Art韈ulo 133 Modelo de gesti髇 de la puesta a disposici髇 de trabajadores portuarios

1. En los puertos de inter閟 general podr� constituirse, sin perjuicio de la obligaci髇 de conversi髇 de las Sociedades Estatales de Estiba y las Agrupaciones Portuarias de Inter閟 Econ髆ico existentes a la entrada en vigor de la presente Ley, una sociedad an髇ima mercantil privada que tendr� por objeto social la gesti髇 de la puesta a disposici髇 de sus accionistas de los trabajadores, por ella contratados, que 閟tos demanden para el desarrollo de las actividades y tareas del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s que no puedan realizarse con personal propio de su plantilla, como consecuencia de la irregularidad de la mano de obra necesaria para la realizaci髇 de las actividades incluidas en dicho servicio portuario. Adem醩 podr� poner a disposici髇 de los accionistas, trabajadores para desarrollar actividades comerciales sujetas a autorizaci髇 en la zona de servicio de los puertos, siempre que dichos socios est閚 debidamente autorizados para realizarlas. Igualmente ser� objeto de estas sociedades la formaci髇 continua de los trabajadores que garantice la profesionalidad en el desarrollo de las actividades que integran el servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s.

Tambi閚 incluir� en su objeto social la puesta a disposici髇 de trabajadores a las empresas que est閚 autorizadas para la realizaci髇 de actividades comerciales que no tienen la consideraci髇 de servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 79.3.c) de esta Ley.

2. Dicha sociedad se regir� por lo dispuesto en esta Ley y supletoriamente por el Real Decreto Legislativo 1564/1989, de 22 de diciembre, por el que se aprueba el texto refundido de la ley de Sociedades An髇imas y, en su caso, por la legislaci髇 que lo modifique o sustituya.

3. La denominaci髇 de cada Sociedad ser� la que se establezca en los estatutos de la misma, debiendo figurar en ella la expresi髇 玈ociedad An髇ima de Gesti髇 de Estibadores Portuarios� o las siglas SAGEP, que ser醤 exclusivas de esta clase de sociedades.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 134 Capital Social y su distribuci髇

1. Todas las empresas que deseen prestar el servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s y obtengan la correspondiente licencia deber醤, en su caso, integrarse como part韈ipes en el capital de la Sociedad An髇ima de Gesti髇 de Estibadores Portuarios. Se except鷄n de esta exigencia las empresas con licencia para autoprestaci髇.

El titular de una licencia del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s que quede exento de participar como accionista en la SAGEP de acuerdo con el supuesto anterior deber�:

Contratar en r間imen laboral com鷑 un n鷐ero de trabajadores de la SAGEP que se corresponda a las jornadas trabajadas en el 鷏timo a駉 para dicho titular en las actividades del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s. Las ofertas de trabajo consideradas adecuadas de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 142.3 que sean rechazadas por los trabajadores se computar醤 como v醠idas a estos efectos.

En el caso de el solicitante de una licencia de autoprestaci髇 no formara parte de la SAGEP o, en su caso, de la APIE o SEED correspondiente, previamente a dicha solicitud deber� en primer lugar ofertar la contrataci髇 en r間imen com鷑 de los trabajadores necesarios para el desarrollo de las actividades y tareas de dicho servicio a trav閟 de ofertas nominativas o innominadas a los trabajadores de dicha Sociedad. Las ofertas de trabajo consideradas adecuadas de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 142.3 que sean rechazadas por los trabajadores se computar醤 como v醠idas a estos efectos.

2. El capital social inicial de la SAGEP se fijar� en los Estatutos de la Sociedad que se aprueben en el momento de su constituci髇, distribuy閚dose entre los titulares de licencias de prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s en vigor en ese momento en el puerto, que no est閚 exentos de participaci髇 en la citada sociedad mercantil de acuerdo con lo dispuesto en el apartado l de este art韈ulo, de acuerdo con los siguientes criterios:

• 1.� El 50 por ciento del capital se distribuir� proporcionalmente entre el n鷐ero de titulares de licencias de prestaci髇 del servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s.
• 2.� El restante 50 por ciento se distribuir� entre dichos titulares en funci髇 del grado de utilizaci髇 temporal de la plantilla, medido en volumen de facturaci髇.

3. La distribuci髇 del capital social se revisar� en los plazos y t閞minos que establezcan los Estatutos de la Sociedad, con el objeto de reajustar peri骴icamente la composici髇 accionarial a los anteriores criterios. En cualquier caso, se revisar� autom醫icamente cuando se deba producir el ingreso o separaci髇 de un accionista de acuerdo con lo previsto en esta Ley. En el caso de incorporaci髇 de nuevos accionistas, el 2.� criterio se aplicar� considerando las estimaciones razonables de los nuevos accionistas sobre sus necesidades de trabajadores de la sociedad durante el primer a駉 de pertenencia a la misma.

En esos casos, la nueva participaci髇 de los accionistas en el capital de la Sociedad ser� fijada por el Consejo de Administraci髇 de la SAGEP en un plazo m醲imo de 15 d韆s desde que la Autoridad Portuaria comunique a la Sociedad la obtenci髇 de la correspondiente licencia, la p閞dida de la misma o certifique que su titular est� sujeto a alguna de las causas de exenci髇 de participaci髇 en la SAGEP o que deja de estarlo. Si el Consejo de Administraci髇 de la Sociedad no adoptara acuerdo alguno en el citado plazo, la persona f韘ica o jur韉ica con derecho y deber de ser miembro de la SAGEP, adem醩 de los derechos que legalmente le correspondan, podr� solicitar y obtener la puesta a disposici髇 de trabajadores que necesite.

4. Los reajustes en la composici髇 accionarial conllevar醤 para los accionistas el derecho a la liquidaci髇 y la obligaci髇 de adquisici髇 de las participaciones sociales que correspondan como consecuencia del reajuste efectuado.

5. En ning鷑 caso, podr醤 ser accionistas de la SAGEP quienes no tengan en vigor una licencia de prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s, ni separarse de la Sociedad ning鷑 titular de una licencia de prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s, salvo las exenciones previstas en el apartado 1 de este art韈ulo.

6. La SAGEP no podr� poseer directa o indirectamente participaci髇 en ning鷑 tipo de sociedad.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 135 觬gano de gobierno

La Sociedad An髇ima de Gesti髇 de Estibadores Portuarios se regir� por un Consejo de Administraci髇. Los Estatutos de la Sociedad determinar醤 la composici髇 de dicho 髍gano. Dichos Estatutos recoger醤 que un representante designado por la Autoridad Portuaria, en la que la SAGEP desarrolle su actividad, forme parte del Consejo de Administraci髇 en calidad de consejero independiente.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 136 Impugnaci髇 de acuerdos

1. Podr醤 ser impugnados los acuerdos de la Junta General de Accionistas o del 髍gano de gobierno de la SAGEP que sean contrarios a la Ley, atenten contra la libre competencia, se opongan a los Estatutos o lesionen en beneficio de uno o varios accionistas, o de terceros, los intereses de la Sociedad.

2. Ser醤 nulos los acuerdos contrarios a la Ley. Los dem醩 acuerdos ser醤 anulables. La acci髇 de impugnaci髇 de los acuerdos nulos o anulables deber� ejercitarse dentro del plazo de caducidad fijado en la Ley de Sociedades An髇imas.

3. Estar醤 legitimados para la impugnaci髇 de los acuerdos nulos o anulables todos los accionistas, los miembros de su 髍gano de gobierno, la Autoridad Portuaria en que la SAGEP ejerza su actividad y cualquier tercero que acredite inter閟 leg韙imo.

4. Los acuerdos que resulten gravemente da駉sos para el inter閟 general del puerto o para los usuarios del mismo, que lesionen a alg鷑 accionista o que perjudiquen a la libre competencia entre los prestadores del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s, a juicio de la Autoridad Portuaria, podr醤 ser suspendidos preventivamente por su Presidente, por iniciativa de 閟te, del miembro del Consejo de Administraci髇 en representaci髇 de la Autoridad Portuaria o a instancias de un accionista, debiendo proceder, en el plazo m醲imo de 20 d韆s a contar desde la adopci髇 de tal medida, a la impugnaci髇 del acuerdo suspendido, con expresa solicitud de ratificaci髇 de la medida cautelar adoptada. Si no se procediera a la impugnaci髇 del acuerdo en el plazo se馻lado, el acuerdo de suspensi髇 quedar� sin efecto. El acuerdo de suspensi髇 producir� efectos desde la fecha en que se adopte y hasta que el 髍gano jurisdiccional civil se pronuncie sobre la procedencia de la medida cautelar adoptada. Caso de no procederse a la impugnaci髇 en el plazo se馻lado, el acuerdo de suspensi髇 quedar� igualmente sin efectos. Para la impugnaci髇 de los acuerdos sociales se seguir醤 los tr醡ites previstos en la Ley de Enjuiciamiento Civil.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 137 R間imen econ髆ico

1. El importe total de las facturas a abonar por los accionistas a la SAGEP por la utilizaci髇 de los trabajadores contratados por esta 鷏tima deber� ser el suficiente para mantener el equilibrio econ髆ico de la sociedad.

2. El precio unitario de los servicios de puesta a disposici髇 de trabajadores se fijar� por el 髍gano de gobierno de la Sociedad de forma que se cumpla el objetivo de equilibrio presupuestario anual.

3. En el caso de que alguno de los accionistas no hiciera frente al pago de las facturas que le correspondan en el plazo se馻lado al respecto por el 髍gano de gobierno, 閟te podr�:

• 1.� Reclamar por v韆 ordinaria el cumplimiento de esta obligaci髇, con abono del inter閟 legal y de los da駉s y perjuicios causados por morosidad.
• 2.� Suspender la puesta a disposici髇 del accionista moroso de trabajadores de la SAGEP y la posibilidad de incorporar a su plantilla trabajadores en relaci髇 laboral com鷑 hasta que se encuentre al corriente de las facturas emitidas m醩 los intereses y gastos devengados. Ello no habilitar� al accionista moroso para poder realizar las actividades del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s con cualquier otro personal que sea ajeno a la propia plantilla del socio moroso apta para la prestaci髇 del servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s en los t閞minos indicados en el art韈ulo 144 de esta Ley.
• 3.� En caso de incumplimiento reiterado podr�, adem醩, solicitar de la Autoridad Portuaria la extinci髇 de la licencia de prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s por incumplimiento del titular de sus obligaciones con la SAGEP.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 138 Garant韆s

Los accionistas de la SAGEP responder醤 de la totalidad de los pasivos y obligaciones de la sociedad, personal y mancomunadamente entre s�, en proporci髇 a su participaci髇 en el capital social.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 139 Obligaci髇 de aportaci髇 de informaci髇

La SAGEP deber� aportar a la Autoridad Portuaria del puerto en el que ejerza su actividad la informaci髇 que 閟ta precise para el cumplimiento de sus fines y le sea requerida al efecto y, en particular, la evoluci髇 del personal contratado en relaci髇 laboral especial, la relaci髇 de trabajadores puestos a disposici髇, los contratos en relaci髇 laboral com鷑 realizados por los titulares de las licencias con personal de la SAGEP, las ofertas nominadas o innominadas realizadas por los titulares de licencias a trabajadores de la SAGEP y sus resultados, as� como cualquier otra petici髇 interesada por el Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 140 Tipos de relaciones laborales

1. La relaci髇 laboral de los trabajadores que desarrollan su actividad en el servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s podr� establecerse tanto con las sociedades an髇imas de gesti髇 de los estibadores portuarios (SAGEP), en relaci髇 laboral especial contemplada en el art韈ulo 2.1.h) del texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores ( Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo), como directamente con las empresas titulares de licencias del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s, en relaci髇 laboral com鷑.

2. Quedan fuera del 醡bito de esta relaci髇 especial las relaciones laborales establecidas entre la SAGEP y el personal contratado por ellas para realizar actividades que no integren el contenido del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 141 R間imen laboral com鷑

1. Los titulares de licencias del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s pertenecientes a la SAGEP que deseen contratar trabajadores en r間imen laboral com鷑 para el desarrollo de las actividades y tareas del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s, deber醤 realizarlo prioritariamente a trav閟 de ofertas nominativas o innominadas a los trabajadores de la SAGEP. De no existir en la SAGEP el personal portuario adecuado o en n鷐ero suficiente o de que, en caso de existir, se rechacen las ofertas recibidas, las contrataciones necesarias podr醤 realizarse libremente por las empresas prestatarias del servicio entre trabajadores con la cualificaci髇 exigida en el Cap韙ulo III de este T韙ulo.

2. Cuando un trabajador procedente de la SAGEP establezca un contrato con el titular de una licencia del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s en relaci髇 laboral com鷑, incluidos los titulares de licencia exentos de participar como accionistas en la SAGEP, la relaci髇 laboral con la SAGEP quedar� suspendida, teniendo el trabajador la opci髇 de reanudar esta relaci髇 especial de origen si se extingue la relaci髇 laboral com鷑. La opci髇 de reanudaci髇 de la relaci髇 laboral especial no existir� en los supuestos de extinci髇 de la relaci髇 laboral com鷑 por dimisi髇 del trabajador, por despido disciplinario declarado procedente o por mutuo acuerdo entre el trabajador y el empresario.

En los supuestos en que la relaci髇 laboral com鷑 establecida con una empresa estibadora lo sea bajo la modalidad de contrato a tiempo parcial no se producir� la suspensi髇 regulada en el p醨rafo anterior, continuando produciendo efectos la relaci髇 laboral especial, que quedar� novada en la modalidad de contrato a tiempo parcial.

3. Ser醤 nulos los pactos que proh韇an o tengan como consecuencia impedir la celebraci髇 de un contrato de trabajo en relaci髇 laboral com鷑 entre un trabajador y un titular del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s.

4. El n鷐ero m韓imo de trabajadores en r間imen laboral com鷑 que deben tener contratados las empresas titulares de una licencia para el servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s quedar� determinado en la correspondiente licencia, de acuerdo con lo previsto al respecto en los pliegos reguladores del servicio. En todo caso, deber� cubrir, al menos, el 25% de la actividad de la empresa, en c髆puto interanual, en el 醡bito de este servicio. No obstante lo anterior, la Autoridad Portuaria podr� incluir en los pliegos reguladores del servicio, previo informe de Puertos del Estado, causas regladas objetivas de excepci髇 total o parcial de este requisito en raz髇 de las caracter韘ticas, frecuencia y estacionalidad de los tr醘icos que opere la empresa, o, en su caso, resolver a petici髇 de la empresa o de la SAGEP, que podr� ser formulada en cualquier momento, la excepci髇 total o parcial por razones de inter閟 de la competitividad del puerto.

5. El n鷐ero m韓imo de trabajadores en r間imen laboral com鷑 podr� ser cumplimentado sin suspender la relaci髇 laboral especial mediante la adscripci髇 a las empresas usuarias de trabajadores por tiempo superior a un turno laboral.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 142 R間imen laboral especial

1. La contrataci髇 de trabajadores por la SAGEP en r間imen laboral especial se acordar� por su 髍gano de gobierno de acuerdo con sus Estatutos. El contrato de trabajo en el 醡bito de la relaci髇 laboral especial s髄o podr� concertarse por tiempo indefinido.

2. La asignaci髇 de los trabajadores en r間imen laboral especial que demanden las empresas accionistas se realizar� mediante el sistema de rotaci髇.

3. La relaci髇 laboral especial se extinguir�, adem醩 de por las causas previstas en el art韈ulo 49 del texto refundido del Estatuto de los Trabajadores, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, por voluntad de la SAGEP cuando el trabajador rechazase reiteradas ofertas de empleo adecuadas a su categor韆 profesional provenientes de empresas titulares de una licencia del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s que deseasen establecer con 閘 una relaci髇 laboral com鷑. Para considerar como adecuada una oferta de empleo, la misma deber� garantizar unos ingresos en c髆puto anual y en condiciones homog閚eas, al menos iguales a los que el trabajador percibir韆 de seguir vinculado a la SAGEP. Se considerar� que el rechazo de la oferta es reiterado cuando se produzca habiendo transcurrido menos de dos a駉s desde el rechazo anterior.

4. Cuando por cualquier causa, incluyendo no haber trabajadores disponibles en el momento en que un buque est� listo para recibir el servicio, la SAGEP no pudiese proporcionar los trabajadores demandados por los accionistas para su puesta a disposici髇 temporal de los mismos y no concurrieran las condiciones previstas en sus Estatutos para incrementar el n鷐ero de trabajadores contratados por la SAGEP, las empresas usuarias podr醤 contratar directamente, sin que exceda de un turno de trabajo, a los trabajadores que re鷑an la cualificaci髇 exigida en esta Ley.

5. Los titulares de licencias del servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s que est閚 exentos de su participaci髇 en la SAGEP conforme a lo previsto en esta Ley deber醤, en primer lugar, solicitar la puesta a disposici髇 temporal de trabajadores de la SAGEP en los casos en que el personal fijo de la empresa no pueda atender la carga puntual de trabajo. El coste de la puesta a disposici髇 de los trabajadores no ser� superior al establecido en la SAGEP para la actividad equivalente. En el caso de que la SAGEP no estuviera en condiciones de poner a disposici髇 el personal solicitado, se podr� contratar libremente sin que exceda de un turno de trabajo.

6. Corresponde a la SAGEP el cumplimiento de las obligaciones salariales y de Seguridad Social en relaci髇 con los trabajadores por ella contratados que est閚 en relaci髇 laboral especial.

7. De conformidad con lo establecido en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, la empresa usuaria ser� responsable de garantizar la efectividad del derecho de los trabajadores a la protecci髇 en materia de seguridad y salud laboral en el trabajo, as� como del recargo de prestaciones de Seguridad Social que prevea la legislaci髇 vigente en caso de accidente de trabajo o enfermedad profesional que tenga lugar en su centro de trabajo durante el periodo de puesta a disposici髇 del trabajador y traigan su causa de falta de medidas de seguridad e higiene, ejerciendo todas las dem醩 responsabilidades que se atribuyen a las relaciones de trabajo temporales, de duraci髇 determinada, en el art韈ulo 28 de la Ley 31/1995. Igualmente corresponder� a la empresa usuaria el cumplimiento de la normativa legal o convencional referida a tiempos de trabajo y movilidad funcional, y ser� responsable por los incumplimientos o infracciones de la normativa de aplicaci髇, derivada de sus acciones u omisiones, pudiendo en tales casos formularse contra ella las acciones administrativas o jurisdiccionales correspondientes, en los mismos t閞minos previstos en la normativa laboral com鷑 respecto de los empresarios.

8. Cuando los trabajadores en relaci髇 especial desarrollen tareas en el 醡bito de la empresa usuaria, la SAGEP conservar� el car醕ter de empresario respecto a los mismos. Sin embargo las facultades de direcci髇 y control de la actividad laboral ser醤 ejercidas por la empresa usuaria durante el tiempo de prestaci髇 de servicios en su 醡bito. En tales supuestos, y sin perjuicio del ejercicio por la SAGEP de la facultad disciplinaria establecida atribuida por el art韈ulo 85 del Estatuto de los Trabajadores, cuando por parte de la empresa usuaria se considere que por parte del trabajador se hubiera producido un incumplimiento contractual, lo pondr� en conocimiento de la SAGEP a fin de que por 閟ta se adopten las medidas sancionadoras correspondientes. La empresa usuaria podr� adem醩 efectuar una concreta propuesta de sanci髇, que tendr� car醕ter vinculante.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 143 Formaci髇 continua

La SAGEP estar� obligada a destinar anualmente como m韓imo el 1 por ciento de su masa salarial a la formaci髇 continua de sus trabajadores para garantizar su profesionalidad.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 144 Cualificaci髇 exigida

1. Las actividades incluidas en el servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s deber醤 ser realizadas por trabajadores que cuenten con alguna de las titulaciones de formaci髇 profesional de grado medio o superior que se determine por Orden del Ministerio de Fomento, que ser� dictada en el plazo de seis meses desde la entrada en vigor de esta Ley, previa audiencia de las organizaciones sindicales y empresariales m醩 representativas y representativas de este sector y o韉as las Autoridades Portuarias y los Ministerios competentes en educaci髇 y trabajo.

2. Puertos del Estado aprobar�, en el plazo de un a駉 desde la entrada en vigor de la presente Ley, previa audiencia de las organizaciones empresariales y sindicales m醩 representativas y representativas en el sector y de 醡bito nacional, la regulaci髇 del contenido m韓imo de las pruebas de aptitud psicof韘ica que deber醤 superar quienes deseen prestar sus servicios en el desarrollo de las actividades que integran el servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 145 Excepciones a la exigencia de titulaci髇

1. Estar醤 exentos de la exigencia de los requisitos de titulaci髇 a los que se refiere el art韈ulo 144 de esta Ley, el personal del buque que realice a bordo actividades incluidas en el servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s en las situaciones y condiciones permitidas por esta Ley, sin perjuicio de las cualificaciones exigidas por la Administraci髇 Mar韙ima para el personal embarcado.

2. Tampoco ser醤 exigibles los requisitos de titulaci髇 a los trabajadores que se encuentren en los siguientes supuestos a la entrada en vigor de la Orden Ministerial de exigencia de titulaciones prevista en el art韈ulo 144:

• a) Los estibadores portuarios que tengan o hayan tenido un contrato de trabajo con las Sociedades Estatales de Estiba y Desestiba o con las Agrupaciones Portuarias de Inter閟 Econ髆ico, incluyendo a los que tengan suspendida la relaci髇 laboral especial y presten servicios en r間imen de relaci髇 laboral com鷑 en empresas titulares de licencias de prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s.
• b) Los estibadores a que se refer韆 la Disposici髇 Transitoria Segunda 2, tercer p醨rafo, del Real Decreto-ley 2/1986, que tuvieran reconocida esta situaci髇.
• c) Los trabajadores que dispongan de un certificado de profesionalidad de acuerdo con lo establecido en la Disposici髇 Adicional S閜tima de la Ley 10/1994.
• d) Los que vinieran prestando servicios en tareas de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercanc韆s que hubieran estado excluidas del servicio al amparo del art韈ulo 2 g) del Real Decreto-ley 2/1986.
• e) Los que pudieran acreditar la posesi髇 de carn� de conducir clase C1 y la realizaci髇 de m醩 de 100 jornadas de trabajo en tareas de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercanc韆s, entrega y recepci髇, dep髎ito, remoci髇 y traslado en el 鷏timo a駉 natural anterior a la primera convocatoria de pruebas de aptitud en cada Autoridad Portuaria para el ingreso en la SAGEP tras la entrada en vigor de esta Ley.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 146 Transformaci髇 de las Agrupaciones Portuarias de inter閟 Econ髆ico

1. En el plazo m醲imo de seis meses desde la entrada en vigor de esta Ley, las asambleas de socios de las Agrupaciones Portuarias de Inter閟 Econ髆ico constituidas de conformidad con la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general, deber醤 acordar necesariamente la transformaci髇 de la Agrupaci髇 en una Sociedad An髇ima de Gesti髇 de los Estibadores Portuarios (SAGEP) de las reguladas en el Cap韙ulo 1 de este T韙ulo.

2. La transformaci髇 se regir� por lo dispuesto en esta Ley y, en lo no previsto en la misma, por la Ley 3/2009, de 3 de abril, sobre modificaciones estructurales de las sociedades mercantiles.

3. La transformaci髇 no cambiar� la personalidad jur韉ica de la sociedad, que continuar� subsistiendo bajo la nueva forma, manteniendo sus relaciones jur韉icas y subrog醤dose en sus derechos y obligaciones.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 147 Adaptaci髇 de las Sociedades Estatales de Estiba y Desestiba

1. En el plazo de seis meses desde la entrada en vigor de esta Ley, las Juntas Generales de Accionistas de las Sociedades Estatales de Estiba y Desestiba que a鷑 no se hubieran transformado en Agrupaciones Portuarias de Inter閟 Econ髆ico, de acuerdo con lo previsto en la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general, deber醤 acordar necesariamente su adaptaci髇 a las Sociedades An髇imas de Gesti髇 de los Estibadores Portuarios (SAGEP) de las reguladas en el Cap韙ulo I de este T韙ulo.

2. La adaptaci髇 se regir� por lo dispuesto en esta Ley, y en lo no previsto en la misma por lo dispuesto en el Cap韙ulo VI del Real Decreto Legislativo 1564/1989, de 22 de diciembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Sociedades An髇imas, considerando la adaptaci髇 como un proceso de modificaci髇 de los Estatutos.

3. La Autoridad Portuaria y el resto de accionistas que no tengan la obligaci髇 de pertenecer a la SAGEP se separar醤 de la sociedad en el plazo m醲imo de un mes a contar desde la publicaci髇 del acuerdo de adaptaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Registro Mercantil�, teniendo derecho al reembolso del valor real de su participaci髇 en la forma prevenida a estos efectos en el art韈ulo 147 de la Ley de Sociedades An髇imas para los casos de sustituci髇 del objeto social.

4. En el caso de que el informe del auditor de cuentas que determine el valor real de las acciones de la Sociedad Estatal establezca que el patrimonio neto de la sociedad es negativo, el acuerdo de adaptaci髇 deber� incluir la realizaci髇 previa de aportes suficientes para transformar el patrimonio neto negativo en positivo, as� como el restablecimiento del equilibrio entre el capital social y el patrimonio neto de la sociedad.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 148 Derechos de los trabajadores

1. Los trabajadores que en el momento de tomar el acuerdo de transformaci髇 o adaptaci髇 pertenezcan, respectivamente, a las plantillas de las Agrupaciones Portuarias de Inter閟 Econ髆ico o a las Sociedades Estatales de Estiba y Desestiba, continuar醤 integrados, con los mismos derechos y obligaciones anteriores a la transformaci髇 o adaptaci髇, en las plantillas de las correspondientes Sociedades An髇imas de Gesti髇 de los Estibadores Portuarios. Asimismo los trabajadores provenientes de las Agrupaciones o de las Sociedades Estatales de Estiba y Desestiba, contratados en relaci髇 laboral com鷑 por los titulares de licencias del servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s mantendr醤 sus derechos de reanudar la relaci髇 laboral especial en la SAGEP.

2. Si en el plazo de dos a駉s desde la adaptaci髇 de la Sociedad Estatal de Estiba y Desestiba a SAGEP, el empresario diese lugar a la extinci髇 del contrato de trabajo del personal no estibador que viniera prestando servicios con una antig黣dad m韓ima de un a駉 en la mencionada Sociedad Estatal a la entrada en vigor de esta Ley, el trabajador afectado tendr� derecho a percibir la indemnizaci髇 legal que le corresponda o, a su opci髇, ingresar como personal laboral en la Autoridad Portuaria en cuyo 醡bito operase la Sociedad Estatal, en las condiciones existentes en la Autoridad Portuaria, que deber醤 ser acordes con su cualificaci髇 profesional y con el reconocimiento de la antig黣dad que tenga acreditada. El trabajador no podr� ejercitar este derecho de opci髇 cuando la extinci髇 unilateral del contrato de trabajo fuese por despido disciplinario declarado procedente o por las causas objetivas previstas en los p醨rafos a), b) o d) del art韈ulo 52 del Estatuto de los Trabajadores.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Art韈ulo 149 Solicitud de oferta a la SAGEP

Las empresas que est閚 autorizadas para la realizaci髇 de actividades comerciales que no tienen la consideraci髇 de servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 79.3 c) de esta Ley, deber醤 atender sus necesidades de personal para estos servicios mediante la utilizaci髇 de personal de la SAGEP siempre y cuando su oferta sea igual o m醩 ventajosa en t閞minos de calidad y coste en el sector de la estiba.

T韙ulo V introducido por el art韈ulo cuarto de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional primera Rentabilidad del sistema portuario

El objetivo de rentabilidad anual para el conjunto del sistema portuario a que se refiere el apartado 3 del art韈ulo 1 de esta Ley se establece en el 2,5 por ciento.

Disposici髇 adicional primera redactada por el n鷐ero 25 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional segunda Modificaci髇 del anexo I

Por orden del Ministro de Fomento se podr醤 modificar los grupos y la asignaci髇 de las mercanc韆s que figuran en cada uno de 閟tos.

Disposici髇 adicional tercera Publicidad de los concursos

Las convocatorias de los concursos para el otorgamiento de concesiones y licencias de prestaci髇 de servicios portuarios b醩icos previstas en esta ley y su adjudicaci髇, se publicar醤, cuando fuera exigible, en el 獶iario Oficial de las Comunidades Europeas�.

Disposici髇 adicional cuarta Jornada laboral de los trabajadores en los servicios t閏nico-n醬ticos

Se considerar醤 aplicables a los servicios t閏nico-n醬ticos por lo que se refiere a los trabajadores que intervengan en ellos, y en especial a efectos del r間imen de jornada de trabajo, las reglas que, en cuanto a prolongaci髇 de trabajo efectivo con tiempo de permanencia o disponibilidad se contienen en la secci髇 IV del cap韙ulo II del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre.

Corresponde a la Administraci髇 mar韙ima determinar los tiempos m醲imos de trabajo efectivo de los pr醕ticos y sus per韔dos m韓imos de descanso, por razones de seguridad mar韙ima.

Disposici髇 adicional quinta Profesionalizaci髇 de los trabajadores de los servicios portuarios b醩icos

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Disposici髇 adicional sexta Transformaci髇 de las sociedades estatales de estiba y desestiba en agrupaciones portuarias de inter閟 econ髆ico

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Disposici髇 adicional s閜tima R間imen laboral aplicable al personal que realice las actividades que constituyen el servicio de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercanc韆s

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Disposici髇 adicional octava Suspensi髇 de las normas que regulan el servicio de carga, estiba, desestiba, descarga, transbordo para la pesca congelada

El Real Decreto 2541/1994, de 29 de diciembre, por el que se suspende temporalmente la aplicaci髇 del Real Decreto Ley 2/1986, de 23 de mayo, sobre el servicio p鷅lico de estiba y desestiba de buques, a las labores y actividades de carga, descarga, estiba, desestiba y transbordo de pesca fresca, congelada y de bacalao, mantendr� su vigencia y efectos con car醕ter indefinido en cuanto a la pesca congelada hasta que el Gobierno considere pertinente levantar su suspensi髇 cuando la situaci髇 econ髆ica del sector pesquero lo permita.

Disposici髇 adicional novena Aprobaci髇 de pliegos reguladores y prescripciones particulares de los servicios

En el plazo m醲imo de seis meses desde la entrada en vigor de esta ley deber醤 aprobarse los pliegos reguladores y las prescripciones particulares de los servicios.

Hasta la aprobaci髇 del correspondiente pliego regulador y prescripciones particulares del servicio no podr醤 otorgarse nuevas licencias, sin perjuicio de lo establecido en la disposici髇 transitoria s閜tima de esta ley.

Disposici髇 adicional d閏ima Garant韆s de prestaci髇 de los servicios portuarios esenciales

Los servicios esenciales definidos en el Real Decreto 58/1994, de 21 de enero, deber醤 ser mantenidos con independencia de que sean prestados por la Autoridad Portuaria o por empresas titulares de las correspondientes licencias.

Disposici髇 adicional und閏ima Zona geogr醘ica de prestaci髇 del servicio de se馻lizaci髇 mar韙ima

En tanto no se proceda a una nueva delimitaci髇, la zona geogr醘ica en la que cada Autoridad Portuaria prestar� el servicio de se馻lizaci髇 mar韙ima regulado en el art韈ulo 91 de esta ley, ser� la asignada a cada una de ellas por la Orden ministerial de 28 de abril de 1994.

Disposici髇 adicional duod閏ima Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆

Las menciones que en la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se hacen al Reglamento de Servicio y Polic韆 de los puertos se entender醤 hechas al Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆 de los puertos.

Disposici髇 adicional decimotercera Servicio de Polic韆 Portuaria

1. Las funciones de polic韆 especial, enunciadas en el art韈ulo 4.1 de la Ley Org醤ica 1/1992, de 21 de febrero, sobre Protecci髇 de la Seguridad Ciudadana, atribuidas a la Autoridad Portuaria por la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, corresponden a su Consejo de Administraci髇.

2. Dichas funciones ser醤 ejercidas, en la forma que determine el Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆, por el personal de la Autoridad Portuaria, debidamente cualificado y adscrito al Servicio de Polic韆, a cuyo efecto tendr� la consideraci髇 de agente de la autoridad de la Administraci髇 Portuaria en el ejercicio de las potestades p鷅licas recogidas en la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, sin perjuicio de la obligaci髇 de colaborar siempre que sea preciso con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.

N鷐ero 2 de la disposici髇 adicional decimotercera redactado por el n鷐ero 26 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional decimocuarta Autoprestaci髇 de servicios portuarios b醩icos por buques de Estado y buques y aeronaves afectados al servicio de la Defensa Nacional

Los buques de Estado y los buques y aeronaves afectados al servicio de la Defensa Nacional podr醤 optar por el r間imen de autoprestaci髇 de los servicios portuarios b醩icos en los que as� lo permita esta ley. En este caso, no estar醤 sometidos a la previa autorizaci髇 de la Autoridad Portuaria ni al pago de la compensaci髇 econ髆ica regulada en el art韈ulo 75 de esta ley. Sin perjuicio de lo anterior, a fin de garantizar la seguridad, deber醤 cumplir la normativa aprobada por la Administraci髇 mar韙ima y Puertos del Estado en la materia, y habr醤 de comunicar a la Autoridad Portuaria correspondiente la opci髇 por el r間imen de autoprestaci髇.

Disposici髇 adicional decimoquinta Adscripci髇 de las Autoridades Portuarias

Las Autoridades Portuarias dependen del Ministerio de Fomento, a trav閟 de Puertos del Estado.

Disposici髇 adicional decimosexta Limitaciones de la propiedad de los terrenos contiguos a la ribera del mar

Las limitaciones de la propiedad sobre los terrenos contiguos a la ribera del mar por razones de protecci髇 del dominio p鷅lico mar韙imo-terrestre previstas en el t韙ulo II de la Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas, ser醤 de aplicaci髇 a los terrenos colindantes con el dominio p鷅lico portuario que conserve las caracter韘ticas naturales del dominio p鷅lico mar韙imo-terrestre definido en el art韈ulo 3 de la referida ley.

Disposici髇 adicional decimos閜tima Prelaci髇 de cr閐itos en los casos de venta judicial de buques

En los casos de venta judicial de un buque para pago de acreedores en los que fuera parte la Autoridad Portuaria, las tasas devengadas por utilizaci髇 especial de las instalaciones portuarias tendr醤 la consideraci髇 de cr閐itos a favor de la Hacienda P鷅lica de los previstos en el art韈ulo 580.1.� del C骴igo de Comercio, siempre que se justifiquen por certificaci髇 expedida por el Director de la Autoridad Portuaria. Los cr閐itos por tarifas devengadas por servicios comerciales prestados al buque tendr醤 la prelaci髇 que resulta del art韈ulo 580.3.� del C骴igo de Comercio.

Disposici髇 adicional decimoctava Buques abandonados

1. Corresponde al Estado la propiedad de los buques abandonados en la zona de servicio del puerto.

2. Se considerar� abandonados aquellos buques que permanezcan durante m醩 de tres meses atracados, amarrados o fondeados en el mismo lugar dentro del puerto sin actividad apreciable exteriormente, y sin haber abonado las correspondientes tasas o tarifas, y as� lo declare el Consejo de Administraci髇 de la Autoridad Portuaria.

La declaraci髇 de abandono exigir� la tramitaci髇 del correspondiente procedimiento, en el que se acreditar醤 las circunstancias expresadas y en el que se dar� audiencia al propietario, al naviero, al capit醤 del buque o, en su caso, al consignatario del buque, en la forma prevista en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑.

N鷐ero 2 de la disposici髇 adicional decimoctava redactado por el n鷐ero 27 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

3. Declarado el abandono del buque por el Consejo de Administraci髇 de la Autoridad Portuaria, 閟ta proceder�, bien a su venta en p鷅lica subasta, ingresando el producto de la enajenaci髇 en el Tesoro P鷅lico, previa detracci髇 de los cr閐itos devengados a su favor por las correspondientes tasas y tarifas portuarias, as� como los gastos del procedimiento; o bien proceder� al hundimiento del buque cuando, por su estado, as� lo aconsejen razones de seguridad mar韙ima.

Cuando la venta regulada en el p醨rafo anterior tenga por objeto buques no comunitarios, se observar�, adem醩, las siguientes reglas:

• a) Dicha venta tendr� la consideraci髇 de despacho a consumo de las mercanc韆s y, por tanto, incluir� los tr醡ites previstos para la importaci髇 de las mismas.
• b) En el precio de venta estar醤 incluidos los tributos devengados con motivo de la importaci髇. A los efectos de su constataci髇 y de la contracci髇 de los recursos propios comunitarios, dicha enajenaci髇 deber� comunicarse a la correspondiente Administraci髇 de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de la Administraci髇 Tributaria.

N鷐ero 3 de la disposici髇 adicional decimoctava redactado por el n鷐ero 27 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional decimonovena R間imen de protecci髇 del personal del servicio de practicaje

1. Los pr醕ticos y restante personal embarcado adscrito al servicio de practicaje se integrar醤 en el R間imen Especial de la Seguridad Social de los trabajadores del mar, si閚doles de aplicaci髇 el correspondiente coeficiente reductor de la edad de jubilaci髇, independientemente de si realizan su trabajo por cuenta ajena o como trabajadores aut髇omos.

Esta integraci髇 tendr� efectos desde la fecha de inicio de la actividad en el servicio de practicaje.

2. La edad de jubilaci髇 de los pr醕ticos de puerto se fija con car醕ter general en los 65 a駉s de edad, siempre que se superen los reconocimientos m閐icos reglamentarios establecidos.

No obstante, podr� prorrogarse hasta los setenta a駉s previa petici髇 del interesado a la Autoridad mar韙ima, que resolver� previo informe de la Autoridad Portuaria, debiendo establecerse al respecto un sistema de reconocimientos m閐icos espec韋ico y de frecuencia inferior al a駉.

Disposici髇 adicional vig閟ima R間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos insulares de inter閟 general en cuanto al tr醘ico interinsular

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Disposici髇 adicional vig閟imo primera Determinaci髇 de las cuant韆s b醩icas de las tasas del buque, del pasaje, de la mercanc韆, de las embarcaciones deportivas y de recreo, de la tasa por utilizaci髇 de la zona de tr醤sito, de la tasa de ayudas a la navegaci髇, de la tarifa fija por el servicio de recepci髇 de desechos generados por buques y de los coeficientes correctores a la tasa del buque, de la mercanc韆 y del pasaje

1. Las cuant韆s b醩icas de la tasa del buque (B y S), de la tasa del pasaje (P), de la tasa de la mercanc韆 (M), de la tasa de las embarcaciones deportivas y de recreo (E), de la tasa por utilizaci髇 de la zona de tr醤sito (T) y de la tasa de ayudas a la navegaci髇 (A), establecidas en la presente Ley, podr醤 ser revisadas en la Ley de Presupuestos Generales del Estado, o en la que en su caso, se apruebe.

2. El valor de la cuant韆 b醩ica de la tarifa fija por los servicios de recepci髇 de desechos generados por buques (R) establecido en la presente Ley, podr� ser revisada en la Ley de Presupuestos Generales del Estado o en la que, en su caso, se apruebe.

3. Las Autoridades Portuarias acordar醤 con el organismo p鷅lico Puertos del Estado, en el marco de los acuerdos del Plan de Empresa, las correspondientes propuestas de coeficientes correctores a las tasas del buque, del pasaje y de la mercanc韆 de acuerdo con los l韒ites y criterios establecidos en el art韈ulo 7 g) de esta Ley. El acuerdo finalmente alcanzado se elevar� al Ministerio de Fomento, que lo remitir�, si procede, al Ministerio de Econom韆 y Hacienda para su incorporaci髇 al Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado o en la que, en su caso, se apruebe.

V閍se el art韈ulo 91 de la Ley 39/2010, de 22 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el a駉 2011 (獴.O.E.� 23 diciembre), que establece los coeficientes correctores de aplicaci髇 a las tasas del buque, del pasaje y de la mercanc韆 en los puertos de inter閟 general.

4. El Ministerio de Fomento, a propuesta de Puertos del Estado, o韉a la Intervenci髇 General de la Administraci髇 del Estado, establecer� los criterios de elaboraci髇 de las contabilidades de costes que han de desarrollar las Autoridades Portuarias, con el objeto de que las propuestas de coeficientes correctores tomen en consideraci髇 la estructura de costes con id閚tica metodolog韆 en todas las Autoridades Portuarias. Asimismo, dicho Departamento podr� fijar los criterios generales de elaboraci髇 y presentaci髇 de las citadas propuestas.

5. Hasta la aprobaci髇 de los criterios generales que deben regir las propuestas de coeficientes correctores y de los criterios de contabilidad de costes, las Autoridades Portuarias podr醤 realizar libremente sus propuestas de coeficientes correctores, siempre que respeten los l韒ites establecidos en el apartado 7 g) de esta Ley.

Disposici髇 adicional vig閟imo primera introducida por el n鷐ero 28 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional vig閟imo segunda Instrucciones t閏nicas en el servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s

Por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, o韉o Puertos del Estado previa audiencia de las organizaciones empresariales y sindicales m醩 representativas del sector, se aprobar醤 las Instrucciones T閏nicas correspondientes a la maquinaria espec韋ica para la prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s.

Disposici髇 adicional vig閟imo segunda introducida por el n鷐ero 29 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional vig閟imo tercera Suspensi髇 temporal del r間imen jur韉ico que regula el r間imen de gesti髇 de los trabajadores para la prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s

El Gobierno, teniendo en cuenta las circunstancias econ髆icas concretas en las que se desarrolla el servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s en cada puerto, as� como su eventual repercusi髇 negativa sobre la econom韆 nacional o sobre distintos sectores econ髆icos afectados por el r間imen de gesti髇 de los trabajadores para la prestaci髇 de dicho servicio, podr� suspender temporalmente la aplicaci髇 de cualquiera de las previsiones contenidas en la presente Ley respecto a dicho r間imen, estableciendo al efecto las medidas necesarias para mantener la regularidad y continuidad precisas para la prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s. Tal suspensi髇 se mantendr� mientras permanezcan las circunstancias y condiciones que la justifiquen, con objeto de garantizar una adecuada ordenaci髇 y desarrollo de la actividad econ髆ica en el sector afectado.

Disposici髇 adicional vig閟imo tercera introducida por el n鷐ero 30 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional vig閟imo cuarta Autorizaci髇 extraordinaria de atraque en los puertos espa駉les

El Ministro de Fomento, podr� acordar, con car醕ter imperativo, que se adopten todas las medidas necesarias para garantizar el atraque en un puerto espa駉l espec韋ico, de un determinado buque o grupo de buques, cuando concurran acreditadas razones de defensa, orden p鷅lico o cualquier otra causa de inter閟 p鷅lico que as� lo requiera, sin perjuicio de las competencias atribuidas al Director General de la Marina Mercante, previstas en la Disposici髇 adicional vig閟imo quinta de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.

La Autoridad Portuaria o la Administraci髇 auton髆ica, en el caso de puertos de su competencia, afectada por la decisi髇 se馻lada en el p醨rafo anterior ser� o韉a, siempre que sea posible, en las 48 horas previas a la adopci髇 del acuerdo, debiendo en todo caso prestar la colaboraci髇 necesaria para la ejecuci髇 de la decisi髇 adoptada.

Disposici髇 adicional vig閟imo cuarta introducida por el n鷐ero 31 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional vig閟imo quinta Recursos contra acuerdos de los 髍ganos de gobierno de las Autoridades Portuarias

Los acuerdos que adopten los 髍ganos de gobierno de las Autoridades Portuarias u omisiones de los mismos que sean contrarios a lo prevenido en el Plan de Empresa, aprobado con arreglo a lo previsto en el art韈ulo 36 de esta Ley, o que incurran en cualquier otra infracci髇 de lo previsto en esta ley, podr醤 ser recurridos ante el Ministro de Fomento, en el plazo de un mes, computado desde que se tenga conocimiento de su contenido. Este recurso se regir� por lo establecido en el cap韙ulo II del T韙ulo VII de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑. Est醤 legitimados para interponer el citado recurso, las Comunidades Aut髇omas y Puertos del Estado, o韉as, en su caso, las organizaciones empresariales o sindicales interesadas, que sean relevantes en el 醡bito portuario estatal. En los recursos presentados por Puertos del Estado, ser� preceptivo el informe previo de la Comunidad Aut髇oma en la que se ubique la Autoridad Portuaria. Asimismo, se recabar� informe de Puertos del Estado cuando el recurso sea interpuesto por una Comunidad Aut髇oma.

Este recurso se entiende sin perjuicio de las facultades de revisi髇 de oficio reguladas en el cap韙ulo I del T韙ulo VII de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑, ejercidas con arreglo a lo previsto en la disposici髇 adicional decimosexta de la Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organizaci髇 y Funcionamiento de la Administraci髇 General del Estado.

Disposici髇 adicional vig閟imo quinta introducida por el n鷐ero 32 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional vig閟imo sexta Especialidad en la aplicaci髇 del Estatuto B醩ico del Empleado P鷅lico

No ser� de aplicaci髇 al personal de los organismos portuarios lo dispuesto en el apartado 2 del art韈ulo 9 de la Ley 7/2007, de 12 de abril, del Estatuto B醩ico del Empleado P鷅lico.

Disposici髇 adicional vig閟imo sexta introducida por el n鷐ero 33 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional vig閟imo s閜tima Contrataci髇 m韓ima de personal estibador en relaci髇 laboral com鷑 por las empresas estibadoras

El n鷐ero de trabajadores contratados en relaci髇 laboral com鷑 ser� el que se determine en la licencia del servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s que, en todo caso, deber� cubrir, al menos, una cuarta parte de la actividad total de la empresa en este servicio en c髆puto interanual, salvo lo previsto a estos efectos en el apartado 4 del art韈ulo 141 del t韙ulo V de esta Ley.

En las licencias del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s se establecer�, como causa de extinci髇, el incumplimiento de la obligaci髇 de mantener contratados en relaci髇 laboral com鷑 el n鷐ero de trabajadores que se corresponda con el porcentaje al que se refiere el apartado anterior.

Igualmente, los acuerdos del Consejo de Administraci髇 de la Autoridad Portuaria sobre el otorgamiento de nuevas licencias del servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s o sus pr髍rogas en los que no se d� cumplimiento a dicha obligaci髇 ser醤 nulos de pleno derecho.

Los pliegos de bases de los concursos para la adjudicaci髇 de concesiones de dominio p鷅lico cuyo titular vaya a prestar el servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s, incluir醤, como criterio de adjudicaci髇 de aqu閘las, el compromiso del licitador de superar el n鷐ero m韓imo de trabajadores a contratar en relaci髇 laboral com鷑 establecido en el p醨rafo primero de este apartado. El incumplimiento posterior de este compromiso determinar� la caducidad de la concesi髇.

Asimismo, los pliegos condicionar醤 el otorgamiento de pr髍rogas de las se馻ladas concesiones a haber alcanzado un determinado porcentaje de estibadores portuarios en relaci髇 laboral com鷑, por encima del porcentaje establecido en el p醨rafo primero de este apartado. Reglamentariamente se establecer� el plazo m醲imo de las pr髍rogas, que en su caso se otorguen, en funci髇 del porcentaje de estibadores portuarios en relaci髇 laboral com鷑.

Disposici髇 adicional vig閟imo s閜tima introducida por el n鷐ero 34 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional vig閟imo octava Publicidad de las normas de contrataci髇

Las Instrucciones reguladoras de los procedimientos de contrataci髇 de Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias, elaboradas al amparo de lo dispuesto en la disposici髇 adicional vig閟imo quinta de la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector P鷅lico, ser醤 aprobadas por el Ministro de Fomento, previo informe de la Abogac韆 del Estado, y deber醤 ser publicadas en el Bolet韓 Oficial del Estado.

Disposici髇 adicional vig閟imo octava introducida por el n鷐ero 35 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 adicional vig閟imo novena

A los efectos de aplicaci髇 del r間imen econ髆ico del sistema portuario previsto en esta Ley y, en particular, del establecimiento y exigencia de las tasas portuarias con respecto al transporte mar韙imo de tr醤sito internacional, las terminales de los puertos canarios al estar situados en una regi髇 ultraperif閞ica europea, tendr醤 la consideraci髇 de plataforma log韘tica atl醤tica para Europa, por lo que podr醤 aplicar el m醲imo de bonificaci髇 prevista para este supuesto.

Disposici髇 adicional vig閟imo novena introducida por el n鷐ero 36 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

Disposici髇 transitoria primera Adaptaci髇 del canon por ocupaci髇 o aprovechamiento del dominio p鷅lico portuario en concesiones otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de esta ley

1. En las concesiones y autorizaciones otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de esta ley deber� adaptarse el canon por ocupaci髇 o aprovechamiento del dominio p鷅lico portuario a la regulaci髇 contenida en el art韈ulo 19 de esta ley para la tasa por ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario. La cuant韆 de esta tasa se establecer� por aplicaci髇 del tipo de gravamen anual establecido en el art韈ulo 19.4 que le corresponda, con el l韒ite del tipo de gravamen anual del seis por ciento, a la 鷏tima valoraci髇 aprobada con anterioridad a la entrada en vigor de esta ley. Si esta valoraci髇 es anterior a la entrada en vigor de la Ley 62/1997, de 26 de diciembre, la cuant韆 de la misma ser�, adem醩, actualizada conforme a la variaci髇 del 韓dice general de precios al consumo para el conjunto nacional total (IPC) entre el mes de octubre inmediatamente posterior a la fecha de aprobaci髇 de la valoraci髇 y el mes de octubre de 2003. En cualquier caso, la cuant韆 de la tasa no ser� inferior al 0,8 del canon por ocupaci髇 o aprovechamiento del dominio p鷅lico portuario que se estuviese abonando en el a駉 2003, cuando se trata de 醨eas destinadas a usos portuarios relacionados con el intercambio entre modos de transporte, a los relativos al desarrollo de servicios portuarios y otras actividades portuarias comerciales, pesqueras y n醬tico-deportivas; en el resto de las 醨eas, la tasa no ser� inferior al canon por ocupaci髇 y aprovechamiento del dominio p鷅lico portuario correspondiente al a駉 2003. El l韒ite de aplicaci髇 del tipo del seis por ciento, a que se refiere este apartado, tendr� validez en tanto no se produzca una modificaci髇 sustancial de las condiciones de concesi髇.

2. En aquellas concesiones o autorizaciones en las que como consecuencia de la aplicaci髇 de la tasa de servicios generales asociada a la tasa por ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario resulte una cuant韆 a abonar a la Autoridad Portuaria superior en un 10 por ciento a la que ven韆n abonando en concepto de canon por ocupaci髇 o aprovechamiento del dominio p鷅lico portuario, la Autoridad Portuaria efectuar� una aplicaci髇 escalonada lineal del incremento durante un plazo de cinco a駉s.

3. Las concesiones y autorizaciones que tuvieran reconocida con anterioridad a la entrada en vigor de esta ley una exenci髇 del pago del canon por ocupaci髇 o aprovechamiento del dominio p鷅lico portuario, deber醤 adaptarse igualmente al r間imen previsto en esta ley, no pudiendo reconocerse m醩 exenciones que las previstas en el art韈ulo 17.1 de la misma. La Autoridad Portuaria efectuar� una aplicaci髇 escalonada lineal de la cuant韆 de la tasa por ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario durante un plazo de cinco a駉s.

4. En las concesiones y autorizaciones que se hubieran otorgado por concurso, en las que el concesionario hubiera ofertado una mejora del canon, el eventual incremento del importe legal del tributo resultante de la adaptaci髇 del canon a la tasa cuando exista modificaci髇 sustancial de la concesi髇, quedar� absorbido en la cuant韆 correspondiente a la mejora ofertada, sin perjuicio de que cuando el incremento por la adaptaci髇 del canon de la tasa excediese del importe de la mejora, tal exceso incrementar� el importe legal de la tasa.

5. La adaptaci髇 prevista en esta disposici髇 se entender� sin perjuicio de las actualizaciones previstas en el t韙ulo de otorgamiento y, en su caso, de las revisiones del valor de los terrenos conforme a lo dispuesto en esta ley.

Disposici髇 transitoria segunda Valoraciones de la zona de servicio de los puertos y de los terrenos afectados a la se馻lizaci髇 mar韙ima

La menci髇 realizada en el apartado 2 de la disposici髇 transitoria segunda al art韈ulo 19 se tendr� por hecha al art韈ulo 10.

Disposici髇 transitoria segunda redactada por el n鷐ero 36 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

V閍se la disposici髇 transitoria segunda del R.D. Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (獴.O.E.� 20 octubre).

Disposici髇 transitoria tercera Aplicaci髇 de las tasas por utilizaci髇 especial de instalaciones portuarias a las concesiones otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de esta ley

1. A partir de la entrada en vigor de esta ley, el tr醘ico portuario que utilice instalaciones en r間imen de concesi髇 administrativa estar� sujeto al pago a la Autoridad Portuaria de las tasas por utilizaci髇 especial de instalaciones portuarias reguladas en esta ley.

2. Los concesionarios de instalaciones portuarias podr醤 optar, en el plazo de seis meses a partir de la entrada en vigor de esta ley, entre la aplicaci髇 de la cuota de las tasas por utilizaci髇 especial de instalaciones portuarias correspondiente a instalaciones en r間imen de concesi髇, renunciando a las bonificaciones previstas en su t韙ulo concesional, o la aplicaci髇 de las cuotas tributarias previstas en esta ley para instalaciones no concesionadas con las bonificaciones previstas en su t韙ulo concesional, sin que en este 鷏timo caso sea posible que la Autoridad Portuaria aplique las bonificaciones previstas en el art韈ulo 27 dirigidas a potenciar la captaci髇 y consolidaci髇 de tr醘icos en el puerto.

En el supuesto de que en dicho plazo no se haya comunicado a la Autoridad Portuaria la opci髇 elegida, se entender� que se opta por la aplicaci髇 de las cuotas previstas en esta ley para instalaciones en r間imen de concesi髇 con renuncia a las bonificaciones previstas en el t韙ulo concesional.

Disposici髇 transitoria cuarta Aplicaci髇 de coeficientes reductores en la tasa del buque

Las empresas navieras que a la entrada en vigor de esta ley estuviesen prestando un servicio a un determinado tipo de tr醘ico con buques que sean beneficiarios de las reducciones por n鷐ero de escalas correpondientes a un mismo buque, previstas en el art韈ulo 21.A.e.1 de la Orden del Ministerio de Fomento de 30 de julio de 1998, por la que se establece el r間imen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias, podr醤, aun cuando contin鷈n prestando ese servicio con varios buques, considerar transitoriamente un contador de n鷐ero de escalas diferentes para cada buque, al que les ser醤 de aplicaci髇 los coeficientes establecidos en el art韈ulo 21.6 de esta ley, en cuyo caso les ser醤 de aplicaci髇 tambi閚, desde la escala n鷐ero trece, los siguientes coeficientes reductores en los cinco primeros a駉s a partir de la entrada en vigor de esta ley:

Primero: 0,65; segundo: 0,72; tercero: 0,80; cuarto: 0,88; quinto: 0,95.

Las empresas navieras que a la entrada en vigor de esta ley estuviesen prestando con sus buques un servicio a un determinado tipo de tr醘ico, realizando navegaci髇 de cabotaje entre puertos peninsulares, o bien entre puertos de Estados miembros de la Uni髇 Europea (cabotaje europeo), benefici醤dose de la reducci髇 por tipo de navegaci髇 prevista en el art韈ulo 21.A.d) de la Orden del Ministerio de Fomento de 30 de julio de 1998, por la que se establece el r間imen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias, y no se beneficien de alguna de las bonificaciones contempladas en el art韈ulo 27.2.a.a2 y 27.4.a) de esta ley, les ser醤 de aplicaci髇 los siguientes coeficientes reductores en los cinco primeros a駉s a partir de la entrada en vigor de esta ley:

Primero: 0,70; segundo: 0,75; tercero: 0,80; cuarto: 0,88; quinto: 0,95.

Disposici髇 transitoria quinta Adaptaci髇 del canon por prestaci髇 de servicios al p鷅lico y el desarrollo de actividades comerciales o industriales

1. En las concesiones y autorizaciones otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de esta ley deber� adaptarse el canon por prestaci髇 de servicios al p鷅lico y el desarrollo de actividades comerciales a la regulaci髇 contenida en el art韈ulo 28 de esta ley para la tasa por aprovechamiento especial del dominio p鷅lico en el ejercicio de actividades comerciales, industriales y de servicios.

Si el canon vigente se ajusta a los criterios contenidos en el art韈ulo 28.5.A) de la ley, la cuant韆 de la nueva tasa ser� la resultante de dividir su valor a la fecha de entrada en vigor de la ley por el coeficiente 1.2. En el caso de que no se ajuste a los criterios mencionados, se calcular� la cuant韆 de la correspondiente tasa, de acuerdo con dichos criterios, de tal forma que la cuant韆 anual resultante sea equivalente a la cuant韆 que vinieran abonando a la entrada en vigor de la ley dividida por 1.2. En ambos casos, sea cual fuere la cuant韆 del canon existente a la entrada en vigor de la ley, la nueva tasa deber� cumplir los l韒ites establecidos en el art韈ulo 28.5.B., debiendo ser, en su caso, incrementada hasta el l韒ite m韓imo o reducida hasta el l韒ite m醲imo.

2. En las concesiones con instalaci髇 de atraque en concesi髇 que estuviesen en vigor a la promulgaci髇 de la ley, la cuota de la tasa se calcular� con arreglo al criterio de m醲ima equivalencia, dentro de los l韒ites previstos en el art韈ulo 28.5.B, entre la cuant韆 anual que ven韆 abonando el concesionario por los conceptos de canon por prestaci髇 de servicios al p鷅lico y el desarrollo de actividades comerciales o industriales y la tarifa T-3: mercanc韆s conforme a su t韙ulo concesional, y lo que abonar韆 por la tasa por aprovechamiento especial del dominio p鷅lico en el ejercicio de actividades comerciales, industriales y de servicios y la tasa a la mercanc韆, teniendo en cuenta lo previsto en la disposici髇 transitoria tercera, incrementadas en el correspondiente valor de la tasa por servicios generales. En estos supuestos no ser� de aplicaci髇 lo previsto en el apartado 1 de esta disposici髇.

A los efectos previstos en este apartado, se tendr醤 en cuenta, cuando sea posible, los tr醘icos de la concesi髇 de los dos 鷏timos a駉s, y no se considerar醤 las bonificaciones comerciales otorgadas, si las hubiere.

3. En aquellas concesiones o autorizaciones en las que, como consecuencia de esta adaptaci髇, resulte una cuant韆 a abonar a la Autoridad Portuaria, por los conceptos de tasa por aprovechamiento especial del dominio p鷅lico en el ejercicio de actividades comerciales, industriales y de servicios y de tasa de servicios generales asociada a aqu閘la, superior en un 10 por ciento a la que ven韆n abonando en concepto de canon por prestaci髇 de servicios al p鷅lico y el desarrollo de actividades comerciales, la Autoridad Portuaria efectuar� una aplicaci髇 escalonada lineal del incremento durante un plazo de cinco a駉s en el exceso de incremento superior al 10 por ciento. Este escalonamiento no ser� de aplicaci髇 en aquellos casos en que la tasa de aprovechamiento especial del dominio p鷅lico en el ejercicio de actividades comerciales, industriales y de servicios, se haya determinado aplicando el criterio de m醲ima equivalencia previsto en el apartado 2.

Disposici髇 transitoria sexta Tasa por servicios generales

Hasta que por el Ministro de Fomento se aprueben los porcentajes a que se refiere el apartado 5 del art韈ulo 29, la tasa por servicios generales se fija para todas las Autoridades Portuarias en el 20 por ciento y se aplicar� en el mismo ejercicio de la entrada en vigor de esta ley y en el siguiente. El valor aplicable al tercer ejercicio se obtendr� como media del valor real del cociente correspondiente al primer ejercicio y el 20 por ciento.

Disposici髇 transitoria s閜tima Contratos de gesti髇 indirecta de servicios portuarios

1. Las empresas que a la entrada en vigor de esta Ley sean titulares de contratos de gesti髇 indirecta de servicios portuarios celebrados al amparo del art韈ulo 67 de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante acceder醤 directamente a la licencia de prestaci髇 del servicio portuario b醩ico o autorizaci髇 de actividad correspondiente.

2. Las empresas que a la entrada en vigor de esta ley fuesen titulares de un contrato para la gesti髇 del servicio p鷅lico de estiba y desestiba de buques, acceder醤 directamente a las licencias de prestaci髇 de los servicios portuarios b醩icos de manipulaci髇 y transporte de mercanc韆s que les corresponda y, en su caso, las autorizaciones de actividad que procedan, en funci髇 de las actividades que vinieran prestando de acuerdo con el contenido del contrato.

3. En los supuestos previstos en los dos apartados anteriores, los titulares de las licencias podr醤 optar entre adecuarse al nuevo pliego regulador y prescripciones particulares del servicio o mantener las condiciones contenidas en el contrato de gesti髇 indirecta del servicio. Dicha opci髇 deber� ejercerse en el plazo m醲imo de seis meses desde la aprobaci髇 de las prescripciones particulares del servicio.

En el caso de que opte por la no adaptaci髇, el plazo de la licencia ser� el que reste del establecido en el contrato. Si se adapta al nuevo pliego regulador y prescripciones t閏nicas particulares, el plazo ser� el que se establezca en las mismas.

Se deber� aplicar la tasa por aprovechamiento especial del dominio p鷅lico en el ejercicio de actividades comerciales, industriales y de servicios, adaptando, cuando proceda, el canon por prestaci髇 de servicios al p鷅lico y el desarrollo de actividades comerciales o industriales, de acuerdo con lo previsto en la disposici髇 transitoria quinta de esta ley.

En el caso de que no se formule manifestaci髇 alguna por el titular de la licencia, se entender� que 閟te opta por el mantenimiento de las condiciones del contrato.

4. En el caso de que el n鷐ero de prestadores del servicio se encuentre limitado o se limite de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 64.5 y 6 de esta ley, el titular de un contrato de gesti髇 acceder� directamente a la obtenci髇 de una de las licencias de prestaci髇 del servicio durante el tiempo que reste de su contrato, que no podr� exceder del establecido en el art韈ulo 66.1 seg鷑 el servicio de que se trate, pudiendo optar entre adecuarse al nuevo pliego regulador y a las prescripciones particulares del servicio o mantener las condiciones contenidas en el contrato de gesti髇 indirecta del servicio.

Disposici髇 transitoria octava Servicio de practicaje

Las corporaciones de pr醕ticos o entidades que las hayan sustituido seg鷑 lo establecido en la disposici髇 transitoria segunda de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, tendr醤 derecho a obtener la licencia de prestaci髇 del servicio mientras existan pr醕ticos en las condiciones previstas en el apartado 1 de la referida disposici髇 transitoria segunda, siempre que cumplan los requisitos y condiciones establecidos en el correspondiente pliego regulador y prescripciones particulares del servicio de practicaje.

Disposici髇 transitoria novena Licencias otorgadas con anterioridad a la transformaci髇 de las sociedades estatales de estiba y desestiba de buques en las agrupaciones portuarias de inter閟 econ髆ico

...

Disposici髇 transitoria d閏ima Actividades de pesca fresca, congelada y bacalao

1. Los trabajadores procedentes de las sociedades estatales de estiba y desestiba que, habiendo pasado a prestar servicios en r間imen laboral com鷑 en empresas dedicadas a la actividad suspendida de la aplicaci髇 del servicio p鷅lico de estiba y desestiba en virtud del Real Decreto 2541/1994, de 29 de diciembre, sean estas socias o no de la agrupaci髇 portuaria de Inter閟 Econ髆ico, y vean extinguidos sus contratos por causas econ髆icas, t閏nicas, organizativas o de producci髇, o despido disciplinario improcedente o nulo tendr醤 derecho, salvo si hubieren percibido la indemnizaci髇 legalmente establecida, al restablecimiento de la relaci髇 laboral especial suspendida con la agrupaci髇.

2. Las Autoridades Portuarias que a la entrada en vigor de esta ley hubieran acordado aplicar hasta el 50 por ciento del importe de la recaudaci髇 obtenida por la anterior tarifa T-4: 玴esca fresca� al objeto de impulsar e incentivar la aplicaci髇 del Real Decreto 2541/1994, de 29 de diciembre, podr醤 continuar aplicando los acuerdos adoptados al efecto, mientras no se superen las fechas l韒ite fijadas en los mismos ni la del 1 de noviembre del 2004.

Las compensaciones econ髆icas establecidas por las Autoridades Portuarias al amparo del art韈ulo 2 del Real Decreto 2541/1994, de 29 de diciembre, tendr醤, en relaci髇 con la pesca fresca y el bacalao verde, la vigencia prevista en la correspondiente resoluci髇, sin que puedan extenderse m醩 all� del 1 de noviembre de 2004.

Disposici髇 transitoria und閏ima Enajenaci髇 de participaci髇 de las Autoridades Portuarias en sociedades

Las Autoridades Portuarias que posean participaciones en el capital de sociedades cuyo objeto social no se ajuste a lo previsto en el art韈ulo 50.1 de esta ley, deber醤 acordar, en el plan de empresa inmediato a la entrada en vigor de esta ley, el programa de enajenaci髇 de dichas participaciones.

Disposici髇 transitoria duod閏ima R間imen de determinadas empresas exentas del servicio de manipulaci髇 de mercanc韆s

Las empresas titulares de concesiones de dominio p鷅lico exentas del servicio de estiba y desestiba al amparo del art韈ulo 2.g) del Real Decreto-ley 2/1986 quedar醤 excluidas de la obligaci髇 de participar en las Sociedades An髇imas de Gesti髇 de Estibadores Portuarios, hasta el t閞mino del per韔do concesional, sin perjuicio de lo que se establece en el art韈ulo 144 y 145 respecto de la capacitaci髇 de su personal.

Disposici髇 transitoria duod閏ima redactada por el n鷐ero 38 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

T閚gase en cuenta que la letra b) del n鷐ero 2 de la disposici髇 transitoria segunda del R.D. Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, ha sido derogada por la letra a) de la disposici髇 derogatoria 鷑ica del Real Decreto-ley 8/2017, de 12 de mayo, por el que se modifica el r間imen de los trabajadores para la prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s dando cumplimiento a la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Uni髇 Europea de 11 de diciembre de 2014, reca韉a en el Asunto C-576/13 (procedimiento de infracci髇 2009/4052) (獴.O.E.� 13 mayo). RDLeg. 2/2011 de 5 Sep. (Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante) RDL 8/2017 de 12 May. (modifica el r間imen de los trabajadores servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s, cumpliendo la Sentencia del Tribunal de Justicia de la UE 11 Dic. 2014, en el Asunto C-576/13 -procedimiento de infracci髇 2009/4052-)

El Acuerdo del Congreso de los Diputados de 16 de marzo de 2017 deroga el R.D.-ley 4/2017, de 24 de febrero, por el que se modifica el r間imen de los trabajadores para la prestaci髇 del servicio portuario de manipulaci髇 de mercanc韆s dando cumplimiento a la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Uni髇 Europea de 11 de diciembre de 2014, reca韉a en el asunto C-576/13 (procedimiento de infracci髇 2009/4052) (獴.O.E.� 24 marzo).

Disposici髇 transitoria decimotercera

A los efectos del c醠culo de la rentabilidad de la explotaci髇 anual establecida en el art韈ulo 26 de esta ley, el criterio previsto en dicha disposici髇 se aplicar� a aquellos bienes que se hubieran incorporado al inmovilizado fijo dentro de los cinco a駉s anteriores a la entrada en vigor de esta ley, en caso de terrenos, y de 10 a駉s cuando se trate de una infraestructura portuaria b醩ica.

Disposici髇 transitoria decimocuarta

Las Autoridades Portuarias que a la entrada en vigor de esta ley tuvieran en vigor un convenio colectivo podr醤 mantener 閟te durante su 醡bito temporal.

Disposici髇 transitoria decimoquinta R間imen transitorio para el otorgamiento de bonificaciones para incentivar mejores pr醕ticas medioambientales

Hasta que se aprueben las gu韆s de buenas pr醕ticas ambientales de la operativa de buques en los puertos, las Autoridades Portuarias otorgar醤 la bonificaci髇 prevista en el art韈ulo 19.1.a) de esta Ley, si la empresa Naviera que opera el buque dispone 鷑icamente de la certificaci髇 del cumplimiento por el buque de unas determinadas condiciones de respeto al medio ambiente, mejorando las exigidas por las normas y convenios internacionales, emitida por una entidad de certificaci髇 acreditada para ello por organismos pertenecientes a la International Accreditation Forum.

Disposici髇 transitoria decimoquinta introducida por el n鷐ero 39 del art韈ulo tercero de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificaci髇 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios en los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 7 agosto).Vigencia: 27 agosto 2010

V閍se la disposici髇 transitoria segunda del R.D. Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (獴.O.E.� 20 octubre).

Disposici髇 derogatoria 鷑ica Derogaci髇 normativa

1. Quedan derogadas las disposiciones siguientes:

• Los art韈ulos 15, 26.1.a), p醨rafo 2.�, 26.1.h), 26.1.i), 28.4.d), 28.5, 30, 31, 32, 33, 34, 37.1.o), 37.1.r), 40.5.e), 40.6, 43.1, 45, 46, 48.2, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 69 bis, 69 ter, 70, 71, 72, 102.3, 102.4, 102.5, 103, disposiciones adicionales und閏ima, duod閏ima, vigesimosegunda y vigesimocuarta, apartado cuatro de la disposici髇 transitoria segunda y disposici髇 transitoria sexta de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
• Los art韈ulos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, p醨rafos 1.� y 4.�, y disposiciones adicionales primera, segunda y tercera del Real Decreto Ley 2/1986, de 23 de mayo, sobre el servicio p鷅lico de estiba y desestiba de buques.

2. Quedan, asimismo, derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en esta ley.

Disposici髇 final primera Fundamento constitucional

Esta ley se dicta al amparo de las competencias que corresponden al Estado, de conformidad con el art韈ulo 149.1.14.� y 20.� de la Constituci髇.

Disposici髇 final segunda Modificaci髇 de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante

Se modifican los art韈ulos 19, 21, 24.1 y 2, 25, 28.4, 35, 36.a), 37.1.a), b), j), m), k) y q), 40.5.f), n) y �), 41.1, 43, 47.1, 73.2, 107, 114.5, 115, 116, 118.1, 120, 121, 128 y disposici髇 transitoria cuarta de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, en el siguiente sentido:

• Uno. Se a馻de un apartado 4 al art韈ulo 19, con la siguiente redacci髇:

  �4. En aquellos supuestos en que una obra p鷅lica portuaria, por su naturaleza y sus caracter韘ticas, no sea susceptible de explotaci髇 econ髆ica por un concesionario, la Autoridad Portuaria podr� contratar la construcci髇 y la conservaci髇 de la obra p鷅lica, pudiendo otorgar como contraprestaci髇 al contratista una concesi髇 de dominio p鷅lico portuario regulada en el t韙ulo IV de esta ley.

  A tal efecto, se podr� establecer en el pliego de cl醬sulas administrativas particulares del contrato el objeto y las caracter韘ticas de la concesi髇 demanial. En todo caso, deber� delimitarse la zona sobre la que se otorgar韆 la correspondiente concesi髇.

  Asimismo, se establecer� en el pliego que la oferta por la concesi髇 de dominio p鷅lico, junto con la documentaci髇 t閏nica y econ髆ica que deba acompa馻rse a la misma, se presente al mismo tiempo que la oferta por el contrato de construcci髇 y explotaci髇 de la obra, o de construcci髇 y conservaci髇.

  A los efectos de seleccionar al contratista, el 髍gano de contrataci髇 valorar�, conjuntamente, la oferta relacionada con la construcci髇 y explotaci髇 de la obra, o sobre construcci髇 y conservaci髇, as� como las obras o actuaciones que el licitador se proponga realizar sobre el dominio p鷅lico as� como el r間imen de utilizaci髇 que prevea para 閟te.

  La ocupaci髇 del dominio p鷅lico preciso para la ejecuci髇 de la obra p鷅lica portuaria no estar� sujeta al canon de ocupaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario.�

  
• Dos. El art韈ulo 21 queda redactado de la forma siguiente:

  獳rt韈ulo 21 Ampliaci髇 o modificaci髇 de puertos

  1. La realizaci髇 de nuevas obras de infraestructura y la ampliaci髇 de los puertos estatales existentes, exigir� la redacci髇 y aprobaci髇 del correspondiente proyecto y estudios complementarios por la Autoridad Portuaria competente o, en su caso, por Puertos del Estado.

  Dichos proyectos se someter醤 al procedimiento de evaluaci髇 de impacto ambiental cuando ello sea exigible en aplicaci髇 de la legislaci髇 espec韋ica.

  La Administraci髇 competente en materia de pesca emitir� informe previo a la aprobaci髇 de obras nuevas o de modificaci髇 de las existentes, cuando 閟tas supongan la construcci髇 de nuevos diques o escolleras fuera de la zona interior de las aguas del puerto.

  2. Para la modificaci髇 o ampliaci髇 de puertos podr醤 realizarse obras de dragado y de relleno con materiales de origen terrestre o mar韙imo que por su naturaleza, disposici髇 final o aislamiento protector no den origen a procesos de contaminaci髇 que superen los niveles exigibles por la normativa aplicable de calidad de las aguas mar韙imas.

  Las obras de dragado se ajustar醤 a lo previsto en el art韈ulo 131 de la Ley de R間imen Econ髆ico y de Prestaci髇 de Servicios de los Puertos de Inter閟 General.

  Las obras de relleno en el dominio p鷅lico portuario requerir醤 autorizaci髇 de la Autoridad Portuaria.�

  
• Tres. Los apartados 1 y 2 del art韈ulo 24 tendr醤 la siguiente redacci髇:

  �1. El ente de derecho p鷅lico Puertos del Estado, creado por esta ley, constituye un Organismo p鷅lico de los previstos en el apartado 6 del art韈ulo 6 del texto refundido de la Ley General Presupuestaria, adscrito al Ministerio de Fomento, que se regir� por su legislaci髇 espec韋ica, por las disposiciones de la Ley General Presupuestaria que le sean de aplicaci髇 y, supletoriamente, por la Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organizaci髇 y Funcionamiento de la Administraci髇 General del Estado.

  Corresponde al Ministerio de Fomento la aprobaci髇 del plan anual de objetivos de Puertos del Estado, establecer el sistema para su seguimiento y, sin perjuicio de otras competencias, ejercer el control de eficiencia de la Entidad de acuerdo con la normativa vigente. Reglamentariamente, se establecer醤 los instrumentos y procedimientos oportunos para el ejercicio de dichas competencias.�

  �2. El organismo p鷅lico Puertos del Estado, que tendr� personalidad jur韉ica y patrimonio propios, as� como plena capacidad de obrar, ajustar� sus actividades al ordenamiento jur韉ico privado, incluso en las adquisiciones patrimoniales y contrataci髇, salvo en el ejercicio de las funciones de poder p鷅lico que el ordenamiento le atribuya.

  En materia de contrataci髇, Puertos del Estado habr� de someterse, en todo caso, a los principios de publicidad, concurrencia, salvaguarda del inter閟 del ente y homogeneizaci髇 del sistema de contrataci髇 en el sector p鷅lico, debiendo someterse a lo establecido en la Ley 48/1998, de 30 de diciembre, sobre procedimientos de contrataci髇 en los sectores del agua, la energ韆, los transportes y las telecomunicaciones cuando celebre contratos comprendidos en el 醡bito de la misma.

  En cuanto al r間imen patrimonial, se regir� por su legislaci髇 espec韋ica y, en lo no previsto en ella, por la legislaci髇 de patrimonio de las Administraciones p鷅licas.�

  
• Cuatro. El p醨rafo c) del art韈ulo 25 tendr� el siguiente contenido:
  • 玞) La formaci髇, la promoci髇 de la investigaci髇 y el desarrollo tecnol骻ico en materias vinculadas con la econom韆, gesti髇, log韘tica e ingenier韆 portuarias y otras relacionadas con la actividad que se realiza en los puertos, as� como el desarrollo de sistemas de medida y t閏nicas operacionales en oceanograf韆 y climatolog韆 marinas necesarios para el dise駉, explotaci髇 y gesti髇 de las 醨eas y las infraestructuras portuarias.�
  
• Cinco. Los p醨rafos e), f) y g) del apartado 4 del art韈ulo 28 tendr醤 la siguiente redacci髇:
  • 玡) Acordar los presupuestos de explotaci髇 y de capital del organismo y su programa de actuaci髇 plurianual.�
  • 玣) Aprobar el balance, cuenta de p閞didas y ganancias, la memoria explicativa de la gesti髇 anual del organismo p鷅lico y la propuesta, en su caso, de aplicaci髇 de resultados, acordando el porcentaje de los mismos que se destine a la constituci髇 de reservas, en la cantidad que resulte precisa para la realizaci髇 de inversiones y para su adecuado funcionamiento.�
  • 玤) Autorizar las inversiones y operaciones financieras de Puertos del Estado que resulten de su programa de actuaci髇 plurianual, incluidas la constituci髇 y participaci髇 en sociedades mercantiles.�
  
• Seis. Se adiciona un p醨rafo l) al apartado 4 del art韈ulo 28, con el siguiente contenido:
  • 玪) La aprobaci髇 de los pliegos reguladores de los servicios portuarios b醩icos.�
  
• Siete. Se modifican los apartados 1 y 2 del art韈ulo 35 y se adiciona un apartado 8, con el siguiente contenido:

  �1. Las Autoridades Portuarias son organismos p鷅licos de los previstos en el apartado 6 del art韈ulo 6 del texto refundido de la Ley General Presupuestaria, con personalidad jur韉ica y patrimonio propios, as� como plena capacidad de obrar, y se regir醤 por su legislaci髇 espec韋ica, por las disposiciones de la Ley General Presupuestaria que le sean de aplicaci髇 y, supletoriamente, por la Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organizaci髇 y Funcionamiento de la Administraci髇 General del Estado.�

  �2. Las Autoridades Portuarias ajustar醤 sus actividades al ordenamiento jur韉ico privado, incluso en las adquisiciones patrimoniales y contrataci髇, salvo en el ejercicio de las funciones de poder p鷅lico que el ordenamiento le atribuya.

  En la contrataci髇, las Autoridades Portuarias habr醤 de someterse, en todo caso, a los principios de publicidad, concurrencia, salvaguarda del inter閟 del organismo y homogeneizaci髇 del sistema de contrataci髇 en el sector p鷅lico, debiendo someterse a lo establecido en la Ley 48/1998, de 30 de diciembre, sobre procedimientos de contrataci髇 en los sectores del agua, la energ韆, los transportes y las telecomunicaciones cuando celebren contratos comprendidos en el 醡bito de la misma.

  En cuanto al r間imen patrimonial, se regir� por su legislaci髇 espec韋ica y, en lo no previsto en ella, por la legislaci髇 de patrimonio de las Administraciones p鷅licas.�

  �8. Los actos dictados por las Autoridades Portuarias en el ejercicio de sus funciones p鷅licas y, en concreto, en relaci髇 con la gesti髇 y utilizaci髇 del dominio p鷅lico, la exacci髇 y recaudaci髇 de tasas y la imposici髇 de sanciones, agotar醤 la v韆 administrativa, excepto en materia tributaria, donde ser醤 recurribles en v韆 econ髆ico-administrativa.�

  
• Ocho. El p醨rafo a) del art韈ulo 36 tendr� la siguiente redacci髇:
  • 玜) La prestaci髇 de los servicios portuarios generales y la autorizaci髇 y control de los servicios portuarios b醩icos para lograr que se desarrollen en condiciones 髉timas de eficacia, econom韆, productividad y seguridad, sin perjuicio de la competencia de otras autoridades.�
  
• Nueve. Los p醨rafos a), b), j), k), m) y q) del apartado 1 del art韈ulo 37 tendr醤 la siguiente redacci髇:
  • 玜) Aprobar los proyectos de presupuestos de explotaci髇 y capital de la Autoridad Portuaria y su programa de actuaci髇 plurianual.�
  • 玝) Gestionar los servicios portuarios generales y los de se馻lizaci髇 mar韙ima, autorizar y controlar los servicios portuarios b醩icos y las operaciones y actividades que requieran su autorizaci髇 o concesi髇.�
  • 玧) Controlar, en el 醡bito portuario, el cumplimiento de la normativa que afecte a la admisi髇, manipulaci髇 y almacenamiento de mercanc韆s peligrosas, as� como el cumplimiento de las obligaciones de coordinaci髇 de actividades establecido en el art韈ulo 24 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, al igual que los sistemas de seguridad y contra incendios, sin perjuicio de las competencias que correspondan a otros 髍ganos de las Administraciones p鷅licas y espec韋icamente de las sancionadoras por infracci髇 de la normativa laboral.�
  • 玨) Aprobar libremente las tarifas por los servicios comerciales que presten, as� como proceder a su aplicaci髇 y recaudaci髇.�
  • 玬) Recaudar las tasas por las concesiones y autorizaciones otorgadas, vigilar el cumplimiento de las cl醬sulas y condiciones impuestas en el acto de otorgamiento, aplicar el r間imen sancionador y adoptar cuantas medidas sean necesarias para la protecci髇 y adecuada gesti髇 del dominio p鷅lico portuario.�
  • 玵) Autorizar la participaci髇 de la Autoridad Portuaria en sociedades, y la adquisici髇 y enajenaci髇 de sus acciones, cuando el conjunto de compromisos contra韉os no supere el 1 por ciento del activo neto fijo de la Autoridad Portuaria y siempre que estas operaciones no impliquen la adquisici髇 o p閞dida de la posici髇 mayoritaria. El acuerdo del Consejo de Administraci髇 deber� contar con el voto favorable de los representantes de la Administraci髇 General del Estado.�
  
• Diez. Los p醨rafos f), n) y �) del apartado 5 del art韈ulo 40 se redactan con el siguiente contenido:
  • 玣) Aprobar los proyectos de presupuestos de explotaci髇 y capital de la Autoridad Portuaria y su programa de actuaci髇 plurianual, as� como su remisi髇 a Puertos del Estado para su tramitaci髇.�
  • 玭) Fijar las tarifas por los servicios comerciales que preste la Autoridad Portuaria.�
  • ) Otorgar las concesiones y autorizaciones, de acuerdo con los criterios y pliegos de condiciones generales que apruebe el Ministerio de Fomento, recaudar las tasas por utilizaci髇 privativa o aprovechamiento especial del dominio p鷅lico portuario, as� como las tasas por prestaci髇 de servicios no comerciales.�
  
• Once. El apartado 1 del art韈ulo 41 tendr� el siguiente contenido:

  �1. El Presidente de la Autoridad Portuaria ser� designado y separado por el 髍gano competente de la comunidad aut髇oma o de las Ciudades de Ceuta y Melilla entre personas de reconocida competencia profesional e idoneidad. La designaci髇 o separaci髇 ser� publicada en el correspondiente diario oficial, una vez haya sido comunicada al Ministro de Fomento, quien a su vez dispondr� su publicaci髇 en el "Bolet韓 Oficial del Estado”. El Presidente podr� simultanear su cargo con el de Presidente o vocal del Consejo de Administraci髇 de las sociedades participadas por la Autoridad Portuaria que preside, con los requisitos y limitaciones retributivas que se derivan de la aplicaci髇 de la legislaci髇 sobre incompatibilidades.�

  
• Doce. El apartado 1 del art韈ulo 43 tendr� la siguiente redacci髇:

  �1. El Director ser� nombrado y separado por mayor韆 absoluta del Consejo de Administraci髇, a propuesta del Presidente, entre personas con titulaci髇 superior y reconocida experiencia de, al menos, 10 a駉s en t閏nicas y gesti髇 portuaria. La propuesta de nombramiento y cese ser� comunicada a Puertos del Estado con, al menos, una antelaci髇 de 15 d韆s a la convocatoria del Consejo de Administraci髇.�

  
• Trece. El apartado 1 del art韈ulo 47 queda redactado:

  �1. El Fondo de Financiaci髇 y Solidaridad estar� constituido por las cantidades que voluntariamente los organismos p鷅licos portuarios con excedentes de tesorer韆 pongan a disposici髇 de otras, con el inter閟 que en cada caso se fije de acuerdo con las condiciones del mercado.�

  
• Catorce. El apartado 2 del art韈ulo 73 tendr� la siguiente redacci髇:

  �2. El consignatario, en el supuesto de que exista, estar� obligado directamente ante las Autoridades Portuarias y Mar韙imas al pago de las liquidaciones que se establezcan por tasas u otros conceptos originados por la estancia del buque en puerto conforme a lo dispuesto en esta ley. En el supuesto de que el buque no estuviera consignado estar� obligado al pago de dichas liquidaciones el capit醤 del buque. En ambos casos, el naviero o el propietario del buque estar� obligado con car醕ter solidario.

  La responsabilidad del consignatario en cuanto al cumplimiento de las obligaciones asumidas por el naviero para con los cargadores o receptores de las mercanc韆s transportadas por el buque se regir� por la legislaci髇 mercantil espec韋ica.�

  
• Quince. Se a馻de un 鷏timo p醨rafo al apartado 2 del art韈ulo 107, con la siguiente redacci髇:

  獿as cantidades devengadas a favor de la Autoridad Portuaria por el rescate tendr醤 la consideraci髇 de cr閐ito privilegiado en los t閞minos previstos en el art韈ulo 580.3.� del C骴igo de Comercio.�

  
• Diecis閕s. Se adicionan dos nuevos apartados 4 y 5 al art韈ulo 107, que tendr醤 la siguiente redacci髇:

  �4. Cuando con ocasi髇 de un procedimiento judicial o administrativo se hubiere acordado la retenci髇, conservaci髇 o dep髎ito de un buque en la zona de servicio de un puerto, la Autoridad Portuaria correspondiente podr� instar de la Autoridad judicial el hundimiento del buque o su enajenaci髇 en p鷅lica subasta, cuando la estancia del buque en el puerto produzca un peligro real o potencial a las personas o a los bienes o cause grave quebranto a la explotaci髇 del puerto.

  La Autoridad judicial acordar� el hundimiento o la venta conforme al procedimiento legalmente previsto en cada caso, salvo que considere imprescindible su conservaci髇 para los fines de la instrucci髇 del proceso y por el tiempo estrictamente necesario.

  Igualmente se proceder� a la venta en p鷅lica subasta en los casos en que por la previsible duraci髇 del proceso judicial exista riesgo de una notable depreciaci髇 del buque, depositando el producto de la venta a resultas del procedimiento.�

  �5. En todos los supuestos de embargo o retenci髇 judicial o administrativa de buques, como medida en garant韆 de la actividad portuaria la Autoridad Portuaria determinar� o modificar� la ubicaci髇 del buque en el puerto, dando cuenta en todo el caso de la misma a la Autoridad que decrete el embargo o retenci髇.�

  
• Diecisiete. Se a馻de un p醨rafo c) al apartado 5 del art韈ulo 114, que tendr� el siguiente contenido:
  • 玞) El incumplimiento de la normativa y de las instrucciones dictadas por la Autoridad competente en relaci髇 con las obligaciones de entrega de residuos generados por los buques y residuos de carga.�
  
• Dieciocho. Se a馻de un nuevo apartado 5 al art韈ulo 115, con la siguiente redacci髇:

  �5. Infracciones en la prestaci髇 de servicios portuarios b醩icos:

  • a) Incumplimiento de las obligaciones de mantener los niveles de rendimiento y de calidad para la prestaci髇 de los servicios portuarios b醩icos.
  • b) Utilizaci髇 de medios distintos de los consignados en la licencia sin autorizaci髇, cuando se causen da駉s a la prestaci髇 del servicio.
  • c) Negativa u obstrucci髇 a ser inspeccionado y a colaborar con la inspecci髇 cuando sea requerida.
  • d) Incumplimiento de los requerimientos de informaci髇 formulados por la Autoridad Portuaria.
  • e) Transmisi髇 total o parcial de las licencias sin autorizaci髇.�
  
• Diecinueve. Se a馻de un nuevo apartado 5 al art韈ulo 116, con la siguiente redacci髇:

  �5. Infracciones en la prestaci髇 de servicios portuarios b醩icos:

  • a) Prestaci髇 de servicios portuarios b醩icos sin el debido t韙ulo habilitante.
  • b) Incumplimiento grave o reiterado de las obligaciones de servicio p鷅lico.
  • c) Incumplimiento de las instrucciones dictadas por los organismos portuarios, en el 醡bito de sus competencias, sobre salvaguarda de la libre competencia.
  • d) Incumplimiento grave o reiterado por los titulares de las licencias de las condiciones esenciales que se les imponga.�
  
• Veinte. Se a馻de un nuevo p醨rafo i) al apartado 1 del art韈ulo 118, con la siguiente redacci髇:
  • 玦) En el caso de infracciones en la prestaci髇 de servicios portuarios b醩icos, el titular de la licencia de prestaci髇 del servicio portuario b醩ico o quien preste el servicio sin t韙ulo habilitante.�
  
• Veintiuno. Se incorpora un nuevo p醨rafo e) en cada uno de los apartados 2 y 3 del art韈ulo 120, y se modifica el apartado 9, con el siguiente contenido:

  �2.

  • e) En las infracciones en la prestaci髇 de servicios portuarios b醩icos, multa de hasta 602.000 euros.�

  �3.

  • e) En las infracciones en la prestaci髇 de servicios portuarios b醩icos, multa de hasta 3.005.000 euros.�

  �9. En el caso de las autorizaciones de prestaci髇 de servicios o de actividad y de las licencias de prestaci髇 de servicios portuarios b醩icos, las infracciones relativas a su uso o a las actividades que en 閘 se prestan podr醤 llevar aparejadas adem醩 la suspensi髇 temporal de la actividad o del servicio, de acuerdo con los siguientes criterios:

  • 1.� Infracciones leves: suspensi髇 por un per韔do no superior a un mes.
  • 2.� Infracciones graves: suspensi髇 por un per韔do no superior a seis meses.
  • 3.� Infracciones muy graves: suspensi髇 e inhabilitaci髇 temporal por un per韔do no superior a cinco a駉s para desempe馻r cualquier actividad o prestar cualquier servicio en el supuesto de que se trate.�
  
• Veintid髎. Se a馻de un p醨rafo e) al art韈ulo 121, con el siguiente texto:
  • 玡) La revocaci髇 de la licencia, cuando sea procedente.�
  
• Veintitr閟. Se adiciona un 鷏timo p醨rafo al art韈ulo 128, con la siguiente redacci髇:

  獷l 髍gano competente para el ejercicio de la potestad sancionadora podr� en cualquier momento del procedimiento sancionador y mediante acuerdo motivado, ordenar la inmediata retenci髇 del buque como medida cautelar para asegurar la eficacia de la resoluci髇 que pudiera recaer, el buen fin del procedimiento, evitar el mantenimiento de los efectos de la infracci髇 y las exigencias de los intereses generales, siempre que se trate de infracciones graves o muy graves a que se refiere esta ley. Para ello podr� solicitar de la autoridad gubernativa correspondiente la colaboraci髇 de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, cuando fuera necesario.

  Dicha retenci髇 podr� ser sustituida por aval o garant韆 suficiente.

  Excepcionalmente, cuando se requiera la asunci髇 inmediata de la retenci髇 del buque como medida cautelar, 閟ta podr� ser impuesta por el Director de la Autoridad Portuaria.�

  
• Veinticuatro. Los apartados dos y cinco de la disposici髇 transitoria cuarta tendr醤 la siguiente redacci髇:

  獶os.

  1. Se considera, en todo caso, incompatible con los criterios de ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario establecidos en esta ley el mantenimiento de concesiones otorgadas a perpetuidad, por tiempo indefinido o por plazo superior a 35 a駉s a contar desde la entrada en vigor de esta ley.

  En todos estos casos, las concesiones vigentes se entender醤 otorgadas por el plazo m醲imo de 35 a駉s a contar desde la entrada en vigor de esta ley.

  2. En los dem醩 supuestos, la revisi髇 de las cl醬sulas concesionales requerir� la tramitaci髇 de un expediente, con audiencia al interesado en la forma y con los criterios que reglamentariamente se determinen.�

  獵inco. En ning鷑 caso podr� otorgarse pr髍roga del plazo de concesiones existentes a la entrada en vigor de esta ley en condiciones que se opongan a lo establecido en la misma o en las disposiciones que la desarrollen.

  Se entender�, en todo caso, contraria a lo establecido en esta ley la pr髍roga por plazo que, acumulado al inicialmente otorgado, exceda del l韒ite de 35 a駉s.�

  

Disposici髇 final tercera Modificaci髇 del Decreto 2864/1974, de 30 de agosto, por el que se aprueba el texto refundido de las Leyes 116/1969, de 30 de diciembre, y 24/1972, de 21 de junio

...

Disposici髇 final cuarta Desarrollo reglamentario

El Consejo de Ministros y el Ministro de Fomento podr醤, en el 醡bito de sus respectivas competencias, dictar las normas reglamentarias y disposiciones administrativas de car醕ter general que requiera el desarrollo y aplicaci髇 de esta ley.

V閍se Orden FOM/818/2004, de 24 de marzo, de definici髇 de conceptos, condiciones, escalas y criterios para la aplicaci髇 de las tasas portuarias y sus bonificaciones, de acuerdo con lo previsto en la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de r間imen econ髆ico y de prestaci髇 de servicios de los puertos de inter閟 general (獴.O.E.� 31 marzo).

Disposici髇 final quinta Entrada en vigor

La presente ley entrar� en vigor a los tres meses de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�, salvo el t韙ulo I de la misma que entrar� en vigor el d韆 1 de enero del a駉 siguiente a su publicaci髇.

Disposici髇 final sexta Autorizaci髇 al Gobierno para dictar un texto refundido

Se autoriza al Gobierno para que en el plazo de un a駉 a partir de la publicaci髇 de esta ley en el 獴olet韓 Oficial del Estado� elabore un texto refundido de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y de esta ley, al que se incorporen las modificaciones introducidas por las siguientes disposiciones:

• a) Ley 62/1997, de 26 de diciembre, de modificaci髇 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
• b) Art韈ulo 47 de la Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social.
• c) Art韈ulo 75 de la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social.
• d) Art韈ulo 4 del Real Decreto Ley 4/2000, de 23 de junio, de Medidas Urgentes de Liberalizaci髇 del Sector Inmobiliario y Transportes.
• e) Art韈ulos 17, 33 y 79 de la Ley 24/2001, de 27 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social.
• f) Art韈ulo 99 de la Ley 53/2002, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social.
• g) T韙ulos IV y V del Real Decreto Ley 2/1986, de 23 de mayo, sobre el servicio p鷅lico de estiba y desestiba de buques.

  La autorizaci髇 a la que se refiere este apartado comprende la facultad de regularizar, aclarar y armonizar los textos legales que han de ser refundidos.