• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• Art韈ulo 1 犃mbito de aplicaci髇
• Art韈ulo 2 燚efiniciones
• Art韈ulo 3 營nspecciones preliminares
• Art韈ulo 4 燛xenciones a la obligaci髇 de la inspecci髇 preliminar
• Art韈ulo 5 營nspecciones peri骴icas
• Art韈ulo 6 營nforme de la inspecci髇
• Art韈ulo 7 燫ectificaci髇 de deficiencias, prohibici髇 de salida y suspensi髇 de la inspecci髇
• Art韈ulo 8 燚erecho a recurrir
• Art韈ulo 9 燙ostes
• Art韈ulo 10 燭ransmisi髇 de informaci髇 a la base de datos de inspecciones de la Comisi髇 Europea
• Art韈ulo 11 燫間imen sancionador
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • Disposici髇 derogatoria 燚erogaci髇 normativa
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera 燤odificaci髇 del Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos espa駉les, aprobado por el Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre
  • Disposici髇 final segunda 燭韙ulo competencial
  • Disposici髇 final tercera 燜acultad de desarrollo
  • Disposici髇 final cuarta 營ncorporaci髇 del derecho de la Uni髇 Europea
  • Disposici髇 final quinta 燛ntrada en vigor
• ANEXO I .燫equisitos espec韋icos para buques en navegaci髇 de l韓ea regular (conforme a lo dispuesto en los art韈ulos 3 y 5)
• ANEXO II .燩rocedimientos para inspecciones (conforme a los art韈ulos 3 y 5)
• ANEXO III .燩rocedimientos para llevar a cabo inspecciones durante la navegaci髇 de l韓ea regular (conforme al art韈ulo 5)

Art韈ulo 1 羗bito de aplicaci髇

1. Este real decreto se aplica a los buques de pasaje de transbordo rodado y las naves de pasaje de gran velocidad que, siendo de pabell髇 espa駉l, lleven a cabo navegaci髇 de l韓ea regular entre puertos espa駉les y puertos extranjeros, o bien que, con independencia de su pabell髇, realicen traves韆s nacionales en navegaci髇 de l韓ea regular en zonas mar韙imas en las que los buques de clase 獳� puedan operar, de conformidad con el art韈ulo 4 del Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realicen traves韆s entre puertos espa駉les.

2. Este real decreto no se aplicar� a los buques de pasaje de transbordo rodado ni a las naves de pasaje de gran velocidad incluidos en el 醡bito de aplicaci髇 del Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos espa駉les.

Art韈ulo 2 Definiciones

A los efectos de este real decreto, se entender� por:

• 1) 獴uque de pasaje de transbordo rodado�, un buque de pasajeros dotado de sistemas que permitan embarcar y desembarcar directamente los veh韈ulos terrestres o ferroviarios por sus propios medios, con capacidad superior a doce pasajeros.
• 2) 玁ave de pasaje de gran velocidad�: una nave de pasajeros definida en la regla 1 del cap韙ulo X del Convenio SOLAS 74, y que transporte m醩 de doce pasajeros.
• 3) 獵onvenio SOLAS 74�, el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974, incluidos los protocolos y enmiendas al mismo, en su versi髇 actualizada.
• 4) 獵骴igo de naves de gran velocidad�, el 獵骴igo internacional de seguridad para las naves de gran velocidad� contenido en la Resoluci髇 del Comit� de Seguridad Mar韙ima MSC.36(63) de la OMI, de 20 de mayo de 1994, o el 獵骴igo internacional de seguridad para las naves de gran velocidad� de 2000 (C骴igo NGV 2000), contenido en la Resoluci髇 MSC.97(73) de la OMI, de diciembre de 2000, en su versi髇 actualizada.
• 5) 玈ARC�, las Directrices de la OMI para efectuar reconocimientos de conformidad con el sistema armonizado de reconocimientos y certificaci髇, en su versi髇 actualizada.
• 6) 玁avegaci髇 de l韓ea regular�, una serie de traves韆s efectuadas por buques de pasaje de transbordo rodado o naves de pasaje de gran velocidad entre dos o m醩 puertos, o una serie de traves韆s con origen y destino en el mismo puerto sin escalas intermedias, ya sea de acuerdo con un horario conocido por el p鷅lico o bien con un grado de regularidad o frecuencia que las convierten en una serie sistem醫ica reconocible.
• 7) 玓ona mar韙ima�, cualquier zona mar韙ima o ruta mar韙ima establecida seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 4 del Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio.
• 8) 獵ertificados�:
  • a) En lo que ata馿 a los buques de pasaje de transbordo rodado y las naves de pasaje de gran velocidad que realizan traves韆s internacionales, los certificados de seguridad expedidos de conformidad con el Convenio SOLAS 74 o con el C骴igo de naves de gran velocidad, junto con los pertinentes inventarios del equipo adjuntos.
  • b) En lo que ata馿 a los buques de pasaje de transbordo rodado y las naves de pasaje de gran velocidad que realizan traves韆s nacionales, los certificados de seguridad expedidos conforme al Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, junto con los pertinentes inventarios del equipo adjuntos.
• 9) 獳dministraci髇 del Estado de abanderamiento�: las autoridades competentes del Estado en el que est� abanderado el buque de pasaje de transbordo rodado o la nave de pasaje de gran velocidad.
• 10) 玊raves韆 nacional�: toda traves韆 en zona mar韙ima entre un puerto espa駉l y el mismo puerto u otro puerto espa駉l.
• 11) 獵ompa耥a�: la persona f韘ica o jur韉ica que tiene a su cargo las obligaciones y responsabilidades que impone el C骴igo internacional de gesti髇 de la seguridad operacional del buque y la prevenci髇 de la contaminaci髇 (C骴igo IGS) en su versi髇 actualizada o, en los casos en los que no sea aplicable el cap韙ulo IX del Convenio SOLAS 74, el propietario del buque de pasaje de transbordo rodado o de la nave de pasaje de gran velocidad o cualquier otra persona f韘ica o jur韉ica, tales como el gestor naval o el fletador a casco desnudo, a la que el propietario haya encomendado la responsabilidad de la explotaci髇 del buque de pasaje de transbordo rodado o de la nave de pasaje de gran velocidad.
• 12) 獻nspector�: un empleado p鷅lico o cualquier otra persona facultada por la Direcci髇 General de la Marina Mercante para llevar a cabo las inspecciones previstas en este real decreto que cumpla los criterios m韓imos especificados en el anexo XI del Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre, y que respondan de su actividad inspectora ante la Direcci髇 General de la Marina Mercante o ante la Capitan韆 Mar韙ima competente.
• 13) 獳utoridad competente del Estado espa駉l�, la Direcci髇 General de la Marina Mercante y las Capitan韆s Mar韙imas, jer醨quicamente dependientes de dicho Centro Directivo.

Art韈ulo 3 Inspecciones preliminares

1. Con anterioridad a la entrada en servicio de un buque de pasaje de transbordo rodado o de una nave de pasaje de gran velocidad en una l韓ea regular que se encuentre en el 醡bito de aplicaci髇 de este real decreto, los servicios de Inspecci髇 adscritos a la Direcci髇 General de la Marina Mercante o a la Capitan韆 Mar韙ima competente llevar醤 a cabo una inspecci髇 preliminar, consistente en la comprobaci髇 del cumplimiento de los requisitos establecidos en el anexo I y una inspecci髇, de conformidad con el anexo II, para cerciorarse de que el buque de pasaje de transbordo rodado o la nave de gran velocidad cumplen los requisitos necesarios para la seguridad de la navegaci髇 en una l韓ea regular.

2. A solicitud de un Estado miembro, las compa耥as deber醤 facilitar pruebas de que los buques del apartado 1 cumplen los requisitos del anexo I con antelaci髇 a la inspecci髇 preliminar, pero siempre en un plazo no superior a un mes antes de la inspecci髇 preliminar.

Art韈ulo 4 Exenciones a la obligaci髇 de la inspecci髇 preliminar

1. En relaci髇 con las inspecciones preliminares, la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente podr� no aplicar determinados requisitos o procedimientos de los anexos I y II que hayan sido utilizados en cualquier reconocimiento o inspecci髇 anual realizada por los servicios de inspecci髇 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente durante los seis meses anteriores, siempre que se hayan seguido los procedimientos y directrices pertinentes en materia de reconocimientos especificados en el SARC u otros procedimientos establecidos para alcanzar el mismo objetivo. La Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente transmitir醤 la informaci髇 correspondiente a la base de datos de inspecciones que se menciona en el art韈ulo 10.

2. Cuando un buque de pasaje de transbordo rodado o una nave de pasaje de gran velocidad vaya a adscribirse a otra l韓ea regular, la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente podr醤 tener en cuenta las inspecciones y reconocimientos ya realizados anteriormente en dicho buque o nave cuando estaba en navegaci髇 en una l韓ea regular anterior que se encuentre en el 醡bito de aplicaci髇 de este real decreto. Siempre que la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente consideren concluyentes estas inspecciones y reconocimientos anteriores y que 閟tos sean pertinentes a efectos de las nuevas condiciones de explotaci髇, no ser� necesario realizar las inspecciones contempladas en el art韈ulo 3, apartado 1, con anterioridad a la entrada en servicio del buque de pasaje de transbordo rodado o nave de gran velocidad en el nuevo servicio regular.

3. A petici髇 de una compa耥a, la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente podr醤 confirmar por adelantado su conformidad con la pertinencia de las inspecciones y reconocimientos anteriores a efectos de las nuevas condiciones de explotaci髇.

4. En los casos en que, debido a circunstancias imprevistas, exista una necesidad de sustituir urgentemente un buque de pasaje de transbordo rodado o una nave de pasaje de gran velocidad para garantizar la continuidad del servicio, y no sea de aplicaci髇 el apartado 2, la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente podr醤 permitir que el buque de pasaje de transbordo rodado o la nave entren en servicio siempre que el reconocimiento visual y la verificaci髇 de los documentos no susciten dudas acerca de si el buque de pasaje de transbordo rodado o nave de pasaje de gran velocidad cumple las prescripciones necesarias para la seguridad de la navegaci髇, y los servicios de inspecci髇 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente completen la inspecci髇 preliminar prevista en el art韈ulo 3, apartado 1, en el plazo de un mes.

Art韈ulo 5 Inspecciones peri骴icas

1. Los servicios de inspecci髇 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente realizar醤 una vez cada doce meses una inspecci髇, de conformidad con el anexo II, y una inspecci髇 durante la navegaci髇, no antes de transcurridos cuatro meses pero, a m醩 tardar, ocho meses despu閟 de la inspecci髇 anteriormente mencionada e incluir� los extremos enumerados en el anexo III y, de acuerdo con la estimaci髇 profesional del inspector, un n鷐ero significativo de los elementos enumerados en los anexos I y II que garantice que el buque de pasaje de transbordo rodado o la nave de pasaje de gran velocidad sigue cumpliendo todos los requisitos necesarios para la seguridad de la navegaci髇.

A los efectos de la inspecci髇 cada doce meses, mencionada al principio de este apartado, se considerar� como inspecci髇 preliminar aquella que se lleve a cabo de conformidad con el art韈ulo 3.

2. La inspecci髇 cada doce meses del apartado 1 anterior podr� llevarse a cabo junto con el reconocimiento anual que efectuar醤 los servicios de inspecci髇 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente, siempre que se haya efectuado seg鷑 los procedimientos y directrices pertinentes en materia de reconocimientos especificados en el SARC o a otros procedimientos dise馻dos para alcanzar el mismo objetivo.

3. Los servicios de inspecci髇 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente efectuar醤 tambi閚 una inspecci髇 de conformidad con el anexo II cada vez que el buque de pasaje de transbordo rodado o la nave de pasaje de gran velocidad sea objeto de reparaciones, alteraciones o modificaciones de importancia, o bien de un cambio de gesti髇, o tambi閚, por 鷏timo, cuando sea transferido a otra clase. No obstante, en caso de cambio de gesti髇 o de transferencia de clase la Direcci髇 General de la Marina Mercante o Capitan韆 Mar韙ima competente podr醤 dispensar al buque de pasaje de transbordo rodado o nave de pasaje de gran velocidad de la inspecci髇 mencionada al principio del presente apartado, tras tener en cuenta las inspecciones realizadas con anterioridad en el buque de pasaje de transbordo rodado o en la nave de pasaje de gran velocidad, siempre que la seguridad para la navegaci髇 de dicho buque o nave no se vea afectada por ese cambio o transferencia.

Art韈ulo 6 Informe de la inspecci髇

1. Una vez finalizada cualquier inspecci髇 realizada de conformidad con este real decreto, el inspector redactar� un informe conforme a lo dispuesto en el anexo IX del Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre.

2. La informaci髇 contenida en dicho informe se enviar� a la base de datos de inspecciones contemplada en el art韈ulo 10. Se entregar� tambi閚 una copia del informe de inspecci髇 al capit醤 del buque.

Art韈ulo 7 Rectificaci髇 de deficiencias, prohibici髇 de salida y suspensi髇 de la inspecci髇

1. La Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente adoptar醤 las medidas necesarias para que se subsane cualquier deficiencia confirmada o detectada por una inspecci髇 realizada de conformidad con este real decreto.

2. En caso de que se detecten deficiencias manifiestamente peligrosas o que supongan un peligro inmediato para la salud, la vida o la seguridad, del buque de pasaje de transbordo rodado o la nave de pasaje de gran velocidad, su tripulaci髇 y los pasajeros, la Capitan韆 Mar韙ima competente adoptar� motivadamente la medida de polic韆 administrativa de prohibici髇 de salida del buque de pasaje o la nave de pasaje de gran velocidad (玱rden de prohibici髇 de salida�), notific醤dose a los interesados. Se entregar� tambi閚 una copia de dicha orden al capit醤.

3. No se levantar� la orden de prohibici髇 de salida hasta que la deficiencia haya sido subsanada a criterio de la Capitan韆 Mar韙ima competente, o hasta que dicho 髍gano haya determinado que, cumpliendo las condiciones y requisitos que le sean impuestos por el mismo, el buque o la nave puede hacerse a la mar sin riesgo para la seguridad y la salud de los pasajeros o de la tripulaci髇, ni para el buque de pasaje de transbordo rodado o la nave de pasaje de gran velocidad, ni para otros buques.

4. Si una deficiencia como la mencionada en el apartado 2 no puede subsanarse inmediatamente en el puerto en que haya sido confirmada o detectada, la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente podr醤 autorizar al buque o la nave a dirigirse a un astillero adecuado en el que la deficiencia pueda ser inmediatamente subsanada.

5. En circunstancias excepcionales, cuando el estado general de un buque de pasaje de transbordo rodado o de una nave de pasaje de gran velocidad sea manifiestamente deficiente, la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente podr醤 suspender la inspecci髇 de dicho buque de pasaje de transbordo rodado o nave hasta que la compa耥a adopte las medidas necesarias para que el buque de pasaje o la nave de gran velocidad dejen de ser notoriamente peligrosos para la seguridad ni representen un peligro inmediato para la vida o la salud de su tripulaci髇 y de los pasajeros, o para asegurarse de que cumple los requisitos correspondientes de los Convenios Internacionales aplicables.

6. Si la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente acordaran suspender la inspecci髇 de conformidad con el apartado 5, se impondr� autom醫icamente al buque de pasaje de transbordo rodado o nave de pasaje de gran velocidad una orden de prohibici髇 de salida seg鷑 lo dispuesto en el apartado 2, que podr� levantarse cuando la inspecci髇 se haya reanudado y concluido con 閤ito y cuando se hayan cumplido las condiciones establecidas en el apartado 3 del presente art韈ulo y en el art韈ulo 9.2.

7. Para aliviar la congesti髇 en un puerto, la Capitan韆 Mar韙ima competente podr� autorizar el traslado de un buque de pasaje de transbordo rodado o nave de pasaje de gran velocidad sujetos a una prohibici髇 de salida a otra parte del mismo puerto, siempre que ello pueda hacerse de forma segura. Sin embargo, el riesgo de congesti髇 de un puerto no podr� utilizarse como criterio de decisi髇 cuando se resuelva si se impone o se levanta una orden de prohibici髇 de salida. Las Autoridades portuarias u 髍ganos portuarios auton髆icos facilitar醤 la acogida de dichos buques.

Art韈ulo 8 Derecho a recurrir

1. El r間imen de recursos ser� el previsto en el Cap韙ulo II del T韙ulo V de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com鷑 de las Administraciones P鷅licas.

El acto de prohibici髇 de salida del buque ser� recurrible en alzada ante la Direcci髇 General de la Marina Mercante, a trav閟 de la Capitan韆 Mar韙ima competente.

El recurso no suspender� la inmovilizaci髇, salvo lo dispuesto en el art韈ulo 117. 2 de la citada ley.

2. La Capitan韆 Mar韙ima competente informar� sobre los extremos mencionados en el apartado 1 anterior al capit醤 del buque de pasaje de transbordo rodado o de la nave de pasaje de gran velocidad sujetos a una orden de prohibici髇 de salida. Cuando, como consecuencia de la interposici髇 de un recurso se revoque o se modifique una orden de prohibici髇 de salida, la Direcci髇 General de la Marina Mercante o la Capitan韆 Mar韙ima competente velar醤 por que la base de datos de inspecciones contemplada en el art韈ulo 10 sea inmediatamente actualizada en consonancia con la decisi髇 adoptada en v韆 de recurso.

Art韈ulo 9 Costes

1. En el caso de que las inspecciones a que se refieren los art韈ulos 3 y 5 confirmen o revelen deficiencias que justifiquen una orden de prohibici髇 de salida, todos los gastos relacionados con las inspecciones correr醤 a cargo de la compa耥a.

2. No se levantar� la orden de prohibici髇 de salida hasta que los costes se hayan reembolsado en su totalidad o se haya prestado una garant韆 suficiente.

Art韈ulo 10 Transmisi髇 de informaci髇 a la base de datos de inspecciones de la Comisi髇 Europea

1. La Direcci髇 General de la Marina Mercante estar� conectada a la base de datos de inspecciones de la Comisi髇 Europea, a la cual transmitir� sin demora toda la informaci髇 requerida para la aplicaci髇 del sistema de inspecci髇 previsto en este real decreto.

2. La Direcci髇 General de la Marina Mercante se asegurar� de que la informaci髇 relacionada con las inspecciones llevadas a cabo de conformidad con lo dispuesto en este real decreto, incluidas las informaciones relativas a deficiencias y 髍denes de prohibici髇 de salida, se transfiera sin demora a la base de datos de inspecciones tan pronto como se cumplimente el informe de inspecci髇 o se levante la orden de prohibici髇 de salida. Por lo que se refiere a los pormenores de la informaci髇, se aplicar醤 mutatis mutandis las disposiciones del anexo XIII del Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre.

3. La Direcci髇 General de la Marina Mercante se asegurar� de que la informaci髇 transmitida a la base de datos de inspecciones se valide en el plazo de 72 horas a efectos de su publicaci髇.

Art韈ulo 11 R間imen sancionador

Las infracciones fundadas en las deficiencias o incumplimientos mencionados en este real decreto dar醤 lugar a la incoaci髇 del correspondiente expediente sancionador que se regir� por lo dispuesto en el T韙ulo IV del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, por la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com鷑 de las Administraciones P鷅licas y por la normativa reguladora del procedimiento sancionador en materia de marina civil.

Disposici髇 derogatoria Derogaci髇 normativa

1. Queda expresamente derogado el Real Decreto 1907/2000, de 24 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento sobre reconocimientos obligatorios para garantizar la seguridad de la navegaci髇 de determinados buques de pasaje.

2. Quedan, asimismo, derogadas todas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este real decreto.

Disposici髇 final primera Modificaci髇 del Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos espa駉les, aprobado por el Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre

El Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos espa駉les, aprobado por el Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre queda modificado como sigue:

Uno. Se a馻den tres apartados al art韈ulo 2.

Dos. En el art韈ulo 3. 1 se a馻de el p醨rafo siguiente:

Tres. En el art韈ulo 13, el p醨rafo introductorio al apartado 1 tendr� la siguiente redacci髇:

Cuatro. Se inserta un nuevo art韈ulo 14 bis, con la siguiente redacci髇:

Cinco. Se suprime el apartado 3 del art韈ulo 15.

Seis. El art韈ulo 16. 1 tendr� la siguiente redacci髇:

Siete. Se introduce un nuevo anexo XVII, pasando el actual anexo XVII (玊abla de correspondencias�) a ser el anexo XVIII, del siguiente tenor:

Disposici髇 final segunda T韙ulo competencial

Este real decreto se dicta al amparo de la competencia atribuida al Estado de manera exclusiva por el art韈ulo 149.1.20.� de la Constituci髇 en materia de marina mercante.

Disposici髇 final tercera Facultad de desarrollo

Se autoriza al Ministro de Fomento a dictar cuantas disposiciones resulten necesarias para el desarrollo y aplicaci髇 de este real decreto.

Disposici髇 final cuarta Incorporaci髇 del derecho de la Uni髇 Europea

Mediante este real decreto se incorpora a nuestro ordenamiento jur韉ico interno la Directiva (UE) 2017/2110 del Parlamento Europeo y del Consejo sobre un sistema de inspecciones para garantizar la seguridad en la explotaci髇 de buques de pasaje de transbordo rodado y naves de pasaje de gran velocidad en servicio regular y por la que se modifica la Directiva 2009/16/CE y se deroga la Directiva 1999/35/CE del Consejo.

Disposici髇 final quinta Entrada en vigor

Este real decreto entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.