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ORDEN INT/1272/2002, de 22 de mayo, por la que se modifica parcialmente la Orden de 4 de diciembre de 2000, por la que se desarrolla el Cap韙ulo III del T韙ulo II del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo.

Ficha:
  • 觬gano MINISTERIO DEL INTERIOR
  • Publicado en BOE n鷐. 133 de
  • Vigencia desde 04 de Septiembre de 2002
Versiones/revisiones:

Sumario

Norma afectada por
BOE 4 Julio. Correcci髇 de errores OM INT/1272/2002 de 22 May. (modifica parcialmente OM 4 Dic. 2000, cap韙ulo III del t韙ulo II del Regl. General de Conductores, RD 772/1997 de 30 May)
O.M. INT/1272/2002, 22 mayo, rectificada por Correcci髇 de errores (獴.O.E. 4 julio).

La experiencia en la aplicaci髇 pr醕tica de la Orden de 4 de diciembre de 2000, por la que se desarrolla el Cap韙ulo III del T韙ulo II del Reglamento General de Conductores y se regulan las pruebas de aptitud para la obtenci髇 del permiso y la licencia de conducci髇, aconseja introducir algunas modificaciones en cuanto al modo de realizaci髇 de ciertas pruebas, r間imen de convocatorias, control de los cursos impartidos por las escuelas particulares de conductores, se馻lizaci髇 de los veh韈ulos y criterios de calificaci髇 de las pruebas pr醕ticas de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado y en circulaci髇 en v韆s abiertas al tr醘ico general.

En cuanto al veh韈ulo utilizado por el profesor para las clases pr醕ticas de circulaci髇 en motocicletas, al ir dicho veh韈ulo ocupado por una sola persona no existe inconveniente en admitir que ese veh韈ulo sea otra motocicleta, que permite una mayor facilidad en el seguimiento del alumno. En consecuencia, resulta necesario modificar el p醨rafo segundo del punto 6 del apartado s閜timo de la Orden que prohib韆 la utilizaci髇 de intercomunicadores que tuvieran contacto f韘ico con el o韉o.

Este sistema es el 鷑ico posible a bordo de una motocicleta y est permitido excepcionalmente para las pruebas de aptitud por el apartado 3 del art韈ulo 11 de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial.

Por otra parte, la forma de dar las instrucciones a los aspirantes a la obtenci髇 de permisos de conducci髇 de la clase A que padezcan hipoacusia, que se encontraba regulada en el punto 8.3 del apartado decimotercero, entre las exenciones, se pasa al lugar que le corresponde, que es el p醨rafo tercero del punto 6 del apartado s閜timo, dedicado a la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulaci髇 en v韆s abiertas al tr醘ico general.

Con el fin de que los aspirantes cuenten con el tiempo suficiente para la preparaci髇 de las pruebas de control de conocimientos, se modifica el p醨rafo primero del apartado noveno, permitiendo la presentaci髇 a dichas pruebas antes de cumplir la edad m韓ima exigida para obtener el permiso o licencia de que se trate.

En otro 醡bito, la experiencia positiva en la aplicaci髇 de un plazo entre convocatorias de pruebas no superadas aconseja modificar el p醨rafo segundo del apartado noveno, imponiendo dicho plazo como regla general, ajustado a los intervalos m醩 usuales entre convocatorias, y exigiendo un n鷐ero m韓imo de clases pr醕ticas que garantice una mejor preparaci髇 de los aspirantes.

En cuando al n鷐ero m醲imo de aspirantes a presentar a la prueba pr醕tica de circulaci髇 en v韆s abiertas al tr醘ico general, se ha considerado conveniente modificar el punto 1 del apartado d閏imo para, manteniendo un n鷐ero m醲imo como regla general, hacer posible su aumento en circunstancias excepcionales, siempre que lo permita la capacidad de examen de la Jefatura Provincial de Tr醘ico.

Con objeto de facilitar y hacer m醩 efectivo el control de los cursos impartidos por las escuelas particulares de conductores para la obtenci髇 de la licencia de ciclomotor, se modifican los p醨rafos tercero, cuarto y quinto del punto 5.1 del apartado decimotercero, en el sentido de establecer un n鷐ero m醲imo de clases diarias, la obligaci髇 de comunicar la identidad del profesor y las modificaciones de la programaci髇 e impedir que durante un a駉 pueda solicitarse una nueva autorizaci髇 para impartir los cursos cuando se haya acordado la p閞dida de vigencia de la anterior por incumplimiento de los requisitos exigidos para su otorgamiento.

En desarrollo del p醨rafo segundo del art韈ulo 7.3 del Reglamento General de Conductores, se concretan, en los puntos 6.2 y 7.2 del apartado decimotercero, los requisitos que deben cumplir los centros de ense馻nza para impartir los cursos que sustituyen el a駉 de antig黣dad.

En consonancia con la modificaci髇 del p醨rafo segundo del punto 6 del apartado s閜timo, al que anteriormente se ha hecho referencia, permitiendo la posibilidad de utilizar intercomunicadores en contacto f韘ico con el o韉o, se introduce igualmente esta posibilidad en el punto 8.3 del apartado decimotercero, relativo al desarrollo de la prueba de circulaci髇 en v韆s abiertas al tr醘ico general para la obtenci髇 del permiso de conducci髇 de la clase A.

Por otro lado, se hac韆 necesario precisar, en el p醨rafo segundo del punto 3 del apartado decimocuarto, que en el tiempo m韓imo de duraci髇 de las pruebas de circulaci髇 en v韆s abiertas al tr醘ico general se incluye el tiempo dedicado a maniobras, siempre que 閟tas se desarrollen en el transcurso de dicha prueba.

Por lo que respecta a la se馻lizaci髇 de las motocicletas durante la realizaci髇 de la prueba de circulaci髇 en v韆s abiertas al tr醘ico general, la experiencia ha demostrado que es dif韈il, cuando no imposible, colocar sobre el veh韈ulo la placa indicativa de que 閟te circula en funci髇 del aprendizaje de la conducci髇 o de las pruebas de aptitud, que por sus dimensiones y su estructura de aluminio, puede incluso suponer un peligro para el aspirante y otros usuarios de la v韆. En consecuencia, se modifica el p醨rafo 1.b) del apartado decimos閜timo, para permitir prescindir de la referida se馻l, indicando que el veh韈ulo circula en funci髇 del aprendizaje o de las pruebas de aptitud tan s髄o por el dorsal llevado por el aspirante.

A fin de acomodar el r間imen de infracciones y sanciones a la modificaci髇 del art韈ulo 67 del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, llevada a cabo por la Ley 19/2001, de 19 de diciembre, se modifica la redacci髇 del apartado vig閟imo primero.

Para hacer posible el control del cumplimiento en distintos per韔dos de tiempo de la sanci髇 de suspensi髇 de la autorizaci髇 para conducir, prevista en el art韈ulo 67 del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, se introduce, mediante una disposici髇 adicional, un nuevo c骴igo nacional, que se a馻de a los establecidos por la Orden de 13 de junio de 1997.

En cuanto a las maniobras a realizar en la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado, se modifican los puntos 1.1 y 2.1 del anejo V para distinguir qu maniobras de las realizadas con una motocicleta deben hacerse sin soluci髇 de continuidad y determinar con mayor claridad la longitud de los tramos ascendentes y descendentes para la maniobra de arranque en pendiente ascendente o descendente, previendo adem醩 la posible ausencia de pedal de embrague.

En el anejo VII se modifican los puntos 1.9.3 y 1.9.5 para incluir como faltas eliminatorias algunas cuya calificaci髇 en otra categor韆 se ha mostrado inadecuada e introducir otras no previstas, haciendo lo mismo en relaci髇 con las faltas deficientes en los puntos 2.2, 2.5, 2.7, 2.8 y 2.10 y con las leves en los puntos 3.4, 3.10, 3.11 y 3.14.

Por 鷏timo, se precisan ciertos detalles y dimensiones en las representaciones gr醘icas del anejo VIII, en relaci髇 con las maniobras a realizar en circuito cerrado para la obtenci髇 de los permisos de conducci髇 de las clases A1 y A.

En su virtud, a propuesta del Director General de Tr醘ico, previa aprobaci髇 del Ministro de Administraciones P鷅licas, dispongo:

Uno.- Se da nueva redacci髇 al p醨rafo segundo del punto 6 del apartado s閜timo. Dicho p醨rafo queda redactado de la siguiente forma:

獷l examinador dirigir la prueba y dar las instrucciones precisas al aspirante por medio de un intercomunicador (transmisor-receptor) homologado, cuyo uso est autorizado por la Jefatura Provincial de Tr醘ico, que permita una eficaz comunicaci髇 oral entre ambos, desde un autom髒il de turismo o un veh韈ulo mixto de los utilizados para obtener permiso de las clase B o B+E, adscritos a la escuela o secci髇 en la que el interesado haya realizado el aprendizaje. Dicho veh韈ulo, que circular pr髕imo a la motocicleta, ir conducido por el profesor autorizado que, durante el aprendizaje, haya impartido al alumno la ense馻nza pr醕tica en v韆s abiertas al tr醘ico general. La parte del sistema del intercomunicador destinado al uso del examinador deber estar constituido por un micr骹ono y un altavoz manos libres o soportado manualmente.

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Dos.- Se incorpora un p醨rafo tercero en el punto 6 del apartado s閜timo, con la siguiente redacci髇:

獳l aspirante que padezca hipoacusia que le impida recibir las instrucciones a trav閟 de intercomunicador, le ser facilitado un croquis en el que se represente gr醘icamente el itinerario a realizar durante la prueba.

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Tres.- Se da nueva redacci髇 a los dos p醨rafos del apartado noveno. Dichos p醨rafos quedan redactados de la siguiente forma:

玁oveno.- Convocatorias.-

Cada solicitud para obtener permiso o licencia de conducci髇 dar derecho a dos convocatorias para realizar las pruebas. En la fecha se馻lada para la primera convocatoria de las pruebas de control de aptitudes y comportamientos el solicitante deber haber cumplido la edad m韓ima exigida para obtener el permiso o licencia de que se trate. Entre las dos convocatorias a que da derecho una solicitud no deber醤 mediar m醩 de tres meses, salvo en casos de enfermedad u otros excepcionales debidamente justificados ante la Jefatura Provincial de Tr醘ico y sin perjuicio del per韔do de vigencia de las pruebas superadas.

Cuando el aspirante no supere la prueba de que se trate en dos convocatorias, entre la 鷏tima de 閟tas y la siguiente mediar un plazo de, al menos, catorce d韆s naturales. De no superar la prueba en esta convocatoria, el plazo para ser citado nuevamente a examen ser de, al menos, veinte d韆s naturales para la primera convocatoria afectada, y de al menos veintiocho d韆s naturales entre las sucesivas convocatorias. Estos plazos, que se contar醤 desde la fecha de realizaci髇 de la prueba no superada, podr醤 ser reducidos excepcionalmente en casos de reconocida urgencia, debidamente justificada. Adem醩, trat醤dose de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulaci髇 en v韆s abiertas al tr醘ico general, para poder ser citado a examen, una vez agotadas las dos convocatorias, ser necesario acreditar mediante certificaci髇 del director de la escuela haber recibido al menos cinco clases. De no superar la prueba en esta convocatoria ser preciso acreditar, por el mismo procedimiento, haber recibido ocho clases para poder ser citado a examen y, de forma an醠oga doce clases entre las siguientes sucesivas convocatorias.

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Cuatro.- Se da nueva redacci髇 al punto 1 del apartado d閏imo. Dicho punto queda redactado de la siguiente forma:

獿as fechas en que ser醤 convocados los solicitantes a la realizaci髇 de las pruebas ser醤 fijadas, a petici髇 de cada interesado, por la Jefatura Provincial de Tr醘ico ante la que se presente la solicitud, teniendo en cuenta las posibilidades del servicio. Esta capacidad m醲ima ser distribuida equitativa y proporcionalmente entre los profesores en funci髇 de la capacidad de ense馻nza de cada uno de ellos, la cual depender del tiempo que dedique a la actividad docente, para cuya justificaci髇 dicho Organismo podr exigir la correspondiente prueba documental, sin que, como regla general, el n鷐ero de aspirantes a presentar a la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulaci髇 en v韆s abiertas al tr醘ico general pueda exceder de cuatro por profesor y semana.

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Cinco.- Se da nueva redacci髇 a los p醨rafos tercero, cuarto y quinto del punto 5.1 del apartado decimotercero. Dichos p醨rafos quedan redactados de la siguiente forma:

獵on independencia del tiempo destinado a evaluaciones y, en su caso, a las pr醕ticas de conducci髇, el curso sobre conocimientos te髍icos, con presencia activa y obligatoria de los alumnos, tendr una duraci髇 m韓ima de ocho horas lectivas a distribuir en, al menos, cuatro d韆s, con un m醲imo de dos horas diarias. Las clases ser醤 impartidas por profesores dados de alta en la escuela o secci髇 y en posesi髇 del correspondiente certificado de aptitud y de la autorizaci髇 de ejercicio.

La Jefatura Provincial de Tr醘ico, previos los tr醡ites oportunos, dictar resoluci髇 concediendo o denegando la autorizaci髇 solicitada. La autorizaci髇 que, en su caso, proceda, se otorgar condicionada al estricto cumplimiento de lo dispuesto en la presente Orden, pudiendo el Jefe de Tr醘ico de la provincia en la que tenga su sede la Escuela, previa audiencia de su titular, acordar la p閞dida de la vigencia de la autorizaci髇 por incumplimiento de los requisitos exigidos para su otorgamiento, en cuyo caso no se podr solicitar otra autorizaci髇 durante un a駉.

De cada curso que se imparta, el director de la escuela deber comunicar a la Jefatura Provincial de Tr醘ico, con, al menos, veinticuatro horas de antelaci髇 a su iniciaci髇, las fechas de inicio y finalizaci髇, el profesor que vaya a impartirlo, as como el horario de las clases y el de las evaluaciones parciales y finales, en las que se utilizar醤 cuestionarios que cumplan los requisitos exigidos en el art韈ulo 56.2.d) del Reglamento General de Conductores, siendo calificadas de acuerdo con lo dispuesto en el apartado und閏imo de la presente Orden. Asimismo, acompa馻r醤 una relaci髇 de los alumnos que participar醤 en el mismo con expresi髇 de su nombre, apellidos y documento nacional de identidad o, en su caso, tarjeta de residencia, fecha de nacimiento y n鷐ero de inscripci髇 en el libro registro.

Si por motivo justificado fuera necesario modificar el horario del curso ya comenzado o suspender el mismo, el hecho deber ponerse en conocimiento de la Jefatura con anterioridad a la aplicaci髇 de los cambios o del inicio del curso, en su caso.

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Seis.- Se da nueva redacci髇 a los puntos 6.2 y 7.2 del apartado decimotercero. Dichos apartados quedan redactados de la siguiente forma:

6.2 La autorizaci髇 a que se refiere el art韈ulo 7.3 del Reglamento General de Conductores y sean titulares de un permiso de la clase B, con m醩 de un a駉 de antig黣dad.

El titular del centro de formaci髇 de conductores interesado en impartir los cursos que sustituyen el a駉 de antig黣dad deber solicitar autorizaci髇 al efecto de la Jefatura Provincial de Tr醘ico. A la solicitud se acompa馻r醤 la programaci髇 razonada y detallada de los cursos, ajustada a los contenidos de los anejos II E), III B) y VI.5 de la presente Orden, con expresi髇 de las evaluaciones parciales y finales a realizar para comprobar los conocimientos y aptitudes, el personal docente y el material did醕tico del que dispone, indicando, asimismo, los veh韈ulos a utilizar y, en su caso, la secci髇 que impartir los cursos.

7.2 La autorizaci髇 a que se refiere el art韈ulo 7.3 del Reglamento General de Conductores, y sean titulares de un permiso de la clase B, con m醩 de un a駉 de antig黣dad o puedan sustituir la misma por un certificado acreditativo de haber realizado un curso en un centro de formaci髇 de conductores autorizado al efecto, en los t閞minos del punto 6.2 anterior.

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Siete.- Se da nueva redacci髇 al punto 8.3 del apartado decimotercero. Dicho apartado queda redactado de la siguiente forma:

8.3 El profesor durante la formaci髇 del alumno dar las instrucciones precisas y dirigir el aprendizaje por medio de un intercomunicador (transmisor-receptor) homologado que le permita una eficaz comunicaci髇 oral con el alumno, desde una motocicleta, un turismo o un veh韈ulo mixto de los autorizados para la obtenci髇 del permiso de las clases A, B o B+E, que circular pr髕imo a la motocicleta e ir conducido por el profesor que imparta las ense馻nzas pr醕ticas de conducci髇 y circulaci髇. La parte del sistema de intercomunicador destinado al uso del profesor deber estar constituido por un micr骹ono y un altavoz manos libres. Tanto el profesor como la motocicleta y el veh韈ulo de acompa馻miento deber醤 estar dados de alta en la escuela o secci髇 en la que el aspirante realice el aprendizaje.

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Ocho.- Se da nueva redacci髇 al p醨rafo segundo del punto 3 del apartado decimocuarto. Dicho p醨rafo queda redactado de la siguiente forma:

獷l tiempo m韓imo de conducci髇 y circulaci髇, incluido en su caso el dedicado a maniobras, ser de veinticinco minutos para el permiso de las clases A, B y B+E, y de cuarenta y cinco minutos para el permiso de las clases C, C+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E, y la autorizaci髇 a que se refiere el art韈ulo 7.3 del Reglamento General de Conductores, salvo que antes proceda la interrupci髇 o suspensi髇 inmediata de la prueba conforme dispone el apartado decimoquinto de la presente Orden.

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Nueve.- Se da nueva redacci髇 al p醨rafo b) del punto 1 del apartado decimos閜timo. Dicho p醨rafo queda redactado de la siguiente forma:

  • b) Encontrarse en buen estado de limpieza, higiene, conservaci髇, mantenimiento, eficacia y seguridad, al corriente en las inspecciones t閏nicas peri骴icas, provistos de toda la documentaci髇 reglamentaria y estar se馻lizados en la parte delantera y trasera con la se馻l V-14, prevista en el anexo XI del Reglamento General de Veh韈ulos. En el caso de las motocicletas utilizadas para la realizaci髇 de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulaci髇 en v韆s abiertas al tr醘ico general, cuando, por las caracter韘ticas del veh韈ulo, no fuera posible colocar la referida se馻l sin que la misma impida o dificulte la visibilidad de alguna luz o de la placa de matr韈ula o sin que, por presentar bordes o aristas salientes, suponga un peligro para el aspirante y para los dem醩 usuarios de la v韆, se podr prescindir de esta se馻l, siendo suficiente con el dorsal al que se refiere el punto 8.4 del apartado decimotercero.

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Diez.- Se da nueva redacci髇 al apartado vig閟imo primero. Dicho apartado queda redactado de la siguiente forma:

獻nfracciones y sanciones.-

Las infracciones a lo dispuesto en la presente Orden tipificadas en el texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, sin perjuicio de otras responsabilidades a que hubiera lugar, ser醤 sancionadas con arreglo a lo dispuesto en el art韈ulo 67.2 y 4 de dicho texto articulado.

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Once.- Se introduce una disposici髇 adicional con el siguiente texto:

獶isposici髇 adicional

A los c骴igos nacionales establecidos por la Orden de 13 de junio de 1997, se a馻de el c骴igo 201, cuyo significado es el siguiente: Anexo al permiso o licencia de conducci髇. El permiso o la licencia no ser醤 v醠idos sin un documento en el que figure el texto de la resoluci髇 que determina los per韔dos de tiempo en los que deber cumplirse la sanci髇 de suspensi髇 de la autorizaci髇.

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Doce.- Se da nueva redacci髇 al apartado 1.1 del anejo V. Dicho apartado queda redactado de la siguiente forma:

1.1 Los solicitantes de permiso de conducci髇 de las clases A1 o A realizar醤 las maniobras A), B), C), D), E), F), G) y H). Todas ellas ir醤 encaminadas a comprobar la posici髇 y el equilibrio sobre el veh韈ulo, as como su destreza, aptitudes, habilidades y comportamientos en el manejo correcto, adecuado, eficaz y coordinado del veh韈ulo y sus mandos. Dichas maniobras se realizar醤, comenzando por la maniobra A), sin soluci髇 de continuidad hasta la maniobra F) y conservando en todo momento el equilibrio en diferentes situaciones de conducci髇.

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Trece.- Se da nueva redacci髇 al ep韌rafe M) del apartado 2.1 del anejo V. Dicho ep韌rafe queda redactado de la siguiente forma:

玀): Arranque sin sacudidas ni retrocesos en pendiente ascendente o descendente:

Descripci髇 de la maniobra.-El aspirante detendr el veh韈ulo o conjunto de veh韈ulos en una pendiente ascendente o descendente, dejando la palanca de relaci髇 de marchas en punto muerto y el pedal del embrague, en su caso, suelto. A continuaci髇 seleccionar la relaci髇 de marchas adecuada, iniciando seguidamente el arranque con suavidad, hasta rebasar la cota m醩 elevada.

Al realizar la maniobra no se deber dejar retroceder el veh韈ulo o conjunto de veh韈ulos m醩 de 0,50 metros, tanto si se tratara de un solo intento o de la suma de varios, ni calar el motor al arrancar el veh韈ulo despu閟 de detenido en la pendiente.

Dimensiones.-Desnivel de la pendiente sobre la horizontal: M韓imo, 7 por 100, m醲imo 10 por 100.

Longitud de cada tramo ascendente o descendente: 18 metros, como m韓imo.

Anchura de la calzada: 6 metros, al menos. Adem醩, deber existir una acera o espacio de, al menos, 1 metro de ancho, delimitado por un bordillo fijo.

Longitud de la meseta entre pendientes: 5 metros como m韓imo.

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Catorce.- Se da nueva redacci髇 a los puntos 1.9.3, 1.9.5, 1.11, 2.2, 2.5, 2.7, 2.8, 2.10, 3.4, 3.10, 3.11 y 3.14 del apartado B) del anejo VII. Dichos puntos quedan redactados de la siguiente forma:

1.9.3 Sem醘oros:

No respetar sem醘oro en rojo.

No respetar una luz roja intermitente o dos luces rojas alternativamente intermitentes.

Circular por un carril sobre el que se encuentra encendida una luz roja en forma de aspa o no abandonarlo caso de encenderse.

No dejar pasar a los veh韈ulos que gozan de prioridad o poner en peligro a los peatones que crucen la calzada, cuando se siga la indicaci髇 de una flecha verde de un sem醘oro circular.

No respetar una o dos luces amarillas alternativamente intermitentes, con o sin flecha negra.

No extremar la precauci髇 con veh韈ulos o peatones al seguir la indicaci髇 de una flecha negra sobre fondo amarillo intermitente.

1.9.5 Marcas viales y se馻les horizontales de circulaci髇:

Atravesar, circular sobre o por la izquierda de una o dos l韓eas longitudinales continuas que separan sentidos de circulaci髇.

No respetar las se馻les de STOP o CEDA EL PASO marcadas sobre la calzada.

Rebasar en m醩 de 30 kil髆etros por hora la se馻l de limitaci髇 de velocidad m醲ima marcada sobre la calzada.

Circular por la izquierda de un cebreado que separe sentidos opuestos de circulaci髇.

Atravesar las franjas oblicuas enmarcadas por l韓ea longitudinal continua cuando separen sentidos de circulaci髇.

Circular por un carril reservado para otros veh韈ulos.

No respetar la l韓ea amarilla en zig-zag o la l韓ea longitudinal continua o discontinua pintada en el bordillo o junto al borde de la calzada.

No respetar una se馻l horizontal de STOP o de CEDA EL PASO combinada con un sem醘oro amarillo intermitente.

No respetar a los peatones y ciclistas, en los pasos se馻lizados para ellos, oblig醤doles a modificar su trayectoria o su paso.

1.11 Manejo de los mandos del veh韈ulo:

Desconocer la situaci髇 o el manejo del limpia/lavaparabrisas.

No utilizar el limpia/lavaparabrisas siendo necesario hacerlo.

Desconocer la situaci髇 o el manejo del claxon.

No utilizar el claxon cuando sea necesario hacerlo.

Desconocer la situaci髇 o el manejo de los sistemas de frenado.

Desconocer la situaci髇 o el manejo de los mandos relacionados con la falta de visibilidad producida por el empa馻miento de las superficies acristaladas o por deslumbramiento del sol.

Desconocer otros elementos relacionados con la seguridad.

2.2 Progresi髇 normal:

No utilizar el carril que proceda, obstaculizando.

Circular por un carril habilitado para ser utilizado en sentido contrario al habitual, obstaculizando.

No guardar la distancia de separaci髇 o seguridad frontal suficiente.

No dejar la separaci髇 lateral reglamentaria con peatones o ciclistas.

Reducir notablemente la separaci髇 lateral con otros veh韈ulos, animales u obst醕ulos.

Circular a velocidad anormalmente reducida, obstaculizando.

Rebasar la velocidad m醲ima en m醩 de 20 kil髆etros por hora.

No facilitar el paso a los veh韈ulos prioritarios.

No facilitar la incorporaci髇 a otros veh韈ulos cuando pueda o deba hacerlo.

No facilitar la incorporaci髇 de los veh韈ulos de transporte colectivo de viajeros.

Detenerse innecesariamente, obstaculizando.

No ceder el paso a los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un veh韈ulo de transporte colectivo.

No ceder el paso a las tropas en formaci髇, filas escolares o comitivas organizadas.

No ceder el paso a un veh韈ulo en tramos estrechos, puente u obras de paso, obstaculizando.

No ceder el paso en tramos de pendiente descendente.

Reducir considerablemente la velocidad, sin justificaci髇, antes de penetrar en un carril de deceleraci髇, obstaculizando.

2.5 Comportamiento en intersecciones:

Aproximarse incorrectamente a la intersecci髇, por posici髇 o velocidad, obstaculizando.

Detenerse innecesariamente, obstaculizando.

No detenerse para ceder el paso, obstaculizando.

No ceder el paso al entrar a otra v韆, obstaculizando a peatones o animales.

Penetrar en la intersecci髇 quedando inmovilizado en la misma obstaculizando la circulaci髇 transversal.

Reanudar la marcha obstaculizando o no reanudar la marcha en el momento oportuno, obstaculizando.

Franquear la intersecci髇 no acelerando con decisi髇, obstaculizando.

No detenerse para ceder el paso, obstaculizando, a los ciclistas cuando se cruce un arc閚 o se gire a la derecha o a la izquierda para entrar en otra v韆.

2.7 Paradas:

Realizar la parada en lugar prohibido por norma, obstaculizando.

Realizar la parada obstaculizando.

No dejar el veh韈ulo adecuadamente situado en relaci髇 con el bordillo y otros elementos, obstaculizando.

Parar no permitiendo la mejor utilizaci髇 del espacio disponible, obstaculizando.

Recorrer hacia atr醩 m醩 distancia de la permitida o invadiendo un cruce de v韆s, obstaculizando.

Abrir la puerta del veh韈ulo o descender de 閘 sin observar la circulaci髇, obstaculizando.

2.8 Estacionamiento:

Estacionar en lugar prohibido por norma, obstaculizando.

Estacionar obstaculizando la circulaci髇.

Recorrer hacia atr醩 m醩 distancia de la permitida o invadiendo un cruce de v韆s, obstaculizando.

No dejar el veh韈ulo adecuadamente situado en relaci髇 con el bordillo u otros elementos.

Estacionar no permitiendo la mejor utilizaci髇 del espacio disponible.

Abrir la puerta del veh韈ulo o descender de 閘 sin observar la circulaci髇, obstaculizando.

2.10 Manejo de mandos:

Confusi髇 de pedales.

Reducir velocidad de forma brusca (permiso de la clase D).

Relaci髇 de marchas inadecuada en descensos pronunciados.

No quitar el freno de estacionamiento o el閏trico, afectando a la marcha del veh韈ulo.

Soltar moment醤eamente las dos manos del volante.

Dejar descender el veh韈ulo m醩 de 50 cm.

Dejar caer la motocicleta.

Realizar los cambios de relaci髇 de marchas con brusquedad (permiso de la clase D).

Arrancar de forma brusca o a saltos (permiso clase D).

Frenar o desembragar en curva o cambio de direcci髇.

3.4 Progresi髇 normal:

Carril o posici髇 inadecuados.

Circulaci髇 por el arc閚.

Velocidad inadecuada.

Rebasar velocidad m醲ima en m醩 de 10 Kil髆etros por hora.

Detenerse innecesariamente.

Circular salpicando o proyectando cualquier materia a los usuarios.

Reducir velocidad de forma considerable sin observaci髇 o comprobaci髇 previa.

Reducir considerablemente la velocidad, sin justificaci髇, antes de penetrar en un carril de deceleraci髇.

Subir al bordillo con la rueda posterior de un turismo.

3.10 Estacionamiento:

No observar el tr醘ico.

No se馻lizar o hacerlo incorrectamente.

Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma.

Selecci髇 incorrecta del espacio.

Ejecuci髇 incorrecta de la maniobra.

No colocar la motocicleta sobre el soporte de sujeci髇.

Abrir la puerta del veh韈ulo o descender de 閘 sin observar la circulaci髇.

No dejar el veh韈ulo correctamente inmovilizado.

3.11 Se馻les de agentes o sem醘oros:

Detenci髇 innecesaria con v韆 libre por agente o sem醘oro.

Demorar la reanudaci髇 de la marcha, o detenerse, cuando el agente indique v韆 libre.

No moderar la velocidad ante luz amarilla intermitente.

3.14 Utilizaci髇 de mandos:

Circular sin alumbrado o no utilizar el reglamentario.

Puesta en marcha incorrecta.

Utilizaci髇 inadecuada de los pedales.

Utilizaci髇 de relaci髇 de velocidades inadecuada.

No quitar totalmente el freno de estacionamiento o el閏trico.

Sujeci髇 incorrecta del volante.

Desembragar o frenar en curva.

No hacer uso del limpia/lavaparabrisas.

No utilizar las se馻les ac鷖ticas o hacerlo antirreglamentariamente.

Iniciar la prueba con alguna puerta abierta.

No ser capaz de desbloquear la direcci髇 del veh韈ulo.

No ser capaz de hacer arrancar el motor.

Iniciar la incorporaci髇 con el veh韈ulo bloqueado por alg鷑 sistema de seguridad.

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Quince.- En el anejo VIII, se modifica la representaci髇 gr醘ica de las maniobras A), B), C), D), E) y F), permiso clases A1 y A para motos de rueda peque馻, prolongando, hasta la l韓ea horizontal inferior del recuadro, la l韓ea vertical que delimita por la parte superior izquierda la distancia de 5,50 metros. (Se adjunta el gr醘ico corregido).

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Diecis閕s.- Igualmente en el anejo VIII, en la representaci髇 gr醘ica de las maniobras G) y H), permiso de las clases A1 y A, en el gr醘ico correspondiente a la maniobra G), se sustituye la anchura de 1,30 metros, que figura en la parte inferior de dicho gr醘ico, por la de 1,90 metros. (Se adjunta el gr醘ico corregido).

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Diecisiete.- La presente Orden entrar en vigor a los tres meses de su publicaci髇 en 獴olet韓 Oficial del Estado.

ANEJO VIII

Gr醘ico