadores, especialmente las que se refieran a relaciones laborales, salario, prevenci髇 de riesgos o seguridad social�.

b. Ante usuarios y terceros.

1. En cumplimiento de lo establecido en el apartado b) del art韈ulo 113.8 del TRLPEMM, la licencia incluir� la siguiente cl醬sula que establecer� de forma expresa que: 玸er� obligaci髇 del prestador, indemnizar todos los da駉s y perjuicios que se causen a terceros como consecuencia de la prestaci髇 del servicio objeto de la licencia. Cuando tales da駉s y perjuicios hayan sido ocasionados como consecuencia inmediata y directa de una orden de la Administraci髇, ser� esta responsable dentro de los l韒ites se馻lados en las leyes�.

c. Cobertura de riesgos. Seguro de Responsabilidad Civil.

1. Antes de comenzar la actividad, la empresa prestadora deber� suscribir un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles da駉s causados durante la prestaci髇 del servicio portuario cuya responsabilidad recaiga sobre el prestador, as� como las indemnizaciones por riesgos profesionales. La cuant韆 de dicho seguro debe ser la que el prestador estime suficiente para cubrir los riesgos propios de la prestaci髇 del servicio y ser�, en todo caso, igual o superior a 1.000.000 euros por cada siniestro. Esta cantidad se actualizar� cada cinco a駉s por la Autoridad Portuaria conforme a la variaci髇 del IPC.

2. Asimismo, el prestador deber� establecer las garant韆s medioambientales que se deriven de la evaluaci髇 de riesgos realizada, conforme a lo establecido en la Ley de Responsabilidad Medioambiental por alguno de los medios establecidos en dicha Ley. Esta garant韆 podr� estar incluida en el seguro de responsabilidad civil.

Prescripci髇 21.� Garant韆s.

1. A fin de garantizar el cumplimiento de las obligaciones derivadas de estas Prescripciones Particulares, de las sanciones que pudieran imponerse y de los da駉s y perjuicios que pudieran producirse, as� como el cumplimiento de la cl醬sula de preaviso definida en el p醨rafo b.6 de la Prescripci髇 5.� en caso de renuncia a la licencia o en caso de abandono indebido del servicio, el prestador deber� constituir, antes de iniciar su actividad, una garant韆 a favor del Presidente de la Autoridad Portuaria, cuya cuant韆 ser� de al menos dos millones de euros (2.000.000 €).

2. La garant韆 se constituir� en met醠ico, o mediante aval bancario o de compa耥a de seguros, conforme al modelo que apruebe la Autoridad Portuaria. La garant韆, que ser� solidaria, podr� ser otorgada por persona o entidad distinta del titular de la licencia, entendi閚dose, en todo caso, que la garant韆 queda sujeta a las mismas responsabilidades que si fuese constituida por 閘 mismo y sin que puedan utilizarse los beneficios de excusi髇, divisi髇 y orden.

3. Las garant韆s anteriores se actualizar醤 cada cinco a駉s por la Autoridad Portuaria, conforme a la evoluci髇 acumulada del IPC general.

4. La constituci髇 de la garant韆 no supone en ning鷑 caso que la responsabilidad del titular de la licencia quede limitada a su importe.

5. Extinguida la licencia, conforme a los supuestos previstos en estas Prescripciones Particulares, se llevar� a cabo la devoluci髇 de la garant韆 o su cancelaci髇, una vez satisfecho el pago de las obligaciones pendientes con la Autoridad Portuaria y siempre que no proceda la p閞dida total o parcial de la misma por responsabilidades en que hubiera incurrido el prestador del servicio o las penalizaciones o sanciones que le hubieran sido impuestas y no hayan sido abonadas.

6. El incumplimiento de las obligaciones econ髆icas y de las condiciones establecidas en este PPP por parte del prestador permitir� la ejecuci髇 o disposici髇 inmediata de la garant韆 constituida.

7. Cuando, por aplicaci髇 de lo dispuesto en los p醨rafos anteriores, la Autoridad Portuaria tuviese que hacer uso de la garant韆, total o parcialmente, el prestador vendr� obligado a reponerla o complementarla en el plazo de 1 MES, contado desde el acto de disposici髇. Si el interesado no restituyese o completase la garant韆 en el referido plazo, la Autoridad Portuaria podr� extinguir la licencia, as� como emprender las acciones legales que considere oportunas.

Prescripci髇 22.� Penalizaciones y r間imen sancionador.

a. Penalizaciones.

1. Para garantizar un correcto cumplimiento de estas Prescripciones y, sin perjuicio de la sanci髇 o de la reclamaci髇 de da駉s y perjuicios a que hubiere lugar y de otros derechos y acciones que correspondan a la Autoridad Portuaria, esta podr� imponer penalizaciones por incumplimiento de las condiciones establecidas en este PPP y de los indicadores de productividad, rendimiento y calidad expuestos en el presente PPP, siempre que tal incumplimiento no sea sancionado como infracci髇 conforme al r間imen sancionador del TRLPMM.

2. A continuaci髇, se detallan las penalizaciones que se aplicar醤 como consecuencia del incumplimiento de los siguientes indicadores:

• a) Disponibilidad de los medios humanos y materiales: se establecer� una penalizaci髇 de 3.000 euros por cada periodo de incumplimiento.
• b) Tiempo de retraso medio: se establece una penalizaci髇 de 1.000 euros por cada periodo de incumplimiento.
• c) Impuntualidad: se establecer� una penalizaci髇 de 3.000 euros por cada periodo de incumplimiento.
• d) Incidentalidad: se establecer� una penalizaci髇 de 2.000 euros por cada periodo de incumplimiento.
• e) Quejas y reclamaciones: se establecer� una penalizaci髇 de 2.000 euros por cada periodo de incumplimiento.
• f) Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: se establecer� una penalizaci髇 de 2.000 euros por cada periodo de incumplimiento.

3. Por renuncia a la licencia incumpliendo el plazo de preaviso establecido en el p醨rafo b.6 de la Prescripci髇 5.�, abandono del servicio o extinci髇 de la licencia por alguna de las causas indicadas en el p醨rafo 2 de la Prescripci髇 9.�, salvo las contempladas en los puntos g) y q), as� como en los puntos s) y t) cuando la causa no sea achacable al titular de la licencia, se establece una penalizaci髇 por el total de la garant韆 establecida en este PPP.

4. Por el incumplimiento de los plazos se馻lados en los distintos apartados del presente PPP se establecer� una penalizaci髇 de 200-500 euros por cada d韆 de retraso en cada uno de los documentos que el prestador est� obligado a suministrar a la Autoridad Portuaria.

5. Adem醩, se establece una penalizaci髇 de 3.000 euros anuales por no incorporar en la Memoria de las cuentas anuales la separaci髇 contable cuando sea exigible con el detalle que se indica en la Prescripci髇 19.�

6. Las penalizaciones anteriores se actualizar醤 cada cinco a駉s conforme a la variaci髇 acumulada del IPC general nacional.

7. Estas penalizaciones solo ser醤 de aplicaci髇 cuando los incumplimientos sean imputables al prestador del servicio, previa audiencia al mismo y mediante la correspondiente resoluci髇 motivada, y dar醤 derecho a la Autoridad Portuaria a la incautaci髇 de la cantidad correspondiente de la garant韆, la cual deber� ser repuesta por el prestador en el plazo indicado en este PPP.

8. Las penalizaciones referidas no excluyen las indemnizaciones a las que puedan tener derecho la Autoridad Portuaria, los usuarios o terceros, por los da駉s o perjuicios ocasionados por el prestador del servicio, ni la revocaci髇 de la licencia de acuerdo con lo establecido en las prescripciones de este PPP.

b. R間imen sancionador.

1. Este PPP se ajusta en materia de infracciones y sanciones al t韙ulo IV, R間imen sancionador, del TRLPEMM, y en especial al art韈ulo 306.2.a) en relaci髇 a las infracciones leves, al 307.5 en lo que se refiere a infracciones graves y al art韈ulo 308.5 referido a las muy graves.

2. Las sanciones estar醤 a lo dispuesto en el cap韙ulo II del TRLPEMM en sus art韈ulos 312 y 313.

3. A efectos de imposici髇 de sanciones, recurso y suspensiones cautelares de las posibles sanciones, se regir� por las reglas de procedimiento administrativo com鷑, siendo susceptibles de ser recurridas ante la jurisdicci髇 contencioso-administrativa competente.

4. En el caso de incumplimiento del Reglamento UE 2017/352 se aplicar醤 las sanciones que corresponda conforme al r間imen sancionador establecido en la prescripci髇 28 en cumplimiento del art韈ulo 19 de dicho Reglamento.

Secci髇 V
R間imen econ髆ico del servicio

Prescripci髇 23.� Estructura tarifaria, tarifas m醲imas y criterios de actualizaci髇 y revisi髇.

a. Estructura tarifaria.

1. Las tarifas por la prestaci髇 del servicio al pasaje, comprenden todos los costes que ocasiona su prestaci髇, tanto de medios humanos como de medios materiales, amortizaciones, consumos, mantenimiento, costes de informaci髇 y colaboraci髇 con la Autoridad Portuaria en los t閞minos establecidos en estas prescripciones, forma de prestar el servicio con todas las exigencias establecidas en las mismas y en las que determine el Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆 y en las Ordenanzas Portuarias del Puerto de Tarifa as� como gastos de cualquier 韓dole. Igualmente se incluir醤 en las tarifas los costes ocasionados por las obligaciones de servicio p鷅lico que se imponen al titular de la licencia.

2. Las tarifas del servicio no contendr醤 sobrecostes o costes diferenciados para los usuarios en funci髇 del d韆 y hora en que tiene lugar la prestaci髇.

3. La estructura tarifaria estar� compuesta por:

• i. Una tarifa por servicio de embarque y desembarque de pasajeros incluyendo su equipaje acompa馻do (de mano). Se cobrar� por pasajero embarcado y desembarcado.
• ii. Una tarifa correspondiente a carga y descarga de veh韈ulos autom髒iles en r間imen de pasaje. Se cobrar� por cada veh韈ulo autom髒il embarcado y desembarcado.
• iii. Una tarifa correspondiente a carga y descarga de motos, remolques y veh韈ulos de dos ruedas en r間imen de pasaje. Se cobrar� por cada moto, remolque y veh韈ulo de dos ruedas embarcado y desembarcado.
• iv. Una tarifa correspondiente a carga y descarga de veh韈ulos de transporte colectivo en r間imen de pasaje. Se cobrar� por cada veh韈ulo de transporte colectivo embarcado y desembarcado.

b. Tarifas m醲imas.

1. Al estar limitado el n鷐ero de prestadores, una vez que el Consejo de Administraci髇 apruebe el presente Pliego de Prescripciones Particulares, ser醤 de aplicaci髇 las siguientes tarifas m醲imas. No obstante, en el caso de que en su oferta el licenciatario haya propuesto unas tarifas m醲imas inferiores a las establecidas en este apartado, ser醤 aplicables las tarifas m醲imas ofertadas.

2. La Autoridad Portuaria controlar� la transparencia de las tarifas y los conceptos que se facturen.

3. Tarifas m醲imas:

Embarque y desembarque de Pasajero y equipaje acompa馻do:

Como m醲imo, 2,60 euros por cada pasajero embarcado y desembarcado para un tr醘ico inicial de 800.000 pasajeros.

El licitador podr� establecer una facturaci髇 m韓ima, como m醲imo, de 50 pasajeros embarcados o desembarcados por escala, atraque y buque.

Carga y descarga de Autom髒iles en r間imen de pasaje:

Como m醲imo, 4,50 euros por cada autom髒il cargado y descargado para un tr醘ico inicial 98.500 autom髒iles.

El licitador podr� establecer una facturaci髇 m韓ima, como m醲imo, de 20 autom髒iles cargados o descargados.

Carga y descarga de Motos, remolques y veh韈ulos de dos ruedas en r間imen de pasaje:

Como m醲imo, 2,60 euros por cada moto, remolque y veh韈ulo de dos ruedas cargado y descargado para un tr醘ico inicial de 4.750 motos, remolques y veh韈ulos de dos ruedas.

Carga y descarga de Veh韈ulos de transporte colectivo en r間imen de pasaje:

Como m醲imo, 5,50 euros por cada veh韈ulo de transporte colectivo cargado y descargado para un tr醘ico inicial de 670 veh韈ulos de transporte colectivo.

En resumen:

4. Aplicaci髇 de las tarifas m醲imas:

En el anexo IX se establecen diferentes tablas de tarifas m醲imas, cada una de ellas correspondiente a diferentes tramos de pasajeros y veh韈ulos acumulados en un a駉.

Durante los primeros meses de vigencia de la licencia y hasta el 15 de enero siguiente a dicho per韔do, se aplicar� las tarifas m醲imas T0, recogida en el apartado 3 anterior. A partir de dicho plazo, cada quince de enero se adoptar� el cuadro de tarifas que corresponda en funci髇 del n鷐ero de pasajeros o veh韈ulos acumulados en el a駉 natural anterior.

En el caso de que el incremento o decremento del n鷐ero de pasajeros o veh韈ulos del a駉 anterior sea superior al 50% del tr醘ico inicial considerado (TR 0), se realizar� una revisi髇 extraordinaria de las tarifas m醲imas conforme a lo establecido en el apartado d de esta Prescripci髇, debiendo aplicarse las tarifas del ejercicio natural anterior mientras se tramita la revisi髇 extraordinaria.

5. Estas tarifas estar醤 sujetas a recargos y reducciones, cuando se cumplan las siguientes condiciones:

• i. El retraso, por razones imputables a la naviera, en el inicio de la actividad de descarga del buque debido a la demora en la finalizaci髇 de la operaci髇 de atraque, o en las actividades de carga debido al retraso en la disposici髇 del mismo para la realizaci髇 de estas tareas, superior a treinta minutos para iniciar el servicio que no fuera precedido con una anticipaci髇 de aviso de dos horas, dar� derecho al titular de la licencia a incrementar el total del importe de las tarifas en un 20% por media hora o fracci髇 de retraso, hasta un incremento m醲imo por este concepto del 100%.
• ii. La cancelaci髇 de la solicitud de prestaci髇 del servicio con una antelaci髇 superior a dos horas de la hora solicitada, no dar� lugar a percibir ning鷑 importe al titular de la licencia.
• iii. Si la cancelaci髇 se produce con una antelaci髇 inferior a las dos horas, podr� facturar como m醲imo el 50% de la facturaci髇 m韓ima por escala (50 pasajeros y/o 20 autom髒iles).
• iv. El retraso, por razones imputables al titular de la licencia, de m醩 de quince minutos en el inicio de la prestaci髇 del servicio desde la notificaci髇 al prestador de que el buque se encuentra en disposici髇 de iniciar el embarque o el desembarque, dar� lugar a la reducci髇 del 50% del importe por todos los conceptos que afectan a la prestaci髇 del servicio. Si el retraso es superior a treinta minutos, la reducci髇 ser� del 75% del importe total.
• v. Los recargos y reducciones no ser醤 de aplicaci髇 cuando se deban a causas fortuitas o de fuerza mayor certificadas por la Autoridad Portuaria o por la Autoridad Mar韙ima en lo que afecte a la seguridad mar韙ima.
• vi. Estas reducciones ser醤 tambi閚 de aplicaci髇 si el retraso se produce en cualquier fase del proceso de carga o descarga o por otras circunstancias.

6. Estos precios son aplicables a cualquier horario y d韆 de la semana de prestaci髇 del servicio, incluso festivos y nocturnos.

c. Criterios de actualizaci髇 de tarifas m醲imas.

1. La Autoridad Portuaria actualizar� con la periodicidad indicada en el p醨rafo b.4 las tarifas m醲imas como consecuencia exclusivamente de las variaciones de costes que se hayan podido producir conforme a los criterios indicados en este apartado.

2. Conforme a lo establecido en la Ley 2/2015, de desindexaci髇 de la econom韆 espa駉la y en el Real Decreto 55/2017 que la desarrolla, estas actualizaciones tendr醤 car醕ter de revisi髇 peri骴ica no predeterminada.

3. Para la realizaci髇 de estas actualizaciones, se tendr醤 en cuenta los siguientes 韓dices de variaci髇 de precios objetivos y p鷅licos de los elementos de coste m醩 significativos del servicio (ver Anexo VII) para indicaciones sobre la ubicaci髇 de los datos):

蚽dice de variaci髇 del precio del coste laboral:

• i. Con base en los datos publicados por el INE en su apartado �52.–Almacenamiento y actividades anexas al transporte� considerando la media de los 鷏timos 4 trimestres respecto de la media de los trimestres 5 a 8 anteriores,
• ii. El incremento repercutible por los costes de mano de obra no podr� ser mayor del incremento experimentado por la retribuci髇 del personal al servicio del sector p鷅lico, conforme a las Leyes de Presupuestos Generales del Estado.

4. Todos los 韓dices de precios que se utilicen se corregir醤 excluyendo las variaciones impositivas, en el caso de que existan.

5. En el caso de que no se emplee esta metodolog韆 de actualizaci髇, la actualizaci髇 de las tarifas m醲imas se considerar� revisi髇 extraordinaria, realiz醤dose con id閚ticos tr醡ites que los seguidos para la aprobaci髇 de este PPP.

6. En cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se desarrolla la Ley 2/2015, de desindexaci髇 de la econom韆 espa駉la, el expediente de actualizaci髇 de tarifas m醲imas debe incluir una memoria justificativa para cuya elaboraci髇 el prestador deber� aportar a la Autoridad Portuaria la informaci髇 necesaria.

d. Revisi髇 extraordinaria.

1. De acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 113.2 del TRLPEMM, la revisi髇 extraordinaria de la estructura tarifaria o de las tarifas m醲imas previstas en el apartado b. de esta Prescripci髇, distinta de la actualizaci髇 regulada en el apartado anterior, solo se realizar� con car醕ter excepcional, en el caso de que se produzcan modificaciones sustanciales que alteren de forma significativa las condiciones de prestaci髇 del servicio.

2. La revisi髇 tendr� car醕ter de revisi髇 no peri骴ica seg鷑 la definici髇 del art韈ulo 2 de la Ley 2/2015, de desindexaci髇 de la econom韆 espa駉la. En cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se desarrolla la Ley 2/2015, de desindexaci髇 de la econom韆 espa駉la en el expediente de modificaci髇 del PPP se incluir� una memoria que contendr�, al menos, lo exigido en el art韈ulo 12 del Real Decreto y en la disposici髇 adicional primera, seg鷑 se trate de una revisi髇 motivada por variaci髇 de costes o por variaci髇 de la demanda, incluyendo el estudio econ髆ico financiero completo en el que se tenga en cuenta, seg鷑 el caso las variaciones de los diferentes elementos que integran el coste del servicio, as� como las variaciones experimentadas por la demanda.

3. De acuerdo con lo previsto en la Prescripci髇 19.�, cuando se proceda a realizar una revisi髇 extraordinaria, el prestador deber� facilitar a la Autoridad Portuaria, cuando 閟ta se lo solicite, la estructura de sus costes, reflejando los elementos de coste, atendiendo a criterios econ髆icos, necesarios para poder determinar de manera razonable el coste real del servicio con el desglose m韓imo establecido en el p醨rafo d.5 de la Prescripci髇 19.

4. Al tratarse de una modificaci髇 de las condiciones establecidas en estas Prescripciones Particulares, 閟ta se realizar� con id閚ticos tr醡ites que los seguidos para su aprobaci髇.

Prescripci髇 24.� Tarifas por intervenci髇 en situaciones de emergencias, operaciones de salvamento, extinci髇 de incendios o lucha contra la contaminaci髇.

1. Las intervenciones directas en respuesta a solicitudes de la Autoridad Portuaria y/o de la Autoridad Mar韙ima en lo que afecta a la seguridad mar韙ima en la zona de servicio, en control y prevenci髇 de emergencias, operaciones de salvamento, lucha contra incendios o lucha contra la contaminaci髇 y, en general, las actividades que ocasionen costes puntuales identificables dar醤 lugar al devengo de las siguientes tarifas m醲imas:

• a. Por operario o grupo de operarios: 20 euros/hora de operario.

2. No se considera incluido el coste de los productos consumibles que se pudieran utilizar, los cuales se abonar醤 al precio de reposici髇 debidamente justificado por el prestador.

3. El titular de la licencia tendr� la obligaci髇 de participar como m醲imo en dos ejercicios de pr醕ticas o simulacros por a駉 sin percepci髇 de remuneraci髇. La participaci髇 en ejercicios de pr醕ticas o simulacros superiores a dos anuales, dar� derecho a una compensaci髇 valorada seg鷑 las tarifas anteriores.

Prescripci髇 25.� Tasas y tarifas portuarias.

1. El titular de la licencia para la prestaci髇 del servicio portuario al pasaje est� obligado a la satisfacci髇 de las siguientes tasas:

• a. Tasa de actividad
  • 1. La cuota 韓tegra de la tasa se calcular� aplicando a la base imponible el tipo de gravamen de acuerdo con lo siguiente:
    • a) La base imponible ser� el n鷐ero de pasajero y veh韈ulos en r間imen de pasaje embarcados y desembarcados.
    • b) El tipo de gravamen, de acuerdo con los criterios y l韒ites establecidos en el art韈ulo 188.b) del TRLPEMM, ser� de:
      • – 0,02 euros por pasajero.
      • – 0,05 euros por autom髒il.
      • – 0,10 euros por autocar y veh韈ulo de transporte colectivo.
      • – 0,05 euros por motocicleta, veh韈ulo de dos ruedas y veh韈ulos similares, incluidos elementos remolcados en r間imen de pasaje.
    • c) El tipo de gravamen se actualizar� anualmente conforme a lo establecido en el art韈ulo 190 del TRLPEMM.
    • d) La base imponible y el tipo de gravamen asociado a la misma se establecer� en la licencia y no ser� revisable salvo por lo indicado en el punto c) anterior o por modificaci髇 de este PPP.
  • 2. El abono de las tasas se realizar� de forma trimestral.
  • 3. De acuerdo con los criterios establecidos en el art韈ulo 188.b) del TRLPEMM, la cuota 韓tegra anual de la tasa de actividad no podr� exceder del mayor de los siguientes valores:
    • a) El 100% de la cuota l韖uida anual de la tasa de ocupaci髇 en los supuestos de ocupaci髇 de dominio p鷅lico.
    • b) La cantidad resultante de aplicar al volumen de pasajeros o de veh韈ulos el tipo de gravamen correspondiente a cada uno de estos tr醘icos, teniendo en cuenta la actualizaci髇 anual de los tipos de gravamen prevista en el art韈ulo 188 del TRLPEMM.
    • c) El 6% del importe neto anual de la cifra de negocio o, en su defecto, del volumen de negocio desarrollado en el puerto al amparo de la licencia.
  • 4. En cuanto al l韒ite inferior, la cuota 韓tegra anual de la tasa de actividad no ser� inferior al mayor de los siguientes valores:
    • a) Cuando exista ocupaci髇 de dominio p鷅lico, el 20% de la cuota l韖uida anual de la tasa de ocupaci髇 correspondiente a los valores de los terrenos y de las aguas ocupadas.
    • b) El 1% del importe neto anual de la cifra de negocio o, en su defecto, del volumen de negocio desarrollado en el puerto al amparo de la licencia.
  • 5. Al finalizar cada ejercicio, el titular de la licencia facilitar� el importe neto anual de la cifra de negocio y la cuant韆 real de la base imponible (n.^o de pasajeros y veh韈ulos embarcados y desembarcados), correspondiente a la prestaci髇 del servicio objeto de la licencia, que servir� de base para la regularizaci髇 de la cuota 韓tegra anual. Este volumen de negocio deber� ser acreditado adecuadamente mediante la presentaci髇 de las cuentas anuales. Tras la aprobaci髇 definitiva de las cuentas anuales y su presentaci髇 a la Autoridad Portuaria, esta regularizar� de forma definitiva la cuota 韓tegra anual del ejercicio correspondiente.
  • 6. A solicitud del prestador y previa acreditaci髇 del cumplimiento de las condiciones exigidas, se aplicar醤 las posibles bonificaciones previstas en el art韈ulo 245 del TRLPEMM.
• b. Tasa de ocupaci髇.
  • 1. En el caso de que se solicite por el prestador una concesi髇 o autorizaci髇 vinculada al servicio portuario otorgado para la instalaci髇 de oficinas, vestuarios, almacenes, etc., este deber� abonar la tasa de ocupaci髇 de dominio p鷅lico correspondiente de acuerdo con lo establecido en el t韙ulo de dicha concesi髇 o autorizaci髇 y en los art韈ulos 173 a182 del TRLPEMM.
• c. Tarifas a abonar al titular de la concesi髇 o autorizaci髇.
  • 2. En el caso de prestaci髇 del servicio en una superficie o estaci髇 mar韙ima de pasajeros otorgada en concesi髇 o autorizaci髇, con cuyo titular el prestador ha formalizado un contrato, el titular de la licencia deber� abonar las tarifas por el uso de las instalaciones establecidas en dicho contrato.
• d. Tarifas a abonar a la Autoridad Portuaria.
  • 1. Por suministros: Ser醤 por cuenta del titular de la licencia los consumos de agua y electricidad, as� como cualquier otro suministro consumido.
  • 2. Por utilizaci髇 de equipos: En el caso excepcional de que la Autoridad Portuaria ponga a disposici髇 equipos de control (arcos de detecci髇 de metales para pasajeros y equipos de exploraci髇 de equipajes de mano), carros portaequipajes u otros equipos como servicio comercial sujeto al abono de las tarifas que sean aprobadas por el Consejo de Administraci髇 de la Autoridad Portuaria.
  • 3. Por cualquier otro servicio comercial: El titular de la licencia deber� abonar todos los servicios comerciales solicitados a la Autoridad Portuaria.

Prescripci髇 26.� Suspensi髇 temporal del servicio a un usuario.

1. El prestador del servicio podr� suspender temporalmente la prestaci髇 del mismo a un usuario cuando haya transcurrido al menos un periodo de un mes desde que se le haya requerido fehacientemente el pago de las tarifas, sin que el mismo se haya hecho efectivo o haya sido garantizado espec韋ica y suficientemente. A estos efectos, el requerimiento se practicar� por parte del prestador acreedor por cualquier medio que permita tener constancia del acto de recepci髇 y su fecha por parte del usuario.

2. La suspensi髇 del servicio por impago solo podr� ejercerse previa autorizaci髇 de la Autoridad Portuaria y siempre que no lo impidan razones de seguridad.

3. Cuando la prestaci髇 del servicio haya sido suspendida a un usuario, dicha suspensi髇 deber� ser levantada cuando sea requerido por la Autoridad Portuaria por motivos de seguridad debidamente motivados.

4. La Autoridad Portuaria resolver� sobre la suspensi髇 en el plazo m醲imo de 15 d韆s desde la solicitud del prestador y podr� acordar, hasta la resoluci髇 que dictamine la suspensi髇 del servicio, la constituci髇 por el usuario de un dep髎ito previo y espec韋ico que garantice la cuant韆 de las tarifas a devengar.

5. La posibilidad de suspensi髇 deber� ser objeto de publicidad, de modo que el usuario haya podido tener acceso a esta informaci髇.

6. Una vez realizado el pago de lo adeudado por el usuario suspendido del servicio, este se reanudar� en condiciones de normalidad.

Secci髇 VI
Entrada en vigor

Prescripci髇 27.� Entrada en vigor de estas prescripciones particulares.

De acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 113.5 del TRLPEMM, este pliego de prescripciones particulares ser� de aplicaci髇 a partir de su publicaci髇 en el BOE.

Prescripci髇 28.� Reclamaciones y recursos.

1. Cualquier interesado podr� presentar las reclamaciones que considere conforme al procedimiento de tramitaci髇 de reclamaciones que se determine.

2. Contra el presente Pliego se podr醤 interponer las acciones legales oportunas de conformidad con el ordenamiento jur韉ico vigente. Si el 髍gano al que se recurre no tiene car醕ter jurisdiccional, 閟te motivar� por escrito sus decisiones.

3. Conforme a lo establecido en el art韈ulo 16.7 del Reglamento (EU) 2017/352, el procedimiento para la tramitaci髇 de las reclamaciones y recursos por supuestos incumplimientos de dicho Reglamento ser� el procedimiento contencioso-administrativo regulado por la Ley 29/1998 de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicci髇 Contencioso Administrativa. Las autoridades competentes para resolver dichas reclamaciones son los 髍ganos jurisdiccionales del orden contencioso administrativo.

Las reclamaciones y recursos a las que se refiere el p醨rafo anterior ser醤 las relativas a:

• a) Requisitos de acceso.
• b) Limitaciones del n鷐ero de prestadores.
• c) Obligaciones de servicio p鷅lico.
• d) Restricciones relacionadas con operadores internos.

4. Las reclamaciones relacionadas con la transparencia en las tarifas por la prestaci髇 del servicio portuario deber醤 presentarse ante los siguientes organismos:

• a) Autoridad Portuaria:
  • i. Cualquier reclamaci髇 relativa a las tarifas por la prestaci髇 del servicio portuario cobradas por cualquier prestador cuando no exista competencia efectiva.
  • ii. Cualquier reclamaci髇 relativa a las tarifas por la prestaci髇 del servicio portuario cobradas por cualquier prestador cuando exista limitaci髇 del n鷐ero de prestadores y dicha limitaci髇 sea necesaria para que no se produzca el incumplimiento de las obligaciones de servicio p鷅lico.
  • iii. Cualquier reclamaci髇 relativa a las tarifas por la prestaci髇 del servicio portuario cobradas por cualquier prestador en virtud de una obligaci髇 de servicio p鷅lico.
• b) Puertos del Estado:
  • a. Cualquier reclamaci髇 relativa las tarifas por la prestaci髇 del servicio portuario cobradas por la Autoridad Portuaria cuando act鷄 como operador interno.
• c) Tribunal econ髆ico-administrativo.
  • a. Recursos frente a resoluciones de Puertos del Estado motivadas por reclamaciones relativas a las tarifas por la prestaci髇 del servicio portuario cobradas por la Autoridad Portuaria cuando act鷄 como operador interno.

5. El r間imen sancionador aplicable a los incumplimientos del presente pliego ser� el establecido en el TRLPEMM.

ANEXO I
Glosario

Accidente: se entiende por accidente todo suceso o acontecimiento repentino y sobrevenido por causa u ocasi髇 de la actividad propia del prestador que causa da駉s a personas, equipos, materiales, otros buques o infraestructuras portuarias o medioambiente.

Centro de Control: Centro desde el que se presta el servicio general de ordenaci髇, coordinaci髇 y control del tr醘ico mar韙imo portuario.

Congesti髇: porcentaje de servicios no prestados o iniciados con retraso por estar todos los medios ocupados en la prestaci髇 de otros servicios o no haber suficientes medios libres de servicio para la maniobra solicitada.

Disponibilidad: Posibilidad de prestar el servicio a la hora correspondiente seg鷑 la solicitud. La falta de disponibilidad es debida, esencialmente, a la congesti髇 de medios m韓imos o a que estos est閚 fuera de servicio por aver韆 o por operaciones de mantenimiento preventivo sobre los mismos.

Equipaje: Conjunto de maletas, valijas, bolsos y dem醩 bultos donde los pasajeros trasladan lo necesario para sus viajes.

Estaci髇 Mar韙ima: Instalaci髇 destinada a facilitar el acceso de los pasajeros y sus equipajes y de veh韈ulos en r間imen de pasaje. Desde tierra a los buques y desde 閟tos a tierra, que puede incluir superficies anejas para el dep髎ito de veh韈ulos en r間imen de pasaje, as� como edificios para el control y ordenaci髇 de pasajeros, veh韈ulos y equipajes y la prestaci髇 de servicios auxiliares.

Fondos propios: aquellos definidos como tales en el Plan General Contable aprobado por el Real Decreto 1514/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el Plan General de Contabilidad. El Patrimonio neto son los Fondos Propios m醩 las subvenciones, donaciones y legados que se contabilicen como pasivo no exigible.

Fuerza mayor: todo acontecimiento imprevisible y excepcional, independiente de la voluntad del prestador del servicio y de la Autoridad Portuaria, que no es imputable a una falta o negligencia del prestador y que no hubiera podido evitarse aplicando la mayor diligencia posible, y que impide llevar a cabo la prestaci髇 del servicio.

Impuntualidad: grado de incumplimiento del prestador respecto de la hora en que deber韆 comenzar la prestaci髇 del servicio, de acuerdo con las previsiones del PPP.

Incidente: todo suceso o acontecimiento repentino y sobrevenido por causa u ocasi髇 de la actividad propia del prestador, con potencial de ser un accidente, pero que no causa da駉s a personas, equipos, materiales, otros buques o infraestructuras portuarias o medioambiente

Pasajero: Persona que viaja a bordo de un buque, que no tenga la condici髇 de tripulante, incluidos los conductores de elementos de transporte sujetos a la tasa de mercanc韆.

Queja: Expresi髇 de insatisfacci髇 hecha al licenciatario respecto de sus medios o prestaci髇 de servicios.

Reclamaci髇: Expresi髇 de insatisfacci髇 hecha al licenciatario respecto de sus medios o prestaci髇 de servicios, pero que pide o pretende alg鷑 tipo de compensaci髇.

Retraso: tiempo transcurrido desde la hora programada para el comienzo del servicio hasta que el prestador tiene dispuestos todos los medios necesarios, humanos y materiales, en el lugar requerido y est醤 en condiciones de iniciar el servicio.

Tiempo de respuesta: Aquel que necesita como m醲imo el prestador del servicio para disponer de todos los medios necesarios, humanos y materiales, en el lugar requerido y en condiciones de iniciar el servicio.

Tiempo de retraso medio: promedio de los retrasos producidos en el inicio de los servicios por causas imputables al prestador.

Veh韈ulo: Medio de locomoci髇 (motorizado) que permite el transporte de mercanc韆s o de personas.

ANEXO II
Documentaci髇 a presentar junto a la solicitud de una licencia

Al estar limitado el n鷐ero de prestadores a un solo prestador, la licencia para la prestaci髇 del servicio portuario al pasaje se adjudicar� mediante concurso. En este caso, la documentaci髇 a presentar incluir�, adem醩 de la que se pueda establecer en el Pliego de Bases del concurso, la siguiente:

D. De car醕ter administrativo.

1. Documentaci髇 acreditativa de la capacidad de obrar del solicitante:

Si se trata de una persona f韘ica, documento nacional de identidad o, en el supuesto de ciudadanos extranjeros, el documento equivalente.

Las personas jur韉icas mediante la presentaci髇 de la escritura o documento de constituci髇, los estatutos o el acto fundacional, en los que conste su objeto social, las normas por las que se regula su actividad, debidamente inscritos, en su caso, en el registro p鷅lico que corresponda, seg鷑 el tipo de persona jur韉ica de que se trate.

Cuando se trate de empresarios no espa駉les que sean nacionales de Estados miembros de la Uni髇 Europea, la capacidad de obrar se acreditar� por su inscripci髇 en el registro procedente de acuerdo con la legislaci髇 del Estado donde est閚 establecidos, o mediante la presentaci髇 de una declaraci髇 jurada o un certificado, en los t閞minos que se establezcan en la normativa de desarrollo de la legislaci髇 de contratos del sector p鷅lico. Los dem醩 empresarios extranjeros, deber醤 acreditar su capacidad de obrar con informe de la Misi髇 Diplom醫ica Permanente de Espa馻 en el Estado correspondiente o de la Oficina Consular en cuyo 醡bito territorial radique el domicilio de la empresa.

Si los documentos aportados no est醤 otorgados en Espa馻 (por ser documentos que acrediten la existencia y personalidad de una entidad extranjera, su inscripci髇 en el registro procedente, etc.), los mismos deben ir acompa馻dos de traducci髇 oficial al castellano realizada por un traductor jurado o a trav閟 de representaciones consulares o diplom醫icas, y tambi閚 deben ir acompa馻dos de una certificaci髇 de autenticidad mediante copias legalizadas, por la representaci髇 diplom醫ica correspondiente o mediante apostilla de La Haya.

2. Documentos que acrediten la representaci髇. Los que comparezcan o firmen solicitudes en nombre de otros, deber醤 presentar poder bastante al efecto, en su caso, debidamente inscrito en el Registro Mercantil, acompa馻do del correspondiente certificado de su vigencia, y el documento nacional de identidad o, en el supuesto de ciudadanos extranjeros, el documento equivalente.

3. Designaci髇 de un representante, con facultades suficientes, a los efectos de establecer una comunicaci髇 regular con la Autoridad Portuaria.

4. Declaraci髇 de la composici髇 accionarial o de participaciones en el momento de la solicitud. Cualquier cambio producido durante el procedimiento de tramitaci髇 de la licencia deber� ser puesto inmediatamente en conocimiento de la Autoridad Portuaria, de manera que quede constancia de la citada composici髇 accionarial o de participaciones en la fecha de otorgamiento de la licencia.

5. Sendas certificaciones acreditativas del cumplimiento de las obligaciones de car醕ter fiscal y laboral por la Administraci髇 Tributaria y de la Seguridad Social.

6. Declaraci髇 responsable del cumplimiento de lo exigido en el art韈ulo 121 del TRLPEMM sobre incompatibilidades y de no estar incurso en las causas establecidas en los art韈ulos 71, 72 y 73 de la Subsecci髇 referida a las prohibiciones de contratar de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector P鷅lico.

7. Declaraci髇 responsable de honorabilidad conforme al modelo adjunto en el anexo VI.

8. Declaraci髇 responsable de cumplir y mantener a lo largo de la vigencia de la licencia, los requisitos y condiciones exigidas en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, el PPP y en la propia licencia.

9. Declaraci髇 responsable de disponer, y mantener a lo largo de la vigencia de la licencia, los permisos, autorizaciones y licencias legalmente exigibles para el ejercicio de la actividad.

10. Declaraci髇 de someterse a la jurisdicci髇 de los Juzgados y Tribunales espa駉les de cualquier orden para todas las incidencias que, de modo directo o indirecto, pudieran surgir de la licencia concedida, con renuncia, en su caso, al fuero jurisdiccional extranjero que pudiera corresponder al solicitante. Los solicitantes espa駉les no deber醤 presentar tal declaraci髇.

11. En el caso de que la prestaci髇 del servicio tenga que realizarse sobre una superficie o estaci髇 mar韙ima de pasajeros en concesi髇 o autorizaci髇, copia del contrato suscrito entre el titular de dicha concesi髇 o autorizaci髇 y el solicitante de licencia, de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 116.3 del TRLPEMM.

B. De car醕ter econ髆ico-financiero.

1. Documentaci髇 acreditativa de la solvencia econ髆ico-financiera del solicitante, de acuerdo con lo establecido en la Prescripci髇 11.�

2. Declaraci髇 responsable de constituir, antes del inicio de la actividad, la garant韆 exigida en la Prescripci髇 21.� y de presentar la documentaci髇 acreditativa una vez constituida.

3. Declaraci髇 responsable de contratar, antes del inicio de la actividad, un seguro de responsabilidad civil que cubra los riesgos propios de la prestaci髇 del servicio por la cantidad m韓ima establecida en la Prescripci髇 20.� y de presentar la documentaci髇 acreditativa una vez contratado.

4. Declaraci髇 responsable de presentar, antes del inicio de la actividad, la documentaci髇 acreditativa de disponer de la garant韆 financiera medioambiental que en su caso resulte. Esta garant韆 podr� estar incluida en el seguro de responsabilidad civil.

5. Tarifas a aplicar por sus servicios incluyendo toda la informaci髇 pertinente sobre los elementos que sirven de base para determinar la estructura y nivel de las mismas.

C. De car醕ter t閏nico.

1. Declaraci髇 responsable de cumplir los niveles de calidad y rendimiento se馻lados en el PPP, as� como de los ofrecidos de acuerdo con la propuesta de organizaci髇 y procedimientos para la prestaci髇 del servicio, indicando par醡etros objetivables y medibles de la calidad.

2. Declaraci髇 responsable de adoptar los procedimientos y medidas establecidos y a cumplir los pactos y normas que, en relaci髇 con la seguridad y salud de los trabajadores, se implanten dentro de la zona portuaria.

3. Memoria del servicio a que hace referencia la Prescripci髇 19.�, con descripci髇 detallada de:

• – Plan de organizaci髇 de los servicios en el que se describan las actividades que integran la prestaci髇 y se detallen la organizaci髇 y procedimientos implicados, la asignaci髇 de recursos humanos, turnos de trabajo y plan de respuesta a emergencias.
• – Los sistemas para registrar las solicitudes, el desarrollo de las actividades, los incidentes y las reclamaciones de cada servicio.
• – El sistema de aseguramiento de la calidad, la seguridad y la protecci髇 del medio ambiente.

4. Acreditaci髇 espec韋ica de disponer de los medios humanos y materiales que se adscribir醤 al servicio con sujeci髇, en todo caso, a los requerimientos m韓imos al efecto exigidos en este PPP. Se acreditar� la cualificaci髇 profesional mediante certificados. Asimismo, se aportar� copia de todos los certificados, seguros y homologaciones correspondientes del resto de equipos, en cumplimiento de la normativa vigente. En el supuesto de que los medios materiales adscritos al servicio no fueran propiedad de la empresa solicitante, se aportar醤 los contratos de arrendamiento correspondientes.

5. Declaraci髇 responsable de que los miembros del equipo humano dispondr醤 de la formaci髇 correspondiente a nivel operativo b醩ico de lucha contra la contaminaci髇 en los plazos que se especifican en la Prescripci髇 11.�

6. Certificaci髇 del sistema de gesti髇 de la calidad y del medioambiente (para la calidad la ISO 9001, y para el medio ambiente la ISO 14001 o acreditaciones EMAS) o, en su defecto, compromiso de aportar dicha certificaci髇 en el plazo establecido en la Prescripci髇 13.�

7. Antes del inicio de la actividad, el prestador deber� presentar a la Autoridad Portuaria los siguientes planes:

• – Plan de medidas de Emergencia de la empresa de acuerdo con lo previsto en la Prescripci髇 17.� y el inventario de medios, su localizaci髇, su permanencia, los horarios y dem醩 requisitos para su integraci髇 en los planes de actuaci髇 en situaciones de emergencia de la Autoridad Portuaria de acuerdo con lo previsto en la Prescripci髇 12.�, as� como en el protocolo frente a posibles vertidos.
• – Protocolo o, en su caso, Plan de Contingencia para posibles vertidos, tanto propios como para intervenci髇 a solicitud de la administraci髇 competente, que ser� incluido o integrado dentro del Plan Interior Mar韙imo de la Autoridad Portuaria.
• – Plan de prevenci髇 de riesgos laborales.
• – Plan de entrega de desechos, aceptado por los prestadores del servicio portuario de recepci髇 de desechos que corresponda seg鷑 el tipo de desechos.

D. De otro car醕ter.

1. Comunicaciones informativas relativas a la Ley Org醤ica de Protecci髇 de Datos hechas a cada una de las personas f韘icas cuyos datos sean cedidos a la Autoridad Portuaria y firmadas individualmente por cada uno de los afectados.

2. Declaraci髇 expresa de conocer y aceptar todas las condiciones de este PPP.

3. Declaraci髇 responsable de participar en cualquier iniciativa que la Autoridad Portuaria promueva para la mejora de la calidad de los servicios portuarios en general.

4. Declaraci髇 responsable de notificar a la Autoridad Portuaria cualquier modificaci髇 o circunstancia que afecte o pueda afectar al contenido de la documentaci髇 relacionada en los p醨rafos anteriores y se produzca con posterioridad a la solicitud y/o al otorgamiento de la licencia.

ANEXO III
Prevenci髇 de riesgos laborales

1. ...................... se compromete con la Autoridad Portuaria de la Bah韆 de Algeciras (en adelante Autoridad Portuaria) a satisfacer las siguientes exigencias referidas tanto a las actividades y servicios a desarrollar, como a los trabajadores, equipos y maquinaria, sustancias y preparados que .................. destine a la realizaci髇 de los mismos:

• a. Cumplir con las disposiciones generales de la Ley 31/1995 de Prevenci髇 de Riesgos Laborales y cuantas normas legales y reglamentarias en esta materia le sean de aplicaci髇.
• b. Haber adoptado alguna de las modalidades previstas en el art韈ulo 10 del Cap韙ulo III del Reglamento de los Servicios de Prevenci髇 (R.D. 39/97), en lo relativo a la organizaci髇 de recursos para el desarrollo de las actividades preventivas necesarias para el desarrollo de su actividad.
• c. Adoptar los procedimientos y medidas establecidos y a cumplir los pactos y normas que, en relaci髇 con la seguridad y salud de los trabajadores, se implanten dentro de la zona portuaria.
• d. Haber informado adecuadamente a todos sus trabajadores sobre los riesgos inherentes a su puesto de trabajo y sobre las medidas de protecci髇 o prevenci髇 que se deben adoptar.
• e. Haber formado adecuadamente a todos sus trabajadores sobre el desempe駉 de su trabajo en condiciones de seguridad y salud.
• f. Poner a disposici髇 de los trabajadores equipos de trabajo que cumplan la legislaci髇 que les son de aplicaci髇.
• g. Poner a disposici髇 de los trabajadores sustancias y preparados envasados y etiquetados conforme a la legislaci髇 aplicable.
• h. Poner a disposici髇 de los trabajadores equipos de protecci髇 individual adecuados y con arreglo a la reglamentaci髇 vigente.
• i. Satisfacer la obligaci髇 legal en cuanto a la acreditaci髇 de la aptitud m閐ica de los trabajadores para el desempe駉 seguro de su puesto de trabajo.
• j. Establecer los adecuados medios de coordinaci髇 con la Autoridad Portuaria y/o con otras empresas/trabajadores aut髇omos que puedan desarrollar tareas en el centro de trabajo durante la prestaci髇 del servicio, de acuerdo con el R.D. 171/2004. En el caso que sea necesaria la designaci髇, por parte del prestador, de una persona encargada de la coordinaci髇 de las actividades empresariales esta deber� disponer de una formaci髇 preventiva correspondiente, como m韓imo, a las funciones de nivel b醩ico.
• k. Disponer de la presencia en el centro de trabajo de los recursos preventivos necesarios cuando se d� alguna de las circunstancias mencionadas en el art韈ulo 4 del art韈ulo 32 bis de la Ley 31/1995 de Prevenci髇 de Riesgos Laborales (introducido por Ley 54/2003), sin menoscabo de lo se馻lado en el punto j. anterior.
• l. Compromiso por parte del prestador de que en caso de que se decida subcontratar alguna parte de la actividad comprendida en el servicio, requerir� de la subcontrata la misma documentaci髇 que la reflejada en los puntos anteriores y que ser� entregada a la Autoridad Portuaria.
• m. Establecer los adecuados medios de comunicaci髇 y de coordinaci髇 con la Autoridad Portuaria para garantizar una respuesta eficaz ante las situaciones de emergencia.

En .............................................., a ......... de .................. de 20....

Firmado

ANEXO IV
Sobre el tratamiento de datos de car醕ter personal

1. En cumplimiento de lo dispuesto en la Ley Org醤ica 2/2018, de 5 de diciembre, de Protecci髇 de Datos Personales y garant韆 de los derechos digitales, la Autoridad Portuaria de la Bah韆 de Algeciras (en adelante Autoridad Portuaria), con domicilio social en Algeciras, en Avda. de la Hispanidad, n.^o 2, informa al interesado de los datos personales que en su caso sean recogidos a trav閟 de la presentaci髇 de la documentaci髇 requerida para el otorgamiento de una licencia para la prestaci髇 del servicio portuario objeto de las presentes prescripciones particulares ser醤 objeto de tratamiento, automatizado o no, bajo la responsabilidad de la Autoridad Portuaria.

2. La Pol韙ica de Privacidad de la Autoridad Portuaria se encuentra disponible en https://www.apba.es/aviso-legal.

ANEXO V
Modelo de cesi髇 de datos personales del solicitante a la autoridad portuaria

[V.ID7]

[V.ID8]

D./D.� ......................................................................................, mayor de edad, con domicilio en la calle .............................. n鷐ero ......, poblaci髇 .............................., c骴igo postal ............., con DNI/NIE ......................., del cual adjunto fotocopia, mediante este escrito manifiesto la voluntad de ceder mis datos personales, de conformidad con el art韈ulo 6 de la Ley Org醤ica 3/2018, de Protecci髇 de Datos Personales y garant韆 de los derechos digitales.

Para lo cual, autorizo el tratamiento de los datos personales recogidos en la solicitud de licencia de prestaci髇 del servicio portuario al pasaje, que son necesarios y ser醤 utilizados por la Autoridad Portuaria de la Bah韆 de Algeciras para el otorgamiento de la licencia solicitada as� como durante toda la duraci髇 de la misma.

En cualquier caso, se podr醤 ejercer los derechos de acceso, rectificaci髇, supresi髇, limitaci髇 del tratamiento, portabilidad y oposici髇, de conformidad con lo dispuesto en los art韈ulos 13 al 18 de la Ley Org醤ica 3/2018, de Protecci髇 de Datos Personales y garant韆 de los derechos digitales. En caso de que estos derechos no se vean atendidos debidamente, se podr� presentar reclamaci髇 ante la autoridad de protecci髇 de datos competente.

En ............................................, a ......... de .................. de 20....

Firmado

ANEXO VI
Declaraci髇 de honorabilidad

[VI.ID10]

D./D.� ......................................................................................, mayor de edad, con domicilio en la calle .............................. n鷐ero ......, poblaci髇 .............................., c骴igo postal ............., con DNI/NIE ......................., del cual adjunto fotocopia, en representaci髇 de ..............................., con n鷐ero de registro ..............., domicilio social en ................................ y NIF-IVA ...................., mediante este escrito:

(1) Declara que el solicitante se encuentra o no en una de las situaciones siguientes:

(2) Si el solicitante declara alguna de las situaciones de exclusi髇 indicadas arriba, debe indicar las medidas que han sido tomadas para corregir cualquier situaci髇 de exclusi髇, as� como para demostrar su fiabilidad. Esto puede incluir, por ejemplo, medidas t閏nicas, organizacionales y personales para prevenir incidencias posteriores, compensaci髇 del da駉 o pago de multas, de tasas o contribuciones a la seguridad social, as� como el cumplimiento de condenas o sanciones. La evidencia documental correspondiente que ilustre las medidas correctoras adoptadas deber� ser aportada como anexo a esta declaraci髇. Lo anterior no aplica a las situaciones indicadas en el punto (d) del apartado anterior de esta declaraci髇.

Para evaluar la honorabilidad del solicitante, la Autoridad Portuaria tendr� en cuenta tanto las incidencias marcadas en el apartado (1), como la documentaci髇 adicional aportada conforme a este apartado (2).

(3) Reconoce que se podr� rechazar la participaci髇 en el presente procedimiento del solicitante y que este podr� ser objeto de sanciones administrativas (exclusi髇 o sanci髇 financiera) si se demuestra la falsedad de cualquiera de las declaraciones o informaciones facilitadas como condici髇 para la participaci髇.

En ......................................., a ......... de .................. de 20....

Firmado

ANEXO VII
蚽dices de variaci髇 de precios

[VII.ID11]

蚽dice de variaci髇 del precio del coste laboral.

La ruta a seguir en la p醙ina web del INE para acceder a la informaci髇 necesaria es la siguiente: INEbase > Salarios y costes laborales > Encuesta trimestral de coste laboral > Resultados nacionales (desde el trimestre 1/2008).

El enlace directo a la p醙ina en el momento de aprobaci髇 del presente Pliego es http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=6033.

ANEXO VIII
Requisitos para los equipos de control de seguridad

Equipos de Inspecci髇 de pertenencias de mano y equipajes tanto de pasajeros, como personal del puerto y tripulaciones

Descripci髇:

• – Estos equipos ser醤 equipos de RX convencionales que tendr醤 una apertura de t鷑el con unas dimensiones: no superiores a 1.020 � 1.020 mm (ancho � alto) y m韓imas de 1.000 mm � 800 mm (ancho � alto) con longitud ilimitada de inspecci髇.
• – Los equipos ir醤 dotados de rampas de rodillos de entrada y salida de las dimensiones que se determinan en el presente documento, as� como de rampas de subida y bajada en acero inoxidable que permita subir y bajar al equipo de inspecci髇 el equipaje.
• – La altura de la cinta transportadora del equipo ser� entre 300 mm-400 mm para la inspecci髇 de pertenencias y equipajes de mano. Asimismo, los equipos contar醤 con cinta transportadora motorizada adicional tanto a la entrada como a la salida del t鷑el, de 1000 mm a la entrada y de 1000 mm la salida.
• – Se han de adoptar todas las medidas necesarias para que la intensidad de dosis de radiaci髇 en todo punto exterior a 0,1 m de la superficie de todos los equipos convencionales de RX no sobrepase el valor de 1 μSv/h en condiciones de funcionamiento normal de tales m醧uinas convencionales de RX en, el puerto, ya sea con flujo continuo de equipajes o no, seg鷑 las 鷏timas directrices del Consejo de Seguridad Nuclear.

El equipamiento estar� compuesto por:

• – Equipos de RX convencionales que tendr醤 una apertura de t鷑el con unas dimensiones: no superiores a 1.020 � 1.020 mm (ancho � alto) y m韓imas de 1000 mm � 800 mm (ancho � alto) con longitud ilimitada de inspecci髇.
• – Una cinta motorizada adicional de 1000 mm que se colocar� a la entrada inmediatamente despu閟 de la mesa de rodillos y otra a la salida del equipo de RX e inmediatamente antes de la mesa de rodillos situada a la salida y que estar� perfectamente integrada con la cinta transportadora del propio equipo (solo en caso que no forme parte del equipo 1000 mm).
• – La rampa de entrada de los equipos con una longitud de entre 1.000 mm-1.500 mm, anchura 鷗il an醠oga a la de la cinta del equipo y altura m醲ima de 300-400 mm.
• – Las rampas de salida de los equipos con una longitud de 2.000-3.000 mm, anchura 鷗il an醠oga a la de la cinta de inspecci髇 del equipo y altura m醲ima de 300-400 mm.
• – Rampas de subida y bajada en acero inoxidable que permita subir y bajar al equipo de inspecci髇 el equipaje.
• – Cableados de alimentaci髇 y comunicaci髇 necesarios para el montaje e instalaci髇 de los equipos en la ubicaci髇 indicada por la Autoridad Portuaria.
• – Elementos auxiliares de montaje que sean necesarios para minimizar el impacto sobre las operaciones de embarque, tales como andamios, plataformas elevadoras, etc.
• – Coordinaci髇, colaboraci髇 y resoluci髇 de interfaces con otros sistemas o con terceros en caso de interferencias con otras instalaciones.
• – Adaptaci髇 de equipamiento de seguridad existente a los nuevos requisitos exigidos, por el presente documento, si fuese necesario.

Dimensiones y caracter韘ticas:

Dimensiones de t鷑el:

• – M醲imas: 1.020 � 1.020 mm (ancho � alto).
• – M韓imas: 1.000 mm � 800 mm (ancho � alto).
• – Longitud, total m醲. (1) : 4.000 mm.
• – Altura m醲.: 2.200 mm.
• – Anchura m醲.: 1.500 mm.
• – Altura de la cinta respecto al nivel de suelo: entre 300 mm y 400 mm.
• – Penetraci髇 en acero m韓imo: 27 mm garantizada.
• – Capacidad de carga: m韓imo 130 kg distribuidos sobre la cinta.

Caracter韘ticas:

• – Los equipos deber醤 funcionar con absoluta normalidad entre las temperaturas de 0 篊 y 40 篊 y con una humedad relativa de hasta el 90 %, sin condensaci髇.
• – La construcci髇 del chasis de los equipos ser� de paneles de acero con armaz髇 de acero soldado.
• – El apoyo en el suelo ser� graduable mediante un sistema de ajuste que permita una posici髇 absolutamente fija sobre suelos con variaciones de nivel o irregularidades de hasta 1,5%.
• – Los equipos deben ser multienerg韆.

Cinta transportadora de equipajes y rampas de los equipos de RX:

El conjunto estar� formado por los siguientes elementos:

• – La cinta mecanizada propiamente dicha de la m醧uina;
• – En los equipos, se complementar� la cinta de la m醧uina con una cinta motorizada que se colocar� a la entrada inmediatamente despu閟 de la mesa de rodillos y otra a la salida del equipo de rayos X e inmediatamente antes de la mesa de rodillos situada a la salida y que estar� perfectamente integrada con la cinta transportadora del propio equipo (en caso que no forme parte del equipo 1.000 mm).
• – Rampas de entrada y salida para permitir el almacenaje y recogida de los equipajes de forma eficaz y ordenada. Dichas rampas deber醤 consistir en mesas de rodillos que giren libremente. Estar醤 dotadas de protecciones laterales para impedir la ca韉a de los objetos y de los sistemas de seguridad necesarios para impedir atrapamientos con los rodillos.
• – Rampas de subida y bajada en acero inoxidable que permita subir y bajar al equipo de inspecci髇 el equipaje.
• – La cinta transportadora de la m醧uina admitir� cualquier bulto del tama駉, peso y geometr韆 aceptados normalmente por las compa耥as navieras como equipajes de cubierta de pasaje y bodega, y ser醤 de un material transparente a los rayos X para no disminuir notoriamente la penetraci髇 total del sistema. Tendr� una velocidad de avance m韓imo de 0,20 m/s y la imagen de cualquier parte del objeto controlado deber� permanecer al menos 5 segundos en pantalla.
• – Todas las cintas motorizadas de los equipos de inspecci髇 tendr醤 una altura entre 300-400 mm respecto al suelo. Si la cinta est� integrada en el equipo como dotaci髇 propia se requiere la misma altura respecto al suelo. Asimismo las rampas de entrada y salida estar醤 a una altura an醠oga a la de las cintas de transporte.
• – La cinta transportadora y el sistema de transmisi髇 del motor podr醤 ajustarse para evitar las vibraciones a las que pueda dar lugar la holgura del juego producida por desajustes entre sus distintos elementos.
• – Si por cualquier motivo la cinta transportadora quedase bloqueada, existir� un sistema electr髇ico de protecci髇 que pare el motor inmediatamente para evitar as� que sufra da駉.

  El sistema de arrastre de la cinta transportadora de equipajes, motor el閏trico, circuitos y cables, rodillos, cinta propiamente dicha y sistema de transmisi髇, estar醤 protegidos de manera que permanezcan perfectamente operativos a鷑 en caso de rotura de frascos o botellas conteniendo l韖uidos.

• – La cinta transportadora deber� contar con alg鷑 sistema de seguridad que impida, cualquier da駉 f韘ico a las personas que operen con ellas o al introducir o sacar cualquier bulto para inspecci髇.

Cinta motorizada adicional para los equipos:

• – La cinta motorizada tendr� unas medidas m醲imas que garanticen que antes de la entrada en el t鷑el y desde el final del t鷑el de la m醧uina hasta la rampa de rodillo de salida existan 1000 mm de longitud y ancho de cinta igual a la del equipo de inspecci髇 correspondiente en cada caso, la altura de la cinta ser� entre 300-400 mm y ser� f醕ilmente regulable en al menos 100 mm. (Esta cinta adicional se instalar� en caso que no sea dotaci髇 del equipo con dimensiones de 1000 mm).
• – La cinta motorizada deber� trabajar de forma totalmente solidaria con la cinta de la m醧uina de rayos X de tal forma que el operador de la maquina deber� tener control sobre la cinta motorizada pudiendo accionarla para adelante, para atr醩 o parada de la cinta al igual que la cinta del propio equipo.
• – Tendr� un dispositivo que evite tanto la ca韉a como la rotura de objetos peque駉s tipo m髒iles o llaves, as� como protecciones laterales y dispondr� de las medidas de seguridad oportunas.
• – Dicha cinta transportadora se instalar�, por el lado del pasajero al borde de la cinta transportadora, con una pantalla de metacrilato transparente de 1000 mm de longitud (medida desde la salida del t鷑el de inspecci髇) y 800 mm de altura, que evitar� que se pueda recoger el equipaje a la salida del t鷑el de Inspecci髇 y antes de alcanzar la mesa de rodillos de salida; Dicha pantalla se fijar� a la cinta motorizada. Se instalar� una peque馻 barandilla en el lateral de la cinta motorizada que queda sin mampara para evitar la ca韉a de objetos.

Rampas de entrada y de salida:

Las rampas de entrada:

• – Rampa de rodillos, con rodillo de seguridad; cuatro patas, con defensas laterales para evitar la ca韉a de bultos y al menos las siguientes caracter韘ticas:
  • • Estructura de bastidor realizada con perfiles 80 � 40 mm de aluminio.
  • • Rodillos fijos: � 25 mm de PVC RAL 7012, con rodamientos de propileno y bolas de acero.
  • • Rodillo de seguridad: � 50 mm de PVC gris, con rodamientos de polipropileno y bolas de acero, retenido mediante un cable de acero de � 2 mm.
  • • Patas fabricadas en perfil de aluminio de � 40 mm con regulaci髇 en el extremo para nivelaci髇 con respecto a la m醧uina.
  • • Defensas laterales: Fabricadas en material fen髄ico de alta resistencia.
  • • Dimensiones:
    • i. La rampa de entrada de los equipos con dimensiones m醲imas de t鷑el no superiores a 1.020 � 1.020 mm (ancho � alto) y m韓imas de 1.000 mm � 800 mm (ancho � alto) tendr醤 una longitud de 1.000 mm-1.500 mm, anchura 鷗il an醠oga a la de la cinta del equipo y altura m醲ima de 300-400 mm.

Las rampas de salida:

• – Rampa de rodillos, con chapa final de almacenaje de bultos, rampa de acero inoxidable para la descarga de los equipajes, rodillo de seguridad, cuatro patas, con defensas laterales y final para evitar la calda de bultos y al menos las siguientes caracter韘ticas:
  • • Estructura de bastidor realizada con perfiles 80 � 40 mm de aluminio.
  • • Bandeja final realizada en acero inoxidable.
  • • Rodillos fijos: � 25 mm de PVC RAL 7012, con rodamientos de propileno y bolas de acero.
  • • Rodillo de seguridad: � 50 mm de PVC gris, con rodamientos de polipropileno y bolas de acero, retenido mediante un cable de acero de � 2 mm.
  • • Patas fabricadas en perfil de aluminio de � 40 mm con regulaci髇 en el extremo para nivelaci髇 con respecto a la m醧uina.
  • • Defensas laterales y final: fabricadas en material fen髄ico de alta resistencia.
  • • Dimensiones:
    • i. Las rampas de salida de los equipos con dimensiones m醲imas de t鷑el no superiores a 1.020 � 1.020 mm (ancho � alto) y m韓imas de 1.000 mm � 800 mm (ancho � alto) tendr醤 una longitud de 2.000-3.000 mm, anchura 鷗il an醠oga a la de la cinta de inspecci髇 del equipo y altura m醲ima de 300-400 mm.
    • ii. El conjunto rampa m醧uina y/o cinta-rampa deber� contar con un sistema que impida la ca韉a de objetos tipo tel閒onos m髒iles que se hayan introducido para su inspecci髇.
    • iii. La est閠ica de las rampas de rodillos se ajustar� a la est閠ica de la Estaci髇 Mar韙ima y tendr� que ser aprobada por la Autoridad Portuaria previa a su instalaci髇.

Equipos de inspecci髇 de equipajes destinados a los controles de veh韈ulos

Descripci髇 del equipo:

• – Estos equipos ser醤 equipos de RX convencionales que tendr醤 una apertura de t鷑el con unas dimensiones: no superiores a 650 � 450 mm (ancho � alto) y m韓imas de 600 � 400 mm (ancho � alto) con longitud ilimitada de inspecci髇. Estos equipos se instalar醤 en zona habilitada de los controles de veh韈ulos de la Estaci髇 Mar韙ima. Los equipos ir醤 dotados de rampas de rodillos de entrada y salida de las dimensiones que se determinan en el presente documento.
• – La altura de la cinta transportadora del equipo del equipo ser� de entre 750 mm - 820 mm para inspecci髇 de pertenencias y equipajes de mano. Asimismo los equipos contar醤 con cinta transportadora motorizada adicional tanto a la entrada como a la salida del t鷑el, de 800 mm a la entrada y de 800 mm la salida.
• – Se han de adoptar todas las medidas necesarias para que la intensidad de dosis de radiaci髇 en todo punto exterior a 0,1 m de la superficie de todos los equipos convencionales de RX no sobrepase el valor de 1 μSv/h en condiciones de funcionamiento normal de tales m醧uinas convencionales de RX en el Puerto, ya sea con flujo continuo de equipajes o no, seg鷑 las 鷏timas directrices del Consejo de Seguridad Nuclear.

El equipamiento estar� compuesto por:

• – Equipos de RX convencionales que tendr醤 una apertura de t鷑el con unas dimensiones: No superiores a 650 mm � 450 mm (ancho � alto) y m韓imas de 600 � 400 mm (ancho � alto) con longitud ilimitada de inspecci髇.
• – Una cinta motorizada adicional de entre 700 mm y 1.000 mm que se colocar� a la entrada inmediatamente despu閟 de la mesa de rodillos y otra a la salida del equipo de rayos X e inmediatamente antes de la mesa de rodillos situada a la salida y que estar� perfectamente integrada con la cinta transportadora del propio equipo (solo en caso que no forme parte del equipo 700 mm-1.000 mm).
• – La rampa de entrada de los equipos con una longitud de entre 500 mm-1.000 mm, anchura 鷗il an醠oga a la de la cinta del equipo y altura m醲ima de 750-820 mm.
• – Las rampas de salida de los equipos con una longitud de 1.000-1.500 mm, anchura 鷗il an醠oga a la de la cinta de inspecci髇 del equipo y altura m醲ima de 750-820 mm.
• – Cableados de alimentaci髇 y comunicaci髇 necesarios para el montaje e instalaci髇 de los equipos en la ubicaci髇 indicada por la Autoridad Portuaria.
• – Elementos auxiliares de montaje que sean necesarios para minimizar el impacto sobre las operaciones de embarque, tales como andamios, plataformas elevadoras, etc.
• – Medios necesarios para permitir el mantenimiento de los equipos.
• – Coordinaci髇, colaboraci髇 y resoluci髇 de interfaces con otros sistemas o con terceros en caso de interferencias con otras instalaciones.

Dimensiones y caracter韘ticas:

• – Dimensiones de t鷑el:
  • • M醲imas: 650 mm � 450 mm (ancho � alto).
  • • M韓imas: 600 mm � 400 mm (ancho � alto).
  • • Longitud, total m醲 (2) : 2.200 mm.
  • • Altura m醲.: 1.500 mm.
  • • Anchura m醲.: 1.000 mm.
  • • Altura de la cinta respecto al nivel de suelo: entre 750 mm y 820 mm.
• – Caracter韘ticas:
  • • Los equipos deber醤 funcionar con absoluta normalidad entre las temperaturas de 0 篊 y 40 篊 y con una humedad relativa de hasta el 90 %, sin condensaci髇.
  • • La construcci髇 del chasis de los equipos ser� de paneles de acero con armaz髇 de acero soldado.
  • • El apoyo en el suelo ser� graduable mediante un sistema de ajuste que permita una posici髇 absolutamente fija sobre suelos con variaciones de nivel o irregularidades de hasta 1,5%.
  • • Los equipos deben ser multienerg韆.

    Cinta transportadora de equipajes y rampas de los equipos de RX:

El conjunto estar� formado por los siguientes elementos:

• – La cinta mecanizada propiamente dicha de la m醧uina.
• – En caso que fuese necesario, en los equipos se complementar� la cinta de la m醧uina con una cinta motorizada que se colocar� a la entrada inmediatamente despu閟 de la mesa de rodillos y otra a la salida del equipo de rayos X e inmediatamente antes de la mesa de rodillos situada a la salida y que estar� perfectamente integrada con la cinta transportadora del propio equipo.
• – Rampas de entrada y salida para permitir el almacenaje y recogida de los equipajes de forma eficaz y ordenada. Dichas rampas deber醤 consistir en mesas de rodillos que giren libremente. Estar醤 dotadas de protecciones laterales para impedir la ca韉a de los objetos y de los sistemas de seguridad necesarios para impedir atrapamientos con los rodillos.
• – La cinta transportadora de la m醧uina admitir� cualquier bulto del tama駉, peso y geometr韆 aceptados normalmente por las compa耥as navieras como equipajes de mano, y ser醤 de un material transparente a los rayos X para no disminuir notoriamente la penetraci髇 total del sistema. Tendr� una velocidad de avance m韓imo de 0,20 m/s y la imagen de cualquier parte del objeto controlado deber� permanecer al menos 5 segundos en pantalla.
• – Todas las cintas motorizadas de los equipos de inspecci髇 tendr醤 una altura no superior a 750-800 mm aproximadamente respecto al suelo.
• – La cinta transportadora y el sistema de transmisi髇 del motor podr醤 ajustarse para evitar las vibraciones a las que, pueda dar lugar la holgura del juego producida por desajustes entre sus distintos elementos.
• – Si por cualquier motivo la cinta transportadora quedase bloqueada, existir� un sistema electr髇ico de protecci髇 que pare el motor inmediatamente para evitar as� que sufra da駉.
• – El sistema de arrastre de la cinta transportadora de equipajes, motor el閏trico, circuitos y cables, rodillos, cinta propiamente dicha y sistema de transmisi髇, estar醤 protegidos de manera que permanezcan perfectamente operativos a鷑 en caso de rotura de frascos o botellas conteniendo l韖uidos.
• – La cinta transportadora deber� contar con alg鷑 sistema de seguridad que impida, cualquier da駉 f韘ico a las personas que operen con ellas o al introducir o sacar cualquier bulto para inspecci髇.

Cinta motorizada adicional para los equipos:

• – En caso que fuese necesario por las caracter韘ticas del equipo, la cinta motorizada tendr� unas medidas m醲imas que garanticen que desde el final del t鷑el de la m醧uina hasta la rampa de rodillo de salida existan en entre 700 mm y 1000 mm de longitud y ancho de cinta igual a la del equipo de inspecci髇 correspondiente en cada caso, la altura de la cinta no ser� superior a 750-820 mm y ser� f醕ilmente regulable en al menos 100 mm.
• – La cinta motorizada deber� trabajar de forma totalmente solidaria con la cinta de la m醧uina de rayos X. de tal forma que el operador de la maquina deber� tener control sobre la cinta motorizada pudiendo accionarla para adelante, para atr醩 o parada de la cinta al igual que la cinta del propio equipo.
• – Tendr� un dispositivo que evite tanto la ca韉a como la rotura de objetos peque駉s tipo m髒iles o llaves, as� como protecciones laterales y dispondr� de las medidas de seguridad oportunas.
• – Dicha cinta transportadora se instalar�, por el lado del pasajero al borde de la cinta transportadora, con una pantalla de metacrilato transparente de 500 mm de longitud (medida desde la salida del t鷑el de inspecci髇) y 820 mm de altura, que evitar� que se pueda recoger el equipaje a la salida del t鷑el de inspecci髇 y antes de alcanzar la mesa de rodillos de salida. Dicha pantalla se fijar� a la cinta motorizada. Se instalar� una peque馻 barandilla en el lateral de la cinta motorizada que queda sin mampara para evitar la ca韉a de objetos.

Rampas de entrada y de salida:

Las rampas de entrada:

• – Rampa de rodillos, con rodillo de seguridad; cuatro patas, con defensas laterales para evitar la ca韉a de bultos y al menos las siguientes caracter韘ticas:
  • • Estructura de bastidor realizada con perfiles 80 � 40 mm de aluminio.
  • • Rodillos fijos: � 25 mm de PVC RAL 7012, con rodamientos de propileno y bolas de acero.
  • • Rodillo de seguridad: � 50 mm de PVC gris, con rodamientos de polipropileno y bolas de acero, retenido mediante un cable de acero de � 2 mm.
  • • Patas fabricadas en perfil de aluminio de � 40 mm con regulaci髇 en el extremo para nivelaci髇 con respecto a la m醧uina.
  • • Defensas laterales: Fabricadas en material fen髄ico de alta resistencia.
• – Dimensiones:
  • • La rampa de entrada de los equipos con dimensiones m醲imas de t鷑el no superiores a 650 � 450 mm (ancho � alto) y m韓imas de 600 � 400 mm (ancho � alto) con longitud ilimitada de inspecci髇 tendr醤 una longitud de 500-1.000 mm, anchura 鷗il an醠oga a la de la cinta del equipo y altura m醲ima de 750-820 mm.

Las rampas de salida:

• – Rampa de rodillos, con chapa final de almacenaje de bultos, rodillo de seguridad, cuatro patas, con defensas laterales y final para evitar la ca韉a de bultos y al menos las siguientes caracter韘ticas:
  • • Estructura de bastidor realizada con perfiles 80 � 40 mm de aluminio.
  • • Bandeja final realizada en acero inoxidable.
  • • Rodillos fijos: � 25 mm de PVC RAL 7012, con rodamientos de propileno y bolas de acero.
  • • Rodillo de seguridad: � 50 mm de PVC gris, con rodamientos de polipropileno y bolas de acero, retenido mediante un cable de acero de � 2 mm.
  • • Patas fabricadas en perfil de aluminio de � 40 mm con regulaci髇 en el extremo para nivelaci髇 con respecto a la m醧uina.
  • • Defensas laterales y final: fabricadas en material fen髄ico de alta resistencia.
• – Dimensiones:
  • • Las rampas de salida de los equipos con dimensiones no superiores a 650 � 450 mm (ancho � alto) y m韓imas de 600 � 400 mm (ancho � alto) con longitud ilimitada de inspecci髇 tendr醤 una longitud de 1000 mm-1.500 mm, anchura 鷗il an醠oga a la de la cinta de inspecci髇 del equipo y altura m醲ima de 750-820 mm.
  • • El conjunto rampa m醧uina y/o cinta-rampa deber� contar con un sistema que impida la ca韉a de objetos tipo tel閒onos m髒iles que se hayan introducido para su inspecci髇.
  • • La est閠ica de las rampas de rodillos se ajustar� a la est閠ica de la Estaci髇 Mar韙ima y tendr� que ser aprobada por la Autoridad Portuaria previa a su instalaci髇.

Estaci髇 de trabajo. Funciones operador.

Cada equipo de rayos X se suministrar� con un pupitre para el puesto del operador donde se alojar� el monitor de inspecci髇, as� como el teclado del equipo.

El pupitre estar� dotado de ruedas para permitir su movilidad con cierta facilidad, y tendr� la posibilidad de cierre mediante cerradura para el almacenamiento del monitor y teclado en su interior. Las dimensiones del pupitre deber醤 ser ajustadas al 醨ea de trabajo donde se instalar�.

Monitor:

Se requerir醤 2 monitores por equipo de inspecci髇 de equipajes.

Arcos detectores de metales (ADM).

• – Dimensiones: 223,5 cm X 110,5 cm X 60 cm.
• – Programaci髇 de 100 grados de sensibilidad.
• – Tres zonas de detecci髇 independientes.
• – Alarmas ajustables, contador de paso y con posibilidad de obtenci髇 de estad韘ticas.
• – Se馻lizaci髇 mediante leds de la situaci髇 del metal (para nuevas incorporaciones de arcos m髒iles).

  Descripci髇 del equipo.

• – El equipamiento de los arcos detectores de metales (en adelante ADM) estar� compuesto por:
  • • Arcos detectores de metales de reciente tecnolog韆 que deber醤 cumplir las especificaciones.
  • • Cableados de alimentaci髇 y comunicaci髇 adecuados para permitir la correcta conexi髇 a las tomas correspondientes m醩 pr髕imas. Las longitudes definitivas se fijar醤 en el replanteo y se definir醤 con el Director del Expediente.
  • • Elementos auxiliares de montaje que sean necesarios para minimizar el impacto sobre la operaci髇 del puerto, tales como andamios, plataformas elevadoras, etc.
  • • Medios necesarios para permitir el mantenimiento de los equipos.
  • • Coordinaci髇, colaboraci髇 y resoluci髇 de interfaces con otros sistemas o con terceros en caso de interferencias con otras instalaciones.
  • • Adaptaci髇 de equipamiento de seguridad existente a los nuevos requisitos exigidos por el presente documento, si fuese necesario.
  • • Pruebas y puesta en marcha en las condiciones de operaci髇 durante la puesta en operaci髇 del equipamiento.
  • • Documentaci髇 final de obra entregada al final de la misma a la Autoridad Portuaria.
  • • Tareas durante la Garant韆 definidas en el apartado 玤arant韆 de los equipos�.

Condiciones ambientales:

• – El equipo ADM estar� dise馻do para funcionar satisfactoriamente, en todas sus caracter韘ticas, a temperatura variable entre -10 癈 y 50 癈.
• – El equipo ADM funcionar� satisfactoriamente con Humedad Relativa hasta el 95%, sin condensaci髇.
• – Los ADM deben funcionar sin ning鷑 problema uno aliado del otro siempre que est閚 a una distancia (entre sus paneles laterales) de, al menos 30 cm, y no se ver醤 afectados por el ambiente electromagn閠icamente ruidoso, ni afectar醤 a otras transmisiones electromagn閠icas del puerto.

  Requisitos de los repuestos de los equipos de inspecci髇 y seguridad.

• – Los materiales a emplear por el titular de la licencia ser醤 siempre repuestos originales de la firma fabricante de los equipos.
• – Todos los equipos que se ofrecen dispondr醤 de todos los repuestos en el mercado para un plazo m韓imo de doce (12) a駉s a partir de la fecha de puesta en explotaci髇. En caso de que para alguno de los equipos no se encuentren repuestos en el periodo indicado anteriormente; el titular de la licencia sustituir� el/los equipos para los que no se encuentren repuestos por otros de especificaciones iguales o superiores.

ANEXO IX
Tablas de tarifas m醲imas seg鷑 tramos de pasajeros y veh韈ulos

Tarifas seg鷑 vol鷐enes de pasajeros embarcados y desembarcados:

Tarifas seg鷑 vol鷐enes de autom髒iles en r間imen de pasaje embarcados y desembarcados:

Tarifas seg鷑 vol鷐enes de motocicletas, remolques y veh韈ulos de dos ruedas en r間imen de pasaje embarcados y desembarcados:

Tarifas seg鷑 volumen de veh韈ulos de transporte colectivo en r間imen de pasaje embarcados y desembarcados: