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Resoluci髇 INT/3635/2005, de 23 de diciembre, por la que se establecen restricciones en la circulaci髇 durante el a駉 2006.

Ficha:
  • 觬gano DEPARTAMENTO DE INTERIOR
  • Publicado en DOGC n鷐. 4539 de y BOE n鷐. 27 de
  • Vigencia desde 01 de Enero de 2006
Versiones/revisiones:

Sumario

Norma afectada por
Norma posterior
--> R IRP/4266/2006 de 21 Dic. CA Catalu馻 (restricciones en la circulaci髇 durante el a駉 2007)
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V閍se la Res. [CATALU袮] IRP/4266/2006, 21 diciembre, por la que se establecen restricciones en la circulaci髇 durante el a駉 2007 (獶.O.G.C. 29 diciembre). Ir a Norma
Corregido por
--> DOGC 16 Febrero 2006. Correcci髇 de erratas R INT/3635/2005 de 23 Dic. CA Catalu馻 (restricciones a la circulaci髇 durante el a駉 2006)
Afectaciones recientes
30/7/2006
Ir a Norma R INT/2275/2006 de 3 Jul. CA Catalu馻 (modifica la R INT/3635/2005 de 23 Dic., por la que se establecen restricciones en la circulaci髇 durante el a駉 2006)
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T閚gase en cuenta que la Res. [CATALU袮] INT/2275/2006, 3 julio, por la que se modifica la Resoluci髇 INT/3635/2005, de 23 de diciembre, por la que se establecen restricciones en la circulaci髇 durante el a駉 2006 (獶.O.G.C. 10 julio), a馻de restricciones de circulaci髇 de veh韈ulos de m醩 de 7,5 toneladas de MMA, que no podr醤 circular por la v韆 AP-7, sentido Francia, en los tramos y horarios indicados en la citada Resoluci髇, durante el per韔do comprendido entre la fecha de su publicaci髇 y el 31 de diciembre de 2006. Ir a Norma T閚gase en cuenta que la Res. [CATALU袮] INT/2275/2006, 3 julio, por la que se modifica la Resoluci髇 INT/3635/2005, de 23 de diciembre, por la que se establecen restricciones en la circulaci髇 durante el a駉 2006 (獶.O.G.C. 10 julio), a馻de restricciones de circulaci髇 de veh韈ulos de m醩 de 7,5 toneladas de MMA, que no podr醤 circular por la v韆 AP-7, sentido Francia, en los tramos y horarios indicados en la citada Resoluci髇, durante el per韔do comprendido entre la fecha de su publicaci髇 y el 31 de diciembre de 2006. Ir a Norma
V閍se la Res. [CATALU袮] IRP/4266/2006, 21 diciembre, por la que se establecen restricciones en la circulaci髇 durante el a駉 2007 (獶.O.G.C. 29 diciembre).--> Res. [CATALU袮] INT/3635/2005, 23 diciembre, rectificada por Correcci髇 de erratas (獶.O.G.C. 16 febrero 2006). -->

El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, organismo aut髇omo de car醕ter administrativo creado por la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, y adscrito al Departamento de Interior de acuerdo con lo que dispone el art韈ulo 3.6.1 del Decreto 296/2003, de 20 de diciembre, de creaci髇, denominaci髇 y determinaci髇 del 醡bito de competencias de los departamentos de la Administraci髇 de la Generalidad de Catalu馻, tiene atribuidas, conjuntamente con otros 髍ganos del Departamento, las funciones de gesti髇 y control del tr醘ico en las v韆s interurbanas y en las traves韆s o v韆s urbanas que afecten a la circulaci髇 interurbana, as como la adopci髇 de las medidas necesarias para garantizar la seguridad y la fluidez del tr醘ico de las carreteras.

El ejercicio de las funciones mencionadas puede concretarse, de conformidad con lo que establecen el art韈ulo 16 del Texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos de motor y seguridad vial, aprobado por el Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, y los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en el establecimiento de restricciones temporales o permanentes en la circulaci髇 de veh韈ulos en determinados itinerarios de v韆s interurbanas e incluso de v韆s urbanas o traves韆s.

Estas restricciones, que afectan a determinados veh韈ulos tanto por raz髇 de sus caracter韘ticas t閏nicas como por su carga, se dictan con la finalidad, por una parte, de garantizar la movilidad de los usuarios y la fluidez de la red vial y, de otra, de mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de las v韆s con ocasi髇 de festividades, periodos de vacaciones, desplazamientos masivos de veh韈ulos o bien otras circunstancias que puedan afectar a las condiciones de la circulaci髇.

Por lo tanto, de acuerdo con lo que establecen los art韈ulos 5, apartados m) y n), 16 y 67 del Texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en la redacci髇 dada por la Ley 17/2005, de 19 de julio; los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y el art韈ulo 2 de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico;

En uso de las atribuciones que me confiere el art韈ulo 7.c) de la Resoluci髇 INT/2028/2004, de 12 de julio, de delegaci髇 de funciones de la consejera de Interior en varios 髍ganos del Departamento,

RESUELVO:

-1 Establecer las restricciones de circulaci髇 en las demarcaciones territoriales de Catalu馻 en el per韔do comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2006 que se detallan acto seguido:

  • 1.1 Pruebas y actividades deportivas y recreativas. De conformidad con lo que dispone el art韈ulo 55 y el anexo II del Reglamento general de circulaci髇, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico no autorizar ninguna prueba ni actividad deportiva ni recreativa ni informar favorablemente sobre su contenido, con independencia de su car醕ter competitivo o no, cuando implique la ocupaci髇 de calzadas y arcenes de las v韆s interurbanas de las demarcaciones territoriales de Catalu馻 en los tramos, las fechas y los horarios indicados en el anexo A de esta Resoluci髇.

    Tampoco se autorizar ninguna prueba ni actividad deportiva ni recreativa ni se informar favorablemente sobre su contenido cuando implique la ocupaci髇 de las calzadas y los arcenes de las autov韆s, salvo los tramos imprescindibles de enlace de las demarcaciones territoriales de Catalu馻.

    Excepcionalmente, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico puede autorizar las pruebas deportivas o recreativas durante los per韔dos afectados por las restricciones incluidas en el anexo A, de conformidad con lo que establece el apartado 2.1 de esta Resoluci髇.

  • 1.2 Veh韈ulos de transporte de mercanc韆s, veh韈ulos especiales y maquinaria automotriz de elevaci髇.
    • 1.2.1 Veh韈ulos de transporte de mercanc韆s en general. Los veh韈ulos que rebasen los 7.500 kg de MMA (masa m醲ima autorizada) o los conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA destinados al transporte de mercanc韆s en general no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas y los horarios indicados en el anexo B1 y en los tramos de carretera indicados en el anexo B2 de esta Resoluci髇.

      Est醤 exentos de esta restricci髇 los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA que transporten ganado vivo, leche cruda o basuras, con o sin carga, as como agua destinada al consumo humano mediante cisternas m髒iles.

      Excepcionalmente, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico puede permitir la circulaci髇 de estos veh韈ulos durante los per韔dos afectados por las restricciones incluidas en los anexos B1 y B2, de conformidad con lo que establece el apartado 2.2 de esta Resoluci髇.

    • 1.2.2 Veh韈ulos que hacen transportes especiales. Los veh韈ulos que necesiten autorizaci髇 administrativa especial en raz髇 de sus masas, dimensiones o carga no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas y los horarios indicados en el anexo B1 y en los tramos de carretera indicados en el anexo B2 de esta Resoluci髇.
    • 1.2.3 Veh韈ulos especiales. Los veh韈ulos especiales del tipo maquinaria agr韈ola o de obras y servicios no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 incluidas en los anexos B1 y B2.
    • 1.2.4 Maquinaria automotriz de elevaci髇. Los veh韈ulos de maquinaria automotriz de elevaci髇 no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas y los horarios indicados en el anexo B1 y en los tramos de carretera indicados en el anexo B2 de esta Resoluci髇.
  • 1.3 Veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas.
    • 1.3.1 Veh韈ulos que deben llevar paneles de se馻lizaci髇 de peligro reglamentarios, y conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA. Los veh韈ulos destinados al transporte de mercanc韆s peligrosas que deban llevar los paneles de se馻lizaci髇 de peligro reglamentarios, de conformidad con lo que disponen el Real decreto 2115/1998, de 2 de octubre, y el Acuerdo europeo sobre el transporte de mercanc韆s peligrosas por carretera (ADR), no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas y los horarios indicados en el anexo B1 y en los tramos de carretera indicados en el anexo B2, ni por las v韆s establecidas en el apartado 3 del anexo D de esta Resoluci髇.
    • 1.3.2 Itinerarios de transportes de mercanc韆s peligrosas.

      De conformidad con lo que dispone el art韈ulo 4.3 del Real decreto 2115/1998, de 2 de octubre, mencionado, se determinan los itinerarios que deben seguir los veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas:

      • a) Desplazamientos para distribuci髇 y reparto. En los desplazamientos cuya finalidad sea la distribuci髇 y el reparto de la mercanc韆 peligrosa a sus destinatarios finales o consumidores debe utilizarse el itinerario id髇eo, tanto en relaci髇 con la seguridad vial como con la fluidez del tr醘ico, y debe recorrerse la m韓ima distancia posible a lo largo de las carreteras convencionales hasta el punto de entrega de la mercanc韆. Se deben utilizar inexcusablemente las circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones, cuando haya, y s髄o puede entrarse a los n鷆leos urbanos para hacer las operaciones de carga y descarga, siempre por el acceso m醩 pr髕imo al punto de entrega, excepto por causas justificadas de fuerza mayor.
      • b) Otros tipos de desplazamientos. Si los puntos de origen y destino de los desplazamientos est醤 incluidos dentro de la XIMP (Red de Itinerarios para Mercanc韆s Peligrosas) que figura en el anexo C de esta Resoluci髇, los veh韈ulos que transportan estas mercanc韆s deben utilizar obligatoriamente la Red en su recorrido. En el caso de que uno de estos puntos, o los dos, sean fuera de la XIMP, los desplazamientos deben hacerse por las carreteras convencionales que permitan acceder a la mencionada Red por la entrada o la salida m醩 pr髕ima, con el objeto de garantizar que el recorrido por las v韆s de calzada 鷑ica sea tan corto como sea posible, a menos que haya v韆s expresamente se馻lizadas para la circulaci髇 de este tipo de transporte, que deben utilizarse obligatoriamente.

        La circulaci髇 de los veh韈ulos destinados al transporte de mercanc韆s peligrosas por v韆s diferentes de las mencionadas requerir que el itinerario no pase por traves韆 o lo haga por las de menos peligrosidad de acuerdo con la aplicaci髇 de los criterios m醩 favorables de intensidad, clasificaci髇 y distribuci髇 del tr醘ico, dimensi髇 del n鷆leo urbano, configuraci髇 urban韘tica, trazado y caracter韘ticas de la plataforma. Asimismo se requerir la comunicaci髇 previa, con 24 horas de antelaci髇, como m韓imo, a la polic韆 de la Generalidad-mozos de escuadra, que debe establecer y confirmar, si procede, la utilizaci髇 de la nueva ruta.

    • 1.3.3 Exenciones espec韋icas a las restricciones de transporte de mercanc韆s peligrosas. Lo que disponen los apartados a) y b) del apartado 1.3.2 no se aplica cuando el transporte de mercanc韆s peligrosas se hace de acuerdo con las exenciones que establece el ADR por raz髇 de la carga, la cantidad limitada o el tipo de transporte.

      Igualmente, est醤 exentos de las restricciones que establecen los apartados 1.3.1 y 1.3.2 de esta Resoluci髇 los veh韈ulos que transporten mercanc韆s peligrosas en los t閞minos y las condiciones que determinan los apartados 1 y 2 del anexo D de esta Resoluci髇.

      Asimismo, se permite abandonar la XIMP en los desplazamientos cuyo destino u origen sea la base, el lugar de descanso o la residencia habitual del transportista y para hacer operaciones de reparaci髇 o mantenimiento del veh韈ulo.

  • 1.4 Otras restricciones.
    • 1.4.1 Restricci髇 complementaria. De conformidad con lo que disponen los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, la polic韆 de la Generalidad-mozos de escuadra puede obligar que se espacie o se detenga temporalmente la circulaci髇 de los veh韈ulos afectados por todas las restricciones expuestas anteriormente en las v韆s p鷅licas bajo su vigilancia, durante las horas que tienen permiso para circular, en funci髇 de las circunstancias del tr醘ico.
    • 1.4.2 Restricciones por causas meteorol骻icas. De conformidad con lo que disponen los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, y el art韈ulo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, la polic韆 de la Generalidad-mozos de escuadra puede retirar de la circulaci髇, en las v韆s p鷅licas bajo su vigilancia, los veh韈ulos afectados por las restricciones mencionadas cuando las condiciones meteorol骻icas sean adversas para la seguridad de los usuarios o la fluidez de la circulaci髇 vial.

      En condiciones meteorol骻icas adversas, nieve o hielo, los camiones de m醩 de 3.500 kg de MMA, los autobuses y los conjuntos de veh韈ulos, est醤 obligados a circular por el carril derecho de la v韆, y se proh韇e expresamente que los veh韈ulos mencionados adelanten a los que circulen a menos velocidad y los que se encuentren detenidos por causa de dificultades en la v韆 o en su entorno.

    • 1.4.3 Restricciones por el t鷑el del Cad. Para todos los veh韈ulos especiales y todos los transportes especiales est restringida la circulaci髇 por la carretera C-16 entre el PK 117,023 y el PK 130,910 (enlace con la carretera de Ur鷖), desde el viernes a las 14 horas hasta el domingo a las 24 horas, todas las vigilias de festivos desde las 13 a las 24 horas y los festivos desde las 0 a las 24 horas. No obstante, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico, en virtud del apartado 2.2 de esta Resoluci髇 y siempre que no haya ninguna v韆 alternativa, podr conceder autorizaciones especiales para el paso de esta clase de transportes para los transportistas que, mediante una solicitud previa razonada, justifiquen la necesidad de circular por este t鷑el.

-2 Se establece el siguiente r間imen general de exenciones a las restricciones en la circulaci髇 que dispone esta Resoluci髇:

  • 2.1 Pruebas y actividades deportivas y recreativas. El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, de conformidad con lo que disponen el art韈ulo 55 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2.4.d) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, puede autorizar una prueba deportiva o recreativa en los d韆s o tramos sometidos a restricci髇 siempre que concurra en el objetivo del acontecimiento una finalidad social o siempre que tenga un car醕ter marcadamente tradicional.

    Asimismo, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico puede autorizar las pruebas deportivas de car醕ter internacional que se desarrollen en el 醡bito de Catalu馻. En el caso de las pruebas ciclistas, 閟tas tienen la consideraci髇 de internacionales si constan en el calendario mundial o internacional de la Uni髇 Ciclista Internacional.

  • 2.2 Autorizaciones especiales de car醕ter permanente o temporal. El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, de acuerdo con lo que disponen el art韈ulo 39.5 del Reglamento general de circulaci髇, y el art韈ulo 2, apartados 3.b) y 4.n) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, puede conceder autorizaciones especiales de circulaci髇 de car醕ter permanente o temporal para los veh韈ulos sometidos a las restricciones incluidas en los apartados 1.2 y 1.3 bajo condiciones excepcionales o en los casos de reconocida urgencia, con la justificaci髇 previa de la necesidad ineludible de efectuar el desplazamiento por los tramos y durante el per韔do de vigencia de la restricci髇, en el 醡bito territorial de su competencia.

    En estas autorizaciones especiales se debe hacer constar la matr韈ula y las caracter韘ticas principales del veh韈ulo, la mercanc韆 transportada, las v韆s afectadas y las condiciones del transporte.

  • 2.3 Exenci髇 en situaciones excepcionales o de emergencia. La polic韆 de la Generalidad-mozos de escuadra permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos sometidos a las restricciones incluidas en los apartados 1.2 y 1.3 de esta Resoluci髇 que por razones excepcionales o de emergencia deban circular por las v韆s restringidas.

-3 Sanciones y medidas cautelares

En virtud de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, las infracciones del contenido de esta Resoluci髇 referentes a la circulaci髇 de veh韈ulos sometidos a restricciones que circulen sin la correspondiente autorizaci髇 especial, de car醕ter permanente o temporal, se denuncian por el incumplimiento del art韈ulo 39.5 del Reglamento general de circulaci髇.

Estas infracciones se sancionan de acuerdo con lo que establecen el art韈ulo 67 del Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 a veh韈ulos de motor y seguridad vial, en la redacci髇 dada por la Ley 17/2005, de 19 de julio; y la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, mencionada. Asimismo, la polic韆 de la Generalidad-mozos de escuadra puede detener o inmovilizar el veh韈ulo e, incluso, retirarlo de la v韆 p鷅lica, hasta que finalice la restricci髇 o se le autorice la continuidad, de conformidad con lo que establecen los art韈ulos 70 y 71.1.a) del Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, mencionado, siempre que cause riesgo o perturbe de forma grave el desarrollo de la circulaci髇.

-4 Per韔do de vigencia

Esta Resoluci髇 entrar en vigor el 1 de enero de 2006 y ser vigente hasta el 31 de diciembre de 2006. No obstante, su contenido quedar prorrogado autom醫icamente hasta que no se publique la resoluci髇 de restricciones correspondiente al a駉 2007, salvo las restricciones por fechas contenidas en los anexos.

ANEXO A

Calendario de restricci髇 de pruebas y actividades deportivas y recreativas que impliquen la ocupaci髇 de v韆s urbanas

ANEXO B1 -

FECHAS Y HORARIOS de restricciones a la circulaci髇 de veh韈ulos de transportes de mercanc韆s en general, veh韈ulos especiales, mercanc韆s peligrosas, veh韈ulos de transportes especiales y maquinaria automotriz de elevaci髇

T閚gase en cuenta que la Res. [CATALU袮] INT/2275/2006, 3 julio, por la que se modifica la Resoluci髇 INT/3635/2005, de 23 de diciembre, por la que se establecen restricciones en la circulaci髇 durante el a駉 2006 (獶.O.G.C. 10 julio), a馻de restricciones de circulaci髇 de veh韈ulos de m醩 de 7,5 toneladas de MMA, que no podr醤 circular por la v韆 AP-7, sentido Francia, en los tramos y horarios indicados en la citada Resoluci髇, durante el per韔do comprendido entre la fecha de su publicaci髇 y el 31 de diciembre de 2006. Ir a Norma

ANEXO B2 -

TRAMO DE CARRETERA afectados por las restricciones a la circulaci髇 de veh韈ulos de transportes de mercanc韆s en general, veh韈ulos especiales, mercanc韆s peligrosas, veh韈ulos de transportes especiales y maquinaria automotriz de elevaci髇.

T閚gase en cuenta que la Res. [CATALU袮] INT/2275/2006, 3 julio, por la que se modifica la Resoluci髇 INT/3635/2005, de 23 de diciembre, por la que se establecen restricciones en la circulaci髇 durante el a駉 2006 (獶.O.G.C. 10 julio), a馻de restricciones de circulaci髇 de veh韈ulos de m醩 de 7,5 toneladas de MMA, que no podr醤 circular por la v韆 AP-7, sentido Francia, en los tramos y horarios indicados en la citada Resoluci髇, durante el per韔do comprendido entre la fecha de su publicaci髇 y el 31 de diciembre de 2006. Ir a Norma

ANEXO C

Red de itinerarios para mercanc韆s peligrosas (XIMP)

Autopista AP-2.

Autopista AP-7.

Carretera C-58 y C-16: desde Cerdanyola del Vall鑣, enlace con la AP-7, hasta Manresa, y viceversa.

Carretera N-240: desde el enlace de la autov韆 A-2 hasta el l韒ite provincial con Huesca.

Carretera N-241: en toda su extensi髇.

Carretera C-44: desde el PK 1,000 enlace 37 (L'Hospitalet de l'Infant-M髍a d'Ebre) de la autopista AP-7 al PK 26,500 enlace con C-12 y desde este enlace hasta el enlace con la N-420 (M髍a d'Ebre).

Rutas concretas:

De la autopista AP-7 a Flix y viceversa: por la C-44 y C-12.

De la autopista AP-2 a Flix y viceversa: por la C-12.

En ning鷑 caso, para enlazar Lleida y Tarragona se puede utilizar el itinerario por las carreteras C-12 y C-44: se debe circular por las autopistas AP-2 y AP-7.

Autov韆 A-2: desde el enlace de la autopista AP-2 a Soses hasta Barcelona y viceversa. Se tendr en cuenta la prohibici髇 de circulaci髇 por los t鷑eles del Bruc. La mencionada circulaci髇 se deber realizar por el Puerto del Bruc.

Esta ruta s髄o se podr utilizar cuando el origen o el destino (carta de porte) de la mercanc韆 peligrosa transportada est en las comarcas situadas alrededor de la mencionada v韆.

Para dar continuidad a la ruta entre Flix y la AP-2 (por la C-12), y que a su vez comunique la autopista AP-2 con los dos principales pol韌onos industriales de Lleida, se establece la siguiente ruta: la AP-2 peaje de Lleida, enlace con LL-12 (antigua N-236), continuaci髇 por la C-13, enlace con N-240 hasta los pol韌onos industriales Els Frares y El Segre y al rev閟.

Itinerarios espec韋icos en Tarragona

1. V韆s restringidas total o parcialmente

Queda prohibida la circulaci髇 de veh韈ulos en r間imen ADR, salvo las excepciones reglamentarias y las que se relacionan m醩 adelante, por las carreteras siguientes:

N-240 y N-340 en toda su extensi髇.

A-7, desde los enlaces con la N-241 y su final (enlace sin soluci髇 de continuidad con la N-340), PK 1.160,900 a 1.165,550.

N-420 entre los enlaces con la C-12 y su final (inicio de la T-11 enlace sin soluci髇 de continuidad), PK 824,700 a 868,999.

C-31B entre su inicio (rotonda con C-14, PK 0) y el enlace con la TV-3148, PK 0 a 5,400 y de los enlaces con el pol韌ono industrial Entrevies y su final (N-340a PK 1.159,500), PK 9,500 a 10,380.

C-12 desde su inicio (N-340, PK 1.080,200) hasta el cruce con la C-44, PK 0 a 60,600.

C-14 en toda su extensi髇, excepto el tramo de autov韆 variante de Reus y sus enlaces con las T-11 y N-420.

T-11 (anteriormente N-420, que no es autov韆 en toda su extensi髇), entre los accesos a la variante de Tarragona y el cruce con la calle Carretera Vella de Val鑞cia (N-340a), PK 15,200 a PK 18,300. Esta 鷏tima experimentar modificaciones por construcci髇 de rotondas.

C-422, de C-14 La Selva del Camp a Constant, en toda su extensi髇.

N-340a, 玞arretera Vella de Val鑞cia, en toda su extensi髇.

TV-7211, entre los dos cruces con la T-721 (variante de Constant), PK 7,800 a 9,200. La prohibici髇 se aplica a los siguientes veh韈ulos:

Camiones cisterna y articulados cisterna cargados con productos que en su c骴igo de peligro figuren los n鷐eros de identificaci髇 de peligro 2 i/o 6 i/o la combinaci髇 33 (en cualquier posici髇) o la letra 玿.

Veh韈ulos transportando contenedores cuando la cantidad del producto transportado supere los l韒ites indicados en el apartado 1.10.5 del vigente ADR o que en el c骴igo de peligro del producto figuren los n鷐eros de identificaci髇 de peligro 2 i/o 6 i/o la combinaci髇 33 (en cualquier posici髇) o la letra 玿.

Cualquier tipo de veh韈ulo transportando mercanc韆s de las clases 1 7.

La avenida del Alcalde Pere Moles (vial de titularidad municipal) que enlaza Vila-seca y Salou y a la que se encuentran los accesos de los visitantes al parque recreativo 玌niversal Port Aventura.

C-44 entre los enlaces con la N-340 y los enlaces 37 de la autopista AP-7.

TV-3022, El Perell-Rasquera, en toda su extensi髇.

TV-7222 en toda su extensi髇.

Y, por todas las v韆s comprendidas dentro de los cascos urbanos de las diferentes localidades de la demarcaci髇.

2. Itinerarios obligatorios.

Se establecen tres grupos de itinerarios obligatorios de acuerdo con las diferentes localizaciones de les empresas existentes en la demarcaci髇, as como por los destinos fuera de 閟tas.

A. Empresas con accesos desde la TV-3148 (carretera de La Ermita o de La Pineda):

  • A.1. Desde la autopista AP-7 hasta las empresas del grupo 1A: enlaces 35, Reus-Salou-Vilaseca direcci髇 Port Aventura > por transfer a calzada principal A-7 sentido Barcelona > TV-3148.
  • A.1bis. Desde las empresas anteriores hasta la autopista AP-7: TV-3148 sentido Vilaseca > A-7 sentido Valencia > por transfer a T-319 > accesos 35.
  • A.2. Desde les empresas del grupo 1A hacia la zona de la refiner韆 de La Pobla de Mafumet: TV-3148 > A-7 > T-315 > C-14 > TV-7211 > T-721 > T-750.
  • A.2bis. Desde la zona de la refiner韆 hasta las empresas anteriores: el itinerario A.2 tomado en sentido contrario.
  • A.3. Desde las empresas del grupo 1A hasta el puerto mar韙imo: TV-3148 > A-7 sentido Barcelona > N-241 > puerto.
  • A.3bis. Desde el puerto mar韙imo hasta las empresas: el itinerario anterior A.3. tomado en sentido contrario.
  • A.4. Desde las empresas del grupo 1A hasta las empresas con accesos a la carretera N-340 (entre Vila-seca y Bonavista): TV-3148 > A-7 sentido Barcelona > N-340, hacia cada empresa.
  • A.4bis. Desde les empresas con accesos a la N-340 hasta las empresas con accesos por la TV-3148: el itinerario anterior A.4. tomado en sentido contrario. Las salidas de la empresa BASF se har醤 exclusivamente por la carretera TV-3145.
  • A.5. Desde las empresas del grupo 1A hasta las empresas con accesos por la carretera C-31B: TV-3148 sentido La Pineda > C-31B sentido Tarragona a cada empresa.
  • A.5bis. Desde las empresas con accesos por la C-31B hasta las empresas de este apartado: C-31B sentido Salou > TV-3148.

Si el conductor o el veh韈ulo deben pasar por el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar antes de iniciar el viaje de vuelta, una vez cargado el veh韈ulo en alguna de las empresas de este apartado, entrar en la autopista por la entrada 35, saldr por la 33 hasta el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar y volver a entrar en la autopista por la misma 33.

Si el conductor o el veh韈ulo deben pasar por el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar antes de ir a la empresa destino final, abandonar la autopista AP-7 por la salida 33 y una vez haya terminado la necesidad deber volver a entrar en la autopista por la misma 33 y salir por la salida 35.

B. Empresas con accesos por la carretera N-340, tramo Vila-seca a Bonavista:

  • B.1. Desde la autopista AP-7 hasta las empresas del grupo 1B: enlaces 35 > direcci髇 Port Aventura > por transfer a A-7 > N-340.
  • B.1bis. Desde las empresas del grupo 1B hacia a la autopista AP-7: N-340 sentido Valencia > A-7 > por transfer a accesos 35 de la autopista AP-7.
  • B.2. Desde las empresas del grupo 1B hasta la zona de la refiner韆: N-340 > T-315 > C-14 > TV-7211 > T-721 > T-750.
  • B.2bis. Desde la zona de la refiner韆 hasta las empresas del grupo 1B: el itinerario anterior B.2. tomado al rev閟.
  • B.3. Desde las empresas del grupo 1B hacia el puerto mar韙imo: N-340 > T-315 > A-7 > N-241 > puerto.
  • B.3bis. Desde el puerto mar韙imo hasta las empresas del grupo 1B: el itinerario anterior B.3 tomado en sentido contrario.
  • B.4. Desde las empresas del grupo 1B hasta las empresas con accesos por la carretera TV-3148: N-340 sentido Valencia > A-7 > TV-3148.
  • B.4bis. Desde las empresas del grupo 1B con accesos por la TV-3148 hasta las empresas de este apartado B: TV-3148 > A-7 > N-340.
  • B.5. Desde las empresas del grupo 1B hasta las empresas con accesos a la C-31B: N-340 sentido Valencia > A-7 > TV-3148 > C-31B.
  • B.5bis. Desde las empresas del grupo 1B con accesos por la C-31B hasta las empresas de este apartado: C-31B > TV-3148 > A-7 > N-340. Las salidas de la empresa BASF se har醤 exclusivamente por la carretera TV-3145.

Si el conductor o el veh韈ulo deben pasar por el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar antes de iniciar el viaje de vuelta, una vez cargado el veh韈ulo en alguna de las empresas de este apartado, entrar en la autopista por la entrada 35, saldr por la 33 hasta el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar y volver a entrar en la autopista por la misma 33.

Si el conductor o el veh韈ulo deben pasar por el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar antes de ir a la empresa destino final, abandonar la autopista AP-7 por la salida 33 y una vez haya terminado la necesidad deber volver a entrar en la autopista por la misma 33 y salir por la salida 35.

C. Empresas con accesos por la carretera C-31B:

  • C.1. Desde la autopista AP-7 hasta las empresas del grupo 1C: salida 35 sentido Port Aventura > por transfer a calzada principal A-7 > TV-3148 > C-31B.
  • C.1bis. Desde las empresas de este apartado hacia la autopista AP-7: C-31B > TV-3148 > A-7 sentido Valencia > por transfer a T-319 hacia la entrada 35.
  • C.2. Desde las empresas del grupo 1C hacia la zona de la refiner韆: C-31B >TV-3148 > A-7 > T-315 > C-14 > TV-7211 > T-721 > T-750.
  • C.2bis. Desde la zona de la refiner韆 hasta las empresas: el itinerario anterior C.2 al rev閟.
  • C.3. Desde las empresas de este apartado hasta el puerto mar韙imo: C-31B > TV-3148 > A-7 > N-241 > puerto.
  • C.3bis. Desde el puerto mar韙imo hasta las empresas del grupo 1C: el itinerario anterior C.3 al rev閟.
  • C.4. Desde las empresas del grupo 1C hasta las empresas con accesos por la carretera TV-3148: C-31B > TV-3148.
  • C.4bis. Desde les empresas de este apartado con accesos por la carretera TV-3148 hasta las empresas de este apartado: TV-3148 > C-31B hacia las diferentes empresas.
  • C.5. Desde les empresas del grupo 1C hasta les empresas con accesos por la carretera N-340: C-31B > TV-3148 > A-7 > N-340.
  • C.5bis. Desde les empresas con accesos por la N-340 hasta las empresas de este apartado: el itinerario anterior C.5 al rev閟. Las salidas de la empresa BASF se har醤 exclusivamente por la carretera TV-3145.

Si el conductor o el veh韈ulo deben pasar por el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar antes de iniciar el viaje de vuelta, una vez cargado el veh韈ulo en alguna de las empresas de este apartado, entrar en la autopista por la entrada 35, saldr por la 33 hasta el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar y volver a entrar en la autopista por la misma 33.

Si el conductor o el veh韈ulo deben pasar por el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar antes de ir a la empresa destino final, abandonar la autopista AP-7 por la salida 33 y una vez haya terminado la necesidad deber volver a entrar en la autopista por la misma 33 y salir por la salida 35.

Grupo II. Itinerarios con origen/destino pol韌ono industrial de Constant, incluyendo la terminal Renfe de Contenedores (TECO).

  • II.1. Desde el puerto mar韙imo hacia el pol韌ono: N-241 > A-7 > T-11 > C-14 > TP-7225 > pol韌ono.
  • II.1bis. Desde el pol韌ono hasta el puerto mar韙imo: el itinerario anterior II.1 al rev閟.
  • II.2. Desde las empresas con accesos por TV-3148 hasta el pol韌ono: TV-3148 > A-7 > T-315 > C-14 > TP-7225 > pol韌ono.
  • II.2bis. Desde el pol韌ono hacia las empresas con accesos por TV-3148: el itinerario anterior II.2 al rev閟.
  • II.3. Desde las empresas con accesos por N-340 hasta el pol韌ono: N-340 > T-315 > C-14 > TP-7225 > pol韌ono.
  • II.3bis. Desde el pol韌ono hacia a las empresas de este apartado: el itinerario anterior II.3 al rev閟.
  • II.4. Desde las empresas con accesos por C-31B hacia el pol韌ono: TV-3148 > A-7 > T-315 > C-14 > TP-7225 > pol韌ono.
  • II.4bis. Desde el pol韌ono hacia las empresas de este grupo: el itinerario anterior II.4 al rev閟.
  • II.5. Desde la autopista AP-7 hasta el pol韌ono: salida 34 > T-11 > C-14 > TP-7225 > pol韌ono.
  • II.5bis. Desde el pol韌ono hasta la autopista AP-7: el itinerario anterior II.5 al rev閟.
  • II.6. Desde la zona de la refiner韆 hasta el pol韌ono: T-750 > T-721 > TV-7211 > pol韌ono.
  • II.6bis. Desde el pol韌ono hacia la zona de la refiner韆: el itinerario anterior II.6 al rev閟.

Grupo III. Accesos al estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar.

Los itinerarios que se describen a continuaci髇 lo son exclusivamente para ir o volver desde una empresa concreta al estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar o al rev閟. En ning鷑 caso queda permitido hacer uso de uno de estos itinerarios para eludir el itinerario correspondiente al acceso o salida de la autopista AP-7.

  • III.1. Desde las empresas con accesos por la carretera TV-3148, hasta el parque el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar: TV-3148 sentido Vila-seca > A-7 > por transfer a T-319 > accesos 35 > salida 33 > Estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar.
  • III.1bis. Desde el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar hasta estas empresas: entrada 33 de AP-7 > salida 35 > por transfer a A-7 > TV-3148.
  • III.2. Desde las empresas con accesos por la carretera N-340, hasta el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar: N-340 sentido Valencia > A-7 > por transfer a accesos 35 de autopista AP-7 > salida 33 > Estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar.
  • III.2bis. Desde el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar hasta las empresas: el itinerario anterior al rev閟.
  • III.3. Desde las empresas con accesos por la carretera C-31B, hasta el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar: C-31B sentido Salou > TV-3148 > por transfer a T-319 hacia la entrada 35 > salida 33 > Estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar.
  • III.3bis Desde el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar hacia las empresas: el itinerario anterior III.3 al rev閟.
  • III.4. Desde el pol韌ono Constant hasta el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar: TP-7225 > C-14 > T-11 > entrada 34 de la autopista AP-7 > salida 33 de la autopista AP-7 > El estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar.
  • III.4bis. Desde el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar hasta el pol韌ono Constant: el itinerario anterior III.4 al rev閟.
  • III.5. Desde la zona de la refiner韆 hasta el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar: T-750 > T-721 > TV-7211 > C-14 > T-11 > entrada 34 de la autopista AP-7 > salida 33 de la autopista AP-7 > Estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar.
  • III.5bis. Desde el estacionamiento de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas del pol韌ono industrial Riu-Clar hasta la zona de la refiner韆: el itinerario anterior III.5 al rev閟.

3. Otros itinerarios.

A. Del puerto mar韙imo a la zona de la refiner韆: desde el puerto mar韙imo por N-241 > A-7 > T-11 > C-14 > TV-7211 > T-721 > T-750 > refiner韆 y al rev閟.

B. De la zona de la refiner韆 hacia la autopista AP-7: T-750 > T-721 > TV-7211 sentido Reus > C-14 > T-11 > enlaces 34 de autopista AP-7 y al rev閟.

C. Transportes con destinaci髇 Valls-Montblanc.

Los transportes con origen/destino a los diferentes pol韌onos qu韒icos de Tarragona y con destino/inicio 鷑icamente en instalaciones situadas en la localidad de Valls (incluyendo su pol韌ono industrial) y/o casco urbano de Montblanc y alrededores, podr醤 circular directamente por la carretera N-240. A este efecto, los transportistas interesados deber醤 disponer de una autorizaci髇 especial en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de la presente Resoluci髇. Esta autorizaci髇 鷑icamente permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos por la o las carreteras que consten en la autorizaci髇, manteni閚dose vigentes todo el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resoluci髇 anual como de cualquier otra normativa.

D. Transportes a industrias con accesos por C-14 (tramo Reus-Montblanc).

Los transportes con inicio o destino 鷑icamente a instalaciones con accesos por la carretera C-14 entre Reus y Montblanc podr醤 circular directamente por esta carretera, accediendo bien desde la autopista AP-2 enlace de Montblanc, bien desde cualquier otro origen en las inmediaciones de Tarragona seg鷑 los itinerarios ya expuestos. A este efecto, los transportistas interesados deber醤 disponer de una autorizaci髇 especial en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de la presente Resoluci髇. Esta autorizaci髇 鷑icamente permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos por la o las carreteras que constan en la autorizaci髇, manteni閚dose vigentes el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resoluci髇 como de cualquier otra normativa.

E. Transportes con origen en CLH.

Los transportes con origen o destino a las instalaciones de la Compa耥a Log韘tica de Hidrocarburos (CLH, antigua Campsa) y, en general, todos los incluidos en el anexo D, excepciones al transporte de mercanc韆s peligrosas, de la ya mencionada Resoluci髇, se ajustar醤 en todo lo que sea posible a los itinerarios que se establecen, especialmente en lo que se refiere al uso de los diferentes enlaces de autopista.

Para los suministros a la localidad de Reus o a sus alrededores, sin ning鷑 acceso directo por autopista o por la T-11, se circular por la A-7, continuando por la T-11 y/o N-420 hacia Reus y al rev閟.

F. Transportes que circulen por la carretera TV-7223. Los transportes con origen/destino a la planta de recuperaci髇 de papel situada en la carretera TV-7223, inmediaciones de Vilallonga del Camp, circular醤 siempre por las carreteras C-14 y TV-7223.

4. Cambios de sentido.

En algunos de los itinerarios anteriores es necesario efectuar cambios de sentido, especialmente en los accesos de las empresas situadas en la carretera C-31B, por existir una mediana central que no siempre presenta carriles centrales de giro izquierdo. Por este motivo y con la finalidad de garantizar en la medida de lo posible la seguridad vial general, se efectuar醤 estos cambios de sentido 鷑icamente en la rotonda con la TV-3148, en el enlace con el Centro de Ense馻nzas Integradas (antigua Universidad Laboral) y con el pol韌ono industrial Entrevies.

ANEXO D

Exenciones al transporte de mercanc韆s peligrosas

1) Est醤 exentos de restricciones con car醕ter permanente los veh韈ulos que transporten las mercanc韆s siguientes:

  • Mercanc韆 Gases licuados de uso dom閟tico, embotellado o a granel, ya sea para el transporte a puntos de distribuci髇, o para el reparto a los consumidores.
  • Condiciones del transporte Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
  • Mercanc韆 Materias destinadas al aprovisionamiento de estaciones de servicio, combustibles con destino a puertos y aeropuertos con la finalidad de abastecer buques y aeronaves, gasoil con destino al transporte ferroviario, y gasoil de calefacci髇 para uso dom閟tico.
  • Condiciones del transporte Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
  • Mercanc韆 Gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, as como gases transportados a particulares para la asistencia sanitaria domiciliaria, siempre que se acredite que el transporte es para estos destinos.
  • Condiciones del transporte Las que establece el ADR para cada tipo de producto.

2) Est醤 exentos de la restricci髇, mediante el procedimiento que establece el apartado 2.2, los veh韈ulos que transporten la materia siguiente:

  • Mercanc韆 Productos indispensables para el funcionamiento continuo de centros industriales.
  • Condiciones del transporte Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
  • Mercanc韆 Productos con origen o destino a centros sanitarios no contemplados en el apartado 1).
  • Condiciones del transporte Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
  • Mercanc韆 Transportes de mercanc韆s peligrosas que vayan o vengan a los puertos y aeropuertos siempre que deban circular en las fechas objeto de restricci髇. Condiciones del transporte

    Las que establece el ADR para cada tipo de producto.

  • Mercanc韆 Material de pirotecnia.
  • Condiciones del transporte Las que establece la autorizaci髇.
  • Mercanc韆 Otras materias que, por circunstancias de car醕ter excepcional, deban transportarse.
  • Condiciones del transporte Las que establece la autorizaci髇.

3) Restricciones y exenciones para el t鷑el de Vielha y el t鷑el del Cad.

T鷑el del Cad.

Para todos los transportes de mercanc韆s peligrosas de cualquier MMA est restringida la circulaci髇 por la carretera C-16 entre el PK 117,023 y el PK 130,910 (enlace con la carretera de Ur鷖), y no les son de aplicaci髇 las exenciones que establece este anexo desde el viernes a las 14 horas hasta el domingo a las 24 horas, todas las vigilias de festivo desde las 14 a las 24 horas y los festivos desde las 0 a las 24 horas. No obstante, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico, en virtud del apartado 2.2 de esta Resoluci髇 y siempre que no haya ninguna v韆 alternativa, conceder autorizaciones especiales para el paso de esta clase de transportes para los transportistas que, mediante una solicitud previa razonada, justifiquen la necesidad de circular por este t鷑el.

T鷑el de Vielha.

Para todos los transportes de mercanc韆s peligrosas de cualquier MMA est restringida la circulaci髇 por la carretera N-230 entre el PK 151 y el PK 156,240 (t鷑el de Vielha), y no les son de aplicaci髇 las exenciones que establece este anexo. No obstante, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico, en virtud del apartado 2.2 de esta Resoluci髇 y siempre que no haya ninguna v韆 alternativa, conceder autorizaciones especiales para el paso de esta clase de transportes para los transportistas que, mediante una solicitud previa razonada, justifiquen la necesidad de circular por este t鷑el.