Real Decreto 310/2022, de 3 de mayo, por el que se completa el r間imen jur韉ico para la aprobaci髇 de los cambios de espacio a閞eo y los procedimientos civiles de vuelo

• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• CAP蚑ULO I.�Disposiciones generales
  • Art韈ulo 1燨bjeto
  • Art韈ulo 2燚efiniciones
  • Art韈ulo 3犃mbito de aplicaci髇
• CAP蚑ULO II.�Cambios de espacio a閞eo
  • SECCI覰 1.�Cambios de espacio a閞eo permanentes
    • Art韈ulo 4燛structuras de espacio a閞eo permanentes
    • Art韈ulo 5燚ise駉 de estructuras de espacio a閞eo permanentes
    • Art韈ulo 6燬olicitud de cambio de espacio a閞eo permanente
    • Art韈ulo 7燛valuaci髇 ambiental de cambios de espacio a閞eo que incluyan procedimientos civiles de vuelo nuevos, modificaci髇 de existentes o supongan un cambio en la operaci髇 de un aer骴romo
    • Art韈ulo 8燫emisi髇 de las solicitudes a la Comisi髇 Interministerial entre los Ministerios de Defensa y Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
    • Art韈ulo 9燗probaci髇 de cambios de espacio a閞eo permanentes
    • Art韈ulo 10燛fectos
    • Art韈ulo 11燫evisi髇 peri骴ica del dise駉 de estructuras de espacio a閞eo permanentes
  • SECCI覰 2.�Cambios de espacio a閞eo temporales
    • Art韈ulo 12燛structuras de espacio a閞eo temporales
    • Art韈ulo 13燩ruebas de innovaci髇 de espacio a閞eo
• CAP蚑ULO III.�Procedimientos civiles de vuelo
  • SECCI覰 1.�Certificaci髇 de proveedor de servicios de dise駉 de procedimientos de vuelo
    • Art韈ulo 14燙ertificaci髇 de proveedor de servicios de dise駉 de procedimientos de vuelo
  • SECCI覰 2.�Aprobaci髇 de procedimientos civiles de vuelo
    • Art韈ulo 15燙ompetencias y obligaciones en materia de procedimientos civiles de vuelo
    • Art韈ulo 16燬olicitud de establecimiento o modificaci髇 de procedimientos civiles de vuelo
    • Art韈ulo 17燚ise駉 de procedimientos civiles de vuelo
    • Art韈ulo 18燙oordinaciones entre los principales actores involucrados
    • Art韈ulo 19燛valuaci髇 ambiental
    • Art韈ulo 20燗probaci髇 de los procedimientos civiles de vuelo
    • Art韈ulo 21燛fectos
    • Art韈ulo 22燤antenimiento continuo y revisi髇 peri骴ica del dise駉 de los procedimientos civiles de vuelo
• CAP蚑ULO IV.�Interacci髇 entre los cambios de espacio a閞eo y los procedimientos civiles de vuelo y coordinaci髇 entre 閟tos y otros instrumentos aeron醬ticos
  • Art韈ulo 23營nteracci髇 entre los cambios de espacio a閞eo y los procedimientos civiles de vuelo
  • Art韈ulo 24燙oordinaci髇 con otros instrumentos de car醕ter aeron醬tico
• CAP蚑ULO V.�Financiaci髇
  • Art韈ulo 25燜inanciaci髇 en el proceso de establecimiento o modificaci髇 de estructuras de espacio a閞eo o procedimientos civiles de vuelo
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional 鷑ica燦o incremento de gasto p鷅lico
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria primera燛structuras de espacio a閞eo y procedimientos civiles de vuelo en tramitaci髇
  • Disposici髇 transitoria segunda燫evisi髇 peri骴ica y mantenimiento continuo
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera燫evisi髇 peri骴ica de las estructuras de espacio a閞eo ya publicadas
  • Disposici髇 final segunda燫evisi髇 del periodo de uso y horario de activaci髇 de las estructuras de espacio a閞eo ya publicadas
  • Disposici髇 final tercera燭韙ulo competencial
  • Disposici髇 final cuarta燞abilitaci髇 para el desarrollo y adaptaci髇
  • Disposici髇 final quinta燛ntrada en vigor

Art韈ulo 1 Objeto

Este real decreto tiene por objeto desarrollar parcialmente el Reglamento de Ejecuci髇 (UE) n.^o 2017/373 de la Comisi髇, de 1 de marzo de 2017, por el que se establecen los requisitos comunes para los proveedores de servicios de gesti髇 del tr醤sito a閞eo/navegaci髇 a閞ea y otras funciones de la red de gesti髇 del tr醤sito a閞eo y su supervisi髇, por el que se derogan el Reglamento (CE) n.^o 482/2008 y los Reglamentos de Ejecuci髇 (UE) n.^o 1034/2011, (UE) n.^o 1035/2011 y (UE) n.^o 2016/1377, y por el que se modifica el Reglamento (UE) n.^o 677/2011, con el fin de regular el proceso aplicable para el dise駉 y el establecimiento o modificaci髇 de estructuras del espacio a閞eo, as� como para la aprobaci髇 de procedimientos civiles de vuelo.

Art韈ulo 2 Definiciones

A los efectos de este real decreto se entender醤 como:

• a) Cambio de espacio a閞eo: se considera cambio de espacio a閞eo al establecimiento o modificaci髇 de una estructura de espacio a閞eo. Estos se considerar醤 permanentes o temporales en funci髇 del car醕ter permanente o temporal de las estructuras de espacio a閞eo que se establecen o modifican.
• b) Dise駉: por dise駉 se entender� un proceso que garantiza que los procedimientos de vuelo y las estructuras de espacio a閞eo sean dise馻das, supervisadas y validadas adecuadamente antes de que sean desplegadas y utilizadas por las aeronaves.
• c) Estructuras de espacio a閞eo: son estructuras de espacio a閞eo las que se refieren a un volumen espec韋ico de espacio a閞eo para garantizar la operaci髇 segura y 髉tima de las aeronaves. Las estructuras de espacio a閞eo pueden consistir en:
  • 1.� Los espacios a閞eos controlados, tales como aerov韆s (獳WY�), 醨eas de control o zonas de control (獵TA� o 獵TR�, respectivamente), incluidas CTA espec韋icas como las 醨eas de control terminal (玊MA�), o Espacio A閞eo de Encaminamiento Libre (獸RA�, por sus siglas en ingl閟 de 獸ree Route Airspace�);
  • 2.� Las zonas prohibidas y restringidas, como las definidas en los art韈ulos 16, 18, en lo que se refiere a las zonas prohibidas y restringidas para la seguridad p鷅lica, as� como 19 del Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre;
  • 3.� Las zonas peligrosas, como las definidas en el Reglamento de Ejecuci髇 (UE) 923/2012 de la Comisi髇, de 26 de septiembre de 2012, por el que se establecen el reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegaci髇 a閞ea (Reglamento 玈ERA�);
  • 4.� Las estructuras de espacio a閞eo asociadas a la gesti髇 del uso flexible del espacio a閞eo (獸UA�, por sus siglas en ingl閟 de 獸lexible Use of Airspace�), como las definidas en el art韈ulo 17 del Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre.
  • 5.� Otros vol鷐enes de espacio a閞eo, como regiones de informaci髇 de vuelo (獸IR�), zonas de informaci髇 de vuelo (獸IZ�), zonas de tr醤sito de aer骴romo (獳TZ�), zona de protecci髇 de planes de vuelo (獸BZ�), zonas de uso obligatorio de radio (玆MZ�), las zonas de uso obligatorio de transpondedor (玊MZ�) o las zonas de presentaci髇 de plan de vuelo obligatoria (獸PMZ�) a las que se refiere el art韈ulo 36.2 del Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre.
• d) Estructuras de espacio a閞eo permanentes: Son estructuras de espacio a閞eo permanentes aquellas que se establezcan sin determinar l韒ites temporales para su vigencia o cuya vigencia sea superior a seis meses.
• e) Estructuras de espacio a閞eo temporales: aquellas que por la naturaleza de la actividad o por necesidad no puedan asociarse de antemano a periodos de activaci髇 con una duraci髇, regularidad o emplazamiento preestablecidos y cuya vigencia sea de seis meses o inferior.
• f) Procedimientos de vuelo: Conjunto de maniobras de vuelo predeterminadas destinadas a ser seguidas por un piloto o aeronave de conformidad con las reglas de vuelo por instrumentos (獻FR�) o con las reglas de vuelo visual (玍FR�) publicadas por medios electr髇icos, impresos o digitales, o ambas cosas, tales como los procedimientos de vuelo de aproximaci髇, de salida, de llegada o de espera (玈ID�, 玈TAR�, 玊RANS�, otros).
• g) Procedimientos civiles de vuelo: aquellos procedimientos de vuelo destinados a ser seguidos principalmente por una aeronave civil y dise馻dos conforme al presente real decreto.
• h) Promotor: cualquier persona f韘ica o jur韉ica que pretenda la modificaci髇 de un procedimiento civil de vuelo o el establecimiento de uno nuevo.
• i) Pruebas de innovaci髇 de espacio a閞eo: son aquellas donde se ensaya la innovaci髇 en el dise駉 de las estructuras de espacio a閞eo, la tecnolog韆 o los procedimientos operativos de control de tr醘ico a閞eo asociados y se prueba su rendimiento y efecto.
• j) Solicitante: persona f韘ica o jur韉ica que solicita la aprobaci髇 de procedimientos civiles de vuelo o el establecimiento o modificaci髇 de estructuras de espacio a閞eo ante la autoridad competente

Art韈ulo 3 羗bito de aplicaci髇

1. Este real decreto ser� de aplicaci髇 en el territorio y espacio a閞eo sobre el que el Estado espa駉l ejerza jurisdicci髇 de conformidad con los Tratados y Convenios internacionales en vigor.

2. La delegaci髇 a otro Estado del suministro de servicios de tr醤sito a閞eo en partes del territorio se realizar� sin menoscabo de la soberan韆 nacional.

3. Este real decreto ser� de aplicaci髇 a los cambios de espacio a閞eo y a los procedimientos civiles de vuelo, con las excepciones que se enumeran en el apartado 4.

4. Las normas contenidas en este real decreto no ser醤 de aplicaci髇 a:

• a) Los espacios a閞eos donde un proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo militar haya sido designado o preste servicios de tr醤sito a閞eo;
• b) Las estructuras de espacio a閞eo determinadas como zonas prohibidas y restringidas para la Defensa y la protecci髇 de los intereses nacionales, definidas en el art韈ulo 18 del Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegaci髇 a閞ea y se modifican el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulaci髇 A閞ea; el Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 de aer骴romos de uso p鷅lico y el Reglamento de certificaci髇 y verificaci髇 de aeropuertos y otros aer骴romos de uso p鷅lico; el Real Decreto 931/2010, de 23 de julio, por el que se regula el procedimiento de certificaci髇 de proveedores civiles de servicios de navegaci髇 a閞ea y su control normativo; y el Reglamento de la Circulaci髇 A閞ea Operativa, aprobado por Real Decreto 601/2016, de 2 de diciembre.
• c) Los cambios de espacio a閞eo que hayan sido o vayan a ser desplegados por el Ministerio de Defensa;
• d) Los procedimientos de vuelo asociados a una instalaci髇 militar, que se regir醤 por su normativa espec韋ica; y
• e) Los procedimientos de vuelo asociados a las bases a閞eas militares abiertas al tr醘ico civil.
• f) Las zonas geogr醘icas de los sistemas de aeronaves no tripuladas (玌AS�, por sus siglas en ingl閟 de 玌nmanned Aircraft Systems�) a las que se refiere el art韈ulo 15 del Reglamento de Ejecuci髇 (UE) 2019/947 de la Comisi髇, de 24 de mayo de 2019, relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilizaci髇 de aeronaves no tripuladas, cuyo establecimiento y modificaci髇 se regir� por la normativa nacional y europea aplicable.

Art韈ulo 4 Estructuras de espacio a閞eo permanentes

1. Las estructuras de espacio a閞eo permanentes podr醤 establecerse con un periodo de uso, si se determina que son necesarias 鷑icamente para determinados periodos del a駉. Fuera de su periodo de uso las estructuras de espacio a閞eo permanentes y sus condiciones t閏nicas y operativas asociadas dejan de ser aplicables.

2. Las estructuras de espacio a閞eo permanentes tendr醤 asociado un horario de activaci髇. Fuera de su horario de activaci髇 las estructuras de espacio a閞eo permanentes y sus condiciones t閏nicas y operativas asociadas dejan de ser aplicables.

3. Las estructuras de espacio a閞eo permanentes llevar醤 asociadas condiciones de uso y las prohibiciones, restricciones o limitaciones a las operaciones que apliquen en cada caso.

4. Por su car醕ter permanente, estas estructuras de espacio a閞eo se publicar醤 en la secci髇 correspondiente de la Publicaci髇 de Informaci髇 Aeron醬tica (獳IP�).

Art韈ulo 5 Dise駉 de estructuras de espacio a閞eo permanentes

1. El dise駉 de las estructuras de espacio a閞eo permanentes, ya sean de nueva creaci髇 o modificaci髇 de las existentes, se llevar� a cabo por un proveedor de servicios de dise駉 de procedimientos de vuelo certificado.

2. El dise駉 de las estructuras de espacio a閞eo permanentes cumplir� con los requisitos dispuestos en el Ap閚dice 1 de la Parte FPD del Reglamento de Ejecuci髇 (UE) 2017/373, de la Comisi髇, de 1 de marzo de 2017. Adem醩, se consultar� al proveedor o proveedores ATS afectados, si los hubiera, sobre la viabilidad de la propuesta de cambio de espacio a閞eo, siempre y cuando este cambio afecte a su espacio a閞eo de responsabilidad. Los resultados de la consulta recoger醤 las condiciones operativas que los proveedores ATS hayan determinado y se contemplar醤 en el dise駉 de la estructura de espacio a閞eo permanente.

3. Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado anterior, para el dise駉 de las estructuras de espacio a閞eo permanentes se tendr� en cuenta la documentaci髇 de referencia sobre el dise駉 de espacio a閞eo que Eurocontrol o la Organizaci髇 de Aviaci髇 Civil internacional, en adelante OACI, hayan publicado a tal efecto como organismos internacionales competentes en la materia.

4. Adicionalmente a lo dispuesto en los apartados anteriores, para el caso particular de las zonas restringidas para la protecci髇 medioambiental, a las que se refiere el art韈ulo 19 del Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre, se tendr� en cuenta para su dise駉 lo descrito en la gu韆 de criterios orientativos referida en el mismo.

5. Los apartados 1 y 2 del presente art韈ulo no ser醤 de aplicaci髇 a las estructuras de espacio a閞eo permanentes que cumplan los siguientes requisitos:

• a) El l韒ite superior del volumen de espacio a閞eo propuesto es inferior a 200 m sobre el punto m醩 alto del terreno; y
• b) El volumen de espacio a閞eo propuesto se encuentra situado completamente fuera de los CTR, FIZ y ATZ publicados en AIP.

Art韈ulo 6 Solicitud de cambio de espacio a閞eo permanente

1. Los cambios de espacio a閞eo permanentes se tramitar醤 a trav閟 de la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil, a cuyos efectos los solicitantes presentar醤 ante dicha Direcci髇 General, al menos, la siguiente informaci髇:

• a) Justificaci髇 de la necesidad del cambio de espacio a閞eo permanente.
• b) Propuesta del volumen de espacio a閞eo, o su modificaci髇, dise馻do conforme a los requisitos de dise駉 dispuestos en el art韈ulo 5.
• c) Propuesta de las prohibiciones, restricciones, limitaciones o condiciones de uso asociadas a la estructura de espacio a閞eo propuesta, tales como el horario de activaci髇 de la misma, frecuencias ATS o requisitos de equipos.
• d) Definici髇 del periodo de uso de la estructura de espacio a閞eo, si procede.
• e) Documentaci髇 t閏nica que recoja el an醠isis de compatibilidad de espacio a閞eo, que incluir�, como m韓imo, un an醠isis de afecci髇 a otras estructuras de espacio a閞eo, procedimientos de vuelo y proveedores de servicios de tr醤sito a閞eo (獳TS�) e informes de consultas a usuarios.
• f) An醠isis de afecci髇 a las instalaciones del Ministerio de Defensa.
• g) Identificaci髇 de las medidas de mitigaci髇 propuestas para el cambio de espacio a閞eo.
• h) Si la propuesta incluye nuevos procedimientos civiles de vuelo, modificaci髇 de los existentes o de otra forma supone una modificaci髇 en la operaci髇 de un aer骴romo, documento sobre la incidencia ambiental de la propuesta, que incluir� una valoraci髇 de los posibles efectos significativos sobre el medio ambiente basada en los criterios del Doc. 10031 de la OACI, (o documento equivalente de OACI que lo sustituya) del art韈ulo 7.2.c) de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluaci髇 ambiental.
• i) Validaci髇 de la estructura de espacio a閞eo solicitada, si procede, utilizando alguna de las metodolog韆s sugeridas en el material de gu韆 GM1 art韈ulo 3(8), apartado 6, del Reglamento de Ejecuci髇 (UE) 2017/373, de 1 de marzo de 2017, por el que se establecen requisitos comunes para los proveedores de servicios de gesti髇 del tr醤sito a閞eo/navegaci髇 a閞ea y otras funciones de la red de gesti髇 del tr醤sito a閞eo y su supervisi髇.

2. La Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil comprobar� que la solicitud re鷑e todos los requisitos dispuestos en este art韈ulo y, en el caso de que la propuesta incluya nuevos procedimientos civiles de vuelo, modificaci髇 de los mismos o suponga un cambio en la operaci髇 de un aer骴romo, enviar� toda la documentaci髇 a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea a los efectos del art韈ulo 7.

3. En el supuesto de que el cambio de espacio a閞eo permanente no contenga nuevos procedimientos civiles de vuelo, ni modificaci髇 de los existentes, ni suponga un cambio en la operaci髇 de un aer骴romo, o la Agencia Estatal de Seguridad a閞ea determine que no est� sujeto a evaluaci髇 ambiental, previa comunicaci髇 de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea, la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil proceder� con la tramitaci髇 de acuerdo a lo dispuesto en el art韈ulo 8.1.

Art韈ulo 7 Evaluaci髇 ambiental de cambios de espacio a閞eo que incluyan procedimientos civiles de vuelo nuevos, modificaci髇 de existentes o supongan un cambio en la operaci髇 de un aer骴romo

1. La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea, una vez haya recibido la documentaci髇 mencionada en el art韈ulo 6.2, decidir� en el plazo de un mes, de conformidad con las previsiones de la Ley 21/2013 de 9 de diciembre, de evaluaci髇 ambiental, y sus anexos, si debe iniciar una evaluaci髇 ambiental e informar� a la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil de la decisi髇 tomada, para que, en su caso, contin鷈 con la tramitaci髇 conforme al art韈ulo 8.1. En el supuesto de que el cambio de espacio a閞eo permanente est� sujeto a evaluaci髇 de impacto ambiental, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea proceder� con su tramitaci髇 de acuerdo a lo dispuesto en el presente art韈ulo.

2. Si la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea considera que se debe iniciar una evaluaci髇 ambiental, lo comunicar� al solicitante en el plazo de un mes desde la fecha de recepci髇 para que este remita una solicitud de inicio de evaluaci髇 de impacto ambiental simplificada, acompa馻da de la documentaci髇 prevista en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, en el caso de que no la haya incluido en la documentaci髇 inicial.

3. La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea comprobar� que la solicitud de inicio incluye los documentos se馻lados en el art韈ulo 45.1 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, incluido el documento ambiental con todos los apartados especificados en el mismo, y en caso contrario, requerir� al solicitante para que, en un plazo de diez d韆s h醔iles, acompa馿 los documentos preceptivos, con los efectos previstos en el art韈ulo 68 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com鷑 de las Administraciones P鷅licas. Comprobado, y en su caso, corregido lo anterior, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea iniciar�, como 髍gano sustantivo, los tr醡ites con el solicitante y el 髍gano ambiental en los t閞minos y plazos establecidos en la Ley 21/2013, de 9 diciembre.

4. Terminado el procedimiento de evaluaci髇 de impacto ambiental simplificada, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea completar� la tramitaci髇 con arreglo a lo previsto en el art韈ulo 8.2.

5. La decisi髇 sobre el cambio de espacio a閞eo deber� tener en cuenta la evaluaci髇 de impacto ambiental y el resultado de las consultas realizadas para su tramitaci髇 e incluir�, como m韓imo, la informaci髇 prevista en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, en relaci髇 a la autorizaci髇 del proyecto.

Art韈ulo 8 Remisi髇 de las solicitudes a la Comisi髇 Interministerial entre los Ministerios de Defensa y Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

1. La Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil enviar� la solicitud de cambios de espacio a閞eo permanentes a la Comisi髇 Interministerial entre Defensa y Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (CIDETMA) prevista en el art韈ulo 6 de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad A閞ea, cuando no resulte necesaria la realizaci髇 de una evaluaci髇 de impacto ambiental.

2. En los supuestos en los que el cambio de espacio a閞eo est� sujeto a evaluaci髇 de impacto ambiental, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea enviar� la solicitud a CIDETMA junto con la resoluci髇 que haya finalizado el procedimiento de evaluaci髇 emitida por el 髍gano ambiental.

3. CIDETMA evaluar� la solicitud conforme a los requisitos establecidos en este real decreto y podr� solicitar informe al Ministerio de Defensa en relaci髇 con lo dispuesto en el art韈ulo 6.1.f).

Art韈ulo 9 Aprobaci髇 de cambios de espacio a閞eo permanentes

1. El establecimiento o la modificaci髇 de estructuras de espacio a閞eo contempladas en el Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre, se regir� por lo previsto en el mismo.

2. Corresponde a CIDETMA la aprobaci髇 del resto de cambios de espacio a閞eo permanentes, sin perjuicio de otras normas de aplicaci髇.

3. La resoluci髇 sobre la aprobaci髇 de cambios de espacio a閞eo permanentes sometidos a evaluaci髇 de impacto ambiental ser� remitida a la mayor brevedad posible a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea para que esta realice la debida publicidad de acuerdo con la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.

Art韈ulo 10 Efectos

1. Las prohibiciones, restricciones, limitaciones o condiciones de uso de las estructuras de espacio a閞eo permanentes establecidas en esta secci髇 y en sus actos de aplicaci髇 s髄o producir醤 efectos una vez se hayan publicado en AIP y se mantendr醤 siempre que se observe el cumplimiento de las obligaciones establecidas en el art韈ulo 11.

2. El incumplimiento de dichas obligaciones supondr� la inmediata eliminaci髇 del AIP de las prohibiciones, restricciones, limitaciones o condiciones de uso previstas en el apartado anterior.

Art韈ulo 11 Revisi髇 peri骴ica del dise駉 de estructuras de espacio a閞eo permanentes

1. Tras el despliegue del cambio de espacio a閞eo, el solicitante del mismo realizar� una revisi髇 post-implantaci髇 mediante la cual comprobar� que el cambio de espacio a閞eo en cuesti髇 se ha implantado seg鷑 lo aprobado. Para ello, podr� contar con un proveedor de dise駉 de procedimientos de vuelo certificado.

2. El solicitante del cambio de espacio a閞eo llevar� a cabo una revisi髇 peri骴ica de la estructura de espacio a閞eo, al menos, cada cinco a駉s y durante todo el ciclo de vida del mismo. Para ello, podr� contar con un proveedor de dise駉 de procedimientos de vuelo certificado. Esta revisi髇 peri骴ica incluir�, como m韓imo, un estudio de la utilizaci髇 de la estructura de espacio a閞eo, atendiendo a los principios del uso flexible del espacio a閞eo (FUA), que determinar� la necesidad o no de modificaci髇 o eliminaci髇 de la misma.

3. La revisi髇 peri骴ica se realizar� con la periodicidad que se se馻le en el momento de la aprobaci髇 del cambio de espacio a閞eo, si esta es distinta a cinco a駉s.

4. Si el solicitante dejara de ser responsable en el volumen de espacio a閞eo o infraestructura asociada, qui閚 le sustituya quedar� subrogada en las obligaciones y derechos, as� como en las responsabilidades del anterior solicitante, desde el momento en que se haga efectiva la sustituci髇, y en particular se responsabilizar� de llevar a cabo la revisi髇 peri骴ica.

5. Los resultados de las revisiones, tanto post-implantaci髇 como peri骴icas, mencionados en los apartados anteriores se presentar醤 ante CIDETMA conforme al art韈ulo 8 para su informaci髇 o estudio, seg鷑 se derive del resultado de dichas revisiones.

Art韈ulo 12 Estructuras de espacio a閞eo temporales

1. Podr醤 establecerse como estructuras de espacio a閞eo temporales, los espacios a閞eos temporalmente reservados (玊RA�) y los espacios a閞eos temporalmente segregados (玊SA�) para uso civil definidos en el art韈ulo 17 del Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre.

2. El establecimiento de las estructuras temporales de espacio a閞eo, as� como sus condiciones de uso y operaci髇, se realizar� por los instrumentos de coordinaci髇 de nivel t醕tico y pret醕tico definidos en las normas de aplicaci髇 a la coordinaci髇 entre la circulaci髇 a閞ea general y la circulaci髇 a閞ea operativa.

3. Previo a su despliegue, el solicitante de la estructura de espacio a閞eo temporal justificar� la ausencia de impacto ambiental adverso y se informar� a la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil del establecimiento de las estructuras de espacio a閞eo temporales cuyo periodo de vigencia previsto sea superior a un mes.

4. La publicaci髇 de las estructuras temporales de espacio a閞eo, as� como toda la informaci髇 relevante para los usuarios, se realizar� mediante NOTAM o Suplemento AIP, lo que proceda en cada caso.

Art韈ulo 13 Pruebas de innovaci髇 de espacio a閞eo

1. Las pruebas de innovaci髇 de espacio a閞eo tendr醤 car醕ter temporal definido no superior a seis meses.

2. El solicitante deber� presentar la solicitud de pruebas de innovaci髇 de espacio a閞eo ante la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil, incluyendo, como m韓imo, la siguiente informaci髇:

• a) Justificaci髇 de la necesidad y descripci髇 de la prueba y sus implicaciones.
• b) Definici髇 del objetivo que la prueba pretende investigar, probar o validar.
• c) Documentaci髇 t閏nica que recoja el an醠isis de compatibilidad de espacio a閞eo, que incluir�, como m韓imo, un an醠isis de afecci髇 a otras estructuras de espacio a閞eo, procedimientos de vuelo y proveedores ATS.
• d) An醠isis de afecci髇 a las instalaciones del Ministerio de Defensa.
• e) Justificaci髇 de la ausencia de impacto ambiental.
• f) Evaluaci髇 de seguridad operacional de la prueba.
• g) Fecha de inicio y finalizaci髇 de la prueba.
• h) Otra informaci髇 relevante que la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil pueda requerir.

3. La Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil comprobar� que la solicitud re鷑e todos los requisitos dispuestos en este art韈ulo y coordinar� la misma con las partes afectadas para que analicen su viabilidad y determinen las condiciones operativas que deber� cumplir el solicitante al ejecutar la prueba. Asimismo, la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil podr� solicitar informe al Ministerio de Defensa en relaci髇 con lo dispuesto en el apartado 2.d).

4. El establecimiento de las pruebas de innovaci髇 se regir� por lo previsto en el art韈ulo 12.2.

5. Por su car醕ter temporal, las pruebas de innovaci髇 de espacio a閞eo, as� como toda la informaci髇 relevante para los usuarios, se anunciar� mediante NOTAM o Suplemento AIP, lo que proceda en cada caso.

Art韈ulo 14 Certificaci髇 de proveedor de servicios de dise駉 de procedimientos de vuelo

1. La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea es competente para expedir, modificar, limitar, suspender o revocar los certificados de proveedor de servicios de dise駉 de procedimientos de vuelo de quienes tengan su principal domicilio de actividad o, si procede, su domicilio social, en territorio espa駉l, en los t閞minos previstos en este real decreto y la normativa europea de aplicaci髇.

2. El procedimiento para la expedici髇, modificaci髇, suspensi髇, limitaci髇 o revocaci髇 del certificado de proveedor de dise駉 de procedimientos de vuelo se ajustar� a lo previsto en el Real Decreto 515/2020, de 12 de mayo, por el que se regula el procedimiento de certificaci髇 de proveedores civiles de servicios y funciones de gesti髇 del tr醤sito a閞eo y de navegaci髇 a閞ea y su control normativo.

Art韈ulo 15 Competencias y obligaciones en materia de procedimientos civiles de vuelo

1. La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea, de acuerdo con el Reglamento de Ejecuci髇 (UE) 2017/373 de la Comisi髇, de 1 de marzo de 2017, es el 髍gano competente para:

• a) Aprobar los proyectos de establecimiento o modificaci髇 de los procedimientos civiles de vuelo que se vayan a implantar a nivel nacional con car醕ter previo a su despliegue y uso.
• b) Establecer los criterios para determinar cu醤do no ser� necesario someter a aprobaci髇 un procedimiento civil de vuelo con car醕ter previo a su despliegue y uso.
• c) De conformidad con el requisito FPD.TR.100 del Reglamento de Ejecuci髇 (UE) 2017/373 de la Comisi髇, de 1 de marzo de 2017, determinar los criterios de dise駉 que deber醤 cumplir los procedimientos civiles de vuelo a los que sea de aplicaci髇 el presente real decreto.

2. Ser� responsabilidad del solicitante de un determinado proyecto de establecimiento o modificaci髇 de procedimientos civiles de vuelo:

• a) Recopilar la informaci髇 requerida en el art韈ulo 16.3, para la presentaci髇 de la solicitud de aprobaci髇.
• b) Garantizar que se ha coordinado adecuadamente el alcance del proyecto con el resto de los actores principales involucrados de forma previa a la presentaci髇 de la solicitud de aprobaci髇, seg鷑 lo indicado en el art韈ulo 18.
• c) Proporcionar toda la informaci髇 necesaria al proveedor/es ATS y al gestor/es aeroportuario/s afectados por la implantaci髇 del procedimiento civil de vuelo, si estos la requieren, para que se lleven a cabo los an醠isis de seguridad pertinentes conforme a la normativa aplicable.
• d) Verificar mediante coordinaciones, previo al despliegue y uso de los procedimientos civiles de vuelo sujetos a aprobaci髇, que se han implantado por los distintos actores principales involucrados todos los requisitos que se hayan identificado en los respectivos procesos durante la tramitaci髇.
• e) Conservar todos los registros asociados a la tramitaci髇 del proyecto por un periodo de, al menos, todo el ciclo de vida del proyecto m醩 dos a駉s adicionales tras darlo de baja.

Art韈ulo 16 Solicitud de establecimiento o modificaci髇 de procedimientos civiles de vuelo

1. Los proyectos de establecimiento o modificaci髇 de procedimientos civiles de vuelo ser醤 presentados ante la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea para su aprobaci髇.

2. Estar醤 facultados para solicitar a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea la aprobaci髇 de proyectos de establecimiento o modificaci髇 de procedimientos civiles de vuelo, a iniciativa propia o de la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil:

• a) Los proveedores ATS civiles certificados de tr醤sito de aer骴romo, para los procedimientos de vuelo visuales asociados al espacio a閞eo de su responsabilidad o los proveedores ATC civiles certificados de aproximaci髇 y ruta del espacio a閞eo colindante cuando haya un inter閟 de los servicios de tr醘ico a閞eo de aproximaci髇 y ruta.
• b) Los proveedores ATC civiles certificados de aproximaci髇 y ruta, para los procedimientos de vuelo instrumentales asociados al espacio a閞eo de su responsabilidad.
• c) Los gestores aeroportuarios, para los procedimientos de vuelo asociados a su infraestructura.

3. Las solicitudes de aprobaci髇 de proyectos para el establecimiento o modificaci髇 de procedimientos civiles de vuelo deber醤 acompa馻rse de la informaci髇 que se馻le la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea, en la que se incluir� al menos:

• a) Formularios de solicitud, publicados en la p醙ina web de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea cumplimentados.
• b) Documentaci髇 t閏nica que recoja el proceso completo de dise駉 y validaci髇 de los procedimientos civiles de vuelo a implantar, conforme a los requisitos normativos de aplicaci髇. Incluir� al menos un an醠isis de viabilidad, informes de consultas a usuarios e informes de validaci髇.
• c) An醠isis de seguridad o, en su caso, referencia clara y un韛oca a la notificaci髇 de cambio presentada por el proveedor ATS afectado por la implantaci髇 del procedimiento civil de vuelo sujeto a aprobaci髇, o en su defecto por el gestor aeroportuario certificado conforme al Reglamento de Ejecuci髇 (UE) 139/2014 de la Comisi髇, de 12 de febrero de 2014, por el que se establecen los requisitos y procedimientos administrativos relativos a los aer骴romos, de conformidad con el Reglamento (CE) n.^o 216/2008 del Parlamento Europeo y el Consejo.
• d) Documentaci髇 relativa a la evaluaci髇 de impacto ambiental de acuerdo al art韈ulo 19.
• e) An醠isis de afecci髇 a las instalaciones del Ministerio de Defensa.
• f) Cualquier otra documentaci髇 o informaci髇 que se considere conveniente para la correcta comprensi髇 y tramitaci髇 del proyecto, entre otros, los an醠isis de afecciones a otras estructuras de espacio a閞eo, procedimientos de vuelo y proveedores de tr醤sito a閞eo (ATS).
• g) Informe de la coordinaci髇 realizada conforme a lo dispuesto en el art韈ulo 18.

4. La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea podr� solicitar informe al Ministerio de Defensa en relaci髇 con lo dispuesto en el apartado 3.e).

5. Las personas, entidades o Administraciones interesadas en promover la modificaci髇 de procedimientos civiles de vuelo en vigor formular醤 sus propuestas a trav閟 de las entidades enumeradas en el apartado 2, a cuyo efecto deber醤 aportar la documentaci髇 requerida en el apartado 3. Recibida la propuesta, la entidad contactada deber� comunicar al promotor en el plazo de un mes si procede a tramitar la propuesta ante la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea o en caso contrario justificar la no idoneidad de la misma.

Art韈ulo 17 Dise駉 de procedimientos civiles de vuelo

Estar醤 habilitados para el dise駉 de procedimientos civiles de vuelo 鷑icamente los proveedores de servicios de dise駉 de procedimientos de vuelo debidamente certificados.

Art韈ulo 18 Coordinaciones entre los principales actores involucrados

1. El alcance y contenido del proyecto para el establecimiento o modificaci髇 de procedimientos civiles de vuelo habr� de ser coordinado entre los principales actores involucrados de forma previa a la presentaci髇 de la solicitud para su aprobaci髇, y, al menos, se llevar醤 a cabo las siguientes coordinaciones:

• a) Cuando el solicitante sea el proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo de aer骴romo coordinar� necesariamente con el proveedor de servicios de control de ruta y/o aproximaci髇, si fuera distinto, y con el gestor aeroportuario.
• b) Cuando el solicitante sea el proveedor de servicios de control de ruta y/o aproximaci髇, coordinar� necesariamente con el proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo de aer骴romo, si fuera distinto, y con el gestor aeroportuario.
• c) Cuando el solicitante sea el gestor aeroportuario, coordinar� necesariamente con los proveedores de servicios de control de ruta y/o aproximaci髇 y de tr醤sito a閞eo de aer骴romo.

2. A los anteriores efectos, con car醕ter previo a la solicitud, el solicitante someter� el proyecto a consulta del resto de actores involucrados conforme a lo dispuesto en el apartado anterior, y justificar� en su solicitud el resultado de la coordinaci髇 realizada.

Art韈ulo 19 Evaluaci髇 ambiental

1. La aprobaci髇 del establecimiento o modificaci髇 de procedimientos civiles de vuelo que afecten a la operaci髇 de aer骴romos estar� sujeta a evaluaci髇 de impacto ambiental en los supuestos y con arreglo a lo previsto en la normativa ambiental del Estado y en particular en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.

2. El solicitante presentar� ante la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea, entre la documentaci髇 del art韈ulo 16.3:

• a) Documento sobre la incidencia ambiental de la propuesta, que incluir� una valoraci髇 de los posibles efectos significativos sobre el medio ambiente, basada en los criterios del Doc. 10031 de OACI (o documento equivalente de OACI que lo sustituya) y del art韈ulo 7.2.c) y Anexo III de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, que justifique razonadamente que no es necesaria una evaluaci髇 ambiental, adjuntando toda la documentaci髇 t閏nica relevante al efecto, o;
• b) La solicitud de inicio de evaluaci髇 de impacto ambiental simplificada acompa馻da de la documentaci髇 prevista en el art韈ulo 45 de la Ley 21/2013 de 9 de diciembre.

3. Si tras el an醠isis de la documentaci髇 remitida, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea determina que el proyecto no tiene efectos significativos sobre el medioambiente, proseguir� con la tramitaci髇 de la solicitud con arreglo a lo previsto en el art韈ulo 20.

4. En caso contrario, si tras valorar el documento sobre la incidencia de impacto ambiental del apartado 2.a), la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea considera que se debe iniciar una evaluaci髇 ambiental, lo comunicar� en el plazo de un mes desde la recepci髇 del mismo, para que el solicitante remita una solicitud de inicio de evaluaci髇 de impacto ambiental simplificada, acompa馻da de la documentaci髇 prevista en el art韈ulo 45 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.

5. La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea comprobar� que la solicitud de inicio incluye los documentos se馻lados en el art韈ulo 45.1 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, incluido el documento ambiental con todos los apartados especificados en el mismo, y en caso contrario, requerir� al solicitante para que, en un plazo de diez d韆s h醔iles, acompa馿 los documentos preceptivos, con los efectos previstos en el art韈ulo 68 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com鷑 de las Administraciones P鷅licas. Posteriormente. Comprobado, y en su caso, corregido lo anterior, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea iniciar�, como 髍gano sustantivo, los tr醡ites con el solicitante y el 髍gano ambiental en los t閞minos y plazos establecidos en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.

6. La resoluci髇 por la que se ponga fin al procedimiento administrativo deber� tener en cuenta la evaluaci髇 de impacto ambiental y el resultado de las consultas realizadas para su tramitaci髇 e incluir�, como m韓imo, la informaci髇 prevista en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, en relaci髇 a la autorizaci髇 del proyecto y su publicidad.

7. Corresponde a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea llevar a cabo la debida publicidad de acuerdo a la Ley 21/2013, de 9 de diciembre.

8. La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea podr� aprobar gu韆s para la elaboraci髇 de la documentaci髇 ambiental asociada a los procedimientos civiles de vuelo.

Art韈ulo 20 Aprobaci髇 de los procedimientos civiles de vuelo

1. Corresponde a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea aprobar, en su caso, mediante resoluci髇 de su Direcci髇 el proyecto de establecimiento o modificaci髇 de los procedimientos civiles de vuelo de forma previa a su despliegue y uso.

2. La resoluci髇 de aprobaci髇 mencionada en el apartado 1 se emitir�, una vez que se obtenga, al menos:

• a) Verificaci髇 de que el proveedor de servicios de dise駉 de procedimientos civiles de vuelo ha llevado a cabo los procesos de dise駉, documentaci髇 y validaci髇 de los procedimientos de vuelo en su conjunto conforme a la normativa aplicable.
• b) Informe favorable de CIDETMA, si procede.
• c) Aquellos informes que se estimen necesarios cuando se vea afectado el inter閟 general en 醡bitos distintos al de transporte a閞eo.
• d) Resoluci髇 de aprobaci髇 del cambio funcional, si procede.
• e) Resoluci髇 favorable de la evaluaci髇 de impacto ambiental, si procede.

3. Previo a la resoluci髇 de aprobaci髇 鷑icamente se requerir� informe de CIDETMA, que tendr� car醕ter de vinculante, si el proyecto de establecimiento o modificaci髇 de los procedimientos civiles de vuelo tiene afecci髇 civil-militar, esto es, para los procedimientos de vuelo que afecten a los aer骴romos de utilizaci髇 conjunta por una base a閞ea y un aeropuerto, o al funcionamiento de otras instalaciones de inter閟 para la Defensa.

4. El plazo m醲imo para resolver y notificar los procedimientos para el establecimiento o modificaci髇 de los procedimientos civiles de vuelo ser� de seis meses. Transcurrido dicho plazo, por razones imperiosas de inter閟 general en materia de seguridad a閞ea, las autorizaciones solicitadas deber醤 entenderse denegadas por silencio administrativo, tal y como prev� la disposici髇 adicional decimonovena de la Ley 21/2003, de 7 de julio.

Art韈ulo 21 Efectos

Los procedimientos civiles de vuelo establecidos en esta secci髇 y en sus actos de aplicaci髇 s髄o producir醤 efectos una vez se hayan publicado en AIP, excepto cuando la normativa europea de aplicaci髇 indique cualquier otro medio.

Art韈ulo 22 Mantenimiento continuo y revisi髇 peri骴ica del dise駉 de los procedimientos civiles de vuelo

1. El solicitante ser� responsable de que se lleve a cabo el mantenimiento continuo de los procedimientos civiles de vuelo para los que solicit� aprobaci髇. Para ello, tendr� que contar con un proveedor de dise駉 de procedimientos de vuelo certificado. El mantenimiento continuo se basar� en el documento 9906 Volumen I 玈istema de garant韆 de calidad del dise駉 de procedimientos de vuelo� de OACI y evaluar� al menos el impacto en el procedimiento civil de vuelo de los cambios significativos perpetrados en obst醕ulos, aer骴romos, datos aeron醬ticos y datos de ayuda para la navegaci髇 a閞ea, as� como cambios significativos en los criterios y especificaciones de dise駉 que puedan afectar al dise駉 del procedimiento.

2. El solicitante ser� responsable de que se lleve a cabo una revisi髇 peri骴ica para los procedimientos civiles de vuelo para los que solicit� aprobaci髇, al menos, cada cinco a駉s y durante todo su ciclo de vida. Para ello, tendr� que contar con un proveedor de dise駉 de procedimientos de vuelo certificado, y se basar� en el documento 9906 Volumen I 玈istema de garant韆 de calidad del dise駉 de procedimientos de vuelo� de OACI.

3. La revisi髇 peri骴ica se realizar� con la periodicidad que se se馻le en el momento de la aprobaci髇 del procedimiento civil de vuelo, si esta es distinta a cinco a駉s.

4. Asimismo, la revisi髇 peri骴ica incluir� un estudio de su utilizaci髇 y operatividad, que determinar� la necesidad o no de modificaci髇 o, incluso, eliminaci髇 del procedimiento civil de vuelo.

5. Si el solicitante dejara de ser responsable del volumen de espacio a閞eo o infraestructura asociada, la responsabilidad de la revisi髇 peri骴ica y mantenimiento continuo recaer� en el que le sustituya.

6. Los resultados de las revisiones peri骴icas y del mantenimiento continuo, mencionados en los apartados anteriores, estar醤 sujetos a la supervisi髇 de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea.

Art韈ulo 23 Interacci髇 entre los cambios de espacio a閞eo y los procedimientos civiles de vuelo

Cuando un cambio de espacio a閞eo incluya el dise駉 de un nuevo procedimiento civil de vuelo o su modificaci髇, o viceversa:

• 1. Si el solicitante de ambas propuestas es el mismo, las dos solicitudes deber醤 llevarse a cabo simult醤eamente por dicho solicitante. La informaci髇 a presentar en este caso podr� estar refundida, en la medida que sea posible y cumpla con lo requerido.
• 2. En el supuesto anterior, si ambas propuestas requiriesen de evaluaci髇 ambiental, se solicitar� el inicio de una 鷑ica evaluaci髇 de impacto ambiental, siendo el proyecto principal objeto de la evaluaci髇 ambiental el dise駉 de la nueva maniobra dentro del cual se incluir� el cambio de espacio a閞eo.
• 3. Si el solicitante del proyecto de establecimiento o modificaci髇 del procedimiento civil de vuelo es distinto al solicitante del cambio de espacio a閞eo, las dos solicitudes se llevar醤 a cabo en paralelo, siguiendo cada solicitante el proceso que le corresponda. Sin embargo, antes de solicitar la aprobaci髇 ante el 髍gano competente, ambos solicitantes deber醤 coordinarse y verificar si las propuestas son compatibles entre s�.
• 4. En cualquiera de los casos contemplados en los apartados 1 y 3, la aprobaci髇 del proyecto de establecimiento o modificaci髇 del procedimiento civil de vuelo quedar� condicionada a la aprobaci髇 del cambio de espacio a閞eo por CIDETMA.

Art韈ulo 24 Coordinaci髇 con otros instrumentos de car醕ter aeron醬tico

Cuando la aprobaci髇 de cambios de espacio a閞eo y de procedimientos civiles de vuelo puedan afectar a las servidumbres aeron醬ticas, incluidas las ac鷖ticas, a los planes directores de los aeropuertos de inter閟 general, los mapas de ruido, estrat間icos y no estrat間icos, o a sus planes de acci髇, se proceder�, en su caso, a la modificaci髇, revisi髇 o actualizaci髇 de 閟tos de acuerdo con la normativa espec韋ica que los regule.

Art韈ulo 25 Financiaci髇 en el proceso de establecimiento o modificaci髇 de estructuras de espacio a閞eo o procedimientos civiles de vuelo

En el ejercicio de las funciones previstas en los art韈ulos 5, 11, 17 y 22, los proveedores de servicios de dise駉 de procedimientos de vuelo certificados percibir醤 por sus servicios la retribuci髇 que corresponda con arreglo a su naturaleza jur韉ica.

Disposici髇 adicional 鷑ica No incremento de gasto p鷅lico

Las disposiciones de este real decreto ser醤 atendidas con las disponibilidades presupuestarias existentes en cada ejercicio y con los medios personales existentes y no podr醤 suponer incremento de dotaciones ni de retribuciones ni de otros gastos de personal.

Disposici髇 transitoria primera Estructuras de espacio a閞eo y procedimientos civiles de vuelo en tramitaci髇

Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 2 de la disposici髇 transitoria 鷑ica de la Ley 9/2018, de 5 de diciembre, por la que se modifica la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, la Ley 21/2015, de 20 de julio, por la que se modifica la Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes, y la Ley 1/2005, de 9 de marzo, por la que se regula el r間imen del comercio de derechos de emisi髇 de gases de efecto invernadero, las solicitudes de establecimiento o modificaci髇 de estructuras de espacio a閞eo o procedimientos civiles de vuelo que hubieran iniciado su tramitaci髇 antes de la entrada en vigor del presente real decreto no les ser� de aplicaci髇 閟te, rigi閚dose por la normativa anterior.

Disposici髇 transitoria segunda Revisi髇 peri骴ica y mantenimiento continuo

1. Corresponder� a los proveedores ATS civiles certificados de tr醤sito de aer骴romo la revisi髇 peri骴ica y mantenimiento continuo de los procedimientos de vuelo visuales asociados al espacio a閞eo de su responsabilidad que hayan sido publicados en AIP o hayan solicitado su publicaci髇 al Servicio de Informaci髇 Aeron醬tica (AIS) antes de la entrada en vigor del presente real decreto.

2. Corresponder� a Enaire E.P.E., como proveedor ATS, la revisi髇 peri骴ica y mantenimiento continuo del resto de procedimientos civiles de vuelo que hayan sido publicados en AIP o hayan solicitado su publicaci髇 al Servicio de Informaci髇 Aeron醬tica (AIS) antes de la entrada en vigor del presente real decreto.

Disposici髇 final primera Revisi髇 peri骴ica de las estructuras de espacio a閞eo ya publicadas

CIDETMA establecer� un calendario para la aplicaci髇 de lo dispuesto en este real decreto en el plazo de dos a駉s desde su entrada en vigor, en materia de revisi髇 peri骴ica a las estructuras de espacio a閞eo a las que sea de aplicaci髇 y que hayan sido publicadas en AIP antes de la entrada en vigor del mismo.

Disposici髇 final segunda Revisi髇 del periodo de uso y horario de activaci髇 de las estructuras de espacio a閞eo ya publicadas

CIDETMA establecer� un calendario en el plazo de dos a駉s desde la entrada en vigor del presente real decreto, para revisar, y modificar si es necesario, los periodos de uso y los horarios de aplicaci髇/activaci髇 de las estructuras de espacio a閞eo a las que sea de aplicaci髇 y que hayan sido publicadas en AIP antes de la entrada en vigor del mismo.

Disposici髇 final tercera T韙ulo competencial

Este real decreto se dicta al amparo de la habilitaci髇 conferida al Estado por el art韈ulo 149.1, apartados 20.� y 23.�, de la Constituci髇, en materia de control del espacio a閞eo, tr醤sito y transporte a閞eo, y legislaci髇 b醩ica de protecci髇 del medio ambiente, respectivamente.

Disposici髇 final cuarta Habilitaci髇 para el desarrollo y adaptaci髇

Se autoriza a la persona titular del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para dictar, en el 醡bito de sus propias competencias, las normas de ejecuci髇 y desarrollo del presente real decreto.

Asimismo, se autoriza a la persona titular del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para incorporar las modificaciones t閏nicas derivadas de la normativa comunitaria aplicable.

Disposici髇 final quinta Entrada en vigor

El presente real decreto entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.