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Sumario

V閍se Res [CATALU袮] INT/2955/2012, 21 diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulaci髇 durante el a駉 2013 (獶.O.G.C.� 7 enero 2013/獴.O.E.� 15 enero 2013).

Despu閟 de la revisi髇 del texto y anexos correspondientes hasta ahora vigentes, y de conformidad con la audiencia preceptiva con los principales afectados por estas medidas, se acuerda una nueva Resoluci髇 de regulaci髇 del tr醘ico para las carreteras de Catalu馻 durante el 2012.

El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, organismo aut髇omo de car醕ter administrativo creado por la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, y adscrito al Departamento de Interior, de acuerdo con lo que dispone el art韈ulo 1.2 del Decreto 320/2011, de 19 de abril, de reestructuraci髇 del Departamento de Interior, tiene atribuidas, conjuntamente con otros organismos del Departamento, las funciones de gesti髇 y control del tr醘ico en las v韆s interurbanas y en las traves韆s o v韆s urbanas que afecten a la circulaci髇 interurbana, as� como la adopci髇 de las medidas necesarias para garantizar la seguridad viaria, la movilidad y la fluidez del tr醘ico de las carreteras.

De conformidad con lo que establecen el art韈ulo 16 del Texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos de motor y seguridad vial, aprobado por el Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, y los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en el establecimiento de restricciones temporales o permanentes a la circulaci髇 de veh韈ulos en determinados itinerarios de v韆s interurbanas e incluso de v韆s urbanas o traves韆s. Estas restricciones, que afectan a determinados veh韈ulos tanto por raz髇 de sus caracter韘ticas t閏nicas como por su carga, se dictan con la finalidad, por una parte, de garantizar la movilidad de los usuarios y la fluidez de la red vial y, de otra, de mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de las v韆s, tanto de forma ordinaria como con ocasi髇 de festividades, periodos de vacaciones, desplazamientos masivos de veh韈ulos o bien de otras circunstancias que puedan afectar las condiciones de la circulaci髇.

Por lo tanto, de acuerdo con el que establecen los art韈ulos 5, apartados m) y n), en la redacci髇 dada por la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, y el art韈ulo 16 del Texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos de motor y seguridad vial, aprobado por el Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo; los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y el art韈ulo 2 de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico; en uso de las atribuciones que me confiere el art韈ulo 4.c) de la Resoluci髇 INT/741/2011, de 17 de marzo, de delegaci髇 de competencias del consejero de Interior en varios 髍ganos del Departamento,

Resuelvo:

-1 Establecer las medidas de restricciones a la circulaci髇 en el periodo comprendido desde la entrada en vigor de esta Resoluci髇 hasta el 31 de diciembre de 2012, que se detallan seguidamente:

• 1.1 Veh韈ulos de transporte de mercanc韆s en general. Los veh韈ulos de todo tipo o conjuntos de veh韈ulos que rebasen los 7.500 kg de MMA destinados al transporte de mercanc韆s en general no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, horarios y tramos de carretera indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇.

  Est醤 exentos de esta medida los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA que transporten ganado vivo, leche cruda o basura, con o sin carga, siempre que se acredite la necesidad de circulaci髇 en los tres supuestos, as� como los que transporten agua destinada al consumo humano mediante cisternas m髒iles, servicio de correos, distribuci髇 de prensa diaria, traslado de fundentes de emergencia por motivos de vialidad invernal y mercanc韆s perecederas en r間imen de transporte ATP. P醨rafo segundo de la punto 1 del n鷐ero 1 redactado por la letra a) del n鷐ero 1 de la Res [CATALU袮] INT/136/2012, 3 febrero, por la que se modifica parcialmente la Res INT/2927/2011, 15 diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulaci髇 durante el a駉 2012 (獶.O.G.C.� 9 febrero).Vigencia: 17 febrero 2012

  Los veh韈ulos o conjunto de veh韈ulos de asistencia en carretera que rebasen los 7.500 kg de MMA y puedan acreditar que est醤 realizando un servicio de auxilio en accidentes o incidencias del tr醘ico urgentes tambi閚 estar醤 exentos de esta restricci髇 a la circulaci髇.

  Tambi閚 estar醤 exentos de esta medida los veh韈ulos o conjunto de veh韈ulos de cualquier MMA que transporten productos perecederos y ganado vivo, seg鷑 las exenciones a las restricciones de circulaci髇 francesas, que circulen por la AP-7 entre el PK 7 en Agullana y el PK 0 en La Jonquera, en sentido Francia. Los veh韈ulos sujetos a las restricciones de tr醘ico francesas (ver el anexo E) que circulen por la AP-7 tendr醤 que salir por la salida n鷐ero 2 (Agullana) y dirigirse a las 醨eas de estacionamiento situadas en la v韆 N-II, al sur de la localidad de La Jonquera. P醨rafo cuarto del punto 1 del n鷐ero 1 redactado por la letra a) del n鷐ero 1 de la Res [CATALU袮] INT/136/2012, 3 febrero, por la que se modifica parcialmente la Res INT/2927/2011, 15 diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulaci髇 durante el a駉 2012 (獶.O.G.C.� 9 febrero).Vigencia: 17 febrero 2012

  Tampoco quedar醤 afectados por esta medida los veh韈ulos de todo tipo o conjunto de veh韈ulos que rebasen los 7.500 kg de MMA vinculados a la campa馻 de la vendimia y sus derivados, estrictamente entre el 15 de agosto y el 31 de octubre, entre las vi馻s y las bodegas y a la inversa, con carga o sin carga, utilizando cualquiera de las v韆s de la red viaria catalana, excepto por autopistas y autov韆s.

  Finalmente, igualmente estar醤 exentos de estas medidas de regulaci髇 de la circulaci髇, los tipos de veh韈ulos mencionados que circulen por la AP-7 en sentido norte, siempre que puedan acreditar de forma suficiente que acaben su trayecto en sus bases, el lugar de descanso o la residencia habitual del transportista, situadas en las comarcas de L'Alt Camp, El Baix Camp o El Tarragon閟. Estos veh韈ulos tendr醤 que abandonar la AP-7 por la salida 33, en Tarragona, como m醲imo.

  En especial, est� restringida la v韆 C-37 entre el PK 153 en Torell� y el PK 172 en Sant Esteve d'en Bas, por el t鷑el de Bracons, entre las 0 y las 24 h, todos los d韆s del a駉, para la circulaci髇 de los veh韈ulos de todo tipo o conjunto de veh韈ulos que rebasen los 7.500 kg de MMA. No obstante, est醤 exentos de esta medida todos los supuestos citados en este apartado y los que realicen un trayecto, el origen o destino del cual est� en las comarcas de La Garrotxa y de Osona, siempre que quede justificado por la documentaci髇 correspondiente, seg鷑 establece la Resoluci髇 IRP/911/2009, de 18 de marzo (DOGC n鷐. 5356, de 8.4.2009).

• 1.2 Veh韈ulos que realizan transportes especiales. Los veh韈ulos que necesiten autorizaci髇 administrativa especial de circulaci髇 por raz髇 de sus masas, dimensiones o carga no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, los horarios y los tramos de carretera que indican los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇 y tambi閚, en general:

  En todas las carreteras de Catalu馻:

  • S醔ados de 13 a 24 h.
  • Domingos y festivos de 0 a 24 h.
  • V韘peras de festivos (no s醔ados) de 13 a 24 h.

  En la carretera C-16, t鷑el del Cad�, entre el PK 117 en Bag� y el PK 131 en Ur鷖:

  • Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.
  • V韘peras de festivos (no s醔ados) desde las 14 h hasta las 24 h.
  • Festivos de 0 a 24 h.

  Est醤 exentos de esta limitaci髇 los veh韈ulos de transportes especiales de extinci髇 de incendios, mantenimiento de carreteras o de salvamento que circulen prestando un servicio de urgencia plenamente justificado.

  Finalmente tambi閚 quedan exentos de esta restricci髇 los conjuntos de veh韈ulos que transporten recolectoras de arroz solo por las carreteras o tramos de carreteras comprendidas en el 醡bito geogr醘ico de las comarcas de El Montsi� o El Baix Ebre, desde el 1 de agosto hasta el 31 de octubre.

• 1.3 Veh韈ulos especiales. Los veh韈ulos especiales, tanto si necesitan una autorizaci髇 especial de circulaci髇 como si no, del tipo maquinaria de obras y servicios y la maquinaria automotriz de elevaci髇, no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, horarios y tramos de carretera que indican los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇 y tambi閚, en general:

  En todas las carreteras de Catalu馻:

  • S醔ados de 13 a 24 h.
  • Domingos y festivos de 0 a 24 h.
  • V韘peras de festivos (no s醔ados) de 13 a 24 h.

  En la carretera C-16, t鷑el del Cad�, entre el PK 117 en Bag� y el PK 131 en Ur鷖:

  • Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.
  • V韘peras de festivos (no s醔ados) desde las 14 h hasta las 24 h.
  • Festivos de 0 a 24 h.

  No obstante, esta restricci髇 no ser� de aplicaci髇 para cualquier tipo de veh韈ulos especiales, tanto si necesitan autorizaci髇 especial de circulaci髇 como si no, incluidas las m醧uinas automotrices de elevaci髇, que realicen labores de asistencia a veh韈ulos averiados o accidentados, en el lugar del incidente o en el traslado al punto en que tenga que ser depositado y el regreso en vac韔. Tampoco ser� de aplicaci髇 esta restricci髇 de circulaci髇 a la maquinaria automotriz de elevaci髇 que pueda acreditar, de manera documentada, que ha de prestar un servicio necesario vinculado a una autorizaci髇 de circulaci髇 municipal o similar, en s醔ado, domingo, festivo o v韘pera de festivo, siempre y cuando no coincida en ning鷑 caso con los d韆s, horas y v韆s de los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇 P醨rafo s閜timo del punto 3 del n鷐ero 1 redactado por la letra a) del n鷐ero 1 de la Res [CATALU袮] INT/136/2012, 3 febrero, por la que se modifica parcialmente la Res INT/2927/2011, 15 diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulaci髇 durante el a駉 2012 (獶.O.G.C.� 9 febrero).Vigencia: 17 febrero 2012

  Esta limitaci髇 tampoco es aplicable a los veh韈ulos especiales agr韈olas (tractores agr韈olas y, en su caso, con remolque agr韈ola) ni a los veh韈ulos especiales de extinci髇 de incendios, mantenimiento de carreteras o de salvamento que circulen prestando un servicio de urgencia plenamente justificado.

• 1.4 Veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas. Los veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas afectados por estas restricciones son los veh韈ulos y conjunto de veh韈ulos de cualquier MMA que tienen que llevar paneles naranja de se馻lizaci髇 de peligro reglamentarios.

  Por lo tanto, de conformidad con el que dispone el Real decreto 551/2006, de 5 de mayo, y el Acuerdo Europeo sobre el Transporte de Mercanc韆s Peligrosas por Carretera (ADR), estos veh韈ulos, por las caracter韘ticas de la carga, no podr醤 circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, horarios y tramos de carretera indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇, y tambi閚, en general:

  En todas las carreteras de Catalu馻:

  • Domingos y festivos de 8 a 24 h.
  • V韘peras de festivo (no s醔ados) de 17 a 24 h.

  Y en el caso de dos d韆s consecutivos no laborables: de 8 a 14 h en el primer domingo o festivo y de 8 a 24 h en el segundo domingo o festivo.

  En la carretera C-16, t鷑el del Cad�, entre el PK 117 en Bag� y el PK 131 en Ur鷖:

  • Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.
  • V韘peras de festivo (no s醔ados) desde las 14 h hasta las 24 h.
  • Festivos de 0 a 24 h.

  En la carretera N-230, T鷑el de Vielha, entre el PK 151 y el PK 157.

  Adem醩, en el caso de que el veh韈ulo o conjunto de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas sin panel naranja, supere los 7.500 kg de MMA, estar醤 sujetos a las restricciones y exenciones previstas en el apartado 1.1 de esta Resoluci髇.

  • 1.4.1 Itinerarios de transportes de mercanc韆s peligrosas. De conformidad con lo que dispone el art韈ulo 5.2 del Real decreto 551/2006, de 5 de mayo, mencionado, se determinan los itinerarios obligatorios que tienen que seguir los veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas, los cuales configuran la red RIMP (Red de Itinerarios de Mercanc韆s Peligrosas), descrita en el anexo C.

    Fuera de la red RIMP, la circulaci髇 de mercanc韆s peligrosas estar� siempre restringida, por raz髇 del itinerario, excepto en los supuestos a) y b) siguientes de este apartado y, de forma particular, en el conjunto de t鷑eles de la red viaria catalana, con la se馻l R-108 de prohibici髇 de circulaci髇 de mercanc韆s peligrosas, los cuales no se beneficiar醤 de ninguna de las exenciones previstas en el anexo D. Las exenciones mencionadas del anexo D no ser醤 aplicables, de forma espec韋ica, ni en el t鷑el del Cad� ni en el t鷑el de Vielha, aunque el Servicio Catal醤 de Tr醘ico en virtud del apartado 2.2) de esta Resoluci髇 y siempre que no haya ninguna otra v韆 alternativa, conceder� autorizaciones especiales para la circulaci髇 de estas mercanc韆s para los transportistas que, con la solicitud previa razonada, justifiquen la necesidad de circular por estos t鷑eles.

    Para abandonar o aproximarse a la red RIMP se definen rutas concretas para la circulaci髇 de mercanc韆s peligrosas. Estas rutas est醤 formadas por un conjunto de v韆s donde se admite este uso por razones del punto de destino o de origen del transporte. Si no hay red RIMP su uso es obligatorio en funci髇 del origen o destino, documentado, de la mercanc韆 peligrosa.

    Con car醕ter general, la circulaci髇 de los veh韈ulos destinados al transporte de mercanc韆s peligrosas por v韆s diferentes a las mencionadas, requerir� que el itinerario no pase por traves韆 urbana o lo haga, de forma excepcional, por las menos peligrosas de acuerdo con la aplicaci髇 de los criterios m醩 favorables de intensidad, clasificaci髇 y distribuci髇 del tr醘ico, dimensi髇 del n鷆leo urbano, configuraci髇 urban韘tica, trazado y caracter韘ticas de la plataforma.

    • 1.4.1.a) Desplazamientos para la distribuci髇 y el reparto. En los desplazamientos la finalidad de los cuales sea la distribuci髇 y el reparto de la mercanc韆 peligrosa a sus destinatarios finales o consumidores se tiene que utilizar el itinerario id髇eo, tanto en relaci髇 con la seguridad viaria como con la fluidez del tr醘ico y la movilidad, y se tiene que recorrer la m韓ima distancia posible fuera de las autopistas, autov韆s o v韆s desdobladas por sentido de circulaci髇, siguiendo este orden de prioridades, hasta el punto de entrega de la mercanc韆. Se tiene que utilizar inexcusablemente las circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones, cuando las haya, y solo se puede entrar en los n鷆leos urbanos para hacer las operaciones de carga y descarga, siempre por el acceso m醩 cercano al punto de entrega, salvo por causas justificadas de fuerza mayor.
    • 1.4.1.b) Otros tipos de desplazamientos. Si los puntos de origen y destino de los desplazamientos est醤 incluidos en la red RIMP (Red de Itinerarios para Mercanc韆s Peligrosas) que figura en el anexo C de esta Resoluci髇, los veh韈ulos que transporten estas mercanc韆s tienen que utilizar obligatoriamente esta Red en su recorrido. En el caso de que uno de estos puntos, o los dos, est閚 fuera de la red RIMP, los desplazamientos tienen que hacerse por las v韆s disponibles, priorizando, por orden, autopistas, autov韆s y v韆s desdobladas por sentido de circulaci髇, que permitan acceder a ella por la entrada o salida m醩 pr髕ima, con el fin de garantizar que el recorrido por las v韆s de calzada 鷑ica con doble sentido de circulaci髇 sea tan corto como sea posible, salvo que haya v韆s expresamente se馻lizadas para que circulen este tipo de transportes, que se han de utilizar obligatoriamente.
  • 1.4.2 Exenciones espec韋icas a las restricciones de transporte de mercanc韆s peligrosas. Lo que disponen los apartados a) y b) anteriores, sobre itinerarios, no se aplica cuando el transporte de mercanc韆s peligrosas, sin panel naranja, se realiza seg鷑 las exenciones que establece el ADR por raz髇 del tipo de carga, la cantidad limitada o el tipo de transporte.

    Igualmente, est醤 exentos de las restricciones establecidas en este apartado los veh韈ulos que transporten mercanc韆s peligrosas en los t閞minos y condiciones que determinen los apartados 1 y 2 del anexo D.

    As� mismo, se permite abandonar la RIMP en aquellos desplazamientos el destino o el origen de los cuales sea la base, el lugar de descanso o la residencia habitual del transportista y para hacer operaciones de reparaci髇 o mantenimiento del veh韈ulo, siempre que se cumplan las condiciones de estacionamiento del ADR y se realice seg鷑 el apartado 1.4.1 expuesto.

• 1.5 Restricciones por causas meteorol骻icas. De conformidad con lo que disponen los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, y el art韈ulo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, la polic韆 de la Generalidad-mozos de escuadra puede retirar de la circulaci髇, en las v韆s p鷅licas bajo su vigilancia, los veh韈ulos afectados cuando las condiciones meteorol骻icas sean adversas para la movilidad de los usuarios o la fluidez de la circulaci髇 viaria.

  En condiciones meteorol骻icas adversas –nieve o hielo–, los camiones de m醩 de 3.500 kg de MMA, los autobuses y los conjuntos de veh韈ulos est醤 obligados a circular por el carril derecho de la v韆, y se proh韇e expresamente que los veh韈ulos mencionados adelanten a los que circulen a menos velocidad y a los que est閚 parados a causa de las dificultades de la v韆.

• 1.6 Restricci髇 para la celebraci髇 de pruebas y actividades deportivas y recreativas que supongan afectaciones a la circulaci髇 de veh韈ulos en las v韆s interurbanas de Catalu馻. De conformidad con lo que dispone el art韈ulo 55 y el anexo II del Reglamento general de circulaci髇, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico no autorizar� ninguna prueba ni actividad deportiva ni recreativa ni informar� favorablemente sobre su recorrido, con independencia de su car醕ter competitivo o no, cuando implique la ocupaci髇 de calzadas y arcenes de las v韆s interurbanas, incluidas las autov韆s, y excepto los tramos imprescindibles de enlace de las demarcaciones territoriales de Catalu馻 en los tramos, las fechas y los horarios indicados en el anexo A de esta Resoluci髇.
• 1.7 Restricci髇 complementaria. De conformidad con el que dispone los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, y el art韈ulo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, la polic韆 de la Generalidad-mozos de escuadra puede obligar a que se espacie o se detenga temporalmente la circulaci髇 de los veh韈ulos afectados por todas las restricciones expuestas hasta ahora en las v韆s p鷅licas bajo su vigilancia, durante las horas que tienen permiso para circular, en funci髇 de las circunstancias del tr醘ico.

-2 Exceptuar de las restricciones a la circulaci髇 que dispone esta Resoluci髇 los siguientes supuestos para:

• 2.1 Pruebas y actividades deportivas y recreativas. El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, de conformidad con lo que dispone el art韈ulo 55 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2.4.d) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, puede autorizar una prueba deportiva o recreativa en los d韆s o tramos sometidos a restricci髇 del anexo A siempre que concurra en el objetivo del acontecimiento una finalidad social o esta tenga un car醕ter marcadamente tradicional. Asimismo, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico tambi閚 puede autorizar las pruebas deportivas de car醕ter internacional que se desarrollen en el 醡bito de las carreteras de Catalu馻. En el caso de las pruebas ciclistas, estas tienen la consideraci髇 de internacionales si constan en el calendario mundial o internacional de la Uni髇 Ciclista Internacional.
• 2.2 Autorizaciones especiales de car醕ter permanente o temporal. El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, de acuerdo con el que dispone el art韈ulo 39.5 del Reglamento general de circulaci髇, y el art韈ulo 2, apartados 3.b) y 4.n), de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, puede conceder autorizaciones de circulaci髇 de car醕ter permanente o temporal, para los veh韈ulos o conjunto de veh韈ulos sometidos a las restricciones incluidas en el apartado 1 bajo condiciones excepcionales o en los casos de reconocida urgencia, con la justificaci髇 previa de la necesidad ineludible de efectuar el desplazamiento por los tramos y durante el periodo de vigencia de la restricci髇, en el 醡bito territorial de su competencia.

  En estas autorizaciones de circulaci髇 se tiene que hacer constar la matr韈ulas y las caracter韘ticas principales del veh韈ulo, la mercanc韆 transportada, las v韆s afectadas y las condiciones del transporte.

• 2.3 Situaciones excepcionales o de emergencia. La polic韆 de la Generalidad-mozos de escuadra puede permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos sometidos a las restricciones incluidas en el apartado 1 de esta Resoluci髇 por razones excepcionales, de emergencia o de servicio p鷅lico.

-3 Sanciones y medidas cautelares

En virtud de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, las infracciones del contenido de esta Resoluci髇 referentes a la circulaci髇 de veh韈ulos sometidos a restricciones que circulen sin la correspondiente autorizaci髇 especial, de car醕ter permanente o temporal, se denuncian por el incumplimiento del art韈ulo 39.5 del Reglamento general de circulaci髇. Estas infracciones se sancionan de acuerdo con lo que establece la vigente Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos de motor y seguridad vial.

Asimismo, y de conformidad con esta misma norma, la polic韆 de la Generalidad-mozos de escuadra puede parar o inmovilizar el veh韈ulo e, incluso, retirarlo de la v韆 p鷅lica, hasta que finalice la restricci髇 o se le autorice la continuaci髇, siempre que cause riesgo o perturbe de forma grave el desarrollo de la circulaci髇.

-4 Per韔do de vigencia

Esta Resoluci髇 entrar� en vigor el 1 de enero de 2012 y estar� vigente hasta el 31 de diciembre de 2012. No obstante, su contenido quedar� prorrogado autom醫icamente hasta la entrada en vigor de la resoluci髇 de restricciones correspondiente al a駉 2013, salvo las restricciones por fechas contenidas en los anexos.

Anexo B2

V閍se de n鷐ero 2 de la Res [CATALU袮] INT/136/2012, 3 febrero, por la que se modifica parcialmente la Res INT/2927/2011, 15 diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulaci髇 durante el a駉 2012 (獶.O.G.C.� 9 febrero), que corrige errores materiales en el presente Anexo B2.

Anexo E

T閚gase en cuenta la letra d) del n鷐ero 1 de la Res [CATALU袮] INT/136/2012, 3 febrero, por la que se modifica parcialmente la Res INT/2927/2011, 15 diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulaci髇 durante el a駉 2012 (獶.O.G.C.� 9 febrero), que modifica el presente Anexo E.