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• INTRODUCCION
• Artículo único.  Modificación del Real Decreto 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposición final primera  Aplicación efectiva de este real decreto
  • Disposición final segunda  Título competencial
  • Disposición final tercera  Entrada en vigor

Artículo único Modificación del Real Decreto 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles

El Real Decreto 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, queda modificado como sigue:

• Uno. Se añade un nuevo párrafo al artículo 2, redactado en los siguientes términos:

  «Nivel de competencia lingüística: anotación en la licencia, de eficacia temporal o permanente, que indica el nivel 4, 5 ó 6 de competencia lingüística en los idiomas inglés o castellano que posea el titular de la licencia de acuerdo con los niveles establecidos en la escala de calificación de la competencia lingüística de la Organización de Aviación Civil Internacional y que le permite ejercer las atribuciones de su licencia cuando deba emplear comunicaciones radiotelefónicas.»

  
• Dos. El artículo 3 queda redactado del siguiente modo:

  «Artículo 3 Títulos y licencias aeronáuticos civiles

  1. Se establecen los títulos y licencias aeronáuticos civiles siguientes:

  • a) Piloto privado (avión).
  • b) Piloto comercial (avión).
  • c) Piloto de transporte de línea aérea (avión).
  • d) Piloto con tripulación múltiple (avión).
  • e) Piloto privado (helicóptero).
  • f) Piloto comercial (helicóptero).
  • g) Piloto de transporte de línea aérea (helicóptero).
  • h) Piloto de planeador.
  • i) Piloto de globo libre.
  • j) Mecánico de a bordo.

  2. Al expedir cada una de las licencias especificadas por vez primera se emitirá también el correspondiente título.»

  
• Tres. El artículo 4 queda redactado del siguiente modo:

  «Artículo 4 Requisitos

  1. Los requisitos exigidos para la obtención por vez primera de cada una de las licencias especificadas y de los correspondientes títulos serán los siguientes:

  • a) Piloto privado (avión).
    
    Edad mínima: diecisiete años.
    
    Conocimientos teóricos sobre legislación aérea, conocimiento general de la aeronave, "performance" y planificación de vuelo, factores humanos, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
    
    Instrucción de vuelo y prueba de pericia en vuelo.
    
    Experiencia: cuarenta y cinco horas de vuelo.
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 1 o de clase 2.
    
    Nivel de competencia lingüística: a nivel 4, 5 ó 6, que refleje la capacidad del titular para hablar y entender el idioma empleado en las comunicaciones radiotelefónicas.
  • b) Piloto comercial (avión).
    
    Edad mínima: dieciocho años.
    
    Requisitos para acceder a la formación: poseer el título de Bachiller, Técnico Superior o equivalentes o, alternativamente, acreditar un nivel de conocimientos teóricos suficiente para comprender adecuadamente los contenidos de la formación a recibir.
    
    Conocimientos teóricos sobre legislación aérea, conocimiento general de la aeronave, "performance" y planificación de vuelo, factores humanos, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
    
    Instrucción de vuelo y prueba de pericia en vuelo.
    
    Experiencia: ciento cincuenta horas de vuelo, en curso integrado o doscientas horas de vuelo, en curso modular.
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 1.
    
    Nivel de competencia lingüística: a nivel 4, 5 ó 6, que refleje la capacidad del titular para hablar y entender el idioma empleado para las comunicaciones radiotelefónicas.
  • c) Piloto de transporte de línea aérea (avión).
    
    Edad mínima: veintiún años.
    
    Requisitos para acceder a la formación: poseer el título de Bachiller, Técnico Superior o equivalentes o, alternativamente, acreditar un nivel de conocimientos teóricos suficiente para comprender adecuadamente los contenidos de la formación a recibir.
    
    Conocimientos teóricos sobre legislación aérea, conocimiento general de la aeronave, "performance" y planificación de vuelo, factores humanos, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
    
    Habilitación de vuelo instrumental para aviones multimotores.
    
    Instrucción en coordinación de la tripulación (MCC).
    
    Prueba de pericia en vuelo.
    
    Experiencia: mil quinientas horas de vuelo.
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 1.
    
    Nivel de competencia lingüística: a nivel 4, 5 ó 6, que refleje la capacidad del titular para hablar y entender el idioma empleado para las comunicaciones radiotelefónicas.
  • d) Piloto con tripulación múltiple (avión).
    
    Edad mínima: dieciocho años.
    
    Requisitos para acceder a la formación: poseer el título de Bachiller, Técnico Superior o equivalentes o, alternativamente, acreditar un nivel de conocimientos teóricos suficiente para comprender adecuadamente los contenidos de la formación a recibir.
    
    Conocimientos teóricos sobre legislación aérea, conocimiento general de la aeronave, "performance" y planificación de vuelo, factores humanos, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
    
    Habilitación de vuelo instrumental para aviones multimotores.
    
    Instrucción en coordinación de la tripulación (MCC).
    
    Prueba de pericia en vuelo.
    
    Experiencia: doscientas cuarenta horas de vuelo
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 1.
    
    Nivel de competencia lingüística: a nivel 4, 5 ó 6, que refleje la capacidad del titular para hablar y entender el idioma empleado para las comunicaciones radiotelefónicas.
  • e) Piloto privado (helicóptero).
    
    Edad mínima: diecisiete años.
    
    Conocimientos teóricos sobre legislación aérea, conocimiento general de la aeronave, "performance" y planificación de vuelo, factores humanos, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
    
    Instrucción de vuelo y prueba de pericia en vuelo.
    
    Experiencia: cuarenta y cinco horas de vuelo.
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 2.
    
    Nivel de competencia lingüística: a nivel 4, 5 ó 6, que refleje la capacidad del titular para hablar y entender el idioma empleado para las comunicaciones radiotelefónicas.
  • f) Piloto comercial (helicóptero).
    
    Edad mínima: dieciocho años.
    
    Requisitos para acceder a la formación: poseer el título de Bachiller, Técnico Superior o equivalentes o, alternativamente, acreditar un nivel de conocimientos teóricos suficiente para comprender adecuadamente los contenidos de la formación a recibir.
    
    Conocimientos teóricos sobre legislación aérea, conocimiento general de la aeronave, "performance" y planificación de vuelo, factores humanos, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
    
    Instrucción de vuelo y prueba de pericia en vuelo.
    
    Experiencia: ciento treinta y cinco horas, en curso integrado y ciento ochenta y cinco horas, en curso modular, de vuelo.
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 1.
    
    Nivel de competencia lingüística: a nivel 4, 5 ó 6, que refleje la capacidad del titular para hablar y entender el idioma empleado para las comunicaciones radiotelefónicas.
  • g) Piloto de transporte de línea aérea (helicóptero).
    
    Edad mínima: veintiún años.
    
    Requisitos para acceder a la formación: poseer el título de Bachiller, Técnico Superior o equivalentes o, alternativamente, acreditar un nivel de conocimientos teóricos suficiente para comprender adecuadamente los contenidos de la formación a recibir.
    
    Conocimientos teóricos sobre legislación aérea, conocimiento general de la aeronave, "performance" y planificación de vuelo, factores humanos, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
    
    Habilitación para vuelo instrumental (IFR).
    
    Instrucción de vuelo y prueba de pericia en vuelo.
    
    Experiencia: mil horas de vuelo.
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 1.
    
    Nivel de competencia lingüística: a nivel 4, 5 ó 6, que refleje la capacidad del titular para hablar y entender el idioma empleado para las comunicaciones radiotelefónicas.
  • h) Piloto de planeador.
    
    Edad mínima: dieciséis años.
    
    Conocimientos teóricos sobre Derecho aéreo, "performance" y planificación de vuelo, conocimiento general de las aeronaves, factores humanos, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
    
    Instrucción de vuelo.
    
    Experiencia: seis horas de vuelo como piloto de planeador.
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 2.
  • i) Piloto de globo libre.
    
    Edad mínima: dieciséis años.
    
    Conocimientos teóricos sobre Derecho aéreo, "performance" y planificación de vuelo, conocimiento general de las aeronaves, factores humanos, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
    
    Instrucción de vuelo.
    
    Experiencia: dieciséis horas de vuelo en globo libre.
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 2.
  • j) Mecánico de a bordo.
    
    Edad mínima: dieciocho años.
    
    Poseer los conocimientos teóricos correspondientes al título de Piloto de transporte de línea aérea.
    
    Haber superado un curso de entrenamiento de técnico de mantenimiento de aviones aprobado a esos efectos, o bien estar en posesión de un título universitario de formación aeronáutica y tener una experiencia aceptable para la Agencia Estatal de Seguridad Aérea en el mantenimiento de aviones, o bien ser titular de una licencia de técnico de mantenimiento de aeronaves en la clase que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea determine.
    
    Haber superado un curso de familiarización de vuelo.
    
    Demostrar habilidad suficiente en el uso del idioma inglés.
    
    Instrucción de vuelo para la habilitación de tipo y prueba de pericia en vuelo.
    
    Experiencia: cien horas de vuelo bajo supervisión.
    
    Aptitud psicofísica: certificado médico de clase 1.

  2. Por orden del Ministro de Fomento se regularán las condiciones para verificar el cumplimiento de los requisitos establecidos en el apartado 1 de este artículo, así como los procedimientos para la expedición de las licencias iniciales y de los correspondientes títulos.»

  
• Cuatro. El artículo 5 queda redactado del siguiente modo:

  «Artículo 5 Atribuciones

  Las atribuciones de los titulares de las licencias de personal de vuelo especificadas en este real decreto serán las siguientes:

  • a) Piloto privado (avión): actuar sin remuneración como piloto al mando o copiloto de cualquier avión empleado en vuelos no remunerados, con sujeción a cualquier condición que específicamente se establezca en desarrollo de este real decreto.
  • b) Piloto comercial (avión):
    • 1.º Ejercer todas las atribuciones de piloto privado (avión).
    • 2.º Actuar como piloto al mando o copiloto de cualquier avión dedicado a operaciones que no sean de transporte aéreo comercial.
    • 3.º Actuar como piloto al mando en operaciones de transporte aéreo comercial en cualquier avión certificado para un solo piloto.
    • 4.º Actuar como copiloto en transporte aéreo comercial.

    Estas atribuciones se podrán ejercer en todas las condiciones de vuelo para las que se esté habilitado.

  • c) Piloto de transporte de línea aérea (avión):
    • a) Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado y de piloto comercial (avión) y de una habilitación de vuelo instrumental (avión).
    • b) Actuar como piloto al mando o copiloto de aviones dedicados al transporte aéreo.
  • d) Piloto con tripulación múltiple (avión):
    • 1.º Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado (avión), siempre y cuando se cumplan los requisitos para su emisión.
    • 2.º Ejercer las atribuciones de una licencia de piloto comercial (avión), siempre y cuando se cumplan los requisitos para su emisión.
    • 3.º Ejercer las atribuciones de una habilitación de vuelo instrumental (avión), en operaciones de aviones para un solo piloto, siempre y cuando el titular de la licencia haya demostrado su habilidad para actuar como piloto al mando en operaciones con un solo piloto por referencia exclusiva a los instrumentos.
    • 4.º Ejercer las atribuciones de una habilitación de vuelo instrumental (avión) en un avión que ha de ser operado con un copiloto.
    • 5.º Actuar como copiloto en un avión que ha de ser operado con un copiloto.
  • e) Piloto privado (helicóptero): actuar sin remuneración como piloto al mando o copiloto de cualquier helicóptero empleado en vuelos no remunerados, con sujeción a cualquier condición que específicamente se establezca en desarrollo de este real decreto.
  • f) Piloto comercial (helicóptero):
    • 1.º Ejercer todas las atribuciones de piloto privado (helicóptero).
    • 2.º Actuar como piloto al mando o copiloto de cualquier helicóptero dedicado a operaciones que no sean de transporte aéreo comercial.
    • 3.º Actuar como piloto al mando en helicópteros para un solo piloto dedicados a transporte aéreo comercial.
    • 4.º Actuar como copiloto en helicópteros dedicados al transporte aéreo comercial y que requieran ser operados por dos pilotos.

    Estas atribuciones se podrán ejercer en todas las condiciones de vuelo para las que se esté habilitado.

  • g) Piloto de transporte de línea aérea (helicóptero):
    • 1.º Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado y de piloto comercial (helicóptero).
    • 2.º Actuar como piloto al mando o copiloto en helicópteros dedicados al transporte aéreo.
  • h) Piloto de planeador: actuar como piloto al mando de cualquier planeador, a reserva de que el titular tenga experiencia operacional en el método de lanzamiento utilizado.
  • i) Piloto de globo libre: actuar como piloto al mando de cualquier globo libre siempre que tenga experiencia operacional con globos libres, ya sea de aire caliente o de gas, según corresponda.
  • j) Mecánico de a bordo: actuar como tal en cualquier avión que requiera ser operado por una tripulación de vuelo compuesta por un mínimo de tres miembros.»
  

Disposición final primera Aplicación efectiva de este real decreto

La aplicación efectiva de lo dispuesto en este real decreto sobre el título y la licencia de piloto de avión con tripulación múltiple requerirá la modificación de la Orden del Ministerio de Fomento, de 21 de marzo de 2000, por la que se adoptan los requisitos conjuntos de aviación para las licencias de la tripulación de vuelo (JAR-FCL) relativos a las condiciones para el ejercicio de las funciones de los pilotos de los aviones civiles.

El requisito de competencia lingüística sólo será exigible cuando se apruebe la orden del Ministro de Fomento que regule la evaluación del nivel de competencia lingüística.

Disposición final segunda Título competencial

Este real decreto se dicta al amparo de la competencia exclusiva que atribuye al Estado el artículo 149.1.20ª de la Constitución en materia de tránsito y transporte aéreo.

Disposición final tercera Entrada en vigor

Este real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».